aerogenerador ecotecnia 48/750

AEROGENERADOR ECOTECNIA 48/750
,
,.
1.
MANUAL DE OPERACiÓN
2.
MANUAL DE INSPECCiÓN Y MANTENIMIENTO
3.
PROCEDIMIENTO
4.
MANUAL DEL SISTEMA DE CONTROL
5.
PLANOS
DE PRUEBAS
~
D
D
. D
D
ÍNDICE
1.
OPERACIÓN
3
1.1 INTRODUCCIÓN
3
1.2 DESCRIPCIÓN FUNCIONAL DEL AEROGENERADOR
1.2.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES
1.2.2 DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES
3
3
4
1.3 ACCESOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD
1.3.1 ACCESO A LA BASE DE LA TORRE
1.3.2 ACCESO A GÓNDOLA
1.3.3 ACCESO A LOS FRENOS AERODINÁMICOS
1.3.4 ACCESO AL BUJE
1.3.5 USO DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD
1.3.6 FRENADO DEL AEROGENERADOR
14
14
14
14
15
16
17
1.4 OPERACIÓN DEL AEROGENERADOR
1.4.1 ARMARIO DE CONTROL
1.4 .2 PULSADORES CONTROL
1.4 .3 CONMUTADORES CONTROL
1.4.4 TOTALIZADORES DE TIEMPO Y MEDIDA
1.4.5 PULSADORES EN GÓNDOLA
1.4.6 PARO DE EMERGENCIA
1.4.7 MODOS DE FUNCIONAMIENTO
1.4.8 MODOS VISUALIZADOR
18
18
18
19
20
20
20
21
22
1.5 MANIOBRAS ESPECÍFICAS
1.5.1 AEROGENERADOR FUERA DE SERVICIO
1.5.2 MONTAJE DEL TRABADO
1.5.3 PUESTA EN MARCHA TRAS PARADAS DE LARGA
28
28
29
30
DURACIÓN
... 'i,.
-.;;'
'---_:J
\t.'
Manual del aerogenerador
Ecotecnia
48/750
Paq . 1. 2
e-
1.
OPERACIÓN
1.1
INTRODUCCION
Este manual contiene información
aerogenerador ECOTECNIA 48/750.
relativa
a
la operación
del
En el primer apartado
figura una descripción
funcional del
aerogenerador
de carácter general en la que se detallan las
características
principales de la máquina, que permite conocer
el funcionamiento
de cada uno de los subsistemas
que la
constituyen.
En los siguientes apartados se incluye la información
para reali zar la operación normal del aerogenerador,
algunos procedimientos
básicos para realización
de
específicas de carácter común.
necesaria
así como
maniobras
La información
relativa al aerogenerador
complementa con los siguientes manuales:
48/750
Ecotecnia
se
Manual de Inspección y Mantenimiento
Manual de Procedimientos y Pruebas
Manual del Sistema de Control
Planos
1.2
DESCRIPCIÓN
FUNCIONAL DEL AEROGENERADOR
Se describen a continuación las principales características del
aerogenerador
Ecotecnia
48/750,
incluyendo
sus componentes
principales y filosofía de funcionamiento.
1. 2.1
CARACTERÍSTICAS
GENERALES
ROTOR
Diámetro
Superficie barrida
Palas
'Velocidad de giro
Control
48 m
1.838 m2
3
24 rpm
Paso fijo
OPERACIÓN
Potencia nominal
Velocidad nominal
Velocidad conexión
Velocidad desconexión
750 Kw
15 mis
4 mis
25 mis
FRENO
Manual del aerogenerador
I
Ecotecnia
"
48/750
Paq , 1. 3
"
Principal
Secundario
Auxiliar
Aerodinámico en pala
Disco directo en el buje
Disco en eje rápido
MULTIPLICADOR
Tipo
Relación
Engrase
Refrigeración
Tándem
Ejes paralelos
1:63,14
Bomba eléctrica
Activa
GENERADOR
Tipo
Potencia nominal
Velocidad de giro
Inducción
2x350 kW
1.518 rpm
ORIENTACIÓN
Tipo
Actuación
Freno
Activo
Eléctrica,
Hidráulico
TORRE
Tipo
Altura
Tubular
De 55 m
del buje
PESOS
Rotor (sin buje)
Góndola (incluido buje)
Torre (55 m)
8.700 Kg
28.500 kg
46.000 kg
NIVEL DE RUIDO
101,4 dB(A)
1. 2.2
DESCRIPCIÓN
1.2.2.1
Rotor y palas
Control de par
de seguridad
DE COMPONENTES
El
buj e
reali za
la
unión
mecánica
entre
el
ej e
del
aerogenerador. y las tres palas,
constituyendo
el soporte
estructural de las mismas y del sistema de accionamiento de los
frenos aerodinámicos.
1.2.2.2
Eje y rodamientos
El diseño del eje viene dado por el diámetro
multiplicador y rotor.
y sus anclajes
El eje está taladrado interiormente, para permitir
conducto hidráulico de los f~~nos aerodinámicos.
