Una generación renovada

Transcripción

Nº 107
Abril / Julio 2013
Nuevo Citroën Grand C4 Picasso
Una generación renovada
Planeta Vigo 107.indd 1
24/07/13 13:07
Sumario
Edita
Servicio de Comunicación
(DCVM/COM)
Avda. de Citroën, 3 y 5
36210 Vigo. España
Tel.: 986 21 59 61
Director
Pedro Hortas
Redactora Jefe
Pilar Iglesias
Redacción
Greta Gea, TYC
Colaboraciones
Antonio Cordero
Diseño, maquetación
e impresión
TYC
www.vigo.psa–peugeot–citroen.com
Revista interna del personal del Centro
de Vigo de PSA Peugeot Citroën
Fundamentales,
el camino a la excelencia
8 Comprometidos con el Medio Ambiente
Fotografía
Víctor Cameselle, DCOM,
Peugeot, Citroën
10 Vigo, capital mundial del vehículo eléctrico
Tirada
7.500 ejemplares
11 Éxito del nuevo C4 Picasso en la prensa mundial
Depósito legal
VG 680 1999
14
12 UR de Pintura, un ambiente de quirófano para erradicar los granos
17 La política de Seguridad y Salud en el Trabajo, prioritaria
va
18 Nuevo Peugeot 308, una berlina atrevida e intuitiva
24 Bodas de plata en el Centro de Vigo
26 Probando el nuevo C-Elysée en familia
2 – Planeta Vigo
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Centro de Vigo
g
Carta de Misión
Seguridad y Salud
Ruth Álvarez González
Operaria en la UEP 11 de Montaje 1
En calidad no podemos
olvidar que todos somos uno”
¿Cómo valoras el nivel de calidad en el Centro?
Estamos en un nivel muy satisfactorio, pero creo que la calidad es algo en lo que siempre
se puede mejorar. En los últimos años se han implantado
sistemas para cuantificar la calidad, sistemas que permiten
actuar lo más rápido posible en
caso de detectarse alguna incidencia, tenemos sistemas para
hacer medidas paliativas. Además, todos los que formamos
parte del Centro tenemos algo
que aportar en términos de calidad, es una cuestión de voluntad de las personas. No nos podemos olvidar que todos somos
uno.
Comenzó su carrera profesional
en el Centro de Vigo, en el año
2007, desarrollando su trabajo
en diferentes turnos y variando
los puestos, pero siempre vinculados a la UEP 11 de Montaje. Por
su experiencia Ruth siente predilección por los trabajos que requieren concentración, como el
montaje de etiquetas o monogramas, por ejemplo.
Para ti ¿qué es calidad?
Para mí es una pregunta muy
amplia porque la calidad es
todo. La calidad es un vehículo acorde con lo que espera el
cliente, pero también es la calidad en el puesto de trabajo,
en la realización de tu trabajo y
también es un ambiente laboral
adecuado. La calidad lo engloba todo, hasta la implicación y
colaboración de todos los que
formamos parte del Centro. La
compra de un vehículo es una
inversión grande, por lo que tenemos que garantizar la calidad.
Para mí, como consumidora, un
fallo sería inadmisible.
¿Qué elementos ayudan a garantizar la calidad en tu puesto?
Sin duda, el estándar. El cumplimiento del estándar es muy importante para el desarrollo de la
calidad. En los últimos años se
ha trabajado mucho en el ámbito de la calidad, sobre todo con
la entrada de nuevos proyectos.
Hemos sabido incorporar nues-
Ruth Álvarez González.
tro saber hacer para ser cada
vez mejores. Hemos incorporado técnicas de calidad como la
de poka-yoke, en la que como
no hay posibilidad de error no
cometes ninguno. Todo ello
contribuye a ser más competitivos y poder ganar cuota de
mercado.
¿Cuál crees que es la implicación de la plantilla en el ámbito de la calidad?
Para mí, la calidad es una de las
prioridades a la hora de desarrollar el trabajo en el puesto y
entiendo que debe ser la motivación que tenemos que tener
todos. Estamos hablando de un
vehículo en el que se montan
personas y eso es una responsabilidad que todos debemos asumir. De todas formas, cada vez
estamos más implicados y concienciados. La implicación de la
plantilla es fundamental, es nuestro futuro. No se trata de vender
el vehículo hoy, es garantizar una
buena fama que nos avale para
ganar nuevos proyectos y para fidelizar al cliente.
Desde el pasado 29 de junio, todos
los miembros de la jerarquía (TAM o
Cuadro) deben conocer la Carta de
Misión Seguridad y Salud Manager.
Un documento incluido dentro de
la exigencia de nivel 3 robusto del
SMST que incluye también actualizar la Ficha de Puesto e incorporar
en anexo dicho documento. Además, la jerarquía convocará a los
miembros de su equipo para confirmar el conocimiento de la misma
y aclarar todas las dudas.
Estándares en la zona
de Embutición
Los estándares de zona existentes
en el taller de Embutición (utilización de protección auditiva, chaleco de alta visibilidad, gafas de
seguridad y guantes con protección) han sido revisados. Acompañando estas acciones, se ha
puesto en marcha una campaña de comunicación interna mediante la implantación de señalización en las zonas afectadas, el
despliegue de cartelería y la difusión de información a todo el
personal implicado, incluyendo a
los proveedores y los servicios del
entorno.
Mejoras ergonómicas
en Montaje
Hasta 7 mejoras ergonómicas se
han realizado en diversos puestos
de la línea 1 de Montaje, que permiten reducir el riesgo de trastornos músculo-esqueléticos. En seis
puestos de la línea ya hay nuevas
máquinas de apriete con batería
de tipo pistola, con un sistema
interno que absorbe parte de la
reacción residual del proceso. Y en
la UEP 22 (motores) se ha instalado un brazo “antipar” que elimina
la reacción final de la máquina de
apriete.
Planeta Vigo – 3
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PSA Peugeot
g
Citroën
Las ventas en el
primer semestre de
2013 caen un 1,1%
Crecen en China y América Latina, y se reducen
en Europa, que sigue en clara recesión
El Grupo vendió en el primer semestre 1.460.000 vehículos, registrando una caída del 1,1% respecto
al mismo periodo del año anterior,
con claras subidas en China y América Latina, y descensos en Europa.
un total de 855.000 vehículos, un
13% menos que la primera mitad
de 2012. La cuota de mercado del
Grupo pasó a ser del 12,2%, frente
al 12,9% del año anterior.
Fuera de Europa
En lo positivo, destaca la respuesta
que están teniendo los nuevos lanzamientos del Centro de Vigo. El C4
Picasso de cinco plazas, el Peugeot
301 y el Citroën C-Elysée han superado las previsiones. Su éxito se concreta en países como Argelia, donde las matriculaciones crecieron
un 66%, hasta las 58.000 unidades
(22,8% de cuota de mercado), y Turquía, donde el Grupo vendió más
de 30.100 vehículos, con un incremento de más del 20% en relación
al primer semestre de 2012.
Europa
En Europa, en un mercado de turismos y vehículos comerciales ligeros que acusó un descenso del
7%, PSA Peugeot Citroën vendió
En China, PSA Peugeot Citroën crece dos veces más de lo que lo hace
el mercado. Las ventas del Grupo
totalizaron 278.000 unidades, un
incremento del 33% en un mercado cuya expansión fue del 16%. Este
récord de ventas se tradujo en una
cuota de mercado próxima al 4%.
El mercado automovilístico en
América Latina continúa su expansión, con unas ventas que crecieron un 6% en comparación con
el mismo periodo del año anterior.
El Grupo vendió unas 146.000 unidades en la zona, un 20% más respecto al año anterior. Superó el
crecimiento medio del mercado
en Argentina (30%), Chile (35%) y
México (32%).
Philippe Varin, Presidente del Directorio de PSA, durante la inauguración.
El Grupo inaugura su tercera planta en China
Philippe Varin, Presidente del
Directorio de PSA Peugeot Citroën, inauguró el pasado 2
de julio en Wuhan (China) la
tercera fábrica de Dongfeng
Peugeot Citroën Automobiles
(DPCA), la joint-venture entre el
constructor chino Dongfeng y
el Grupo PSA.
La nueva planta permitirá a
DPCA incrementar su producción hasta los 600.000 vehículos anuales a partir de este año
y alcanzar los 750.000 vehículos en 2015, entre ellos dos de
los modelos que se fabrican en
Vigo.
La inauguración de este centro
permitirá el lanzamiento indus-
trial del Citroën C-Elysée, nueva
etapa en la ofensiva comercial
de DPCA. También comenzará
a producirse el Peugeot 301 a
finales de 2013.
El Grupo PSA Peugeot Citroën
ha superado una nueva etapa
de su desarrollo en China, el
primer mercado mundial. DPCA
confirma su objetivo del 5% de
cuota de mercado de aquí a
2015 gracias a la ofensiva comercial en curso.
Desde 2009, PSA Peugeot Citroën ha hecho de China una
de sus tres zonas de desarrollo
prioritarias en el marco de su
estrategia de internacionalización.
PSA Peugeot Citroën premia a sus proveedores
PSA Peugeot Citroën entregó los
premios a sus proveedores, que recompensan a aquellos que han establecido una relación más intensa con el Grupo y que mejor han
sabido responder, con sus resultados en 2012, a las expectativas. El
Presidente del Directorio, Philippe
Varin, y el Director de Compras,
Yannick Bézard, premiaron a 23
proveedores en reconocimiento
a los esfuerzos realizados y a la excelencia de los resultados. Premios
por categorías:
Ahorro: Borbet y Cooper Standard; Creación de valor añadido: Actia, Sames, Rehau, Bosch
y Faurecia; Gestión de programas: Aisin, Electricfil y Visteon;
Calidad de producción: GMD,
Maier y Sanden; Rendimiento
del equipamiento industrial:
Dürr y Simpro; Logística: AGC y
Denso; Rendimiento en la postventa: Eurocade y Hutchinson;
Excelencia industrial: Continental, Plastic Omnium y Honeywell.
4 – Planeta Vigo
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PSA Peugeot
g
Citroën
Información Comercial ESPAÑA*
Información Comercial EUROPA*
Evolución del mercado
Turismos
*Todos los datos son acumulados hasta el 31 de mayo de 2013
Utilitarios ligeros
AC 6,66%
AP 8,16%
Grupo Fiat
Daimler AG 3,51%
3,80%
Toyota 4,51%
Turismos
AC 17,14%
AP 16,23%
Utilitarios ligeros
AC 5,01%
AP 6,10%
Otros
Toyota 2,28% 6,94%
Otros
26,60%
Opel 3,46%
PSA
33,37%
Daimler AG
5,91%
Renault 6,40%
Ford 6,67%
Opel 8,13%
Grupo Fiat
9,27%
Grupo VW
25,56%
Renault
13,31%
Ford
10,24%
PSA
21,35%
Daimler AG
9,07%
PSA
11,11%
Daimler AG
5,59%
Grupo VW
9,15%
PSA
14,82%
GM
5,26%
Otros
24,38%
Toyota
4,29%
Nissan 6,07%
Otros
7,49%
Toyota
2,13%
Grupo VW
24,57%
AC 10,45%
AP 10,90%
Grupo Fiat
6,48%
Ford
11,75%
Renault
14,77%
Ford
7,49%
GM
7,86%
Renault
8,23%
Grupo Fiat
13,95%
Grupo VW
14,23%
Ventas por constructores VP+VUL
Citroën
Peugeot
Grupo PSA
Grupo VW
Opel
Renault
Ford
Toyota
Grupo Fiat
Daimler AG
Turismos
Acumulado
20.886
25.579
46.465
80.155
25.482
20.079
20.918
14.144
11.010
11.905
Utilitarios ligeros
Acumulado
5.515
5.222
10.737
2.944
1.115
4.282
3.294
733
2.983
1.903
VP+VUL
Acumulado
26.401
30.801
57.202
83.099
26.597
24.361
24.212
14.877
13.993
13.808
%VP+VUL
Acumulado
7,64
8,91
16,55
24,03
7,69
7,05
7,00
4,30
4,05
3,99
Turismos
Acumulado
262.377
319.792
582.169
1.287.741
431.503
392.774
411.767
339.533
292.920
224.815
Citroën
Peugeot
Grupo PSA
Grupo VW
Renault
Ford
GM
Grupo Fiat
Daimler AG.
