Cabo Verde

Transcripción

Cabo Verde

2016
Análisis de las
conexiones aéreas y
marítimas Canarias –
Cabo Verde
Informe acerca de los transportes marítimos y aéreos, así como de
las infraestructuras de las que dispone Cabo Verde para la
movilización de mercancías y pasajeros, enfatizando en las
conexiones que se dan las islas canarias.
Elaborado por Lorena Robaina Calderín
bajo la supervisión de PROEXCA
Abril 2016
Análisis de las conexiones Canarias-Cabo Verde
Índice
1
INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 3
2
CONEXIONES AÉREAS ............................................................................................................ 4
2.1
El Transporte Aéreo en Cabo Verde .............................................................................. 4
2.1.1
Organización .......................................................................................................... 4
2.1.2
Principales aeropuertos ........................................................................................ 4
2.1.3
Actividad aeroportuaria ........................................................................................ 7
2.1.4
Tarifas aeroportuarias ........................................................................................... 8
2.2
Oferta Aérea .................................................................................................................. 9
2.2.1
3
Canarias ................................................................................................................. 9
CONEXIONES PORTUARIAS.................................................................................................. 10
3.1
El transporte portuario en Cabo Verde ....................................................................... 10
3.1.1
Organización ........................................................................................................ 10
3.1.2
Tipología de Puertos............................................................................................ 11
3.1.3
Actividad Portuaria .............................................................................................. 15
3.1.4
Tarifas Portuarias ................................................................................................ 18
3.2
Oferta Naviera ............................................................................................................. 19
3.2.1
Canarias ............................................................................................................... 19
4
Empresas que conectan Canarias y Cabo Verde. ................................................................ 19
5
Bibliografía: ......................................................................................................................... 21
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1
INTRODUCCIÓN
El archipiélago de Cabo Verde, cuyo nombre oficial es República de Cabo Verde y tiene
como capital Praia. Su lengua oficial es el portugués y está situado a 1.300 Km al sur de
las Islas Canarias, y situado a 500 Km. de la costa de Senegal.
La República de Cabo Verde ocupa una superficie de aproximadamente 4.033 Km2, con
una población cercana 494.401 habitantes. Tiene un PIB per cápita PPA ($ a precio
internacional actual) de 6.519,5 para el año 2014 según el Banco Mundial. Siendo su
moneda el escudo caboverdiano.
El archipiélago forma parte de la región de Macaronesia. Se compone de diez islas
grandes y cinco menores. Las islas de Barlovento incluyen:
 Santo Antão
 São Vicente
 Santa Luzia
 São Nicolau
 Sal
 Boavista
Las de Sotavento incluyen:
 Maio
 Santiago
 Fogo
 Brava
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2
CONEXIONES AÉREAS
2.1 El Transporte Aéreo en Cabo Verde
2.1.1
Organización
Los aeropuertos están gestionados por la entidad pública ASA - Aeropuertos y
Seguridad Aérea. Entre sus cometidos están las siguientes funciones:
- Apoyo a la aviación civil.
- Gestión de tráfico aéreo.
- Garantizar los servicios de partida, llegada y sobrevuelo de aeronaves.
- Gestión de las terminales de carga u correos.
- Garantizar las actividades y servicios inherentes a la infraestructura aeronáutica y de
navegación aérea en todos los aeropuertos y aeródromos de Cabo Verde.
Los datos de contacto de la entidad son los siguientes:
Asa –Empresa Nacional de Aeroporto e Segurança Aérea,
S.A.
Espargos - Ilha do Sal.
Tel: +238 241 13 72.
Fax: +238 24115 70.
Email: [email protected]
Página web: www.asa.cv
2.1.2
Principales aeropuertos
Cabo Verde cuenta con un total de siete aeropuertos. Todas las islas poseen uno
excepto Santo Antão y Brava. De estos siete, cuatro aeropuertos son internacionales:
- Sal (Aeropuerto Amílcar Cabral);
- Santiago - Praia (Aeropuerto Nelson Mandela);
- Boa Vista (Aeropuerto Arístides Pereira);
- São Vicente (Aeropuerto Cesária Évora),
Los otros tres aeródromos adicionales están destinados al tráfico doméstico y se
ubican en Fogo, Maio y São Nicolau.
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A continuación se muestra una breve descripción técnica de los aeropuertos
internacionales de Cabo Verde, según la información extraída de ASA.