Minual del aerogenerador Ecotecnia ~.48/750-
en
el paso del
pag.l.4
1.2.2.3
Bancada
Está compuesta por dos partes, una de fundición nodular en la
parte delantera,
la cual soporta el buj e del aerogenerador y
absorbe
los esfuerzos
del mismo,
y
una
segunda
parte de
calderería con unión atornillada a la anterior, la cual dispone
los anclajes para los generadores y multiplicador.
1.2.2.4
Multiplicador
El mul tiplicador
es de tipo tándem
paralelos con dentado helicoidal.
'de tres
etapas
de
eJes
El multiplicador dispone de un sistema de retenes de laperinto
en todos los ej es, excepto en la salida del ej e lento, donde
dispone de un retén situado en la tapa. Se ha tomado especial
precaución al objeto de evitar fugas.
El multiplicador
vida.
está lubricado
El multiplicador
dispone
con aceites
de los siguientes
sintéticos
de larga
dispositivos:
Sensor de nivel.
Sensor de tempeYatura.
Sistema óptico de verificación De nivel.
Grifo de vaciado del multiplicador.
Tapón de aireación.
Tapa de inspección.
Tapón con imán permanente.
Bomba de engrase.
Filtro de aceite.
Resistencia calefactora para el aceite.
1.2.2.5
~
Sistema
de freno
Los frenos aerodinámicos,
situados en el extremo de la pala,
reali zan las funciones de freno p r.i
ric ipa I del aerogenerador.
Los frenos
aerodinámicos
permanecen
cerrados,
mientras
la
máquina funciona, por la acción de los pistones hidráulicos
situados en el centro de buje. Estos están unidos a los frenos
aerodinámicos
por un cable de acero inoxidable.
Otra de las
funciones
de los frenos aerodinámicos
es la de freno de
seguridad, en caso de sobreembalamiento
del aerogenerador,
la
presión de lDs pistones hidráulicos aumenta por la acción de la
fuerza centrífuga provocada por el freno aerodinámico;
si la
presión aumenta por encima del valor de tarado de la válvula
limitadora, ~
los
frenos
aerodinámicos
se
abrirán
...•
.J
../
Marual del aetogenerador Ecotecnia 48/750
pag.1. 5
automáticamente.
Los pistones están situados en el interior
accesibles desde el interior del rotor.
del alargador
y son
En una parada
normal
actúan
en primer
lugar
los frenos
aerodinámicos,
que al oponer
una superficie
relativamente
grande al viento, reducen las revoluciones
del rotor; cuando
éste alcanza unas velocidad determinada, muy por debajo de la
nominal, el sistema hidráulico cierra las cinco mordazas sobre
el
disco
de
freno,
situado
en
el
eje
lento,
parando
completamente la máquina.
En una
parada' de
emergencia
(fallo de
red
eléctrica
o
sobrevelocidad) , el
sistema
hidráulico
actúa
los
frenos
aerodinámicos y las mordazas del freno de disco a la vez, para
evitar embalamiento excesivo del rotor.
Hay que
fricción
reseñar también aquí la utilización
de material de
libre de asbesto, de acuerdo a las normas de la CEo
Él aerogenerador
dispone de una
central hidráulica
que
presión
al freno aerodinámico,
de orientación,
mecánico
parking.
En él capitulo
nO 2 se describe
el método
regulación, así como los taraj es y tolerancias admisibles
sistema hidráulico.
Todas las conducciones de tubo rígido
realizan en acero inoxidable s/norma AISI 304L
1.2.2.6
Sistema
Para el sistema
cojinetes.
da
y
de
del
se
de orientación
de giro se ha optado por un sistema
de corona-
La corona tiene las funciones de pista de deslizamiento de las
tres mordazas y superficie de engrane del piñón de la orientación. La corona está fijada a la torre.
Todas
las
piezas
que
están
sometidas
a
desgaste
son
intercambiables sin necesidad de desmontar el aerogenerador.
El sistema de freno de la orientación se acciona mediante un
solo pistón hidráulico de seguridad, de esta manera se consigue
que la fuerza que realiza cada una de las dos zapatas de freno
se equilibre.
Hay que
fricción
reseñar también aquí la utilización
de material de
libre de asbesto, de acuerdo a las normas de la CEo
Los reductores
primeras etapas
fin.
de
de
la orientación
están formados
por
planetarios
y una última de tornillo
~anual del aerogenerador Ecotecnia 48/750
dos
sin
pag.l.6
Tanto las dos primeras etapas como la última
grasa sintética de por vida.
Los motores de la orientación
grado de protección IP-55.
son de 2.2
van lubricadas
kW. 230/400V,
con
50Hz y
Se ha estudiado la colocación del reductor de manera que los
tapones de entrada y salida, la caja de conexiones del motor, y
el nivel, queden en la parte más accesible del reductor.
