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acerca
l a R e v i s t a d e l a g e n t e DE
en este número:
42 - 2º Trimestre 2016
CLH aprueba su Política de biodiversidad
Encuesta de opinión 2015
Coordinación de actividades empresariales
Junta general de accionistas 2016 del Grupo CLH
clh aviación
asume su primer
proyecto
internacional
sumario
04 Entre nosotros
CLH Aviación aterriza en Irlanda.
06 A fondo
Estudio de Opinión 2015.
edita: Grupo CLH.
Director: Pedro Martínez.
Coordinadora de edición: Carmen Arroyo.
Comité de comunicación: Pedro Ma-
nuel Culebras, José Edreira, Beatriz Guirao,
Julián Martín, Begoña Milán, Lorenzo Ogallar,
Cristina Pérez, Javier Ranera, Pedro Recalde,
Ricardo Ribó, Marisa Román e Iván Saco.
agradecimientos: Miguel Bosch, Florentino González, Ibón Ibarrola, Manuel López, Patricia Piñuela, Yolanda Sánchez, Marta Vizcaíno,
Mar Madrid, ACAPPS, ATLAS Innovative Ingennering y Smart Rural.
asesoría, redacción y diseño: Depar-
08 Innova
El Grupo CLH refuerza su
compromiso con la sostenibilidad.
10 te conviene
Coordinación de actividades
empresariales.
12 al día
Misión: cero accidentes.
13 noticias
Actualidad del Grupo CLH.
17 grupo sostenible
Una compañía responsable.
18 una jornada con...
Miguel Bosch, operario
abastecedor de CLH Aviación.
42
nº
2 trimestre 2016
º
20 las dos caras
Conocimiento corporativo
al servicio del voluntariado.
22 de viaje por...
De ruta por los Grandes Lagos.
24 ¿sabías qué?
Motores de velocidad variable.
25 Emprendedores
Las soluciones tecnológicas,
protagonistas en los IV premios
CLH del Programa ADE2020.
26 firma invitada
Comunicación para gestionar
conflictos con eficacia.
28 sector
Los vehículos de combustible
alternativo piden paso.
30 toma nota
Protégete de
las picaduras de avispa.
tamento de Publicaciones de ATREVIA.
Fotografía: Txusma Langa y banco de
imágenes de CLH y ATREVIA.
Depósito legal: M-8472-2015
acerca on-line
español
English
concurso Dibujo infantil
¿Cómo ven los niños
el Grupo CLH?
Explica a tus hijos,
sobrinos, nietos o
cualquier niño/niña
con el que tengas
relación en qué trabajas
o a qué actividades
realiza el Grupo CLH y
anímale a que lo dibuje.
¡Los pequeños artistas entrarán en el sorteo
de un premio que ni pintado!
Tienes de plazo hasta el 29 de agosto.
Puedes enviar los dibujos a través de tres vías (sólo empleados del Grupo CLH):
buzón de sugerencias
- e-mail: [email protected] (asunto concurso Acerca).
- correo ordinario: CLH, concurso Acerca. Calle Titán, 13. 28045. Madrid.
- en la dirección corporativa de Comunicación y Relaciones Institucionales. Sede social, 6ª planta.
A través del correo electrónico
[email protected]
Juan Antonio Martín, de la instalación aeroportuaria de
Málaga, ha sido el ganador del concurso ‘Seguridad’.
Antes no se miraba tanto la seguridad en el trabajo como ahora. Cuando tenía 18 años y estudiaba Mecánica, los viernes el profesor mandaba regar el taller para quitar el polvo del suelo. Un día estaba haciendo
unas prácticas en el torno y, con el suelo húmedo, cogí las manivelas,
quedándome pegado, sin poder soltar las manos y llevándome un buen susto. Le conté
al director lo que me pasó y, a raíz de aquello, se prohibió regar el suelo y pusieron tomas
de tierra a todos los tornos. Otro día, trabajando en la misma máquina, llevaba la manga
del mono desabrochada y suelta. No sé qué pasó pero se me enganchó en el cabezal y
casi se me mete debajo el brazo. Con la otra mano logré parar el torno, de lo contrario me
lo habría arrancado. Desde entonces, siempre que hago algún trabajo llevo la ropa abrochada, utilizo guantes y me quito la cadena para que no haya ningún elemento suelto.
carta del presidente 3
Más fuertes y responsables
A comienzos del pasado mes de mayo, celebramos la Junta General de Accionistas de CLH, en
la que, como cada año, dimos a conocer las principales actividades realizadas por la compañía
durante el anterior ejercicio, así como sus resultados económicos y sus previsiones de futuro.
El año 2015 se cerró con un beneficio neto de más de 174 millones de euros, un 11% más que
en 2014. Este éxito viene propiciado por la ambiciosa estrategia que hemos desarrollado en los
últimos años, basada en el control del gasto, la modernización de nuestras infraestructuras y el
inicio de nuestro primer plan de expansión internacional.
Para que estos buenos resultados se mantengan en el futuro, tal y como anunciamos en la
Junta General, la compañía invertirá 122 millones de euros en 2016 con la finalidad de reforzar
nuestros servicios en España y continuar desarrollando los proyectos internacionales que ya
tenemos en marcha.
Es evidente que la internacionalización se ha convertido en uno de nuestros principales pilares y así
queremos que siga siendo. A los proyectos de Reino Unido y Omán, que avanzan satisfactoriamente
según el calendario previsto, hemos sumado recientemente la gestión y ampliación de la terminal
de almacenamiento de combustibles del aeropuerto
“NUestros esfuerzos
de Dublín, una operación de envergadura que hemos
conseguido adjudicarnos gracias a la experiencia y
de futuro se centrarán
saber hacer de CLH Aviación.
La seguridad es otra de las materias en las que
continuaremos intensificando nuestros esfuerzos,
mediante la puesta en marcha de nuevos programas
y campañas específicas, como la que hemos
iniciado últimamente, bajo el lema ‘Un accidente ya
es demasiado’, para potenciar la prevención dentro
de la compañía e impulsar las mejoras que hemos
conseguido durante los últimos años.
en seguir impulsando
los proyectos
internacionales,
mejorar la seguridad
y continuar con la
protección y cuidado
del medio ambiente”
También la protección del medio ambiente seguirá ocupando un papel predominante dentro
de nuestra estrategia de crecimiento, por lo que continuaremos poniendo en marcha nuevas
soluciones para fomentar la protección del entorno. Una de las más recientes es la nueva política
de biodiversidad, con la que buscamos asegurar nuestro compromiso con el desarrollo sostenible
y generar valor para la sociedad.
Y todo ello, contando con todas las personas del Grupo CLH, que constituyen el verdadero motor
de la compañía. La última encuesta de opinión que hemos llevado a cabo muestra un alto grado
de satisfacción entre los participantes y una especial valoración de nuestras políticas de igualdad
y conciliación. Estos resultados nos enorgullecen y nos motivan a seguir esforzándonos para
seguir haciendo del Grupo CLH una compañía cada vez más fuerte y responsable, además de
una de las mejores empresas para trabajar.
José Luis López de Silanes
Presidente del Grupo CLH
4 compañía / entre nosotros
CLH Aviación
aterriza en Irlanda
En su primer proyecto internacional, la compañía asume la gestión de la instalación
de almacenamiento del aeropuerto de Dublín con el reto de ampliar su capacidad y
construir una red de hidrante, todo ello garantizando el mejor servicio.
El aeropuerto de Dublín será el
tercero por volumen de actividad que gestione CLH Aviación.
“en dublín, el reto es
conseguir una gestión
eficiente y de calidad
que genere valor para
el grupo CLH”
Desde el pasado 3 de junio CLH Aviación, a
través de CLH Aviation Ireland Ltd., presta
los servicios logísticos de recepción, almacenamiento y expedición de Jet A1 en el
aeropuerto de Dublín. Se trata de una fecha
histórica para la compañía, ya que marca el
comienzo de su actividad fuera de España,
siguiendo el camino de expansión internacional iniciado por el Grupo CLH con los
proyectos de Omán y Reino Unido.
El de Dublín se suma así a los 28 aeropuertos españoles en los que CLH Aviación
está presente y es el tercero por volumen
de actividad, tras los de Adolfo SuárezMadrid Barajas y Barcelona El Prat. Para su
gestión, CLH Aviation Ireland Ltd. ha incorporado un equipo de personal cualificado
al frente del cual se encuentra el Terminal
Manager, Ibón Ibarrola.
Antes de tomar el mando, la compañía vivió
un periodo de operación conjunto con la anterior adjudicataria, además de tener que hacer
frente a diversos aspectos normativos, como
la adaptación de procedimientos de aviación
a las exigencias irlandesas. El objetivo es que
el aeropuerto de Dublín se gestione como uno
más de la compañía, con la particularidad, eso
sí, de estar ubicado en otro país.
“Este proyecto define un antes y un después al romper con el ámbito de actuación
tradicional de la compañía, circunscrito
hasta ahora a la Península y Baleares. El
reto es conseguir una gestión eficiente y
de calidad que genere valor para el Grupo
CLH. Cumpliendo con el plan de negocios
previsto contribuiremos a la mejora de los
resultados”, afirma el director general de
CLH Aviación, José Ignacio Rodríguez.
Ampliación y mejora
La concesión, que se extiende por un periodo de 20 años, contempla la actualización y
mejora de las infraestructuras, proceso que
ya está en marcha y al que se destinarán
cerca de 40 millones de euros. La compañía multiplicará por seis la actual capacidad
de almacenamiento con la construcción de
compañía / Entre nosotros 5
Formación en el aeropuerto de Alicante
Antes de comenzar a desarrollar sus actividades, el equipo humano encargado de operar la instalación del aeropuerto de Dublín
completó la formación recibida en Irlanda con un curso intensivo en el aeropuerto de Alicante, lugar habitual de formación que,
además, cuenta con una estructura muy similar a la que tendrá el
aeropuerto dublinés una vez terminen las obras de mejora.
“A lo largo de cuatro días, los asistentes tuvieron la oportunidad
de conocer en profundidad la compañía y su forma de actuar,
especialmente en materia de seguridad y prevención, además
de incidir en aspectos teórico-prácticos de operativa”, explica el
subdirector de CLH Aviación, Iván Saco. “El objetivo es ofrecer
la mejor formación posible a los empleados de Dublín para que
estén perfectamente preparados cuando tengan que desempe-
tres nuevos tanques de 5.000 metros cúbicos cada uno (ahora hay tres de 800 metros cúbicos). “El objetivo es garantizar el
suministro y eliminar el riesgo de rotura de
stock”, asegura el subdirector de CLH Aviación, Iván Saco. “Está previsto que el primer
tanque esté operativo antes de que termine
el año”, añade.
Asimismo, el proyecto contempla la construcción de una moderna red de hidrante (tuberías enterradas que permiten transportar
el producto desde la instalación de almacenamiento hasta el lugar de estacionamiento
de los aviones) y una estación de bombeo,
que hará más eficiente el abastecimiento de
las aeronaves y mejorará la seguridad en el
recinto al reducir el tráfico de camiones, logrando además una considerable reducción
de las emisiones.
También se construirán nuevas zonas de
descarga de camiones cisterna, ya que el
aeropuerto no dispone de conexión por
oleoducto y son los operadores los que
Proceso de medición previo al cambio de
custodia del producto en presencia de un
agente independiente.
ñar sus cometidos, garantizando un servicio de calidad”, añade el
terminal manager, Ibón Ibarrola.
llevan el producto hasta la terminal, y de
carga de unidades repostadoras, así como
otros edificios auxiliares. Igualmente, se
renovará el sistema de defensa contra incendios para dotar a la instalación de las
mejores medidas de seguridad posibles.
Puesta de largo
en dublín
Estas actuaciones, cuyo plazo de ejecución
será de tres años, permitirán a la compañía
superar los 750.000 metros cúbicos de suministros anuales, cifra que llegará al millón
de confirmarse la recuperación de la actividad prevista para los próximos años.
CLH Aviación llevará a cabo estos trabajos al
tiempo que presta sus servicios. “Hemos realizado una planificación exhaustiva para dar
respuesta a los clientes en los periodos de
mayor demanda y nuestra experiencia nos
permitirá solventar los problemas de abastecimiento que venía teniendo el aeropuerto
en temporada alta”, asegura el terminal manager, Ibón Ibarrola. El proyecto contará en
todo momento con el apoyo y la supervisión
de diversas direcciones del Grupo CLH, especialmente de Tecnología e Innovación.