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El 25 de Abril del 2016, ASA (Sociedad propietaria de los siente aeropuertos de Cabo
Verde y de la empresa de servicios de gestión en tierra Cabo Verde Handling) anunció
la firma de un acuerdo con la empresa Amadeus para implantar las soluciones
tecnológicas del proveedor en cuatro de sus aeropuertos internacionales. En concreto,
las soluciones Amadeus Airport Common Use Service (ACUS) y Altéa Departure Control
(DC) que simplificarán la conectividad del control de salidas para sus aerolíneas
clientes al migrar a la nube y simplificar así sus sistemas informáticos, al tiempo que se
reducen los costes operativos de los aeropuertos y sus aerolíneas cliente y se mejora la
experiencia de los pasajeros.
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2.1.3
Actividad aeroportuaria
La compañía aérea nacional, TACV (Cabo Verde Airlines), tiene el monopolio del
transporte nacional y ofrece vuelos regulares a Dakar, París, Lisboa y Nouakchott.
Otras compañías aéreas que vuelan a las islas son South African Airlines, y TAP
(Transportes Aéreos Portugueses).
El transporte internacional lo cubren fundamentalmente las compañías TACV y TAP.
Los principales destinos de los vuelos regulares son Portugal, Holanda, Francia, Italia,
Alemania, Estados Unidos y Sudáfrica.
En cuanto a las comunicaciones con España, Binter vuela dos veces por semana entre
Gran Canaria y Praia y una vez a la semana entre Gran Canaria y la isla de Sal. Existe
también la posibilidad de llegar al país a través de conexiones vía Lisboa (con TAP) o vía
Senegal (con TACV).
Movimientos en los aeropuertos de Cabo Verde
(2013-2015)
3.500.000
3.000.000
2.500.000
2.000.000
1.500.000
1.000.000
500.000
0
2013
2014
2015
Pasajeros
1.799.247
1.842.753
1.138.253
Cargas
3.060.854
3.324.816
2.845.323
Elaboración propia. Fuente: Instituto Nacional de Estadística de Cabo Verde.
Como se puede observar entre el año 2014 y 2015, los movimientos en los puertos de
Cabo Verde han disminuido considerablemente, en términos de pasajeros la
disminución es de un 38,23%, mientras que para cargas ha sido de un 14,42%.
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2.1.4
Tarifas aeroportuarias
Por la utilización de los aeropuertos ASA, se cargan las siguientes tasas:



Tasa de Tráfico (aterrizaje/despegue, estacionamiento de aeronaves, aviones
refugio, servicios de pasajeros, apertura de aeropuerto o aeródromo).
Tasa de Asistencia a Pasajeros con movilidad reducida.
Tasa de Seguridad.
Guía de Tasas:


Por cada tonelada métrica de peso máximo de despegue de la aeronave
(conforme a lo indicado en el manual de vuelo u otro documento equivalente)
es debida una tasa de aterrizaje -por cada operación de aterrizaje y despeguepor un valor de 705 ECV.
Por cada tonelada métrica de peso máximo al despegue y por hora o fracción,
es debida una tasa de estacionamiento por valor de 8,46 ECV.
Ellos están exentos de la tasa de aterrizaje y de despegue y de estacionamiento:
 Aeronaves del Estado.
 Aeronaves en las operaciones de búsqueda y rescate, misiones humanitarias, o
proveedor de servicios de empresa científica de los servicios de navegación
aérea u operación de aeródromo.
 Las aeronaves que lleven a cabo el aterrizaje de retorno forzado de la razón en
el aeródromo o aeropuerto justificado por razones de orden técnico o
meteorológico u otra fuerza mayor debidamente comprobada, cuando Que no
haya utilizado otro aeródromo o aeropuerto.
Se benefician de las siguientes reducciones en las tasas de aterrizaje y de despegue:
 Las aeronaves caboverdianas en vuelos locales o de experiencia, ensayo de
materiales, instrucciones, verificación, la formación o el examen del personal
navegante - reducción del 60%.
 Los aviones comerciales en los vuelos domésticos - reducción del 40%.
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2.2
Oferta Aérea
2.2.1 Canarias
Sólo hay vuelos directos para Canarias a través de la aerolínea Binter. Con
anterioridad, la compañía caboverdiana TACV cubría esta ruta, que fue suspendida en
cuanto Binter comenzó sus operaciones.
