autodrom formula
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autodrom fórmula Club O O www.autodromformula.es O O -1 JUN 14 Nº 7 2 +1 JUL 14 POS ROLLS-ROYCE GHOST Serie II CUADROSALOLEOORIGINALESDEAUTOMÓVILES el regalo perfecto para cualquier enamorado del motor y una inversión en arte para el futuro * * * * * * Antiguos Clásicos Rallyes Fórmulas Prototipos modelos actuales SE ACEPTAN ENCARGOS ESPECIALES, MOTOCICLETAS, EMBARCACIONES, PAISAJES, MARINAS, VIVIENDAS, RETRATOS, MASCOTAS, ETC... SEAT 1.430 -1.800 ganador del XXIV Rallye De España de 1976. Piloto: Antonio Zanini y Copiloto: Juan Petisco. Técnica: Oleo Medidas: 65x50 cms en venta LANCIA Stratos HF Grupo 4 DE1972. El Coche de Rallyes más efectivo e impresionante de todos los tiempos. Técnica: Oleo Medidas: 65x50 cms en venta ÚLTIMAS OBRAS REALIZADAS: También se realizan reproducciones a tamaño real de diverso óleos. Las reproducciones están impresas en papel de gran calidad y firmadas a mano por el autor. DESCUENTOS ESPECIALES A LOS SOCIOS DEL CLUB AUTODROM más información: Angel Del hierro www.angeldelhierro.es 661 77 83 80 Novedad: Citroën CACTUS Perfiles: EL SERRANET Junio 2014 Sumario: DESGUACE Y GRUAS Consejos: ¿Familiar, Monovolumen o SUV? Sport: VW Polo R WRC 2014 25 aniversario Novedad: Mazda MX-5 Portada: ROLLS ROYCE Clásicos: FORD Mustang 1956-1973 Actualidad Ghost Serie II Tuning: BMW MH6 700 por MANHART Nascar Whelen Euroseries Rallye Memorial Vicente Ferrer Fórmula 1: GP de España I+D: Coches auto-limpiables Empresas Humor Nº 72 Competición: Editorial º 12 20 ANIVERSARIO 02 14 Parece que fue ayer... Amigos: P arece que fue ayer, cuando un 1 de mayo de 2002, con mucha ilusión, creamos Autodrom fórmula. Para la portada del primer número de la revista, la decisión fue fácil: ...automóviles que empiezan por “A”..., pues Alfa Romeo..., Ya han pasado una docena de mayos y 72 revistas se han publicado desde entonces. En aquellos momentos de vacas gordas de la economía existía un gran número de revistas valencianas del motor, Hoy en día me atrevería en afirmar que el ejemplar que tienes ante tus manos, (si es en papel) ó en tu monitor (si es en formato digital), es el único medio dedicado al motor superviviente de la provincia de Valencia desde aquellos años. Por otra parte somos la única revista con Autoclub valenciana. Lo lamentamos por las editoriales que han sucumbido, nunca las hemos visto como competencia, siempre las hemos considerado amigas, ya que hemos coincidido en multitud de salones, ferias del Automóvil y compartido numerosas presentaciones y eventos del motor con amigos periodistas de esos medios. A todos vosotros (particulares y empresas) que sois viejos amigos y a los numerosos recientemente incorporados, daros las gracias por confiar en nuestro proyecto. Seguramente os vais a sorprender de la gran cantidad de nuevas empresas que aparecen en este número. Lo cierto es que, (independiente de lo que prometan o hagan los políticos sean del partido que sean), se vuelve a ver algo que desde que empezamos Autodrom fórmula no veíamos mucho: “ilusión”, ilusión por avanzar, por darse a conocer y remontar esa “crisis”, que entre todos, vosotros y nosotros “ los supervivientes” ya hemos pasado. Muchas Gracias a todos, Un Saludo Ángel Del Hierro Yubero editor autodrom fórmula Club autodrom O O O O Director: Angel Del Hierro Yubero Edita: AUTODROM FORMULA, S.L. Apartado de Correos. nº ocho 46191 Villamarchante VALENCIA (ESPAÑA) Telf: +(34) 96.165.05.42 E-mail: [email protected] Colaboran: PRESS TEAM AUTODROM Imprime: www.byPrint.es Depósito Legal: V-3048-2002 NOTA: Autodrom Formula, S.L. No se hace responsable de la opinión de sus colaboradores, ni se identifica necesariamente con ella. Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta revista sin el consentimiento por escrito del director. 96 298 63 45 PERFILES Junio 2014 C/. En proyecto s/n P. Ind. Font del Olm 46192 MONSERRAT - VALENCIA www.desguaceelserranet.es En Monserrat - Valencia, en el Polígono Font del Olm, nos encontramos con una empresa familiar dedicada principalmente al desguace de vehículos y servicio de grúas. Todo empezó con D. Enrique, mecánico con más de 40 años de experiencia, que compró varios camiones grúa y comenzó a ofrecer servicios de remoque y traslado para los vehículos de sus clientes. Este emprendedor, hace poco más de cinco años, con sus hijos Tomás y Quique iniciaron el Desguace en las actuales instalaciones de Monserrat que compaginan con el servicio de grúas. En la empresa siempre encontrará un gran trato personal y atención al cliente. Desguace El Serranet dispone de una amplia zona exterior para el almacenaje y dos naves cubiertas, donde, en una de ellas se realiza el desmontaje de los automóviles para el reciclaje de las piezas y en la otra se clasifican y almacenan para quedar preparadas para el cliente que necesita un recambio para su vehículo. En El Serranet, además de la compra de vehículos para desguace y venta de piezas de repuesto se venden automóviles usados. También dispone en Torrent, en el Polígono Masía del Juez, de un servicio de compra y tratamiento de chatarra doméstica e industrial. Arriba: Administración y oficina de atención al cliente. Debajo: Zona de desmontaje de los vehículos y clasificación de las piezas. Izquierda: Nave de clasificación y almacenaje de las piezas recuperadas. Debajo: Almacenaje exterior de las carrocerías de los vehículos. autodrom fórmula Club autodrom Boxes O O O O NUEVAS INCORPORACIONES DE EMPRESAS: Desde Autodrom fórmula nos complace comunicaros la incorporación de las siguientes empresas a nuestro, vuestro autoclub, ¡Bienvenidas!. Como podéis observar hay un gran número de Empresas, en distintas poblaciones, para dar el mejor servicio a todos los socios y lectores de Autodrom