Toyota
Utilitarios ligeros
Acumulado
62.283
64.962
127.245
84.790
87.963
70.022
31.328
83.082
54.044
12.678
VP+VUL
Acumulado
324.660
384.754
709.414
1.372.531
519.466
462.796
443.095
422.615
346.964
237.493
VP+VUL
Acumulado
5,56
6,59
12,15
23,52
8,90
7,93
7,59
7,24
5,94
4,07
Ventas principales turismos Segmento M1
IBIZA
3,53%
GOLF
C4 + C4 PICASSO
3,45%
FOCUS + C-MAX
MEGANE + SCENIC
3,32%
CORSA
ASTRA
3,13%
QASHQAI
2,97%
2,75%
208
3,36%
SERIE 1
3,28%
TIGUAN
3,11%
CLASSE A
2,61%
GOLF
3,56%
A3
3,01%
LEÓN
FOCUS + C-MAX
4,44%
C4 + PICASSO
3,06%
MEGANE + SCENIC
5,85%
4,88%
QASHQAI
3,20%
POLO
11,32%
7,37%
3,03%
Información Comercial PRINCIPALES MERCADOS
Mercados VP+VUL y cuota de mercado PSA
Ventas Mundo PSA consolidadas. VP+VUL por zona
EUROPA 30* RUSIA
-6,8%
12,1%
-4,4%
2,3%
TURQUÍA CHINA VP***
AMLAT** BRASIL
+9,2%
4,5,2%
+8,9%
3,6%
+13,6%
8,0%
+16,7%
3,9%
ARGELIA
+22,7%
ARGENTINA 22,5%
+8,8%
Evolución de los mercados 15,2%
Penetración de mercado
* Europa Occidental + Central + Oriental // **Argentina + Brasil + Chile + México // ***China facturaciones
RUSIA
Mercados VP+VUL (en miles)
2012
2013
Europa 30
6.310
5.880
Argelia
190
230
Turquía
270
310
Brasil
1.290
1.410
Argentina
380
410
Rusia
1.140
1.090
China VP
5.150
6.010
Estados Unidos 5.990
6.390
EUROPA*
670.000
25.000
China VP
235.000
AMÉRICA LATINA
122.000
Total Vehículos Montados
Resto del mundo
120.000
1.173.000
* Europa Occidental + Central + Oriental + Países Bálticos + Chipre Norte
Planeta Vigo – 5
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La imagen
g
Lanzamiento comercial
del nuevo C4 Picasso
Unos 150 periodistas de medios nacionales estuvieron
en Vigo del 25 al 27 del pasado mes de junio con motivo
del lanzamiento comercial del nuevo C4 Picasso, que se
fabrica en el Centro de Vigo. Los informadores asistieron
a la rueda de prensa organizada en la planta, visitaron los
talleres de Ferraje y Montaje y tuvieron la oportunidad
de rodar con el nuevo vehículo por las carreteras del
entorno de Vigo. Una de sus paradas en estos recorridos
para la prensa tuvo lugar en A Guarda, en el Monte de
Santa Tecla, con las impresionantes vistas de Portugal y la
desembocadura del río Miño tras los vehículos probados.
6 – Planeta Vigo
24/07/13 13:07
Planeta Vigo – 7
24/07/13 13:07
Medio Ambiente
Comprometidos con el Medio Ambiente
El Centro de Vigo sigue aumentando su apuesta por el desarrollo sostenible
con la decisiva implicación de toda la plantilla
El Desarrollo Responsable es la
base sobre la que se sustentan los
ejes estratégicos de PSA Peugeot
Citroën, generando productos
innovadores y métodos de fabricación cada día más respetuosos
con el medio ambiente. Su compromiso activo se centra en la reducción de emisiones de los vehículos que fabrica, en la utilización
responsable de los recursos naturales y en la minimización del impacto ambiental de su actividad
productiva.
El Centro de Vigo comparte toda
esta línea de acción y se compromete con todos estos aspectos en
su política medioambiental. Para
controlar el impacto de la actividad industrial de la planta en
el entorno es decisiva la implicación y participación de los trabajadores que, con su compromiso
individual, contribuyen a la segregación de residuos, al consumo
racional de recursos, al orden y a
la limpieza.
A lo largo de 2012, el 30% de las
ideas emitidas por los trabajadores estaban relacionadas con
el medio ambiente, el orden y la
limpieza.
El Centro de Vigo concreta sus acciones de mejora ambiental en
cuatro grandes puntos:
TRATAMIENTO DE AGUAS |
Un 13% menos de consumo
A la Estación Depuradora de
Aguas Residuales Industriales
(EDARI) del Centro de Vigo llegan
las aguas procedentes de la acti-
Balance positivo
de la auditoría de
seguimiento ISO
14001
El Centro de Vigo ratificó el
despliegue de su Sistema de
Gestión Ambiental tras la auditoría de seguimiento ISO
14001 que el organismo certificador AENOR realizó en la
planta en junio.
Prensado de cartón para su envío a la empresa gestora autorizada.
vidad productiva. Allí son tratadas para su posterior envío al colector municipal. En la EDARI de
la planta, que funciona de forma
completamente automática y se
controla en gran parte mediante
un Sistema de Gestión Centralizada, se trataron 50 m3 de aguas
industriales cada hora en 2012. El
Centro consumió, en este último
año, un 13% menos de agua que
en 2011.
RESIDUOS | El objetivo es
reducirlos cada año
Los residuos generados cada día
en la planta (cartón, plásticos, papel, palets de madera, residuos
peligrosos…) se segregan en origen y son enviados al Parque de
Residuos de la planta, donde se
procesan y acondicionan adecuadamente para su posterior
envío a empresas gestoras de residuos. Desde hace años se trabaja en la reducción progresiva
de embalajes de cartón, plástico
y madera, sustituyéndolos por
otros de materiales durables. El
Centro de Vigo de PSA Peugeot
Citroën prevé reducir en 2015 el
50% de este tipo de embalajes
con respecto a 2009.
La planta culminó el pasado año
un proyecto de valorización de lodos; así los prodecentes de la actividad de Pintura son reciclados
para generación de energía calorífica y los procedentes del tratamiento de aguas son reciclados
para fabricación de fertilizantes.
Esto implica que aproximadamente el 100% de los lodos son
enviados a empresas de valorización de residuos.
EMISIONES A LA
ATMÓSFERA | Se emitió
un 31% del CO2 permitido
Durante el pasado año, el Centro
de Vigo de PSA Peugeot Citroën
modernizó las dos estaciones atmosféricas que forman parte de la
El equipo auditor calificó de
satisfactorios los resultados
registrados en la planta, asegurando que el Sistema de
Gestión Ambiental está consolidado y responde, de manera eficaz, a los requisitos
de aplicación de la norma ISO
14001 y a la mejora continua.
Como puntos fuertes destacaron la reducción de consumo energético, el orden y la
limpieza, especialmente en el
Parque de Residuos, la creación de la figura del Ingeniero
de Incendios y Prevención, los
resultados de la herramienta
5S y el despliegue de las 6S.
Los auditores señalaron como
oportunidades de mejora la
comprobación del estado
carga-peso y presión en las
gamas de revisión de equipo
e instalaciones contra incendios. Y la posibilidad de incluir
la realización de simulacros
anuales en los almacenes de
productos químicos. Anteriormente se había realizado
la auditoría interna en la que
no se registró ninguna no conformidad.
8 – Planeta Vigo
24/07/13 13:07
Desarrollo Responsable
Evitar desperdicios
también a la hora
de comer
Bajo el lema “Piensa. Aliméntate. Ahorra”, se celebró el pasado 5 de junio el Día Mundial del Medio Ambiente. El
Centro publicó una referencia sobre esta celebración en
un especial de Vigo Semanal
haciendo alusión a las principales líneas de la campaña de
este año.
Un operario acondiciona el plástico blando para su envío a la empresa gestora autorizada.
Red de Calidad del Aire de Galicia.
La planta sólo emitió el 31% de los
derechos de emisión de CO2 que
tenía otorgados para el período
2008-2012.
En 2012, el 30% de
las propuestas de los
trabajadores estaban
relacionadas con el medio
ambiente, orden y limpieza
EFICIENCIA ENERGÉTICA |
Ahorro de 500.000 euros
Gracias a una mayor optimización
de los procesos y rigor en la ges-
tión de los consumos de energía,
el Centro de Vigo obtuvo, en 2012,
un ahorro económico de 500.000
euros. Además, y en colaboración
con Zona Franca, este año se comenzará a sustituir el alumbrado fluorescente de la planta por
iluminación led, lo que permitirá
obtener importantes ahorros en
el consumo de alumbrado. Está
también en fase de estudio un
proyecto de implantación de paneles solares para la generación
de energía fotovoltaica.
La Política Medioambiental del Centro
apuesta por el desarrollo sostenible
La Política Medioambiental del
Centro firmada por el Director,
Juan Antonio Muñoz Codina, incide en que el cuidado del medio
ambiente es una “prioridad absoluta” para la planta de producción
de vehículos viguesa. La Política
Medioambiental fue difundida en
junio entre todos los empleados
coincidiendo con el Día Mundial
del Medio Ambiente.
El Centro de Vigo se compromete
en el documento a incorporar la
conservación del medio ambiente y la mejora continua entre sus
prioridades, de forma permanente,
dedicando los medios humanos y
financieros necesarios. El texto explica que se deben ampliar los esfuerzos realizados desde hace años
para reducir la contaminación industrial, a través de una actitud
“abierta, cívica, responsable y dinámica con el entorno”.
Entre las prioridades para los
próximos años en el ámbito
medioambiental está la de continuar con la reducción de emisiones atmosféricas, minimizar la
producción de residuos, optimizar el consumo de recursos naturales y materias primas, y reforzar
Se recordó a todos la importancia que tienen las decisiones en materia de alimentación que se toman cada día.
La FAO (Organización de
las Naciones Unidas para la
Agricultura) estima que un
tercio de la producción alimentaria se pierde o es desechada. Si desperdiciamos
comida, también lo hacemos con todos los recursos
empleados para producirla.
Esta situación perjudica a las
fuentes naturales de recursos y genera consecuencias
negativas en el medio que
nos rodea.
el control operacional de las situaciones accidentales y potenciales
de emergencia, sobre todo aquellas que aseguren un mejor control de suelos, aguas subterráneas
y aguas superficiales.
Por último, la Política Medioambiental también se refiere al compromiso, en el que está implicado
todo el personal del Centro, para
promover y animar los objetivos de
este documento, con el que se contribuirá al desarrollo sostenible de
su entorno,“haciendo de Vigo un lugar de trabajo aún más acogedor y
respetuoso con el medio ambiente”.
El Día Mundial del Medio Ambiente, que se celebra cada 5
de junio desde 1972, está
promovido por Naciones Unidas. Cada año se selecciona
un tema sobre el que reflexionar y realizar actividades que
promuevan el desarrollo sostenible.