1.2.-2.7
Generadores
y
sistema eléctrico
Los generadores son uno de los componentes de los que depende
el rendimiento del aerogenerador
(conjuntamente con las palas y
el multiplicador).
Así mismo son una de los focos de ruido más
importantes del aerogenerador.
Por estas razones se ha puesto
especial interés en asegurar unas óptimas prestaciones.
Los generadores son de 4 polos, 1.518 rpm y protección IP-55
(protección a la entrada de agua proveniente
de cualquier
dirección) .
Los generadores
disponen de resistencias
calefactoras
en los
devanados para evitar el efecto nocivo de las condensaciones de
la humedad ambiente.
A
continuación
se
describen
someramente
los
componentes
empleados en el armario de potencia del sistema eléctrico:
Interruptor
automático
principal:
Realiza
la
desconexión
de
la
línea
de
aerogenerador.
Dispara en caso de detección
cortocircuito así como fugas a tierra.
Interruptor
automático
potencia
del
de sobrecarga,
secundario:
Realiza la desconexión de la línea de ma n i ob ra y
aerogenerador.
Dispara en caso de detección
de
cortocircuito así como fugas a tierra.
Transformadores
Medida
de intensidad:
de corriente
Contactores
control del
sobrecarga,
monitorizada
por el sistema
de control.
de línea:
Conecta el generador directamente a la línea una vez alcanzado
el régimen permanente, mediante la conexión con los tiristores
Puente
de tiristores:
Realiza la conexión de los generadores
a la red eléctrica,
minimiza la aparición de transitorios mecánicos y eléctricos en
las maniobras de conexión a red.
u
.
Manual del aerogenerador Ecotecnia 48/750
.pag.l.7
Contactor
motor
hidráulico:
Para mando de conexión
- desconexión
Contactores
de selección:
Seleccionan
el generador
del motor.
sobre el cual actúan
los tiristores
Relés para selección del sentido giro de la orientación:
Interfase entre el control y el arrancador suave.
Arrancador
suave
de orientación
(variador
de frecuencia)
Realiza
una conexión
progresiva
del motor
de orientación,
mediante puente semiconductor,
evitando picos de
pa¿- en los
reductores de orientación debidos a la conex i on del
motor,
monitorizando
además
posibles
sobrecargas
y
generando
la
correspondiente alarma.
Protectores
de sobretensión:
asociadas
Derivan
a
tierra
intensidades
importantes
en bornes
sobretensiones,
limitando
el valor de tensión
eléctricos
protegiendo
por
tanto
los
componentes
electrónicos.
Equipo
de compensación
de energía
a
y
y
reactiva:
Directamente controlado desde el equipo de control e integrado
en el diseño del mismo, disponiendo de s ep a'rac i ón física del
resto de equipos.
Las
conexiones
correspondientes
a acometida
de potencia,
generadores e instalación de torre se conectan directamente a
regleta de borne s en el armario de potencia.
El resto de
conexiones del rotor (señal y potencia auxiliar) se realizan
mediante conector estanco en los laterales del armario.
1.2.2.8
Cubierta
El aerogenerador
incorpora una carcasa de po l i st er reforzado
con fibra de vidrio
que permite
realizar
los trabajos de
operación y mantenimiento con total seguridad, garantizando el
acceso a todos los elementos, para poder realizar los controles
y el apriete de tornillería
necesarios,
independientemente
de
la climatología exterior.
é
Dispone de compuertas practicables
para poder acceder a
cualquiera
de
palas
y
extraer,
si
llega
el
caso,
componentes sin necesidad de desmontar el aerogenerador.
las
los
El acceso a la misma se realiza desde el interior de la torre
sin necesidad de salir al exterior. Esto facilita las maniobras
y evita riesgos.
Manual del aerogenerador
Ecotecnia
48/750z-
Páq , 1. 8
La unión con la bancada se realiza mediante unlon atornillada
elementos de soporte insertados en el poliéster.
En la parte trasera superior de la misma se encuentran
anemómetro y la veleta que entregan información al armario
control
de
los
parámetros
de
viento
que
recibe
aerogenerador.
y
el
de
el
También
se dispone de un montacargas,
situado en la parte
trasera, que permite subir materiales y herramientas
con total
seguridad por el exterior.
Otras funciones que cumple la carcasct son las de aislamiento
acústico y de canalización del flujo de aire que se necesita
para
la
correcta
refrigeración
del
generador
y
del
multiplicador.
1.2.2.9
Sistema
de control
El sistema de control realiza las labores necesarias para la
ope rac i on independiente
y automática
del aerogenerador
y lo
mantiene en una situación segura. Se trata de un sistema basado
en microprocesador,
desarrollado
específicamente
para
esta
aplicación,
conectando
a los distintos
sensores de que es.tá
provisto el aerogenerador. Las funciones que realiza se resumen
en los siguientes puntos.