AEROLÍNEA
ITINERARIO
FRECUENCIA
SEMANAL
Binter
Gran Canaria – Praia
2
Martes y Viernes
Binter
Praia – Gran Canaria
2
Martes y Viernes
Binter
Gran Canaria – Isla de Sal
1
Martes
Binter
Isla de Sal – Gran Canaria
1
Martes
DÍAS
Elaboración propia. Fuente: www.bintercanarias.com
En cuanto al transporte de mercancías las tarifas de Binter son las siguientes:
EMISIÓN DE
CONOCIMIENTO
DE EMBARQUE
(€/AWB)
FLETE
(€/KG)
PESO
MÍNIMO
FACTURABLE
(KG)
MYC, TASA DE
COMBUSTIBLE
(€/KG)
GENERAL
18
0,74
30
0,18
PERECEDEROS
18
0,74
30
0,18
MERCANCÍAS
PELIGROSAS
18
3,00
20
0,18
ANIMALES
VIVOS
18
1,78
20
0,18
GRUPOS DE
CARGA
Elaboración propia. Fuente: www.bintercanarias.com
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3
CONEXIONES PORTUARIAS
3.1 El transporte portuario en Cabo Verde
3.1.1
Organización
El puerto más importante es el puerto de Mindelo, en la isla de San Vicente, y en
segundo lugar se sitúa el de Praia. Ambos puertos tienen capacidad para acoger navíos
de gran calado y porta-contenedores, y están equipados con terminales de
contenedores. Asimismo, ambos puertos ponen a disposición de los operadores
económicos servicios de reparación naval.
Los trayectos interinsulares los efectúa la empresa española Naviera Armas.
A pesar de las facilidades portuarias, el transporte marítimo con otros países no tiene
frecuencias fijas, aunque recientemente el Gobierno ha establecido líneas regulares
con el continente africano, Portugal, España, el Norte de Europa y América del Norte.
Todos los puertos pertenecen al estado siendo la Empresa Nacional de Administración
de Puertos – Enapor, la que se encarga de la gestión de los mismos y quien determina
las tarifas portuarias.
En un futuro se ha previsto que la gestión de puertos se transforme progresivamente a
un modelo “Landlord” donde las operaciones portuarias serían realizadas a través de
concesiones o licencias a empresas privadas.
Por otro lado, la Agencia Marítima Portuaria de Cabo Verde – AMP. El AMP es una
autoridad administrativa independiente, joven y dinámica, en crecimiento, base
institucional, con personalidad jurídica, las agencias, los servicios, el personal y los
activos propios y autonomía administrativa y financiera.
Datos de contacto:
Empresa Nacional de Administração de Portos e a Interbase – ENAPOR.
C.P. 82 - Mindelo, S. Vicente
Tel: +238 230 7500
Fax: +238 232 4337,
Página web: www.enapor.cv
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Agencia Marítima e Portuário – AMP.
C.P.0 7, Mindelo,
Avenida Marginal – S. Vicente
Tel: +238 232 4342
Fax: +238 232 4343
Página web: www.amp.cv
3.1.2
Tipología de Puertos
Todas las islas tienen puertos que permiten el acceso por mar. En total existen nueve
puertos, que se pueden clasificar según su dimensión:
 Dos de grandes dimensiones: Porto Grande (Mindelo - São Vicente) y Porto da
Praia (Santiago).
 Tres de dimensiones medias: Porto da Palmeira (Sal), Porto Novo (Santo Antão)
y Porto de Sal-Rei (Boa Vista).
 Cuatro menores: Porto Vale Cavaleiros (Fogo), Porto Inglês (Maio), Porto Furna
(Brava) y Porto do Tarrafal (São Nicolau).
Se debe destacar que aunque existen infraestructuras portuarias en todas las islas hay
fuertes desigualdades entre ellas. De estos nueve, tres son internacionales: Porto
Grande, Porto da Praia y Porto da Palmeira, de los cuales Porto Grande y Praia tienen
la capacidad de recibir grandes navíos y mover y almacenar contenedores. Sin
embargo, los puertos más pequeños y el puerto de Boavista, presentan una gran
deficiencia en su infraestructura y servicios prestados.
Respecto a los servicios ofrecidos en los puertos, se debe mencionar la reciente
implantación de la Ventana Única Portuaria en todos los puertos del país. Con este
servicio se pretende crear un sistema de gestión de puertos, para controlar todas las
operaciones e integrar a toda la comunidad: agentes, autoridad aduanera, autoridad
marítima, autoridad sanitaria, control de extranjeros y fronteras, concesionarios, entre
otros. El sistema permite a los puertos de Cabo Verde eliminar las barreras
burocráticas y acelerar los procesos portuarios a través de un sistema electrónico.
