autodrom formula

Transcripción

autodrom formula
autodrom
fórmula
Club
O
O
www.autodromformula.es
O
O
-1 JUN 14
Nº 7 2
+1 JUL 14
POS
ROLLS-ROYCE
GHOST
Serie II
CUADROSALOLEOORIGINALESDEAUTOMÓVILES
el regalo
perfecto para
cualquier
enamorado del
motor y una
inversión en arte
para el futuro
*
*
*
*
*
*
Antiguos
Clásicos
Rallyes
Fórmulas
Prototipos
modelos actuales
SE ACEPTAN ENCARGOS
ESPECIALES,
MOTOCICLETAS,
EMBARCACIONES,
PAISAJES, MARINAS,
VIVIENDAS,
RETRATOS, MASCOTAS,
ETC...
SEAT 1.430 -1.800
ganador del XXIV
Rallye De España de
1976.
Piloto: Antonio
Zanini y Copiloto:
Juan Petisco.
Técnica: Oleo
Medidas: 65x50 cms
en venta
LANCIA Stratos HF
Grupo 4 DE1972.
El Coche de Rallyes
más efectivo e
impresionante de
todos los tiempos.
Técnica: Oleo
Medidas: 65x50 cms
en venta
ÚLTIMAS OBRAS REALIZADAS:
También se realizan reproducciones a tamaño real de diverso óleos. Las reproducciones están
impresas en papel de gran calidad y firmadas a mano por el autor.
DESCUENTOS ESPECIALES A
LOS SOCIOS DEL CLUB AUTODROM
más información:
Angel Del hierro
www.angeldelhierro.es
661 77 83 80
Novedad: Citroën CACTUS
Perfiles:
EL SERRANET
Junio 2014
Sumario:
DESGUACE Y GRUAS
Consejos: ¿Familiar, Monovolumen o SUV?
Sport: VW Polo R WRC 2014
25 aniversario
Novedad: Mazda MX-5
Portada: ROLLS ROYCE
Clásicos: FORD Mustang 1956-1973
Actualidad
Ghost Serie II
Tuning:
BMW MH6 700 por MANHART
Nascar Whelen Euroseries
Rallye Memorial Vicente Ferrer
Fórmula 1: GP de España
I+D: Coches auto-limpiables
Empresas
Humor
Nº 72
Competición:
Editorial
º
12 20
ANIVERSARIO
02
14
Parece que fue ayer...
Amigos:
P
arece que fue ayer, cuando un 1 de mayo
de 2002, con mucha ilusión, creamos
Autodrom fórmula. Para la portada del primer
número de la revista, la decisión fue fácil:
...automóviles que empiezan por “A”..., pues Alfa
Romeo..., Ya han pasado una docena de mayos
y 72 revistas se han publicado desde entonces.
En aquellos momentos de vacas gordas de la
economía existía un gran número de revistas
valencianas del motor, Hoy en día me atrevería
en afirmar que el ejemplar que tienes ante tus
manos, (si es en papel) ó en tu monitor (si es en
formato digital), es el único medio dedicado al
motor superviviente de la provincia de Valencia
desde aquellos años. Por otra parte somos la
única revista con Autoclub valenciana. Lo
lamentamos por las editoriales que han
sucumbido, nunca las hemos visto como
competencia, siempre las hemos considerado
amigas, ya que hemos coincidido en multitud de
salones, ferias del Automóvil y compartido
numerosas presentaciones y eventos del motor
con amigos periodistas de esos medios.
A todos vosotros (particulares y empresas) que
sois viejos amigos y a los numerosos
recientemente incorporados, daros las gracias
por confiar en nuestro proyecto. Seguramente
os vais a sorprender de la gran cantidad de
nuevas empresas que aparecen en este
número. Lo cierto es que, (independiente de lo
que prometan o hagan los políticos sean del
partido que sean), se vuelve a ver algo que
desde que empezamos Autodrom fórmula no
veíamos mucho: “ilusión”, ilusión por avanzar,
por darse a conocer y remontar esa “crisis”, que
entre todos, vosotros y nosotros “ los
supervivientes” ya hemos pasado.
Muchas Gracias a todos, Un Saludo
Ángel Del Hierro Yubero
editor
autodrom
fórmula
Club
autodrom
O
O
O
O
Director:
Angel Del Hierro Yubero
Edita:
AUTODROM FORMULA, S.L.
Apartado de Correos. nº ocho
46191 Villamarchante VALENCIA
(ESPAÑA)
Telf: +(34) 96.165.05.42
E-mail: [email protected]
Colaboran:
PRESS TEAM AUTODROM
Imprime:
www.byPrint.es
Depósito Legal:
V-3048-2002
NOTA: Autodrom Formula, S.L. No se hace responsable de
la opinión de sus colaboradores, ni se identifica necesariamente con ella. Queda terminantemente prohibida la
reproducción total o parcial del contenido de esta revista sin
el consentimiento por escrito del director.
96 298 63 45
PERFILES
Junio 2014
C/. En proyecto s/n
P. Ind. Font del Olm
46192 MONSERRAT - VALENCIA
www.desguaceelserranet.es
En Monserrat - Valencia, en el Polígono Font del Olm, nos
encontramos con una empresa familiar dedicada
principalmente al desguace de vehículos y servicio de
grúas.
Todo empezó con D. Enrique, mecánico con más de 40 años de
experiencia, que compró varios camiones grúa y comenzó a
ofrecer servicios de remoque y traslado para los vehículos de
sus clientes. Este emprendedor, hace poco más de cinco años,
con sus hijos Tomás y Quique iniciaron el Desguace en las
actuales instalaciones de Monserrat que compaginan con el
servicio de grúas. En la empresa siempre encontrará un gran
trato personal y atención al cliente.
Desguace El Serranet dispone de una amplia zona exterior
para el almacenaje y dos naves cubiertas, donde, en una de
ellas se realiza el desmontaje de los automóviles para el
reciclaje de las piezas y en la otra se clasifican y almacenan
para quedar preparadas para el cliente que necesita un
recambio para su vehículo. En El Serranet, además de la
compra de vehículos para desguace y venta de piezas de
repuesto se venden automóviles usados. También dispone en
Torrent, en el Polígono Masía del Juez, de un servicio de
compra y tratamiento de chatarra doméstica e industrial.
Arriba: Administración y oficina de atención al
cliente.
Debajo: Zona de desmontaje de los vehículos y
clasificación de las piezas.
Izquierda: Nave de clasificación y almacenaje
de las piezas recuperadas.
Debajo: Almacenaje exterior de las carrocerías
de los vehículos.
autodrom
fórmula
Club
autodrom Boxes
O
O
O
O
NUEVAS INCORPORACIONES DE EMPRESAS:
Desde Autodrom fórmula nos complace comunicaros la
incorporación de las siguientes empresas a nuestro, vuestro
autoclub, ¡Bienvenidas!.