SUPERVISIÓN:
Procesado de la información de los sensores del aerogenerador,
comparaClon con niveles de seguridad establecidos
y actuación
de sistemas de emergencia en caso de error.
CONEXIÓN GENERADORES:
Control
de las velocidades
de giro de
actuación
de las salidas de contactores
realizar la conexión a la red.
l~s
y
generadores
y
tiristores
para
MEDIDA DE RED:
Medida de los parámetros de la red eléctrica para la actuación
de los procedimientos
de emergencia en caso de excederse los
márgenes de operación.
CONTROL DE SUBSISTEMAS:
Procesado de la información de sensores, control del circuito
hidráulico y control de la orientación del aerogenerador.
)
Manual del aerogenerador
~.
ECütecnia 48/750
Pág.l.9
INTERFACE
CON EL OPERADOR:
Presentación de
del operador.
MEDIDA
datos
y
respuesta
a las
órdenes
de actuación
DE ENERGÍA:
Totalización
desfrenado.
de
la
energía
producida
y
horas
de
y
operación
COMUNICACIONES:
Suministro
de datos y recepción
monitorización
del parque.
Las especificaciones
guientes:
SEÑALES
DE ENTRADA
básicas
de
órdenes
del equipo
DEL SISTEMA
del
de control
equipo
son las si-
DE CONTROL
RED
Tensión:R,S,T.
Intensidad: R,S,T.
VIENTO
Velocidad
Dirección
RPM
rpm del rotor
rpm de los generadores
TEMPERATURA
Devanado generadores
Rodamientos ejes rápidos
Aceite del multiplicador
Ambiente en la góndola
Armario de control
Armario de potencia
Armario de compensación de reactiva
Puente de tiristores
Temperatura de transformador
Termistores en ~enerador
Sensor óptico del disco de freno
Temperatura del freno de estacionamiento
SOBRECARGA
Relé magnetotérmico motor hidráulico
Relés magnetotérmicos motores orientación
Relé magnetotérmico bomba aceite multiplicador
Relés magnetotérmicos en motores de ventilación
Relé magnetotérmico en resistencias calefactoras
NIVEL
Aceite multiplicador
Fluido en central hidráulica
del viento
relativa del viento
.
~.Manual'del
aerogenerador
de
Ecotecnia
48/750
Páq .1.10
OTROS
'~-'"
SEÑALES
Arrollamiento de cables
Arrollamiento excesivo de cables
Detector de vibraciones excesivas de góndola
Detector de vibraciones en rotar
Desgaste de mordazas de freno disco
Desgaste freno de orientación
Presión en circuito hidráulico
Confirmación
de
des frenado
freno
disco
estacionamiento
Presión de seguridad en circuito de freno
Defecto en protectores de sobretensión
Colmatación filtro aceite multiplicador
Detectores de posición de orientación.
DE SALIDA
y
DEL SISTEMA DE CONTROL:
Actuación del freno de disco
Selección de frenado suave
Actuación de los frenos aerodinámicos
Actuación del freno de orientación
Selección de los generadores para control de tiristores
Conexión directa de los generadores
Conexión bomba aceite multiplicador
Conexión resistencia calefactora aceite
Conexión ventilador
Orientaciqn derecha / izquierda
Motor del sistema hidráulico
Compensación de reactiva
Contaje de energía
Control manual desde el armario de control (a.c.) y góndola:
Parada de emergencia con prioridad total
Freno SI/NO
Arranque como motor (a.c.)
Orientación derecha-izquierda
Selector freno aerodinámico (a.c.)
Selector freno orientación (a.c.)
Prestaciones
adicionales:
Detección extremadamente rápida de perturbaciones
en la
red eléctrica, de acuerdo con la reglamentación vigente.
Independientemente
de las funciones propias
de control, el
equipo permite detectar las siguientes
condiciones
anómalas,
generando la correspondientes ordenes de frenado:
- Temperatura
excesiva
del multiplicador.
~
.~~
Manual del aerogenerador Ecotecnia 48/750
Paq .1.11
~.
Temperatura excesiva en rodamientos delanteros o traseros.
Temperatura excesiva de los generadores.
Temperatura ambiente fuera de límites.
Temperatura excesiva en los armarios eléctricos.
Nivel mínimo de aceite del multiplicador.
Nivel mínimo de aceite del circuito hidráulico.
Embalamiento en el eje lento.
Embalamiento en el eje rápido.
Enrrollamiento de los cables.
Enrrollamiento
exceSlVO de cables
(emergencia y rearme
manual)
Desgaste de las pastillas del freno mecánico.
Holgura excesiva en el freno de orientación.
Viento excesivo.
Vibraciones excesivas (en góndola o rotor) .
Protección del sistema eléctrico frente a sobretensiones y
de defecto por sobrecarga.
Sensores
de
preslon
para
la actuación
del
circuito
hidráulico,
monitorizados
por
el
control,
fin de
a
detectar anomalías de funcionamiento.