Las características de los puertos de Cabo Verde son:
PORTO GRANDE
Se encuentra localizado a la entrada de la Isla de San Vicente, en una bahía
semicircular con 2 Km de radio, naturalmente protegida de las fuertes corrientes
marítimas. Sus aguas calmadas llegan a profundidades que varían entre los 11 y 30
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metros. Por sus características físicas y naturales, ofrece excelentes condiciones de
entrada y abrigo para cualquier embarcación.
Infraestructura Portuaria:
Actualmente tiene la mejor infraestructura portuaria del país. Está dotado de tres
muelles en forma de F, unidos por un muelle de acceso, con un total de 1,75 Km y
profundidades de entre 3,5 y 12 metros. Dispone también de un muelle de pesca de
240 metros de largo con profundidades de entre 3 y 4,8 metros y un terraplén de 3
hectáreas.
Asimismo, cuenta con una terminal de cabotaje para la carga de mercancías y
pasajeros que se encuentra fuera del puerto comercial. Esta tiene 230 metros de
perímetro, dividido en tres puestos de atraque para buques de cabotaje y una rampa
roll on/roll off (Ro/Ro). En cuanto a nuevas infraestructuras se ha planteado la
construcción de un puerto de aguas profundas, siempre y cuando se consiga una
financiación público-privada.
Igualmente se quiere llevar a cabo reformas en los astilleros (Cabnave) y en las
cámaras frigoríficas (Interbase) incendiadas en el 2008. Todo ello estará encuadrado
dentro del “Clúster del Mar” que también incluirá la instalación de un centro nacional
de pescas (almacenaje, conservación y exportación) y un centro de seguridad marítima
y excelencia oceanográfica.
Servicios Prestados:
- Atraque y Desatraque
- Equipamientos
- Tráfico de Mercancías
- Remolque
- Almacenamiento
- Energía y Agua
- Bunkering
Características:
Estrategia comercial: cruceros, transbordo de contenedores y tráfico internacional de
barcos pesqueros.
Localización:
Lat.: 16º53’16N Long: 25º00’03W
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PORTO DA PRAIA
El puerto de Praia, en la isla de Santiago, es la puerta de entrada a la capital del país y
es asumido como uno de los principales puertos del sistema portuario de Cabo Verde.
Es un puerto polivalente, versátil y seguro.
Infraestructuras:
Posee infraestructuras que garantizan la operatividad de cualquier tipo de navío, desde
cargueros al tráfico interinsular, portacontenedores y graneleros.
Actualmente dispone de dos muelles en “L”, con un total de 690 metros y
profundidades de entre 5 y 9 metros. Está concebido y equipado para recibir carga de
hasta un millón de toneladas por año. Tiene un muelle de pesca con 55 metros de
largo, 24,5 metros de ancho y 3 metros de profundidad. Además de una unidad de
tratamiento y comercialización del pescado y una terminal de pasajeros con 146
metros de longitud.
En los últimos años ha sido ampliado. La obra ha incluido la prolongación del muelle
número uno, la construcción del parque de contenedores y de un rompeolas, y el
dragado de la cuenca.
Servicios prestados
- Equipamientos
- Remolque
- Almacenamiento
- Energía y Agua
- Bunkering
Localización:
Lat: 14° 56' 41" N Long: 23° 30' 18" W.
PORTO DA PALMEIRA
Ubicado en Sal es el tercer puerto de Cabo Verde respecto al tráfico de mercancías.
Además, se llevan a cabo otras actividades como pesca e industrias relacionadas con
náutica de recreo y marítimo-turísticas.
Infraestructuras:
Dispone de un muelle de atraque de 112 metros de longitud y en el terraplén sur tiene
un muelle de 34 metros de largo y 1 metro de profundidad, diseñado para barcos de
pesca. Para el almacenamiento de las mercancías hay una superficie cubierta de 450
m2 y un área descubierta muelle de 150 metros, un rompeolas y nuevos accesos.
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Servicios:
- Equipamientos
- Almacenamiento
Localización:
Lat: 16° 45' 18" N Long: 22° 58' 55" W.
PORTO NOVO
Localizado en Santo Antão e inaugurado en 1962. Porto Novo estimula la economía de
la isla, lo que permitiendo un mayor flujo de productos agrícolas y promoviendo el
flujo de turistas (vocación ecoturismo).