Como podéis observar hay un gran número de Empresas, en
distintas poblaciones, para dar el mejor servicio a todos los socios
y lectores de Autodrom fórmula. Buscamos que tengáis una
empresa próxima a vuestro domicilio, con los máximos servicios,
incluso de Bicicletas, Motos y Caravaning. En las páginas
interiores y en nuestra web, tenéis información de las mismas
sobre su actividad. Las hemos ordenado por Poblaciones, más
fácil de localizar por vosotros. Continuamos ampliando....
talleres AUTO-BER
SPAMÓVIL BMW SERVICE
ALL MECHANICAL SOLUTIONS
AUTOMÓVILES MONCAR
AUTO SALICA
TRAVERAUTO
TALLERES TRES
MARIANO GUANTER
ELECTRO CASTELLAR Automóviles L´Horta Sud
SERVICIO DIESEL IGLESIAS
autodrom
fórmula
MEPAUTO
AUT. PATRICIO GARCÍA
TALLERES PLANELLS
Consejos:
La familia crece ¿Qué compro?
¿Familiar, Monovolumen o SUV?.
Posiblemente ya tienes el segundo retoño o viene de camino
y sabes que te va a faltar espacio en tu compacto, que lo has
estirado al máximo. Necesitas un vehículo más grande, ya no
sirve aquello de poner la baca al Seat 600 y subir toda la
familia de viaje “al pueblo”. Y entonces las dudas te asaltan:
¿Familiar, Monovolumen o SUV?. Afortunadamente hoy en
día existe una gran variedad de modelos y marcas en los tres
segmentos. Algo impensable en los años 60-70, donde lo
más que podías elegir era la “ranchera”... Vamos a darte
algunos pros y contras para ayudarte en tu elección.
FAMILIAR
VENTAJAS:
+ Gran volumen de maletero.
+ Agilidad, consumo, prestaciones similares a las
berlinas.
+ Precio muy similar a las berlinas.
INCONVENIENTES.
- Menor espacio interior frente a un SUV o
Monovolumen.
- Acceso limitado, puertas más pequeñas.
- Longitud mayor del vehículo
SUV
VENTAJAS:
+ Gran espacio interior, existen SUV de siete plazas.
+ La mayor altura, permite ciertas rutas Off-Road,
ligeras. (No es un todo-terreno, si además es un 4x2,
estará muy limitado).
+ Puesto de conducción más alto, mayor visibilidad.
+ Mucho volumen en longitud contenida.
INCONVENIENTES.
- Suelen ser más pesados, sobre todo los equipados
con tracción integral por lo que a igualdad de potencia,
consumen más.
- No tienen la misma agilidad que una berlina familiar,
ni la capacidad de cara de un monovolumen.
- Son más caros.
MONOVOLUMEN
VENTAJAS:
+ Gran amplitud interior, plazas más grandes.
+ Mejor acceso, puertas más grandes, incluso con
sistemas de puertas correderas.
+ Puesto de conducción más alto, mayor visibilidad.
+ Mucho volumen en longitud contenida.
INCONVENIENTES.
- Suelen ser más pesados, por lo que a igualdad de
potencia, consumen algo más.
- No tienen la misma agilidad que una berlina familiar.
- Hay que desembolsar más dinero.
autodrom
fórmula
Novedad
CITROËN
C4 CACTUS
autodrom
fórmula
Sin lugar a dudas la marca gala nos vuelve a sorprender con
este modelo, tan atrevido como interesante. Ha sido muy
valiente al llevar a la serie de producción lo que sólo parecía
un “concept” de un futurista crossover urbano. Fiel al diseño
original estará a la venta en junio.
Diseño arriesgado, sin complejos.
Es de agradecer que los diseñadores inyecten de vez en cuando
ideas nuevas en los automóviles para evitar que se parezcan
cada más entre si. Afortunadamente los de Citroén han debido
tener “carta blanca” con éste Cactus. Aunque la parte superior del
limpio frontal nos recuerda bastante al C4 Picasso actual, los apliques plásticos en los extremos y de los laterales en la carrocería
a modo de “cartucheras”, llaman la atención notablemente. Esta
innovación, denominada como “Airbump”, y disponibles en varios
colores a elegir, además de cumplir una función estética, protege
de pequeños impactos tanto delanteros como laterales.
Junio 2014
Ficha Técnica:
CITROËN C4 CACTUS
FICHA TÉCNICA:
MOTORIZACION
Cilindros
VTi
HDi
3 en línea
4 en línea
1.600
1.200
Cilindrada (c.c.)
gasolina
diesel
Potencia máxima CV
82
92 - 100
Par motor máximo Nm
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
Tipo de carburante
RENDIMIENTO
Velocidad máxima Km/h
Aceleración de 0 a 100 Km/h
TRANSMISIÓN
Tipo
Delantera . Caja de cambios
manual de 5 velocidades o
Automática ETG.
En las
versiones diesel 6 vel.
SUSPENSIÓN
Delantera
Trasera
MacPherson independiente
Rueda tirada - elem. torsionable
FRENOS
Delanteros
Traseros
Disco ventilados
Disco macizos
DIRECCIÓN
Fabricados en poliuretano termoplástico TPU y rellenos de aire, no
se alteran por pequeños golpes, vuelven a su estado inicial y no
necesitan mantenimiento y tampoco se decoloran. Con ello se evitan pequeñas reparaciones de arañazos y pequeños golpes. El
techo del C4 Cactus, enmarcado en negro, de aspecto flotante,
puede albergar un inmenso cristal panorámico con protección solar.
Es en el interior donde todavía sigue sorprendiendo este C4, por sus
toques “retro”: tanto los tiradores de las puertas como los materiales
del revestimiento interior nos evocan a los baúles antiguos. El reposabrazos central , con un freno de mano, simula una banqueta unida
de los asientos delanteros. Por otra parte, más futurista, el salpicadero incorpora dos pantallas digitales, una frente al volante y otra en la
consola central. Quedando así un ambiente retro-futurista muy
logrado. La sensación tan despejada del salpicadero, y la amplitud
se han logrado situando el airbag del acompañante en el techo.
En cuanto a los motores, inicialmente se dispone de un gasolina tricilindrico de 82 CV y dos diesel de 4 cilindros 1.6 litros de 92 y 100
CV. El Cactus es 200 kg más ligero que el C4 normal, por lo que afecta favorablemente en cuanto a gasto de carburante. La marca anuncia consumos récord para los diesel: 3.4 litros de media y 82 gr de
CO2 por cada 100 km. Existe múltiples niveles de configuración
para el comprador, desde tres acabados: Live, Feel y Shine. y diversos packs adicionales.
En suma, el nuevo C4 Cactus, derrocha originalidad, creatividad y
funcionalidad, como nos sorprendían los Citroën de otras décadas
(2CV, Mehari, DS, etc...), algo de agradecer en un segmento C,
donde parece que todo estaba ya inventado.