Una oportunidad única
La experiencia previa en proyectos similares,
como el ejecutado hace años en el aeropuerto
de Alicante, donde también se amplió la capacidad de almacenamiento y se construyó una
red de hidrante, así como el conocimiento adquirido en este tipo de concursos (con el proyecto de CLH-PS), fueron decisivos para que
la Dublin Airport Authority (DAA) adjudicase la
concesión a CLH Aviación. Fue, sin duda, la
culminación de muchos meses de trabajo de
toda la compañía, un logro que, de acuerdo
con el director corporativo de Planificación
y Estrategia, Miguel Ángel Sanz, “ha servido
para que el nombre de CLH esté en el ámbito internacional y comiencen a vernos como
una alternativa en la operación y gestión de
infraestructuras logísticas”.
El nuevo proyecto de CLH Aviación en Irlanda se presentó oficialmente el 4 de abril, en un acto
que contó con la participación
de los máximos responsables del
Grupo CLH y del aeropuerto de
Dublín, entre otras autoridades.
El presidente de CLH, José Luis
López de Silanes, afirmó que esta
oportunidad “consolida la estrategia de internacionalización de la
compañía a través de un sector
en crecimiento como es el suministro de combustibles de aviación”. Por su parte, el consejero
delegado, Jorge Lanza, subrayó
“el reto apasionante que supone
la operación y remodelación de
la terminal de almacenamiento
de combustible en un aeropuerto tan importante como este,
manteniendo en todo momento
su operativa como ya se hizo en
el aeropuerto de Alicante”. En su
intervención, el managing director
del aeropuerto de Dublín, Vincent
Harrison, destacó la importancia
del proyecto para el aeropuerto
y “el valor de la alianza con CLH
para los próximos años”.
6 compañía / a fondo
Estudio de Opinión 2015
El Grupo CLH ha llevado a cabo una nueva encuesta de opinión con el objetivo
de evaluar la percepción de los empleados sobre la situación de la compañía y
desarrollar un plan de acción para seguir mejorando.
El pasado mes de diciembre de 2015, el Grupo CLH llevó a cabo entre sus empleados la
cuarta edición de su encuesta de opinión. En
palabras de la directora corporativa de de
Recursos Humanos, Cristina Jaraba, “este
estudio permitirá a la compañía conocer más
en profundidad las necesidades de las personas y, en consecuencia, diseñar un plan de
acción centrado en la mejora de las mismas”.
+ información
Visualiza el vídeo
de la entrevista en el
Portal Corporativo.
¿Por qué es tan importante este estudio?
Se trata de una herramienta de análisis muy
efectiva que permite medir el grado de satisfacción de los empleados en relación con cuestiones de gobierno corporativo y de desempeño
laboral, así como para diseñar planes de acción
específicos centrados en las oportunidades de
mejora detectadas. Con estas encuestas, la
compañía adquiere el compromiso de mejorar
los aspectos detectados que son más relevantes para los empleados. Se trata de ver cómo
estamos para poder seguir avanzando.
¿Quién ha participado en la última edición?
En el estudio de 2015 ha colaborado el
62,85% de la plantilla de CLH y CLH Aviación.
Los empleados mostraron su percepción sobre un total de doce dimensiones relacionadas
con cuestiones estratégicas para la compañía,
como la satisfacción, la conciliación, la recompensa y el reconocimiento, la formación, la comunicación y, como novedad, el compromiso.
¿Cuáles son las primeras conclusiones?
Los resultados indican que CLH es un buen
lugar para trabajar para una amplia mayoría,
ya que el 84% de los encuestados asegura
estar satisfecho o muy satisfecho con esta
afirmación. Por su parte, la nota media de las
doce dimensiones obtiene 2,86 puntos sobre
4, lo que supone un ligero descenso respecto
a la anterior edición, llevada a cabo en 2012.
“El contexto en el que
se mueve la compañía ha
cambiado, como también lo
han hecho sus empleados
y sus necesidades”
¿Cuáles han sido los puntos fuertes y qué
oportunidades de mejora se han detectado?
Las dimensiones mejor valoradas han sido las
de igualdad y compromiso, que han obtenido
una puntuación de 3,15 y 3,08 respectivamente. Los empleados han coincidido en destacar
compañía / a fondo 7
REsultados de la encuesta 2015: el camino para seguir avanzando
Dimensión
2007
2010
2015
2012
Evolución 07-15
Jefe inmediato
3,01
6,46%
Dirección de la compañía
2,80
16,64%
Salario y beneficios sociales
2,77
8,17%
Recompensa y reconocimiento
2,50
2,01%
Formación y plan de desarrollo
2,67
1,93%
Organización del trabajo
2,83
2,41%
Conciliación
2,81
9,29%
Calidad y mejora
3,01
6,72%
Comunicación interna y externa
2,92
2,54%
Igualdad
3,15
-
Compromiso
3,08
-
Satisfacción general
3,13
3,40%
Media global
2,86
6,31%
1
la estabilidad como el aspecto más positivo
de trabajar en CLH, así como otros relacionados con la satisfacción del cliente interno, el
orgullo de pertenencia o la igualdad de oportunidades en los planes de formación. Por otro
lado, aunque el resultado es muy similar al de
la última encuesta, las personas han señalado
la recompensa y el reconocimiento (2,50) y la
formación y plan de desarrollo (2,67) como los
aspectos en los que más debemos seguir trabajando para mejorar.
¿Cómo valora CLH estos datos?
Los resultados generales son satisfactorios,
tanto por la puntuación lograda como porque
su análisis está permitiendo a la compañía
identificar las cuestiones que son más importantes para las personas y aquellas que no
lo son tanto y, así, actuar en consecuencia.
El contexto en el que se mueve la compañía
ha cambiado respecto a la anterior edición,
como también lo han hecho los empleados,
más exigentes con el desempeño de la organización y con unas necesidades distintas, lo
que explica el ligero descenso obtenido en la
nota media. Esta comparación de resultados
sirve para analizar tendencias y establecer
las líneas de acción necesarias para impulsar
nuevas estrategias que aumenten el grado
de compromiso y fidelidad de las personas
2
3
con CLH, como se viene haciendo desde
que se lleva a cabo este estudio.
¿Cómo se ha desarrollado el estudio?
Previa realización del cuestionario, la compañía organizó unos grupos focales para pulsar la opinión de todas las áreas y colectivos
y verificar que los temas que resultaban de
más interés estaban incluidos en la encuesta.
Posteriormente, hubo un plazo superior a dos
semanas para completar de forma on-line la
encuesta. Y, por último, tras obtener los resultados, se volvieron a organizar nuevos grupos
focales para facilitar la comprensión de los resultados obtenidos.
¿Por qué es importante la participación de las
personas en estas iniciativas?
Con estas acciones, la compañía quiere fomentar la reflexión, a todos los niveles, sobre la
repercusión que tiene el grado de satisfacción
laboral en el desarrollo global de la compañía.
La opinión de las personas es fundamental para
entender sus demandas y necesidades, de ahí
la importancia de que todos colaboren con estas iniciativas. Por ello, la compañía agradece
la participación que ha habido en esta nueva
edición del estudio y anima a todos a seguir colaborando con el futuro para conseguir que la
compañía sea el mejor lugar para trabajar.
4
Diez años de
mejora continua
Los estudios de opinión que ha
llevado a cabo CLH desde 2007 le
han permitido actuar sobre aquellos
aspectos que las personas señalaban como oportunidades de mejora.
Fruto de ello ha sido el impulso de
diversas iniciativas de conciliación,
como el ticket guardería, el fomento
del deporte o los ‘días sin cole’;
de formación y desarrollo, como
la creación del ‘Campus CLH’ o
la implantación del modelo para
la evaluación del desempeño y
de objetivos; y de comunicación,
como el diseño de un modelo de
reuniones en cascada, el aumento
de la participación de las personas
en iniciativas de la compañía o la
adaptación de contenidos de la
revista Acerca… Todas ellas forman
parte de una larga lista de iniciativas
que CLH ha impulsado en los últimos años para dar respuesta a las
demandas de los empleados.
8 compañía / innova
El grupo CLH refuerza su
compromiso con la sostenibilidad
Con la nueva Política de Biodiversidad, la compañía da un paso más en su
esfuerzo por proteger el medio ambiente y reducir el impacto de sus actividades
en el entorno, generando además valor para la sociedad.
El Parque Natural de Gorbeia, en el País Vasco, es uno de los espacios protegidos en los que la compañía ha realizado un estudio
de biodiversidad para verificar la integración de sus oleoductos.
El Grupo CLH trabaja para que su actividad
deje huella en la sociedad, pero no en el medio ambiente. Su firme compromiso con el
respeto y cuidado del entorno constituye uno
de los pilares fundamentales de su estrategia
de desarrollo sostenible. Por este motivo, la
compañía impulsa soluciones para reducir el
uso de recursos naturales y minimizar sus emisiones, y se esfuerza por utilizar los recursos,
tecnologías y procesos de forma respetuosa y
responsable con el entorno natural y social. En
2015, la inversión en proyectos ambientales
fue de cerca de 13 millones de euros.
Recientemente, el Grupo CLH ha aprobado una nueva Política de Biodiversidad, que
tiene como objetivo reforzar el compromiso
con la sostenibilidad y la protección del medio ambiente. Dicha política está constituida
por cinco buenas prácticas que ya estaban
siendo aplicadas de manera habitual por la
compañía y que, ahora, han quedado recogidas de manera explícita.
El subdirector de Prevención, Medio Ambiente y Seguridad, Santiago Fernández, explica
que este documento “supone un importante
cinco principios
para Preservar
el entorno
La Política de Biodiversidad del
Grupo CLH se basa en:
1. Protección
de la biodiversidad
2. Integración de la
biodiversidad en la actividad
3. Fomento de
especies vegetales
autóctonas y control de
especies invasoras
4. Investigación,
formación y fomento
de la biodiversidad
5. Colaboración
activa con grupos de interés
avance hacia la diferenciación del Grupo CLH
en temas medioambientales, demostrando su
madurez en este ámbito”. Con esta Política,
“la compañía evidencia su determinación por
cuidar al máximo el impacto de sus actividades, consciente de la importancia de preservar el entorno en el que está presente. Es por
ello que cuenta con el total respaldo de la Dirección”, añade la jefa de Medio Ambiente y
Seguridad, Patricia Piñuela.
“la protección del
entorno es una tarea
conjunta y es necesaria
la colaboración de todos
para conseguir objetivos”
Medir, conocer, actuar
La compañía lleva años desarrollando diversas iniciativas para conocer en qué punto se
encuentra en materia de biodiversidad. Así,
ha realizado el inventario del arbolado de sus
instalaciones, varios estudios de biodiversidad en sus áreas de influencia y la medición
de su huella de carbono, entre otras muchas
compañía / Innova 9
Iniciativas del GRUPO CLH para fomentar la Biodiversidad:
Reducción de emisiones
La utilización de la red de oleoductos de CLH para transportar producto evita más de 370.000
toneladas de emisiones de CO2 al año.
Inventario del arbolado
La compañía recogió en un informe los más de 6.500 ejemplares de árboles y arbustos presentes en sus instalaciones, dando a conocer este valioso patrimonio y resaltando los beneficios
directos que aportan los árboles al medio ambiente.
Pantallas vegetales
Con el fin de reducir el impacto visual de sus instalaciones, se emplean especies autóctonas
de árboles para crear una barrera natural alrededor de las mismas, logrando su integración en
el entorno y disminuyendo sus emisiones de CO2.
Huella de carbono
Desde 2013, el Grupo CLH, en colaboración con un organismo independiente, mide la huella
de carbono derivada de sus actividades, obteniendo un indicador fiable que permite poner en
marcha actuaciones destinadas a reducirla cada año.
Vehículos más limpios
Periódicamente, la compañía actualiza su flota de vehículos con unidades más eficientes, con
menor consumo de combustible y menos emisiones contaminantes.
Estudios de biodiversidad
En 2015 se completaron tres nuevos estudios de biodiversidad realizados en la zona de influencia de las instalaciones de Mahón, Almodóvar del Campo y León, cuyas conclusiones
indican que “no suponen ningún impacto sobre la biodiversidad del entorno fuera del vallado
del recinto industrial derivado de su actividad”.
Integración de oleoductos en el entorno
Junto con la asociación para el estudio y defensa de la naturaleza GREFA, la compañía estudia la
integración de su red de oleoductos en el entorno. Ya ha evaluado el 91% de oleoductos que atraviesan espacios naturales protegidos y zonas de alta consecuencia con resultados muy satisfactorios.