Planeta Vigo – 9
24/07/13 14:06
Centro de Vigo
g
Vigo, capital
mundial del
vehículo eléctrico
El lanzamiento industrial de los Berlingo y Partner
Electric ante la prensa internacional tuvo lugar
en el Museo del Mar, en un acto con más de 200
invitados
Vigo se convirtió, el pasado 3 de
abril, en el capital mundial del
vehículo eléctrico. En esa jornada tuvo lugar la presentación en
sociedad de las nuevas versiones
eléctricas del Citroën Berlingo y
del Peugeot Partner, ambos producidos en la planta viguesa desde el pasado mes de marzo.
El lanzamiento industrial tuvo
como eje central el acto desarrollado en el Museo del Mar de Galicia, en Alcabre, donde se dieron
cita 200 invitados, entre los que se
encontraban las principales autoridades de las administraciones
local, autonómica y estatal, así
como destacados miembros del
sector de la automoción. Tanto
el presidente de la Xunta, Alberto
Núñez Feijóo, como el alcalde de
Vigo, Abel Caballero, acompañaron en las intervenciones al Director del Centro de Vigo, Juan Antonio Muñoz Codina, y al Director de
los Proyectos de Vehículos Eléctricos del Grupo, Tanguy Deren.
ducir las nuevas unidades eléctricas fabricadas en la planta.
La presentación de los vehículos
eléctricos a la prensa se realizó
en el Museo del Mar (abajo). A los
periodistas asitentes se les invitó
a probar los nuevos modelos
(izquierda) y a visitar el taller de
baterías y Montaje (arriba).
Actividades complementarias
Una de las actividades de mayor
interés para los informadores fue
la prueba de rodaje. Los invitados pudieron conocer en primera
persona las prestaciones de estos
vehículos conduciéndolos por las
carreteras del entorno de Vigo.
La jornada se completó con una visita de todos los invitados al nuevo taller de baterías, donde pudieron comprobar cómo se realiza
el proceso de ensamblado de las
mismas y los controles de calidad.
También se realizó un recorrido
por el Taller de Montaje, con especial atención a la preparación de
los órganos mecánicos de los automóviles eléctricos (motor, ejes,
baterías y otros elementos).
La experiencia de Vigo
Las nuevas versiones de los Berlingo y Partner se benefician de la
dilatada experiencia de la planta
viguesa de PSA Peugeot Citroën
en la producción de vehículos
utilitarios ligeros, que se remonta al año 1984, con el Citroën C15.
En 1996 se lanzaron los primeros
Partner y Berlingo, que supusieron, en aquel entonces,
una nueva concepción en
la categoría de los utilita-
rios ligeros, que por primera vez
en su segmento no eran derivados de una berlina.
Vigo tiene también experiencia
en la fabricación de vehículos
eléctricos, con más de 4.000 unidades producidas hasta la fecha.
La presencia de prensa internacional se complementó con representantes de revistas especializadas, agencias, prensa, radio y
televisión de Galicia. En total, casi
un centenar de informadores que
acudieron a Vigo y pudieron con10 – Planeta Vigo
24/07/13 13:07
Subida de gama
Éxito del nuevo C4 Picasso
en la prensa mundial
vos modelos de referencia de
Citroën. Destaca el reportaje de
6 páginas que publica la Revista Autopista con 15 fotografías a
todo color del nuevo modelo. Entre los comentarios más llamativos, destaca el siguiente: “Es tal el
esmero que Citroën podría ofrecerlo como un DS”.
El modelo fabricado en Vigo es uno de los grandes protagonistas en las
informaciones del motor de los meses de mayo y junio
E.G.M.:
Tarifa: 71400 €
3528 cm2 - 600%
Área:
En las últimas semanas,
las principales publicaciones especializadas de
motor de todo el mundo se han hecho eco de
forma generalizada del
lanzamiento del nuevo
modelo C4 Picasso, fabricado en la planta.
Tarifa:
Área:
71400 €
3528 cm2 - 600%
00%
Fecha:
04/06/2013
Sección:
MOTOR
Páginas:
78-83
Fecha:
04/06/2013
Sección:
MOTOR
Páginas:
78-83
4
Sección:
PO
Páginas:
1
En Francia, la revista
L’Automobile asegura
en su reportaje “Perfil
de conquistador”, que
el modelo “presenta
un seductor cóctel de
modernidad, confort
y aspectos prácticos”.
Destaca su diseño diciendo que “nunca un
coche ha tenido una
parte delantera tan sorprendente” .
2
esetzt
IInn SSzene
zene ggesetzt
TROEN
TROEN
Neuauflage
Neuauf
Ne
NNeuaufl
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PIC
PICASS
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PICAS
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Cit
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eenn KKompakt
Kompaktvans
Komp
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Kompa
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Kompak
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Preise
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2tf
2tf
tf
Beim
Blick auf die ersten
Bilder des neuen C4 Picasso dachten alle noch: "Das
st doch eine Studie. Die
Frontpartie machen sie schon
noch." Von wegen. Citroen
olgt weiter seiner kreativen
Tradition und belässt es bei
den schlitzäugigen LED-Tagfahrleuchten, die auch in natura ungewöhnlich wirken. Das
breite Heck des nun vier Zentimeter kürzeren Picasso (4428
mm) mit seinen in die Klappe
ntegrierten 3D-Leuchten fällt
da schon gar nicht mehr auf.
Ansonsten bleibt der bereits ab
19 900 Euro erhältliche Frontriebler ein klassischer Kompaktvan mit vier Klapptüren,
MATCH
La publicación alemana
AUTOPStransenverkher,
destaca que el nuevo C4
Picasso “gana en confort,
en calidad y en agilidad”. Y
el británico Daily Express
afirma que “en la carretera,
el C4 resulta increíblemente elegante. La calidad de
conducción en todas las
superficies es excelente y es un
gran compañero en los recorridos de larga distancia”.
Todos alaban el espacio, la modularidad y la tecnología que incorpora el C4 Picasso, como uno
•CITROÈN C4 PICASS0 1.6 e-HDi INTENSIVE
Ce C4 Picasso inaugure a plate forme ined te oui ;a se vir de base
a de nombreux modeles Ai, troupe PSA AJ ri enj en plus de la egerete
un haut niveau de confort et un bel equipement high tech
ILE VRAI PRIX pour I instant Citroen i acco de que 4 o de remise
Maîs le prix baisse encore un peu grace au bonus de 200 ¤ sur cette vers on
einem 537 bis 1709 Liter fassenden Laderaum und drei
umklappbaren Isofix-Einzelsitzen, die sich optional längs
verstellen lassen. Der siebensitzige Grand Picasso, bei dem
die Sessel im Unterboden verschwinden, steht dann auf der
IAA und soll sich nicht nur in
der Länge deutlich unterscheiden. Beiden Modellen gemein
sind eine große PanoramaFrontscheibe ohne Querstrebe
Das neu gestaltete Cockpit, wie
gewohnt mit mittig positio-
sowie zwei schmale A-Säulen,
die für ein sehr luftiges Raumgefühl und eine vorzügliche
Kurveneinsicht sorgen. Mehr
Ausblicke für die Fondpassagiere ermöglicht zudem ein
12-Zoll-HD-Bildschirmwerten
den Innenraum zusätzlich auf.
Wer mag, kann per USB sogar
eigene Fotos als Bildschirm-
großes Glasdach.
nierten Armaturen, profitiert
zudem von weicheren, teils
zweifarbigen und lasergravierten Kunststoffen sowie
sauber eingepassten Einsätzen
und fühlt sich nun hochwertiger an. Ein serienmäßiger
Sieben-Zoll-Touchscreen für
Radio, Navigation, Web und
Klimaanlage sowie ein optionaler, vielfach konfigurierbarer
hintergrund hochladen.
Dass man sich im neuen Picasso wohlfühlen kann, liegt
RENAULT SCÉNIC 1.5 dCi ENERGY BOSE
AVIA
U COLONEL PIERRE 48 48 48
01 46
RIS CEDEX 15 -
modeles
leptus petit desêux
Le Scenic reste
à l'arnere.
est mieux protégée
et sa carrosserie
plus court.
C4 Picasso braque
En revanche, le
Le Scenic propose
moins d'options
high-tech (alerte
d adapLe C4 Picasso
reclame un lemps
conserve son
k route
vendu des l'ergonomie
ne pas trop quitta
our détrôner le plus
se
im
le C4 tation pour
fameux pa re-bri
!
même maîtrisée elle
monospaces compacts,
sur des veux Ft
panoramique et
au
Picasso 2 compte beaucoup
soin eni deux manipulations
ses grandes vitres
faut avouer plique
faut revenir au menu
son style rutunste II
latérales Avec le
heud une puisqu il
etc ) avant
brider illumines par
toit vitre en plus
que ses jolis veux
voulu (audio, température,>Yutre regret
petit coup de v leux
sg»
(600 €), il a tout
des leds donnent un
dettectuer un Changement
pourtant de s'offrir
ait simultanément
d'une véranda
au Renault qui \ lent
la carte routiere dispai
roulante.
de la calandre A
on quitte la navi
un lifting au niveau
des deux cci ans quand
Citroen se la loue
Certes, le guidage du
I interieur aussi, le
gation sur le tactile
encore
bci d est épurée
de
cherche
on
planche
maîs
La
high tech
GPS se poursuit,
Le Park Assist
ecrans couleur
classiques, maîs un
ici pai. de boutons
l'intérêt de deux grands
permet de se garer
et, de part et d'autre,
sans toucher le
ecran couleur tactile
L'ensemble per
Scénic
le
dépassé,
volant. Dommage,
Pas
des touches sensitive
la
leste plus simple
a la km la clim,
il Impose de s'y
met de contrôler
volant, le Renault
fois
Par ailleurs ce Au
que de brèves
prendre a deux
navigation et la radio
a utiliser il ne reclame
en
pour
(ll faut repartir
niveau de îmition)
fil suffit de tâtonner
modele (troisieme
interventions
GPS
de conduite
avant) sl la place
cane du
le faon bouton) et la
affiche les informations
} sur un trouver
est petite.
Bien qu'elle soit
(compte-tours, tachvmetre en hauteur
reste atikhee en continu
ongi
situe
moderne, sa presentation
second ecran couleur,
surface vitrée moins de l'effet Et ses assemblages
Ajoutez une immense
nale fait
des habitacles les
MOTS-CLE
critique On
et vous obtenez I un
n'appellent aucune
significatifs Cf LISTE
moment Cela pose,
évènements, passages
plus agréables du
vie de la société,
au franchissement
pas
de ligne, maîs
de Park Assist
ni de surveillant
d'angles morts),
En revanche, son
P
Eléments de recherche
de los nue-
auch
an den bequemen Mas-
Als Antriebsquellen stehen zunächst je zwei Benziner mit
120 und 156 PS sowie zwei
Diesel (92 und 116 PS) zur
Wahl. Auf der ersten Ausfahrt
erweist sich wieder einmal
der kultivierte e-HDi 115 (ab
23 990 Euro) als idealer Motor.
Dank guter Dämmung sowie
und wankarm dirigieren.
einem Drehmoment von 270
Die Ursache für so viel Lob
Nm ab 1750 Touren schiebt er
heißt EMP2, die neue Plattform gleichermaßen kräftig und leides PSA-Konzerns. Sie bese an und verbraucht laut
schert dem Picasso nicht nur
Norm dennoch am wenigsten
eine 70 Kilo leichtere Boden(4.0L/100 km). Später im Jahr
gruppe, sondern auch einen
folgt noch der erste BlueHDi
längeren Radstand, einen nied- mit150PSundSCR-Kat(370
rigeren Schwerpunkt sowie
Nm), der bereits die Euro 6eine verbesserte VerbundNorm erfüllen wird.
lenkerachse.