Fotografías: Citroën Prensa
Tipo
Diámetro de giro (metros)
Cremallera, eléctrica asistida
n.d.
NEUMÁTICOS Y LLANTAS
Delanteros
Traseros
R15, 16 y 17
R15, 16 y 17
DIMENSIONES
Largo / ancho / alto (mm)
Batalla (mm)
Peso (Kg)
Depósito de combustible (litros)
Maletero (litros)
4.160 / 1.730 / 1.480
2.600
965
n.d.
358
CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km. Co2 g/Km
Combinado
4,3
3,4 -3,1
DATOS COMERCIALES
Precio llave en mano (desde)
Ángel Del Hierro
autodrom
fórmula
14.750 16.800 Novedad
MAZDA
MX-5
25 ANIVERSARIO
El roadster biplaza más vendido de todos los tiempos cumple
25 años y lo celebra en el Salón de nueva York con una
edición especial conmemorativa limitada a 100 unidades
exclusiva para el mercado americano que estrena un nuevo
motor de 170 CV.
25 años del roadster nipón por excelencia.
Desde 1989, se han vendido casi un millón de unidades del MX-5
en sus tres generaciones. La fórmula del éxito: ligereza, diversión
dinámica al volante y precio accesible. El pequeño biplaza ha recibido más de 200 premios por el mundo, destacando el de Coche
del Año en Japón 2005-2006 y el récord Guinness al superar las
920.000 unidades vendidas en diciembre 2013. Con este MX-5,
25 Aniversario, la marca esboza lo que será la próxima generación, la cuarta del popular “Miata”, que es como se le conoce en
las islas niponas.
autodrom
fórmula
Junio 2014
Ficha Técnica:
MAZDA MX-5 2.0
FICHA TÉCNICA:
MOTORIZACION
Cilindros
Cilindrada (c.c.)
Tipo de carburante
ACTUAL
25 ANIVERSARIO
4 en línea
2.000
4 en línea
2.000
gasolina
gasolina
Potencia máxima CV
160
170
Par motor máximo Nm
188.
n.d.
218
7,9
n.d.
n.d.
RENDIMIENTO
Velocidad máxima Km/h
Aceleración de 0 a 100 Km/h
TRANSMISIÓN
Tipo
Trasera. Caja de cambios
manual de 6 velocidades o
Automática. Motor delantero en
posición central.
SUSPENSIÓN
Delantera
Trasera
MacPherson independiente
Multibrazo
FRENOS
Delanteros
Traseros
Disco ventilados
Disco macizos
DIRECCIÓN
Nuevo chasis SkyActiv para la cuarta generación.
Partiendo de la versión actual convertible del MX-5, de techo retráctil
eléctrico, Mazda ha realizado diversas modificaciones para esta versión especial, que por desgracia sólo se venderán un centenar de unidades y sólo para el mercado estadounidense, uno de sus más fieles
compradores. Estéticamente, son muy sutiles, además de llantas de
17 pulgadas, la carrocería estrena un nuevo color rojo metálico que
c o n t r a s ta c o n e l n e g r o d e r e t r o v i s o r e s , t e c h o y p i l a r e s .
Mecánicamente, el propulsor es el conocido 2 litros que con nuevos
pistones más ligeros, se estira hasta los 170 CV (diez más que la versión actual). También se montan amortiguadores Bilstein en la versión manual. En el interior, además de los emblemas de 25 aniversario y la placa numerada, los pedales de aluminio y la tapicería especial bicolor le dan el carácter de esta exclusiva serie.
En el salón de Nueva York también se presentó el chasis que montará la próxima generación (la 4º) del MX-5, se llamará SkyActiv, con
muchas ventajas: un centro de gravedad más bajo, sitúa el motor
más centrado en el vehículo, logrando un mejor reparto de pesos,
próximo al 50% en cada eje. Por otra parte, es 100 kg más ligero,
manteniendo la misma rigidez torsional y la misma protección ante
impactos.
Esperamos con ansiedad la cuarta generación, ya que con semejante chasis, con su ligereza y con poco que se potencien los motores, el
“Miata” promete mucho más de lo que ya es: todo un clásico deportivo bi-plaza de propulsión trasera, muy divertido y accesible al público que sinceramente desee experimentar las verdaderas sensaciones al volante con o sin capota, el cliente elige.
Fotografías: Mazda Press
Tipo
Diámetro de giro (metros)
Cremallera, asistida hidráulica
9,4
NEUMÁTICOS Y LLANTAS
Delanteros
Traseros
205/50 R17
205/50 R17
DIMENSIONES
Largo / ancho / alto (mm)
Batalla (mm)
Peso (Kg)
Depósito de combustible (litros)
Maletero (litros)
4.020 / 1.720 / 1.255
2.330
1.100
50
150
CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km. Co2 g/Km
Combinado
7,9
n.d.
DATOS COMERCIALES
Precio llave en mano (desde)
Ángel Del Hierro
autodrom
fórmula
32.390 n.d.
SPORT
VOLKSWAGEN
POLO R WRC
2014
autodrom
fórmula
La marca germana defiende los títulos de Campeones del
Mundo de Pilotos y Equipos de 2013 con el nuevo Polo R
WRC de la presente temporada. Superar las 10 victorias de
las trece pruebas de año pasado no es tarea fácil.
Ligeras modificaciones estéticas y aerodinámicas.
El aspecto exterior apenas ha sido modificado, se trata más bien
de una actualización del modelo del 2013. Además del destacado
patrocinio de Red Bull, aparecen ligeras variaciones en los colores gris y azul de la carrocería, propios de Volkswagen Motorsport.
Es en el chasis y en la puesta a punto de bastidor y suspensiones
donde más se ha trabajado. Teniendo en cuenta los posibles ajustes del recorrido de los amortiguadores (180 mm sobre asfalto y
275 mm sobre tierra), los tipos de frenos (355 mm en asfalto y 300
mm en tierra), llantas de 18“ y 15” (asfalto y tierra) con los diferentes mapas de tracción, los ingenieros ofrecen 92.160 diferentes
set-up posibles.
Junio 2014
Ficha Técnica:
FICHA TÉCNICA:
MOTORIZACION
Turbo con intercoolesr
4 en línea, transversal
Cilindros
1.600
Cilindrada (c.c.)
gasolina
Tipo de carburante
315 CV con estrangulador FIA
Potencia máxima CV
Par motor máximo mkg
425 Nm
RENDIMIENTO
Velocidad máxima Km/h
Aceleración de 0 a 100 Km/h
200 aprox.
3,9 seg.
TRANSMISIÓN
Tipo
Integral permanente con
cambio secuencial de 6
velocidades. Embrague ZF de
disco doble acc. hidráulico.
SUSPENSIÓN
Delantera
Trasera
McPherson. Ajustable 180-275
McPherson. Ajustable 180-275
FRENOS
Fiabilidad mecánica a toda prueba.
