Crean un sistema de calas que reduce lesiones y mejora el
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Crean un sistema de calas que reduce lesiones y mejora el
Investigadores de la US desarrollan un sistema de calas que reduce lesi... 1 de 2 http://www.comunicacion.us.es/node/11324 Este nuevo sistema de anclaje al pedal de la bicicleta está basado en estudios matemáticos y biomecánicos. Las calas llegaron al mundo del ciclismo en los años 80, pero una mala colocación o uso puede producir lesiones importantes. Investigadores del Departamento de Podología de la Universidad de Sevilla (http://us.es) han desarrollado un sistema de calas basado en estudios matemáticos y biomecánicos que reduce lesiones y mejora el rendimiento de los ciclistas. Además, su fabricación en plástico mediante impresoras 3D permite adaptar sus componentes a las necesidades de los usuarios de forma económica. Cuando un ciclista se monta en su bicicleta quedan unidos mediante unas piezas triangulares que anclan sus zapatos a los pedales. Son las calas, un sistema de ajuste heredado del mundo del esquí que desde mediados de los años 80 se utilizan también en ciclismo. Si bien las calas supusieron una innovación respecto al sistema de rastrales usado anteriormente, muchas de las investigaciones llevadas a cabo en relación a las lesiones por sobrecarga de los músculos en la práctica ciclista demuestran que una mala colocación de las mismas puede producir varios tipos de lesiones. “Muchos aficionados al ciclismo alinean sus calas a través de la experiencia y del acierto-error” explica el profesor colaborador de Podología Javier Ramos, “pero nuestro grupo es el único que ha formulado matemáticamente el correcto ajuste rotacional y longitudinal de las mismas”. Los resultados de estos proyectos, publicados en las revistas Clinical Journal of Sport Medicine y en Science & Sport, son los que han supuesto las bases para el diseño de un nuevo sistema de calas que ayuda a prevenir las lesiones de rodilla del ciclista por sobrecarga o mala utilización de las calas actuales. La invención consiste en un sistema formado por dos piezas, una fijada a la suela de la zapatilla y la otra a la anterior a través de un tornillo central por el que se realizan las rotaciones necesarias. Gracias a los estudios de biomecánica llevados a cabo por los investigadores del grupo Hermes de la Universidad de Sevilla, se han conseguido reducir los tres ajustes que disponen los modelos actuales de calas a sólo uno, el rotacional, puesto que se ha demostrado que el resto de ajustes longitudinales no son necesarios al haber calculado matemáticamente el lugar exacto y universal al que se debe colocar la base de la cala, que corresponde al 43% de la longitud de la zapatilla. “La gran zona de lesiones del ciclista siempre ha sido la rodilla. Si la aplicación de fuerzas en el 01/10/2013 9:02 Investigadores de la US desarrollan un sistema de calas que reduce lesi... 2 de 2 http://www.comunicacion.us.es/node/11324 pedal no presenta un patrón de normalidad, es común que aparezcan problemas de salud relacionados con sobrecarga de esta articulación, pero también en el rendimiento muscular del miembro inferior”, explica el investigador. “Gracias al nuevo sistema que hemos desarrollado se simplifica el ajuste de las calas, pudiendo determinar la posición exacta de la misma en base a los parámetros del miembro inferior y minimizando el riesgo de sufrir una lesión como consecuencia de las fuerzas aplicadas sobre el pedal ante un posicionamiento inadecuado”, concluye. La OTRI de la Universidad de Sevilla (http://otri.us.es) , oficina encargada de asesorar y gestionar la protección de los resultados de las investigaciones desarrolladas en la propia institución, es también la responsable de negociar los acuerdos de licencia y trasferencia a las empresas interesadas en la explotación de estos resultados. Imprimir (javascript:window.print()) Fuente: Oficina de Transferencia de Resultados de Investigación Fecha: 30/09/2013 (http://www.tuenti.com/share?url=http%3A%2F %2Fwww.comunicacion.us.es%2Fnode%2F11324) Twittear 6 1 Share Universidad de Sevilla. C/ S. Fernando, 4, C.P. 41004-Sevilla, España. Dirección de Comunicación - Teléfono: 954551146 01/10/2013 9:02 Crean un sistema de calas que reduce lesiones y mejora el rendimiento d... 1 de 4 http://www.granadaenlared.com/2013/09/30/crean-un-sistema-de-calas... Edition: Local | Contactar Avisos legales Colaboraciones Martes 01 octubre, 2013 Ya está disponible el registro de actividades Ciencia Cultura Deportes Economía Negocios Ocio Política Sociedad Turismo Universidad Home Foros Clasificados Pueblos de Granada Historia de Granada Blogs de Granada Published On: Lun, sep 30th, 2013 Ciencia | By redaccion Me gusta 2 3 1 01/10/2013 9:23 Crean un sistema de calas que reduce lesiones y mejora el rendimiento d... 2 de 4 http://www.granadaenlared.com/2013/09/30/crean-un-sistema-de-calas... Investigadores del Departamento de Podología de la Universidad de Sevilla han desarrollado un sistema de calas basado en estudios matemáticos y biomecánicos que reduce lesiones y mejora el rendimiento de los ciclistas. Además, su fabricación en plástico mediante impresoras 3D permite adaptar sus componentes a las necesidades de los usuarios de forma económica. Cuando un ciclista se monta en su bicicleta quedan unidos mediante unas piezas triangulares que anclan sus zapatos a los pedales. Son las calas, un sistema de ajuste heredado del mundo del esquí que desde mediados de los años 80 se utilizan también en ciclismo. Si bien las calas supusieron una innovación respecto al sistema de rastrales usado anteriormente, muchas de las investigaciones llevadas a cabo en relación a las lesiones por sobrecarga de los músculos en la práctica ciclista demuestran que una mala colocación de las mismas puede producir varios tipos de lesiones. “Muchos aficionados al ciclismo alinean sus calas a través de la experiencia y del acierto-error” explica el profesor colaborador de Podología Javier Ramos, “pero nuestro grupo es el único que ha formulado matemáticamente el correcto ajuste rotacional y longitudinal de las mismas”. Los resultados de estos proyectos, publicados en las revistas Clinical Journal of Sport Medicine y en Science & Sport, son los que han supuesto las bases para el diseño de un nuevo sistema de calas que ayuda a prevenir las lesiones de rodilla del ciclista por sobrecarga o mala utilización de las calas actuales. La invención consiste en un sistema formado por dos piezas, una fijada a la suela de la zapatilla y la otra a la anterior a través de un tornillo central por el que se realizan las rotaciones necesarias. Gracias a los estudios de biomecánica llevados a cabo por los investigadores del grupo Hermes de la Universidad de Sevilla, se han conseguido reducir los tres ajustes que disponen los modelos actuales de calas a sólo uno, el rotacional, puesto que se ha demostrado que el resto de ajustes longitudinales no son necesarios al haber calculado matemáticamente el lugar exacto y universal al que se debe colocar la base de la cala, que corresponde al 43% de la longitud de la zapatilla. “La gran zona de lesiones del ciclista siempre ha sido la rodilla. Si la aplicación de fuerzas en el pedal no presenta un patrón de normalidad, es común que aparezcan problemas de salud relacionados con sobrecarga de esta articulación, pero también en el rendimiento muscular del miembro inferior”, explica el investigador. “Gracias al nuevo sistema que hemos desarrollado se simplifica el ajuste de las calas, pudiendo determinar la posición exacta de la misma en base a los parámetros del miembro inferior y minimizando el riesgo de sufrir una lesión como consecuencia de las fuerzas aplicadas sobre el pedal ante un posicionamiento inadecuado” concluye. La OTRI de la Universidad de Sevilla, oficina encargada de asesorar y gestionar la protección de los resultados de las investigaciones desarrolladas en la propia institución, es también la responsable de negociar los acuerdos de licencia y trasferencia a las empresas interesadas en la explotación de estos resultados. 