Rieju Marathon AC 125 - Cordero con piel de lobo

Rieju Marathon AC 125 - Cordero con piel de lobo

Rieju Marathon AC 125 - Cordero con piel de lobo - Moto 125 cc
La marca de Figueres se saca de la manga un nuevo modelo combinando el bastidor y
carrocería de su Marathon (ADN de enduro) con el tranquilo motor refrigerado por aire que
impulsa la Tango. El resultado es una trail europea que se encuentra muy a gusto en los
desplazamientos por ciudad, vestida con un agresivo traje deportivo y todo ello rematado con
un precio de escándalo: 1.999 €.
Puede parecer de mal gusto empezar una prueba comentando el tema “de dineros” pero de
todas las virtudes que tiene esta nueva Marathon, el precio es, sin lugar a dudas, la mejor de
todas. Y es que, evitar sobrepasar la barrera de los 2.000 euros con una trail-enduro de
fabricación europea (Made in Spain para ser más precisos) es un logro que merece un aplauso
sonoro, sobre todo en estos tiempos en los que se mira con lupa cualquier cosa que compres.
Y es que, hasta ahora, si pensabas en una trail para pasear y contabas con ese presupuesto,
no tenías más remedio que optar por lo poco que ofrece el mercado de segunda mano o por
algún modelo de procedencia oriental.
Nadie te va a dar más calidad por 1.999 €, y encima con un aspecto tan pintón. Porque esta
Marathon AC (iniciales de Air Cooled, o refrigerada por aire) comparte el mismo bastidor y
plásticos de la refrigerada por agua apellida Pro que cuesta 3.865 €, por no hablar también de
la Competizione de 4.956 €. Incluso hasta sale más barata que la Tango.
Exactamente el mismo bastidor perimetral de doble cuna en acero con los mismos plásticos,
asiento y estructura posterior desmontable para facilitar la accesibilidad mecánica. Solo cambia
la decoración, algo más sobria, y el conjunto de suspensiones y basculante que ahora es de
acero en lugar de aluminio con las bieletas del monoamortiguador. Y obviamente el motor del
que nos ocuparemos más tarde.
1/8
Rieju Marathon AC 125 - Cordero con piel de lobo - Moto 125 cc
En ese precio también hereda una denominación legendaria: la de aquella Marathon de 75 cc
que, al principio de la década de los ochenta, dió un gran impulso a Rieju por sus éxitos en las
carreras de enduro. Con aquella Marathon 75, Rieju se ganó a un público juvenil que se
estrenaba en el mundo de la moto, y con esta Marathon AC 125, 30 años después, a otra
generación de jóvenes del A1 y adultos con carnet de coche que encuentran una moto de ocio
y de uso diario a un precio más que razonable.
Sentado en la Marathon notas que llevas una moto grande. Para nada es un juguete. Lo que
sí que se agradece es que la altura del asiento sea 5 cm más baja que la declarada en sus
hermanas de mayor precio. Eso te permitirá remar sin problemas cuando se ponga difícil el
terreno o “echar el ancla” cuando te detengas en un semáforo. También pone de su parte en
esa facilidad para hacer pie la estrechez del conjunto asiento-bastidor.
Delante de su manillar con barra central de refuerzo, y detrás de la placa portafaros con
bombilla halógena, se encuentra el tablero de instrumentos digital. Se parece al de la Pro pero
prescinde de mucha información dejando tan solo la indicación de velocidad y el odómetro con
parcial.
Con la excepción del botón de arranque eléctrico, el resto de los mandos se concentran junto
a la empuñadura izquierda. Todo con buenos acabados, posicionados correctamente y que
ofrecen buen tacto. Tan solo se echa de menos el gatillo de estárter en el manillar, ya que para
activarlo habrá que buscar una palanquita integrada en el carburador. Su cerradura de contacto
incorpora al final de su recorrido el interruptor de luces, Entre las vigas del chasis perimetral se
encuentra también el mismo depósito de poco más de 6 litros de capacidad. No es mucho, pero
dado el moderado consumo del motor habrá autonomía suficiente para no visitar con frecuencia
la gasolinera. Eso sí, ya no es una moto de enduro sino una más civilizada trail que se va a
mover más por núcleos urbanos y que se expone a que algún desaprensivo nos haga una mala
pasada quedándose con el tapón. Convendría revisar este apartado dotándole con una
cerradura, al menos ofreciéndolo como accesorio.
