Otro aspecto

PRUEBA EXPRESS / V o l k s w a g e n V o y a g e Highline 1.6
Otro aspecto
mismo motor
✦ PERFORMANCES
Vel. máxima (5º) 180,5 km/h a 5.150
rpm *
0-100 km/h:...................................11,2 seg
0-400 metros:..............17,7 seg (124 km/h)
0-1.000 metros:...........32,5 seg (163 km/h)
80-120 km/h (4º):..........................11,3 seg
80-120 km/h (5º):...........................16,2seg
Frenada 100-0 km/h: ............. 42,8 metros
Frenada 140-0 km/h: ............. 85,5 metros
z CONSUMO - litros/100 km (autonomía)
A 100:.......................................... 6,3 (859)
A130:........................................... 8,0 (687)
Urbano:........................................ 9,7 (567)
ORIGEN: ........................................... Brasil
PRECIO: .................................... $ 269.000
GARANTIA: . ............ 3 años o 100.000 km
* Medición auto test
N
o hay cinco sin cuaActualizacion
tro. Así parece ser
La política de alineamiento estético,
la ecuación que los
entre otros tantos ítems, llevó a que
departamentos
de
los autos pierdan personalidad. Claro
ventas de cada marca
que para algunos es una ayuda, mienhacen al momento de
tras que para otros de la misma marca,
ofrecer un hatchback de cinco puertas
una desventaja. El rediseño del Voyage
y su derivado sedán. El Voyage, que se
es positivo, ya que le agregan elegancia
desprende del Gol (ahora sin el Trend),
los nuevos faros rectangulares, y la toma
compite en Argentina contra los Etios
de aire que ahora engloba unos antinie(que usa el mismo nombre para las dos
bla redondos. Hay que afinar el ojo para
carrocerias), Renault Logan (extensión
encontrar diferencias con un Polo, por
del Sandero), Nissan Versa (un March
ejemplo, el cual hasta tiene idénticas
tricuerpo), Chevrolet Prisma (una prolonmedidas de neumáticos, aunque el progación del Onix), y Fiat Siena (derivado
ducto indio es más estilizado (4,23 medel Palio). Hasta acá,
tros vs. 4,38) y tiene
los Mercosur, pero
detalles distintivos
también se le pueden
en la zona baja del
sumar el Hyundai
frontal y los faros
Son los litros que
Grand i10 sedán que
del sector posterior.
llega desde India.
consume en ciudad cada Con detalles reGeneralmente,
novados, el aspecto
100 kilómetros.
esta derivación es la
interior mejoró en
tentación de padres
percepción de calicon hijos pequeños (que tienen que
dad. Las salidas de aire redondas fueron
cargar con el cochecito) y usuarios que
cambiadas por unas rectangulares, el aro
pretenden trabajar con él, como taxistas
del volante tiene una textura más suave
o remiseros, gracias a que pueden transy el instrumental, un nuevo diseño, inportar cómodamente a cuatro personas
cluyendo una computadora de a bordo
y disponer de un baúl generoso (ya sea
más moderna. Pero lo más notorio es la
para llevar equipaje o montar un tubo
flamante consola, que ahora contiene
de GNC). Desde 2013, el segmento se
una pantalla táctil multifunción, la cual
aggiornó con los cuatro puertas de las
equipa el sistema Mirror Link compatible
asiáticas con motores de 16 válvulas,
con teléfonos Android (Android Auto) o
mientras que los que ya estaban contiiOS (Apple Car). Así, es posible replicar
núan ofreciendo una variante de ocho.
algunas funciones del smartphone a la
Al igual que el Prisma, el Voyage ofrece
pantalla, como navegador o soportes de
una sola versión del motor, pero parece
música del estilo Spotify. La radio incluye
ser que le basta con leves modificacioademás toma USB (algo que otros mones para seguir adelante en las ventas.
delos más caros de la marca no traen),
9,7
Baúl de generosa capacidad,
acompañado por luz y red para
no dejar objetos sueltos. Primer
plano del nuevo ionstrumental,
de buena legibilidad de noche
y que incluye una moderna
computadora de a bordo. Todo
sencillo y en su lugar. A la
derecha, la llanta de aleación
con neumáticos 195/55 R15. En
el Gol, se ofrece una de 16".
para la misma versión.
Con detalles sutiles, la versión cuatro puertas
del Gol gana elegancia por fuera y refina
su interior, mientras que mantiene la fiable
motorización 1.6 de 8 válvulas que equipa
desde 2008.
Por l u c as A M E S T O Y · Fotos: M art í n L ü be l
34 | AUTO TEST | AGOSTO 2016
35
BREVISIMAS
■ No te olvides el celular.