fórmula. Buscamos que tengáis una empresa próxima a vuestro domicilio, con los máximos servicios, incluso de Bicicletas, Motos y Caravaning. En las páginas interiores y en nuestra web, tenéis información de las mismas sobre su actividad. Las hemos ordenado por Poblaciones, más fácil de localizar por vosotros. Continuamos ampliando.... talleres AUTO-BER SPAMÓVIL BMW SERVICE ALL MECHANICAL SOLUTIONS AUTOMÓVILES MONCAR AUTO SALICA TRAVERAUTO TALLERES TRES MARIANO GUANTER ELECTRO CASTELLAR Automóviles L´Horta Sud SERVICIO DIESEL IGLESIAS autodrom fórmula MEPAUTO AUT. PATRICIO GARCÍA TALLERES PLANELLS Consejos: La familia crece ¿Qué compro? ¿Familiar, Monovolumen o SUV?. Posiblemente ya tienes el segundo retoño o viene de camino y sabes que te va a faltar espacio en tu compacto, que lo has estirado al máximo. Necesitas un vehículo más grande, ya no sirve aquello de poner la baca al Seat 600 y subir toda la familia de viaje “al pueblo”. Y entonces las dudas te asaltan: ¿Familiar, Monovolumen o SUV?. Afortunadamente hoy en día existe una gran variedad de modelos y marcas en los tres segmentos. Algo impensable en los años 60-70, donde lo más que podías elegir era la “ranchera”... Vamos a darte algunos pros y contras para ayudarte en tu elección. FAMILIAR VENTAJAS: + Gran volumen de maletero. + Agilidad, consumo, prestaciones similares a las berlinas. + Precio muy similar a las berlinas. INCONVENIENTES. - Menor espacio interior frente a un SUV o Monovolumen. - Acceso limitado, puertas más pequeñas. - Longitud mayor del vehículo SUV VENTAJAS: + Gran espacio interior, existen SUV de siete plazas. + La mayor altura, permite ciertas rutas Off-Road, ligeras. (No es un todo-terreno, si además es un 4x2, estará muy limitado). + Puesto de conducción más alto, mayor visibilidad. + Mucho volumen en longitud contenida. INCONVENIENTES. - Suelen ser más pesados, sobre todo los equipados con tracción integral por lo que a igualdad de potencia, consumen más. - No tienen la misma agilidad que una berlina familiar, ni la capacidad de cara de un monovolumen. - Son más caros. MONOVOLUMEN VENTAJAS: + Gran amplitud interior, plazas más grandes. + Mejor acceso, puertas más grandes, incluso con sistemas de puertas correderas. + Puesto de conducción más alto, mayor visibilidad. + Mucho volumen en longitud contenida. INCONVENIENTES. - Suelen ser más pesados, por lo que a igualdad de potencia, consumen algo más. - No tienen la misma agilidad que una berlina familiar. - Hay que desembolsar más dinero. autodrom fórmula Novedad CITROËN C4 CACTUS autodrom fórmula Sin lugar a dudas la marca gala nos vuelve a sorprender con este modelo, tan atrevido como interesante. Ha sido muy valiente al llevar a la serie de producción lo que sólo parecía un “concept” de un futurista crossover urbano. Fiel al diseño original estará a la venta en junio. Diseño arriesgado, sin complejos. Es de agradecer que los diseñadores inyecten de vez en cuando ideas nuevas en los automóviles para evitar que se parezcan cada más entre si. Afortunadamente los de Citroén han debido tener “carta blanca” con éste Cactus. Aunque la parte superior del limpio frontal nos recuerda bastante al C4 Picasso actual, los apliques plásticos en los extremos y de los laterales en la carrocería a modo de “cartucheras”, llaman la atención notablemente. Esta innovación, denominada como “Airbump”, y disponibles en varios colores a elegir, además de cumplir una función estética, protege de pequeños impactos tanto delanteros como laterales. Junio 2014 Ficha Técnica: CITROËN C4 CACTUS FICHA TÉCNICA: MOTORIZACION Cilindros VTi HDi 3 en línea 4 en línea 1.600 1.200 Cilindrada (c.c.) gasolina diesel Potencia máxima CV 82 92 - 100 Par motor máximo Nm n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. Tipo de carburante RENDIMIENTO Velocidad máxima Km/h Aceleración de 0 a 100 Km/h TRANSMISIÓN Tipo Delantera . Caja de cambios manual de 5 velocidades o Automática ETG. En las versiones diesel 6 vel. SUSPENSIÓN Delantera Trasera MacPherson independiente Rueda tirada - elem. torsionable FRENOS Delanteros Traseros Disco ventilados Disco macizos DIRECCIÓN Fabricados en poliuretano termoplástico TPU y rellenos de aire, no se alteran por pequeños golpes, vuelven a su estado inicial y no necesitan mantenimiento y tampoco se decoloran. Con ello se evitan pequeñas reparaciones de arañazos y pequeños golpes. El techo del C4 Cactus, enmarcado en negro, de aspecto flotante, puede albergar un inmenso cristal panorámico con protección solar. Es en el interior donde todavía sigue sorprendiendo este C4, por sus toques “retro”: tanto los tiradores de las puertas como los materiales del revestimiento interior nos evocan a los baúles antiguos. El reposabrazos central , con un freno de mano, simula una banqueta unida de los asientos delanteros. Por otra parte, más futurista, el salpicadero incorpora dos pantallas digitales, una frente al volante y otra en la consola central. Quedando así un ambiente retro-futurista muy logrado. La sensación tan despejada del salpicadero, y la amplitud se han logrado situando el airbag del acompañante en el techo. En cuanto a los motores, inicialmente se dispone de un gasolina tricilindrico de 82 CV y dos diesel de 4 cilindros 1.6 litros de 92 y 100 CV. El Cactus es 200 kg más ligero que el C4 normal, por lo que afecta favorablemente en cuanto a gasto de carburante. La marca anuncia consumos récord para los diesel: 3.4 litros de media y 82 gr de CO2 por cada 100 km. Existe múltiples niveles de configuración para el comprador, desde tres acabados: Live, Feel y Shine. y diversos packs adicionales. En suma, el nuevo C4 Cactus, derrocha originalidad, creatividad y funcionalidad, como nos sorprendían los Citroën de otras décadas (2CV, Mehari, DS, etc...), algo de agradecer