Boletín de servicio de Alcoa Wheel

Boletín de servicio de Alcoa Wheel:
Preparativos y fijación de las llantas (aluminio) al buje
Octubre de 2015
PASO 1
Limpie la superficie de contacto del buje / eje,
elimine la suciedad, el óxido y la pintura. No aplique
ningún producto antioxidante, recubrimiento de
superficies, lubricante, grasa, aceite ni pintura. Siga las
recomendaciones del fabricante del eje / vehículo.
PASO 2
Limpie la superficie de contacto de la llanta (disco),
elimine la suciedad, el óxido y la pintura. No aplique
ningún producto antioxidante, recubrimiento de
superficies, lubricante, grasa, aceite ni pintura. Si
la(s) superficie(s) de contacto de la(s) llanta(s) está(n)
seriamente corroídas, aparte la(s) llanta(s) del servicio.
PASO 3
Limpie el interior del cubo del buje de la llanta. Elimine
la suciedad, el óxido y cualquier residuo extraño.
NOTA
Los utensilios abrasivos utilizados en esta documentación están
disponibles en 3M con la referencia Discos Bristle RolocTM. Para
obtener la documentación completa, póngase en contacto con su
representante de ventas de Alcoa o llámenos al teléfono +32 11 458
460.
PASO 4
Aplique una capa fina de ALgrease, o de cualquier otra
grasa equivalente que no contenga metales ni agua, en
la parte interior del cubo del buje de la llanta. De manera
alternativa, aplique el mismo producto en las espigas,
los pernos o el borde de centrado del buje / eje.
NOTA
No aplique ningún producto antioxidante, recubrimiento de
superficies, lubricante, grasa, aceite ni pintura en ninguna superficie
de contacto del buje ni de la llanta (disco). En el caso de instalaciones
de llantas dobles interiores, esto se aplica a los dos lados del disco de
la llanta.
PASO 5
Para las tuercas utilizadas en las llantas guiadas por buje,
aplique dos gotas en el punto que hay entre la tuerca y
la arandela integrada (derecha), y dos gotas de aceite de
motor (usado) en las dos primeras roscas en la punta de
cada espárrago (izquierda). Esto minimizará la corrosión
entre las roscas en contacto. Si estuviera utilizando
piezas nuevas, no será necesario lubricar.
Compruebe (1) si la arandela gira libremente en la tuerca
aplicando una leve presión en la arandela hacia la tuerca.
Coloque la tuerca en el espárrago y compruebe (2) si la
tuerca puede girar libremente a mano girándola hacia
el buje.
PASO 6
A
Consulte el manual del propietario del vehículo o del
eje para conocer el valor del par de apriete correcto: Nm
(kgf ).
B
Apriete a mano todas las tuercas de brida de dos piezas.
C
Si se utilizaran llaves de impacto, deberán ajustarse
cuidadosamente para aplicar el par de apriete dentro de
los límites recomendados.
D
Apriete al par recomendado siguiendo la secuencia
adecuada.
E
Después de cada montaje de llanta, inspeccione el par
de apriete de las tuercas con una llave de par de apriete
calibrada.
IMPORTANTE
Después de recorrer de 5 a 50 millas / 8 a 80 kilómetros vuelva a
verificar el par de apriete a menos que el fabricante del vehículo / eje o
las prácticas de flota documentadas lo requieran de otro modo.
De ahí en adelante, verifique frecuentemente el par de apriete.
AVISO
Si las tuercas tuvieran que ser apretadas con mucha frecuencia, si los
espárragos se rompieran a menudo, si se rompieran las arandelas de
la tuerca de llanta o si los orificios roscados se estuvieran deformando,
deberá revisar sus prácticas de montaje y los accesorios de sujeción.
Para obtener más información contacto:
Alcoa Wheel Products Europe
Industrieweg 135
B-3583 Paal
T.: +32 11 458 460
E.: [email protected]
W.: www.alcoawheels.com
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