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vidapremium
número 22 octubre 2012
magazine
Urwerk
UR-210
Peugeot 4008
APPLE iPHONE 5
sumario
vidapremium magazine nº22
4
22
P4
P6 P10
P12
P14
P16
P18
P21
P22
P26
P30
IWC Aviador Worldtimer
Urwerk UR-210
Oris Raid 2012 Chronograph
Girard-Perregaux Tourbillon
Tres Puentes Oro
TAG Heuer Aquaracer 500M
L.U.C Qualité Fleurier
Bell & Ross WW1 Monopoussoir
Estilo de Vida
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
BMW Serie 3 Touring
Lexus RX 450h
P32
P34
P38
P40
P42
P44
P46
P48
P50
P52
P54
P55
P56
Peugeot 4008
Volkswagen Golf
Nissan Micra ELLE
Hyundai Santa Fe
Seat Toledo
Ducati Multistrada 2013
Loewe Home Cinema Set 5.1
Wolder miTAB Experience
Apple iPhone 5
Columbus Sport 130 Hybrid
Espace Vitalité Chenot
Six Senses Con Dao
Glenrothes 1970
54
52
Staff
Director
José A. Prados
50
Coordinación relojes
Beatriz Roldán
Coordinación Motor
Bernardo Valadés
Publicidad
María José Mozos
Diseño
Paula Cecilio Sáez
46
44
Edita
IFS, S.A.
Redacción
C/ Rodio, 4C – 2ºA.
28045 Madrid
Teléfono: 699 661 309
[email protected]
21
3
RELOJES
Sin
fronteras
La manufactura suiza hace gala de su control del tiempo con
un reloj para grandes viajeros y pilotos.
Ficha técnica
Caja: acero fino
Medida: 45 milímetros
Movimiento: mecánico de carga automática Calibre 30750
Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y hora mundial
Reserva de marcha: 42 horas
Esfera: negra
Cristal: zafiro abombado con tratamiento antirreflejos por ambas caras
Estanqueidad: hasta 60 metros (6 bar)
Brazalete: piel aligátor negra con cierre desplegable en acero fino
Precio: 8.650 euros
Más información en www.iwc.com
4
IWC Aviador Worldtimer
L
a presencia en el reloj de los diferentes husos horarios se ha convertido
en una necesidad para los pilotos y
hombres de negocios que viajan por
todo el mundo. La respuesta a este reto llega
de la mano de IWC Schaffhausen con el modelo Aviador Worldtimer, que se suma así a la
larga tradición de esta manufactura en manejar
el tiempo mundial, pues en 1998 presentó por
primera vez un reloj fiable con dos husos horarios, el Aviador UTC, que muestra el tiempo
universal en una ventanilla con indicación de
las 24 horas.
El nuevo reloj prescinde de la segunda ventanilla semicircular para presentar la segunda
hora y se ha optado por un anillo exterior de las
24 horas, con la peculiaridad de que está dividido en dos zonas, una blanca que representa el
día y otra negra que representa la noche.
El ajuste del anillo 24 horas se realiza desde la corona de una manera sencilla, de modo
que es posible consultar los 24 husos horarios
y el tiempo UTC (Universal Time Coordinated).
Los distintos horarios están siempre a la vista para que los pilotos puedan orientarse en el
universal horario de vuelo UTC, los viajeros en
la hora de su lugar de origen y los hombres de
negocios pueden estar al tanto de sus intereses en las diferentes plazas donde se maneja
la bolsa.
Sobre el anillo de las 24 horas está el nombre de 23 ciudades de todo el mundo, haciendo
referencia cada una de ellas a un huso horario,
pudiendo verse de una ojeada la distribución
global del tiempo.
La caja del reloj es de acero fino de 45 milímetros de diámetro y en la esfera de color
negro mate se muestra la hora local sobre los
característicos índices blancos y las agujas del
mismo color con tratamiento luminiscente que
facilita la lectura en la oscuridad. A las 3 horas
se encuentra una ventana para la fecha y emplea un brazalete de piel aligátor negra con cierre desplegable de oro fino que da al conjunto
una gran elegancia.●
www.vidapremium.com 5
relojes
Un viaje
en el
tiempo
Con su peculiar forma de presentar
la hora mediante una única aguja
retrógrada, vuelve a romper moldes.
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Urwerk UR-210
L
a firma suiza Urwerk nos tiene acostumbrados a excéntricos diseños desde que
aterrizó en el panorama relojero allá por
el año 1995 cuando los hermanos Felix y
Thomas Baumgarther, relojeros de profesión, y su
amigo Martin Frei, artista y diseñador, decidieron
dar rienda suelta a sus sueños.
Su primer guardatiempos fue el RU-101 en oro
y el UR-102 en acero, presentados en Basilea en
1997, al que han seguido otras interesantes piezas
que cambian el estilo de presentar la hora en la
muñeca, convirtiendo cada lanzamiento en un reto
para el universo relojero.
Su creación más reciente es el UR-210, en caja
de titanio y acero pulido de generosas dimensiones
(43,8 x 53,6 x 17,8 milímetros), que se caracteriza
por la peculiar forma de mostrar la hora y por la comunicación del reloj y su dueño. Martin Frei comenta que “el UR-210 encarna la relación simbiótica
entre el hombre y su reloj. Esta máquina cuasi biológica podría decir más sobre usted que cualquier
otro objeto que posea”.
La explicación a esto la encontramos en la esfera, donde hay un indicador de la reserva de marcha
a la una y otra indicación similar a las 11 horas que
muestra la eficacia de carga en las dos últimas dos
horas. Si el nivel de actividad es bajo, el indicador
se acercará a la zona roja para avisar de que el
rotor automático no está cargando lo suficiente y el
reloj tira de las reservas de energía. En el momento
en que el brazo se mueve enérgicamente, el indicador apunta a la zona verde, aportando nueva energía. Este indicador totalmente novedoso no mide el
par del muelle real, sino que calcula la diferencia
entre la energía consumida y la energía generada
por el muelle real.
Con la información de la reserva de marcha y
el nivel de actividad, el usuario puede regular el
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7
relojes
Urwerk UR-210
Ficha técnica
Caja: titanio y acero
Medidas: 43,8 x 53,6 x 17,8 mm
Movimiento: calibre UR-710 de
carga automática
Funciones: hora y minutos
Reserva de marcha: 39 horas
Cristal: zafiro
Estanqueidad: hasta 30 metros
(3 ATM)
Brazalete: piel aligátor negra
Precio: C.P.V.
Más información en www.urwerk.com
selector de eficacia de carga que hay en la parte trasera del reloj con tres posiciones: FULL, en este caso
aprovecha el mínimo movimiento para transformarlo
en energía, REDUCED activa un sistema de amortiguado del rotor para no provocar una sobrecarga y
STOP, que deshabilita el sistema de carga, funcionando con la energía acumulada.
La esfera no tiene la configuración habitual. En
ella encontramos una única aguja de minutos retrógrados tridimensional que se mueve por la parte inferior –donde está la escala de los minutos, graduada
de cinco en cinco- en un ángulo de 120º, y cuando
termina su recorrido se escucha un ‘clic’ y vuelve a su
posición en 0,1 segundos.
La aguja minutera envuelve los satélites horarios,
y es uno de los grandes hitos del UR-210. Está realizada en aluminio pulido con exigentes tolerancias
que llegan a los 3 micrones, con un peso de 0,302
gramos, incluyendo un contrapeso de latón. ●
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RELOJES
ORIS RAID 2012 CHRONOGRAPH
Tributo a
los clásicos
Este cronógrafo de edición limitada está inspirado en el
tablero de instrumentos del Cadillac Serie 62 de 1942.
