JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICOCentro de Gestión del Tráfico

Transcripción

JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO
Estudio del tráfico en los accesos a
Parque Tecnológico Andalucía (P.T.A.)
en las carreteras A-357 / A-7056 / A-7054 (Málaga)
Por parte de la Sra. Jefa Provincial de Tráfico de Málaga, se solicita el estudio del tráfico para ver la
necesidad de la adopción de medidas de seguridad vial en los accesos del Parque Tecnológico de Andalucía
(P.T.A.).
1.- Localización de la zona de estudio
2.- Situación actual
3.- Estudio del tráfico
4.- Aforos
5.- Conclusión y propuestas
Centro de Gestión del Tráfico
Una vez visitada la vía por parte de técnicos de la Jefatura Provincial de Málaga, se ha realizado un
estudio de la zona que comprende los siguientes puntos:
NOTA: Que totalmente prohibida la reproducción, difusión o divulgación total o parcial de este documento,
sin previa autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico.
CORREO ELECTRÓNICO:
[email protected]
MAX ESTRELLA 12
29071 MALAGA
TEL: 95 204 14 50
FAX: 95 204 16 31
1.- Localización de la zona de estudio.
La zona de estudio se sitúa en el término municipal de Málaga, en el distrito nº 9 de la ciudad, entre las
barriadas de Santa Rosalía-Maqueda y Campanillas.
El estudio se ha centrado en el entorno del Parque Tecnológico de Andalucía, dando mayor importancia a
la glorieta de Acceso a Parque Tecnológico de Andalucía (P.T.A) donde confluyen la A-7056 (conexión con la A357) y la A-7054 desde Campanillas y Santa Rosalía-Maqueda, así como los accesos de entrada/salida del propio
P.T.A.
Zona de estudio
Imagen 1. Localización de la zona del estudio
2
A-7054
MAQUEDA
SANTA ROSALÍA
CAMPANILLAS
A-7
A-7056
A-357
A-357
Imagen 2. Zona del estudio
A-7054
A-7054
A-7056
Imagen 3. Glorieta de acceso al Parque Tecnológico de Andalucía
A-7054
3
PARQUE
TECNOLÓGICO
DE ANDALUCÍA
4
Imagen 4. Parcelación del Distrito de Campanillas (Fuente: www.malaga.eu)
2.- Situación actual
El Parque Tecnológico de Andalucía (P.T.A.) localizado en Málaga, es un lugar de alta calidad para la
instalación de PYMES y grandes empresas, innovadoras y respetuosas con el medio ambiente dedicadas a la
producción, los servicios avanzados, y la I+D.
La evolución del número de empresas e instituciones instaladas en el P.T.A. confirma que el desarrollo en
el Parque Tecnológico de Andalucía ha continuado su crecimiento a lo largo de los últimos años. Esta evolución
consolida el objetivo del Parque de incrementar el nivel tecnológico y económico de Málaga y de Andalucía,
superando las 600 empresas instaladas sobre su superficie.
Imagen 5. Evolución del número de empresas e instituciones en el P.T.A. (Fuente: www.pta.es)
El volumen de empleo del P.T.A. actualmente supera la cifra de 14.600 trabajadores.
Debido a esta gran cantidad de trabajadores que acuden diariamente a sus puestos de trabajo, se
produce una situación de retenciones continuas en los accesos al P.T.A.
La problemática de las retenciones radica en la confluencia de todos los accesos en la glorieta existente
en la A-7054 pk 7+700 con A-7056 pk 1+500.
Los vehículos que acceden al P.T.A. se distribuyen entre la entrada principal y los accesos laterales (este y
oeste) del mismo, así como una vía de acceso desde Campanillas que da conexión con un acceso norte. En la
siguiente imagen se muestran las distintas posibilidades de acceso y/o salida del P.T.A.
Estas retenciones motivan la realización de este estudio, para buscar posibles actuaciones que palien la
situación que sufren a diario los trabajadores, así como vecinos de las localidades cercanas.
5
A-7056
A-7054
Imagen 5. Distribución de las distintas posibilidades de acceso y/o salida del P.T.A.
6
A-7054
P.T.A.
3.- Estudio del tráfico
La A-357 es una vía de alta capacidad que da acceso a la comarca del Guadalhorce, cuya titularidad
corresponde a la Junta de Andalucía.