Si tenemos en cuenta que en la pasada temporada del Mundial el
equipo oficial de Volkswagen no sufrió daño alguno en el motor de
sus vehículos participantes, tan sólo un problema técnico con una
conexión suelta en la electrónica, el 1.6 turbo de cuatro cilindros con
intercooler que rinde 315 CV (podría superar la cifra con holgura, ya
que está limitada la admisión por la FIA con un estrangulador de 33
mm.), goza de una fiabilidad envidiable. No obstante, el equipo técnico no se ha dormido en los laureles y no ha dejado de evolucionar el
propulsor. Entre otros aspectos, se ha trabajado en los pistones, se
ha reforzado la caja de cambios, cambiado los ángulos de los diferenciales delantero y trasero, recordemos que se trata de un tracción
integral permanente con embrague bi-disco desarrollado por ZF.
También se ha desarrollado una nueva versión de software en la electrónica del nuevo Polo R WRC, con más información tanto para el
piloto, como para el copiloto.
Observando el dossier de prensa, llama poderosamente la atención
de lo que son capaces de realizar durante las asistencias de los rallyes los mecánicos. A modo de anécdota : Cambian una rueda en un
minuto, emplean tres minutos por amortiguador, los frenos y discos
los reemplazan en tres minutos y sustituyen toda una caja de cambios en sólo doce. ¡Eso sí que es “mecánica rápida” de verdad!.
Desde luego Volkswagen, cuando entra en un Campeonato, entra
para ganar, recordemos el Dakar con la victoria de Carlos Sainz. La
marca germana compite en el Campeonato de Rallyes con este
pequeño Polo R también para triunfar. Se trata de todo un matagigantes y aunque superar los brillantes resultados del la temporada
pasada (10 victorias sobre 13 pruebas) no va ser tarea fácil, seguro
nos sorprende en este 2014.
Fotografías: Volkswagen Motorsport GmbH
Delanteros
Traseros
Ventilados. 355 - 300 mm.
Ventilados. 355 - 300 mm.
DIRECCIÓN
Tipo
Diámetro de giro (metros)
Servo. cremallera y piñón
n.d.
NEUMÁTICOS Y LLANTAS
Delanteras
Traseras
8“x18“ Michelin 235/40 R18
8“x18“ Michelin 235/40 R18
DIMENSIONES
Largo / ancho / alto (mm)
Batalla (mm)
Peso (Kg)
Depósito de combustible (litros)
Maletero (litros)
3.976 / 1.820 / 1.356
2.480
1.200 mínimo.
n.d.
n.d.
CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km
Combinado
n.d.
DATOS COMERCIALES
Precio llave en mano (desde)
Ángel Del Hierro
autodrom
fórmula
no a la venta
mitos clásicos
FORD
Mustang
1964-1973
La primera generación del Ford Mustang cumple 50 años, el 9 de
marzo de 1964 salía de la planta de fabricación de Dearborn,
Michigan, la primera unidad, un convertible con motor V8. El 17
de abril se presentó en la Feria Mundial de nueva York, el
resultado, todo un éxito: un automóvil que paso a formar parte
de la historia del automovilismo, conquistó a todo tipo de
personas en el mundo, tanto por su estética, como por las
prestaciones y precio accesible.
El día de su presentación y primer día de venta en los concesionarios de
Estados Unidos se recibieron 22.000 pedidos, agotando las existencias.
Ford estimó una demanda de unos 100.000 vehículos para el año 1964 y
se cerró el año con 417.000 Mustangs, desbordando todas las
previsiones. Inicialmente se ofrecía en dos carrocerías (convertible y
coupé), tres motorizaciones distintas la más básica V6 2.8 L con 101 CV,
el V8 4.3 L de 164 CV y la más potente V8 4.7 L y alcanzaba los 210 CV.
El emblema del caballo salvaje es hoy en día reconocible en todo el
mundo, con el Mustang apareció el termino “pony cars”.
autodrom
fórmula
INAUGURADAS LAS NUEVAS
I N S TA L A C I O N E S D E T U
CLASICA.ES EN LA POBLA DE
VALLBONA
noticias
LA FORMULA FORD RECUERDA A AYRTON SENNA
EN EL 20 ANIVERSARIO DE SU FALLECIMIENTO.
Los aficionados al automovilismo de todo el mundo
recordaron el pasado 1 de mayo los 20 años de la
muerte de Ayrton Senna, el tres veces Campeón del
Mundo de Fórmula 1 que se estrelló mortalmente en el
Gran Premio de San Marino de 1994, prueba que se
disputaba en el circuito italiano de Imola.
El pasado mes de abril se inauguraron las nuevas
instalaciones de Tu Clásica.es en la Calle Milán 21, en el
Polígono Industrial Mas de Tous de La Pobla de Vallbona.
Al Evento asistieron numerosos clientes, amigos y prensa
especializada, donde disfrutamos de verdaderas “joyas”
restauradas en un perfecto ambiente vintage, tanto por la cuidada
decoración del local como por el gusto por el detalle en los
modelos expuestos.
El conocido restaurador de vehículos Cristian Pellicer González,
está al frente del taller, especializado en restauraciones de
vehículos clásicos y actuales, tanto coches como en motocicletas
de cualquier marca. Es formidable el estupendo trabajo realizado
en motos, sobre todo en la marca Vespa, representadas por una
gran variedad de modelos y colores. También ofrecen a los
clientes de la famosa marca de scooters accesorios y
complementos muy originales. Además, complementan sus
servicios con el alquiler de vehículos para bodas y eventos.
Fotos: Tuclasica.es
En la trayectoria deportiva de Ayrton Senna hay un
apartado muy especial que lo protagoniza la Fórmula
Ford. El 3 y 4 de mayo los participantes del campeonato
británico Dunlop MSA de Fórmula Ford compitieron en
el circuito de Thruxton, en Hampshire, lugar en el que
Senna se subió al podio con un Fórmula Ford.
Ayrton viajó a Gran Bretaña en 1981, cuando tenía 20
años, para continuar su carrera deportiva tras el éxito
inicial que obtuvo en el mundo del karting en su Brasil
natal. Senna hizo su debut al volante de un Van Diemen
de Fórmula Ford 1600 en Brands Hatch, a principios de
marzo de 1981, impresionando en su debut con un
magnífico quinto lugar. Una semana más tarde llegaba
la carrera de Thruxton, en la que terminó tercero, y una
semana después Senna lograba la primera victoria
después de una trepidante victoria inaugural en Brands
Hatch, pilotando en difíciles condiciones de mojado.
Después de su éxito inicial en 1981, Ayrton Senna
permaneció en Gran Bretaña en 1982, ascendiendo a la
Fórmula Ford 2000 y ganando los dos campeonatos
más importantes que se corrían con este tipo de
monoplaza: el Pace British FF2000 y el Campeonato
Europeo FF2000, recalando la temporada siguiente en
la Fórmula 3 británica, título que el brasileño también
ganó, venciendo al mismo tiempo en el G.P. de Macao.