A
llá por 1991 se puso en marcha el
Raid Suiza-París, reservado a automóviles anteriores a 1975 y que
cuenta con el apoyo de Oris, cronometrador oficial y socio relojero de la prueba. Ahora, para celebrar la vigésima segunda
edición de esta cita de clásicos, Oris lanza el
exclusivo Raid 2012 Chronograph en una edición limitada a 500 unidades presentadas en
un estuche de madera.
El modelo en cuestión está inspirado en el
tablero de instrumentos del Cadillac Serie 62
de 1942, modelo ganador del raid en 2011.
Con una caja de 43,50 milímetros, el Raid
2012 Chronograph presenta, entre otras características, movimiento mecánico automático con función de cronógrafo y fecha a las 6
horas, indicador adicional de 24 h de segunda
zona horaria, índices y agujas con capa de
Superluminova, cristal de zafiro antirreflejos y
pulsera de piel negra con hebilla plegable de
acero inoxidable.
Sumergible hasta 30 metros y con el logotipo del Raid Suiza-París en el reverso de la
caja, el nuevo modelo de Oris tiene un precio
recomendado de 3.900 francos suizos –en torno a 3.250 euros–. ●
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable
Medida: 43,5 milímetros
Movimiento: mecánico automático
Funciones: hora, minutos, segundos
y cronógrafo
Cristal: zafiro doblemente abovedado
Brazalete: piel negra con hebilla
desplegable
Edición: limitada 500 ejemplares
Precio recomendado: 3.900
francos suizos
Más información en www.oris.ch
10
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peugeot.es
Nuevo Peugeot 508 RXH
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Consumo urbano / extra-urbano / combinado (l/100 km): 4.0 / 4.2 / 4.1. Emisiones CO2 (g/km): 107.
Un kilómetro, mil metros, un millón de milímetros. Espacio más que suficiente para que el Peugeot 508 RXH te transporte a tres universos
distintos. En primer lugar, al universo del confort y de la calidad con un equipamiento de serie único en su categoría. En segundo, al universo
del diseño gracias a su silueta exterior, que mezcla el carácter más aventurero con el estilo más elegante. Y por último, al universo híbrido,
que te da el poder de 200 CV, la adherencia de un 4x4 y la reducción de consumo de un eléctrico. Y ahora, ¿a qué estás esperando para
entrar en el universo del Peugeot 508 RXH?
PEUGEOT FINANCIACIÓN
NUEVO PEUGEOT 508 RXH
RELOJES
Artesanía fina
En edición limitada de 50 ejemplares presenta una
forma especial de los tres puentes en versión calada.
12
Girard-Perregaux Tourbillon Tres Puentes Oro
Ficha técnica
Caja: oro rosa
Medida: 41 milímetros
Movimiento: mecánico de cuerda automática GP9600C
Reserva de marcha: 48 horas
Funciones: hora, minutos y segundero pequeño
Cristal: zafiro con tratamiento antirreflejante
Fondo: cerrado con 6 tornillos
Brazalete: piel de aligátor con cierre desplegable
Estanqueidad: hasta 30 metros
Precio: 179.500 euros
Más información en www.girard-perregaux.com
E
sta pieza de la colección Alta
Relojería de la Manufactura suiza hereda toda la tradición de la
marca desde mediados del siglo
XIX, cuando el relojero de La Chaux-deFonds Constant Girard-Perregaux llevó
a cabo investigaciones en el escape del
tourbillon, creado en 1860 un reloj que fue
premiado en el Observatorio de Neuchâtel
por el movimiento que incluía tres puentes
paralelos bajo los cuales estaban alineados el barrilete, la rueda grande de arrastre y el tourbillon.
www.vidapremium.com La edición moderna de este reloj da una
forma especial a los tres puentes. Tomado
como base el modelo de 1860, se ha realizado una versión calada que deslumbra
por su pureza y perfección. Los artesanos
necesitan siete días completos para conseguir el acabado, ya que tienen que vaciar los puentes y pulirlos a mano con gran
cuidado.
El tourbillon merece una atención especial pues se trata de una pieza de 72 componentes con un diámetro de un centímetro
y un peso de 0,3 gramos –como una pluma
de cisne-. Va acompañado de un sistema
de cuerda automática patentado que consta de una masa oscilante con un diámetro
pequeño, tallada en platino, en el espacio
existente debajo y alrededor del barrilete,
de manera que no se modifican las dimensiones y arquitectura del movimiento.
La caja de oro rosa de 41 milímetros
lleva un brazalete de aligátor con cierre
desplegable, cristal de zafiro, fondo cerrado con 6 tornillos y es sumergible hasta
30 metros. El precio recomendado es de
179.500 euros. ●
13
RELOJES
TAG Heuer Aquaracer 500M
E
Todo bajo
control
Nuevos modelos se incorporan
a esta importante colección,
sumergible hasta 500 metros y
con válvula de helio.
14
l Aquaracer incrementa su oferta con más modelos
preparados para hacer inmersiones hasta una profundidad de 500 metros con la garantía de que mantienen su precisión y estanqueidad.
Uno de los más llamativos es el Aquaracer 500M Calibre 5
en Oro negro y Rosa, donde el negro se impone en la esfera,
caja de titanio cepillado con revestimiento de carburo de titanio
y brazalete de caucho, reservando el oro para el bisel giratorio.
La caja es de 43 milímetros y en la esfera lleva agujas e índices
acabados en negro con tratamiento luminiscente y ventana de
fecha con gran lupa a las 9 horas.
Otra opción es el Aquaracer 500M en 41 milímetros con el
Calibre 5 y caja de acero inoxidable pulido, con la posibilidad
de elegir entre una esfera en color negro, otra en azul y otra
también en azul pero que incorpora oro amarillo chapado en la
corona, fila central del brazalete y parte exterior del bisel giratorio. Y el Aquaracer 500M Full Black hace una apuesta en firme
por el color negro.
La colección se completa con el Aquaracer 500M Calibre 16
Team USA / Defender, con caja de acero cepillado pulido de 44
milímetros con esfera negra, tres contadores negros y brazalete
de caucho negro con detalles en rojo (y también en acero de
tres hileras). En la esfera y en la parte inferior de la caja lleva
la inscripción “500M”, el logo Team USA a las 3 horas y válvula
de helio a las 10 horas. Estos dos modelos llevan el movimiento
automático Calibre 16 con función cronógrafo y calendario. ●
www.vidapremium.com
GIRARD-PERREGAUX Full Calendar
Pink gold case, sapphire case back,
Girard-Perregaux automatic mechanical movement.
Full calendar with date, day of the week,
month and moon phase indicators.
www.girard-perregaux.com
RELOJES
16
L.U.C Qualité Fleurier
Sello de
prestigio
E
Con este sello de calidad, esta nueva pieza de la exclusiva
colección Chopard brinda lo mejor de la Alta Relojería.
ograr el sello Qualité Fleurier es todo
un reto para los mejores relojeros del
planeta, porque antes de obtenerlo, el
movimiento debe obtener la certificación COSC de cronometría y superar las pruebas
Chronofiable y Fleuritest. Esto implica muchas horas de trabajo y una gran cantidad de dinero invertido, pero en Chopard están orgullosos de que
su nuevo modelo lo haya logrado.
Respondiendo al espíritu del fundador de
la marca, Louis-Ulysse Chopard, la colección
L.U.C es el reflejo de los más altos estándares
de calidad suiza, y por cuarta vez en su historia –primero fue el L.U.C Qualité Fleurier en
2005, el L.U.C Tech Qualité Fleurier en 2009 y
el L.U.C Triple Certification Tourbillon en 2011una de sus piezas se ha sometido al test de calidad Fleurier, una certificación independiente.