La A-7054 es una carretera convencional cuya titularidad corresponde a la Junta de Andalucía, discurre
por las localidades de Santa Rosalía-Maqueda y Campanillas.
La 7056 es una carretera convencional cuya titularidad corresponde a la Junta de Andalucía, que une la A357con la A-7054, configurándose esta vía como el acceso principal del P.T.A.
Una vez visitada la zona por Técnicos de la Jefatura Provincial de Tráfico de Málaga, se han observado una
serie de detalles en la hora punta de entrada y salida del P.T.A. que se describen a continuación:
3.1.- Entrada
Se observan retenciones en la carretera A-7056 causado principalmente por el ceda el paso que se ha de
realizar en la glorieta, dicha retención llega a afectar al tronco de la A-357 debido a que la salida hacia la
A-7056 carece de carril de salida (salida inmediata), lo que lleva a colapsar el carril derecho de la A-357.
•
Imagen 6. Ceda el paso a realizar por los vehículos que transitan por la A-7056 a su paso por la glorieta de acceso al P.T.A.
Imagen 7. Retenciones en la A-7056 a la hora de entrada al P.T.A.
7
Imagen 8. Enlace de la A-357 Distribución de las distintas posibilidades de acceso y/o salida del P.T.A.
•
La entrada al P.T.A. al existir una reducción de dos a un carril provoca que la circulación sea lenta, sin
llegar a apreciarse grandes retenciones o afección a la glorieta de acceso.
•
El resto de accesos de la glorieta de la A-7056 pk 1+500 / A-7054 pk 7+700 no se aprecian problemas
aparentes, solo aquellos de circulación normal en glorieta, ceda el paso a vehículos que circulan por la
glorieta.
3.2.- Salida
•
Se observan retenciones en la salida principal del P.T.A. (paso de uno a dos carriles) en la glorieta, debido
a otra salida del propio P.T.A. (gasolinera de un carril) que al estar a la izquierda de la entrada principal los
vehículos se incorporan antes a la glorieta, por tanto los vehículos de la salida principal deben de realizar
el ceda el paso.
Imagen 9. Glorieta del P.T.A. mostrando la problemática de la salida.
•
El resto de la glorieta sin problemas aparentes, excepto A-7054 Santa Rosalía, donde los vehículos tienen
que realizar ceda el paso a todos los vehículos que circulan por la glorieta, es decir, la de las dos salidas
del P.T.A. mencionadas anteriormente (salida principal y salida gasolinera). Además los vehículos realizan
el ceda el paso muy alejado de la glorieta, lo que dificulta la salida de los vehículos.
8
3.3.- Entorno
Se recorre perímetro del PTA para localizar posibles recorridos alternativos al principal, visitando la zona
norte del parque donde existe un vial de dos carriles por sentido, este vial conecta con la travesía de
Campanillas (A-7054) a través de una vía de un carril por sentido. Esta vía está con buen asfalto hasta la el
acceso este del P.T.A., encontrándose el resto de la vía con un pavimento algo irregular. Además en el
enlace con la A-7054 se encuentra un STOP y es una zona de escasa visibilidad para la incorporación
siendo además en los últimos años un punto negro.
•
Imagen 10. Vial entre acceso norte del P.T.A y A-7054 (Travesía de Campanillas). Sentido Campanillas.
9
Imagen 11. Vial entre acceso norte del P.T.A y A-7054 (Travesía de Campanillas). Sentido P.T.A.
Además se ha observado que un gran porcentaje de vehículos que accedían al P.T.A. lo hacían con un
único ocupante, incrementando considerablemente el número de estacionamientos necesarios.
10
4.- Aforos
Para caracterizar el flujo de vehículos que acceden/salen del PTA, se han instalado estaciones de tomas de
datos móviles en la glorieta de acceso al P.T.A. desde el viernes 28 de Noviembre al sábado 06 de Diciembre de
2014.
•
RAMAL 1: P.T.A. (Entrada principal). C/. Juan López Peñalver.
•
RAMAL 2: Calle Graham Bell (Acceso Gasolinera)
•
RAMAL 5: A-7054 (Hacia Santa Rosalía-Maqueda)
A-7054
A-7054
A-7056
Imagen 12. Glorieta de acceso al Parque Tecnológico de Andalucía.