Michael von Maydell
sagesitzen und dem sehr ausgewogenen Fahrverhalten.
Selbst grobe Querfugen dringen kaum zu den Insassen
durch, und dank seiner feinfühligen elektrohydraulischen
Lenkung lässt sich der C4 trotz
softer Abstimmung präzise
-
g
ONEL PIERRE AVIA 48
48 48
EDEX 15 - 01 46
Sorti en 2009 restyie en 2012 Iphares notamment) puis ce
printemps (calandre aouciier) e Scen e 3 compte sur son
OE
N
agilité et son confort pojr rester ie monospace le plus vendu
• LE VRAI PRIX . grâce a un bonus ne 200 e maîs surtout a
une ristourne de 8 % cette version voit son prix diminuer
de 2625 ê De quoi s approcher de celui plus attractif du Citroen
I Mooe e photographe en fm t on /n nale
Motor
16 no sólo dedica
M
portada
y tres páginas a la
p
información
del lanzamienin
to del vehículo, sino que en
otro
número realiza un ino
teresante
reportaje sobre la
te
producción
del vehículo en
p
el
e Centro de Vigo de PSA, titulado “Picasso en la intimidad”.
la
En el mismo hace un repaso al
proceso de fabricación en el que
pro
se destaca,
en medio de
e
un amplio
u
rreportaje fottográfico, el
ccompromiso
de los trabad
jjadores con
el nuevo moe
delo. “Con el
d
mimo con el
m
que se proq
diga a un red
ccién nacido,
los 6.700 trabajadores de PSA
velan el proceso de producve
ción de su último modelo, el
ció
Picasso, el más
nuevo C4 Pic
tecnológico
te
que hayan heq
cho”.
ch
: CITROËN : produits,
toit vitre optionnel
s'ouvre, lui'
que l'on doit extraire
ceux du Renault,
range
qu'il faut caser des
apprécie les nombreux
(et stocker ) des
le Picasso
sous les sièges et
encombrants Cènes
ments plus de tiroirs
boite a gants objets
chargement moins
de trappes dans le plancher ne parvient offre une hauteur de
de
jl
il évite dcs séances
plus grande En revanche,
importante, maîs
y
en termes d equipe
] espace interieur
pas a creuser I écart
kine De surcroît,
particulière
profite notamment
ments (les deux se montrent
est mieux reparti on
Et, si I esCitroen a, lui dautres
ment bien lotis} Le
d'un coffre plus volumineuxest interieur
arrière se replient
jambes
arguments Ses sièges
pace au nn eau des
En revanche,
néanmoins
dans le prolongement
dans le plancher
en un tournemain
la movenne, il sutflt
a
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escamotables
a
15
tontrairement
pas de sièges
plafond" (de
du plancher du cotire,
"hauteur sous
Le Scenic ne dispose
souci I
dégagent une belle
les siens
un velo sans
une fois Ôtes,
De quoi charger
que dans le Citroen).
20 cm de plus
STE MOTS
concept-cars,
Algunas de las páginas
dedicadas al nuevo C4 Picasso.
Planeta Vigo – 11
24/07/13 13:07
Centro de Vigo
g
UR de Pintura, un ambiente de
quirófano para erradicar los granos
Desde hace tres años el área de Pintura se encuentra inmersa en una serie de procesos de mejora y en
una búsqueda permanente de “performance”. Los resultados demuestran que las iniciativas puestas
en marcha en lo que a limpieza se refiere han sido un éxito, convirtiendo a la planta de Vigo en una
referencia en este campo para el resto del Grupo
Pintura es aspecto, por lo que desarrollar el trabajo en un ambiente limpio es uno de los principales
objetivos del área. En los últimos
meses la mejora en granos (suciedad) ha sido una de las prioridades
de la UR, para lo que ha puesto en
marcha un ambicioso plan general
de mejoras que se sustentan en diversos ejes: instalaciones, comportamientos, taller Little Kaizen, dominio de procesos y en la limpieza
técnica. En los últimos meses las
medidas aplicadas han permitido
reducir la tasa de repintado en un
80%, alcanzando unos niveles récord en el Centro de Vigo y aproximándose a los referentes del Grupo, Trnava y Rennes.
El punto de partida de las mejoras
desarrolladas en la limpieza técnica surge con la puesta en marcha
de un grupo de trabajo encargado
de asegurar la correcta implementación de sistemas de limpieza.
Diariamente, este grupo de trabajo mide la evolución de resultados,
aplica mejoras, diseña nuevas iniciativas e incluso audita los sistemas implementados.
Creación de zonas limpias
La base fundamental de las mejoras técnicas de limpieza es conseguir un ambiente limpio. Para ello
se han creando zonas herméticas,
no sólo en las cabinas de pinta-
Se han creado espacios limpios que aseguran la calidad del vehículo en todo el proceso.
do, sino en todas aquellas fases
del proceso de pintura por las que
atraviesa el vehículo. Es lo que se
denomina “tunelización”. Se han
creado espacios limpios que, gracias a materiales aislantes, plástico
y paneles con geles que absorben
el grano, aseguran la calidad del
vehículo.
Además, se han implementado
mejoras concretas en la imagen de
la UR. Este proyecto se apoya en
dotar al taller de una imagen más
clara y, sobre todo, más limpia,
destacando acciones como el pintado del taller en blanco, suelos y
paredes, y acelerando las dinámicas de 5S, (como ejemplo: muebles suspendidos). Un proyecto
que todavía sigue su curso. Se ha
basado en el concepto de quirófano; buscar una asepsia total. Convertido en un ritual a través de la
implementación del comportamental del personal con acciones
como el uso obligatorio del buzo,
el cubrecabezas, y el doble calzado en zonas de cabinas de lacas.
No obstante, una de las mejoras
de mayor peso es la estandarización de las gamas de limpieza. El
equipo de trabajo deja constancia por escrito de todo el proceso que hay que seguir en cuánto a limpieza técnica. Las gamas
incorporan además las nuevas
medidas implantadas y ayudan
12 – Planeta Vigo
24/07/13 13:08
Eficacia Operacional
Las medidas se han basado en el concepto de un quirófano.
a detectar campos de mejora. El
objetivo es la sistematización del
trabajo de limpieza que día a día
evoluciona hacia la excelencia. El
seguimiento permanente ha motivado el aumento y frecuencia de
gamas de limpieza, en lijados de
apresto, por ejemplo, que ha sido
un área clave de las mejoras obtenidas. Asimismo se planifican
frecuencias de limpieza en las diferentes partes del proceso y las
cabinas se limpian en profundi-
dad los fines de semana, además
de las limpiezas parciales diarias.
Medidas que se adaptan a las necesidades en función de las auditorías desarrolladas por el equipo
de trabajo a través de un seguimiento permanente y diario.
La implicación de la plantilla en este proceso de cambio ha sido determinante.
Mejores prácticas
ten implementar las mejores prácticas en cada proceso. Otras implementaciones de peso han sido la de
mejorar el control de los procesos,
dominio del resultado a través del
control del proceso, medición de
partículas en aire, velocidades de
aire en cabinas, test de suciedad de
nuestros productos, etc...
Destacan además los trabajos realizados con expertos traídos por
empresas proveedoras que permi-
Las sinergias del equipo de limpieza con producción han permitido
también mejorar los resultados. La
implicación de la plantilla, a través
de la puesta en marcha en fabricación de comportamientos que aseguran un espacio limpio, incluyendo restrinciones/limitaciones de
personal entrante y saliente en las
naves de Pintura, ha sido también
un factor determinante. Una labor
en continua evolución, donde el
ahorro se reinvierte en nuevas medidas que permiten garantizar la
productividad de un área estratégica para el Centro de Vigo.
Planeta Vigo – 13
24/07/13 13:08
PSA Excellence System
y
El PSA Excellence System incorpora la filosofía lean, sin renunciar a la cultura propia de nuestro
Grupo con 200 años de historia
y apoyándose en el aprendizaje
adquirido a través de nuestra experiencia industrial conjunta en
nuestra fábrica de Kolin (República Checa) con el Grupo Toyota,
poseedor de un sistema de más
50 años de aplicación.
“La aplicación y el despliegue robusto del Sistema de Excelencia
d de
es, por definición, la voluntad
uescapitalizar y extender a toda nuesaber
tra actividad nuestro mejor saber
hacer”, asegura Sergio Gómez Cabezas, Leader PSA Excellence System en la planta de
Vigo. “Cuando hablamos
de excelencia -explica Sergio Gómez Cabezas- nos referimos a la satisfacción total del cliente, al coste justo
necesario, salvaguardando
la seguridad y salud del personal de PSA y con el mínimo impacto ambiental”.
Los Fundamentales,
garantía de progreso
La ambición de la Dirección Industrial (DI) pasa por que el Grupo se convierta en
una referencia mundial en el dominio de la producción y la cadena de suministro.
Para ello, PSA Peugeot Citroën ha desarrollado el PSA Excellence System, un
sistema para capitalizar el saber hacer del Grupo y buscar la excelencia de una
forma permanente. En este contexto, los Fundamentales se perfilan como la base
para el progreso hacia la excelencia
la base; los dos
do pilares están representados ccomo la calidad en
el puesto y el justo a tiempo; en
están las personas y
el centro es
el tejado de la casa es la excelencia. Todo ello representa los
principios de la DI.
Los principios del
Sistema
Para saber situarnos en
nuestro nivel de excelencia y constatar nuestro
progreso debemos ser capaces de medir nuestra eficacia.
acia.
La medición es la caracterización
de la excelencia y en la Dirección
Industrial de PSA Peugeot Citroën
se realiza a través de los Key Performance Indicators (KPI) o indicadores claves del desempeño,
que son indicadores físicos de resultados.
Los KPI se clasifican en 4 temas
generales y uno de soporte managerial. Los cinco son válidos
para cualquier actividad indus-
trial. Son indicadores transversales: RRHH, Calidad, Producción
Control y Logística y Manufacturing Engineering y Management.
“Todo nuestro sistema de excelencia, todo nuestro modo operacional, se estructura sobre los KPI
que, además, miden nuestra distancia a lo que hemos
establecido como fábrica excelente o fábrica ideal, que sería el
compendio del mejor saber hacer
del Grupo en materia de eficacia
operacional”, asegura Sergio Gómez Cabezas.
El medio de capitalización
del saber hacer para llegar
a la excelencia, de manera
perdurable, es el referencial
PES en producción
La síntesis de nuestro sistema de
excelencia es “la maison” (la casa)
que aloja los cinco temas señalados. La actividad regular y el trabajo al estándar se perfilan como
una medida de
Los KPI son, pues,
p
resultados. LLa obtención de rebasa en la aplicación
sultados se b
procesos correctos. Los
de los proce
Fundamentales se sitúan dentro
Fundamenta
“El conjunto
de estos procesos.
pro
de llas fábricas está en
un progreso permanente, y los
Fundamentales
-añade Sergio
Gómez Cabezas- son la cala
que evita ir hacia atrás. Es decir, los
mínimos que deben estar
realmente anclados en nuestro
funcionamiento para poder continuar el progreso sobre una base
firme”.