La esfera revela unos inéditos refinamientos que
destacan la legibilidad: el plateado satiné soleil
contrasta con sus agujas doradas y los índices son
delicados apliques en forma de bastones dorados
coronados por una vía férrea. La caja de oro rosa
de 18 quilates acoge un calibre L.U.C 96.09-L dotado de dos barriletes superpuestos que proporcionan hasta 65 horas de reserva de marcha. Es
sumergible hasta 30 metros de profundidad y se
trata de una edición limitada de 300 unidades. ●
Ficha técnica
Caja: oro rosa 18 quilates
Medida: 39 milímetros
Movimiento: automático L.U.C 96.09-L
Reserva de marcha: 65 horas
Funciones: hora, minutos, segundos
Cristal: zafiro antirreflectante
Fondo: cristal zafiro
Brazalete: piel cocodrilo marrón cosida a mano
Estanqueidad: hasta 30 metros
Edición: limitada de 300 piezas
Precio: C.P.V.
Más información en www.chopard.com
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RELOJES
Bell & Ross WW1 Monopoussoir
L
Ficha técnica
Caja: acero pulido
Medida: 45 milímetros
Movimiento: mecánico
automático La Joux-Perret
Funciones: hora, minutos,
segundos y cronógrafo
Esfera: marrón con
contadores azulados o marfil
con contadores blancos
Cristal: zafiro con
tratamiento antirreflejos
Estanqueidad: hasta
100 metros
Brazalete: piel de becerro
o aligátor
Precio: C.P.V.
Más información en
www.bellross.com
18
Una oda
al pasado
La colección Vintage realiza un
viaje al pasado con dos modelos
que recuerdan a los primeros
guardatiempos de la marca.
os cronógrafos se convirtieron en una herramienta
imprescindible para que
los pilotos militares pudieran realizar los cálculos de vuelo
en sus misiones, y fue en aquella
época cuando Bell & Ross introdujo el reloj de bolsillo PW1 (Pocket
Watch 1) y el WW1 (Wrist Watch 1).
A comienzos del siglo XXI, Bell &
Ross quiere recordar aquellos relojes con dos nuevos modelos de la
colección Vintage, que al igual que
los modelos de 1920, llevan un único pulsador para manejar todas las
funciones.
Los relojes WW1 Monopoussoir
tienen una caja de acero pulido de
45 milímetros y pueden llevar la esfera negra combinada con un brazalete de piel de becerro marrón o
una esfera en nácar combinada a
juego con un brazalete de aligátor
negro. En ambos casos los contadores del cronómetro van alineados con el pulsador y se han separado para mejorar la legibilidad. El
movimiento es automático La JouxPerret, fabricado en Suiza y son
sumergibles hasta una profundidad
de 100 metros. ●
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:WTSWaW\bVS[]dS[S\b
estilo de vida
vidapremium magazine
Motor 22
Tecnología
46
Náutica
52
Destinos
54
Bebidas
56
Philips Original Radio
Con un aspecto que recuerda a la radio Philetta de 1955, este equipo multimedia incorpora sintonizador
digital y un ‘dock’ para conectar un dispositivo Apple. Tiene una potencia de 10 vatios y se puede elegir
entre dos tonalidades de madera y dos tonos lacados en blanco y rojo.
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21
MOTOR
Familiar y
deportivo
El 6 de octubre se pone a la
venta la nueva carrocería del
CLS con potencias de 204 a 525
CV y precios desde 67.750 €,
incluida una versión AMG.
22
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Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
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23
MOTOR
S
i el CLS fue una revolución cuando se lanzó en el año 2004, Mercedes ha vuelto a dar una vuelta de tuerca al concepto con el
Shooting Brake, que innova el concepto de
coupé de cuatro puertas a partir de una versión que se caracteriza por su zaga alargada y el portón de acceso al maletero.
Muchos fabricantes han tratado de seguir
la estela de este innovador diseño, pero todos van a la zaga y el CLS es el que marca
la pauta. Ahora, con el Shooting Brake se
ofrece a los conductores un vehículo más
práctico que sigue manteniendo una línea
elegante y seductora. Otro acierto de Mercedes-Benz en su renovación de producto.
Con la nueva silueta del CLS se amplía
la capacidad del maletero hasta los 590 litros -1.50 si se prescinde de los asientos
traseros-, y cuenta de serie con un sistema
de apertura automática del portón trasero,
mientras que el estor cubreequipajes protege todo lo que va en el maletero de las
miradas curiosas.
24
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
Cuatro motorizaciones
En el CLS Shooting Brake se podrá elegir
entre cuatro motorizaciones, dos de gasolina y dos diesel, todas con cambio automático 7G-Tronic Plus y con función parada
y arranque automática ECO para reducir el
consumo de combustible cuando el coche
está detenido. La tracción integral 4Matic
está reservada al 350 CDI y al 500.
El modelo básico es el CLS 250 CDI
BlueEFFICIENCY de 204 CV, que con un
consumo mixto, 5,3 litros de diésel a los 100
km es excelente para esta categoría de potencia y equivale a emisiones de CO2 de
139 gramos por kilómetro. Por encima se
encuentran los dos modelos de seis cilindros: el CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY con
195 kW (265 CV) y el CLS 350 BlueEFFICIENCY con 225 kW (306 CV). El modelo
tope de gama es el CLS 500 BlueEFFICIENCY con motor V8 y 300 kW (408 CV).
EL modelo más deportivo de la gama es el
63 AMG, con un motor V8 de 525 CV que
acelera de 0 a 100 en 4,3 segundos.
Las primeras unidades llegan a los concesionarios oficiales de Mercedes-Benz el
día 6 de octubre y estos son los precios recomendados para su venta, con impuestos
incluidos (21% de IVA y el impuesto de matriculación correspondiente):
CLS SB 250 CDI: 67.500 euros
CLS SB 350 CDI: 70.593 euros
CLS SB 350 CDI 4Matic: 76.250 euros
CLS SB 350: 75.850 euros
CLS SB 500: 94.150 euros
CLS SB 500 4Matic: 97.100 euros
CLS SB 63 AMG: 137.500 euros. ●
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MOTOR
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completo, está a la venta desde 38.900 a 42.200 euros.
E
n el segmento de las berlinas medias Premium el Serie 3 Touring
es un referente desde el año
1987 en que se lanzó la primera
generación, y a finales de septiembre se inicia la comercialización de la quinta generación de un modelo que destaca por el buen
aprovechamiento del espacio y el elegante
diseño de su trasera.
Con una longitud total de 4,62 metros,
es el Serie 3 Touring más espacioso de la
historia y cuenta con una batalla de 2,81 metros (5 centímetros más) que permite ganar
espacio en los asientos traseros y también
capacidad de maletero. La zaga se integra a
la perfección en un vehículo que es prácticamente idéntico a la berlina hasta el tirador de
la puerta trasera, donde el techo inicia una
ligera caída para dar un aire de coupé y acaba rematado con un discreto alerón.
Su aspecto es más parecido al de un
coupé que a un familiar tradicional, y únicamente lo delatan las barras del techo y el
diseño de la zaga, con un trazado horizontal
de la línea de faros (en forma de L), y un
ancho de vías mayor que su predecesor. En
el frontal, los clásicos riñones de un tamaño
más generoso van conectados con los grupos ópticos, y en la vista lateral destaca la
gran batalla, la línea descendente del techo
y una marcada línea de cintura en la que se
ubican los tiradores de apertura de puertas.