Remediación de suelos
Cuando una instalación de CLH cesa su actividad, la compañía inicia un proceso de desmantelamiento y remediación de los terrenos para ayudar a restaurar la biodiversidad de la zona.
Recuperación de fauna autóctona
En diversas comunidades autónomas, CLH ha llevado a cabo, en colaboración con las administraciones
locales y otros organismos, como GREFA, programas de protección y recuperación de aves autóctonas.
acciones. Con esa información, siguiendo su
filosofía de mejora continua, ha impulsado
proyectos destinados a proteger ecosistemas
y especies autóctonas de flora y fauna, recuperar terrenos que ocupaban antiguas instalaciones o reducir las emisiones contaminantes.
“En el desarrollo de estas iniciativas, el Grupo CLH busca la colaboración continua de
sus grupos de interés con el objetivo de aumentar la concienciación colectiva, además
de contar con socios que ayuden a reforzar
el compromiso de cercanía de la compañía
con las comunidades en las que está presente”, asegura Patricia Piñuela.
En este sentido, el director general de Tecnología e Innovación, Basilio Navarro, concluye que “la protección del entorno es una
tarea conjunta, por lo que es necesaria la
colaboración de todas las personas para
conseguir objetivos”.
+ información
La Política de Biodiversidad
del Grupo CLH está disponible
en el Portal Corporativo.
10 compañía / te conviene
Coordinación
de actividades empresariales
El Grupo CLH establece el marco de actuación necesario para que todos los
trabajos que se llevan a cabo en sus instalaciones se desarrollen con el máximo
nivel de seguridad.
Velar por la seguridad de las
instalaciones, las personas y el
medio ambiente es la premisa
que rige cualquier trabajo que
se realiza en los centros de trabajo del Grupo CLH.
Cada día son muchos los trabajos de adecuación, mantenimiento e inspección que se
llevan a cabo en las instalaciones del Grupo
CLH. En buena parte de ellos intervienen
contratistas, por lo que la compañía debe
coordinar sus actividades con el objetivo de
que se realicen de acuerdo con la normativa
interna en cuestiones tan relevantes como
seguridad industrial, prevención, salud laboral y protección ambiental. El objetivo es, en
definitiva, garantizar la seguridad de las propias instalaciones, las personas y el entorno.
instalaciones, que siempre deben hacerse
de forma segura, responsable y respetuosa
con el medio ambiente, cumpliendo con la
legislación vigente.
El subdirector de Prevención, Medio Ambiente y Seguridad, Santiago Fernández,
explica que “en esta tarea de coordinación
se aplican los principios de Seguridad Integrada de CLH y tanto contratistas como
subcontratistas y personal ajeno a la compañía deben asumir un comportamiento en
materia de seguridad y protección ambiental
acorde con determinados aspectos”.
Otro punto importante es la mejora continua de
las actitudes, prácticas y procesos con el objetivo de reducir los riesgos y los efectos negativos sobre el entorno, para lo que se emplean
herramientas de gestión adecuadas. También
es necesaria la acreditación de una formación
específica para todo el personal involucrado,
en particular de aquellas personas que tienen
responsabilidades en la gestión de obras, y documentarlo en los correspondientes registros.
Por último, se debe garantizar, con criterios de
transparencia, la comunicación interna y externa relativa a la prevención de riesgos laborales e
industriales de seguridad y ambientales.
El primero es la identificación y prevención
de los riesgos potenciales en todas las fases
del trabajo, desde el diseño inicial, hasta la
realización de las obras en el exterior de las
“Para el grupo clh,
garantizar la seguridad de
las personas y favorecer
un entorno de trabajo
seguro es una prioridad”
compañía / te conviene 11
Secuencia de actuación para una coordinación efectiva
El gestor de obra, la persona de la compañía bajo cuya dirección se llevan a cabo los trabajos, es responsable de velar por el
cumplimiento del proceso, que se divide en cuatro fases. Estos son los puntos más destacados en cada una de ellas:
1. Petición de ofertas
CLH remite a las empresas ofertantes información relacionada con los trabajos a realizar, incluida la relacionada
con la prevención, el medio ambiente y la seguridad.
2. Formalización de la documentación de seguridad
Una vez seleccionado el contratista, la compañía:

verifica la documentación aportada por el contratista y
comprueba su inscripción en el Registro de Empresas
Acreditadas.

designa, si procede, un coordinador en materia de Seguridad y Salud.
3. Preparación para la ejecución de los trabajos
Antes de comenzar la obra, la compañía verifica que:

el contratista cuenta con el justificante de Información/Formación de CLH.

se ha realizado un curso sobre atmósferas explosivas.

los equipos que se utilizarán están homologados.

se ha comunicado el inicio de obra al representante del
personal del centro.
4. Ejecución de los trabajos
Durante los trabajos, CLH:

encarga al contratista principal la confección del Plan de
Seguridad y Salud.

verifica que el contratista cuenta con la documentación de
la maquinaria.

verifica que el contratista ha realizado la evaluación de riesgos.

mantiene reuniones periódicas de evolución de los trabajos.

convoca una reunión para organizar y planificar los trabajos.

realiza inspecciones de seguridad.
Además:

El jefe del centro de trabajo donde se desarrollen las
actuaciones debe formalizar los permisos pertinentes.
Informar, evaluar, supervisar
“A través de la coordinación de actividades
empresariales, el Grupo CLH informa a los
servicios externos de los riesgos existentes
en las instalaciones y, específicamente, de
los relacionados con las actividades que
vayan a realizar”, afirma el jefe del Servicio
de Prevención, Zacarías Sánchez.
De acuerdo con esta premisa, el servicio externo en cuestión debe evaluar los riesgos
derivados de sus actuaciones para sus trabajadores y los de terceros que puedan estar
presentes y para las propias instalaciones de
CLH, lo que le permitirá planificar las acciones
preventivas necesarias para garantizar la se-

La instalación archivará todo el expediente que documenta la obra realizada.
guridad en todo momento. “La compañía, por
medio de un responsable, coordina y supervisa todo el proceso para velar que se realiza de
acuerdo con las políticas internas y cumpliendo la legislación vigente”, señala el técnico de
Prevención de Riesgos Lorenzo Ogallar.
Esta forma de actuar permite al Grupo CLH
contar con un mecanismo adecuado para
velar por la seguridad en sus instalaciones
cuando hay personal externo trabajando en
ellas. Garantizar su protección y la de las
instalaciones es una cuestión prioritaria que,
además, ayuda a fomentar una cultura de
prevención que favorece un entorno de trabajo cada vez más seguro.
+ información
Consultar el Procedimiento Específico ‘Coordinación de Actividades Empresariales (PE.0256.PRE)
en el Portal Corporativo.
CLH otorga el premio ‘Cero Accidentes’ 2016 a la empresa PREMONOR
PREMONOR, dedicada al montaje y mantenimiento de instalaciones industriales, ha
ganado el premio ‘Cero Accidentes’ 2016 del Grupo CLH al ser la empresa colaboradora con el mejor comportamiento en seguridad y salud laboral de entre las que
prestaron sus servicios en las instalaciones de CLH durante el pasado año.
El presidente de la compañía, José Luis López de Silanes (en la imagen, segundo
por la derecha), en compañía del consejero delegado, Jorge Lanza (izquierda), y del
director general, Salvador Guillén (derecha), hizo entrega del galardón al gerente de
PREMONOR, Antonio Gómez (segundo por la izquierda).
12 Actualidad / Al día
Misión: cero accidentes
Con el lema ‘Un
accidente ya es
demasiado’, el Grupo
CLH ha desarrollado
una campaña para
reforzar la cultura
preventiva y de
seguridad en la
compañía con el
objetivo de eliminar
los accidentes en los
centros de trabajo.
En el año 2008, el Grupo CLH se marcó el
ambicioso objetivo de erradicar los accidentes en la compañía, tanto de personal interno
como externo, en un periodo de ocho años.
Para conseguirlo, puso en marcha el proyecto ‘El cero es posible’, que pretendía sensibilizar a todas las personas sobre la importancia
de mantener una actitud preventiva en el trabajo con el fin de minimizar los riesgos y, con
ellos, los incidentes.
Desde comienzos de 2016, bajo el lema ‘Un
accidente ya es demasiado’, la compañía
está llevando a cabo un programa específico de apoyo que pretende volver a recuperar el mismo espíritu que ya ha conseguido
una reducción significativa de los accidentes
en sus instalaciones.
Esta iniciativa contempla el desarrollo de diversas acciones informativas y de sensibilización. Entre ellas, destacan el diseño de un
cartel y su posterior difusión para dar a conocer el lema de la campaña, dedicar el concurso del número 41 de la revista Acerca a la
seguridad, la organización de charlas y otras
iniciativas relacionadas durante la ‘Semana
de la Seguridad’ y la creación de banners sobre la materia para el Portal Corporativo.
Charlas de seguridad en el trabajo
En el mes de junio se iniciaron las ‘Charlas de
seguridad 5.5’, un innovador formato impulsado por la dirección general de Operaciones
y la subdirección de Prevención, Medio Ambiente y Seguridad. El objetivo de las mismas
es dedicar, el día 5 de cada mes (a las 11 y
a las 18 horas), 5 minutos a tratar aspectos
relacionados con la seguridad.
Impulsar la Colaboración
Para tener éxito en este camino se necesita esfuerzo, compromiso y colaboración, porque la
seguridad es cosa de todos. En este sentido,
la compañía quiere que todas las personas se
conviertan en ‘embajadoras de la seguridad’,
informando a su responsable directo o bien a
través del buzón de sugerencias del Portal Corporativo sobre cualquier situación que pueda
suponer un riesgo potencial en su centro de
trabajo o que ayude a mejorar las condiciones
en materia de seguridad y salud laboral.
Colaborar es muy sencillo. Sólo es necesario seguir tres simples pasos que consisten
en observar, detectar y actuar ante cualquier
posible riesgo localizado. Un suelo que ha
perdido su capacidad antideslizante, señalización no visible, orden y limpieza en las
instalaciones, mejora de las actitudes... Todo
suma para hacer de CLH una compañía cada
vez más segura y saludable.
Primeras acciones
Esta campaña ya ha dado sus primeros frutos.
Tras la recepción de las primeras sugerencias
de mejora, se han tomado las medidas oportunas para eliminar esos riesgos potenciales.
La compañía agradece sinceramente esta
participación y anima a todas las personas a
colaborar para que los accidentes sean cosa
del pasado.
la ‘semana de la seguridad’, repleta de iniciativas
Con motivo del Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo, el Grupo CLH organizó una serie de actividades del 25 al 29
de abril, en la llamada ‘Semana de la Seguridad’, con el objetivo
de promover la importancia de la seguridad en el entorno laboral.
Entre ellas, destaca la ponencia en la sede social sobre la gestión
del estrés impartida por Juan Carlos Fernández Arias (imagen
de la derecha), coordinador nacional del Área de Psicología de
la Sociedad de Prevención FREMAP. En la charla se tocaron aspectos relacionados con la gestión del estrés y se compartieron
técnicas para afrontar situaciones difíciles y mejorar la salud y el
bienestar de las personas.
Otra de las actividades realizadas han sido las ‘Charlas en el
tajo’, en las que participaron más de 260 personas en las 41 reuniones mantenidas en distintos centros de trabajo. En ellas, se
trataron diferentes temas relacionados con la seguridad, como
las obstrucciones en zonas de paso, accidentes y golpes por
despistes, actividad de carga de camiones cisterna, la señalización y el uso de los equipos de protección individual, entre otros
muchos. Asimismo, se insistió en la necesidad de informar sobre
los accidentes ocurridos para evitar que se repitan.
La ponencia sobre gestión del estrés está disponible en
el Portal Corporativo.
Actualidad / Noticias 13
De izquierda a derecha, el consejero delegado, Jorge Lanza; el presidente, José Luis López de Silanes; y el secretario general, Luis Valero.
Junta general de accionistas del Grupo CLH
El presidente del Grupo CLH, José Luis López
de Silanes, presidió en mayo la Junta General
de Accionistas del Grupo CLH y anunció que
la compañía invertirá 122 millones de euros en
2016 para continuar con la modernización de
sus instalaciones en España, además de proseguir con el desarrollo de sus operaciones internacionales en Omán, Reino Unido y Dublín.