La carrera en Fórmula 1 de Ayrton Senna empezó con el
equipo Toleman y sólo cuatro temporadas después de
su debut en la Fórmula Ford alcanzó su primera victoria
en un Gran Premio, con Lotus, en 1985. El primero de
sus tres títulos mundiales conseguidos con McLaren lo
logró en 1988 y su ultima victoria en un Gran Premio fue
en 1993, al volante de un McLaren con motor Ford,
temporada en la que alcanzó el subcampeonato del
Mundo y cinco victorias.
autodrom
fórmula
portada
ROLLS
ROYCE
GHOST
Rolls-Royce, con esta segunda serie, actualiza su berlina Ghost
con leves cambios estéticos, dinámicos y de equipamiento. Si ya
era esplendida la serie I, la marca lo intenta mejorar todavía más
para atraer a una selecta clientela que además de viajar
cómodamente en los asientos traseros, no descarte ponerse al
volante en cualquier ocasión y disfrutar de su conducción.
La dinámica del Lujo. Un modelo, dos carrocerías.
Presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, el Ghost
serie 2, dispone de dos tipos de carrocería, la “normal” de 5,4 metros
de longitud y la de batalla larga de 5,57 metros con mayor espacio para
los afortunados viajeros que viajen en primera clase en las lujosas plazas traseras. Exteriormente se aprecian pocos cambios, nuevos faros
iluminados totalmente con LED, nueva parrilla y nuevos paragolpes
con tomas de aire frontales más generosas para refrigerar los frenos.
En el capó, un estrecho canal parte desde las alas del Espíritu del Éxtasis y recorre toda su longitud.
Serie II
Chasis de fibra de
carbono con
estructura tubular
de acero
cumpliendo las
especificaciones de
seguridad de la FIA
autodrom
fórmula
Junio 2014
Motor conocido: V12 bi-turbo 6.6 litros.
El propulsor es el mismo del Ghost de 2010, doce cilindros en V, con inyección directa, sobrealimentado con
dos turbos y que generan una potencia de 571 CV, más
que suficientes para mover esta impresionante berlina de
casi dos toneladas y media de 0 a 100 km/h en menos de
5 segundos y alcanzar los autolimitados 250 Km/h sin
problemas, con unos razonables consumos medios de
tan solo 14 litros a los 100 Km. Como novedad viene de
serie unos nuevos cojinetes hidráulicos en el tren trasero
y una nueva caja de cambios automática ZF de ocho velocidades asistida mediante datos tomados mediante GPS
de las características previas de la vía (elevación del
terreno, forma de la curva y tipo de conducción) que analiza y decide que marcha engranar en cada momento.
¡Increible! . En cuanto al interior, muchos cambios, entre
los más destacables la ruleta giratoria en la consola central y entre los asientos traseros, la cual es táctil como los
teléfonos móviles y además de reconocer la escritura
occidental, reconoce el árabe, y el chino mandarín, lógicamente dado sus potenciales clientes. El Ghost esta a la
última, ya que se conecta por Wifi a redes de datos externas con conexión de Internet a bordo para usar tablets
tipo 3G/4G. No obstante si los ocupantes traseros quieren relajarse y desconectarse de tanta tecnología, tanto
email, wasap y redes sociales, pueden seleccionar un sistema de confort de calefacción regulable, reclinación de
asientos y función masaje en opción y disfrutar de un fantástico equipo de sonido de alta fidelidad de 18 altavoces.
En definitiva, pese a ser la berlina más pequeña de Rolls
Royce, por debajo del Phantom, tiene mayor longitud que
las grandes berlinas de la competencia. También, para
acceder a tan selecta conjunción de tecnología, confort y
lujo, hay que pasar por caja. Con un precio desde unos
trescientos mil euros, (unos 50 millones de las ya vetustas y añoradas pesetas) uno puede disfrutar del verdadero “Espíritu del Éxtasis”.
Fotografías: Rolls-Royce Motor Cars
Textos: Ángel Del Hierro
Ficha Técnica:
MOTOR
V12 BI-TURBO
Tipo
Combustible
Cilindrada (c.c.)
Posición motor
Potencia máxima CV
Par motor máximo Nm
V12 48 válvulas
gasolina
6.600
Delantero
563
780
Transmisión
Sistema asistido por satélite.
Cambio ZF de 8 velocidades.
RENDIMIENTO
Velocidad máxima (Km/h)
Aceleración de 0 a 100 Km (seg.)
Consumo mixto (litros/100 Km.)
250 autolimitada
4,9
14
327
Emisiones de CO2 (gr./km)
DIMENSIONES
Longitud total (mm)
Anchura total (mm)
Altura total (mm)
Batalla (mm)
5.399 - 5.569
1.949
1.550
3.295 - 3.465
Depósito de carburante (litros)
Peso: (kg)
n.d.
2.360 - 2.420
PRECIO APROX. ()
desde 306.473
autodrom
fórmula
PRIMER PODIUM DE LA
TEMPORADA PARA BORJA
GARCÍA EN LA NASCAR
WHELEN EUROSERIES
Competición :
VICTORIAS DE GARRIDO, GINÉS Y AZNAR EN LAS MODALIDADES
PUNTUABLES EN EL RALLYE MEMORIAL VICENTE FERRER
E
l piloto valenciano Borja García del
equipo Ford Autolix Competición
consiguió en la jornada del domingo
13 de abril el primer pódium de la temporada
al finalizar en segunda posición en la
segunda carrera del meeting inaugural
celebrado en el Circuit de la Comunitat
Valenciana. Tras la incidentada primera
carrera del sábado y un arduo trabajo de los
mecánicos antes de la cita del domingo,
Borja García pudo remontar desde la sexta
plaza de la parrilla de salida hasta una
segunda posición que, tras Vilariño, ya no
abandonaría hasta el banderazo final para la
alegría de los numerosos aficionados
presentes en Cheste.
Tras la dura jornada del sábado y las injustas
penalizaciones recibidas en carrera tal y
como demostraban los videos registrados, la
jornada del domingo se afrontaba tras haber
realizado una serie de mejoras mecánicas en
el baqueteado vehículo de Borja García. La
sexta posición en la parrilla de salida
obligaba al valenciano a realizar una salida
fulgurante si quería tener alguna opción de
luchar por el triunfo. Y así sucedió ya que,
tras el semáforo verde y en apenas un par de
curvas, Borja García se encaramaba
brillantemente hasta la segunda posición por
detrás del experimentado Vilariño. Un safety
car de más de diez minutos de presencia en
pista dejaba la carrera muy reducida en
cuanto a sus vueltas disputadas lo que, sin
duda, reducía las oportunidades para
intentar afrontar la lucha por el triunfo siendo
la mejor opción la de pensar en sumar los
m a y o r e s p u n t o s p o s i b l e s pa r a e l
campeonato y salir de Valencia con las
opciones intactas antes de la próxima prueba
a celebrar a principios de junio en el trazado
británico de Brands Hatch.