Pocos cambios en el interior, que es idéntico al de la berlina, donde encontramos el
26
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BMW Serie 3 Touring
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27
MOTOR
BMW Serie 3 Touring
botón del controlador iDrive junto a la palanca del cambio para manejar las principales
funciones de navegación, sonido y entretenimiento, y una gran pantalla integrada en
el centro del salpicadero, de diseño muy
limpio, funcional y de calidad.
Viajes en familia
El maletero, con una capacidad básica de
495 litros, es uno de los más grandes de
su segmento, y puede ampliarse hasta los
1.500 litros si se abaten los asientos traseros, quedando un espacio de carga completamente plano. El asiento central trasero
puede abatirse independientemente para
introducir objetos largos y cuenta con un
hueco específico bajo el suelo para guardar
la cortinilla, además de elementos como redes y barras para que la carga vaya segura.
De forma opcional se puede instalar un sistema que abre el portón trasero pasando el
pie por debajo del spoiler trasero.
La gama está estructurada en tres líneas
para adaptarse a los gustos de la mayoría de
los clientes. En la Línea Sport predomina el
ambiente deportivo, con algunos elementos
aerodinámicos en la carrocería, inserciones
en color rojo en el salpicadero, llantas deportivas de 17 y 18” y algunos otros detalles
diferenciadores. En la Línea Modern se ha
optado por un ambiente más urbano, mientras que la Línea Luxury busca el lujo y los
detalles exclusivos a partir de suaves pieles
en la tapicería, elementos cromados, etc.
También se puede adquirir opcionalmente
el paquete deportivo M, que incluye llantas
con un diseño específico de 18”, pinzas de
freno en color azul con el logo M, spoiler
28
delantero y trasero, faldones laterales y detalles en color azul en el interior, tanto en la
tapicería como en el salpicadero.
Tres motorizaciones
La gama inicial en el lanzamiento consta
de tres motores, uno en gasolina y dos en
diésel. El 328i Touring monta un motor de
cuatro cilindros en línea con tecnología Twin
Power Turbo para alcanzar una potencia
máxima de 245 CV y 350 Nm con un consumo de tan solo 6,5 litros de media. En diésel
el más demandado será el 320d, un cuatro
cilindros Twin Power Turbo de 184 CV y 380
Nm que únicamente necesita 4,7 litros para
recorrer 100 kilómetros y sus emisiones son
de 123 g/km, mientras que en el escalón
superior se encuentra el 330d, ya con seis
cilindros en línea, 258 CV y 560 Nm de par,
logrando un consumo muy equilibrado: 5,1
litros y 135 g/km de CO2.
Por supuesto, todos son tracción trasera
y llevan una caja de cambios manual deportiva de seis velocidades, excepto en el 330d
Touring que monta de serie la caja automática de ocho velocidades –en el resto de los
modelos es opcional-.
Y para reducir el consumo de combustible todos llevan de serie el sistema Start/
Stop de parada y arranque automática
cuando el coche está detenido, además de
la función ECOPRO, que limita la presión
en el acelerador, el funcionamiento del climatizador, el gasto de electricidad y otras
funciones para lograr el máximo ahorro de
combustible, un dato que queda reflejado
en una cifra en color azul en la parte inferior
del cuadro de instrumentos. ●
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"CUANDO SE PILOTA UN AVIÓN DE CARRERAS
PROPULSADO POR UN MOTOR DE 3.200 CABALLOS
SE EXIGEN LAS PRESTACIONES SUPERIORES
DEL MEJOR CRONÓGRAFO DEL MUNDO."
Al llegar a los Estados Unidos, con unos pocos dólares en el bolsillo,
el joven Thom Richard sólo tenía un sueño: volar. Veterano piloto con
más de 9.000 horas de vuelo en su haber, hoy vive plenamente su pasión
participando, entre otras, en las célebres carreras de Reno a los mandos
de Precious Metal, el más mítico de los aviones de carreras. Su próximo
reto, hacerse con la victoria en Reno y conseguir el récord mundial de
velocidad. En su muñeca, el Chronomat, un instrumento ultra robusto
y ultra fiable propulsado por un "motor" de altas prestaciones, un
mecanismo 100% Breitling. Para Thom Richard es simplemente el mejor
cronógrafo del mundo.
GARANTÍA BREITLING 5 AÑOS
BREI T L I N G . C O M
MOTOR
Lujoso,
ecológico
y deportivo
El renovado ‘crossover’ japonés sigue
siendo un referente entre los híbridos
‘premium’ y enriquece su oferta con las
nuevas variantes F Sport. A la venta
desde 69.600 euros.
D
esde finales de los años noventa,
la gama RX de Lexus ha gozado
de una gran aceptación. Ahora,
el fabricante asiático fortalece su
oferta con el renovado RX 450h, que a sus
conocidos argumentos –lujo y respeto por el
medio ambiente– suma uno nuevo: mayor
deportividad.
Estéticamente, el híbrido japonés estrena
parrilla –con diseño de doble punta de flecha
y diferentes tramas en función de la versión
elegida–, paragolpes, grupos ópticos con
función de luz diurna a base de leds, pilotos
traseros y llantas de 19 pulgadas –a partir
del acabado Hybrid Drive–.
Por su parte, el habitáculo adopta un volante multifunción similar al empleado por
el GS 450h, cuadro de instrumentos con
iluminación variable –cambia de azul a rojo
en función del modo de conducción seleccionado– y nuevo sistema multimedia –incluye
30
radio digital DAB, búsqueda de puntos de interés en internet, reproductor de DVD, etc.–.
En el caso de las versiones F Sport, el interior se personaliza con asientos deportivos
de piel perforada y con pespuntes blancos,
pedales de aluminio, revestimientos específicos…
Lexus Hybrid Drive
En el apartado mecánico, el RX 450h recurre
a un sistema Lexus Hybrid Drive de segunda
generación que combina un bloque 3.5 V6
de gasolina con dos motores eléctricos de
alto rendimiento –uno en cada eje– y encargados de propulsar el vehículo desde que se
pone en marcha hasta que se alcanzan los
65 km/h. Esta asociación posibilita una potencia conjunta de 299 CV y unas emisiones
de dióxido de carbono muy contenidas: sólo
145 g/km.
En cuanto al capítulo dinámico, las prin-
cipales novedades afectan, claro está, a la
nueva variante F Sport, equipada con, entre
otros elementos, amortiguadores ya montados en la serie limitada CT 200h Aniversario.
Igualmente, la dotación contempla barras
estabilizadoras y el denominado Lexus Dynamic Hybrid Balance, un sistema que incrementa la estabilidad en el paso por curva,
además de optimizar el guiado de la dirección en conducción deportiva.
La gama del RX 450h se articula en torno
a los acabados Hybrid, Hybrid Drive, Hybrid
Plus, F Sport y F Sport Plus. El primero de
ellos ya es muy completo, pues incluye smart
entry, asientos de cuero con calefacción y
ajustes eléctricos, control de crucero, llantas
de 18 pulgadas, equipo de audio con nueve
altavoces y faros de xenón con sistema de
luces adaptativas (iAFS).
Los precios de la nueva gama RX 450h oscilan entre 69.600 y 89.000 euros. ●
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LEXUS RX 450h
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31
MOTOR
Nuevos
horizontes
Es un SUV de 4,34 metros con un motor HDi de 150 CV,
tracción 4x4 y un completo equipamiento por 31.900 euros.