En lo que sí que se ha civilizado esta Marathon AC es en añadir una parrilla portabultos detrás
del asiento que no contaba la Pro. La estructura cuenta con una plancha en la que se puede
apoyar y fijar cualquier tipo de Top Case, y añade unas discretas asideras en sus laterales
para maniobrar o para que se sujete el pasajero.
2/8
Rieju Marathon AC 125 - Cordero con piel de lobo - Moto 125 cc
A bordo
El motor es el mismo que utiliza la Tango. Se trata de un Zongshen de cinco velocidades con
culata de dos válvulas y refrigeración por aire forzado. El mismo, aunque en una generación
posterior, al que emplea Derbi para impulsar sus Cross City y Senda Baja, rival directo de esta
Marathon AC. No se declara potencia pero rondará los 10~11 caballos. La verdad es que nos
dejó un buen sabor de boca en la Tango, y en esta Marathon, no llega a parecer el mismo ya
que acusa algo más las vibraciones que afortunadamente no llegan a ser molestas. El
escalonamiento del cambio de cinco velocidades resulta algo cerrado (marchas próximas entre
sí) dando como resultado una primera larga y una quinta corta, por lo que no resulta
recomendable tocar el desarrollo: un piñón de uno o dos dientes más permitiría rodar por
carretera con cierto desahogo, pero a costa de perder aceleración, y viceversa. Es un motor
duro que hay que rodarlo bien para que se suelte y se muestre alegre para subir de vueltas. Se
queda a las puertas de los 100 km/h y, por cierto, el velocímetro indica un pelín de menos con
respecto a la lectura de nuestro equipo de telemetría.
Dos detalles que no nos han gustado; que no tenga pedal de arranque para cuando le llegue
la hora a la batería, y que la palanca de cambio no cuente con punta articulada, un detalle
imprescindible para un modelo offroad.
La postura de conducción resulta muy natural con pies y manos apoyados en manillar y
estriberas. El mullido del asiento no es de sofá de salón pero sí que resulta más blandito que el
que monta la Pro. Eso sí, a la media hora de rodar, la gomaespuma cede y terminas tocando
“hueso”.
3/8
Rieju Marathon AC 125 - Cordero con piel de lobo - Moto 125 cc
Línea de tierra
Como ya se adelantó, otra de las diferencias de esta Marathon AC respecto de la Pro se
encuentra en las suspensiones. En el tren delantero encontramos una horquilla de eje centrado
con barras de 36 mm mientras que en el posterior el monoamortiguador se apoya directamente
en un basculante de acero. No tienen la absorción y largo recorrido de la Marathon de mayor
precio pero sí que te permiten salir de excursión por campo a ritmo ligero y sin llegar a mostrar
falta de robustez.
Por frenos tampoco hay motivo de queja. En la Pro resultaba más que sobrados un disco
delantero de 300 mm acompañado de un posterior de 200 mm, ambos con perímetro lobulado.
En esta AC se opta por unos modestos 260 mm delante y también 200 mm detrás sin
exquisiteces “wave”. Pese a su menor tamaño, hay potencia sobrada sobre todo para las
prestaciones que desarrolla la mecánica de aire, y con un tacto muy dosificable sobre todo al
emplear latiguillos con trenzado metálico que se inflan por sobrepresión.
En lo que respecta al calzado, Rieju vuelve a no escatimar empleando gomas T63 firmadas
por Michelin. Ojo que no agarran sobre asfalto como un neumático de trail mixto, pero sí que se
comportan muchísimo mejor que otras cubiertas de tacos, con el añadido de que en offroad,
sobre todo en mojado, van pero que muy bien.