Por su parte, y dentro del nutrido equipo Ford
Autolix Competición, el puertorriqueño Victor
Gonzalez, jr. finalizaba undécimo y el
valenciano Amir El Hage en la
decimoséptima plaza tras sufrir un pinchazo.
En Elite 2, Phillippe Valenza mejoraba mucho
hasta firmar una meritoria octava posición
mientras que el valenciano Pablo Gallego
también sufría un pinchazo que le impedía
repetir el Top 5 del sábado.
En definitiva, balance muy positivo del debut
en la Nascar Whelen Euroseries para el
equipo valenciano Ford Autolix Competición
que ya pone su objetivo en la próxima cita de
Brands Hatch.
Fotografía de Manuel Tormo.
autodrom
fórmula
Tal y como se preveía, la cita inaugural del territorial de Rallyes, el Marina
Alta-Xaló Memorial Vicente Ferrer organizado por el Motor Club Bernia,
resultó un completo éxito al que acudieron un buen número de aficionados
que disfrutaron, entre otras cosas, con las victorias obtenidas por los pilotos
Fernando Garrido, Rubén Ginés y Paco Aznar en las diferentes modalidades
convocadas de Rallyes, Rallysprint y Regularidad.
En lo que se refiere al primer Rallye de la temporada, y a pesar de que se preveía
un claro dominio por parte del castellonense Santiago Carnicer y su flamante Ford
Fiesta R5, un pinchazo sufrido en la primera especial le hacía perder cuatro
minutos que fue recuperando en parte hasta finalizar tercero por detrás del Subaru
WRC de Fernando Garrido y Manuel Sánchez. El eldense aventajó en menos de
diez segundos a uno de los grandes protagonistas de la prueba como fue Josep
Climent quien, al volante de su Clio, llegó a liderar la prueba en sus inicios. En la
Challenge Hankook el triunfo fue a parar a manos de Manolo Penichet.
Paco Aznar y su copiloto Jordi Esplugues se impusieron de manera brillante en la
modalidad de Regularidad que, en este caso, cumplía en Xaló su segunda cita del
calendario. Luis Miguel Paricio en Regularidad Open, Javier Cervera en el Trofeo y
Sebastián Moreno en la Copa Legend se hacía con el triunfo en esos certámenes
que servían para completar una interesante treintena de equipos participantes.
Por último, en lo que se refiere a la cita de Rallysprint, la victoria se fue para tierras
castellonenses con el equipo formado por Rubén Ginés y Miguel Miravet a bordo
de un BMW M3 que se impusieron a los almerienses Martinez y Guisado por un
poco más de medio minuto de diferencia mientras que la tercera plaza fue para otro
castellonense como Oscar Donet.
CALENDARIO DE PRUEBAS
Calendario provisional, más información:
MODALIDAD
RALLYSPRINT
SLALOM
JUNIO
JULIO
28-29 ATZENETA
21-22 LUIS CLIMENT
KARTING
15 ALBAIDA
MONTAÑA
14-15 ONIL
OTROS
www.fedacv.com
05-06 ROTAX CHIVA
F1
10-11 Mayo 2014
Fórmula 1 :
G.
G. P.
P. ESPAÑA
ESPAÑA
Circuito de Catalunya
66 vueltas.
4,65 Km / vuelta
total: 307,10 Km.
Entrenamientos:
Inicio accidentado para Maldonado y avería en el
monoplaza de Vettel que le hace salir el décimo,
al no pasar a la Q3. Superioridad abrumadora de
los Mercedes, intuyendo como se presentaría el
domingo, con Hamilton en racha de poles, seguido de Rosberg, con Ricciardo 3º y Bottas 4º.
Alonso, quedó séptimo en la parrilla frente a sus
seguidores en Barcelona.
PARRILLA DE SALIDA
Carrera:
Exceptuando las últimas diez vueltas, carrera aburrida, sin apenas
cambios de posición, con unos
Mercedes dominantes, tanto que al
final doblaron hasta el 7º (Kimi ) y
casi al mismo Fernando, que terminó 6º. Golpe bajo para Ferrari.
En esas últimas vueltas, destacar el
duelo personal por el Campeonato y
el orgullo del box Germano entre
Hamilton y Rosberg, aderezado por
otras luchas con Vettel, Kimi y
Alonso de protagonistas.
Resultados, Victoria de Hamilton
que le quita el liderazgo a Rosberg
2º, seguidos por los dos Red Bull, el
sonriente Ricciardo y Vettel, que
pesa a salir 10º, calificó 4º. Bottas 5º
(ojo con los “Rookis”) y Alonso en
una meritoria 6ª posición, que lo
pone en tercer lugar en la lucha por
el Campeonato.
Sin duda estamos ante una temporada de victorias de la Escudería
Mercedes, otros años fue de Red
Bull, de Ferrari, de Renault....
Resultados del G.P. España
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
11º
12º
13º
14º
L. Hamilton
N. Rosberg
D. Ricciardo
S. Vettel
V. Bottas
F. Alonso
K. Raikkonen
R. Grosjean
S. Perez
N. Hulkenberg
J. Button
K. Magnussen
F. Massa
D. Kvyat
GBR
GER
AUS
GER
FIN
ESP
FIN
FRA
MEX
GER
GBR
DIN
BRA
RUS
Mercedes AMG Petronas F1
Mercedes AMG Petronas F1
Infiniti Red Bull Racing
Infiniti Red Bull Racing
Williams F1 Team
Scuderia Ferrari
Scuderia Ferrari
Lotus F1 Team
Sahara Force India F1 Team
Sahara Force India F1 Team
McLaren Mercedes
McLaren Mercedes
Williams F1 Team
Scuderia Toro Rosso
1:41:05
1:41:05
1:41:54
1:42:21
1:42:24
1:42:32
+ 1 v.
+ 1 v.
+ 1 v.
+ 1 v.
+ 1 v.
+ 1 v.
+ 1 v.
+ 1 v.