0 votes, 0.00 avg. rating (0% score) Related News Me gusta 2 3 1 Las mujeres españolas consumen más proteínas y menos hidratos de carbono de lo recomendado Registro de actividades de la XIII Semana de la Ciencia en Andalucía Ya está disponible el registro de actividades de la Semana de la Ciencia en Andalucía 01/10/2013 9:23 Expertos de la US desarrollan un sistema de calas que reduce lesiones ... 1 de 4 Marketplace: Seguros Pisos Ahorro http://www.20minutos.es/noticia/1933836/0/ Móviles Rutas Apuestas Programas 20minutos EE UU 20minutos México Portada Andalucía Videojuegos Nacional Aragón Internacional Asturias Moda y belleza Economía 20minutos.tv Lis Tu ciudad Barcelona/Cataluña Motor Viajes Ju Vivienda Deportes Castilla y León Medio ambiente Tecnología & Internet C.Valenciana Salud Empleo Galicia Juegos Artes Gen Madrid P.V Gráficos Sevilla Investigadores del Departamento de Podología de la Universidad de Sevilla (US) han desarrollado un sistema de calas basado en estudios matemáticos y biomecánicos que ha reducido lesiones y ha mejorado el rendimiento de los ciclistas. Además, su fabricación en plástico mediante impresoras 3D ha permitido adaptar sus componentes a las necesidades de los usuarios de forma económica. ® Poca actividad social Seguir a @20m Twittear 0 0 ¿Qué es esto? 2 Sev 0 Me gusta 1 EUROPA PRESS. 30.09.2013 Investigadores del Departamento de Podología de la Universidad de Sevilla (US) han desarrollado un sistema de calas basado en estudios matemáticos y biomecánicos que ha reducido lesiones y ha mejorado el rendimiento de los ciclistas. Además, su fabricación en plástico mediante impresoras 3D ha permitido adaptar sus componentes a las necesidades de los usuarios de forma económica. En una nota, la US ha explicado que cuando un ciclista se monta en su bicicleta las calas posibilitan su unión mediante unas piezas triangulares que anclan los zapatos a los pedales, siendo un sistema de ajuste heredado del mundo del esquí que desde mediados de los años 80 se utilizan también en ciclismo. Si bien las calas han supuesto una innovación respecto al sistema de rastrales usado anteriormente, muchas de las investigaciones llevadas a cabo en relación a las lesiones por sobrecarga de los músculos en la práctica ciclista han demostrado que una mala D ' m ' e F V a e S p n 01/10/2013 9:32 Expertos de la US desarrollan un sistema de calas que reduce lesiones ... 2 de 4 + http://www.20minutos.es/noticia/1933836/0/ Zaragoza 20° 30° Conectar De esta forma, el profesor colaborador de Podología Javier Ramos ha señalado que "muchos aficionados al ciclismo alinean sus calas a través de la experiencia y del acierto-error", pero su grupo ha sido el único que ha formulado matemáticamente el "correcto" ajuste rotacional y longitudinal de las mismas. Así, los resultados de los proyectos, publicados en las revistas 'Clinical Journal of Sport Medicine' y en 'Science & Sport', son los que han supuesto las bases para el diseño de un nuevo sistema de calas que ayuda a prevenir las lesiones de rodilla del ciclista por sobrecarga o mala utilización de las calas actuales. Iniciar ses Ma De De este modo, la invención ha consistido en un sistema formado por dos piezas, una fijada a la suela de la zapatilla y la otra a la anterior a través de un tornillo central por el que se realizan las rotaciones necesarias. Gracias a los estudios de biomecánica llevados a cabo por los investigadores del grupo Hermes de la Universidad de Sevilla, se han conseguido reducir los tres ajustes que disponen los modelos actuales de calas a sólo uno, el rotacional, puesto que se ha demostrado