El Krupp Protze era un camión ligero todoterreno de 6

El Krupp Protze era un camión ligero todoterreno de 6

El Krupp Protze era un camión ligero todoterreno de 6
ruedas, desarrollado por Krupp AG a partir de 1930. Esta
empresa tenía un presupuesto de 85.000 marcos alemanes
para cubrir las exigencias de las fuerzas de defensa nacional
alemanas. A partir de 1933, el ejército empezó a recibir la
primera versión del L2H143, camión ligero todoterreno de
1,5t. Como la designación oficial era demasiado larga, se
conocía simplemente como “Krupp Protze” (“transporte de
cañón”). Este vehículo fue decisivo para las unidades motorizadas del ejército y para las fuerzas aéreas, y pronto se ganó
la popularidad entre las tropas porque era muy manejable.
Como la primera versión, el modelo mejorado y disponible a
partir de 1936 se utilizaba para muchas finalidades, pero
sobre todo para el transporte de tropas y como remolque de
cañones AA o del Pak de 3,7cm (cañón antitanque). Sirvió en
todos los frentes de Europa y en África.
Al principio de la guerra, el ejército alemán estaba equipado
con 11.200 Pak de 3,7cm. Eran muy fáciles de camuflar y
estaban equipados con escudos protectores y neumáticos
de goma. Pero desde el primer momento se vio que no eran
suficientes y se aumentó su número hasta las 13.131
unidades. Únicamente si se acertaba en las pequeñas
aperturas del tanque, se conseguía un disparo decisivo. Los
soldados de infantería apodaron al Pak de 3,7cm como
“matador de tanques”. En 1941, se diseñó una protección
para el Pak, que podía fijase sobre el cañón. Así se aumentó
su capacidad de fuego. El Pak de 3,7cm siguió en activo hasta
el final de la guerra.
Características técnicas:
Peso, 2,6t; carga, 1t; motor de 1933, refrigerado por aire, 4
cilindros, boxer, tipo M302 (60cv); motor de 1936, 4 cilindros,
boxer, tipo M304 (60cv); velocidad máxima, 70km/h;
consumo de combustible, 30-50litros/km.