en un segmento C, donde parece que todo estaba ya inventado. Fotografías: Citroën Prensa Tipo Diámetro de giro (metros) Cremallera, eléctrica asistida n.d. NEUMÁTICOS Y LLANTAS Delanteros Traseros R15, 16 y 17 R15, 16 y 17 DIMENSIONES Largo / ancho / alto (mm) Batalla (mm) Peso (Kg) Depósito de combustible (litros) Maletero (litros) 4.160 / 1.730 / 1.480 2.600 965 n.d. 358 CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km. Co2 g/Km Combinado 4,3 3,4 -3,1 DATOS COMERCIALES Precio llave en mano (desde) Ángel Del Hierro autodrom fórmula 14.750 16.800 Novedad MAZDA MX-5 25 ANIVERSARIO El roadster biplaza más vendido de todos los tiempos cumple 25 años y lo celebra en el Salón de nueva York con una edición especial conmemorativa limitada a 100 unidades exclusiva para el mercado americano que estrena un nuevo motor de 170 CV. 25 años del roadster nipón por excelencia. Desde 1989, se han vendido casi un millón de unidades del MX-5 en sus tres generaciones. La fórmula del éxito: ligereza, diversión dinámica al volante y precio accesible. El pequeño biplaza ha recibido más de 200 premios por el mundo, destacando el de Coche del Año en Japón 2005-2006 y el récord Guinness al superar las 920.000 unidades vendidas en diciembre 2013. Con este MX-5, 25 Aniversario, la marca esboza lo que será la próxima generación, la cuarta del popular “Miata”, que es como se le conoce en las islas niponas. autodrom fórmula Junio 2014 Ficha Técnica: MAZDA MX-5 2.0 FICHA TÉCNICA: MOTORIZACION Cilindros Cilindrada (c.c.) Tipo de carburante ACTUAL 25 ANIVERSARIO 4 en línea 2.000 4 en línea 2.000 gasolina gasolina Potencia máxima CV 160 170 Par motor máximo Nm 188. n.d. 218 7,9 n.d. n.d. RENDIMIENTO Velocidad máxima Km/h Aceleración de 0 a 100 Km/h TRANSMISIÓN Tipo Trasera. Caja de cambios manual de 6 velocidades o Automática. Motor delantero en posición central. SUSPENSIÓN Delantera Trasera MacPherson independiente Multibrazo FRENOS Delanteros Traseros Disco ventilados Disco macizos DIRECCIÓN Nuevo chasis SkyActiv para la cuarta generación. Partiendo de la versión actual convertible del MX-5, de techo retráctil eléctrico, Mazda ha realizado diversas modificaciones para esta versión especial, que por desgracia sólo se venderán un centenar de unidades y sólo para el mercado estadounidense, uno de sus más fieles compradores. Estéticamente, son muy sutiles, además de llantas de 17 pulgadas, la carrocería estrena un nuevo color rojo metálico que c o n t r a s ta c o n e l n e g r o d e r e t r o v i s o r e s , t e c h o y p i l a r e s . Mecánicamente, el propulsor es el conocido 2 litros que con nuevos pistones más ligeros, se estira hasta los 170 CV (diez más que la versión actual). También se montan amortiguadores Bilstein en la versión manual. En el interior, además de los emblemas de 25 aniversario y la placa numerada, los pedales de aluminio y la tapicería especial bicolor le dan el carácter de esta exclusiva serie. En el salón de Nueva York también se presentó el chasis que montará la próxima generación (la 4º) del MX-5, se llamará SkyActiv, con muchas ventajas: un centro de gravedad más bajo, sitúa el motor más centrado en el vehículo, logrando un mejor reparto de pesos, próximo al 50% en cada eje. Por otra parte, es 100 kg más ligero, manteniendo la misma rigidez torsional y la misma protección ante impactos. Esperamos con ansiedad la cuarta generación, ya que con semejante chasis, con su ligereza y con poco que se potencien los motores, el “Miata” promete mucho más de lo que ya es: todo un clásico deportivo bi-plaza de propulsión trasera, muy divertido y accesible al público que sinceramente desee experimentar las verdaderas sensaciones al volante con o sin capota, el cliente elige. Fotografías: Mazda Press Tipo Diámetro de giro (metros) Cremallera, asistida hidráulica 9,4 NEUMÁTICOS Y LLANTAS Delanteros Traseros 205/50 R17 205/50 R17 DIMENSIONES Largo / ancho / alto (mm) Batalla (mm) Peso (Kg) Depósito de combustible (litros) Maletero (litros) 4.020 / 1.720 / 1.255 2.330 1.100 50 150 CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km. Co2 g/Km Combinado 7,9 n.d. DATOS COMERCIALES Precio llave en mano (desde) Ángel Del Hierro autodrom fórmula 32.390 n.d. SPORT VOLKSWAGEN POLO R WRC 2014 autodrom fórmula La marca germana defiende los títulos de Campeones del Mundo de Pilotos y Equipos de 2013 con el nuevo Polo R WRC de la presente temporada. Superar las 10 victorias de las trece pruebas de año pasado no es tarea fácil. Ligeras modificaciones estéticas y aerodinámicas. El aspecto exterior apenas ha sido modificado, se trata más bien de una actualización del modelo del 2013. Además del destacado patrocinio de Red Bull, aparecen ligeras variaciones en los colores gris y azul de la carrocería, propios de Volkswagen Motorsport. Es en el chasis y en la puesta a punto de bastidor y suspensiones donde más se ha trabajado. Teniendo en cuenta los posibles ajustes del recorrido de los amortiguadores (180 mm sobre asfalto y 275 mm sobre tierra), los tipos de frenos (355 mm en asfalto y 300 mm en tierra), llantas de 18“ y 15” (asfalto y tierra) con los diferentes mapas de tracción, los ingenieros ofrecen 92.160 diferentes set-up posibles. Junio 2014 Ficha Técnica: FICHA TÉCNICA: MOTORIZACION Turbo con intercoolesr 4 en línea, transversal Cilindros 1.600 Cilindrada (c.c.) gasolina Tipo de carburante 315 CV con estrangulador FIA Potencia máxima CV Par motor máximo mkg 425 Nm RENDIMIENTO Velocidad máxima Km/h Aceleración de 0 a 100 Km/h 200 aprox. 