que el resto de ajustes longitudinales no son necesarios al haber calculado matemáticamente el lugar exacto y universal al que se debe colocar la base de la cala, que corresponde al 43 por ciento de la longitud de la zapatilla. Así, Ramos ha destacado que "la gran zona de lesiones del ciclista siempre ha sido la rodilla, debido a que si la aplicación de fuerzas en el pedal no presenta un patrón de normalidad, es común que aparezcan problemas de salud relacionados con sobrecarga de esta articulación, pero también en el rendimiento muscular del miembro inferior". Además ha añadido que "gracias al nuevo sistema que se ha desarrollado se simplifica el ajuste de las calas, pudiendo determinar la posición exacta de la misma en base a los parámetros del miembro inferior y minimizando el riesgo de sufrir una lesión como consecuencia de las fuerzas aplicadas sobre el pedal ante un posicionamiento inadecuado". Consulta aquí más noticias de Sevilla. Ahorra hasta 500 € en el seguro de tu coche Mi 20 Tarjeta de Crédito Citi Cuota gratis, sin cambiar de banco y respuesta en menos de 24 horas. Ahora 25€ gratis. Hotel de lujo desde 30€ iPad por pocos Euros Aprende HOLANDÉS online Busca tu Hotel al mejor Precio. Compara entre +600.000 Hoteles y Ahorra Los expertos revelan cómo consiguen chollos online usando este agujero Regístrate gratis ahora! 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ÚLTIM AS NOTICIAS LO ÚLTIM O EN TW ITTER Investigadores de la US desarrollan un sistem a de calas que reduce lesiones y m ejora elrendim iento de los ciclistas en Más Ciclismos, Material 01/10/2013 0 Sergi López-Egea @sergi_lopezegea @ciclo21 @serpal_ lo puedes adelantar en tu web, sin problemas como un cañon 23:49 · 01/10/2013 · Retwitteado por Ciclo 21 76 Lecturas Este nuevo sistema de anclaje al pedal de la bicicleta está basado en estudios matemáticos y biomecánicos. Investigadores del Departamento de Podología de la Universidad de Sevilla han desarrollado un sistema de calas basado en estudios matemáticos y biomecánicos que reduce lesiones y mejora el rendimiento de los ciclistas. Además, su fabricación en plástico mediante impresoras 3D permite adaptar sus componentes a las necesidades de los usuarios de forma económica. Cuando un ciclista se monta en su bicicleta quedan unidos mediante unas piezas triangulares que anclan sus zapatos a los pedales. Son las calas, un sistema de ajuste heredado del mundo del esquí que desde mediados de los años 80 se utilizan también en ciclismo. Si bien las calas supusieron una innovación respecto al sistema de rastrales usado anteriormente, muchas de las investigaciones llevadas a cabo en relación a las lesiones por sobrecarga de los músculos en la práctica ciclista demuestran que una mala colocación de las mismas puede producir varios tipos de lesiones. “Muchos aficionados al ciclismo alinean sus calas a través de la experiencia y del acierto-error” explica el profesor colaborador de Podología Javier Ramos, “pero nuestro grupo es el único que ha formulado matemáticamente el correcto ajuste rotacional y longitudinal de las mismas”. Los resultados de estos proyectos, publicados en las revistas Clinical Journal of Sport Medicine y en Science & Sport, son los que han supuesto las bases para el diseño de un nuevo sistema de calas que ayuda a prevenir las lesiones de rodilla del ciclista por sobrecarga o mala utilización de las calas actuales. La invención consiste en un sistema formado por dos piezas, una fijada a la suela de la zapatilla y la otra a la anterior a través de un tornillo central por el que se realizan las rotaciones necesarias. Gracias a los estudios de biomecánica llevados a cabo por los investigadores del grupo Hermes de la Universidad de Sevilla, se han conseguido reducir los tres ajustes que disponen los modelos actuales de calas a sólo uno, el rotacional, puesto que se ha demostrado que el resto de ajustes