Cambios en el accionariado
El Grupo CLH renovó su estructura accionarial
como consecuencia de la salida voluntaria de
los operadores petrolíferos del accionariado y
la entrada de nuevos accionistas. Otro hecho
relevante fue el lanzamiento de la OPA de exclusión que la propia compañía presentó sobre
el 0,85% de sus acciones que cotizaban en el
mercado bursátil y que fue aceptada por un
0,61% del total del capital de CLH.
Actividad y resultados en 2015
López de Silanes expuso la actividad y resultados del Grupo CLH durante 2015, un año
en el que las salidas de productos petrolíferos
desde las instalaciones de CLH en España ascendieron a 42,2 millones de metros cúbicos.
Este aumento de actividad, unido a la oferta de
nuevos servicios y a la consolidación de los resultados de la filial británica CLH-PS, permitió
que los ingresos de explotación aumentaran un
13,5% respecto a 2014, situándose en 653,1
millones de euros. Por su parte, los gastos de
explotación se incrementaron un 17,7%. Como
resultado, el EBITDA creció un 7,8%, alcanzando los 339 millones de euros. El beneficio después de impuestos se situó en 174,2 millones
de euros, un 11% más que en el año anterior.
Las inversiones realizadas en 2015 ascendieron a cerca de 210 millones de euros. De ellos,
60 millones se destinaron a proyectos de mantenimiento y mejora de las infraestructuras en
España y 150 millones al negocio internacional.
Responsabilidad Social Corporativa
En 2015 la compañía continuó potenciando las
actividades de Responsabilidad Social Corporativa. Destaca la renovación del sello de Empresa Familiarmente Responsable, la aprobación de una nueva Política de Biodiversidad y
la renovación de la certificación EMAS en seis
instalaciones. Todo ello le ha servido para obtener reconocimientos, como el Sello Silver Class
de la agencia RobecoSam o el nombramiento
como Embajador de la Excelencia Europea.
Otros acuerdos alcanzados
En el transcurso de la Junta se aprobaron
las cuentas anuales y el informe de gestión
de la compañía y de su grupo, así como la
distribución de un dividendo que supera los
168 millones de euros. También se aprobaron los oportunos acuerdos de ratificación y
reelección de consejeros y auditores.
la compañía publica su informe de RSC 2015
El Grupo CLH ha publicado su Informe de Responsabilidad Social Corporativa 2015, en el que
da a conocer a los grupos de interés, por noveno
año consecutivo, sus principales actuaciones en
el ámbito económico, social y medioambiental.
El documento ha sido elaborado de acuerdo a
los principios del marco G4 del Global Reporting
Initiative, en su opción comprehensive, la más
exigente de la guía GRI, y ha obtenido el sello
‘Materiality Disclosurers’, en reconocimiento a
su esfuerzo por realizar un análisis de materialidad amplio, transparente y veraz.
Resultados del
primer trimestre
El Grupo CLH consiguió en el primer trimestre de 2016 un beneficio neto de cerca de 40 millones
de euros, un 1,6% más que en
el mismo periodo del año anterior. Los ingresos de explotación
superaron los 160 millones de
euros, un 16,1% más que en el
mismo periodo de 2015, motivado por el incremento de la actividad en España y, principalmente,
porque se incluyen los datos de
CLH-PS. Lo mismo ocurre con
los gastos de explotación, que
aumentaron un 28,2% y se situaron en 103 millones de euros.
Como consecuencia, el EBITDA
aumentó cerca de un 3%, alcanzando los 80 millones de euros.
Respecto a la actividad, las salidas de productos desde las
instalaciones de CLH en España aumentaron un 1,2%, alcanzando los 10,4 millones de
metros cúbicos.
Consulta el Informe de RSC
2015 del Grupo CLH.
14 Actualidad / noticias
Operación en remoto de nuevas instalaciones
Visitas
al Grupo clh
Dentro de su política de gestión con
los principales grupos de interés, el
Grupo CLH ha recibido diversas visitas en sus instalaciones en los últimos meses:
El jefe del Mando de Operaciones de la Guardia Civil, el teniente
general Pablo Martín, junto con el
jefe de Unidades Especiales y Reserva, el general de División José Cuasante, visitaron el Centro de Control
de Oleoductos.
Un grupo de Bomberos del Consorcio Provincial de Valencia asistió a la
instalación de Albuixech.
La sede social acogió la visita de alumnos especializados en un Máster en
Sector Energético, impartido por la
Escuela de Organización Industrial y el
centro de formación Structuralia.
También visitaron la sede estudiantes
de los Másteres en Negocio y Derecho
de la Energía, impartido por Enerclub.
Alumnos de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas y Energía
visitaron el laboratorio de Metrología.
Estudiantes del Máster de Gestión de
la Prevención de Riesgos Laborales,
Calidad y Medio Ambiente de la Universidad de Valladolid estuvieron invitados a la instalación de Santovenia.
Alumnos del Grado de Ingeniería Mecánica en la Universidad Miguel Hernández visitaron la planta de Alicante.
Estudiantes de la Escuela de Submarinos Almirante García de los Reyes conocieron la instalación de Cartagena.
Alumnos de Ingeniería de la Tecnología de Minas y Energía de la Universidad de Salamanca recorrieron
la planta de CLH en esta ciudad .
Estudiantes de ADE de la Universidad CESINE visitaron la instalación
de Santurce.
Las instalaciones de A Coruña-Bens, Castellón, Motril y Rivabellosa se han sumado,
tras llevar a cabo con éxito una fase de
pruebas, a las otras 16 plantas de la compañía que ya están gestionadas por control remoto desde el Centro de Control de
Instalaciones (CCI). El objetivo del CCI es
gestionar las operaciones que se efectúan
en las instalaciones de CLH, principalmente
la actividad de los cargaderos de camiones
cisterna y los movimientos de productos
petrolíferos, entre otras.
El presidente de Banesco,
invitado al encuentro de directivos de CLH
El Grupo CLH invitó al presidente de Banesco
y vicepresidente de Abanca, Juan Carlos Escotet, a un encuentro de directivos con el fin de
intercambiar opiniones y enriquecer la visión del
entorno empresarial. Durante la reunión, Escotet
compartió su optimismo por las oportunidades
de inversión que presenta la economía española, así como su percepción sobre CLH.
convenio con la Asociación Española para la Calidad
El Grupo CLH se ha convertido en patrono
de la Asociación Española para la Calidad
(AEC) tras el acuerdo suscrito por el director
general de CLH, Salvador Guillén, y el presidente de la AEC, Miguel Udaondo. El convenio prevé el desarrollo de acciones conjuntas
que contribuirán a la promoción y al fomento
de la calidad para mejorar la gestión en las
empresas. Asimismo, CLH participará como
partner impulsor en iniciativas de formación y
actuará como entidad embajadora de la AEC
en eventos.
El presidente de CLH se reúne con los presidentes
del Principado de Asturias y Castilla La Mancha
El presidente del Grupo CLH, José Luis López de Silanes, mantuvo sendos encuentros
con los presidentes del Principado de Asturias, Javier Fernández, y de Castilla La Man-
cha, Emiliano García-Page, para explicarles
las principales actividades de la compañía y
las últimas inversiones realizadas en ambas
comunidades.
A la izqda., encuentro del presidente de CLH, José Luis López de Silanes, con el presidente del Principado de Asturias, Javier Fernández. A la dcha., reunión con el presidente de Castilla La Mancha, Emiliano
García-Page, a la que también asistió la consejera de Economía, Empresas y Empleo, Patricia Franco.
Actualidad / Noticias 15
CLH-PS cumple un año operando en reino unido
clh gana el premio ‘Empresa
Destacada ICI España’
La compañía ha obtenido la distinción ‘Empresa Destacada ICI España 2015’, en la
categoría de Gran Empresa, otorgada por la
Asociación Española para la Calidad (AEC) en
el marco de la presentación de los resultados
del Índice Cultura de la Innovación (ICI).
jig premia la labor de CLH
De izquierda a derecha: el presidente de la Cámara de Comercio de España en Reino
Unido, Javier San Basilio; el Chairman de CLH-PS, Juan Bonilla; el presidente del
Grupo CLH, José Luis López de Silanes; el CEO de CLH-PS, Charles Price; y el embajador de España en Reino Unido, Federico Trillo.
El pasado mes de mayo se cumplió el
primer año de operaciones de CLH Pipeline System (CLH-PS) en el Reino Unido,
tras la adquisición realizada por el Grupo
CLH de la compañía GPSS en 2015.
La compañía ha experimentado cambios
significativos en los últimos doce meses
y está desarrollando un importante plan
de modernización de sus activos, que
incluye la implementación de nuevas
tecnologías de gestión, un plan de racionalización de la red, y la internalización
de sus servicios de operación y mantenimiento. El CEO de CLH-PS, Charles
Price destaca que “estas acciones suponen importantes mejoras en seguridad y eficiencia operativa”. El proceso
de internalización se completará a finales
de 2016, cuando la compañía se haga
cargo de la totalidad de la operación.
certificación ISO 9001
CLH-PS ha superado con éxito las auditorías para la obtención del certificado
ISO 9001:2008, otorgado por AENOR,
que acredita que el Sistema de Gestión
de Calidad de la compañía cumple con
los requisitos que establece dicha norma.
Premio de la cámara de comercio
de España en reino unido
CLH ha obtenido el ‘Golden Award 2015’,
otorgado por la Cámara de Comercio de
España en Reino Unido, en reconocimiento al esfuerzo inversor realizado en ese
país y a su contribución a las relaciones
empresariales entre ambos mercados.
El Grupo CLH recibió un premio del Joint Inspection Group, el foro líder en la industria de la
aviación, en reconocimiento a los 10 años como
miembro de la organización, demostrando un
compromiso y una colaboración constante.
Ampliada la cesión del
oleoducto Rota-Zaragoza
El director general de la compañía, Salvador
Guillén, y el jefe de Estado Mayor de la Defensa, almirante general Fernando García,
firmaron la prórroga de ‘Cesión de terrenos y
capacidad de almacenamiento del oleoducto
Rota-Zaragoza’.
Jornadas de formación
CBPC-Algeciras
El proyecto de omán avanza según lo previsto
El Proyecto de Oleoducto Mascate-Sohar,
que está desarrollando en Omán Orpic Logistics LLC, la sociedad conjunta creada
por Orpic y CLH, avanza según los plazos
previstos, alcanzando un progreso global
en mayo del 48%. La ingeniería está finalizada al 99%, la adquisición de materiales
se encuentra al 68% y la construcción de
activos ya supera el 37%. El general manager de Orpic Logistics LLC, Andrés Suárez,
señaló que “el esfuerzo y la profesionalidad
de las personas de la compañía, así como
de los contratistas, está favoreciendo el
cumplimiento de los objetivos fijados”.
Vopak Terquimsa ya opera desde su nueva terminal
Vopak Terquimsa, la joint venture propiedad de CLH (50%) y Royal Vopak (50%),
ha puesto en marcha su nueva terminal en
Tarragona una vez finalizadas las obras de
ampliación, en las que se han invertido 7,5
millones de euros y que suponen un aumento de 13.200 metros cúbicos distribui-
dos en seis tanques de almacenamiento.
reconocimiento de cepta
La compañía ha sido reconocida como
‘Empresa Destacada 2015’ por la Confederación Empresarial de la Provincia de
Tarragona (CEPTA).
CLH participó en las Jornadas de Formación
CBPC-Algeciras, englobadas en los convenios
de colaboración entre el CBPC (Consorcio de
Bomberos de la Provincia de Cádiz) y la APBA
(Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras), y
entre la compañía y APBA. Un total de 41 personas visitaron la planta de Algeciras, en la que
realizaron un ejercicio de simulacro de incendio.
Reconocimiento al
presidente del grupo clh
El presidente del Grupo CLH y del Consejo Social de la Universidad de La Rioja, José Luis López de Silanes, recibió la Medalla de Oro de la
Cámara de Comercio, Industria y Servicios de La
Rioja, en reconocimiento a su trayectoria.
16 Actualidad / noticias
Participación de CLH en eventos del sector
SEMINARIO CONCAWE
El subdirector de Tecnología de Operaciones, Javier del Nido, el jefe del Servicio Técnico y Control de Operaciones,
Pedro Herrero, y el jefe de Integridad,
Rafael Fernández, participaron en este
evento sobre integridad de oleoductos,
organizado en Bruselas.
Cumbre de Embajadores de
la Excelencia Europea 2015
El presidente del Grupo CLH, José Luis
López de Silanes, representó a la compañía en este encuentro organizado
por el Club Excelencia en Gestión para
reconocer la labor de las organizaciones que fueron nombradas Embajadores de la Excelencia Europea en 2015.