3,9 seg. TRANSMISIÓN Tipo Integral permanente con cambio secuencial de 6 velocidades. Embrague ZF de disco doble acc. hidráulico. SUSPENSIÓN Delantera Trasera McPherson. Ajustable 180-275 McPherson. Ajustable 180-275 FRENOS Fiabilidad mecánica a toda prueba. Si tenemos en cuenta que en la pasada temporada del Mundial el equipo oficial de Volkswagen no sufrió daño alguno en el motor de sus vehículos participantes, tan sólo un problema técnico con una conexión suelta en la electrónica, el 1.6 turbo de cuatro cilindros con intercooler que rinde 315 CV (podría superar la cifra con holgura, ya que está limitada la admisión por la FIA con un estrangulador de 33 mm.), goza de una fiabilidad envidiable. No obstante, el equipo técnico no se ha dormido en los laureles y no ha dejado de evolucionar el propulsor. Entre otros aspectos, se ha trabajado en los pistones, se ha reforzado la caja de cambios, cambiado los ángulos de los diferenciales delantero y trasero, recordemos que se trata de un tracción integral permanente con embrague bi-disco desarrollado por ZF. También se ha desarrollado una nueva versión de software en la electrónica del nuevo Polo R WRC, con más información tanto para el piloto, como para el copiloto. Observando el dossier de prensa, llama poderosamente la atención de lo que son capaces de realizar durante las asistencias de los rallyes los mecánicos. A modo de anécdota : Cambian una rueda en un minuto, emplean tres minutos por amortiguador, los frenos y discos los reemplazan en tres minutos y sustituyen toda una caja de cambios en sólo doce. ¡Eso sí que es “mecánica rápida” de verdad!. Desde luego Volkswagen, cuando entra en un Campeonato, entra para ganar, recordemos el Dakar con la victoria de Carlos Sainz. La marca germana compite en el Campeonato de Rallyes con este pequeño Polo R también para triunfar. Se trata de todo un matagigantes y aunque superar los brillantes resultados del la temporada pasada (10 victorias sobre 13 pruebas) no va ser tarea fácil, seguro nos sorprende en este 2014. Fotografías: Volkswagen Motorsport GmbH Delanteros Traseros Ventilados. 355 - 300 mm. Ventilados. 355 - 300 mm. DIRECCIÓN Tipo Diámetro de giro (metros) Servo. cremallera y piñón n.d. NEUMÁTICOS Y LLANTAS Delanteras Traseras 8“x18“ Michelin 235/40 R18 8“x18“ Michelin 235/40 R18 DIMENSIONES Largo / ancho / alto (mm) Batalla (mm) Peso (Kg) Depósito de combustible (litros) Maletero (litros) 3.976 / 1.820 / 1.356 2.480 1.200 mínimo. n.d. n.d. CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km Combinado n.d. DATOS COMERCIALES Precio llave en mano (desde) Ángel Del Hierro autodrom fórmula no a la venta mitos clásicos FORD Mustang 1964-1973 La primera generación del Ford Mustang cumple 50 años, el 9 de marzo de 1964 salía de la planta de fabricación de Dearborn, Michigan, la primera unidad, un convertible con motor V8. El 17 de abril se presentó en la Feria Mundial de nueva York, el resultado, todo un éxito: un automóvil que paso a formar parte de la historia del automovilismo, conquistó a todo tipo de personas en el mundo, tanto por su estética, como por las prestaciones y precio accesible. El día de su presentación y primer día de venta en los concesionarios de Estados Unidos se recibieron 22.000 pedidos, agotando las existencias. Ford estimó una demanda de unos 100.000 vehículos para el año 1964 y se cerró el año con 417.000 Mustangs, desbordando todas las previsiones. Inicialmente se ofrecía en dos carrocerías (convertible y coupé), tres motorizaciones distintas la más básica V6 2.8 L con 101 CV, el V8 4.3 L de 164 CV y la más potente V8 4.7 L y alcanzaba los 210 CV. El emblema del caballo salvaje es hoy en día reconocible en todo el mundo, con el Mustang apareció el termino “pony cars”. autodrom fórmula INAUGURADAS LAS NUEVAS I N S TA L A C I O N E S D E T U CLASICA.ES EN LA POBLA DE VALLBONA noticias LA FORMULA FORD RECUERDA A AYRTON SENNA EN EL 20 ANIVERSARIO DE SU FALLECIMIENTO. Los aficionados al automovilismo de todo el mundo recordaron el pasado 1 de mayo los 20 años de la muerte de Ayrton Senna, el tres veces Campeón del Mundo de Fórmula 1 que se estrelló mortalmente en el Gran Premio de San Marino de 1994, prueba que se disputaba en el circuito italiano de Imola. El pasado mes de abril se inauguraron las nuevas instalaciones de Tu Clásica.es en la Calle Milán 21, en el Polígono Industrial Mas de Tous de La Pobla de Vallbona. Al Evento asistieron numerosos clientes, amigos y prensa especializada, donde disfrutamos de verdaderas “joyas” restauradas en un perfecto ambiente vintage, tanto por la cuidada decoración del local como por el gusto por el detalle en los modelos expuestos. El conocido restaurador de vehículos Cristian Pellicer González, está al frente del taller, especializado en restauraciones de vehículos clásicos y actuales, tanto coches como en motocicletas de cualquier marca. Es formidable el estupendo trabajo realizado en motos, sobre todo en la marca Vespa, representadas por una gran variedad de modelos y colores. También ofrecen a los clientes de la famosa marca de scooters accesorios y complementos muy originales. Además, complementan sus servicios con el alquiler de vehículos para bodas y eventos. Fotos: Tuclasica.es En la trayectoria deportiva de Ayrton Senna hay un apartado muy especial que lo protagoniza la Fórmula Ford. El 3 y 4 de mayo los participantes del campeonato británico Dunlop MSA de Fórmula Ford compitieron en el circuito de Thruxton, en Hampshire, lugar en el que Senna se subió al podio con un Fórmula Ford. Ayrton viajó a Gran Bretaña en 1981, cuando tenía 20 años, para continuar su carrera deportiva tras el éxito inicial que obtuvo en el mundo del karting en su Brasil natal. Senna hizo su debut al volante de un Van Diemen de Fórmula Ford 1600 en Brands Hatch, a principios de marzo de 1981, impresionando en su debut con un magnífico quinto lugar. Una semana más tarde llegaba la carrera de Thruxton, en la que terminó tercero, y una semana después Senna lograba la primera victoria después de una trepidante victoria