15 Fundamentales
En la Dirección Industrial de PSA
Peugeot Citroën, para cada uno
de los cinco tipos de KPIs, se han
identificado y descrito los proce-
14 – Planeta Vigo
24/07/13 13:08
Fundamentales
específicos para los
grandes procesos
Hay, al menos, uno para cada
uno de los grandes procesos:
• Personas (seguridad y habilitación)
• Calidad (parada de producción gestionada, puerta de
calidad garantizada y plan
de vigilancia)
• Control de la Producción y
Logística (justo a tiempo)
• Manufacturing engeneering (estándar de puesto,
equipamiento, puestos y
flujos constituyentes)
• Soporte Managerial (5S,
UEP, Equipo de Progreso,
Módulo Monitor, VRE operador y briefing).
El conjunto de las fábricas
está en un progreso
permanente, y los
Fundamentales son la cala
que evita ir para atrás
Los 15 Fundamentales se consideran los elementos básicos para un buen despliegue del Sistema.
sos generales que actúan sobre
estos resultados. Una reflexión
más fina descompone esos procesos generales en útiles concretos de aplicación sobre el terreno
de producción, y de estos se han
seleccionado 15 que se consideran los elementos mínimos básicos para el buen despliegue del
Sistema.
Cada fundamental ha sido identificado entonces como inductor
de proceso aplicable en cualquier
actividad de fabricación. Cada
uno de ellos consta de un documento de desarrollo que verifica
que se trata de un útil ligado a un
proceso (SIPOC). Para que sea proceso, “alguien tiene que estar dispuesto a pagar por él. Hay un valor añadido, una transformación
entre lo que tú haces y lo que recibes, y además eres capaz de medir
lo que tu cliente espera de ti y eres
capaz de medir lo que tú esperas
de tu proveedor”, aclara Sergio
Gómez Cabezas.
Sistemas de medición
Luego se pone a disposición de
los operacionales mediante dos
documentos: un A4 de sentido (describe qué es, el por qué
debe aplicarse, quién, dónde y
cuándo se debe aplicar, cómo
se aplica y cuáles son las principales dificultades o puntos a vigilar), además de una tabla con
10 preguntas que permitir darse
una nota objetiva a la aplicación
de éste.
Los Fundamentales han sido formulados de manera que sean válidos a diferentes escalas. Esto quiere decir que los RU y RG pueden
evaluar sus UEP, un RF, un Sistema,
y un DUR, una UR, con las mismas
10 preguntas y aplicando los mismos principios.
El Centro de Vigo tiene una estrategia de despliegue que se enfoca hacia donde es necesario reforzar. Al término deberá conseguir
un despliegue robusto de forma
homogénea en la totalidad de su
actividad, pero hay estrategias de
progreso diferentes según la UR y
las necesidades de cada área.
Anualmente todas las fábricas
del Grupo pasan una auditoría
Planeta Vigo – 15
24/07/13 13:08
Centro de Vigo
g
La ambición para 2016 es que todos los Fundamentales estén al menos a 8 sobre 10 en todas las UR.
que busca cuál es el respeto de
los principios Fundamentales
dentro de cada actividad y cuál
es la integración del Sistema en
los modos de funcionamientos
manageriales, también llamados
“Fundamentales del Manager”.
Management
Control
La auditoría busca, sobre todo, el
respeto del sentido de cada fundamental (el A4) y la apropiación
e integración de éste en los modos de funcionamiento.
En la planta de Vigo, el PES implica a todos.
El resultado de la auditoría sitúa
a nuestra fábrica respecto a las
otras fábricas del Grupo, en cuanto a la capacidad de mantener la
eficacia operacional en el tiempo.
Esta auditoría, además de evaluar, presenta las oportunidades
de progreso del Centro y detecta las buenas prácticas que son,
a su vez, puestas a disposición de
los métiers y del resto de Centros
de la DI. El informe de evaluación
sirve como uno de los puntos de
partida para la elaboración del
Contrato de Progreso del Centro
para el año siguiente.
La planta de Vigo está
entre las 3 mejores, según
los KPls. El objetivo es
alcanzar 8 sobre 10 en
todos los Fundamentales
Implicación y compromiso
nera perdurable, es el Referencial
PES en Producción. La implicación
de la Dirección de la planta de Vigo
es absoluta, pero es necesario que
esta convicción y compromiso sea
extensible al resto de la plantilla. La
comprensión de los principios y el
impulso de los Fundamentales depende de la línea managerial, del
DUT hasta los RU, y respetar, conocer e integrarse implica a la totalidad de la plantilla.
El medio de capitalización del saber hacer para llegar a la excelencia
en toda nuestra actividad, de ma-
La planta de Vigo está entre las
tres mejores en cuanto a resultados medidos a través de los KPIs
mencionados antes. Cuanto más
anclado está el sistema en los Fundamentales, la confianza de la dirección del Grupo es mayor. Se
considera que un proceso comienza a ser robusto a partir de 7 u 8. La
ambición para 2016 es que todos
los Fundamentales estén al menos
a 8 sobre 10 en todas nuestras URs.
“En la planta de Vigo, el sistema
es conocido. Está presente y es
visible. Cada vez más se integra,
de un modo natural, en la filosofía del Centro. Cualquier miembro
del Grupo que viniese a trabajar a
Vigo reconocería inmediatamente la presencia del Sistema. Eso es
un paso importante. No hay ningún elemento de los Fundamentales ajeno a nuestro saber hacer”,
concluye Sergio Gómez Cabezas.
El Management Control es un
útil que permite mejorar la
coherencia entre algunos de
los Fundamentales del PSA
Excellence System. Los desafíos del Management Control
se orientan hacia una mejora
en la coordinación entre los
Fundamentales, la toma de
responsabilidad de cada nivel, una mayor eficacia de los
rituales, más presencia en el
terreno y mayor importancia
del control del nominal como
palanca para la estabilidad y
la consecución de los resultados.
En el mes de junio tuvo lugar
el primer Chantier Management Control (MON y LOG
operacional) en el que participaron 70 personas. El objetivo
de esta fase fue decidir el contenido, la forma de medir los
nominales e iniciar la práctica
de los Tour de Terreno desde
la Dirección de la UR hasta el
Monitor, aclarando las dudas.
Además se definió el contenido en cada nivel y se practicó
el desarrollo de las RPO desde
los RU a la Dirección de la UR.
16 – Planeta Vigo
24/07/13 13:08
Seguridad
g
La política de Seguridad y Salud en el
Trabajo, prioritaria para el Centro de Vigo
El Centro de Vigo ratificó su compromiso con la Seguridad y Salud
en el Trabajo con la firma de los
Cinco Compromisos para 2013,
enmarcados en la Política de Seguridad y Salud en el Trabajo del
Grupo. En el marco del Día Mundial que conmemora esta área, el
Director de la planta, Juan Antonio Muñoz Codina, y los Secretarios Generales de las Secciones
Sindicales con representación en
el Comité de Empresa y los Delegados de Prevención suscribieron
los compromisos.
Compromisos
• Detectar y controlar
todos los riesgos
• Evolucionar nuestros
comportamientos
respecto a la seguridad
• Visibilizar la seguridad
dentro y fuera de los
edificios
Intervención del Director del Centro de Vigo de PSA Peugeot Citroën, Juan
Antonio Muñoz Codina.
El acto de la firma contó con participación institucional a través del
Director Xeral de Traballo e Benestar de la Xunta de Galicia, Odilo Martiñá, el Jefe de la Inspección
de Trabajo de la provincia de Pontevedra, José María Casas de Ron,
así como del Director del Instituto Galego de Seguridade e Saúde
Laboral, José Antonio Rodríguez
Arribe.
Casas de Ron aseguró que “los
compromisos no son simbólicos, son elementos de gestión
para permitir el avance y también
coinciden con el eje que persigue
la Inspección de Trabajo”.
• Controlar los riesgos
psicosociales
trabajo desarrollado han logrado dividir por tres los accidentes
con baja en los últimos cuatro
años, lo que demuestra que “la
línea de trabajo en la que estamos inmersos está obteniendo
resultados positivos”.
El Director del Centro de Vigo y los Secretarios Generales de los Sindicatos
con representación en el Comité de Empresa firmando los Cinco
Compromisos con la Seguridad y Salud del Centro para 2013.
En el buen camino
Por su parte, el Director del Centro de Vigo de PSA Peugeot Citroën, Juan A. Muñoz Codina,
recordó que garantizar la seguridad y la salud de todos los
trabajadores es la “primera exigencia” para la planta. Resaltó
también que los esfuerzos y el
• Prevenir los trastornos
músculo-esqueléticos
Intervención del Director Xeral de Traballo e Benestar de la Xunta de Galicia,
Odilo Martiñá.
El Centro de Vigo cuenta con un
Índice de Incidencia de Accidentes con Baja que es la vigésima
parte de los índices de España y
de Galicia y 32 veces menos que
la media de la industria del automóvil.
En 2013, el Centro de Vigo dará un
nuevo impulso a la seguridad y en
este contexto es necesario contar
con la implicación del conjunto
de la plantilla. ”Sólo con el trabajo de todos podremos alcanzar el
objetivo: cero situaciones de riesgo y cero accidentes”, sentenció
el Director de Relaciones Sociales
y Humanas, José Manuel Fernández Cedrón.
Planeta Vigo – 17
24/07/13 13:08
Producto
El nuevo Peugeot 308 renueva sus
líneas ganando en consistencia,
fuerza y modernidad. Sus diseñadores han desarrollado una berlina atrevida e intuitiva.
Para empezar, su base es la nueva
plataforma modular EMP2 (usada
en Vigo para el nuevo C4 Picasso),
lo que reduce su peso en 140 kilos y contribuye al dinamismo y
a la manejabilidad de este nuevo modelo. Este aligeramiento es
beneficioso ya que ha generado
un menor tamaño y peso en todos los órganos del coche, lo que
facilita, entre otras cosas, conseguir una importante reducción
de emisiones de CO2, inferiores a
85 g/km.
Nuevo Peugeot 308, una
berlina atrevida e intuitiva
Se presentará en primicia mundial en el Salón de Frankfurt,
en septiembre, y su comercialización tendrá lugar el próximo otoño
El salpicadero es puro, con apenas unos cuantos botones.
El exterior del 308 renueva todas sus líneas.
Interior lleno de sensaciones
El Peugeot i-cockpit ofrece multitud de sensaciones. Todo está
desarrollado para vivir una experiencia en su interior. Un volante
compacto para lograr sensaciones dinámicas intensas, una instrumentación elevada que permite consultar las informaciones sin
apartar la vista de la carretera, una
consola central elevada y una g
gran
pantalla táctil de 9,7 pulgadas para
una utilización intuitiva.
permitido a los diseñadores crear
un salpicadero muy puro, con
apenas unos cuantos botones.
Este planteamiento inédito, en el
que pureza rima con tecnología,
queda simbolizado en el botón
de control del volumen del equipo de audio, tratado como si fuera
el de un equipo HiFi.
La instrumentación recuerda a la
relojería de alta calidad
y su diseño evoca tecnología y dinamismo. La elección de los materiales, nobles y de alto valor, o
los elementos decorativos en cromado satinado o negro lacado,
contribuyen a confirmar su percepción de calidad.
La fábrica de Sochaux será la encargada de la producción del
nuevo Peugeot 308. Las plantas
francesas de Trémery y Douvrin
proveerán los motores.
Este vehículo se presentará en
primicia mundial en el próximo
Salón del Automóvil de Frankfurt
el 10 de septiembre de 2013 y su
comercialización en Europa se iniciará en el otoño de este mismo
año.
Esta última concentra numerosos
mandos con una ergonomía evidente, lo que ha
18 – Planeta Vigo
24/07/13 13:08
Subida de gama
Un SUV que combina refinamiento y potencia, enfocado al segmento premium.
El Wild Rubis ofrece 50 km de autonomía en modo eléctrico.