P
ara introducirse en este mercado
de los SUV medios, el grupo PSA
Peugeot-Citroën ha echado mano
de un especialista en la materia,
Mitsubishi, con quien tiene un acuerdo de
colaboración –también para vehículos eléctricos- y que se ha plasmado en un vehículo
derivado del ASX que en el caso de Peugeot
se denomina 4008 y en Citroën lo llaman CCrosser.
El tamaño es ideal para moverse por ciudad -4,34 metros de longitud, 1,80 de ancho y
1,62 de alto-, aparcar bien y transitar por ca-
32
lles estrechas, con la ventaja de que la posición de conducción es elevada y permite una
buena visibilidad en todos los ángulos. Además, cuenta con un maletero de 416 litros de
capacidad, que se puede ampliar abatiendo
los asientos traseros para llevar objetos gran-
des, como las bicicletas, por ejemplo.
Su aspecto es robusto y elegante, con una
parrilla flotante que lo identifica rápidamente
como un modelo de la familia Peugeot, detalles cromados, un capó esculpido, una línea
lateral fluida y una trasera en la que los pilotos
con las tres garras características de la marca
francesa marcan la seña de identidad. Bajo
los pasos de ruedas muy marcados se alojan
llantas de aleación de 18” con un diseño en
forma de diamante que terminan de darle un
aire muy dinámico al conjunto.
El interior es idéntico al del Mitsubishi ASX,
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Peugeot 4008
con una configuración clásica de cuadro analógico de dos grandes relojes tras el volante
y controles de la climatización y el equipo de
sonido en la consola central, dominada por
tres grandes botones. Los asientos delanteros son cómodos y fáciles de regular, y en la
parte trasera viajarán bien dos adultos, con
una tercera plaza central algo más estrecha
pero aprovechable.
Un motor diesel de 150 CV
A la venta con el motor 1.8 HDi de 150 CV y
300 Nm de par máximo, un bloque de cuatro
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cilindros que cumple la normativa anticontaminación Euro5 gracias a un consumo medio
homologado de 5,6 litros y unas emisiones de
CO2 de 147 g/km. Lleva una caja de cambios
manual de seis velocidades y junto a la palanca del cambio hay una rueda que permite elegir el modo de tracción: 2WD (tracción delantera), 4WD realiza el reparto del par entre los
dos ejes, dando prioridad al que tenga mayor
agarre; y LOOK, con un reparto de la potencia al 50% para superar zonas complicadas o
resbaladizas.
En nuestro país se comercializará una úni-
ca versión denominada Allure con el motor
1.8 HDi de 150 CV y cambio manual de seis
velocidades, con un precio de 31.900 euros,
y un equipamiento de serie muy completo
que incluye climatizador automático, apertura
y arranque sin llave, sistema Stop&Start, encendido automático de luces, volante de cuero
multifunción ajustable en altura y profundidad,
ABS, control de estabilidad ESP con ayuda
para arranque en pendiente (Hill Assist), 7 airbag, fijaciones Isofix, tracción 4WD, llantas de
aleación de 18”, faros de xenón con regulación automática y luces diurnas LED. ●
33
MOTOR
La fórmula
mágica
La 7ª generación es algo continuista, crece
ligeramente y llega cargada de tecnologías que
mejoran el confort y la seguridad.
E
n la historia del automovilismo,
hay algunos modelos que han
escrito su nombre con letras
de oro, y uno de ellos es el Volkswagen Golf. Nació en el año 1974, y a lo
largo de 38 años se ha convertido en uno
de los modelos más vendidos, con más de
29,13 millones de unidades que se han
vendido en más de 170 países distribuidas
en seis generaciones.
Esperábamos un Golf algo más atrevido, pero el secreto de este coche ha sido
el de ir evolucionando ligeramente de una
generación a otra, sin grandes cambios, y
manteniendo las señas de identidad de un
modelo que se ha convertido en referencia
dentro del segmento C. Seguro que será
un éxito, porque en esta ocasión lo que encontramos es un Golf con tecnología avanzada, elementos que son innovadores en
su segmento y avances para reducir consumo y emisiones.
Diseño inconfundible
Los faros redondos de la primera y segunda
generación dieron paso a unos grupos ópticos más grandes de formas poligonales,
que ahora incluyen dos tiras LED con las
que se reconoce a distancia, manteniendo
una línea similar a la de modelos lanzados
recientemente, y la rejilla va uniendo los
faros delanteros con el logo de VW en un
lugar destacado.
El coche favorito de los conductores
europeos pesa ahora 100 kilos menos al
emplear en su estructura aceros de alta
resistencia que se terminan de moldear
34
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Volkswagen Golf
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35
Volkswagen Golf
MOTOR
en la planta con distintos grosores depende
de la zona en que vayan colocados. Además,
tiene una batalla más larga, aumenta también
el ancho de vías y tiene pasos de ruedas
más marcados. El eje delantero va situado
43 milímetros más adelantado, acortando el
voladizo y alargando el capó, y con la nueva plataforma que estrena es algo más largo
(crece 5,6 centímetros), 1,3 centímetros más
ancho y también crece la distancia entre ejes
5,6 centímetros, al tiempo que se rebaja al altura en 2,8 centímetros, lo que significa que
el centro de gravedad baja y mejorará el comportamiento dinámico.
Carrocería más ligera
A pesar de ser más grande, ha experimentado una reducción media de peso de 100 kilos
(26 de ellos en el chasis), una medida que
ha servido para obtener una rebaja en el consumo que en algunos casos llega al 23%. El
modelo más ahorrador es el 1.6 TDI de 105
CV, que homologa una cifra de 3,8 litros, y
36
con el paquete BlueMotion esa cifra baja hasta 3,2 litros. En gasolina también se producen
sustanciales mejoras y el TSI de 140 CV baja
hasta 4,8 litros de media.
Por primera vez en la historia del Golf,
puede montar un sistema de suspensión
adaptativa electrónica (DCC) con cinco modos de conducción –Eco, Sport, Normal, Individual y Confort-. Otra novedad es que con el
cambio DSG se añade una función ECO de
‘navegación’ que desacopla el cambio cuando el conductor levanta el pie del acelerador
en bajadas o circulando a ‘punta de gas’ en
llano, de manera que se evita una gran parte
del rozamiento y el coche se desliza sin consumir carburante.
Todos los motores de gasolina emplean la
tecnología de inyección directa TSI, y en el
momento del lanzamiento se ofrecerán con
potencias de 85 y 140 CV, con un consumo
medio de 4,9 y 4,8 litros, respectivamente,
y emisiones de CO2 de 113 y 112 g/km. El
1.4 TSI podrá llevar el Sistema de Gestión de
Cilindros Activa (ACT) que ya hemos probado en el Polo Blue GT con un sorprendente
resultado. Los motores diésel son nuevos,
todos sobrealimentados de inyección directa,
con potencias de 105 y 150 CV y consumos
de 3,8 y 4,1 litros, respectivamente, y emisiones de CO2 de 99 y 106 g/km.
Ayuda al conductor y seguridad
Entre los elementos opcionales -o de serie
en las versiones más equipadas- que puede
montar el nuevo Golf destacamos el asistente
de cambio de carril (Side Assist), el control
de velocidad de crucero adaptativo (ACC)
con radar, detector de fatiga, el asistente de
estacionamiento automático ParkAssist o la
iluminación adaptativa Light Assist. Para mejorar la seguridad de sus ocupantes, todos
los Golf llevan de serie el novedoso sistema
Pre-Crash, que puede llegar a detener el coche por completo si detecta un obstáculo en
la calzada y riesgo de colisión, circulando a
menos de 30 km/h. ●
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MOTOR
Nissan Micra ELLE
Sofisticado y elegante
Estilo y tecnología definen esta versión del urbano japonés realizada con la revista de moda
más vendida del mundo.