Ángel Del Hierro
1
L. HAMILTON
3
D. RICCIARDO
Infiniti Red Bull Racing
5
R. GROSJEAN
Lotus F1 Team
7
F. ALONSO
Scuderia Ferrari
9
F. MASSA
Williams F1 Team
Mercedes AMG Petronas F1
11
S. PEREZ
Sahara Force India F1
13
E. GUTIERREZ
Sauber Motorsport
15
S. VETTEL
Infiniti Red Bull Racing
17
M. CHILTON
Marussia F1 Team
19
M. ERICSSON
Caterham F1 Team
21
J. VERGNE
Scuderia Toro Rosso
2
N. ROSBERG
4
V. BOTTAS
Williams F1 Team
6
K. RAIKKONEN
Scuderia Ferrari
8
J. BUTTON
Mercedes AMG Petronas F1
Vodafone McLaren Mercedes
10
N. HULKENBERG
Sahara Force India F1
12
D. KVYAT
Scuderia Toro Rosso
14
Vodafone McLaren Mercedes
16
A. SUTIL
Sauber Motorsport
18
J. BIANCHI
Marussia F1 Team
20
K. KOBAYASHI
Caterham F1 Team
22
P. MALDONADO
Lotus F1 Team
K. MAGNUSSEN
F. ALONSO
Clasificación
de pilotos
Scuderia Ferrari Marlboro
1º Lewis Hamilton
2º Nico Rosberg
3º Fernando Alonso
4º Sebastian Vettel
5º Daniel Ricciardo
6º Nico Hulkenberg
7º Valteri Bottas
8º Jenson Button
9º Kevin Magnussen
10º Sergio Pérez
100
97
49
45
39
37
34
23
20
20
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
Clasificación equipos
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
11º
Mercedes AMG Petronas F1
Infiniti Red Bull Racing
Scuderia Ferrari
Sahara Force India F1 Team
Williams Martini Racing
McLaren Mercedes
Scuderia Toro Rosso
Lotus F1 Team
Sauber F1 Team
Marussia F1 Team
Caterham F1 Team
autodrom
fórmula
197
84
66
57
46
43
8
4
0
0
0
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
actualidad
CLAUSURADOS LOS TORNEOS
MERCEDES-BENZ COMERCIAL
VALENCIA DE GOLF EN EL CLUB DE
G O L F E L E S C O R P I Ó N
Una nueva edición de los Torneos
Mercedes-Benz Comercial Valencia de Golf
tuvieron lugar el 14 y 15 de mayo en el Club
de Golf El Escorpión y, una vez más
obtuvieron una sobresaliente acogida en
cuanto a participación y organización.
Los ganadores del torneo del día 14 de mayo
fueron Leopoldo Mangas en 1ª Categoría,
mientras Enrique Zarzo se llevó el título en 2ª
Categoría. El día 15, los afortunados ganadores
fueron Alejandro Yarza y Vicente García López
en 1ª y 2ª categoría respectivamente.
Un año más el smart fortwo mdh pure de 61CV
con el que la marca smart premia su hoyo en
uno no fue entregado ya que, aunque hubo
varias bolas que quedaron cerca, ninguna llegó
a ser embocada de un solo golpe.
Cada uno de los jugadores recibió como
avituallamiento una exclusiva degustación de
una de las piezas de jamón Coto de Galán, y
disfrutaron de la tradicional entrega de trofeos,
y un generoso sorteo lleno de artículos de
última generación de TaylorMade, a los que se
acompañó con un magnífico cóctel que resultó
del agrado de todos los presentes.
autodrom
fórmula
NUEVA BMW CRUISE E-BIKE:
MOVILIDAD SALUDABLE Y
SOSTENIBLE
Inspirada en los diseños de la marca llega una nueva forma de
movilidad sostenible y atlética con la BMW Cruise e-Bike. De esta
forma, cada trayecto en bicicleta toma un carácter único al estar
equipada con un motor eléctrico de altas prestaciones de BOSCH
y una batería de 400 Wh cuya autonomía es de hasta 100
kilómetros. El ciclista puede así afrontar trayectos diarios con una
asistencia inigualable que le permitirá llegar más lejos.
Para optimizar cada viaje, el cambio es un Shimano Deore de 10
velocidades y los neumáticos tienen el denominado Safety
System capaz de resistir tanto las adversidades meteorológicas
como elementos puntiagudos que pueden originar un incidente.
En el caso de sufrir un pinchazo, el neumático Continental
CruiseCONTACT está equipado con una superficie reforzada
que mantiene la presión.
El cuadro tiene un diseño en forma de 'cuello de toro', inspirado
directamente de las motocicletas. Para hacer más cómodo cada
trayecto se puede seleccionar el modo de conducción deseado
mediante un sistema de control Intuvia que puede
seleccionarse entre un porcentaje del 0% al 225%, en función
del grado de asistencia que el ciclista desee.
La BMW Cruise e-Bike puede seleccionarse en dos tamaños:
'M', 46 cm (altura del ciclista entre 165-178 cm) y 'L', 51 cm
(altura del ciclista entre 174-190 cm).
Precio Especial de Lanzamiento: 2.330 hasta el 31/10/2014.
Precio: 2.812 a partir del 1/11/2014.
INAUGURACIÓN DE LAS NUEVAS
INSTALACIONES DE ALBOX PICANYA
actualidad
LA FERIA DE VEHÍCULOS
DE OCASIÓN CRECE UN
10% Y VENDE DOS
MILLONES DE EUROS
a empresa ALBOX PICANYA cambia sus instalaciones
de Picanya en la Calle Valencia desde el número 37 al 46,
a escasos metros de su anterior ubicación. En el nuevo local,
de mayores dimensiones, ofrecen a los clientes un mejor
servicio, enfocado a la Reparación y Mantenimiento Total del
vehículo. Además de los referidos al mundo del neumático,
de los que son especialistas, también ofrecen servicios de
Mecánica General, tanto en coches como en motocicletas,
incluso lavado y limpiezas de tapicerías.
L
Nuevas instalaciones y parte del joven equipo humano
La sexta edición de la Feria del Vehículo
Selección Ocasión de Valencia cerró
sus puertas con un balance muy
positivo al crecer en ventas un 10%
hasta alcanzar los dos millones de
euros. Con ello, según apuntan los
propios expositores, se superan las
expectativas de un certamen reforzado
por las sinergias que se establecen con
la feria del ‘outlet’ Stock City y que ha
registrado una notable afluencia de
público.
Se estiman mas de 220 operaciones, lo que
supone un volumen de negocio generado muy
cercano a los dos millones de euros, al
establecerse una media de 9.000 euros por
vehículo. En la última edición, las ventas
directas en Feria no superaron las 200
unidades.
Y es que en esta edición, los 32 expositores
presentes en Feria Valencia han ofrecido
descuentos que se situaban por encima de los
5.000 euros y que, sobre todo en la gama más
alta, alcanzaban los 8.000 euros respecto al
precio normal de mercado. Además, en la
gama baja, se han puesto unidades a la venta
en muy buen estado por menos de 2.000
euros; coches que han durado en el
escaparate de la feria apenas unas horas.
autodrom
fórmula
TUNING
BMW MH6 700 por MANHART
Manhart Racing nos muestra su preparación del BMW
M6 Coupé con 743 CV y par de 953 Nm . Un deportivo
salvaje de aceleración 0-100 Km/h de 3.8 seg. y con
una punta de velocidad máxima limitada a 320 Km/h.
La mejora del propulsor bávaro 4.4 litros V8 biturbo en casi 200 CV, se
logra mediante cambios en la centralita electrónica ECU, un nuevo
sistema de admisión de fibra de carbono y escape con catalizadores y
silenciadores deportivos. La suspensión es KW ajustable con llantas
firmadas por Manhart de 21” y neumáticos Michelin Pilot Super Sport
265/30 ZR 21 delante y 305/25 ZR 21 detrás.