Infraestructura:
El puerto cuenta con un muelle de atraque de 245 metros de largo y con tres rampas
Ro/Ro. Tiene capacidad para que atraquen cruceros de medio porte en el muelle uno,
con ocho metros de profundidad. Para el almacenamiento de mercancías, goza de un
almacén cubierto con una superficie de 450 m2.
Igual que los otros puertos, ha habido obras en los últimos años como la construcción
de una protección marítima, un muelle de apoyo, un muelle polivalente, un muelle
multifunción, etc.
Servicios:
- Almacenamiento
- Energía y Agua
Localización:
Lat.: 17° 0' 59"N Long: 25° 3' 32" W
PORTO DE SAL-REI
Situado en la isla de Boa Vista que se caracteriza por su fuerte potencial turístico. Este
puerto requerirá de la construcción de más y mejor infraestructura portuaria (por
ejemplo faltan grúas y práctico), con el fin de responder al desarrollo y el aumento del
tráfico previsto.
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Infraestructura:
Tiene un muelle de 80 metros de largo y 5 metros de profundidad. Cuenta con una
rampa Ro/Ro.
Servicios:
- Almacenamiento
Localización:
at.: 16° 10' 42" N Long: 22° 55' 21”W.
3.1.3 Actividad Portuaria
El movimiento de mercancías a través de los puertos a nivel nacional es el que se presenta en
la siguiente tabla:
MES DE JULIO
VARIACIÓN
ACUMULADO
VARIACIÓN
TRÁFICO
2015
2014
Nº
%
2015
2014
Nº
%
Larga Distancia
109.171
72.197
36.974
+51,2%
677.395
590.556
86.839
+14,7%
Carga General
13.906
11.326
2.580
+22,8%
87.490
70.002
17.488
+25%
Contenerizada
39.093
29.139
9.954
+34,2%
226.420
199.012
27.408
+13,8%
Granel Líquido
23.035
0
23.035
98.313
85.450
12.863
+15,1
Granel Sólido
14.419
11.245
3.174
28,2%
98.313
85.450
12.863
+15,1%
Pescado
18.423
19.580
-1.157
-5,9%
92.059
83.097
8.962
+10,8%
Carga en
tránsito
295
907
-612
-67,5%
5.410
5.667
-267
-4,7%
Elaboración propia. Fuente: www.enapor.cv/web/guest/estatisticas-consolidado
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El movimiento de contenedores a nivel nacional según la Enapor presenta los siguientes datos:
MES DE JULIO
VARIACIÓN
ACUMULADO
VARIACIÓN
TRÁFICO (Teus)
2015
2014
Nº
%
2015
2014
Nº
%
Cargados
1.844
1.083
761
+70,3%
13.108
13.452
-344
-2,6%
Descargados
2.561
2.095
466
+22,2%
14.609
13.573
1.036
+7,6%
Transvase
178
55
123
+223,6%
223
167
56
+33,5%
Transbordo
31
9
22
+244,4%
43
145
-102
-70,3%
4.614
3.242
1.372
+42,3%
27.983
27.337
646
+2,4%
TOTAL
Elaboración propia. Fuente: www.enapor.cv/web/guest/estatisticas-consolidado
El número de pasajeros que pasaron por Cabo Verde a través de los puertos en el año 2015
ascendió a un total de 752.746 pasajeros, un 5,63% menos que en el año 2014.
Número de pasajeros entre 2013 y 2015
810000
800000
790000
780000
770000
760000
750000
740000
730000
PASAJEROS
2013
2014
2015
760267
797687
752746
En el año 2015 visitaron los puertos de Cabo Verde un total de 7.026 navíos entre extranjeros
y nacionales, atracaron un total de 6.514 navíos y fondearon las costas un total de 512 navíos.
La evolución de las visitas por parte de navíos se pueden observar en la siguiente gráfica:
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Navíos atracados en Cabo Verde (2013-2015)
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
2013
2014
2015
Navíos nacionales
5.938
5.938
5.705
Navíos extranjeros
741
707
809
Navíos fondeados en Cabo Verde (2013-2015)
350
300
250
200
150
100
50
0
2013
2014
2015
Navíos nacionales
128
174
194
Navíos extranjeros
234
235
318
Elaboración propia. Fuente: Instituto Nacional de Estadística de Cabo Verde
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La evolución del movimiento de mercancías desde el año 2013 hasta el 2015 se puede
contemplar en la siguiente gráfica:
Movimiento de mercancías en Cabo Verde
(2013-2015)
1.600.000
1.400.000
1.200.000
1.000.000
800.000
600.000
400.000
200.000
0
Carga
Descarga
2013
2014
2015
321.539
327.239
338.826
1.210.732
1.300.334
1.341.266
Elaboración propia. Fuente: Instituto Nacional de Estadística de Cabo Verde
3.1.4 Tarifas Portuarias
El puerto carga distintas tasas por el uso de sus instalaciones y servicios. Entre las tasas
cobradas se encuentran las siguientes:
 Tasa de estacionamiento.