11
La instalación se ha realizado en los ramales que dan entrada/salida al Parque Tecnológico:
Imagen 14. Detalle de los aforos móviles del Ramal 2. Calle Graham Bell
Imagen 15. Detalle de los aforos móviles del Ramal 5. A-7054 (Acceso Santa Rosalía-Maqueda)
12
Imagen 13. Detalle de los aforos móviles del Ramal 1. Avd. Juan López Peñalver
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
1
0
2
1
1
10
51
30
30
32
175
68
50
33
142
63
36
39
43
24
15
14
18
5
883
14
1
2
2
3
19
30
90
250
152
166
172
188
336
602
597
453
748
480
427
198
214
246
168
5.558
2
1
3
3
13
137
361
1.083
1.245
886
287
209
184
232
383
468
316
190
104
83
54
76
75
14
6.409
25
6
53
4
3
13
45
111
240
141
145
179
188
332
592
568
434
820
449
421
247
225
238
185
5.664
2
1
5
4
13
136
362
1.087
1.271
820
254
198
184
226
418
500
300
204
88
73
63
70
73
12
6.364
36
4
49
5
4
17
44
117
211
154
142
166
212
314
564
524
460
798
462
450
228
231
227
163
5.582
4
1
3
3
12
140
353
1.097
1.321
871
284
188
188
233
406
517
290
193
86
62
46
61
72
11
6.442
30
9
51
3
2
14
38
127
243
134
152
192
217
339
652
558
483
747
524
439
222
203
235
144
5.758
35
5
51
3
0
15
30
125
258
151
157
178
84
195
116
3
2
4
2
10
134
347
1.106
1.352
720
306
229
212
241
376
465
228
183
112
64
47
57
35
17
6.252
13
266
399
508
278
198
108
92
34
80
72
13
3.795
1.552
Salida
glorieta
Salida
glorieta
15
0
3
1
2
8
7
26
14
10
63
63
41
66
87
158
46
30
24
39
38
37
24
46
848
S
06/12/2014
Acceso
glorieta
Acceso
glorieta
2
0
4
3
2
28
115
81
172
184
175
94
65
55
156
103
38
28
11
17
8
21
20
4
1.386
2
1
4
3
12
139
369
216
198
236
354
456
261
160
91
65
45
61
72
19
2.469
30
8
49
2
1
12
26
71
32
51
90
120
76
114
254
259
70
39
19
34
23
21
36
56
1.493
Salida
glorieta
V
05/12/2014
Acceso
glorieta
J
04/12/2014
Salida
glorieta
190
200
405
672
634
352
552
410
203
156
154
241
128
4.297
D
30/11/2014
Acceso
glorieta
0:00
1:00
2:00
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
S
29/11/2014
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
V
28/11/2014
RAMAL 1
P.T.A. (Entrada principal)
(C/. Juan López Peñalver)
L
M
X
01/12/2014
02/12/2014
03/12/2014
Los datos obtenidos de la estaciones de toma de datos móviles se reflejan a continuación en las
siguientes tablas y gráficas.
8
4
4
1
2
18
63
46
0
146
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
6
4
0
2
1
1
4
6
6
5
8
9
9
11
9
6
6
10
10
3
9
2
10
12
149
8
7
7
4
3
4
8
12
19
21
40
46
68
35
31
29
40
30
46
34
25
16
11
13
557
6
4
5
3
1
1
3
6
5
2
13
8
9
5
5
1
6
5
13
5
7
1
2
5
121
7
7
1
0
0
3
29
60
97
156
149
162
186
251
345
383
298
390
568
336
215
85
135
19
3.882
5
0
1
0
0
3
100
323
554
360
112
90
72
100
127
220
85
84
180
79
65
20
13
5
2.598
9
1
1
1
1
3
33
65
108
135
160
164
201
231
332
426
275
410
606
334
187
95
148
18
3.944
1
0
2
1
7
0
94
312
584
366
96
81
81
97
112
202
123
99
190
71
48
21
20
4
2.612
4
6
0
0
1
2
25
72
116
159
137
164
171
227
322
385
278
402
577
324
164
121
134
16
3.807
2
1
1
0
0
0
101
335
533
363
112
93
69
100
145
230
130
102
157
63
51
22
18
5
2.633
7
5
3
0
0
5
25
76
119
137
138
157
191
258
345
377
286
436
532
360
160
121
126
34
3.898
7
2
0
0
0
5
100
304
572
347
126
107
77
100
119
207
130
74
144
77
46
23
13
7
2.587
4
4
1
0
0
3
25
73
132