inaugural en Brands Hatch, pilotando en difíciles condiciones de mojado. Después de su éxito inicial en 1981, Ayrton Senna permaneció en Gran Bretaña en 1982, ascendiendo a la Fórmula Ford 2000 y ganando los dos campeonatos más importantes que se corrían con este tipo de monoplaza: el Pace British FF2000 y el Campeonato Europeo FF2000, recalando la temporada siguiente en la Fórmula 3 británica, título que el brasileño también ganó, venciendo al mismo tiempo en el G.P. de Macao. La carrera en Fórmula 1 de Ayrton Senna empezó con el equipo Toleman y sólo cuatro temporadas después de su debut en la Fórmula Ford alcanzó su primera victoria en un Gran Premio, con Lotus, en 1985. El primero de sus tres títulos mundiales conseguidos con McLaren lo logró en 1988 y su ultima victoria en un Gran Premio fue en 1993, al volante de un McLaren con motor Ford, temporada en la que alcanzó el subcampeonato del Mundo y cinco victorias. autodrom fórmula portada ROLLS ROYCE GHOST Rolls-Royce, con esta segunda serie, actualiza su berlina Ghost con leves cambios estéticos, dinámicos y de equipamiento. Si ya era esplendida la serie I, la marca lo intenta mejorar todavía más para atraer a una selecta clientela que además de viajar cómodamente en los asientos traseros, no descarte ponerse al volante en cualquier ocasión y disfrutar de su conducción. La dinámica del Lujo. Un modelo, dos carrocerías. Presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, el Ghost serie 2, dispone de dos tipos de carrocería, la “normal” de 5,4 metros de longitud y la de batalla larga de 5,57 metros con mayor espacio para los afortunados viajeros que viajen en primera clase en las lujosas plazas traseras. Exteriormente se aprecian pocos cambios, nuevos faros iluminados totalmente con LED, nueva parrilla y nuevos paragolpes con tomas de aire frontales más generosas para refrigerar los frenos. En el capó, un estrecho canal parte desde las alas del Espíritu del Éxtasis y recorre toda su longitud. Serie II Chasis de fibra de carbono con estructura tubular de acero cumpliendo las especificaciones de seguridad de la FIA autodrom fórmula Junio 2014 Motor conocido: V12 bi-turbo 6.6 litros. El propulsor es el mismo del Ghost de 2010, doce cilindros en V, con inyección directa, sobrealimentado con dos turbos y que generan una potencia de 571 CV, más que suficientes para mover esta impresionante berlina de casi dos toneladas y media de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y alcanzar los autolimitados 250 Km/h sin problemas, con unos razonables consumos medios de tan solo 14 litros a los 100 Km. Como novedad viene de serie unos nuevos cojinetes hidráulicos en el tren trasero y una nueva caja de cambios automática ZF de ocho velocidades asistida mediante datos tomados mediante GPS de las características previas de la vía (elevación del terreno, forma de la curva y tipo de conducción) que analiza y decide que marcha engranar en cada momento. ¡Increible! . En cuanto al interior, muchos cambios, entre los más destacables la ruleta giratoria en la consola central y entre los asientos traseros, la cual es táctil como los teléfonos móviles y además de reconocer la escritura occidental, reconoce el árabe, y el chino mandarín, lógicamente dado sus potenciales clientes. El Ghost esta a la última, ya que se conecta por Wifi a redes de datos externas con conexión de Internet a bordo para usar tablets tipo 3G/4G. No obstante si los ocupantes traseros quieren relajarse y desconectarse de tanta tecnología, tanto email, wasap y redes sociales, pueden seleccionar un sistema de confort de calefacción regulable, reclinación de asientos y función masaje en opción y disfrutar de un fantástico equipo de sonido de alta fidelidad de 18 altavoces. En definitiva, pese a ser la berlina más pequeña de Rolls Royce, por debajo del Phantom, tiene mayor longitud que las grandes berlinas de la competencia. También, para acceder a tan selecta conjunción de tecnología, confort y lujo, hay que pasar por caja. Con un precio desde unos trescientos mil euros, (unos 50 millones de las ya vetustas y añoradas pesetas) uno puede disfrutar del verdadero “Espíritu del Éxtasis”. Fotografías: Rolls-Royce Motor Cars Textos: Ángel Del Hierro Ficha Técnica: MOTOR V12 BI-TURBO Tipo Combustible Cilindrada (c.c.) Posición motor Potencia máxima CV Par motor máximo Nm V12 48 válvulas gasolina 6.600 Delantero 563 780 Transmisión Sistema asistido por satélite. Cambio ZF de 8 velocidades. RENDIMIENTO Velocidad máxima (Km/h) Aceleración de 0 a 100 Km (seg.) Consumo mixto (litros/100 Km.) 250 autolimitada 4,9 14 327 Emisiones de CO2 (gr./km) DIMENSIONES Longitud total (mm) Anchura total (mm) Altura total (mm) Batalla (mm) 5.399 - 5.569 1.949 1.550 3.295 - 3.465 Depósito de carburante (litros) Peso: (kg) n.d. 2.360 - 2.420 PRECIO APROX. () desde 306.473 autodrom fórmula PRIMER PODIUM DE LA TEMPORADA PARA BORJA GARCÍA EN LA NASCAR WHELEN EUROSERIES Competición : VICTORIAS DE GARRIDO, GINÉS Y AZNAR EN LAS MODALIDADES PUNTUABLES EN EL RALLYE MEMORIAL VICENTE FERRER E l piloto valenciano Borja García del equipo Ford Autolix Competición consiguió en la jornada del domingo 13 de abril el primer pódium de la temporada al finalizar en segunda posición en la segunda carrera del meeting inaugural celebrado en el Circuit de la Comunitat Valenciana. Tras la incidentada primera carrera del sábado y un arduo trabajo de los mecánicos antes de la cita del domingo, Borja García pudo remontar desde la sexta plaza de la parrilla de salida hasta una segunda posición que, tras Vilariño, ya no abandonaría hasta el banderazo final para la alegría de los numerosos aficionados presentes en Cheste. Tras la dura jornada del sábado y las injustas penalizaciones recibidas en carrera tal y como demostraban los videos