A las fichas contemporáneas
habrá que sumarles “aviso de
olvido de celular”.
■ Solo desde la llave. Sólo
desde este elemento es posible
abrir el baúl, dado que no cuenta
con apertura interna ni desde el
portón.
✶ CalificaciOn
■ Abdominal oculto.
Nos llamó la atención
leer en la ficha que tiene
tres cinturones traseros,
pero en la práctica tenía
solo dos laterales de tres
puntos. Para nuestra sorpresa, estaba debajo
del cojín del asiento.
auxiliar y ranura para SD Card. Si bien
es una pantalla que equipan otros VW
como Golf o Amarok, hay funciones que
en el Voyage no están presentes, como
la cámara de retroceso o representación
del vehículo al conectar la marcha atrás;
de hecho, no cuenta con sensores traseros de estacionamiento.
Pasando a la habitabilidad, el conductor encontrará rápidamente la ideal posición de manejo gracias al doble reglaje del volante, mientras que la butaca se
regula en altura. La habitabilidad trasera está pensada para dos adultos (solo
ofrece dos apoyacabezas), y si superan
el 1,80 metros de estatura el espacio
libre entre las rodillas y los respaldos
delanteros será muy acotado. Por último, el baúl mantiene los generosos 480
litros, aunque persiste la mala costumbre de esconder debajo de él un auxilio
temporal.
En materia de seguridad mantiene lo
que traía: doble airbag y ABS, es decir,
■ Auxilio temporal.
Una mala costumbre, que
por volverse hábito no
dejaremos de reprochar. Su
medida es 175/70 R14.
lo mínimo que exige la ley. Exigibles son
los ganchos Isofix, mientras que el ESP
es un elemento que todos sus rivales les
deben a los usuarios.
Equipo que gana no se toca
Desde 2008 que la familia Gol/Voyage
equipa el motor 1.6 de 8 válvulas y 101
CV. Cuando se anunció su renovación en
Brasil, una de las inquietudes pasaban
por este lado, teniendo en cuenta que
otro integrante de este clan, la Saveiro, ahora suma como opción el motor
de los Fox/Surán de 16 válvulas y 110
CV. Lamentablemente, no hubo modificaciones, aunque era más un deseo de
modernización que de mejora de rendimiento en sí, dado que es un propulsor
sumamente probado y fiable. Yendo a
los hechos, el Voyage se destaca por
su reacción a bajas vueltas, moviéndose como pez en el agua por la ciudad, y
con un buen confort de marcha gracias
a unas suspensiones equilibradas. La
▲ A favor
Comportamiento en ciudad
Rediseño general
Caja precisa
Confiabilidad
▼ En contra
Habitabilidad en plazas traseras
Auxilio temporal
Equipamiento de seguridad básico
Algunos faltantes
Cómodas plazas delanteras que
renuevan diseño. Encontrar la posición
indicada de manejo no es dificultoso
gracias al doble reglaje del volante
y al ajuste en altura de la butaca del
conductor.
36 | AUTO TEST | AGOSTO 2016
CARROCERIA
caja es otro punto a favor, con recorridos cortos y muy precisa, y la dirección,
a pesar de ser hidráulica (la competencia
en su mayoría ya usa eléctrica), no resulta para nada pesada. En la city, consume 9,7 litros cada cien kilómetros, una
buena cifra para un 8 válvulas. En ruta, a
130 km/h el motor trabaja a 3.800 rpm
y consume 8 l/100 km. Si bien se inclina
en curvas rápidas, ante vientos cruzados
no flaquea y se puede conversar sin elevar la voz por el poco ruido del motor,
a pesar de no contar con aislante en el
capot ni doble burlete en puertas.
Generalmente, el rediseño y las mejoras llegan a toda la familia. En este caso,
la pierna Gol, Voyage, Saveiro, es la excepción, dado que, además de lo mencionado anteriormente sobre su motor,
también la pick-up chica tiene una estética distintiva. Si vamos a los números
de ventas del primer semestre, el binomio más económico de Volkswagen patentó 17.993 unidades, seguido por las
14.034 de los Onix-Prisma y las 11.103
unidades de los Etios. Los números de
ventas, al menos en Argentina, avalan
guardarse la bala de plata que representa un cambio de motorización.