150
160
174
197
292
485
457
294
257
278
145
106
75
121
25
3.458
3
0
1
0
0
0
100
329
546
283
101
97
77
83
219
205
63
37
77
36
28
9
16
9
2.319
9
8
5
3
5
3
9
16
11
3
2
0
1
5
1
5
97
228
215
58
40
73
46
13
11
15
6
802
9
6
5
0
1
2
20
28
29
27
42
59
63
57
51
28
43
42
43
33
24
14
27
17
670
14
Salida
glorieta
S
06/12/2014
Acceso
glorieta
V
05/12/2014
Salida
glorieta
J
04/12/2014
Acceso
glorieta
X
03/12/2014
Salida
glorieta
273
482
424
291
199
334
131
100
70
151
20
2.475
D
30/11/2014
Acceso
glorieta
0:00
1:00
2:00
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
S
29/11/2014
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
V
28/11/2014
RAMAL 2
Calle Graham Bell
(Acceso Gasolinera)
L
M
01/12/2014
02/12/2014
58
28
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
Salida
glorieta
114
77
66
40
26
23
54
98
159
227
311
333
422
412
446
370
332
311
280
321
358
257
255
166
5.458
167
72
61
46
46
59
88
131
103
202
308
398
543
562
438
361
428
485
646
523
427
287
174
92
6.647
110
74
53
48
44
38
52
88
127
189
263
347
397
426
367
243
255
306
325
321
312
220
146
105
4.856
62
24
37
30
47
136
326
675
841
604
499
486
442
488
520
631
526
571
656
551
447
329
195
82
9.205
68
34
22
15
16
37
76
242
429
425
353
362
400
539
573
510
427
547
592
557
488
348
216
95
7.371
52
27
27
25
41
129
332
734
758
635
535
472
461
481
542
569
580
545
596
572
423
295
161
90
9.082
58
27
20
23
18
27
92
247
474
440
313
374
402
586
556
469
421
536
667
566
495
385
209
103
7.508
44
26
15
18
46
140
309
753
743
718
536
554
523
553
648
657
592
585
675
627
475
332
179
114
9.862
59
40
17
20
18
20
99
253
436
464
325
345
381
514
579
464
412
455
665
550
455
336
226
112
7.245
43
23
27
18
55
132
323
727
732
667
513
475
498
499
516
575
566
566
607
571
514
383
205
147
9.382
66
44
34
9
18
23
116
246
440
404
291
374
413
550
596
531
406
463
703
587
495
399
243
121
7.572
53
27
37
26
41
116
341
739
792
617
547
561
532
551
550
684
628
642
660
619
537
452
272
195
10.219
70
36
25
18
13
24
113
285
461
396
377
401
425
589
731
664
489
515
604
531
476
436
299
167
8.145
89
62
36
27
22
36
95
218
144
82
70
42
35
32
69
82
386
504
590
585
440
444
469
501
483
418
288
166
5.274
113
63
45
29
33
68
144
208
315
484
542
630
635
581
452
326
408
551
579
574
443
345
369
238
8.175
15
Acceso
glorieta
S
06/12/2014
Salida
glorieta
V
05/12/2014
Acceso
glorieta
J
04/12/2014
Salida
glorieta
420
462
546
568
573
575
524
500
443
335
247
147
5.340
D
30/11/2014
Acceso
glorieta
0:00
1:00
2:00
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
S
29/11/2014
Salida
glorieta
Acceso
glorieta
V
28/11/2014
RAMAL 5
A-7054 (José Calderón)
(Hacia Sta. Rosalia - Maqueda)
L
M
X
01/12/2014
02/12/2014
03/12/2014
585
556
244
14
95
55
65
317
128
20
236
---
---
---
---
315
115
Conteo de 10 minutos de 10 a 11 h
24
53
17
26
51
38
94
84
37
57
17
15
48
54
97
115
36
61
32
57
62
71
111
12
118
16
---
---
---
A-7054
A-7054
A-7056
Imagen 16. Glorieta de acceso al Parque Tecnológico de Andalucía.
16
119
289
277
Salida
glorieta
14
A-7052
(Hacia
Sta. Rosalia-Maqueda)
Entrada
glorieta
A-7056
(Hacia A-357)
Salida
glorieta
A-7052
(Hacia Campanillas)
Entrada
glorieta
Calle Graham Bell
(Acceso Gasolinera)
Salida
glorieta
P.T.A.