Wild Rubis: una joya con espíritu DS
Citroën desveló en el salón
de Shanghái el DS Wild Rubis.
Este concept car prefigura el futuro SUV de la Línea DS, conservando su estilo único así como sus excepcionales acabados. Wild Rubis
es un SUV que combina refinamiento y potencia, y está concebido para incorporar la tecnología
Full-hybrid Plug-in. Esto le permite ofrecer datos tan sorpren-
El futuro SUV, con tecnología híbrida,
desarrolla una potencia de 296 cv, 70 de ellos
proporcionados por el motor eléctrico
dentes como un motor 1.6 THP
con una potencia de 295 cv con
“boost” (225 + 70 del motor eléctrico), combinado con unas emisiones de 43g/Km de CO2, además
de ofrecer 50 kilómetros de autonomía en modo “sólo eléctrico”.
Con sus 4,70 m de largo por 1,95
m de ancho y 1,59 m de alto, el DS
Wild Rubis está enfocado al segmento premium y destaca por su
frontal enérgico, único y tecnológico. Una calandra con tratamiento tridimensional y el emblema
DS en relieve, así como los proyectores full LED, que confieren
a Wild Rubis una delantera fuerte, hipnótica y única. Estas luces
inéditas están compuestas por 3
módulos de iluminación móviles
rodeados por intermitentes desplazados sobre la parte inferior y
por una firma luminosa en forma
de diapasón en el contorno de la
óptica.
Peugeot lanza el nuevo 2008, la
unión de los mundos SUV y berlina
El nuevo 2008, ya disponible en la
red comercial Peugeot, es la oferta
de la Marca para el mundo de los
crossover urbanos y surge de la
unión de los universos SUV y berlina, dando lugar a un resultado final que se caracteriza por su habitabilidad, modularidad y confort.
Para celebrar el lanzamiento, la marca regala el juego de llantas de aleación de 16” diamantadas en el nivel
de acabado Active y el navegador
en Allure. Este nuevo modelo se
puede adquirir desde 14.900 euros.
Una de las principales características del 2008 es su puesto de
conducción. La combinación del
volante compacto, de la instrumentación Head-Up y de la pantalla táctil semi-flotante de 7”, junto a la posición al volante, da lugar
a una experiencia de conducción
única en el segmento crossover.
El comportamiento en carretera del
nuevo 2008 se define por su reactividad y el confort aplicados a los pasajeros. Esto es fruto de elementos
como su posición elevada, su peso
Su comportamiento en carretera se define por la reactividad y el confort.
de apenas 1.000 kg o la altura libre
al suelo de 16,5 centímetros.
En lo relativo a las motorizaciones,
el Peugeot 2008 estará presente
en nuestro país en la versión 1.2
VTi de 82 CV y 1.6 VTi de 120 CV, así
como 1.6 e-HDi de 92 CV (disponi-
ble también con caja manual pilotada de seis velocidades) y e-HDi
de 115 CV. Esta gama registra unos
consumos y emisiones moderados
a partir de 3,8l/100km y de 92 gramos CO2/km respectivamente. Todos los motores diesel incluyen el
sistema Stop & Start de serie.
Planeta Vigo – 19
24/07/13 13:08
Competición
p
SUBIDA A PIKES PEAK, COLORADO (EEUU)
Histórico triunfo de Sébastien Loeb
El piloto francés se adjudicó el pasado 30 de junio la mítica prueba Pikes Peak (Colorado Springs,
EE.UU.) a los mandos de un Peugeot 208 T16 de más de 800 caballos. Y se impuso estableciendo
un nuevo récord en esta subida
con un crono de 8:13.878. Loeb,
nueve veces campeón del mundo de rallyes con Citroën, mejoró en más de un minuto y medio
la anterior plusmarca que, con
9:46.164, estableció el estadounidense Rhys Millen.
El equipo Peugeot Sport ofreció
a Loeb la posibilidad de pilotar el
208 especialmente diseñado para
esta subida y el piloto francés no
lo dudó. Se aclimató durante todo
el mes de junio a la altura de este
monte, cuya cima está a 4.301 metros de altura, con varias sesiones
de entrenamiento sobre este trazado que tiene 156 curvas.
El potente Peugeot 208 T16 Pikes
Peak se puso a punto después de
cuatro largos meses de trabajo
en el taller. Un vehículo con un
motor V6 Turbo de 875 cv y 875
kg de peso, con una aerodinámi-
20 – Planeta Vigo
Con su Peugeot 208 T16 estableció un nuevo récord en la subida
a Pikes Peak, rebajando el crono en más de un minuto y medio
ca espectacular y un colosal alerón trasero, utilizado también en
el Peugeot 908 de Le Mans.
Al final, piloto y vehículo funcionaron a la perfección y se logró
un triunfo histórico tras varias décadas sin participar en esta prue-
ba. Ari Vatanen, en 1988, y Robby Unser, en 1989, ambos con
un Peugeot 405 T16, habían sido
los últimos pilotos de Peugeot en
participar en esta subida.
La subida Pikes Peak, que celebró
su 91ª edición, es la segunda ca-
rrera de automóviles más antigua
de Estados Unidos, tras Indianápolis. Son 19,9 km de subida, con
156 curvas que gestionar, y se
pasa de una altitud de 2.862 metros (salida) a 4.301 (meta). Casi
1.500 metros de desnivel con una
media del 7% en sus rampas.
Citroën competirá en el Mundial de Turismos FIA WTCC 2014 con Loeb
Citroën da un paso más en su
aventura en el mundo de competición y después de haber do
dominado en todos los terrenos de
los cinco continentes durante
más de 20 años, la marca se lanza a la conquista de los circuitos
del Campeonato del Mundo de
Turismos (FUI WTCC) en 2014. Y
para este nuevo reto ha apostado por su mejor piloto en los últimos años, Sébastien Loeb.
Esta decisión supone toda una
novedad para la marca y para
el piloto más galardonad
ado
o en el
mundo de los rallyes. Después
de ganar 9 títulos en el Campeonato del Mundo de Rallyes con
los Xsara, C4 y DS3 WRC, Loeb
no oculta su entusiasmo ante la
idea de enfrentarse a este nuevo reto. “Es un sueño pensar
que estamos listos para escribir
un nuevo capítulo en nuestra
historia. Estoy impaciente por
dar mis primeras vueltas con el
coche y empezar a testarlo. He
utilizado este año de transición
para aumentar la experiencia y
mejorar mis conocimiento
toss de
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co
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ete
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nd
ga-
nar a la primera, pero espero
hacerlo algún día”, explicó el piloto francés.
La llegada de Citroën Racing a
los circuitos coincidirá con la entrada en vigor de la nueva generación de coches más espectaculares. Sobre el nuevo vehículo se
trabaja ya en la fábrica de Versalles. “Competir en una categoría
por primera vez, partiendo de
cero, ofrece a nuestro equipo
un reto extraordinario”, deccla
laró
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Loeb, cruzando la meta en la cima del Pikes Peak, tras desafiar precipicios
a 145 km/h de media en la carrera en cuesta más alta del mundo.
24/07/13 13:08
Subida de gama
FIA WORLD RALLYE CHAMPIONSHIP
El equipo Citroën se destaca en la segunda
posición y Loeb reaparece con victoria
Los últimos meses de competición, justo antes del parón estival, han confirmado al piloto
francés de Volkswagen, Sébastien Ogier, como el mejor de esta
primavera, al totalizar ya cuatro
victorias y mandar de forma autoritaria en la general. Los pilotos de Citroën, afectados por la
mala suerte y por diversos problemas mecánicos, siguen sumando puntos para afianzar a
la marca en la segunda plaza. El
mejor, pese a disputar sólo algunas pruebas, sigue siendo Loeb,
tercero en la general.
Ogier, piloto de Volkswagen, ganó en México,
Portugal e Italia y fue segundo en Argentina,
donde se impuso el Citroën DS3 de Loeb
Citroën se prepara para
afrontar la segunda parte
del Mundial.
Rallye de México (7-10 marzo)
con el embrague durante la caSébastien Ogier, piloto francés del
rrera. Y por detrás otra vez Mikko
Hirvonen (Citroën), que supeequipo Volkswagen (Polo R), consiró al coche de Jari-Matti (Volkguió su segunda victoria consecuswagen) que poco a poco iba
tiva en México después del triunfo
mpletaron
en Suecia. El podio lo completaron
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el finlandés Mikko Hirvonen
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(Citroën) y el belga Thierry
de México
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) 4:30:27.0
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Neuville (Ford), siendo Dani
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el rallye de Guanajuato.
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3. Thierry N
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ras mexicanas se pudo
da posila lucha por la segunda
ó de forción. Hirvonen lo ganó
ma ajustada sobre el piloto de
Ford (Thierry Neuville).. El belgaa
o.
subió por primera vez al podio
podio.
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o
Por detrás, el español Dani
Sordo
(Citroën) fue cuarto.
Rallye de Portugal (11 – 14 abri
abril)
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En Portugal se repitió laa historia
historia.
a.
ercera vic
cOgier se alzó con su tercera
vicroblemaas
toria pese a algunos problemas
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1. Volkswag Abu Dhabi WRT 174
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3. Qatar W
perdiendo terreno con el finlandés. Por su parte, el Citroën DS3
de Dani Sordo estaba realizando
una excelente carrera hasta que
sufrió una salida de pista y dañó
la parte
part trasera de su Citroën.
Rallye de Argentina (1-4 mayo)
Llegó, vio y venció. Sébastien
Loeb reapareció
r
al volante de su
Citroë
Citroën DS3 y triunfó por octava
ocasió
ocasión consecutiva en territorio argentino,
arg
siendo la novena
victori
victoria del equipo Citroën Total Abu
Ab Dhabi, que incrementa
su propio
pro
récord en tierras sudameric
americanas. El piloto francés se
mostró emocionado al ser la despedida del público local, gran admirado
mirador suyo. Por detrás de Loeb,
los dos
do pilotos de Volkswagen,
Sébast
Sébastien Ogier (2º) y Jari-Matti
Latvala (3º).
Mient
Mientras, el Abu Dhabi Citroën
Total W
WRT solo pudo sumar dos
puntos gracias al 9º puesto del
español Dani Sordo.
Rallye de Grecia (31 mayo-2
junio)
El Rallye Acrópolis sirvió para que
Jari-Matti Latvala (Volkswagen) estrenase su casillero de victorias. El
piloto finlandés dominó a la perfección la tierra, el polvo y las complicadas condiciones del trazado
griego, seguido de Dani Sordo (Citroën) y Thierry Neuville (Ford).
Fue un rallye marcado por los
abandonos y fallos mecánicos
de algunos de los favoritos (Sébastien Ogier, Volkswagen; Mads
Otsberg y Evgeny Novikov, Ford).
Mikko Hirvoven acabó octavo
con problemas en la dirección.
Rallye de Italia (21-22 de junio)
Las pistas de tierra de Cerdeña
vieron como Sébastien Ogier
(Volkswagen Polo) lograba la
cuarta victoria de la temporada,
dominando el rallye de principio
a fin y asestando un golpe casi
definitivo al Mundial cuando se
llega al parón estival. Latvala, su
compañero de equipo y su más
inmediato seguidor en la general
(a 64 puntos) fue tercero, mientras que el belga Neuville lograba la segunda plaza (a 1:16 de
Ogier), su mejor resultado con el
Ford Fiesta RS.
En cuanto a los pilotos de Citroën, Hirvonen abandonaba al
sufrir un vuelco y el español Dani
Sordo lograba la cuarta plaza.
