Doce tranvías Siemens para la ciudad de Ulm

Doce tranvías Siemens para la ciudad de Ulm

Prensa
Madrid, 10 de agosto de 2015
Doce tranvías Siemens para la ciudad de Ulm
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La compañía municipal de Ulm, SWU Verkehr, encarga doce unidades
Avenio de piso bajo, cuya primera entrega está prevista para mediados de
2017
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Circularán en la Línea 2 de nueva construcción en la ciudad alemana

Se trata del primer pedido de la plataforma Avenio como vehículo
multiarticulado
Siemens, compañía global líder en tecnología, suministrará doce tranvías Avenio M de piso
bajo a la localidad alemana de Ulm. El pedido que SWU Verkehr GmbH –empresa
municipal perteneciente al ayuntamiento de Ulm- ha encargado a la tecnológica asciende a
cerca de 32 millones de euros e incluye la opción de suministro de seis tranvías
adicionales. Está previsto que los nuevos tranvías circulen por la nueva Línea 2. El primer
vehículo será entregado en un plazo de 24 meses –hacia mediados de 2017–, mientras
que el último lo hará en la primavera de 2018. Los tranvías se fabricarán en la planta de
Siemens en Viena. Por su parte, los bogies provendrán de Graz y los equipos de tracción y
control, de la fábrica de Siemens en Nuremberg.
“Como el Avenio es similar en muchos aspectos al existente Combino, nuestros pasajeros
podrán seguir contando con un vehículo fiable”, declara Ingo Wortmann, director gerente
de SWU Verkehr, muy satisfecho con el resultado del anuncio de la licitación que tuvo
lugar a mediados de 2014. Wortmann añade: “Esto significa que podremos operar las dos
futuras líneas de tranvía con una flota de vehículos prácticamente estandarizada, lo que
garantiza también la viabilidad económica”.
“Este pedido supone un importante hito para el negocio de tranvías de Siemens. Tras
Munich, el pedido de Ulm es el segundo que recibimos de Alemania. Desde principios de
año hay ocho nuevos tranvías prestando servicio en la capital bávara", explica Sandra
Gott-Karlbauer, CEO de la Unidad de Negocio Urban Transport de Siemens. “Pero, al
mismo tiempo, los vehículos para Ulm representan también una primicia, al ser la primera
vez que se utiliza una versión multiarticulada del Avenio.”
El área metropolitana de Ulm es una de las regiones de mayor crecimiento económico de
Alemania y, como tal, ha de responder a las exigencias de movilidad mediante el
transporte público. En 2009, el ayuntamiento solicitó a SWU Verkehr GmbH que planificara
una segunda línea de tranvía para Ulm. La nueva Línea 2 une el distrito científico, situado
al norte de la ciudad, con la estación central de ferrocarril, el centro urbano y el área de
Kuhberg, ubicada en el suroeste. El pasado 6 de mayo, el Ayuntamiento de Ulm decidió
continuar con la construcción por una amplia mayoría.
La nueva línea de tranvía contará con 20 estaciones y sumará 10,5 kilómetros de longitud,
de los cuales 9,3 kilómetros y 18 estaciones están aún pendientes. La construcción de la
nueva línea y la ampliación de las instalaciones de mantenimiento requerirán una inversión
de unos 192 millones de euros: 85,3 provendrán de fondos federales y el resto de la propia
ciudad de Ulm. La actual red de autobuses también necesitará adaptaciones para que el
nuevo tranvía se pueda incorporar de forma óptima a la red de transporte existente. La
ciudad de Ulm proyectará también nuevas zonas residenciales a lo largo de la línea del
tranvía, lo que dará un nuevo impulso al desarrollo urbano.
Un Avenio M de cinco coches circulará a lo largo de la nueva línea de Ulm. El tranvía, de
piso bajo y 31 metros de longitud, tendrá capacidad para 175 pasajeros, gracias a la
combinación de un concepto multiarticulado probado y a la experiencia adquirida con la
generación Avenio. El chasis de aluminio ligero y los modernos sistemas de tracción y
control con los que el Avenio viene equipado de serie minimizan el consumo de energía y
reducen los gastos de operación. El interior del tranvía se caracteriza por su transparencia,
lo que aporta a los pasajeros una sensación de seguridad y confort. Sus amplios pasillos –
también encima de los bogies– y puertas más anchas facilitan el flujo de pasajeros.
Durante la marcha, el Avenio M puede almacenar y recuperar la energía de frenado y
transformarla en calor, en lugar de perderla, lo que se traduce en una valiosa contribución
a la reducción de las emisiones de carbono de la ciudad.
En cuanto a su aspecto, el Avenio tiene un diseño frontal y trasero diferente al Combino
que circula actualmente en Ulm. Los nuevos coches portarán los colores corporativos de
SWU: azul, gris claro y blanco. El típico perfil lateral curvo del vehículo automotor se
seguirá desarrollando en la línea del actual diseño del Combino. Y otra tradición que
continuará: cada coche llevará el nombre de una figura histórica ligada a la ciudad de Ulm.
Acerca de Siemens España
Siemens España tiene alrededor de 3.400 empleados en nuestro país (excluyendo las
empresas participadas al 50%). La compañía cuenta en España con centros de
competencia mundial en los que innova, fabrica y exporta como Cornellà (material
ferroviario), Getafe (equipos de radiodiagnóstico portátiles) o Rubí (material eléctrico).
Acerca de SWU Verkehr GmbH
SWU Verkehr GmbH es una filial propiedad 100% de SWU Stadtwerke Ulm Neu-Ulm. La
empresa municipal opera una línea de tranvía y 18 líneas de autobús en Ulm y Neu-Ulm
para unos 170.000 ciudadanos. En 2014, SWU Verkehr contó con unos 36 millones de
pasajeros en una red de 211 kilómetros. Internet: www.swu.de/privatkunden/swunahverkehr
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Raúl Ramos
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Siemens AG (Berlín y Múnich) es un grupo tecnológico líder a nivel mundial que desde hace más de 165 años
es sinónimo de excelencia tecnológica, innovación, calidad, fiabilidad e internacionalización. La empresa está
presente en más de 200 países, principalmente en los campos de la electrificación, la automatización y la
digitalización. Siemens es uno de los mayores proveedores mundiales de tecnologías eficientes en cuanto al
consumo de energía y de recursos. La empresa es número uno en la construcción de aerogeneradores
marinos, uno de los proveedores líderes de turbinas de gas y vapor para la generación de energía, así como de
soluciones para el transporte de energía. También es pionera en soluciones de infraestructuras, así como en
soluciones de automatización y de software para la industria. Por otra parte, la empresa es un proveedor líder
de aparatos médicos para el procesamiento de imágenes como tomógrafos computerizados y tomógrafos por
resonancia magnética, así como de diagnóstico de laboratorio. En el ejercicio 2014, que concluyó el 30 de
septiembre de 2014, Siemens registró una facturación de 71.900 millones de euros sobre una base continuada
y unos beneficios después de impuestos de 5.500 millones de euros. A finales de septiembre de 2014, la
compañía tenía sobre esta base continuada una plantilla de alrededor de 357.000 empleados en todo el
mundo.
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