(Entrada principal)
Entrada
glorieta
Ramal 5
Salida
glorieta
Ramal 4
Entrada
glorieta
Ramal 3
Salida
glorieta
Ramal 2
Entrada
glorieta
Ramal 1
Además de la colocación de las ETD´s móviles, durante el día 03 de diciembre 2014 se desplazaron hasta la
zona de estudio varios técnicos de la Jefatura Provincial de Málaga para realizar in situ un aforo manual de los
vehículos en todos los ramales de la glorieta durante las horas más conflictivas de acceso/salida de los
trabajadores del PTA (durante 10 minutos como muestra representativa), así como observar el comportamiento
de los vehículos y recorrido de vías alternativas y perímetro del parque.
105
51
---
---
72
49
70
80
84
75
---
---
La A-357 se configura como la vía de alta capacidad que da acceso a la comarca del Guadalhorce, y que se
ve afectada a la altura del acceso al P.T.A por las retenciones que se producen en la hora de entrada de los
trabajadores, creándose retenciones a diario en esta franja horaria en el tronco de esta vía.
Los datos de aforos se han extraído del Plan de Aforos de la Junta de Andalucía del año 2013.
CONSEJERÍA DE FOMENTO Y VIVIENDA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS VIARIAS
Servicio de Conservación y Dominio Público Viario
PLAN DE AFOROS 2013
ESTACIÓN:
IDENTIFICACIÓN:
PROVINCIA:
SITUACIÓN:
CARRETERA:
PK:
Nº Días
I.M.D.
aforados
29017038
MÁLAGA
CRUCE PARQ. TECN.-CARTAMA
A-357
59+600
%vehículos
lig
pes
310
96,1%
Hora 30
vol
3,9%
3349
Hora 50
Hora 100
vol
%
%
vol
%
9,2%
3314
9,1%
3244
Día laborable tipo
Evolución porcentual del día laborable tipo
H 01
1,01
H 02
0,62
H 03
0,40
H 04
0,34
H 05
0,41
H 06
0,80
H 07
1,93
H 08
5,34
H 09
7,58
H 10
6,71
H 11
5,59
H 12
5,47
H 13
5,49
H 14
5,88
H 15
6,70
H 16
6,52
H 17
5,80
H 18
5,87
Parámetro L mensual: IML anual/IML mensual
ENE
1,04
FEB
1,01
MAR
0,98
ABR
0,97
ENE
0,90
FEB
0,91
MAR
0,92
ABR
0,90
MAY
0,95
JUN
0,96
JUL
1,00
AGO
1,11
36.373
PT-38
SEP
1,01
H 19
6,44
H 20
6,34
OCT
0,97
Estación
afín
8,9%
H 21
5,66
H 22
4,46
pT-38
H 23
3,00
H 24
1,64
NOV
0,99
DIC
1,02
NOV
0,91
DIC
0,92
Parámetro S mensual: (5IML+IMSáb.+IMDom.) / 7IML
MAY
0,91
JUN
0,91
JUL
0,90
17
AGO
0,92
SEP
0,93
OCT
0,92
5.- Conclusión y propuestas.
Una vez expuestos todos datos en los apartados anteriores, se considera que pueden ser viables varias
actuaciones propuestas con el fin de paliar las retenciones diarias que se registran en la zona.
En estas actuaciones propuestas se contemplan incluso algunas que la Policía Local de la zona ha hecho
llegar a los técnicos de la Jefatura Provincial de Málaga.
El importe de estas propuestas puede ser de más o menos envergadura, quedando a criterio de la
administración competente el estudio y viabilidad de la misma. Si se estima conveniente la posibilidad de
establecer alguna alternativa al vehículo privado, dando un giro hacia la intermodalidad.
A continuación se describen cada una de las propuestas.
A. Ampliación de uno a dos carriles por sentido en la Avenida Juan López Peñalver, (entrada principal
del P.T.A.). Conjuntamente a esta medida, puede adaptarse la propuesta C.2 de forma parcial,
semaforizando los movimientos secundarios de la glorieta y configurando la calle Graham Bell en
sentido único de circulación de entrada al P.T.A.
B. Habilitar zonas de aparcamiento, diferenciando la entrada y salida de los mismos para evitar
intersección de los movimientos y evitar recorridos largos dentro del P.T.A.