 Tasa por la utilización del puerto.
 Tasas por tráfico de mercancías (según destino nacional o extranjero).
 Tasa por Tráfico de pasajeros.
 Tasa por el remolcado.
 Tasas de amarre y desamarre.
 Tasa por uso del práctico.
 Tasas de almacenamiento.
 Tasas por uso del equipamiento.
 Tasa por la ocupación de edificios y terrenos.
 Tasas por provisión.
 Tasa de ingreso en el recinto portuario.
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3.2 Oferta Naviera
3.2.1 Canarias
Las navieras que operan entre Canarias y Cabo Verde para el transporte de mercancía
actualmente son Transinsular, Maersk Line y Portline. Y el itinerario que siguen es el siguiente:
NAVIERA
FRECUENCIA
PUERTO DE SALIDA
PUERTOS DE ATRAQUE
Transinsular
Quincenal
Puerto de Las Palmas
Puerto de Palmeira,
Puerto de Mindelo
Puerto de Boa Vista
Maersk Line
Semanalmente
Maersk Line
Semanalmente
Puerto de Tenerife
Portiline
Quincenal
Puerto de Praia (18 – 25 días)
Puerto de Mindelo (14 – 21 días)
Puerto de Praia (19 – 26 días)
Puerto de Mindelo (15 – 22 días)
Puerto de Mindelo
Puerto de Praia
Puerto de Palmeira
Puerto de Boa Vista
Elaboración propia. Fuente: Contacto con la empresa (telefónico y email)
4
Empresas que conectan Canarias y Cabo Verde.
Datos de contacto de operadores aeroportuarios:
BinterSwift (carga aérea)
C/ Cañón del Ámbar AutovÍa GC-1, s/n
35219 Telde. Gran Canaria
Página web: http://www.binterswift.com
Logistica Suardiaz (carga aérea TAP)
C.C.A.- Edf. Servicios Grls. Of. No. 237,
28042 Madrid – España
Tel:+ 34 91 748 02 32
Fax: + 34 91 393 76 42
Página web: www.suardiaz.com
Datos de contacto de operadores portuarios:
A. Perez y Cía, S.L. – PortLine Containers (Canarias)
Plaza de Mr. Park. Avda.de las Petrolíferas Zona V del Puerto
35008 Las Palmas de Gran Canaria
Tel: +34 928 46 04 88 / +34 608 97 08 85
Fax: +34 928 46 99 18
Página web: http://www.perezycia.com
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Portmar Praia – PortLine Containers (Cabo Verde)
Av. Andrade Corvo, nr. 45 - A (Plateau)
C. P. 114 C Fazenda, - Praia - Iha de Santiago
Tel: +238 261 29 39 / +238 261 55 16
Fax: +238 991 20 29
Ergé Maritima, AS – Transinsular (Canarias)
CL./Dr. José Guerra Navarro, Nº 6, 2ª Planta - Oficina 2
35008 Las Palmas de Gran Canaria
Tel: +34 928 48 89 60 / +34 928 46 40 87
Fax: +34 928 46 37 78
CSA-Cape Verde Shipping Agency, Lda – Transinsular (Cabo Verde)
Rua Visconde S.Januário, 12
Caixa Postal 501 – Praia
Tel: +238 261 1179
Fax: +238 261 1198
Marmedsa Canarias, SL – Maersk (Canarias)
Tel: +34 928 48 82 59
Fax: +34 928 47 53 55
Manoel Gomes Madeira, Lda - Maersk (Cabo Verde)
Tel: +238 261 1668
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Bibliografía:
www.bancomundial.org/
www.africainfomarket.org/
www.europapress.es/turismo/transportes/aeropuertos/noticia-aeropuertos-cabo-verdeimplantaran-soluciones-amadeus-simplificar-sistemas-20160425185934.html
www.asa.cv
www.ine.cv
www.enapor.cv/home
www.amp.cv
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Cabo Verde

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