longitudinales no son necesarios al haber calculado matemáticamente el lugar exacto y universal al que se debe colocar la base de la cala, que corresponde al 43% de la longitud de la zapatilla. “La gran zona de lesiones del ciclista siempre ha sido la rodilla. Si la aplicación de fuerzas en el pedal no presenta un patrón de normalidad, es común que aparezcan problemas de salud relacionados con sobrecarga de esta articulación, pero también en el rendimiento muscular del miembro inferior”, explica el investigador. “Gracias al nuevo sistema que hemos desarrollado se simplifica el ajuste de las calas, pudiendo determinar la posición exacta de la misma en base a los parámetros del miembro inferior y minimizando el riesgo de sufrir una lesión como consecuencia de las fuerzas aplicadas sobre el pedal ante un posicionamiento inadecuado” concluye. La OTRI de la Universidad de Sevilla, oficina encargada de asesorar y gestionar la protección de los resultados de las investigaciones desarrolladas en la propia institución, es también la responsable de negociar los acuerdos de licencia y trasferencia a las empresas interesadas en la explotación de estos resultados. Tweet 2 Like 5 0 Etiquetado como: Anterior: Segovia acogió la última carrera de escuelas de la zona sur de Castilla y León Siguiente: El Show Time domina todos los podios del Campeonato de Andalucía de BMX ARTÍCULOS RELACIONADOS 02/10/2013 9:07 Crean un sistema de calas que reduce lesiones y mejora el rendimiento d... 1 de 4 http://fundaciondescubre.es/blog/2013/09/30/investigadores-de-la-univ... CienciaDirecta Descubre, Fundación Andaluza para la divulgación de la Innovación y el Conocimiento PRESENTACIÓN DIRECTORIO AGENDA NOTICIAS RECURSOS WEBS TEMÁTICAS CONTACTA 30/09/2013 Fuente: Universidad de Sevilla Investigadores del Departamento de Podología de la Universidad de Sevilla han desarrollado un sistema de calas basado en estudios matemáticos y biomecánicos que reduce lesiones y mejora el rendimiento de los ciclistas. Además, su fabricación en plástico mediante impresoras 3D permite adaptar sus componentes a las necesidades de los usuarios de forma económica. Cuando un ciclista se monta en su bicicleta quedan unidos mediante unas piezas triangulares que anclan sus zapatos a los pedales. Son las calas, un sistema de ajuste heredado del mundo del esquí que desde mediados de los años 80 se utilizan también en ciclismo. Si bien las calas supusieron una innovación respecto al sistema de rastrales usado anteriormente, muchas de las investigaciones llevadas a cabo en relación a las lesiones por sobrecarga de los músculos en la práctica ciclista demuestran que una mala colocación de las mismas puede producir varios tipos de lesiones. “Muchos aficionados al ciclismo alinean sus calas a través de la experiencia y del acierto-error” explica el profesor colaborador de Podología Javier Ramos, “pero nuestro grupo es el único que ha formulado matemáticamente el correcto ajuste rotacional y longitudinal de las mismas”. Los resultados de estos proyectos, publicados en las revistas Clinical Journal of Sport Medicine y en Science & Sport, son los que han supuesto las bases para el diseño de un nuevo sistema de calas que ayuda a prevenir las lesiones de rodilla del ciclista por sobrecarga o mala utilización de las calas actuales. La invención consiste en un sistema formado por dos piezas, una fijada a la suela de la zapatilla y la otra a la anterior a través de un tornillo central por el que se realizan las rotaciones necesarias. Gracias a los estudios de biomecánica llevados a cabo por los investigadores del grupo Hermes de la Universidad de Sevilla, se han conseguido reducir los tres ajustes que disponen los modelos actuales de calas a sólo uno, el rotacional, puesto que se ha demostrado que el resto de ajustes longitudinales no son necesarios al haber calculado matemáticamente el lugar exacto y universal al que se debe colocar la base de la cala, que corresponde al 43% de la longitud de la zapatilla. 