Jornada Los retos del
sector español de Oil & Gas
El director corporativo de Planificación y
Estrategia, Miguel Ángel Sanz, fue uno de
los ponentes en este encuentro, organizado por Enerclub, en colaboración con
KPMG, con el objetivo de dar a conocer
las implicaciones que está teniendo el
contexto energético global sobre el sector
nacional en el ámbito del petróleo y el gas.
Jornada Liderando con Visión,
Inspiración e Integridad
El chairman de CLH-PS, Juan Bonilla, fue
uno de los participantes en este evento organizado en Glasgow por Quality
Scotland, representante oficial de EFQM
en Escocia, para compartir las mejores
prácticas de la compañía en materia de
calidad y excelencia.
III Semana de la Ingeniería
Industrial de La Rioja
foro e-learning
El presidente de CLH, José Luis López
de Silanes, impartió la conferencia ‘El
sector del petróleo ante un nuevo escenario energético’, donde expuso los
cambios del sector vividos en los últimos
tiempos y sus consecuencias.
La coordinadora de Formación, Bárbara
Fernández-Campoamor, y el técnico de
Energía y Optimización de Operaciones,
Víctor Montaño, participaron en la 9ª Edición del evento Think Tank de aprendizaje
corporativo, organizado por IIR España.
despedida de
salvador guillén
El director general del Grupo CLH, Salvador Guillén, se jubiló el pasado 5 de junio,
tras una carrera profesional de 34 años
en la compañía, donde ocupó diferentes
puestos de responsabilidad y participó de
forma decisiva en la definición de la estrategia que ha llevado al Grupo CLH a ser un
referente en su sector a nivel internacional.
Durante su despedida del Comité de Dirección, el presidente de CLH, José Luis
López de Silanes, y el consejero delegado, Jorge Lanza, agradecieron a Salvador Guillén la importante labor realizada.
Asimismo, el director general mantuvo
un encuentro con todas las personas de
la sede social, quienes le expresaron sus
mejores deseos para esta nueva etapa
de su vida.
Seguridad y trabajo en equipo
Desde mi reciente incorporación al Grupo CLH como consejero delegado, he podido confirmar que mi percepción sobre la profesionalidad del
equipo humano de la compañía, que ya anticipaba en la entrevista del
número anterior de Acerca, era plenamente acertada. Este espíritu de
mejora, presente en todas las direcciones, refuerza mi convencimiento de que seremos capaces de seguir avanzando en los ambiciosos
proyectos que tenemos en marcha, así como en otras importantes iniciativas que estamos empezando a definir en el nuevo Plan Estratégico
2017-2021, que pretendemos publicar al final de este año.
Sin duda, una de las principales líneas de actuación de este nuevo plan
será la Seguridad, con el objetivo de hacer de CLH una empresa aún
más comprometida con la prevención y lograr nuestra ansiada meta de
‘cero accidentes’.
Los resultados de Seguridad de los primeros meses de 2016 indican que este año ya no será posible, pero no podemos ni debemos
desanimarnos. Todo lo contrario, ahora es el momento de aprender
de los incidentes que hemos tenido, ser más exigentes y de esforzarnos al máximo, con la confianza de que todos juntos lograremos
acabar con los accidentes laborales dentro de CLH.
En el capítulo económico, y como presentamos en la reciente Junta General de Accionistas, los objetivos previstos para este año evolucionan
razonablemente bien, impulsados por el crecimiento del mercado y por
la buena tendencia que registran los gastos, donde destacan los menores costes de energía que estamos obteniendo fruto de una gestión de
la compra de electricidad más profesional y sofisticada. Igualmente, las
tres operaciones internacionales que estamos desarrollando avanzan
satisfactoriamente gracias al gran esfuerzo de las personas implicadas
en España, Reino Unido, Omán e Irlanda, a quienes quiero agradecer
su compromiso para superar las dificultades que estamos encontrando
en un entorno nuevo para nosotros, como es la internacionalización.
Por último, me gustaría destacar muy brevemente mis impresiones sobre los encuentros que he podido mantener con decenas de profesionales de diferentes áreas y los resultados de la reciente encuesta de
opinión interna. Como he podido comprobar, existe un interés generalizado por reforzar el trabajo en equipo de las distintas áreas de la casa y
por mejorar la manera de llevar a cabo algunos procesos de trabajo, así
como por fortalecer la cultura de la evaluación por objetivos y potenciar
la comunicación directa.
Con la finalidad de dar respuesta a estas y otras inquietudes, pondremos en marcha diferentes líneas de acción en los próximos meses, para lo que confío en contar con el apoyo y colaboración de
todas las personas de la compañía.
Jorge Lanza
Consejero delegado del Grupo CLH
Actualidad / grupo sostenible 17
acuerdo para apoyar la
investigación oncológica
El presidente del Grupo CLH, José Luis
López de Silanes, y la directora del Centro Nacional de Investigaciones Oncológicas Carlos III (CNIO), María A. Blasco
(en la imagen), firmaron un convenio
para promover la colaboración entre
ambas instituciones. La compañía se
compromete así a apoyar al CNIO en el
desarrollo de actividades relacionadas
con la investigación oncológica y con la
formación de personal investigador.
CLH Ayuda a la campaña ‘Marcas contra
el cáncer’ a lograr sus objetivos
Debate sobre igualdad en
el Día de la Mujer
El Grupo CLH organizó en su sede social
una mesa redonda con motivo del Día Internacional de la Mujer, donde diferentes
personalidades del mundo empresarial
aportaron su visión acerca de la situación
de la mujer en el entorno laboral actual. El
debate, al que acudieron más de 80 personas, contó con la participación de la directora corporativa de Recursos Humanos de
CLH, Cristina Jaraba.
CLH se suma al fomento
del trabajo sostenible
El Grupo CLH ha sido una de las compañías que ha colaborado con la campaña ‘Marcas contra el cáncer’, puesta en
marcha por la Fundación Intheos con el
objetivo de recaudar fondos para finan-
ciar proyectos de investigación contra el
cáncer infantil. Con esta iniciativa, Intheos
ha conseguido un total de 122.840 euros, que destinará a dos iniciativas, el proyecto BIOMEDE y los Test Moleculares.
Los Bomberos de Madrid reconocen la labor de CLH
El Grupo CLH recibió la distinción de los
bomberos de la ciudad de Madrid por la
continuada colaboración de la compañía en
materia de seguridad y por el apoyo en actividades docentes. La alcaldesa de Madrid,
Manuela Carmena, entregó el premio al gerente territorial de la zona Centro-Levante,
Salvador Martínez de Aguirre, y al jefe de la
instalación de Villaverde, Luis Carmona.
‘Tanque’ y ‘tubo’ realizan sus primeros recorridos
La compañía participó en julio de 2015,
en colaboración con la ONG GREFA, en
un proyecto de marcaje de dos buitres
negros, Tanque y Tubo, con emisores satelitales en el Parque Natural del Valle de
Alcudia y Sierra Madrona. Desde entonces, GREFA ha podido analizar su comportamiento, una información fundamental
para ayudar a su conservación.
La compañía se ha sumado a la campaña
paneuropea ‘Trabajos saludables en cada
edad’, lanzada por la Comisión Europea y
la Agencia Europea para la Seguridad y la
Salud en el Trabajo, con el fin de fomentar la
promoción del trabajo sostenible y del envejecimiento saludable desde el comienzo de
la vida laboral.
curso de lucha contra
la contaminación marina
La compañía organizó en Cartagena el curso ‘Lucha contra la contaminación marina
accidental’, impartido por la escuela de formación San Nicolás. Durante tres jornadas,
se estudió el comportamiento de los hidrocarburos en el mar, sus efectos y los métodos para combatirlos, además de realizar un
ejercicio práctico.
Vopak Terquimsa colabora
con una carrera solidaria
Vopak Terquimsa, la joint venture de CLH y
Royal Vopak, participó en la VI edición del
Cross Solidario del colegio Turó, en Tarragona, en la que se dieron cita más de 600
atletas de todas las edades.
18 personas / una jornada con...
Miguel Bosch, operario
abastecedor de CLH Aviación
Lleva casi 30
años trabajando
en la instalación
aeroportuaria de
CLH Aviación en
Palma de Mallorca,
donde su principal
cometido es el
suministro de
aviones. En su vida
privada, colecciona
Mobylettes,
motocicletas que
disfruta restaurando
y, sobre todo,
paseando.
Las pruebas de calidad en los puntos de conexión en la red de hidrante y el abastecimiento de
aeronaves son algunas de las tareas más habituales de Miguel Bosch.
Como cada día de trabajo desde 1988, fecha en la que ingresó en la compañía, Miguel
Bosch llega a la instalación aeroportuaria de
CLH Aviación en el aeropuerto de Palma de
Mallorca, donde es operario abastecedor.
Su principal cometido es el suministro de
aeronaves, aunque también realiza tareas de
mantenimiento preventivo en la instalación.
Hoy es lunes, un día en el que, al igual que los
miércoles, se encarga de revisar junto con un
compañero los drenajes de la red de hidrante
del aeropuerto. Hasta ellos se desplaza con un
camión específico, con el cual extrae producto
tras hacer la conexión a la tubería. “El objetivo
de la prueba es purgar los puntos bajos para
asegurar la calidad del combustible”, explica
Miguel. Esta operación la repite hasta 15 veces, una por punto. “Los miércoles hacemos
las pruebas en la otra mitad, hasta completar
los 30 de la red”, apunta. Terminada la revisión, vuelve a la instalación para descargar el
queroseno extraído en un tanque de purgas.
Después, llega el momento de atender los suministros programados, que en temporada alta
se multiplican por el aumento de la actividad del
aeropuerto. En Palma hay vehículos dispenser
y unidades repostadoras, algunas de ellas mixtas. Hoy, Miguel conduce una de estas últimas,
capaz de realizar suministros desde la propia
cisterna, mediante conexión a la red de hidrantes o sobre plano con pistola (similares a las
de la gasolinera), este último muy utilizado “en
aeronaves pequeñas, esencialmente de recreo,
y sobre todo en verano”.
Precisamente, su primer suministro es a una
avioneta particular. Para los grandes modelos
de avión de las compañías comerciales, como
el de su siguiente servicio, Miguel realiza el suministro a través de hidrante, para lo que conecta las mangueras del vehículo al pit (punto
de conexión de la tubería) y al avión. “Son los
más habituales”, comenta.
Además del
abastecimiento
de aeronaves,
miguel realiza
pruebas de
calidad en el
hidrante y tareas
de mantenimiento
en la instalación
Terminada su última salida del día y antes de
concluir su turno, Miguel revisa que el camión
queda a punto para el siguiente abastecimiento
y se ocupa del marcaje de unos extintores. Tras
cambiarse de ropa, saluda a sus compañeros y
se marcha a casa para seguir trabajando, aunque cambiará los aviones por motocicletas.
La moto de nuestros abuelos
Miguel es un coleccionista de Mobylettes, ciclomotores muy populares en las Islas Baleares que conoce bien desde que era pequeño.
“Con 16 años mis padres me dieron a elegir
entre ir al viaje de fin de curso o comprarme
una. Yo no lo dudé un segundo”, recuerda.
Aquella primera Mobylette, que costó 23.945
pesetas de entonces, la guardó en el garaje a
los 18 años al cambiarla por un coche.
Hace unos años decidió quitarle el polvo y
empezó a restaurarla. Fue entonces cuando conoció al grupo Zona Boxes, un club de
personas / una jornada con... 19
Sobre estas líneas, el coche escoba con remolque
que acompaña al club en sus salidas y la primera
Mobylette de Miguel, perfectamente restaurada.
A la izquierda, junto a algunas motocicletas en una
concentración y cartel con el lema de Zona Boxes.
aficionados a este tipo de motos con más de
2.700 socios de todo el mundo que le ayudó a
dejarla casi mejor que recién salida de fábrica.
“Y fue sólo el principio, ya que ahora tengo 14,
de las que diez están matriculadas, que son las
que utilizo para pasear”, explica. Una de ellas
es la que ahora tiene que poner a punto para
su salida de mañana. “En el club hay un grupo
que sale a pasear cada día y yo les acompaño
cuando puedo. Es una ruta corta, de unos 30
kilómetros, pero disfrutamos mucho de la compañía y de nuestras motos”, comenta.