E
l pequeño Micra se viste a la moda y lo hace
con estilo, de la mano
de la revista ELLE, la
publicación de este tipo más vendida -5,1 millones de ejemplares
distribuidos en 43 ediciones en
todo el mundo, 25 de ellas en Europa- y un equipamiento exclusivo
destinado a la mujer independiente y moderna que se mueve a diario por la ciudad.
Se basa en el modelo Acenta
de gama media y su equipamiento estándar incluye climatizador,
retrovisores eléctricos y calefactados, llave inteligente con botón
Start&Stop y control de crucero,
además de características de diseño muy especiales de las que
destacan el techo de cristal panorámico, detalles cromados en la
parte baja de radiador, manetas
interiores cromadas, llantas de
aleación de 15’’ oscurecidas, faros
antiniebla y alerón superior. El rojo
Venecia es el color de lanzamiento y una de las novedades interiores es la tapicería de color negro y
gris. En los laterales, el portón del
maletero y las alfombrillas lleva el
distintivo de la revista.
Está disponible tanto con el
motor de gasolina de tres cilindros
1.2 atmosférico de 80 caballos y
también con el sofisticado motor
de gasolina con turbocompresor
de inyección directa 1.2 (DIG-S),
que desarrolla 98 caballos y transmisión CVT de variador continuo
que se muestra muy eficaz en ciudad. El consumo de combustible
es de 5 litros en ambos motores
y las emisiones de CO2 de 115 g/
km, convirtiéndose en uno de los
vehículos más limpios de la gama
Nissan.
“Es más que un modelo de coche”, señaló Geraldine Ingham,
directora de Ventas de Nissan en
Europa. “Existen muchos aspectos en común entre Micra y ELLE,
puesto que tanto el vehículo como
la revista se dirigen a compradores muy similares”. ●
38 www.vidapremium.com
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MOTOR
A
comienzos del mes de octubre
llega a los concesionarios de
Hyundai el nuevo Santa Fe, un
SUV de 4,66 metros de longitud
que inicia la tercera generación con una
nueva plataforma global y un diseño que
será igual para todo el mundo. Mantiene
el nombre de un vehículo que nació en el
año 2000 y que permaneció en el mercado
hasta 2006 que se lanzó la segunda generación, con un total de 2,5 millones de
unidades vendidas, 300.000 en Europa.
Fue el pionero de los SUV urbanos en su
momento, y ahora tiene una gran cantidad de
competidores a los que quiere hacer frente
con un diseño fresco, modernas mecánicas
y un equipamiento muy completo. Los precios parten de 33.300 euros y cuenta con
una versión con tracción delantera y otra más
completa con tracción total y la posibilidad de
montar un cambio automático.
De aspecto agradable y sofisticado, el
Acierto pleno
La tercera generación del SUV coreano llega en octubre con
dos motores diesel y precios desde 33.300 euros.
40
Santa Fe tiene un diseño contundente que
gustará a los propietarios de vehículos de
este segmento y a los que tengan una berlina. Un frontal caracterizado por la parrilla
hexagonal con detalles cromados oscuros,
faros en forma de lágrima con sobre el paragolpes y luces LED diurnas sobre las luces
antiniebla, además de protecciones en los
bajos marcan una línea inconfundible de un
producto que llega para luchar en la zona alta
de la categoría.
Hyundai Santa Fe
Su carrocería es algo más corta -ahora
mide 4,66 metros de longitud-, y es más bajo
y algo más ancho, manteniendo la batalla de
2,70 metros, lo que ha permitido aprovechar
mejor el espacio interior y tener un maletero
de 585 litros de capacidad básica. La línea es
atractiva, con trazos modernos en el frontal y
la zaga, y una silueta lateral que parece más
dinámica por el techo descendente desde la
parte central hasta el final y una luneta trasera
con mayor inclinación. En el interior se ha tra-
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bajado para hacer que el habitáculo sea atractivo y a la vez sólido, empleando materiales de
buena calidad y un diseño limpio con todos los
instrumentos al alcance de la mano. Destaca
la iluminación del cuadro de instrumentos en
color azul, que se regula automáticamente en
función de la luz ambiental, además del climatizador dual con ionizador que mejora la calidad del aire. La pantalla de 4,2” táctil a color
puede incluir los mapas de navegación si se
elige ese acabado (40.190 euros).
Como en este segmento las motorizaciones diesel tienen un peso muy importante,
Hyundai ha decidido traer el nuevo Santa
Fe a Europa con dos mecánicas de cuatro
cilindros con inyección directa y common
rail, el 2.0 VGT de 150 CV y el 2.2 VGT de
197 CV. Se comercializa en 12 colores de
carrocería combinados con 3 colores para
el interior en tres niveles de equipamiento
-Stadt, Tecno y , con precios desde 33.300 a
46.190 euros. ●
41
MOTOR
42
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Seat Toledo
El auto
anti-crisis
Mide 4,48 metros de longitud, tiene un maletero de 550 litros y se podrá a la venta a mitad de
octubre con precios desde 13.990 euros.
L
a marca española recupera el Toledo en
su gama de vehículos, y lo sitúa entre el
Ibiza y el León para proponer un producto que va a ser muy interesante en tiempos de crisis, ya que ofrece una buena cantidad
de espacio a un precio interesante, con tarifas que
van desde 13.990 a 22.150 euros y motorizaciones que se caracterizan por ser respetuosas con
el medio ambiente.
Tres años después, Seat retoma la fórmula inicial con un vehículo del segmento C que mide 4,48
metros de longitud, y que ha sido desarrollado de
forma conjunta con el Skoda Rapid, con el que
comparte la mayoría de los elementos, aunque
cada uno de ellos tiene el ADN de su marca en el
diseño exterior y en algunos detalles.
Atractivo y funcional. Así es como definen en
Seat a su nuevo modelo, un producto diseñado
para hacer frente a la crisis económica con una
magnífica relación espacio/precio. A partir de trazos muy simples, los diseñadores han creado una
línea de aspecto moderno y agradable en la que se
ha aprovechado al máximo el espacio interior gracias a una generosa distancia entre ejes de 2,60
metros, lo que posibilita que puedan viajar cinco
adultos con una cantidad considerable de equipaje, pues el maletero tiene una capacidad mínima
de 550 litros y se puede ampliar hasta 1.490 litros
si se abaten los asientos traseros, quedando una
longitud de 1,80 metros para transportar objetos
largos, como tablas de surf, por ejemplo.
La oferta mecánica es muy amplia, con seis
motorizaciones de última generación, cuatro de
gasolina y dos diésel que tienen unas emisiones
de CO2 entre 104 y 137 g/km, quedando por tanto
la mayoría exenta del pago del impuesto de matriculación.
El interior es sencillo y muy funcional, con todos
los elementos que pueda necesitar el conductor
a mano y un diseño bastante agradable. Tras el
volante de tres brazos encontramos un cuadro de
mandos dominado por dos grandes relojes analógicos, con la pantalla del ordenador de viaje en el
centro y otros dos relojes pequeños para la temperatura del agua y el nivel de combustible. En el
medio del salpicadero está la pantalla multifunción
con el equipo de sonido y los mandos de la climatización debajo. Un esquema clásico pero eficaz y
hecho con materiales resistentes y duraderos que
encajan bien. ●
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43
MOTOR
L
Más atractiva
y segura
a firma de Borgo Panigale ha
desvelado las primeras imágenes de la nueva gama Multistrada, que será presentada al gran
público en el salón Intermot de Colonia
–del 3 al 7 de octubre– y cuya llegada a
los concesionarios está prevista para enero del año próximo.
