C:\Users\Sergio\Dropbox\Carraco\Mejoras Buick.txt

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No hace ni 500 km le he hecho todas estas cosas (TODO NUEVO y comprado en USA) :
- TODOS los aceites cambiados (motor, cambio, diferencial. Con sus correspondientes filtros de aceite nuevos, y
filtro de gasolina)
- Correas nuevas.
- Motor de arranque restaurado y pintado
- Frenos nuevos (los 4 bombines, 4 zapatas, 4 juegos de hardware de zapata, los 3 latiguillos metálicos, master
cilinder servo y valvula de vacio.)
- Bujes de swaybar (barra estabilizadora) delantera nuevos
- Guardapolvos y tambores restaurados y pintados.
- Rodamientos de ruedas delanteras cambiados (los 4 cónicos). Los traseros estaban muy bien, ya los habían
cambiado.
- Retenes de ejes de transmisión a las ruedas, nuevos.
- Diferencial, cables, bujias, bobina.
- Cambiado carburador Rochester Quadrajet original, por un Holley 4150 con choke manual instalado en interior.
- Filtro de aire nuevo, con carcasa moroso cromada de segunda mano.
- Filtro de respiradero de tapa de balancines nuevo y tapón de aceite nuevo.
- Tapón de radiador nuevo.
- Bomba de agua.
- Tapas de balancines y colectores de admisión restaurados y pintados en su original rojo brillo VHT. Motor en
negro brillo VHT
- Manguito superior nuevo, todos los tubos de vacíos, y de gasolina y bomba de agua del limpia, nuevos.
- También he cambiado el piloto trasero izq, porque estaba agrietado, algunas molduras y he conseguido e instalado
los emblemas originales.
- Restaurados y engrasados los cuatro motores de elevalunas electricos.
- Bombines de puertas y maletero originales GM.
- Cinturones de seguridad originales GM cromados.
- Cubiertas BF Goodridge (creo que 235 de ancho que era lo máximo que le cabía a las llantas originales) nuevas.
- Radio USB iPhone MP3 Pionner nueva, con 4 altavoces nuevos, etapa y bombo de segunda mano. (van
conectados independientes con dos interruptores debajo del volante, no por el contacto.)
Tengo pendiente :
- Tubos de escape artesanos de 2' 1/2 con dos salidas traseras con silenciadores de poca retención para conseguir
un sonido mas grave. ( ya en marcha )
- Tapizado de bandeja trasera.
Comentario del coche :
El interior esta muy cuidado, todo original. Cuero del modelo Custom, que era el mas lujoso, en piel con grabados,
cambio en el volante (americano autentico)
pero con buckets (asientos de una plaza) y consola central, no con bench delantera (bancada de tres plazas) Es una
opción rara de cojones, porque si ponias los buckets
era para meterle el cambio entre piloto y copiloto ya fuera automatico o manual).
Elevalunas electricos, con puertas sin marco.
De suspension esta bien.
El motor y la caja de cambios son matching numbers, es decir que fue el motor y la caja que se pusieron en el
chasis el dia que lo ensamblaron.
Mide 5,50 m de largo y unos 2,10 de ancho.