El puente de O Pedrido, inaugurado en 1943, tuvo una gran

El puente de O Pedrido, inaugurado en 1943, tuvo una gran

EL PUENTE DE O PEDRIDO: UN COLOSO DE HORMIGÓN QUE
MEJORÓ LA COMUNICACIÓN ENTRE A CORUÑA Y FERROL
El puente de O Pedrido, inaugurado en 1943, tuvo una gran importancia para mejorar las comunicaciones terrestres entre las
dos orillas de la ría de Betanzos. El puente constituye un ejemplo original y relevante de la ingeniería de los años 30 del siglo XX,
realizado en hormigón armado.
El proyecto y obras del puente tuvieron un coste de 3.742.000 de las antiguas pesetas. Comenzaron a finales de la
década de 1920 e interrumpidas por el estallido de la Guerra Civil española, se retomaron en el año 1939, siguiendo
el proyecto del ingeniero César Villalba. El magnífico arco central, elemento más destacado del puente y que le
confiere grandiosidad, fue obra del prestigioso ingeniero Eduardo Torroja, quien diseñó el proyecto final entre los
años 1940 y 1942 con un magistral empleo del hormigón armado, de atrevido diseño para la época, ya que hasta ese
momento no se había utilizado mucho en España este material para obras de grandes dimensiones.
Montaje del arco central del puente en 1940
Lancha a vela pasando bajo el puente de O Pedrido en los años 50 del pasado siglo
Los pilares centrales acabados en bonitos pináculos necesitaron, especialmente el de la orilla izquierda, un refuerzo
o engrosamento, por el terreno fangoso.
Finalmente el puente de “A Pasaxe do Pedrido” se inauguró el 15 de abril de 1943.
Durante su construcción hubo cierta oposición y polémica en los ayuntamientos limítrofes que finalmente se resolvió
con la elevación de la altura del puente, para que los barcos del puerto de Betanzos, dedicados al transporte de
madera, pudieran navegar.
cem, s.coop.galega
Obras de inicio de la construcción del puente de O Pedrido, en el año 1936, antes de su paralización por la Guerra Civil
Diseño y elaboración:
Ayuntamiento de
Bergondo
Ya en el siglo XVI está documentada la existencia aquí de una barcaza para pasar la ría, con muchas limitaciones en el transporte de mercancías, y de ahí proviene
el nombre de este lugar, A Pasaxe do Pedrido. También cabía la posibilidad de bordear la ría por la Ponte Vella de Betanzos, dando una vuelta de unos 8 km.
El puente tiene 510 m de distancia, 19 m de altura y consta de 13 arcos laterales y uno central, con una luz de 75 m