C. Re-estructuración de la glorieta de la A-7056 p.k. 1+500 / A-7054 p.k. 7+700, planteándose realizar
varias actuaciones.
1. Paso inferior para favorecer los viales de mayor intensidad.
2. Semaforización de la glorieta para favorecer los viales de mayor intensidad.
3. Ejecutar ramales directos para evitar el paso de la glorieta.
D. Ejecutar un carril de conexión entre la Calle Graham Bell y la Calle José Calderón (detrás del Hotel
Posadas de España), con sentido único de circulación de acceso al P.T.A. para facilitar la
incorporación de trabajadores al acceso este del P.T.A. sin necesidad de circular por la glorieta.
E. Re-estructuración del enlace de la A-357 dotando de carril de salida e incorporación para minimizar
la afección al tronco.
F. Realizar un acceso norte al P.T.A. dando conexión al vial de dos carriles por sentido conexión con la
A-7 y/o la A-357.
G. Ampliar la línea 2 de Metro Málaga, hasta su conexión con el P.T.A. dando servicio de esta manera
a los trabajadores y a los ciudadanos que residen en la localidad de Campanillas.
H. Establecer conexión mediante autobuses, la estación de Metro Málaga “Andalucía Tech” con el
P.T.A. (la distancia a recorrer sería aproximada de 6 km).
I.
Establecer conexión mediante carriles bici, la estación de Metro Málaga “Andalucía Tech” con el
P.T.A. (la distancia a recorrer sería aproximada de 6 km). Además pueden reforzarse los carriles bici
de la zona para facilitar que los trabajadores de las localidades cercanas accedan en bicicleta.
J.
Fomentar el uso compartido de vehículos.
18
B D E A B C D F (Opción 3)
Conexión con A‐7076 p.k. 5 (enlace del Parque Cementerio)
G
F (Opción 4) Conexión con A‐357 p.k. 63 (enlace de Campanillas) Ampliación de uno a dos carriles por sentido en la Avenida Juan López Peñalver, (entrada principal del P.T.A.). Conjuntamente a esta medida, puede adaptarse la propuesta C.2 de forma parcial, semaforizando los movimientos secundarios de la glorieta y configurando la calle Graham Bell en sentido único de circulación de entrada al P.T.A. Habilitar zonas de aparcamiento, diferenciando la entrada y salida de los mismos para evitar intersección de los movimientos y evitar recorridos largos dentro del P.T.A. Re‐estructuración de la glorieta de la A‐7056 p.k. 1+500 / A‐7054 p.k. 7+700, planteándose realizar varias actuaciones.
1. Paso inferior para favorecer los viales de mayor intensidad. 2. Semaforización de la glorieta para favorecer los viales de mayor intensidad. 3. Ejecutar ramales directos para evitar la confluencia de todos los vehículos en la glorieta. Ejecutar un carril de conexión entre la Calle Graham Bell y la Calle José Calderón (detrás del Hotel Posadas de España), con sentido único de circulación de acceso al P.T.A. para facilitar la incorporación de trabajadores al acceso este del P.T.A. sin necesidad de circular por la glorieta. H
E
F
G H I J Centro de Gestión del Tráfico
F (Opción 2) Conexión con A‐7 p.k. 234+700 (creación de un nuevo enlace) A C‐3 JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO
F (Opción 1)
Conexión con A‐7 p.k. 236 (enlace Puerto de la Torre) Re‐estructuración del enlace de la A‐357 dotando de carril de salida e incorporación para minimizar la afección al tronco. Realizar un acceso norte al P.T.A. dando conexión al vial de dos carriles por sentido conexión con la A‐7 y/o la A‐357. Ampliar la línea 2 de Metro Málaga, hasta su conexión con el P.T.A. dando servicio de esta manera a los trabajadores y a los ciudadanos que residen en la localidad de Campanillas. Establecer conexión mediante autobuses, la estación de Metro Málaga “Andalucía Tech” con el P.T.A. (la distancia a recorrer sería aproximada de 6 km). Establecer conexión mediante carriles bici, la estación de Metro Málaga “Andalucía Tech” con el P.T.A. (la distancia a recorrer sería aproximada de 6 km). Además pueden reforzarse los carriles bici de la zona para facilitar que los trabajadores de las localidades cercanas accedan en bicicleta. (No se muestra en el plano). Fomentar el uso compartido de vehículos. (No se muestra en el plano).

JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICOCentro de Gestión del Tráfico

Transcripción

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