registrados, la jornada del domingo se afrontaba tras haber realizado una serie de mejoras mecánicas en el baqueteado vehículo de Borja García. La sexta posición en la parrilla de salida obligaba al valenciano a realizar una salida fulgurante si quería tener alguna opción de luchar por el triunfo. Y así sucedió ya que, tras el semáforo verde y en apenas un par de curvas, Borja García se encaramaba brillantemente hasta la segunda posición por detrás del experimentado Vilariño. Un safety car de más de diez minutos de presencia en pista dejaba la carrera muy reducida en cuanto a sus vueltas disputadas lo que, sin duda, reducía las oportunidades para intentar afrontar la lucha por el triunfo siendo la mejor opción la de pensar en sumar los m a y o r e s p u n t o s p o s i b l e s pa r a e l campeonato y salir de Valencia con las opciones intactas antes de la próxima prueba a celebrar a principios de junio en el trazado británico de Brands Hatch. Por su parte, y dentro del nutrido equipo Ford Autolix Competición, el puertorriqueño Victor Gonzalez, jr. finalizaba undécimo y el valenciano Amir El Hage en la decimoséptima plaza tras sufrir un pinchazo. En Elite 2, Phillippe Valenza mejoraba mucho hasta firmar una meritoria octava posición mientras que el valenciano Pablo Gallego también sufría un pinchazo que le impedía repetir el Top 5 del sábado. En definitiva, balance muy positivo del debut en la Nascar Whelen Euroseries para el equipo valenciano Ford Autolix Competición que ya pone su objetivo en la próxima cita de Brands Hatch. Fotografía de Manuel Tormo. autodrom fórmula Tal y como se preveía, la cita inaugural del territorial de Rallyes, el Marina Alta-Xaló Memorial Vicente Ferrer organizado por el Motor Club Bernia, resultó un completo éxito al que acudieron un buen número de aficionados que disfrutaron, entre otras cosas, con las victorias obtenidas por los pilotos Fernando Garrido, Rubén Ginés y Paco Aznar en las diferentes modalidades convocadas de Rallyes, Rallysprint y Regularidad. En lo que se refiere al primer Rallye de la temporada, y a pesar de que se preveía un claro dominio por parte del castellonense Santiago Carnicer y su flamante Ford Fiesta R5, un pinchazo sufrido en la primera especial le hacía perder cuatro minutos que fue recuperando en parte hasta finalizar tercero por detrás del Subaru WRC de Fernando Garrido y Manuel Sánchez. El eldense aventajó en menos de diez segundos a uno de los grandes protagonistas de la prueba como fue Josep Climent quien, al volante de su Clio, llegó a liderar la prueba en sus inicios. En la Challenge Hankook el triunfo fue a parar a manos de Manolo Penichet. Paco Aznar y su copiloto Jordi Esplugues se impusieron de manera brillante en la modalidad de Regularidad que, en este caso, cumplía en Xaló su segunda cita del calendario. Luis Miguel Paricio en Regularidad Open, Javier Cervera en el Trofeo y Sebastián Moreno en la Copa Legend se hacía con el triunfo en esos certámenes que servían para completar una interesante treintena de equipos participantes. Por último, en lo que se refiere a la cita de Rallysprint, la victoria se fue para tierras castellonenses con el equipo formado por Rubén Ginés y Miguel Miravet a bordo de un BMW M3 que se impusieron a los almerienses Martinez y Guisado por un poco más de medio minuto de diferencia mientras que la tercera plaza fue para otro castellonense como Oscar Donet. CALENDARIO DE PRUEBAS Calendario provisional, más información: MODALIDAD RALLYSPRINT SLALOM JUNIO JULIO 28-29 ATZENETA 21-22 LUIS CLIMENT KARTING 15 ALBAIDA MONTAÑA 14-15 ONIL OTROS www.fedacv.com 05-06 ROTAX CHIVA F1 10-11 Mayo 2014 Fórmula 1 : G. G. P. P. ESPAÑA ESPAÑA Circuito de Catalunya 66 vueltas. 4,65 Km / vuelta total: 307,10 Km. Entrenamientos: Inicio accidentado para Maldonado y avería en el monoplaza de Vettel que le hace salir el décimo, al no pasar a la Q3. Superioridad abrumadora de los Mercedes, intuyendo como se presentaría el domingo, con Hamilton en racha de poles, seguido de Rosberg, con Ricciardo 3º y Bottas 4º. Alonso, quedó séptimo en la parrilla frente a sus seguidores en Barcelona. PARRILLA DE SALIDA Carrera: Exceptuando las últimas diez vueltas, carrera aburrida, sin apenas cambios de posición, con unos Mercedes dominantes, tanto que al final doblaron hasta el 7º (Kimi ) y casi al mismo Fernando, que terminó 6º. Golpe bajo para Ferrari. En esas últimas vueltas, destacar el duelo personal por el Campeonato y el orgullo del box Germano entre Hamilton y Rosberg, aderezado por otras luchas con Vettel, Kimi y Alonso de protagonistas. Resultados, Victoria de Hamilton que le quita el liderazgo a Rosberg 2º, seguidos por los dos Red Bull, el sonriente Ricciardo y Vettel, que pesa a salir 10º, calificó 4º. Bottas 5º (ojo con los “Rookis”) y Alonso en una meritoria 6ª posición, que lo pone en tercer lugar en la lucha por el Campeonato. Sin duda estamos ante una temporada de victorias de la Escudería Mercedes, otros años fue de Red Bull, de Ferrari, de Renault.... Resultados del G.P. España 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º L. Hamilton N. Rosberg D. Ricciardo S. Vettel V. Bottas F. Alonso K. Raikkonen R. Grosjean S. Perez N. Hulkenberg J. Button K. Magnussen F. Massa D. Kvyat GBR GER AUS GER FIN ESP FIN FRA MEX GER GBR DIN BRA RUS Mercedes AMG Petronas F1 Mercedes AMG Petronas F1 Infiniti Red Bull Racing Infiniti Red Bull Racing Williams F1 Team Scuderia Ferrari Scuderia Ferrari Lotus F1 Team Sahara Force India F1 Team Sahara Force India F1 Team McLaren Mercedes McLaren Mercedes Williams F1 Team Scuderia Toro Rosso 1:41:05 1:41:05 1:41:54 1:42:21 1:42:24 1:42:32 + 1 v. + 1 v. + 1 v. + 1 v. + 1 v. + 1 v. + 1 v. + 1 v. Ángel Del Hierro 1 L. HAMILTON 3 D. RICCIARDO Infiniti Red Bull Racing 5 R. GROSJEAN