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Actividad Industrial
Producción
Calidad
Componentes
La fábrica de Martorell
produjo más de 516.000
vehículos
SEATproducción
Plantas de Martorell y Zona Franca
La fábrica de Martorell volvió a demostrar
durante el año 2000 su capacidad en
cuanto a productividad, competitividad,
logística y calidad. La producción de
vehículos alcanzó las 516.146 unidades
(422.885 con la marca SEAT y 93.261 con
la marca Volkswagen) y la fabricación de
partes de coche con destino a Sudamérica
y Sudáfrica se elevó a 40.473 subconjuntos
de carrocerías.
La planta de Zona Franca, principal
suministrador de componentes de la
fábrica de Martorell, recibió en
reconocimiento a su labor el “Formel Q
Supplier’s Award” (premio que distingue a
los mejores proveedores de SEAT), así
como la certificación de su sistema de
calidad conforme a la normativa VDA 6.1
por parte del centro de certificación LGAI.
La estampación de un volumen superior a
las 204.000 toneladas le permitió fabricar
46,6 millones de piezas, 3,7 millones de
subconjuntos y 1,5 millones de elementos
móviles, destinados a diferentes centros
del Consorcio.
El montaje de vehículos se incrementó de
forma considerable, superando en un 6,1%
el volumen de 1999. La creciente demanda
de vehículos de la marca permitió
concentrar la producción en los modelos
SEAT, aumentando su volumen en un
9,1%.
La gran aceptación de la nueva generación
del modelo Ibiza permitió que en el mes de
junio se fabricara la unidad 2.500.000.
Este vehículo, el más carismático y
comercializado de la marca, fue el primer
producto desarrollado íntegramente en el
Centro Técnico de SEAT. También destaca
la consolidación del modelo León y el
lanzamiento del nuevo Arosa.
Producción por modelos (unidades)
Variación
2000
1999
Absoluta
%
422.885
387.591
35.294
9,1
Arosa
28.403
46.410
(18.007)
(38,8)
Ibiza
199.279
194.245
5.034
2,6
Córdoba/Vario
94.740
109.121
(14.381)
(13,2)
León
79.722
6.080
73.642
—
0
5.059
(5.059)
—
Inca
20.741
26.676
(5.935)
(22,2)
Modelos Volkswagen
93.261
98.712
(5.451)
(5,5)
Polo Classic/Variant
56.670
56.951
(281)
(0,5)
Caddy
36.591
41.761
(5.170)
(12,4)
516.146
486.303
29.843
6,1
Modelos SEAT
Toledo (*)
Total producción
(*) El nuevo Toledo se produce en la fábrica del Consorcio de Bruselas.
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Actividad Industrial
Producción (unidades)
516.146
1 4
467.289
6 8
500.500
0 0 486.303
486
8 303
0
415.213
1 1
1996
1997
1998
1999
2000
Producción (base 100)
124
120
117
1998
1999
112
100
1996
1997
La incorporación de una nueva línea de
estampación en el centro de Zona Franca y
las inversiones realizadas a lo largo del
ejercicio en los talleres de estampación,
ensamblaje, pinturas y acabado final de
Martorell, han preparado a ambas
instalaciones para absorber nuevos
aumentos en su capacidad productiva.
La fábrica de Martorell, una de las más
flexibles del Grupo Volkswagen, basa su
proceso productivo en la mejora continua y
en la optimización de una logística de
vanguardia que posibilita el paulatino
incremento de los niveles de productividad
y calidad. Su flexibilidad le permite
montar, a través de 3 plataformas
distintas, 8 carrocerías diferentes con más
de 11 tipos de motores y sus respectivas
variantes.
Concebida para fabricar 1.500 unidades
diarias, esta planta alcanzó en el año 2000
un máximo mensual de 2.290
vehículos/día, superando en un 53% la
capacidad prevista al iniciar su actividad
en 1993. La producción promedio diaria de
vehículos se situó en 2.213 unidades,
aumentando en 113 unidades (5,4%)
sobre 1999.
2000
Planta de Martorell (unidades/día)
2.229
9
2.207
2
7
2.290
2
0
2 6
2.046
1 0
1.920
2.147
2
7
2.213
2
3
2.100
2
0
1 6
1.956
1 9
1.699
1996
1997
Máximo mensual
1998
1999
La mejora continua
y una logística de vanguardia
permiten el incremento de la
productividad
2000
Promedio anual
38
SEAT inició la producción
del modelo Córdoba
en Argentina
Plantas del Grupo Volkswagen
La utilización de la estructura productiva
del Grupo Volkswagen facilita la
fabricación de vehículos con la marca SEAT
en otros centros del Consorcio. La
diversificación permite aumentar la
capacidad de producción y ampliar la
gama de productos asegurando su
lanzamiento.
La producción en el año 2000 de 523.750
automóviles con la marca SEAT supuso un
crecimiento del 1,3% sobre el año anterior.