Planeta Vigo – 21
24/07/13 13:08
Vivir en Vigo
g
La automoción gallega facturó
6.100 millones de euros en 2012
La industria gallega de automoción sigue siendo, un año más, un
potente motor económico de Galicia ya que su facturación equivale al 11% del PIB gallego y realiza
el 23% de las exportaciones de la
Comunidad. Así se deduce del balance del año 2012 que hizo público CEAGA, el Cluster de Empresas
de Automoción de Galicia.
El sector, que no es ajeno a la crisis económica, cerró el ejercicio
del pasado año con una facturación de 6.100 millones de euros,
un descenso del 13,5% respecto
al año anterior.
En el apartado de empleo, a 31
de diciembre de 2012 la cifra de
trabajadores del sector sigue
siendo elevada. Las empresas del
Según CEAGA, sus empresas emplean a 18.500
personas, el 11% del total del trabajo industrial de Galicia
Cluster emplean directamente a
18.500 personas, lo que equivale al 11% del total del empleo industrial de Galicia. De todas formas, esta cifra supone un 4,3%
menos que en 2011 y queda muy
lejos del número de trabajadores
que había en la automoción gallega en el año 2008, que se elevaba a 21.700.
En cuanto a las exportaciones, el
sector registró 3.900 millones de
euros destinados al mercado exterior, lo que significa el 64% del
total de su facturación. De ellos,
1.000 millones corresponden al
sector de componentes, un esfuerzo de internacionalización
que le permite mantener los mismos números que en 2011 y que
tiene como destino mercados
como Portugal, Francia, Argentina, Alemania, Reino Unido, Bélgica, Turquía y Brasil.
A todo ello hay que unir la apuesta de las empresas de automoción
por la realización de inversiones
para hacer frente al futuro y aumentar su competitividad. Durante 2012 invirtieron alrededor
de 400 millones de euros, lo que
supone más de 925 millones en
los dos últimos años.
CEAGA se fundó en Vigo en el año
1997 y este cluster, con 91 empre-
El nuevo presidente de CEAGA,
José Luciano Martínez Covelo.
sas que disponen de más de 100
centros de trabajo, constituye uno
de los sistemas de automoción
más completos de Europa.
ÓSCAR FERNÁNDEZ
La aventura digital Social Detour
de Citroën hizo escala en Vigo
Un nuevo C4 Picasso recorrió Europa permanentemente
conectado con las redes sociales narrando la experiencia de
este viaje
Tras 6.000 km de rodaje a bordo del
nuevo C4 Picasso, los miembros del
equipo de Citroën Social Detour hicieron escala en el Centro de Vigo
coincidiendo con la presentación
del modelo a la prensa española y
el descubrimiento del nuevo Grand
C4 Picasso, el 26 de junio.
El nuevo Technospace de cinco
plazas, con el que se ha llevando a
cabo la aventura digital Social Detour, recorrió durante junio y julio
cinco países europeos (Francia,
España, Bélgica, Alemania y Gran
Bretaña) conectado de forma permanente con las redes sociales.
A través de ellas, el equipo de Citroën fue narrando su experiencia,
que incluyó entrevistas, así como
encuentros con blogueros, coleccionistas y fans de la marca.
Juan Antonio Muñoz Codina, durante su entrevista con Social Detour.
Durante su estancia en Vigo, los
miembros del Social Detour realizaron fotos y vídeos y lanzaron
post y tweets, que fueron colgados en internet. Asimismo, entrevistaron al Director del Centro,
Juan A. Muñoz Codina, y al Responsable del Lanzamiento Industrial B78, Oscar Fernández Puente,
para conocer más sobre el nuevo
modelo con el que viajaron durante un total de 42 días.
Si quieres saber más: Social Detour: www.citroen.io | Youtube: http://www.youtube.com/theofficialcitroen | Flickr: http://www.flickr.com/photos/citroen_
official/ | Facebook: http://facebook.com/citroen | Twitter: https://twitter.com/citroen - Hashtag: #LeSocialDetour | Instagram: http://instagram.com/citroenworld
22 – Planeta Vigo
24/07/13 13:08
Xunta y PSA Vigo firman
un acuerdo para promover la
FP en la rama del automóvil
El convenio está destinado a fomentar la Formación Profesional
y tiene una vigencia de dos años.
Como objetivo principal establece el desarrollo de un programa de prácticas formativas para
alumnos de grado medio y superior en las instalaciones de PSA
Peugeot Citroën. Además, ofrece
orientación en la formación de
profesorado de la Xunta de Galicia y la colaboración de expertos de la Empresa en la formación
complementaria.
Presentación
de los nuevos
C4 Picasso
a las familias
El acuerdo, formalizado el pasado
mes de mayo en Vigo, fue firmado por el conselleiro de Educación de la Xunta, Xesús Vázquez, y
por el director del Centro de Vigo
de PSA Peugeot Citroën, Juan Antonio Muñoz Codina. En el marco de esta firma se hizo entrega
a la Xunta de cuatro vehículos,
no comercializables, para que se
destinen a la formación, dotados
de las últimas tecnologías para la
actualización de conocimientos
de profesores y alumnos.
El Director del Centro de Vigo de PSA Peugeot Citroën, Juan Antonio Muñoz
Codina, hace entrega de las llaves de los vehículos donados para la formación
actualizada de profesores y alumnos al Conselleiro de Cultura, Educación e
Ordenación Universitaria de la Xunta de Galicia, Xesús Vázquez.
El acuerdo recoge el valor de estimular la formación de tipo técnico,
especialmente en las mujeres. Se
Los trabajadores del Centro podrán
visitar, acompañados de sus familiares y
amigos, una presentación de los nuevos
Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso
que tendrá lugar el 15 de septiembre.
prevé para ello la organización de visitas a la planta de Vigo de PSA que
incluyan sesiones de orientación.
Habrá diversos espacios de exposición y
un área de animación infantil.
Se sortearán 100 pruebas de los vehículos
entre los asistentes.
El Rotary Club premia al
Centro de Vigo de PSA
El Centro de Vigo de PSA Peugeot
Citroën, representado por su director, Juan Antonio Muñoz Codina, recibió el pasado 7 de junio el
Premio a la Excelencia del Rotary
Club, entidad internacional integrada por 1,2 millones de dirigentes empresariales y profesionales
en más de 200 países y regiones
del mundo. Su objetivo es brindar
servicio humanitario y promover
la práctica de normas de ética.
Muñoz Codina resaltó el compromiso de la planta con “nuestra tie-
rra y nuestra comunidad”, recordó
el vínculo que une a los vigueses
con la Empresa y agradeció su apoyo “porque entre todos nos habéis
ayudado a ser lo que somos y lo
que representamos en Galicia”.
Representación institucional
Al acto de entrega del galardón
acudieron la Conselleira de Facenda, Elena Muñoz, el Alcalde
de Vigo, Abel Caballero, el Presidente de la Autoriadad Portuaria
de Vigo, Ignacio López Chaves, la
Juan Antonio Muñoz Codina recoge el Premio a la Excelencia.
Delegada de Zona Franca, Teresa
Pedrosa, la Delegada de la Xunta de Galicia en Vigo, María José
Bravo, así como representantes
del Rotary Club y de la política y
el tejido industrial vigués.
Planeta Vigo – 23
24/07/13 13:08
Vivir en Vigo
g
Bodas de plata en el Centro de Vigo
Un total de 25 trabajadores cumplen este año sus 25 años de actividad en la planta
PSA Peugeot Citroën Vigo celebró
el pasado 28 de junio la efeméride
que protagonizan los 25 trabajadores que durante este año 2013
cumplen 25 años de servicio en
la planta de Balaídos. Para festejarlo, se organizó un sencillo pero
emotivo acto de reconocimiento a todos ellos en el que fueron
recibidos por el Director del Centro, Juan Antonio Muñoz Codina,
y por el Director de Relaciones
Sociales y Humanas de la planta,
José Manuel Fernández Cedrón.
Muñoz Codina recordó cómo era
la situación de la planta hace 25
años, en la década de los 80. “La
crisis económica nos había puesta en una situación límite. Y el
C15 fue un vehículo crucial para
la continuidad y el futuro de la
planta. Aquellos tiempos, como
también ahora, exigían lo mejor
de nosotros”, señaló el Director
del Centro de Vigo. Agradeció a
todos los homenajeados su trabajo durante estos 25 años y destacó que “las personas y la cultura
que habéis desarrollado han contribuido decisivamente” a la competitividad del Centro de Vigo. A
todos se les agradeció su esfuer-
El acto finalizó con una histórica
foto de grupo en los exteriores
de la planta, con la entrega de un
pequeño objeto conmemorativo
y compartiendo un vino español.
10
5
3
1
6
2
18
zo durante este largo período de
tiempo y se calificó de “modesto
pero emotivo y sincero homenaje”
el que se le tributó a todos y cada
uno de los trabajadores.
7
4
19
20
21
9
8
22
12 13
11
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24 – Planeta Vigo
24/07/13 13:08
El Director del Centro de
Vigo, durante el acto de
entrega de obsequios
a los 25 trabajadores
que recibieron el
reconocimiento a su labor
en la planta.
El acto se cerró con un
pequeño ágape en el
que todos los presentes
pudieron recordar sus 25
años de trabajo.
Un momento de las palabras que el Director de Relaciones Sociales y Humanas de la
planta, Fernández Cedrón, dedicó a los trabajadores homenajeados.
1. Francisco José Rúa Domínguez; 2. Manuel Suárez Álvarez; 3. José María Castrillo De La Cruz; 4. José Arce Martínez; 5. Amancio Fernández Pérez;
6. Juan Suárez Pousa; 7. Ana Fernández Del Riego Soto; 8. Juan Antonio Muñoz Codina; 9. Alfredo José Bouzas Tobío; 10. Francisco Sánchez Parra;
11. José Antonio Rivero Lomba; 12. Antonio Moreno Molinero; 13. Alberto B. González Castro; 14. José Manuel Fernández Cedrón; 15. Juan Nicasio
Castellanos; 16. Pablo Rivas De Hoyos; 17. Gabriel José Bazarra Viqueira; 18. José Vázquez Fernández; 19. José Ricardo Poceiro Villa; 20. Matías
Gutiérrez Iglesias; 21. José Nogueiras Rodríguez; 22. Manuel Díez Vázquez; 23. José Ángel Toja Suárez; 24. Manuel Pazo Barreiro; 25. José Luis
Sanromán Alonso; 26. Juventino Besada Amoedo
Planeta Vigo – 25
24/07/13 13:08
Vivir en Vigo
g
Probando el nuevo C-Elysée en familia
Con motivo de la “Jornada para la familia”, que tuvo lugar en el Centro el 17 de noviembre de 2012, se
sortearon, entre los trabajadores que visitaron el stand de exposiciones del Centro, 100 pruebas de una
semana de duración con el Citroën C-Elysée. Los agraciados pudieron conocer de primera mano las
características del vehículo fabricado en Vigo. Estas son algunas de las valoraciones de los ganadores.
Mª Jesús Campos, que trabaja
en el almacén de ONL, posa en la
foto con su pequeño Íker delante
de la casa materna, en el concello
de Cuntis. Mª Jesús disfrutó del vehículo durante una semana en el
mes de enero, moviéndose sobre
todo por su zona y por la provincia
de Pontevedra. Ha descrito el vehículo como cómodo y espacioso,
silencioso y con un bajo consumo,
y lo que más le gustó es su refinado diseño. Quedó tan contenta
de la experiencia de probar el CElysée que ya ha convencido a un
miembro de su familia para que se
haga con uno.
