Nota de prensa - Sala de Prensa Adif

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MINISTERIO
DE FOMENTO
Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad
Valenciana-Región de Murcia
Fomento adjudica por 6,8 millones las
obras del cambiador de ancho de vía en
Albacete
• Este cambiador posibilitará la reducción de tiempos de viaje
entre Madrid y Alicante, la Región de Murcia o Almería tras la
puesta en servicio de la Línea de Alta Velocidad a Albacete
Madrid, 28 de septiembre de 2009 (Ministerio de Fomento).
El Ministerio de Fomento ha adjudicado, a través del ADIF, las obras de
construcción del cambiador de ancho de vía en Albacete, que
posibilitará la conexión de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La
Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia con la línea
ferroviaria convencional. El Consejo de Administración de ADIF aprobó
esta adjudicación en su reunión del pasado viernes 25 de septiembre.
Las obras han sido adjudicadas a la empresa Vías y Construcciones
por importe de 6.856.760 euros y cuentan con un plazo de ejecución de
ocho meses.
El cambiador permitirá trasladar los beneficios derivados de la entrada
en servicio de la nueva línea de alta velocidad hasta Albacete a los
ciudadanos de las provincias de Alicante y Almería y de la Región de
Murcia, mediante la utilización de trenes de rodadura desplazable.
De este modo, el cambiador de ancho dual, que se instalará en la
cabecera del lado este de la estación de Albacete, servirá de elemento
de conexión, en ambos sentidos, entre las futuras vías de ancho UIC
internacional (1.435 mm) de la Línea de Alta Velocidad y las actuales
de ancho ibérico (1.668 mm) de la línea que conecta con el sureste
peninsular.
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El objetivo del cambiador de ancho dual es el mejor aprovechamiento
conjunto de la red ferroviaria, lo que supone reducciones en los
tiempos de viaje y mejora en la gestión de la circulación ferroviaria.
Descripción de las obras
La futura instalación de cambio de ancho de Albacete será de tipo dual,
es decir, podrá ser utilizada por trenes de rodadura desplazable de
tecnologías Talgo y CAF.
Las obras de construcción del cambiador dual incluyen la construcción
de plataforma, superestructura de vía, instalaciones de seguridad y
comunicaciones. Entre los elementos más significativos hay que
destacar los siguientes:
Construcción de plataforma de vía, con posterior montaje de
vías sobre balasto y vía en placa.
Creación de una nave de protección que alberga las
instalaciones propias del cambiador dual.
Foso para los bastidores y plataformas del cambio de ancho,
utilizables por convoyes de ancho variable. Incluye bancadas, sistemas
de elevación y traslación de plataformas.
Instalaciones hidráulicas y electrónicas necesarias para el
funcionamiento del cambiador.
Financiación europea
La nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La ManchaComunidad Valenciana-Región de Murcia se integra en el Plan
Estratégico de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento
(PEIT) para los años 2005-2020. Cabe resaltar a este respecto que los
estudios y proyectos de la nueva línea así como la construcción de la
plataforma de varios subtramos han sido cofinanciados por Ayudas
RTE-T (Red Transeuropea de Transporte).
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas
globales concedidas por la Unión Europea a la nueva línea de alta
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velocidad alcanzan la cifra de 575 millones de euros con cargo al
Fondo de Cohesión, 125 millones de euros con cargo al Fondo
Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48 millones de euros con
cargo a fondos RTE-T.
Para el período 2007-2013, parte de la plataforma de la línea va a ser
cofinanciada por el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo
Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013. Así mismo, el suministro y
montaje de vía y las instalaciones van a ser cofinanciadas por el
FEDER, a través de los Programas Operativos de Castilla-La Mancha
2007-2013 y Comunidad Valenciana 2007-2013. Diversas actuaciones
de alta velocidad van a ser cofinanciadas también por el FEDER, a
través del P.O. Murcia 2007-2013.
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