01/10/2013 10:03 Crean un sistema de calas que reduce lesiones y mejora el rendimiento d... 2 de 4 http://fundaciondescubre.es/blog/2013/09/30/investigadores-de-la-univ... “La gran zona de lesiones del ciclista siempre ha sido la rodilla. Si la aplicación de fuerzas en el pedal no presenta un patrón de normalidad, es común que aparezcan problemas de salud relacionados con sobrecarga de esta articulación, pero también en el rendimiento muscular del miembro inferior”, explica el investigador. “Gracias al nuevo sistema que hemos desarrollado se simplifica el ajuste de las calas, pudiendo determinar la posición exacta de la misma en base a los parámetros del miembro inferior y minimizando el riesgo de sufrir una lesión como consecuencia de las fuerzas aplicadas sobre el pedal ante un posicionamiento inadecuado” concluye. La OTRI de la Universidad de Sevilla, oficina encargada de asesorar y gestionar la protección de los resultados de las investigaciones desarrolladas en la propia institución, es también la responsable de negociar los acuerdos de licencia y trasferencia a las empresas interesadas en la explotación de estos resultados. ← Las mujeres españolas consumen más proteínas y menos hidratos de carbono de lo recomendado Te interesa... SÍGUENOS TWITTER Follow @cienciadirecta on Twitter 01/10/2013 10:03 Desarrollan unas calas para reducir lesiones y mejorar el rendimiento d... 1 de 5 http://eltiodelmazo.com/2013/10/01/investigadores-de-la-universidad-d... El Tío del Mazo Un blog de amigos y para amigos del ciclismo Home Bicicletas y complementos Curiosidades Ecociclismo Grandes mazazos de la historia Hemos probado octubre 1, 2013 Post to Facebook 3 Por El Aguador – Desde que a mediados de los años 80 se comenzaron a utilizar las calas, investigaciones llevadas a cabo en relación a las lesiones por sobrecarga de los músculos en la práctica ciclista demuestran que una mala colocación de las mismas puede producir varios tipos de lesiones. Se reducen de tres a uno los ajustes de los modelos actuales Para solucionar los problemas derivados de esta mala colocación, investigadores del Departamento de Podología de la Universidad de Sevilla han desarrollado un sistema de calas basado en estudios matemáticos y biomecánicos que reduce lesiones y mejora el rendimiento de los ciclistas. Además, su fabricación en plástico mediante impresoras 3D permite adaptar sus componentes a las necesidades de los usuarios de forma económica. “Muchos aficionados al ciclismo alinean sus calas a través de la experiencia y del aciertoerror” explica el profesor colaborador de Podología Javier Ramos, “pero nuestro grupo es el único que ha formulado matemáticamente el correcto ajuste rotacional y longitudinal de las mismas”. Los resultados de estos proyectos, publicados en las revistas Clinical Journal of Sport Medicine y en Science & Sport, son los que han supuesto las bases para el diseño de un nuevo sistema de calas que ayuda a prevenir las lesiones de rodilla del ciclista por sobrecarga o mala utilización de las calas actuales. La invención consiste en un sistema formado por dos piezas, una fijada a la suela de la zapatilla y la otra a la anterior a través de un tornillo central por el que se realizan las rotaciones necesarias. Gracias a los estudios de biomecánica llevados a cabo por los investigadores del grupo Hermes de la Universidad de Sevilla, se han conseguido reducir los tres ajustes que disponen los modelos actuales de calas a sólo uno, el rotacional, puesto que se ha demostrado que el resto de ajustes longitudinales no son necesarios al haber calculado matemáticamente el lugar exacto y universal al que se debe colocar la base de la cala, que corresponde al 43% de la longitud de la zapatilla. “La gran zona de lesiones del ciclista siempre ha sido la rodilla. Si la aplicación de fuerzas en