Monitorización
de tensión y corriente en las tres fases,
con -detección
de situaciones
anómalas
y
actuación,
de
acuerdo
con
la
normati va
de
interconexión
de
aerogeneradores a la red de distribución.
Maniobras de conexión de los generadores mediante conexión
progresiva
controlada
con puente
de tiristores,
para
evi tar transitorios
eléctricos sobre la red y mecánicos
sobre el propio aerogenerador.
Detección
de temperatura
excesiva en el puente de tiristores.
Supervisión
de funcionamiento
de los distintos
sensores
con detección
de funcionamientos
anómalos
y/o medidas
fuera de márgenes.
Además
el sistema
incorpora
las siguientes
funciones:
Puesta en bandera automática
de la góndola en caso de
detectarse errores importantes.
Monitorización del tiempo de frenado.
Monitorización
de los últimos
errores
habidos
en el
aerogenerador y de las condiciones previas al evento, con
capacidad para las 5 últimas alarmas, y con lecturas cada
300 milisegundos
durante los 9 segundos anteriores a la
aparición del error.
Monitorización
de parámetros
de tuncionamiento:
velocidades medias
de viento, potencias
medias
y producción
acumulada.
Presentación
gráfica
de los re~ultados
de producción
.
M~nual
del aerogenerador
Ecotecnia
48/750
Pag.l.12
recientes.
Se dispone de interfase en bucle de corriente para conexión a
equipo de gestión y adquisición de datos central, incorporado
en la propia tarjeta de control.
En la carátula frontal del gráfico de control, se incorpora
el
teclado de actuación, display de presentación de estado y leds
de indicación de los distintos canales de entrada y salida. Su
diseño permite conocer en todo momento y de forma fácil el
estado del aerogenerador.
Mediante
la actuación
del teclado
pueden verse en pantalla los distintos valores acumulados de
funcionamiento
y de actuación
del aerogenerador,
así como
proceder al reaj uste de valores de consigna' (función protegida
con código de acceso). Por otra parte el teclado incorpora las
teclas de actuación manual para maniobras básicas.
.
1.2.2.10
Torre
De tipo tubular, no solo por cuestiones estéticas sino también
por las ventaj as que reporta en temas de seguridad, facilidad
de montaje, etc.
El sistema de seguridad para el acceso a la parte superlor ha
sido diseñado con criterios de seguridad personal pasiva: la
torre dispone de un cable de aoer o en toda su longitud. El
operario sube por la torre unido al cable por un dispositivo de
seguridad, el cual, en caso de emergencia se bloquea evitando
la caída. La torre está iluminada interiormente.
Dispone de
plataformas de descanso, colocadas a las alturas donde se han
de realizar operaciones de mantenimiento
y acceso a góndola y
puerta
de acceso
a los frenos
aerodinámicos.
Esta última
dispone de una barandilla de seguridad que se desplega al abrir
la puerta. Las sujeciones de los cables que bajan por la torre
se han diseñado para que éstos no rocen en ningún punto.
1.2.2.11
Cimentación
Se trata de una losa de hormigón de base octogonal de 10.9 m
entre caras paralelas
y 1.25 m de alto y por una peana
octogonal de 4.515 m entre caras paralelas y 1.85 -m de alto,
todo elio suficientemente
armado. Las medidas corresponden a
las torres de 55 m.
El acceso de los cables al interior de la torre se realiza por
unos tubos enterrados en la peana de hormigón. Así mismo en el
interior de la peana se colocan tubos de desagüe para evitar
que se formen
charcos' de agua dentro
de la torre.
Para
facilitar la evacuación del agua a través de los desagües, se
ha
dado
una
cierta
inclinación
a
la
superficie
de
la
cimentación.
(.,
M9nual del aerogenerador Ec~tecnia.48/750
Fag .1.13
1.3
ACCESOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD
1.3.1
ACCESO
A LA BASE DE LA TORRE
El acceso a la torre se hace a través de una puerta
la base
del
aerogenerador.
Dicha
puerta
debe
normalmente
cerrada con un candado de seguridad,
evitar el acceso no autorizado.
La puerta
puede
mediante fij ación
acceso.
1. 3.2
ACCESO
situada en
permanecer
a fin de
dejarse
bloqueada
en su posición
abierta
a la barandilla de la escalera exterior de
A GÓNDOLA
El acceso a la góndola se hace a través del interior
torre, siguiendo las normas de seguridad especificadas
presente capítulo. (USO DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD) .
de la
en el
Una vez llegados a la plataforma superior, y manteniendo una
estable
en la escalera,
el operario
cambiará
la
posición
sujeción del arnés del "jumar" a el tramo superior de la torre,
pudiendo entonces acceder al mismo.
Deben tenerse en cuenta dos precauciones antes de entrar en la
góndola desde la última plataform?:
>- Antes de desengancharse del arnés de seguridad, cerrar la
última plataforma.
>- No entrar en la góndola durante la orientación del aerogenerador.