La versión evaluada cuesta $269.000,
un precio tentador en comparación con
sus rivales: Chevrolet Prisma (1.4/98
CV MT5), $243.100, Fiat Grand Siena
Essense (1.6/115 CV MT5), $301.800,
Hyundai Grand i10 GLS (1.2/87 CV MT5),
$327.570, Nissan Versa Advance (1.6/107
CV MT5), $261.970, Renault Logan Privilege Plus (1.6/105 CV MT5), $258.300 y
Toyota Etios Platinum (1.5/103 CV MT6),
$300.200. Contraponiéndolo con el Gol,
el hatch tiene más ítems de equipamiento
que su hermano de cuatro puertas, y es
apenas $4.000 más caro.
Espacio interior 20
Equipamiento de serie 20
Terminación/Materiales 20
Capacidad de baúl 15
Diseño 15
Percepción de calidad 10
Suma 100
14
14
13
13
10
7
71
7,0
7,0
6,5
8,7
6,7
7,0
7,1
Activa/pasiva 40
24
Dist. de frenado en frío 15
10
Dist. frenado en caliente 15
10
Dosificación del pedal 10
7,5
Luces 10
6,5
Visibilidad panorámica 10
8
Suma 100
66
6,0
6,7
6,7
7,5
6,5
8,0
6,6
SEGURIDAD
Ficha técnica
volkswagen voyage
Motor
Naftero, delantero transversal, 4 cilindros en línea,
1,598 cm3 (76,5 x 86,9 mm), un árbol de levas
a la cabeza comandado por correa, 2 válvulas
por cilindro. Inyección multipunto. Compresión:
12:1. Potencia máxima: 101 CV 5.250 rpm. Par
máximo: 14,6 kgm a 2.500 rpm. Relación CV/
litro: 63,2. Relación peso/potencia: 9,8 kg/CV.
TransmisiOn
Tracción delanter. Caja manual de cinco marchas. Relaciones: puente 3,18. Iª 3,45 – IIª
1,95 – IIIª 1,28 – IVª 0,93 – Vª 0,74. M.A. 3,18.
Chasis
Suspensiones. Delantera independiente tipo
McPherson. Trasera semiindependiente con eje
torsional y brazos arrastrados. Resortes, amortiguadores y barra estabilizadora en ambos ejes.
Frenos: discos ventilados delanteros, tambores
traseros. ABS/EBD. Dirección a cremallera, asistida hidráulicamente. Diámetro de giro: 10,4
m. Neumáticos: 195/55x15”. Llantas: 6J.
CARROCERIA
Tricuerpo, 4 puertas, 5 plazas. CX:S/D. Peso:
997 kg. Tanque: 55 litros. Baúl: 480 litros.
Largo/ancho/alto: 4,218/1,656/1,464 m. Entre ejes: 2,465 m. Trochas: 1,424/1,410 mm.
EQUIPAMIENTO
• Airbags (2) • Aire acondicionado manual •
Apertura a distancia de puertas • Apoyacabezas
(4) • Asiento de conductor regulable en altura •
Cinturones de seguridad inerciales (4) • Computadora de a bordo Equipo de audio Touchscreen
RCD330G con CD/MP3 entrada AUX y USB •
Comando satelital desde el volante • Faros antiniebla del/tra • Levantavidrios eléctricos • Llantas de aleación de 15” • Mirrorlink • Respaldo
trasero abatible 1/3 y 2/3 • Rueda de auxilio
temporal • Tapizado textil • Volante regulable
en altura y profundidad •
CONFORT
Suspensiones 25
18
Posición de manejo 15
12
Asientos delanteros 15
11
Climatización 15
11
Asientos traseros 10
7
Insonorización 10
6,5
Instrumental 10
7,5
Suma 100 73
7,2
8,0
7,3
7,3
7,0
6,5
7,5
7,3
PRESTACIONES
Aceleración 25
19
Consumo 20
14
Potencia - CV/litro 15
9
Velocidad máxima 10
7,5
Recuperaciones 10
7
Eficiencia de tracción 10
7
Autonomía 10
7,5
Suma 100
71
7,6
7,0
6,0
7,5
7,0
7,0
7,5
7,1
MANEJO
Comp. dinámico 25
Maniobrabilidad 15
Estabilidad direccional 10
Agrado de conducción 10
Selector de caja 10
Relaciones de caja 10
Dirección 10
Sensibilidad al viento 10
Suma 100
17
12
6
7,5
8
7,5
7,5
6
71,5
6,8
8,0
6,0
7,5
8,0
7,5
7,5
6,0
7,2
Subtotal producto 500
352,5
7,1
COSTO/BENEFICIO
Precio comparativo 30
21
Valor/posib. de reventa 10
8
Garantía 10
9
Suma 50
38
TOTAL 550 7,0
8,0
9,0
7,6
391 7,1
37