el pedal no presenta un patrón de normalidad, es común que aparezcan problemas de salud relacionados con sobrecarga de esta articulación, pero también en el rendimiento muscular del miembro inferior”, explica el investigador. “Gracias al nuevo sistema que hemos desarrollado se simplifica el ajuste de las calas, pudiendo determinar la 01/10/2013 15:48 Desarrollan unas calas para reducir lesiones y mejorar el rendimiento d... 2 de 5 http://eltiodelmazo.com/2013/10/01/investigadores-de-la-universidad-d... posición exacta de la misma en base a los parámetros del miembro inferior y minimizando el riesgo de sufrir una lesión como consecuencia de las fuerzas aplicadas sobre el pedal ante un posicionamiento inadecuado” concluye. La Oficina de Transferencia de Resultados e Investigaciones de la Universidad de Sevilla, oficina encargada de asesorar y gestionar la protección de los resultados de las investigaciones desarrolladas en la propia institución, es también la responsable de negociar los acuerdos de licencia y trasferencia a las empresas interesadas en la explotación de estos resultados. Probando el nuevo sistema de calas 0 Te puede interesar La gran pregunta: ¿26, 27.5 ó 29 pulgadas en la MTB? Estudio sobre la bicicleta: ¿Qué tenemos en cuenta para comprar una bici? ¿Cómo la usamos? Probamos Runtastic y Endomondo para la bicicleta Perfil y recorrido de la prueba en línea en el Mundial de Ciclismo 2013 ¡Compartido sabe mejor! How does this post make you feel? 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Además, su fabricación en plástico mediante impresoras 3D permite adaptar sus componentes a las necesidades de los usuarios de forma económica. Cuando un ciclista se monta en su bicicleta quedan unidos mediante unas piezas triangulares que anclan las zapatillas a los pedales. Son las calas, un sistema de ajuste heredado del mundo del esquí que desde mediados de los años 80 se utilizan también en ciclismo. Si bien las calas supusieron una innovación respecto al sistema de rastrales usado anteriormente, muchas de las investigaciones llevadas a cabo en relación a las lesiones por sobrecarga de los músculos en la práctica ciclista demuestran que una mala colocación de las mismas puede producir varios tipos de lesiones. "Muchos aficionados al ciclismo alinean sus calas a través de la experiencia y del acierto-error", explica el profesor colaborador de Podología Javier Ramos, "pero nuestro grupo es el único que ha formulado matemáticamente el correcto ajuste rotacional y longitudinal de las mismas". Los resultados de estos proyectos, publicados en las revistas Clinical Journal of Sport Medicine y en Science & Sport, son los que han supuesto las bases para el diseño de un nuevo sistema de calas que ayuda a prevenir las lesiones de rodilla del ciclista por sobrecarga o mala utilización de las calas actuales. La invención consiste en un sistema formado por dos piezas, una fijada a la suela de la zapatilla y la otra a la anterior a través de un tornillo central por el que se realizan las rotaciones necesarias. Gracias a los estudios de biomecánica llevados a cabo por los investigadores del grupo Hermes de la Universidad de Sevilla, se han conseguido reducir los tres ajustes que disponen los modelos actuales de calas a sólo uno, el rotacional, puesto que se ha demostrado que el resto de ajustes longitudinales no son necesarios al haber calculado matemáticamente el lugar exacto y universal al que se debe colocar la base de la cala, que corresponde al 43% de la longitud de la zapatilla. "La gran zona de lesiones del ciclista siempre ha sido la rodilla. Si la aplicación de fuerzas en el pedal no presenta un patrón de normalidad, es común que aparezcan problemas de salud relacionados con sobrecarga de esta articulación, pero también en el rendimiento muscular del miembro inferior", explica el investigador. 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