1. 3.3
ACCESO
A LOS FRENOS AERODINÁMICOS
El acceso al extremo de la pala se hace a través de la puerta
que se abre hacia el
de acceso a los frenos aerodinámicos,
en
un
trampolín;
accesible desde el
exterior convirtiéndose
interior de la torre.
Para acceder
a los
siguiente secuencia:
frenos
aerodinámicos
debe
seguirse
la
1.Para extender el trampolín se abre la puerta intermedia de la
torre y se empuj a hacia delante, quedando
suj eta por los
cables de seguridad de la propia puerta.
2.Colo~ación de las barandillas, atornillándolas
al marco de la
ya
llevan
misma
puerta
mediante
unos
tornillos
que
incorporados.
);>
Debe
retraerse
el
trampolín
y
Manual e-del ae~ogenerador Ecotecnia 48/750
cerrar
la
puerta
de
flaps
Páq , 1. 14
después de cada intervención,
puesto que existe el riesgo de
colisión de la pala con del trampolín en caso de abrirse uno
de
los
flaps
o
de
presentarse
velocidades
de
viento
elevadas.
1. 3.4
ACCESO
1.3.4.1
Descripción
AL BUJE
El acceso al buj e es necesario para operaciones
relacionadas
con los cilindros hidráulicos de los frenos aerodinámicos o con
la tornilleria de palas.
~
./
~
No
es
aconsejable
efectuar
esta
superiores a 12 mis.
Esta operación requiere la presencia
operación
con
vientos
de dos operarios .
.
La secuencia
siguiente:
a
seguir
en
el
modo
de
acceder
al
buj e
es
la
1.En el control del aerogenerador debe activarse uno de los dos
señalizar
la presencia
de
modos
de mantenimiento,
para
operarios en el aerogeneador.
2.Debe colocarse
~
en posición
Y.
3.Debe trabarse' el rotor con el tornillo
de trabado.
4.Debe presionarse
de la góndola.
S.Sujetar
..
el aerogenerador
el paro de emergencia
el arnés de seguridad
6.Abrir la tapa y acceder
al cáncamo
al buje a través
ubicado
en el buje.
del orificio .
7.Una vez conseguida una posición estable y segura sentado en
la parte interior del buje, desenganchar el arnés de seguridad
del cáncamo y sujetarlo en el interior.
1.3.4.2
Herramientas
Se requieren
y
material
los siguientes
materiales
Llave del trabado.
Una cuerda de 2m.
Un arnés de seguridad.
Herramientas específicas
Malnual del aerogenerador
Ecotecnia
necesarios
y
herramientas:
relacionadas
48/7 50
con la operación.
pag.1.15
e
1. 3.5
USO DE LOS SISTEMAS
DE SEGURIDAD
~ Es preceptivo el uso de casco para todos los trabajos a
realizar en los aerogeneradores o proximidades a los mismos,
siempre que existan operarios realizando cualquier tipo de
trabajo en un nivel superior, así como en las maniobras del
polipasto exterior
~ Es aconsejable el uso del casco para cualquier operación en
el aerogenerador, en especial en las acciones de acceso por
las escaleras interiores, siempre que exista riesgo de caída
de objeto.
~ Es asimismo imprescindible el uso de calzado con suela de
goma con tacón.
>- La góndola debe mantenerse limpia, especialmente de restos
de lubricantes
~ Para todos los trabajos a realizar en los aerogeneradores, a
excepción de aquellos que se ejecuten a pie de torre, será
preceptiva la presencia de algún otro operario en la instalación, con contacto periódico vía radio entre .ambos. Bajo
ningún concepto un operario puede poner
en marcha el
aerogenerador sin el consentimiento del operario que está
trabajando en la góndola.
La seguridad del personal queda
cualquier punto del aerogenerador.
garantizada
en
el
acceso
a
El personal
que deba llevar
a cabo labores
de revisión,
operación o mantenimiento
del aerogenerador
debe colocarse un
arnés de seguridad; este arnés va provisto de un mosquetón que
debe sujetarse a diferentes puntos atendiendo en cada momento a
la tarea a desempeñar:
Acceso
a la Góndola:
El operario con el arnés colocado, sujeta el mosquetón al freno
de seguridad, que previamente
se ha colocado en el cable de
seguridad.
Deben mantenerse
una normas auxiliares
de seguridad:
~ No puede subir más de una persona al mismo tiempo por la
escalera.
~ Utilizar bolsas especialmente resistentes para subir las
herramientas a la góddola.
~ No debe permanecer nadie en la base de la 'torre durante la
ascensión de una segunda, sobre todo, cuando esta carga
herramientas o material.
~ No dejar herramientas peligrosas o Lá qu í.do s inflamables en
Mapual
del aerogenerador
Ecotecnia
48/750
~.
Páq , 1 . 16
la góndola.
1. 3.6
FRENADO
DEL AEROGENERADOR
El aerogenerador
incluye sistemas de frenado para el giro del
rotor.