Lotus F1 Team 7 F. ALONSO Scuderia Ferrari 9 F. MASSA Williams F1 Team Mercedes AMG Petronas F1 11 S. PEREZ Sahara Force India F1 13 E. GUTIERREZ Sauber Motorsport 15 S. VETTEL Infiniti Red Bull Racing 17 M. CHILTON Marussia F1 Team 19 M. ERICSSON Caterham F1 Team 21 J. VERGNE Scuderia Toro Rosso 2 N. ROSBERG 4 V. BOTTAS Williams F1 Team 6 K. RAIKKONEN Scuderia Ferrari 8 J. BUTTON Mercedes AMG Petronas F1 Vodafone McLaren Mercedes 10 N. HULKENBERG Sahara Force India F1 12 D. KVYAT Scuderia Toro Rosso 14 Vodafone McLaren Mercedes 16 A. SUTIL Sauber Motorsport 18 J. BIANCHI Marussia F1 Team 20 K. KOBAYASHI Caterham F1 Team 22 P. MALDONADO Lotus F1 Team K. MAGNUSSEN F. ALONSO Clasificación de pilotos Scuderia Ferrari Marlboro 1º Lewis Hamilton 2º Nico Rosberg 3º Fernando Alonso 4º Sebastian Vettel 5º Daniel Ricciardo 6º Nico Hulkenberg 7º Valteri Bottas 8º Jenson Button 9º Kevin Magnussen 10º Sergio Pérez 100 97 49 45 39 37 34 23 20 20 puntos puntos puntos puntos puntos puntos puntos puntos puntos puntos Clasificación equipos 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º Mercedes AMG Petronas F1 Infiniti Red Bull Racing Scuderia Ferrari Sahara Force India F1 Team Williams Martini Racing McLaren Mercedes Scuderia Toro Rosso Lotus F1 Team Sauber F1 Team Marussia F1 Team Caterham F1 Team autodrom fórmula 197 84 66 57 46 43 8 4 0 0 0 puntos puntos puntos puntos puntos puntos puntos puntos puntos puntos puntos actualidad CLAUSURADOS LOS TORNEOS MERCEDES-BENZ COMERCIAL VALENCIA DE GOLF EN EL CLUB DE G O L F E L E S C O R P I Ó N Una nueva edición de los Torneos Mercedes-Benz Comercial Valencia de Golf tuvieron lugar el 14 y 15 de mayo en el Club de Golf El Escorpión y, una vez más obtuvieron una sobresaliente acogida en cuanto a participación y organización. Los ganadores del torneo del día 14 de mayo fueron Leopoldo Mangas en 1ª Categoría, mientras Enrique Zarzo se llevó el título en 2ª Categoría. El día 15, los afortunados ganadores fueron Alejandro Yarza y Vicente García López en 1ª y 2ª categoría respectivamente. Un año más el smart fortwo mdh pure de 61CV con el que la marca smart premia su hoyo en uno no fue entregado ya que, aunque hubo varias bolas que quedaron cerca, ninguna llegó a ser embocada de un solo golpe. Cada uno de los jugadores recibió como avituallamiento una exclusiva degustación de una de las piezas de jamón Coto de Galán, y disfrutaron de la tradicional entrega de trofeos, y un generoso sorteo lleno de artículos de última generación de TaylorMade, a los que se acompañó con un magnífico cóctel que resultó del agrado de todos los presentes. autodrom fórmula NUEVA BMW CRUISE E-BIKE: MOVILIDAD SALUDABLE Y SOSTENIBLE Inspirada en los diseños de la marca llega una nueva forma de movilidad sostenible y atlética con la BMW Cruise e-Bike. De esta forma, cada trayecto en bicicleta toma un carácter único al estar equipada con un motor eléctrico de altas prestaciones de BOSCH y una batería de 400 Wh cuya autonomía es de hasta 100 kilómetros. El ciclista puede así afrontar trayectos diarios con una asistencia inigualable que le permitirá llegar más lejos. Para optimizar cada viaje, el cambio es un Shimano Deore de 10 velocidades y los neumáticos tienen el denominado Safety System capaz de resistir tanto las adversidades meteorológicas como elementos puntiagudos que pueden originar un incidente. En el caso de sufrir un pinchazo, el neumático Continental CruiseCONTACT está equipado con una superficie reforzada que mantiene la presión. El cuadro tiene un diseño en forma de 'cuello de toro', inspirado directamente de las motocicletas. Para hacer más cómodo cada trayecto se puede seleccionar el modo de conducción deseado mediante un sistema de control Intuvia que puede seleccionarse entre un porcentaje del 0% al 225%, en función del grado de asistencia que el ciclista desee. La BMW Cruise e-Bike puede seleccionarse en dos tamaños: 'M', 46 cm (altura del ciclista entre 165-178 cm) y 'L', 51 cm (altura del ciclista entre 174-190 cm). Precio Especial de Lanzamiento: 2.330 hasta el 31/10/2014. Precio: 2.812 a partir del 1/11/2014. INAUGURACIÓN DE LAS NUEVAS INSTALACIONES DE ALBOX PICANYA actualidad LA FERIA DE VEHÍCULOS DE OCASIÓN CRECE UN 10% Y VENDE DOS MILLONES DE EUROS a empresa ALBOX PICANYA cambia sus instalaciones de Picanya en la Calle Valencia desde el número 37 al 46, a escasos metros de su anterior ubicación. En el nuevo local, de mayores dimensiones, ofrecen a los clientes un mejor servicio, enfocado a la Reparación y Mantenimiento Total del vehículo. Además de los referidos al mundo del neumático, de los que son especialistas, también ofrecen servicios de Mecánica General, tanto en coches como en motocicletas, incluso lavado y limpiezas de tapicerías. L Nuevas instalaciones y parte del joven equipo humano La sexta edición de la Feria del Vehículo Selección Ocasión de Valencia cerró sus puertas con un balance muy positivo al crecer en ventas un 10% hasta alcanzar los dos millones de euros. Con ello, según apuntan los propios expositores, se superan las expectativas de un certamen reforzado por las sinergias que se establecen con la feria del ‘outlet’ Stock City y que ha registrado una notable afluencia de público. Se estiman mas de 220 operaciones, lo que supone un volumen de negocio generado muy cercano a los dos millones de euros, al establecerse una media de 9.000 euros por vehículo. En la última edición, las ventas directas en Feria no superaron las 200 unidades. Y es que en esta edición, los 32 expositores presentes en Feria Valencia han ofrecido descuentos que se situaban por encima de los 5.000 euros y que, sobre todo en la gama más alta, alcanzaban los 8.000 euros respecto al precio normal de mercado. Además, en la gama baja, se han puesto unidades a la venta en muy