La carrocería incorpora un kit de fibra de carbono que integra spoilers
(frontal y tapa del maletero), capó con entradas de aire, difusor trasero,
cubiertas de retrovisores y taloneras.
Para aquellos que deseen algo especial (y se lo puedan permitir), el
preparador alemán, en su página, indica que el modelo está a la
venta, interesados mejor preguntar...
autodrom
fórmula
I+D MOTOR
Nissan desarrolla el primer coche autolimpiable
S
abemos que se están desarrollando pinturas auto-reparables,
pinturas fotovoltaicas (que recargan las baterías al sol), etc..., pero la
idea de que sea auto-limpiable y anti-adherente, que repele la suciedad,
manteniendo la carrocería limpia, es de lo más práctico. No obstante, que
los lavaderos de coches no se asusten, siempre quedará la limpieza del
interior del vehículo, seguro que no hay invento que suprima la dejadez de
las personas, hay interiores que se pueden plantar patatas...
Nissan, ha desarrollado el primer prototipo de coche auto-limpiable. Para
la demostración se tomó el nuevo Nissan Note y se aplicó la nueva pintura
en la mitad izquierda de la carrocería. La pintura denominada y registrada
como Ultra-Ever Dry, es super-hifrofóbica y oleofóbica ( repele el agua y
los aceites) y mediante la creación de una capa de aire protectora entre la
pintura y el entorno detiene de manera efectiva el agua y las salpicaduras
que ensucian la superficie de la carrocería.
La pintura comercializada por la empresa UltraTech Internacional Inc, ha
respondido bien en uso cotidiano y ensayos en condiciones de lluvia,
salpicaduras de barro, escarcha y nieve. Aunque por el momento no
existen planes para aplicarse a los modelos de serie, Nissan continuará
las pruebas con el fin de convertir su aplicación en opción de post-venta.
Sorprendente la diferencia entre el lado
izquierdo tratado (prácticamente limpio) y el
derecho (muy sucio).
El vídeo de la prueba se puede ver en el canal de
youtube de Nissan España.
autodrom
fórmula
ALAQUAS
JUN
2014
NOMBRE COMERCIAL
A. J. TECNIC AUTOMOCION
C/. La Costera,13 P.I. Bovalar
46970 ALAQUAS
TALLERES SOLIS
C/. La Marina, 21 Pol. Ind. El Bovalar
46970 ALAQUAS (VALENCIA)
ENGINEERING-AUTÓHAZ 993
C/.Julio Nebot, 18
ALBAL
46470 ALBAL (VALENCIA-ESPAÑA)
REPARACIÓN AUTOMÓVILES TONI
C/. Alicante nº 34
46470 ALBAL - VALENCIA
VICEAUTO
ALDAYA
Calle Alicante, nº 36
46470 ALBAL - VALENCIA
POWERTRONICA.
C/. Serra D´Aitana,16
46960 ALDAYA (VALENCIA)
AUTOBEN
C/. Rambleta, 4
46180 BENAGUASIL
CHAPA Y PINTURA BLAY
BENAGUACIL
C/. Pedralba, 107
46180 BENAGUACIL (VALENCIA)
DAVED´S GARAGE
C/. Valencia, 26 A
46180 BENAGUASIL (VALENCIA)
DESGUACE CORTÉS
Ctra. Tavernes de Valldigna s/n (CV-50)km. 88,1
46180 BENAGUACIL - VALENCIA
MECÁNICA FAUS
BENISSANO BENIPARELL
C/. Pedralba, 79
46180 BENAGUASIL
ACIEN RACING
C/.Catarroja, 9 esq. Sta. Barbara
46469 BENIPARRELL (VALENCIA)
TALLERES BENAISA
C/. Valencia, 23
46181 BENISSANO (VALENCIA)
BETERA
ESCUELA DE KARTING
C/. Xiquet de Bétera nº 1
46117 BETERA - VALENCIA
ISMO AUTOMOCION
CASAS DE
BARCENA
Avda. Pais Valenciano nº 12
46117 BETERA - VALENCIA
PULITS LLUCH
Ctra. Barcelona, nº 103 bajo
46131 CASAS DE BARCENA
VALENCIA
AUTO SALICA
CATARROJA
P. Ind. C/. 44 s/n
46470 CATARROJA - VALENCIA
AUTO-TALLER CATARROJA
P. Ind. Cami Vell de Russafa nº 225
46470 CATARROJA - VALENCIA
ELECTRO CASTELLAR
P. Ind. C/. 27, nº 207 B
46470 CATARROJA - VALENCIA
JCARS
P. Ind. Camino del Puerto nº 2 C-D
46470 CATARROJA - VALENCIA
MARCAS
CONTACTO
ACTIVIDAD
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reprogramación de centralitas para aumentar las
prestaciones de los vehículos.
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46470 CATARROJA - VALENCIA
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TAPICAR-BUS
P. Ind. C/. 25 nave 404
46470 CATARROJA - VALENCIA
www.tapicarbus.com
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46470 CATARROJA - VALENCIA
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laboral. Equipos de protección. Camisetas.
Personalización. Calzado.
96 251 85 60
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particulares. Descuentos del 15% a los socios.
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Circuit Ricardo Tormo
Autovía A-3, salida 334
46380 CHESTE (VALENCIA)
Escuela de Conducción
TAPICERÍA DE AUTOMÓVILES.
Tapicería de todo tipo de vehículos, autobuses, coches,
etc.., Especialidad en coches clásicos.
LUIS CLIMENT
Autovía A-3, salida 334
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Junio 2014
HUMOR
“Go Autodrom, Lap 12”
POR:
Kiku
arte
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JUAN CARLOS FERRIGNO EXPONE EL
CUADRO MÁS GRANDE POR ÉL PINTADO
HASTA AHORA, UN IMPRESIONANTE
PORSCHE 917 DE 3.72 X 1.30 M
E
l pasado 16 de mayo, el prestigioso artista Juan Carlos
Ferrigno realizó una exposición de sus obras en las Cavas
Blancher de Sant Sadurní d'Anoia. Fue parte de una serie de
actividades relacionadas con los coches y las carreras, siendo el
Viernes la inauguración de la exposición de pinturas, con la
presencia de la Alcaldesa de Sant Sadurní, y la gente de las Cavas
Blancher. El Sábado se disputó el Rallye Classics País del Cava, y
el Domingo se hizo una concentración de coches deportivos.
Ferrigno mostró 12 cuadros de temas variados, desde F1, Sport
Prototipos, Rally, Motos, etc, pero la gran novedad fue mostrar por
primera vez el cuadro más grande pintado por él hasta ahora, el
Porsche 917 de 3,72 x1,30m.
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GT3

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