Este frenado
puede realizarse
según dos secuenClas
distintas:
Frenada
Frenada
suave.
rápida.
A continuación se describe
secuencia de operación.
1.3.6.1
Frenada
cada una de ellas,
con detalle de la
suave
Este tipo de frenada consiste en frenar en primer lugar con los
frenos aerodinámicos
y cuando el número de revoluciones
es
suficientemente
lento actuar progresivamente
el freno mecánico
de disco.
Este tipo de frenada puede provocarse desde "el cohtrol remoto"
(ver "manual del sistema de control del aerogenerador
48/750")
o desde el panel del armario de control, pulsando la tecla
FRENO SI/NO. Para vol ver a poner la máquina en marcha, debe
pulsarse la tecla de "FRENO SI/NO".
desde
Este tipo de parada también es posible
realizarla
góndola, pulsando
el botón de freno situado en la caJa
conexión o en la botonera móvil.
la
de
Durante las operaciones de revisión y mantenimiento
lo habitual
será realizar una parada suave actuando sobre el armario de
control y una puesta en marcha desde la góndola con la tecla
"FRENO SI/NO".
1.3.6.2
Frenada
emergencla
Esta frenada es la que provoca el control
graves o en caso de fallo de red.
Los frenos
mecánico.
aerodinámicos
actúan
en caso
simultáneamente
de errores
con
el
freno
No es habitual realizar manualmente este tipo de frenada, salvo
casos de emergencia en los que deban utilizarse alguno de los
pulsadores "PARO DE EMERGENCIA", situados en el armario de control y en la góndola. Cuando'se utiliza esta tecla es necesario
resetear varios errores para poner la máquina
de nuevo en
marcha.
.
M~nual
del aerogenerador
Ecotecni~
48/750
pag.l.17
1.4
OPERACIÓN DEL AEROGENERADOR
La operación del aerogenerador se realiza básicamente a través
del equipo de control, tanto en lo referente a información de
funcionamiento y toma de datos, como a operaciones de reset de
errores.
Asimismo
la información
facilitada por el equipo de control
suele ser preliminar a toda intervención de mantenimiento en el
aerogenerador.
1. 4.1
ARMARIO
DE CONTROL
La pantalla
y el teclado
representan
el principal medio
análisis y actuación en la operación del aerogenerador.
de
La pantalla es del tipo LCD, y el teclado tiene dos áreas
diferenciadas
funcionalmente.
Debajo de la pantalla,
cinco
teclas
realizan
las principales
funciones
de control
del
aerogenerador.
A
la
derecha
de
la
pantalla,
20
teclas
dispuestas en rectángulo permiten la selección de los datos de
operación
a ser presentados
en la pantalla
y permiten
la
entrada de valores alfanuméricos.
Se anexa plano carátula
1. 4 .2
PULSADORES
del control n° 01416104.
CONTROL
RES ERROR
Restablece
de haberse
el estado de operación en el aerogenerador
producido un error que precise reset manual.
Su actuación
desaparecido,
al instante.
sólo es efectiva
en caso contrario
si la condición
el error volverá
después
de error ha
a reaparecer
FRENO SI/NO
Cambia el estado
del freno del aerogenerador.
Si el aerogenerador
se encuentra en operación se iniciará el
frenado, se
procedimiento
de frenado y si éste se encuentra
inicia el proceso de des frenado o puesta en marcha, siempre que
no se esté dando ninguna condición de error.
Si se ha ~ctuado
sobre
esta
tecla
de
forma manual,
el
aerogenerador
no volverá
a ponerse
en marcha
bajo ningún
concepto a excepción que vuelva a actuarse sobre ésta.
'i'I
M1nual del aefogenerador Ecotecnia 48/750
pag.l.18
En caso que se pretenda des frenar el aerogenerador
existiendo
un error o sin haberse procedido al restablecimiento
de algún
error anterior, éste no realizará la operación solicitada.
MOTOR
Arranque
manual.
Si el aerogenerador
está
en condiciones
de arrancar,
generador
se encuentra desconectado,
no existe condición
error y el arranque como motor está permitido internamente,
generador
será accionado
como motor mientras
esta tecla
mantenga presionada.
Esta opción sólo puede aplicarse
de los generadores de 500 rpm
hasta
alcanzar
el
de
el
se
una velocidad
IZQUIERDA
Mientras se mantenga esta tecla presionada el aerogenerador
estará orientando de forma continuada en sentido contrario
giro de las agujas del reloj.
se
al
DERECHA
Mientras se mantenga esta tecla presionada el aerogenerador se
estará orientando de forma continuada en sentido de giro de las
agujas del reloj.
1. 4.3
REPOSICIÓN
CONMUTADORES
CONTROL
EMERGENCIA
Acti va la electrovál vula, que pilota la válvula de emergencia
del freno aerodinámico. Esta acci.on restablecerá
la operación
normal del sistema hidráulico si el freno aerodinámico se ha
abierto
debido
a la fuerza
centrífuga
provocada
por una
sobrevelocidad excesiva.