Mª del Pilar Cerdeira trabaja en
Logística y, como clienta fiel a la
marca, asegura que Citroën ha
vuelto a superarse de nuevo con
este modelo, no solo por su espacioso interior y su diseño, sino también por su bajo consumo, más
propio de un vehículo pequeño
pero con la fuerza, potencia y seguridad que te brinda uno de mayores dimensiones. Mª Pilar está
muy contenta por haber tenido la
oportunidad de probar el vehículo durante una semana. Nos envía
esta imagen desde la Playa de Samil, con la Ría de Vigo de fondo.
David García, trabajador de Logística, nos manda una instantánea en la que inmortaliza a su perro “Nano” junto al C-Elysée en el
monte Alba. David probó el vehículo por la provincia de Pontevedra, sobre todo por la ciudad olívi-
Mª del Pilar Cerdeira, en la playa de Samil.
Mª Jesús Campos, con su hijo Iker, en el
Concello de Cuntis.
“Nano”, el perro de David García, en el monte Alba.
en la que se pueden apreciar las
Islas Cíes, fue tomada desde Cabo
Home, donde él y su familia residen. Dice estar gratamente sorprendido por el comportamiento
del vehículo, lo completo de su
equipamiento y su gran funcionalidad. Añade que no le falta de
nada.
David Juncal y su familia, en Cabo Home.
ca. Destaca que, además de ser un
vehículo muy cómodo y amplio,
resulta una buena compra por su
relación calidad precio.
David Juncal trabaja en Embutición y también fue uno de los
afortunados que pudo disfrutar
del C-Elysée. La foto de familia,
Patricia Estévez trabaja en Pintura y probó el C-Elysée por las
Rías Baixas hasta llegar al país vecino. Asegura que el vehículo le
resultó muy cómodo, pero sobre
todo seguro, gracias a su estabilidad en carretera. La imagen, en la
26 – Planeta Vigo
24/07/13 13:08
Patricia Estévez, con su marido,
en O Morrazo.
Carlos
Carlos
Carl
oss González
Gon
onzá
zále
lez y su familia,
familia junto
a un hórreo en Avilés.
Pablo Hernán Chouza, con su mujer
y su hijo, en Baiona.
que sale con su marido Juan Carlos, fue tomada en un mirador en
la zona del Morrazo. Patricia está
entusiasmada por volver a repetir
la experiencia muy pronto y aprovecha para felicitar al Centro por
esta iniciativa.
Carlos González, trabajador de
Mantenimiento, realizó un viaje en familia con su mujer Belén
y sus hijos, Marcos y David, rodando el C-Elysée hasta Asturias.
Durante el viaje comprobó que
el vehículo es de muy bajo consumo y además resultó muy cómodo y amplio para él y los suyos.
Es un vehículo muy familiar. En
la imagen, Carlos posa en familia
junto a un hórreo en Avilés.
Pablo Hernán, que trabaja en
Logística, tuvo la suerte de poder
probar tanto el C-Elysée como el
Partner Eléctrico. Con la berlina
viguesa recorrió las carreteras de
la provincia, pasando por Portugal y la capital. Remarca que la
experiencia le resultó maravillosa. La instantánea fue tomada en
Baiona, con su mujer Bárbara y su
hijo Martín.
José María Gil trabaja en Montaje y
recorrió toda la provincia de Ourense con su familia a bordo del C-Ely-
Francisco Cortés fotografió a su hija Mónica
en A Serra do Xurés.
José María Gil, en Braga (Portugal).
ron Ourense y el norte de Portugal. La foto fue tomada en el Salto de Las Conchas, en la Serra
do Xurés. Ambos destacan que
la experiencia de la conducción
fue muy positiva y sobre todo
cómoda. Añaden que tiene el tamaño perfecto para conducir por
ciudad.
Jerome Lupicki, en el Balneario de Augas Santas, con sus hijas.
sée, hasta llegar a Braga (Portugal).
La foto está tomada en el monasterio ourensano de Melón. José María
quedó muy sorprendido por la calidad del vehículo fabricado en Vigo,
así como por su bajo precio, consu-
mo, diseño y confort. Apunta que,
sin duda, le gana a todos sus competidores en el mercado.
Francisco Cortés, que trabaja en
Pintura, y su hija Mónica recorrie-
Jerome Lupicki, trabajador de
Logística, pasó por Monforte de
Lemos y aprovechó para visitar
el Balneario de Augas Santas en
Ferreira de Pantón, donde tomó
esta foto con sus dos hijas, Laura y Elsa. Jerome opina que tanto
la conducción como la habitabilidad del vehículo son perfectos
para carretera y urbe.
Planeta Vigo – 27
24/07/13 13:08
Vivir en Vigo
g
La plantilla prueba los nuevos vehículos eléctricos
En abril se celebró un sorteo entre los trabajadores que cumplimentaron la encuesta sobre
los nuevos Berlingo y Partner Eléctricos, que se
encontraba disponible en el stand de exposiciones del Centro, donde se presentaron ambos modelos a la plantilla. Los 14 ganadores
tuvieron la oportunidad de probar los nuevos
vehículos durante una jornada. Estas son las
opiniones de algunos de ellos.
José Guillermo Pérez, en el puerto de La Guardia.
José Enrique Simón, en la playa de Patos.
Bárbara y Martín, en Baiona.
Moisés Sobrino, en la puerta de su domicilio.
Partner Eléctrico por la ciudad viguesa, dándole
al vehículo un uso puramente urbano. Apunta
que la experiencia ha sido maravillosa, ya que le
ha recordado mucho a su vida en Buenos Aires,
donde usaba el mismo tipo de vehículo eléctrico. En la foto que nos envió aparecen su mujer
Bárbara y su hijo Martín en Baiona.
Moisés Sobrino, de Ferraje, estuvo en Baiona
y por su zona, Mos, probando el Citroën Berlingo Eléctrico producido en Vigo. Nos envió
una foto tomada en la puerta de su domicilio,
posando junto al vehículo con su hijo Hugo.
En la prueba del utilitario le llamó la atención
su potencia.
José Guillermo Pérez, que trabaja en Ferraje, tuvo la oportunidad de ser de los primeros
trabajadores del Centro en probar el nuevo Citroën Berlingo Eléctrico. José Guillermo aprovechó la ocasión para visitar La Guardia, en
donde se tomó esta instantánea, junto al puerto. Fue su primera vez al volante de un vehículo
eléctrico y la experiencia le encantó.
José Enrique Simón, también de Ferraje, tuvo
ocasión de probar por la zona del Val Miñor el
nuevo vehículo eléctrico fabricado en Vigo.
Nos envió una imagen en la Playa de Patos,
junto al Partner Eléctrico. En su opinión, es muy
cómodo y silencioso y la conducción le resultó
muy agradable.
Pablo Hernán Chouza, que trabaja en Logística, también tuvo la suerte de poder probar el
Planeta Salud
Cómo cuidar nuestra espalda (II)
En la anterior edición del Planeta Vigo recogimos las recomendaciones que se deben seguir
en el cuidado de la espalda en el ámbito de la
vida laboral. En este número damos continuidad a esta información con una serie de consejos para nuestra vida cotidiana, sobre todo en
lo que se refiere a las tareas domésticas.
• Levantar peso. Mantener los pies bien separados, flexionar las rodillas, mantener la
espalda recta, usar la fuerza de las piernas
para levantar el peso y mantener los brazos
lo más cerca del cuerpo posible.
• Hacer la compra. Hay que repartir el peso
en ambas manos, usar carritos, llevar la
carga lo más cerca del cuerpo posible y
evitar giros de columna.
• Hacer la cama. Extender la ropa de cama
e irse a cada esquina, flexionando las rodillas, levantando el colchón con una mano,
mientras pasamos la sábana o manta por
debajo con la otra mano.
• Planchar. Usar una tabla alta (a la altura
del ombligo) y un reposapiés de 10-15 cm,
para apoyar alternativamente uno u otro
pie.
• Pasar la aspiradora. Además de los consejor anteriores, se debe flexionar la rodilla
de la pierna avanzada. Para aspirar bajo un
mueble, debemos apoyar una rodilla en el
suelo. Si aun así hay que inclinar la columna, apoyamos una mano en la rodilla, el
mueble o el suelo.
• Barrer o fregar. Usaremos una escoba o fregona largas para no inclinar la columna. La
sujetaremos a una altura comprendida entre el pecho y las caderas. Mover solo los
brazos, sin inclinar ni girar la columna al
mismo tiempo.
• Fregar los platos. El fregadero debe ser
alto, para no inclinarnos y usar los brazos
con el codo en ángulo de 90 grados. No
girar la columna, sino los pies.
28 – Planeta Vigo
24/07/13 14:06
Talleres en el Día del Padre
y en el Día de la Madre
El Grupo de Empresa PSA Peugeot
Citroën celebró con gran éxito los
talleres de manualidades que tuvieron lugar con motivo del Día
del Padre y del Día de la Madre. La
participación fue numerosa y los
más pequeños, durante algo más
de 2 horas, trabajaron con entusiasmo y dedicación en la confección de las manualidades que
posteriormente servirían como regalo para sus papás y sus mamás.
Las monitoras del grupo Fervellos
fueron las encargadas de organizar los talleres y de dar indicaciones a los más pequeños para que
sus trabajos quedasen perfectos.
II Ope
Open IInternacional
ter acio al
Corcheo Mar-Costa
El Paseo dos Peixes de Bouzas, en
Vigo, un escenario perfecto para
la celebración de eventos deportivos, acogió el II Open Internacional
Corcheo Mar GepsaVigo Grauvell, y
acercó este deporte al público que
disfruta de uno de los paseos más
transitados de la ciudad. A la cita
acudieron representantes de España
y Portugal, entre los cuales se encontraban campeones de ambos países.
Los pequeños elaboraron regalos para sus padres y madres.
Bienvenida a la primavera con colores
El Concurso Infantil de Dibujo y Pintura 2013 reunió a un nutrido grupo
de niños y niñas en el local social del
Grupo de Empresa. Como en ediciones anteriores, se premió a los
tres primeros en cada una de las categorías, de 6 a 9 años y de 10 a 14.
Este año, el lema que eligió como
inspiración fue “La Primavera”.
Panel de
ganadores
Categoría de 6 a 9 años
Premio 1º - Nerea Barros Vidal
Premio 2º - Demetrio Alonso Canal
Premio 3º - Claudia Sanjuan Ares
Categoría de 10 a 14 años
El Open, organizado por el Grupo
de Empresa PSA Peugeot-Citroën
Vigo, ha conseguido hacerse en su
segunda edición un hueco entre
los campeonatos más prestigiosos de pesca deportiva en la modalidad de Corcheo Mar, con un
marcado carácter internacional.
SÍGUENOS
Sigue nuestras
actividades a través
de nuestra página
m)
web (www.gepsavigo.com)
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Premio 1º - Estela Álvarez Ortiz
Premio 2º - Anahi Barros Vidal
Premio 3º - Antía Sanjuan Ares
Obituario
Nueva junta directiva del Grupo de Empresa Desde el pasado 1 de marzo
Presidencia
José Manuel
Carballo
Tesorería
Francisco
Pedreira
Secretaría
J. Víctor
Meijide
Actividades
Antonio
Paz
Deportes
Simón
Gómez
Jesús Sánchez Calvo (62 años)
falleció el pasado 13 de abril.
Llevaba 35 años trabajando en
la planta de Vigo. Era operario
polivalente de Montaje y trabajaba en la UEP 22 de la nave M.
La Dirección del Centro, sus
compañeros y amigos desean
expresar su más sentido pésame a su familia.
Planeta Vigo – 29
24/07/13 13:08
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24/07/13 13:08
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Una generación renovada

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