Las Mobylettes son máquinas sencillas pero
que, por su edad, requieren un mantenimiento
constante. Miguel las conoce como la palma
de su mano y es capaz de montarlas y desmontarlas con una asombrosa sencillez. “Hay
que cuidarlas para que funcionen bien y no den
problemas en la carretera”, asegura. Por eso
también pone a punto su primer modelo, que
utiliza el último sábado de cada mes para hacer
una ruta de 80 kilómetros con varios miembros
del club, una jornada entre amigos que aprovechan para preparar las dos citas más importantes de Zona Boxes.
“En junio hacemos más de 260 kilómetros para
dar la vuelta a Mallorca en dos días, pasando la
noche en Pollensa, mientras que en diciembre
vamos hasta Valldemosa para comer las típicas
cocas de patata y chocolate”, comenta. Para
estas excursiones, Miguel se compró un remolque en el que poder llevar un par de motos de
repuesto en caso de que alguna sufra una avería importante, aunque señala que “por suerte
todavía no ha sido necesario utilizarlas”.
El club también asiste a las ferias más importantes de Mallorca para exhibir sus máquinas.
“A la gente, sobre todo a los mayores, le encanta ver las Mobylettes porque le recuerdan a su
juventud. Era un vehículo muy popular aquí, ya
que se manejaba sin carnet y su coste era muy
inferior al de un coche”, explica. Es por ello que
el lema de Zona Boxes es “La moto de nuestros abuelos”, en un sentido homenaje a ellos.
Además de preparar su montura, Miguel está
restaurando un modelo del que sólo hay ocho
unidades en el mundo (lleva dos ruedas detrás)
que le ha dado algún que otro quebradero de
cabeza, teniendo incluso que pedir piezas a
China. Entre su colección también tiene la primera Mobylette matriculada en Mallorca (1953)
y alguna que otra joya por la que le han llegado
a ofrecer 5.000 euros. Pero tiene claro que no
las vendería ya que para él son mucho más valiosas, tanto por el tiempo invertido como por la
felicidad que consigue al pasear con ellas.
Miguel ha construido en su garaje una enorme estantería para exponer su colección
de Mobylettes.
+ información:
Zona Boxes
www.zonaboxes.com
20 personas / las dos caras
Conocimiento corporativo
Al servicio del voluntariado
La jefa de Prevención, Medio Ambiente y Seguridad de la zona Nordeste, Marta Vizcaíno,
colaboró en el desarrollo de un plan estratégico para mejorar la gestión de ACAPPS,
asociación que defiende los derechos de las personas con discapacidad auditiva.
Como antigua alumna de ESADE, institución en la que cursó un Máster en Dirección de Operaciones, la jefa de Prevención, Medio Ambiente y Seguridad de la
zona Nordeste, Marta Vizcaíno se animó
a participar en su programa ‘Alumni Solidario’, una innovadora iniciativa que ayuda a canalizar la experiencia de los antiguos alumnos en beneficio de proyectos
solidarios.
“Siempre me ha interesado el mundo del voluntariado y cuando fui madre por segunda
vez sentí que era el momento de colaborar
con algún proyecto”, explica. Y así entró a
formar parte de un grupo de ‘consultores
solidarios’ con el objetivo de desarrollar
la fase previa de un plan estratégico para
ACAPPS (Asociación Catalana para la promoción de las Personas Sordas).
¿Cómo comenzó el proyecto?
Una vez dentro del programa de ‘consultores solidarios’, ESADE organiza grupos
de trabajo y asigna un proyecto concreto a
cada uno de ellos. El nuestro fue desarrollar
una reflexión estratégica para ACAPPS, una
¡Haz del mundo
un lugar mejor!
+ información
ACAPPS — Asociación
Catalana para la Promoción
de las Personas Sordas
www.acapps.org
organización sin ánimo de lucro cuya misión es representar y defender los derechos e intereses globales de las personas
con discapacidad auditiva, así como los
de sus familias. En el grupo había perfiles
muy variados, con experiencia en distintas áreas de negocio. Muchos de ellos ya
habían participado en ediciones anteriores del programa y me ayudaron a integrarme rápidamente.
¿Cómo se desarrolló?
La primera tarea fue reunirnos con responsables de la asociación para conocer
su situación y entender sus necesidades.
A partir de ahí, mantuvimos diversos encuentros para buscar el enfoque adecuado a cada una de las áreas que se quería
mejorar, formando subgrupos para trabajar en el desarrollo de acciones concretas.
¿Qué necesidades tenía ACAPPS?
Cuando ACAPPS acudió a Alumni Solidario su objetivo era definir, escribir, consensuar la visión y el camino a seguir para los
siguientes tres años, además de diseñar la
mejor estrategia para conseguirlo.
personas / las dos caras 21
Palabras convertidas en textos
El Grupo CLH, a través de su programa de acción social ‘Voluntariamente’, ha colaborado con la asociación
ACAPPS en la adquisición de un equipo para transcribir
el lenguaje oral a palabras escritas de forma automática y en tiempo real. “Con él facilitaremos enormemente la comunicación de las personas con discapacidad
auditiva, favoreciendo su integración en la sociedad y
mejorando su calidad de vida”, explica Susana Díaz,
coordinadora institucional de la asociación.
¿En qué se centró tu trabajo?
Una de las principales necesidades de
ACAPPS era sensibilizar a la sociedad de
que todas las personas sordas no son iguales. Cuando pensamos en gente con discapacidad auditiva nos viene a la cabeza la
lengua de signos, pero la asociación trabaja
con ‘oralistas’, que se comunican oralmente. Pueden ser sordas profundas o no, de
nacimiento o no y que han perdido la capacidad de oír pero han aprendido a hablar, escuchar y a leer los labios. Por ello, tienen una
problemática y necesidades muy concretas.
“Cuando trabajas
con colectivos con
dificultades tomas
conciencia de que tu
realidad no es la única
que existe”
¿Cuál fue el resultado del proyecto?
Después de mucho trabajo, vimos que era
necesario centrarse concretamente en algunos puntos que eran clave para la organización. Así, elaboramos una reflexión
estratégica a tres años, en la que definimos el camino a seguir por ACAPPS y las
herramientas para poder recorrerlo: revisión de la misión, visión y valores y de su
modelo organizativo, diseño de un plan de
marketing y comunicación y elaboración
de una memoria económica asociada con
recomendaciones para el área financiera.
A día de hoy, ACAPPS ya ha trabajado en
diversas líneas recomendadas en el proyecto final.
¿Qué te ha aportado la experiencia?
Fue una gran oportunidad para poner en
práctica los conocimientos adquiridos en
ACAPPS trabaja para favorecer la integración de las personas con discapacidad auditiva gracias a herramientas como el reconocimiento de voz que convierte el audio a texto,
que permite leer en tiempo real lo que se está diciendo, por ejemplo, en una conferencia.
En la página anterior, responsables de la asociación realizan pruebas para un proyecto
piloto con esta tecnología.
el máster y aplicarlos a una actividad totalmente distinta a la que desempeño en
mi trabajo diario. Ha sido muy interesante
y me ha abierto la mente. Cuando trabajas con colectivos con dificultades tomas
conciencia de que tu realidad no es la única que existe y te das cuenta de que tus
problemas pueden no ser tan importantes
como piensas. Te cambia la perspectiva y
aprendes a valorar otras cosas.
¿Seguirás colaborando?
Sin duda, quiero volver a colaborar con
proyectos de este tipo. En el último año he
podido conocer cómo es la realidad de las
mujeres en otras zonas del mundo, como
en Asia, y me gustaría poder desarrollar alguna iniciativa relacionada con el impulso
de oportunidades para este colectivo.
Marta Vizcaíno, en su despacho de
la instalación de Barcelona.
22 personas / de viaje por...
de ruta por los grandes lagos
Yolanda Sánchez
Responsable de la
Unidad de Estudios
La pasada Semana Santa fuimos a ver a
nuestro hijo mayor a Estados Unidos, país en
el que está estudiando 4º de la ESO. Su familia
de acogida vive en Michigan, estado que se
encuentra al norte del país y que hace frontera
con Canadá. Ninguno en la familia habíamos
estado antes en esa zona, por lo que era una
oportunidad única para pasar unos días juntos
conociendo los Grandes Lagos, situados entre ambos países.
Volamos hasta Detroit, donde alquilamos un
coche para dirigirnos hasta Troy, donde vive
nuestro hijo. Es una localidad pequeña que no
se parece a lo que entendemos aquí por pueblo, ya que las casas están muy separadas entre sí, las calles son muy anchas y apenas se
ve gente caminando por ellas. Allí, como después comprobamos en el resto de lugares, el
coche es una herramienta indispensable para
poder moverse de un sitio a otro, tanto por las
enormes distancias como por la ausencia de
alternativas de transporte.
Anímate y cuéntanos
tu mejor viaje
Escríbenos a
[email protected]
De paseo por Chicago
Al día siguiente, condujimos hasta Chicago, ciudad que me empeñé en incluir en nuestro itinerario. Allí estuvimos tres días y la verdad es que
nos encantó a todos desde el primer momento,
cuando llegamos de noche contemplando su
skyline iluminado con el precioso lago Michigan
de fondo. Nos alojamos en un hotel antiguo
precioso, cuidado al detalle, del que creíamos
que saldría Al Capone en cualquier momento.
Fue una gozada pasear entre sus edificios y
rascacielos. Impresiona verlos desde abajo,
pero también es increíble ver Chicago desde
lo alto, como pudimos contemplar subidos al
mirador de la torre Willis, de 442 metros, desde donde todo parecía una miniatura. Durante
nuestra estancia visitamos también el zoo de
Lincoln Park, el museo Field de Historia Natural, la ‘playa’ del lago Michigan y la famosa
‘Cloud Gate’, una imponente escultura de casi
100 toneladas de peso conocida como ‘la alubia’ por razones obvias de parecido.
Frío en Toronto
Nuestro siguiente destino fue Toronto, en Canadá. Fue un viaje largo, de unos 800 kilómetros, aunque las carreteras son muy cómodas,
anchas y con muchos carriles, por lo que estos desplazamientos son muy llevaderos. Durante los tres días que pasamos en la ciudad
el tiempo no acompañó, con lluvia y mucho,
mucho frío. En esa zona los inviernos son muy
duros y está claro que nosotros no estamos
acostumbrados. De hecho, tuve que comprarme un abrigo “adecuado para la zona”
porque el que llevaba no era suficiente.
Toronto es una ciudad más al estilo europeo
que Chicago, pensada para vivirla, con comercios pequeños a pie de calle y con una
gran variedad cultural. A pesar del clima, pudimos conocer el centro y sus principales atracciones, además de contemplar las espectaculares vistas de la ciudad desde las islas de
personas / De viaje por... 23
Toronto, a las que llegamos en un típico ferry, y
desde la Torre Nacional de Canadá, un icono
que, con sus 553 metros, es la torre más alta
de América. También paseamos por las entrañas de la ciudad, el llamado PATH, una red
de túneles subterráneos pensada para que la
gente se resguarde en los días más fríos que
cuenta con multitud de comercios y negocios.
Como pudimos comprobar, es algo muy útil.
Tierra de naturaleza
Desde Toronto continuamos nuestra ruta hacia el norte, adentrándonos en el área central
de Ontario, que nos resultó, simplemente,
espectacular. Desde el pintoresco pueblo de
Bracebridge, tuvimos tres días para conocer
la zona de Muskoka, una de sus regiones más
conocidas, y el parque Algonquin, disfrutando
de la naturaleza, del aire libre, de rutas por los
bosques en busca de renos, osos, castores,
nutrias, etc. y de los lagos helados, algo que
ninguno habíamos visto antes. Esta es una
zona residencial que en verano está llena de
vida, pero en la época en que fuimos apenas
había gente y, por desgracia, tampoco actividades para el turismo, como el crucero de
los mil lagos que nos hubiera gustado hacer.
A pesar de todo, tuvimos buen tiempo y lo
pasamos en grande en aquellos parajes de
naturaleza casi salvaje. Aunque no era la mejor época del año para ver los animales que
abundan en esa zona, nos encontramos con
un zorro rojo, faisanes y pájaros carpinteros,
con lo que los niños vinieron contentos.