En el caso de la Multistrada 1200, está
dotada de tecnologías como acelerador
electrónico, el control de tracción de Ducati (DTC) y antibloqueo de frenos (ABS)
de última generación desarrollado por
Bosch. Por su parte, la Multistrada 1200
S Touring suma sistema automático de
ajuste de la suspensión (DSS), maletas
laterales, puños calefactables y caballete
central, mientras que la Multistrada 1200
S Granturismo añade mayor capacidad
de carga, top case, faros auxiliares a base
de leds, óptima protección contra el viento
y neumáticos concebidos para largos recorridos. La gama se completa con la Multistrada 1200 S Pikes Peak, una réplica de
la ganadora de la célebre carrera estadounidense con nueva decoración.
En cuanto al propulsor, Ducati sigue
apostando por el conocido Testastretta
11º, con una potencia de 150 CV y, tras
una conveniente actualización, un par
máximo de 124,5 Nm a 7.500 rpm. ●
44
La ‘maxi-trail’ italiana se pone al día
en lo estético y todas sus variantes
equipan soluciones como control de
tracción o ABS de última generación.
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DUCATI MULTISTRADA 2013
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45
TECNOLOGÍA
Cine a
domicilio
Sistema de audio con un diseño estilizado y
elegante que ofrece un sonido inmejorable para
reproducir archivos multimedia.
46
Loewe Home Cinema Set 5.1
E
l fabricante alemán de equipos
de imagen y sonido de alta gama
amplía su oferta de productos con un interesante equipo de sonido que convierte
cualquier espacio de la casa
en una sala de cine gracias
a su inmejorable calidad de
sonido en el que disfrutar del
contenido de los archivos almacenados en el iPhone o
iPad, además de las mejores
películas en 3D.
Para conseguir un audio sin precedentes, Loewe
Home Cinema Set 5.1 está
compuesto por el sistema
central Loewe MediaVision
3D y por cinco altavoces
Satellite Speaker (uno de
ellos asume el papel de
Centerspeaker),
además
de un avanzado Subwoofer.
El núcleo central, MediaVision 3D, cuenta con un reproductor BluRay integrado
que hace posible el máximo
disfrute de las películas en
tres dimensiones, así como
una estación dock específicamente diseñada para la
reproducción de los archivos
de audio contenidos en el
iPhone y el iPod.
Igualmente, es capaz de
decodificar una gran variedad de formatos de audio
HD como, por ejemplo, Dolby
True HD y dts-HD MA, entre
otros. A ello suma la opción
de conectarse a Internet para
que el sistema acceda directa y automáticamente a determinados servicios: Loewe
Music Detector, que proporciona la información sobre
el título o autor de la pieza
musical que esté sonando; y
Gracenote, una base de datos en la que se pueden extraer datos como el título, el
intérprete o la pieza musical
que se está escuchando en
un momento determinado.
Así, mientras suena la música, el programa busca en un
segundo plano el nombre del
intérprete o de la canción.
Altavoces superiores
La firma ha cuidado al máximo también el diseño y la
técnica de sus altavoces,
que han sido desarrollados
en un único bloque de aluminio, con formas puristas y
líneas simples. Así, dispone
de cinco discretos Loewe
Satellite (uno de ellos asume
la función de Centerspeaker)
y de un Subwoofer que se
encarga de reproducir con
gran realismo e impacto los
tonos graves.
Loewe Home Cinema Set
5.1 es el equipo perfecto
para cualquier espacio y familia, porque es compatible
con los televisores de pantalla plana de otros fabricantes, lo que supone que los
usuarios pueden incorporar
el sistema a su hogar.
En el aspecto de diseño,
además de sus estilizadas
formas, los acabados en aluminio anodizado (en plata o
negro) del sistema central
así como la tapa superior
de los cinco altavoces se
pueden complementar con
las marqueterías adaptables
e intercambiables, que se
pueden escoger entre más
de 250 variantes de color.
El equipo se comercializa
con el mando a distancia
Loewe Assist Home Cinema
para controlar múltiples funciones de manera sencilla y
cómoda. Tiene un precio recomendado de 2.599 euros.
Más información en www.
loewe.maygap.com. ●
TECNOLOGÍA
Wolder miTAB EXPERIENCE
Diversión
sin límites
La avanzada tableta con multifunciones HD
y pantalla de cristal es intuitiva, fácil de usar y
sólo cuesta 219 euros.
L
a compañía española
referente en electrónica seduce a los sentidos con su tecnología
IPS G+G convirtiendo vídeos,
fotos y música en archivos de
dogma mayor. La facilidad de
manejo y su más que intuitivo
uso nacen del sistema operativo
Android Sandwich sustentando
la última tecnología con un peso
de 631 gramos.
En cuanto a la pantalla de
cristal, cabe destacar su resolución de 1024X768 píxeles
y los 10 puntos de capacidad
multitáctil compatibles numerosos formatos. Sus 8 horas de
batería en uso nos permiten jugar y ponernos en contacto con
usuarios de cualquier parte del
mundo. Una cámara frontal y
otra trasera realizarán capturas
que si ya son nítidas, detalladas y profundas de por sí, en
la pantalla de 9,7 pulgadas será
el único medio donde se quieran ver. El ‘regalo-servicio’ que
incluye es su e-reader con más
de 1.000 títulos clásicos de la literatura nacional e internacional
agrupados en categorías.
Gracias a Wolder miTab EXPERIENCE es posible conectar
con amigos, ver fotos, escuchar
música o leer un libro. Y todo
unificado en un dispositivo para
que disfrutar de todas esas pequeñas cosas sea algo fácil y
posible, en cualquier momento
y lugar. El precio recomendado
es de 219 euros. ●
48
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TECNOLOGÍA
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APPLE iPHONE 5
Todavía mejor
El iPhone más fino y ligero es, según Apple,
el dispositivo de consumo más impresionante
de cuantos ha desarrollado la compañía.
C
on la llegada del nuevo curso lo hace también el iPhone
5, “el dispositivo de consumo más impresionante que ha
creado Apple” según Philip Schiller, vicepresidente sénior de Marketing Mundial de la firma de la manzana.
Completamente rediseñado, el iPhone 5 se distingue por ser el
smartphone más fino del mundo tanto en grosor como en diseño.
Para ello, adopta una carcasa de aluminio anodizado de 7,6 milímetros y luce un acabado preciso, con bordes perfectamente biselados
y componentes de cristal.
Otra de las principales características del dispositivo es la adopción de la nueva pantalla Retina de cuatro pulgadas, con mayores
cotas de altura que la del iPhone 4S e igualmente intuitiva y fácil
de manejar. Además, su rendimiento es mayor gracias a soluciones
como una batería que ofrece más autonomía, un nuevo chip A6 que
optimiza el rendimiento y el consumo energético y una CPU y un
procesador gráfico que rinden casi el doble.
Entre las novedades del iPhone 5 también destaca la renovada
cámara iSight, que posibilita capar imágenes panorámicas de hasta
28 megapíxeles, y la nueva cámara frontal FaceTime HD, con la que
se pueden realizar llamadas nítidas, autorretratos o grabaciones de
vídeo en alta definición.
A todo ello, el dispositivo de Apple suma un conector Lightning
más pequeño y duradero, sistema de audio mejorado –ahora, compatible con banda ancha–, auriculares EarPods con mayor ergono-
mía y resistencia, sistema operativo iOS 6 con más de doscientas
nuevas prestaciones, etc.