Del total, 422.885 unidades se fabricaron
en la planta española de Martorell
(modelos Arosa, Ibiza, Córdoba, León, e
Inca), 72.881 en Bélgica (Toledo y León),
23.921 en Portugal (Alhambra) y 4.063 en
Argentina (Inca y Córdoba).
SEAT inició en abril de 2000 la fabricación
del modelo Córdoba en la planta que el
Grupo Volkswagen tiene en la localidad de
Pacheco (Argentina). Esta iniciativa se
enmarca dentro de la estrategia de ampliar
la presencia en el continente americano, ya
que se trata del segundo modelo de la
marca que se produce en esta planta, tras
el lanzamiento del Inca en el mes de marzo
de 1999. Los dos vehículos se montan con
subconjuntos fabricados en las factorías
de Martorell y Zona Franca, suministrados
después a la planta argentina.
La planta de Martorell es una
de las más productivas de Europa.
39
Producción marca SEAT en el Grupo (unidades)
2 5
516.902
1 0 523.750
1 8
405.235
0 3 413.082
342.437
4 3
1996
1997
1998
1999
2000
Producción marca SEAT en el Grupo (base 100)
118
121
1997
1998
151
153
1999
2000
100
1996
Actividad Industrial
SEATcalidad
El sector del automóvil se encuentra
inmerso en una dinámica de continua
evolución que plantea nuevos retos en la
adaptación paralela de los sistemas de
calidad. La constante preocupación que
SEAT demuestra por el aseguramiento de
la calidad le ha impulsado, tras haber
obtenido y consolidado la certificación de
su sistema según la norma ISO 9000, a
adoptar como patrón la normativa VDA 6.1.
Mientras la ISO 9000 es una norma de
aplicación general a cualquier actividad y
se concentra en los procesos relacionados
con el producto, la VDA 6.1 está diseñada
específicamente para el sector del
automóvil y abarca todos los procesos
relacionados con la gestión empresarial,
incluyendo áreas que hasta ahora no
estaban directamente implicadas en los
objetivos de calidad: motivación del
personal, seguridad del producto, costes,
estrategia de la empresa…
Los vehículos actuales utilizan una gran
variedad de materiales e incorporan
continuos avances tecnológicos.
La consolidación de nuevos sistemas de
control, como el Meisterbock, y las pruebas
efectuadas en las salas de medición y en
los laboratorios garantizan la calidad
desde la fase de desarrollo, asegurando la
ausencia de fallos en los productos antes
de que empiece su producción en serie.
El Meisterbock es un armazón de aluminio
de precisión formado por distintos
módulos que permite configurar un
esqueleto del modelo a escala 1:1 donde,
posicionando los diferentes componentes
de la carrocería, se obtiene un coche
perfecto desde el punto de vista
dimensional, con las mejores piezas
disponibles en cada momento.
La compañía adopta como patrón
de calidad la norma VDA 6.1
diseñada específicamente para el
sector del automóvil
Todos los vehículos pasan por
numerosos y exigentes
controles de calidad.
40
La fábrica de Martorell
es una de las más flexibles
del Consorcio
SEATcomponentes
Las compras gestionadas durante el año
2000 superaron los 851.000 millones de
pesetas. El 67% del volumen total
correspondió a compras de producto,
repartiéndose el resto entre compras
generales y recambios. En los últimos
cinco ejercicios el volumen negociado ha
experimentado un incremento medio anual
cercano al 10 %.
La mejora continua del producto final
depende, en gran medida, de la calidad de
los suministros (materias primas, piezas,
subconjuntos…) utilizados en el proceso
productivo. Uno de los objetivos del
equipo de compras se centra en garantizar
la calidad de los componentes mediante la
cooperación con los proveedores y la
incorporación de las nuevas tecnologías de
la comunicación al proceso de selección.
Una simbiosis perfecta con los
proveedores permite aumentar la
productividad y reducir los costes,
generando mayor valor añadido en toda la
cadena de suministro. Como
reconocimiento a este esfuerzo, SEAT
premia con el trofeo “Formel Q” a los
proveedores que se distinguen por
aumentar la calidad de sus productos.
Para afrontar con éxito la creciente
competencia y globalización del sector del
automóvil, se hace imprescindible
optimizar la gestión de todos los
procesos adaptándolos a las
nuevas herramientas que los
avances tecnológicos ponen a
nuestra disposición. Durante el
año 2000 se avanzó en la
implantación de un sistema de
envío de solicitudes de oferta vía
Internet. Este sistema permite no
sólo agilizar los flujos de información,
dada su disponibilidad inmediata, sino
también reducir los costes de gestión y
tramitación que tanto SEAT como sus
proveedores deben afrontar.
El trofeo “Formel Q” premia a los
proveedores que se distinguen
por aumentar la calidad de sus
productos y servicios
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