En compañía
4/8
Rieju Marathon AC 125 - Cordero con piel de lobo - Moto 125 cc
ElHaz
su
disponiendo
aunque
están,
Con
Los
Las
asiento
acompañante.
lupa
5click
estriberas
encontrándose
cm
con
es
sobre
delos
de
lomenos
suficientemente
las
brazos
para
la asideras
imagen
apoyar
en
en
algo
altura
una
para
extendidos
laterales
los
posición
permiten
pies
largo
ampliar
se
que
para
algo
hacia
despliegan
incorporarse
incorpora
acoger
elevada.
atrás.sin
con
lasin
demasiadas
parrilla
cierta
ninguna
portabultos
dificultad
dificultad
apreturas
porpara
al
loal
pasajero,
apretadas
agarrarse
conductorque
con
magnético
e las estriberas
del sensor
se llevará
de velocidad.
muy mal con calzado de vestir. No hubiera
El tren delantero
estado mal
nodotarlas
está nada
de mal,
gomas
condesmontable
una horqui
5/8
Rieju Marathon AC 125 - Cordero con piel de lobo - Moto 125 cc
on
ncorporan
un pilotounas
trasero
prácticas
iluminado
asideras.
por una matriz de diodos LED y flanqueado
De nuevo lapor
estribera
los intermitentes.
sin goma desmontable
El soporte depara
la m
6/8
Rieju Marathon AC 125 - Cordero con piel de lobo - Moto 125 cc
yónninguna
de arranque
cerradura
(a la que
derecha)
lo proteja.
y el interruptor de luces (llave deLa
contacto).
parte posterior
Fíjate en
delelbastidor
detalle es
de postiza
las muescas
y se fija
deal
7/8
Rieju Marathon AC 125 - Cordero con piel de lobo - Moto 125 cc
ro
ntose
a encuentra
información:
El detallazo
la cuatro
luz de posición.
testigos luminosos (algunos de ellosLos
nosplásticos
se utilizan)
en con
negro
unao pantalla
blanco son
LCD
exactamente
que solo mul
Porcompletamente
llantas
SuperMotard
precio
de
las
desmontar
es
Prestaciones
Aceleración
Velocidad
Consumo
Autonomía
Peso
Reparto
asfalto
ruedas
tan
Aceleración
de
ysolo
bujes
total
una.
en
de
los
tren
300
17
otacos
máxima
lleno
con
discos
para
Imagínate:
viceversa.
0-400
0-1.000
0-100
pulgadas
euros
delantero
trasero
0-50
legal
nuestro
convertir
para
ykm/h m
más,
la
m
ya
m
hacer
corona
de
Si
para
que
equipo
8,18
21,66
44,84
NO
98,0
3,98
158
109,1
46,1%
53,9%
Rieju
ya
en
lunes
5,15
con
irRieju
es
LLEGA
pocos
km
strasera
km/h
l/100
alkg
ste
barata
(65,6
astus
trabajo,
de
(90,0
(94,2
ofrece
viernes
(51,9
ha
km
minutos
telemetría
amigos
homologado
km/h)
de
la
km/h)
km/h)
la
yunas
Marathon
le
cuando
posibilidad
una
calzas
tu ruedas
Marathon
excursión
este
llega
AC,
laspara
de
llantas
modelo
con
elAC
contar
fin
campera.
montarlos
este
Enduro
de
decon
con
semana
kit
aleación
tienes
los
en
un
En
endos
Marathon
juego
el
las
tecon
dos
cambio
tipos
desmelenas
otras.
de
neumáticos
motos
de
ruedas,
AC
deberás
Elruedas.
cambio
porcon
el
haPosibilidad
Estriberas
técnica/Selector
Bastidor
Equipamiento/
sin
conversión
goma
Precio
impreciso
Marathon
desmontable
Enduro-SM
Precio/
Palanca
Galería
cambio
Imágenes
sin articular
ha técnica/
Rieju
Equipamiento/
Marathon 125Precio/
AC VerGalería
FICHA Imágenes
TÉCNICA/EQUIPAMIENTO/PRECIO/IMÁGENES de la
Rieju Marathon
Rivales 125
directos
AC Ver
SM FICHA TÉCNICA/EQUIPAMIENTO/PRECIO/IMÁGENES de la
AJP PR3 Enduro 125
AJP PR4 Enduro 125
Beta RE 125
Beta RR 125
Derbi Senda R 125
Hyosung RX 125
I-Moto Tigris 125
Keeway TX 125
Motorhispania Duna HR Enduro E 125
Yamaha XT 125 R
8/8