El nuevo iPhone 5 se pone a la venta en combinaciones blanco/
plata y negro/grafito y en versiones de 16, 32 y 64 Gb. En cuanto a
los precios para el mercado español, no habían sido confirmados al
cierre del presente número de VidaPremium Magazine. Como dato
orientativo, en países de la zona euro se podrá adquirir desde 679
euros. ●
NÁUTICA
Ecología en alta mar
Una embarcación de 40 metros que monta un sistema híbrido para
reducir el consumo de combustible y las emisiones.
L
a preocupación por el medio
ambiente está cada vez más
presente en nuestra sociedad,
y estos avances también están
llegando al mundo de la náutica, que se
esfuerza en el desarrollo de motores más
eficientes y con tecnologías que reducen
el consumo. Este es el caso del Columbus
Sport 130 Hybrid, una embarcación de 40
metros de eslora que introduce algunas
soluciones ecológicas sin olvidarse del
mimo hacia sus invitados.
En la construcción del casco se ha empleado aluminio con el objetivo de reducir
peso y lograr una estructura más ligera.
Las formas del casco se han estudiado
para lograr un buen compromiso entre
una buena navegabilidad y el máximo
confort para sus ocupantes.
Como va equipado con un sistema de
propulsión híbrida las prestaciones se ven
reducidas ligeramente, aunque los responsables de su desarrollo aseguran que
“tiene una gran maniobrabilidad, reduce
el ruido y las emisiones, y, sobre todo, los
costes de mantenimiento”, según explica
Giuseppe Palumbo, director general de
Pallumbo Shipyards.
En condiciones normales funciona con
dos motores diésel, pero la novedad es
52
que lleva un conjunto de propulsión híbrido
Siemens Ecopop Hybrid con dos motores
de 60 kW cada uno que proporciona energía
para navegar a una velocidad de 8 nudos,
al tiempo que también pueden suministrar
electricidad para iluminación, climatización
y otros equipos de la embarcación. La velocidad máxima es de 22 nudos, y dependiendo de la velocidad tiene una autonomía
desde 1.500 a 5.000 millas sin necesidad
de parar a repostar. También cuenta con un
purificador de agua de sentina, de manera
que el agua que se vierte al mar desde la
sala de máquinas no lleva petróleo.
La decoración de los interiores es obra
del estudio italiano Hot Lab Studio, que
se ha encargado tanto de las áreas de
descanso abiertas como del salón y de
los cuatro camarotes dobles de grandes
dimensiones para los ocho invitados, que
cuentan con la ayuda de una tripulación
compuesta por siete personas.
En su cubierta superior se realizarán
magníficas fiestas, se puede tomar el
aperitivo en el área lounge, y gracias a
la plataforma abatible en popa el acceso
al agua y al solárium será una tarea más
sencilla.
La entrega de esta embarcación ‘ecológica’ está prevista para el verano de 2013
con un precio estimado de 30 millones de
dólares. ●
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ESPACE VITALITÉ CHENOT
destinos
Un oasis de bienestar
El ‘spa’ del Selman
Marrakech posee unas
instalaciones idílicas y en él se
aplican terapias basadas en la
biontología.
N
o es la primera vez que nos
ocupamos de Selman Marrakech, establecimiento ubicado a los pies de la cordillera del
Atlas. En el interior de tan idílico retiro espiritual se encuentra el denominado Espace
Vitalité Chenot, un exclusivo spa de 1.200
metros cuadrados obra del prestigioso interiorista francés Jacques García.
Dispuesto alrededor de una imponente
piscina central, este espacio evoca el harén del palacio de Topkapi (Estambul), y
en él destacan el juego de claroscuros y el
mármol empleado en su construcción. En
cuanto a las instalaciones, el spa cuenta
con siete cabinas de tratamientos, cuatro
salas de hidroterapia, una cabina de agua,
una suite con baño turco, dos piscinas interiores de agua templada, otra exterior y un
jacuzzi. Y todo ello, en un ambiente perfecto para que los huéspedes disfruten de una
mayor relajación.
cuerpo, eliminando las toxinas acumuladas
diariamente, retrasando el envejecimiento y
disminuyendo la fatiga con terapias divididas en cuatro áreas.
Así, la primera contempla masajes y tratamientos de belleza del rostro, el cuerpo
y el cuero cabelludo. La segunda está dirigida a la aplicación de técnicas de hidroterapia, masajes con agua e inmersión en
aceites esenciales, mientras que la tercera
se centra en el bienestar y el buen estado
físico, contando para ello con modernas
máquinas de fitness. Por último, los clientes
podrán degustar menús biolight personalizados. ●
Método Henri Chenot
Entre los reclamos de este oasis de placer
del Selman Marrakech se encuentra el método Henri Chenot, basado en la biontología y fruto de la combinación de la medicina
tradicional china y los últimos avances tecnológicos de Occidente. A través de él, se
pretende lograr el equilibrio entre mente y
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SIX SENSES CON DAO
destinos
N
o es la primera vez que nos
ocupamos de los resorts de Six
Senses, ubicados en enclaves
tan idílicos como Vietnam. Allí se
encuentra el Six Senses Con Dao, un complejo exclusivo y sostenible que, durante el
mes de octubre, brinda a sus huéspedes la
posibilidad de contemplar playas tapizadas
con tortugas de Carey y Hawksbill, ambas en
peligro de extinción a causa de la caza furtiva
y la contaminación.
La excursión, enmarcada dentro de un
programa de conservación y protección de la
tortuga marina, parte de la isla de Hon Bay
Canh. Desde allí, un guía experimentado
acompañará a los visitantes hasta las playas
que estas gigantescas criaturas eligen para
depositar sus huevos. Además, quienes lo
deseen, podrán ayudar a trasladarlos a zonas de incubación y liberar a las crías a unos
metros de la orilla.
Al margen de esta actividad puntual, Six
Senses Con Dao ofrece otras para disfrutar de un entorno de gran belleza, caso de
senderismo por los bosques tropicales de la
zona o bucear entre las aguas cristalinas del
archipiélago, repletas de peces multicolores.
A estas propuestas, el establecimiento
aplicará descuentos del 30% y el 25% durante octubre y noviembre, respectivamente,
a quienes se alojen en el resort durante tres
días o más. ●
Turismo
sostenible
El ‘resort’ vietnamita permite admirar
tortugas marinas en peligro de extinción
y ayudar a su conservación.
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BEBIDAS
Glenrothes 1970
Un tesoro
bien
guardado
Edición limitada de 179 botellas
elaboradas con una barrica del año
1970 que guardaba un coleccionista
de maltas.
L
a destilería Glenrothes, propiedad de
Berry Bross. & Rudd
acaba de mostrar la
primera edición de su línea
Extraordinary Casks –barricas
extraordinarias- dentro de sus
series especiales vintage. En
esta ocasión se trata de un
single malt de 1970 elaborado
a partir de una serie de barricas que conservaba un coleccionista escocés de maltas de
época de principios de los 70.
Ha sido elaborado continuando con la filosofía de seleccionar los mejores licores
de calidad para sus clientes
y se considera un ejemplo supremo del buen hacer de esta
destilería. La nueva línea Extraordinary Casks consta de
179 botellas en edición limitada que se comercializarán en
un estuche con un decantador
de cristal diseñado por Brandhouse y con un tapón hecho
con la madera de la barrica
donde el whisky ha pasado las
cuatro últimas décadas. Quienes deseen adquirir una de
estas botellas deberán abonar
3.000 libras esterlinas –unos
3.770 euros-. ●
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