La última parada del viaje fue Niágara, donde
fuimos a ver las cataratas, una maravilla na-
“Yo me quedo con chicago,
lo que más me gustó, y mis
chicos con la naturaleza
canadiense, por lo que
todos contentos”
La naturaleza es uno de los grandes atractivos
de Canadá. Al final del invierno, muchos lagos
siguen congelados (arriba), los animales, como
los zorros, empiezan a dejarse ver (izquierda) y
la fuerza del agua ofrece un gran espectáculo en
las cataratas del Niágara (abajo).
tural que nos fascinó. Los dos días que pasamos allí no nos cansamos de contemplarlas, paseando por distintas rutas para verlas
desde todos los ángulos. Al ser época de
deshielo, el agua bajaba con mucha fuerza,
formando un gran estruendo y una alta cortina
de agua que hacía aún más hipnótico el lugar. Además, desde nuestro hotel, en la zona
canadiense (las cataratas hacen frontera con
Estados Unidos), teníamos unas maravillosas
vistas de las mismas, lo que hizo aún más perfecta esa parte del viaje.
Nuestra aventura llegaba a su fin y regresamos
a Detroit, pasamos la última noche en Troy y al
día siguiente volamos hacia Madrid. El balance del viaje es muy positivo. Tanto en Estados
Unidos como en Canadá la gente es muy hospitalaria y nos hicieron sentir muy a gusto. En
el primero, todo es a lo grande: los coches, las
carreteras, las banderas nacionales que están
todos sitios, la cantidad de las comidas (¡menudos desayunos!)… El segundo me recordó
más a Europa, más multicultural, con mucha
gente joven y mucha vida en las calles. Yo me
quedo con Chicago, lo que más me gustó, y
mis chicos con la naturaleza canadiense, por
lo que todos contentos. La próxima vez iremos en verano.
Yolanda y su familia pudieron conocer Chicago (sobre estas líneas), contemplaron Toronto
desde el mirador de la Torre CN (izquierda) y
disfrutaron del entorno de Muskoka, en Canadá (página anterior).
24 conocimiento / ¿sabías que...?
motores de velocidad variable
Estos equipos
permiten ajustar
la potencia de
las bombas
que impulsan
el producto
por la red de
oleoductos,
adecuando el
caudal a las
necesidades y
alcanzando una
alta eficiencia
energética.
Grupos de bombeo muy versátiles
La presión y el caudal que aporta un grupo de bombeo depende de factores como las características
de la bomba, el oleoducto al que esté conectada, el producto bombeado y las revoluciones del motor
que lo propulsa. En los motores de velocidad fija, esas revoluciones son constantes. Por el contrario, en
los motores de velocidad variable, un equipo llamado variador permite modificar de forma controlada la
frecuencia de la corriente eléctrica que alimenta el motor y, con ella, la velocidad de giro. El resultado es
un grupo de bombeo con una versatilidad extraordinaria.
Eficiencia energética
Con los grupos de bombeo de velocidad fija, las regulaciones de presión o caudal se realizan mediante
válvulas de control del oleoducto, por lo que parte de la energía consumida por los motores se disipa en
calor por la restricción que provocan esas válvulas. En los de velocidad variable, la regulación se realiza
modificando las revoluciones, utilizando sólo la energía necesaria.
Suavidad en la operación
Los variadores permiten a los equipos de bombeo arrancar a bajas revoluciones e incrementarlas hasta
el valor adecuado. Así se evitan ‘tirones’ en las instalaciones eléctricas y en las presiones en las líneas
de oleoductos que provocan los grupos normales, además del ruido que emiten al ponerlos en marcha.
También mejoran la capacidad de transporte al disminuir las paradas por efecto de esos mismos ‘tirones’.
En posiciones estratégicas
Los 15 grupos de bombeo de velocidad variable con los que cuenta la compañía se ubican en
lugares estratégicos, como estaciones de bombeo que son cabecera o posiciones intermedias,
para optimizar el bombeo de producto en el oleoducto. Al poder ajustar las presiones a
los máximos de operación de los tramos, hacen posible alcanzar la capacidad máxima de
transporte de los mismos de un modo seguro y sin pérdida de energía.
Ambiente controlado
Los variadores que controlan los motores de velocidad variable, al emplear una tecnología basada en
elementos semiconductores, son muy sensibles a la temperatura por lo que se instalan en salas bien
acondicionadas, con equipos que aseguren entornos entre 1 y 40 grados centígrados como máximo.
conocimiento / emprendedores 25
las soluciones tecnológicas, protagonistas
en los IV premios CLH del programa ADE2020
El Grupo CLH, que colabora con la Agencia de Innovación, Financiación e
Internacionalización Empresarial de Castilla y León en el programa ADE2020, una aceleradora
de proyectos innovadores, premió dos iniciativas relacionadas con la aplicación de la
tecnología a la agricultura y al medio ambiente en la cuarta edición de estos galardones.
ATLAS Innovative Engineering:
LA ERA DE LA ALTA PRECISIÓN
smart rural: INSTALACIONES
AGROPECUARIAS MÁS EFICIENTES
Smart Rural es una empresa dedicada a mejorar la eficiencia y rentabilidad de las explotaciones agropecuarias
a través de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC).
Nubes de puntos geoposicionadas y en 3D de líneas eléctricas
obtenida por ATLAS mediante escaneo de láser aerotransportado.
ATLAS Innovative Engineering es una compañía que propone soluciones innovadoras y de alta precisión para mejorar la eficiencia en
inventario, inspección y mantenimiento de activos en los sectores
de utilities, forestal y medio ambiente. Para ello, utiliza sensores láser (LiDAR), que se instalan en plataformas aerotransportadas, que
permiten escanear en 3D y con precisión centimétrica los activos
de sus clientes y los elementos circundantes que puedan suponer
un riesgo para las instalaciones.
En palabras de Diego Cuasante, CEO y cofundador de la
compañía en 2014, “la actividad de ATLAS no termina en la
adquisición del dato, sino que se centra en el análisis de la
información para escalar en la cadena de valor. Esto es posible
gracias a nuestra determinación para convertir la innovación en
el eje de nuestra actividad, a nuestra vocación para encontrar
soluciones no convencionales que ayuden a nuestros clientes y
al desarrollo de software propio, que nos permite ofrecer soluciones personalizadas para cada necesidad”. Entre su cartera
de clientes cuenta con organizaciones nacionales e internacionales de alto nivel, para los que está desarrollando soluciones
que marcarán un estándar en sus respectivas industrias.
C/ Santiago, 20
47001 Valladolid (España)
T: +34 983 452872
Email: [email protected]
“Aplicando las nuevas tecnologías en el mundo rural podemos conseguir beneficios que desde hace algunos años
ya se están experimentando en otros ámbitos más ligados
a la ciudad. El objetivo es aumentar el rendimiento de las
instalaciones agropecuarias, mejorando notablemente su
producción y reduciendo costes”, explica Sergio Rodríguez,
gerente de Smart Rural.
Esta compañía vallisoletana trabaja para “llevar la tecnología al campo y a los pueblos”. Para lograrlo, sus medidas
van desde la instalación de redes WiFi y la extensión de la
tecnología ‘Big Data’ hasta la integración de otras herramientas innovadoras. Además, son pioneros en aprovechar
todas las ventajas del uso de drones en la agricultura. Los
impulsores de este proyecto ya han cerrado acuerdos de
colaboración con varias empresas y organismos, como por
ejemplo las Universidades de León y Valladolid.
Camino Viejo de Simancas, 4.5 km
Univ. Ingenieros Técnicos Agrícolas
47008 Valladolid
www.smartrural.net
Sergio Rodríguez, gerente de Smart Rural (a la izquierda),
junto con el director Comercial, Salvador Rodríguez.
26 conocimiento / firma invitada
Comunicación para gestionar
conflictos con eficacia
Cómo expresarte y cómo escuchar para desbloquear conversaciones difíciles,
negociaciones, discusiones y conflictos con más facilidad y menos tensión
Mar Madrid
Mediadora. Experta en Comunicación
y Gestión de Conflictos.
Socia de Twiga Strategy y Chief Trainer, empresa creadora del modelo ‘Organización
Saludable’. A partir de metodologías de investigación cuantitativas y cualitativas
confeccionadas a medida, propone e implementa líneas de actuación evaluando
posteriormente su impacto. El objetivo es promover el engagement y la motivación
intrínseca de los miembros de una organización.
Tener conflictos, controversias, diferencia de
pareceres y opiniones, tener que expresar
mensajes difíciles o bien recibirlos… Todo
ello es parte de nuestra realidad cotidiana,
tanto en el ámbito profesional como en el
personal y privado. Cuando estamos enfrentados a una situación de esta índole,
tenemos la posibilidad de utilizar la comunicación como un aliado que nos facilite acercar posiciones. Sin embargo, ocurre con
frecuencia que la forma en la que nos comunicamos aumenta más la distancia entre
las dos partes, catalizándose el crecimiento
del conflicto.
Dice el reconocido doctor M. Rosenberg
que las palabras pueden ser muros que nos
separen o ventanas que nos acerquen. Con
esta premisa, veamos unas claves básicas
de comunicación que nos ayuden a desbloquear situaciones conflictivas.
Cómo escuchar
Si estamos manteniendo una conversación
difícil y tensa, lo primero que propongo es
tomar conciencia de cuándo me expreso yo
y cuándo estoy escuchando, pasando yo a
ser el receptor del mensaje. En el segundo
supuesto, recomiendo dejar el espacio y el
tiempo suficiente para que el interlocutor se
exprese totalmente (algo que nos gustaría
que hicieran con nosotros). Con esto, ya
tengo un punto ganado, ya que la persona
que habla experimentará que se le está escuchando y, por tanto, quizás sea también
tenida en cuenta y comprendida. Esto ayudará a calmarla y a disminuir su tensión.
“Las palabras pueden
ser muros que nos
separen o ventanas
que nos acerquen”
En general, solemos interrumpir con premura, expresando de nuevo nuestro posicionamiento sobre un tema, justificándonos,
queriendo llevar razón o defendiéndonos
de un posible ataque. Y, todo ello, antes de
que nuestro interlocutor haya finalizado su
discurso. Esto produce una sensación de
conocimiento / firma invitada 27
frustración e irritación que conducirá, con
frecuencia, a que el sujeto eleve el tono de
voz, sea más reiterativo y aumente su vehemencia en la forma de expresarse. También
puede suceder que acabe sintiéndose impotente y alejándose de nosotros.
Si el lector quisiera ganar otro punto de
acercamiento y disminuir el enfado de la
persona con la que mantiene una discusión
(nuestro jefe, un subordinado, un proveedor,
un cliente, nuestra pareja, nuestro hijo adolescente, etc.), le recomiendo que repita con
sus palabras lo más importante que ha escuchado decir a la otra parte antes de tomar
la palabra.
Cuando hacemos esto, el interlocutor inmediatamente se relajará, sobre todo si nuestro tono al repetirlo es tranquilo y suave. Mi
oponente no sólo ha tenido la oportunidad
de expresarse hasta el final, sino que, además, comprueba que ha sido escuchado y
comprendido en sus razones y sentimientos. Esto no significa necesariamente estar
de acuerdo con él o que vayamos a ceder
en nuestra posición. Sin embargo, el efecto inmediato será disminuir la tensión en
la otra persona y mantener la conexión entre ambos.
Cómo expresarme
1. Lo que suprimo del mensaje. El objetivo al expresarme YO será emitir un mensaje
claro y estructurado de manera que aumente las posibilidades de ser comprendido y
tenido en cuenta. Para ello, suprimiré de mi
mensaje los reproches, juicios y prejuicios
que tengo hacia la otra persona.
No hay juicio o reproche escuchado que no
nos duela, ya que son como una piedra que
le lanzo al otro, le va a doler y, probablemente, nos la devolverá igual de grande con otro
juicio, o bien, en forma de resentimiento,
alejándose de nosotros. Propongo, por tanto, expresarnos sin emplear juicios, ni evaluaciones sobre el otro del tipo: “tú eres…,
tú deberías haber…, a ti te convendría…, tú
tienes la culpa, tú me dijiste…”.
Nuestra educación nos ha hecho desarrollar un vocabulario bien extenso para
expresar el grado de error que cometen
los demás, así como el nivel de incompetencia que tienen los otros. Si me expreso
desde este lugar, es difícil que el otro me
escuche con agrado y tenga ganas de hacer lo que le pido.
2. Lo que añado al mensaje. Mi propuesta es poner el foco en expresar con claridad
lo que yo necesito, deseo y no estoy obteniendo, entre otras cosas porque no lo es-
toy pidiendo. Así, recomiendo expresarnos
desde el ‘YO’:
En primer lugar, describiendo los hechos
ocurridos de manera objetiva, libres de evaluaciones e interpretaciones mías.