buen estado por menos de 2.000 euros; coches que han durado en el escaparate de la feria apenas unas horas. autodrom fórmula TUNING BMW MH6 700 por MANHART Manhart Racing nos muestra su preparación del BMW M6 Coupé con 743 CV y par de 953 Nm . Un deportivo salvaje de aceleración 0-100 Km/h de 3.8 seg. y con una punta de velocidad máxima limitada a 320 Km/h. La mejora del propulsor bávaro 4.4 litros V8 biturbo en casi 200 CV, se logra mediante cambios en la centralita electrónica ECU, un nuevo sistema de admisión de fibra de carbono y escape con catalizadores y silenciadores deportivos. La suspensión es KW ajustable con llantas firmadas por Manhart de 21” y neumáticos Michelin Pilot Super Sport 265/30 ZR 21 delante y 305/25 ZR 21 detrás. La carrocería incorpora un kit de fibra de carbono que integra spoilers (frontal y tapa del maletero), capó con entradas de aire, difusor trasero, cubiertas de retrovisores y taloneras. Para aquellos que deseen algo especial (y se lo puedan permitir), el preparador alemán, en su página, indica que el modelo está a la venta, interesados mejor preguntar... autodrom fórmula I+D MOTOR Nissan desarrolla el primer coche autolimpiable S abemos que se están desarrollando pinturas auto-reparables, pinturas fotovoltaicas (que recargan las baterías al sol), etc..., pero la idea de que sea auto-limpiable y anti-adherente, que repele la suciedad, manteniendo la carrocería limpia, es de lo más práctico. No obstante, que los lavaderos de coches no se asusten, siempre quedará la limpieza del interior del vehículo, seguro que no hay invento que suprima la dejadez de las personas, hay interiores que se pueden plantar patatas... Nissan, ha desarrollado el primer prototipo de coche auto-limpiable. Para la demostración se tomó el nuevo Nissan Note y se aplicó la nueva pintura en la mitad izquierda de la carrocería. La pintura denominada y registrada como Ultra-Ever Dry, es super-hifrofóbica y oleofóbica ( repele el agua y los aceites) y mediante la creación de una capa de aire protectora entre la pintura y el entorno detiene de manera efectiva el agua y las salpicaduras que ensucian la superficie de la carrocería. La pintura comercializada por la empresa UltraTech Internacional Inc, ha respondido bien en uso cotidiano y ensayos en condiciones de lluvia, salpicaduras de barro, escarcha y nieve. Aunque por el momento no existen planes para aplicarse a los modelos de serie, Nissan continuará las pruebas con el fin de convertir su aplicación en opción de post-venta. Sorprendente la diferencia entre el lado izquierdo tratado (prácticamente limpio) y el derecho (muy sucio). El vídeo de la prueba se puede ver en el canal de youtube de Nissan España. autodrom fórmula ALAQUAS JUN 2014 NOMBRE COMERCIAL A. J. TECNIC AUTOMOCION C/. La Costera,13 P.I. Bovalar 46970 ALAQUAS TALLERES SOLIS C/. La Marina, 21 Pol. Ind. El Bovalar 46970 ALAQUAS (VALENCIA) ENGINEERING-AUTÓHAZ 993 C/.Julio Nebot, 18 ALBAL 46470 ALBAL (VALENCIA-ESPAÑA) REPARACIÓN AUTOMÓVILES TONI C/. Alicante nº 34 46470 ALBAL - VALENCIA VICEAUTO ALDAYA Calle Alicante, nº 36 46470 ALBAL - VALENCIA POWERTRONICA. C/. Serra D´Aitana,16 46960 ALDAYA (VALENCIA) AUTOBEN C/. Rambleta, 4 46180 BENAGUASIL CHAPA Y PINTURA BLAY BENAGUACIL C/. Pedralba, 107 46180 BENAGUACIL (VALENCIA) DAVED´S GARAGE C/. Valencia, 26 A 46180 BENAGUASIL (VALENCIA) DESGUACE CORTÉS Ctra. Tavernes de Valldigna s/n (CV-50)km. 88,1 46180 BENAGUACIL - VALENCIA MECÁNICA FAUS BENISSANO BENIPARELL C/. Pedralba, 79 46180 BENAGUASIL ACIEN RACING C/.Catarroja, 9 esq. Sta. Barbara 46469 BENIPARRELL (VALENCIA) TALLERES BENAISA C/. Valencia, 23 46181 BENISSANO (VALENCIA) BETERA ESCUELA DE KARTING C/. Xiquet de Bétera nº 1 46117 BETERA - VALENCIA ISMO AUTOMOCION CASAS DE BARCENA Avda. Pais Valenciano nº 12 46117 BETERA - VALENCIA PULITS LLUCH Ctra. Barcelona, nº 103 bajo 46131 CASAS DE BARCENA VALENCIA AUTO SALICA CATARROJA P. Ind. C/. 44 s/n 46470 CATARROJA - VALENCIA AUTO-TALLER CATARROJA P. Ind. Cami Vell de Russafa nº 225 46470 CATARROJA - VALENCIA ELECTRO CASTELLAR P. Ind. C/. 27, nº 207 B 46470 CATARROJA - VALENCIA JCARS P. Ind. Camino del Puerto nº 2 C-D 46470 CATARROJA - VALENCIA MARCAS CONTACTO ACTIVIDAD 96 061 08 71 www.ajtecnic.com Especialistas en BMW y MINI. Diagnosis y Reparación con utillaje original BMW. Taller Multimarca. Mecánica y Electricidad. 669 403 675 Chapa y pintura, maquinaria avanzada, horno infrarrojos, bancada. Laboratorio de pintura al agua. +34 665 126 228 [email protected] Mecánica, Electrónica, Diagnosis del Automóvil. Mecánica Deportiva. Taller especializado en PORSCHE y automóviles deportivos de alta gama. 96 126 03 16 MECÁNICA EN GENERAL. Diesel y Gasolina. Inyección. ABS. Aire Acondicionado. Servicio Pre-ITV. Servicio Oficial FONOS. 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LUIS CLIMENT Autovía A-3, salida 334 46380 CHESTE (VALENCIA) 96 251 80 51 Cursos de conducción, perfeccionamiento, 4x4, industriales ligeros y pesados, autocares, camiones y monoplazas. CARAVANAS ORTIZ 96 180 52 23 COMPRA - VENTA DE CARAVANAS Y AUTOCARAVANAS. Alquiler, Servicio Técnico y Reparaciones. Venta Repuestos y Accesorios. Distribuidor Oficial: KNAUS, PILOTE, Bavaria y FENDT Caravan. KARTODROMO LUCAS GUERRERO Ctra. CV-382, Km. 2 46370 CHIVA - VALENCIA. 960 800 939 Kartodromo Internacional. Campeonatos karts y motos. Grupos de Empresas. Alquiler y Competición. Eventos. TOT A PUNT AUTOMOCIÓ 962 741 523 Reparación y Mantenimiento del Automóvil. Servicio ITV, recogida y entrega. Multimarca. Diagnosis. Especialidad en Vehículos Clásicos. 96 166 20 39 KARTING.Promociones para empresas y Grupos. Socios, Eventos deportivos, Campeonatos. Merchandising. Cafeteria y Restaurante. Sesiones para niños y adulto. 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