En segundo lugar, expresando mis sentimientos, cómo YO me siento ante esos hechos (dolido, enfadado, preocupado, triste,
inquieto, etc.).
En tercer lugar trasladando MI necesidad básica no satisfecha (seguridad, comprensión, confianza, ser tenido en cuenta, valoración, reconocimiento, recibir apoyo, consideración, etc.).
Por último, formulando una petición, es decir, expresando con claridad qué le pido YO
al otro: la acción que quiero que suceda y
que me permitiría avanzar y desbloquear ese
conflicto. Esa petición debe ser muy concreta y ser formulada en positivo. Un ejemplo:
no pediré “consideración”, sino que pido
“¿es posible para ti anunciarme las reuniones con más de un día de antelación?”.
Animo al lector a poner estas recomendaciones en práctica y observar qué efecto tienen en sí mismo y en su interlocutor cuando
se halle inmerso en una negociación, conversación difícil o controversia.
Con frecuencia, expreso lo que no quiero y no pido lo que sí quiero que haga el
otro. Cuanto más concreta sea mi petición, más fácil es para la otra persona
comprender y ejecutar lo que le pido.
+ información
www.twigastrategy.com
[email protected]
28 conocimiento / sector
Los vehículos de combustible
alternativo piden paso
Un estudio elaborado por ANFAC y el Grupo Bosch pone de manifiesto el notable
incremento que han experimentado los vehículos de tecnología alternativa en el
mercado español, si bien su penetración en el mismo aún es lenta.
Con el objetivo de paliar el impacto medioambiental que generan los vehículos de mayor
antigüedad, el sector automovilístico trabaja
en nuevas alternativas para su propulsión. Así,
además de los motores de combustión diésel
o gasolina, en el mercado existen desde hace
tiempo otras opciones, como los motores a
gas, vehículos eléctricos, eléctricos con autonomía extendida, híbridos convencionales e
híbridos que se enchufan. Gracias a esta innovación tecnológica, la industria está contribuyendo a que en el futuro la movilidad sea más
eficiente y, sobre todo, sostenible.
Para explicar la introducción de estos vehículos en el mercado, modernos y respetuosos con el entorno, la Asociación Española
de Fabricantes de Automóviles y Camiones
(ANFAC) y el Grupo Bosch han elaborado
el ‘Barómetro sobre Seguridad Vial y Medio
Ambiente: Vehículo alternativo. La modalidad de combustibles alternativos en España’. De este estudio se extrae que, en la actualidad, la gran mayoría de matriculaciones
sigue siendo de vehículos diésel o gasolina,
si bien las alternativas ganan terreno.
Aumento de las matriculaciones
En 2015 las matriculaciones con otras tecnologías han superado en un 52% a las de
2014, lo que representa el 1,8% del mercado total. Además, se destaca que todos los
fabricantes tienen entre sus modelos alguno
impulsado por energías alternativas. Entre
ellos predominan los híbridos no enchufables, que son los que llevan más tiempo en
el mercado. Estos, juntos con los eléctricos
puros, son los que han registrado un mayor crecimiento desde 2011, de un 265%
y 9.438%, respectivamente. Por segmento,
los más demandados por el mercado son
los turismos pequeños, ya que sus dimensiones los hacen especialmente adaptados
para una movilidad urbana.
España cuenta con 1.350
puntos de recarga para
vehículos eléctricos, lejos
de los 5.000 de francia o los
7.000 de noruega
conocimiento / sector 29
Guía para no perderse en las tecnologías alternativas de automóviles
Eléctrico puro
(BEV – Battery Electric Vehicle)
Motor
Combustible
Tracción
Enchufable
Sólo eléctrico.
Funciona también
como generador
Batería
eléctrica
Motor
eléctrico
Sí
Nulas
en marcha
Batería
y gasolina
Motor
eléctrico
Sí
Cuando se
utiliza el motor
de combustión
Al menos dos, uno
eléctrico y otro de
combustión
Batería y
gasolina/
gasóleo
Combustión y
eléctrica (poca
autonomía)
No
Menos que un
vehículo igual sólo
de combustión
Uno eléctrico y
otro de combustión
Batería y
gasolina/
gasóleo
Combustión y
eléctrica (mayor
autonomía que
híbrido eléctrico)
Sí
Sólo con el motor
térmico, aunque el
nivel es reducido
De combustión
modificado
Gasolina/gasóleo y gas
natural/GLP
Motor de combustión
No
Menores que un
motor convencional
Eléctrico y combustión
Eléctrico con autonomía
extendida (E-REV – Extended- (funciona como generador para el primero)
range electric vehicles)
Vehículo Híbrido Eléctrico
(HEV – Hybrid Electric Vehicle)
Híbridos Eléctricos
Enchufables (PHEV – Plug-in
Hybrid Electric Vehicle)
Vehículos a gas
Por Comunidades Autónomas, Madrid es
la que se posiciona como líder en presencia de vehículos con tecnología alternativa.
Esto se debe al mayor número de clientes
potenciales y a que, como otras grandes
ciudades, cuenta con infraestructuras adaptadas y más puntos de recarga para el abastecimiento de este tipo de vehículos. En este
sentido, el informe señala que España debe
seguir evolucionando, puesto que dispone
de 1.350 puestos de recarga, frente a los
más de 7.000 de Noruega, 5.000 de Francia
o los 4.000 de Alemania.
En función del vehículo
Las nuevas tecnologías se complementan,
siendo cada una adecuada para un tipo de
vehículo. Así, en el caso de motocicletas, ciclomotores, motocarros y quads, predomina
la tecnología eléctrica; en los vehículos comerciales, en 2015 más del 56% fueron eléctricos
puros; y en los turismos y todo terrenos, el
híbrido convencional es el más aceptado por
llevar más tiempo en el mercado.
Con respecto a los vehículos propulsados a
gas, desde hace unos años los fabricantes
apuestan por esta tecnología para reducir
las emisiones a la atmósfera. De hecho, en
2015 se han producido 19.081 vehículos a
gas. Existen varios combustibles para dichos vehículos: Gas Natural Licuado (GNL),
Gas Natural Comprimido (GNC) y Gases Licuados del Petróleo (GLP o Autogas). Estos
tienen tanto beneficios económicos como
medioambientales, pudiendo reducir un
25% las emisiones de CO2 en comparación
con su equivalente en gasolina.
Aunque todavía queda mucho camino por
recorrer, las nuevas tecnologías alternativas
han posicionado a España como uno de
los países productores más eficientes. Sin
duda, todo un reto y una gran oportunidad
para la industria y el medio ambiente.
+ información
Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones
www.anfac.es
Grupo Bosch
www.grupo-bosch.es
Descarga el documento ‘Barómetro sobre Seguridad Vial y Medio
Ambiente: Vehículo alternativo’
Emisiones
El VICEpresidente
de ANFAC visita CLH
El vicepresidente ejecutivo de
la Asociación Española de
Fabricantes de Automóviles
(ANFAC), Mario Armero, también
miembro del Consejo de
Administración de CLH, visitó la
sede social de la compañía.
Armero mantuvo un encuentro
con el comité de dirección, en el
que destacó el relevante papel
de la industria de la automoción
en España. También señaló
la diversificación que está
experimentando el mercado con
la incorporación de tecnologías
alternativas, como el coche
eléctrico y el híbrido, aunque su
penetración es lenta y por ello es
necesario trabajar en la mejora
de los vehículos tradicionales.
30 conocimiento / toma nota
Protégete de
las picaduras de avispa
Las picaduras de este insecto suelen provocar una reacción local leve por el
veneno que inyecta, por lo que es fundamental, sobre todo para los alérgicos al
mismo, conocer cómo prevenir sus ataques y cómo actuar si ya han picado.
En los meses más cálidos del año, atraídas
por el agua, alimentos, olores y colores fuertes, hacen su aparición multitud de insectos,
entre ellos las avispas. En ocasiones, ‘las
obreras’ atacan para defenderse, tanto a sí
mismas como a la colonia, y lo hacen introduciendo el aguijón en la piel e inyectando una
sustancia venenosa que provoca una reacción. Así, un apacible día al aire libre o incluso
una jornada de trabajo se puede volver realmente desagradable.
Según la Sociedad Española de Alergología e
Inmunología Clínica, el 3% de los españoles
sufre reacciones alérgicas sistémica o generalizada a los componentes del veneno de
avispas y abejas. Esto exige, en caso de sufrir
una picadura, atención médica urgente, puesto que sin el tratamiento adecuado su vida
puede correr peligro. Los síntomas habituales
en estos casos son dolor intenso, hinchazón,
dificultad para respirar, bajada de la tensión arterial, mareos e incluso pérdida de conciencia.
Por lo general, esta picadura provoca una
lesión local de unos cinco centímetros que
causa irritación, enrojecimiento o hinchazón
durante aproximadamente 24 horas. Y, aunque suelen ser leves en la mayoría de los
casos, no están exentas de peligro si se
produce en la boca, la nariz o la garganta,
puesto que la hinchazón puede cerrar las
vías respiratorias, por lo que se debe actuar
con rapidez.
las personas alérgicas
al veneno de las avispas
no saben que lo son
hasta que se produce
la primera picadura
Cuando una persona ha tenido una reacción
alérgica grave, si vuelve a picarle una avispa
conocimiento / toma nota 31
¿Y si ya ha picado?
1. Si la picadura es leve:
Aplicar amoniaco (en el mercado
se pueden encontrar productos
específicos) o una solución de
vinagre rebajado con agua.
También se puede recurrir a hielo y/o cremas de antihistamínicos o de
corticoides para aliviar los síntomas.
Alejarse del lugar para evitar nuevos ataques, ya que las feromonas que
liberan tras picar atraen nuevos individuos.
Consejos del
Servicio Médico
de CLH...
...para prevenir las
picaduras de avispa:
2. En caso de picaduras graves (especialmente si se es alérgico):
Pedir auxilio.
Acudir a un centro de salud o contactar con el servicio de urgencias.
Retirar el aguijón.
Colocar al paciente tumbado con las piernas
elevadas. En caso de pérdida de conocimiento
con respiración espontánea, debe colocarse
de lado.
En caso de reacción anafiláctica grave, si
no se puede llegar a un centro sanitario, se
debe administrar adrenalina intramuscular.
Actualmente se pueden adquirir jeringas
precargadas de uso sencillo.
Incluso si se consigue la mejoría del enfermo, se debe remitir a un centro
hospitalario porque el cuadro puede repetirse durante las siguientes horas.
puede presentar una nueva reacción de la
misma gravedad o superior si no se trata correctamente. Por este motivo, muchos alérgicos padecen cuadros de estrés elevado
derivados del miedo a sufrir una picadura,
ya que están en permanente alerta durante
la realización de sus actividades cotidianas.
Veneno para combatir el veneno
En general, las personas alérgicas no saben que lo son hasta que no se produce
la primera picadura. Por ello, tras esta y
después de confirmar el diagnóstico por el
alergólogo, se recomienda seguir un tratamiento inmunológico que consiste en administrar vacunas desensibilizantes, en las
que se aplican dosis crecientes del veneno
al que el paciente es alérgico durante un
periodo de cinco años. Este tratamiento es
altamente eficaz en el 95% de los casos,
evitando que la persona alérgica vuelva a
presentar reacción en caso de producirse
una nueva picadura.
Para verificar que el paciente está curado, el
alergólogo puede realizar el test de repicadura, una prueba en la que se inyecta veneno
de avispa de forma controlada y monitorizada
en un centro hospitalario.
Es importante que las personas hipersensibles
a las picaduras pongan este hecho en conocimiento de familiares, compañeros y demás allegados para que puedan reaccionar a tiempo en
caso de ataque, especialmente si el alergólogo
ha recomendado adrenalina autoinyectable.
+ información
Sociedad Española de Alergología
e Inmunología Clínica
www.seaic.org
Localizarlas y no
molestarlas. Si una abeja
o avispa se posa sobre
alguna parte del cuerpo,
no intentar espantarla ni
matarla; permanecer quieto
o hacer sólo movimientos
lentos hasta que se aleje.
Utilizar pantalón largo y
camisa de manga larga de
colores poco llamativos,
evitando el uso de
perfumes y spray para el
cabello, ya que atraerán a
los insectos.
Si se deja ropa en el
suelo, sacudirla antes de
ponérsela, pues puede
haber alguna avispa entre
sus pliegues.
No dejar restos de comida
ni bebidas en zonas
accesibles.
No podar árboles o setos ni
segar el césped durante la
época de actividad.
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