FRENO AERODINÁMICO
Acti val desacti va la electrovál vula del freno aerodinámico. El
control mantiene el freno aerodinámico siempre cerrado (excepto
durante el frenado, o en caso de errores graves de freno o
relacionados con el sistema hidráulico).
Este conmutador abre y cierra los frenos aerodinámicos sin que
el control se aperciba de ello, para hacer posible el servicio
con el control en operación.
-Manual del aerogenerador
Ecotecnia
48/750
PáqT.
19
,.
FRENO ORIENTACIÓN
Activa / desactiva la electroválvula del freno de orientación.
Normalmente,
el freno de orientación
está siempre aplicado
(excepto cuando el aerogenerador se está orientando). Con esta
tecla el freno de orientación puede ser aplicado / liberado para
operaciones de servicio con el control en funcionamiento.
~ Es
muy
importante
dejar
los
conmutadores
de
FRENO
y FRENO ORIENTACIÓN (activados) en su po s í.c i.ón
izquierda antes de poner el aerogenerador en funcionamiento.
Estas posiciones
son las que aparecen reseñadas en el
actuador del conmutador y sobre la placa de soporte.
~RODINÁMICO
1. 4 . 4
TOTALIZADORES
DE TIEMPO Y MEDIDA
El sistema de control incorpora tres contadores electromecánicos
que permiten el seguimiento del funcionamiento del aerogenerador
a largo plazo. Estos contadores electromecánicos
registran de
manera indeleble el tiempo de conexión de los generadores a la
red, el tiempo del aerogenerador
desfrenado
que permite el
cálculo de la disponibilidad técnica, y finalmente la energía
producida
(unidad
10 kWh), para el cálculo del factor de
capacidad.
Estos contadores
se hallan situados
en el interior,
parte
frontal derecha y permiten la lectura desde el exterior, sin que
pueda efectuarse ningún tipo de puesta a cero o modificación del
valor de lectura.
1. 4 . 5
PULSADORES
EN GÓNDOLA
En la caja situada en el tramo superior de la torre, y en una
posición cómodamente accesible al operador situado en la parte
izquierda del aerogenerador, se han dispuesto los pulsadores que
permiten las tareas básicas de control del, aerogenerador
sin
ningún
dispositivo
adicional.
Tres
teclas
permiten
frenar
/desfrenar y orientar a derecha o izquierda el aerogenerador.
Un pulsador
de
emergencia
permite
la
interrupción
de
operación de forma brusca y no debe usarse más que en caso
causa justificada.
la
de
Asimismo puede conectarse una botonera móvil en una base ubicada
en la parte derecha del chasis sobre la corona para efectuar
estas mismas operaciones desde cualquier punto de la,góndola.
1. 4.6
Pueden
PARO DE EMERGENCIA
provocar
un
paro
de
.
Manual del aerogenerador Ecotecnia 48/750
emergencia
Lo s "
~.
siguientes
pag.l.20
dispositivos:
Pulsadores de emergencia góndola
Pulsador de emergencia del armario de control
Sensor vibración excesiva
Sensor emergencia enrrollamiento cables
Los sensores
de vibración
excesiva
encuentran ubicados en la góndola.
y
de
enrollamiento
se
En el armario de control, en la caj a de control de góndola y. en
el chasis de fundición junto a las pinzas de freno, se han
dispuesto sendos pulsadores de emergencia. Su actuación provoca
la interrupción
súbita del funcionamiento
del aerogenerador
desactivando
todos
sus
subsistemas
e
interrumpiendo
la
alimentación de todas las salidas. Se trata de un interruptor de
paro previsto para poner la máquina fuera de servicio aún en el
caso de que el sistema de control no opere de forma correcta y
como tal sólo debe usarse en caso de que se esté dando una
situación de peligro.
Basta con presionar con energía sobre el pulsador para que este
quede
enclavado
en la posición
de paro.
Para reponer
la
operación basta con tirar del pulsador con fuerza y quedará
enclavado en la posición de operación.
Dado que su actuación provoca la interrupción
de todas las
salidas del control, al presionarlo
durante la operaclon se
producirán una serie de errores de operación sin posibilidad de
reposición desde el control remoto.
1. 4.7
MODOS
DE FUNCIONAMIENTO
El
aerogenerador
automático, manual
1.4.7.1
puede
funcionar
y de mantenimiento.
en
diferentes
modos:
Modo automático
El modo automático es el modo por defecto. En este modo, el
aerogenerador
puede,
resetear
errores,
arrancar
(liberando
frenos)
y orientar
automáticamente.
El
aerogenerador
está
siempre
funcionando
en modo
automático
tras
accionar
el
interruptor en caso de que ninguna tecla se haya pulsado antes
de arrancar, y esté el freno manual libre.
1.4.7.2
Modo manual
En el modo manual los frenos están activados, y no se liberarán
automáticamente.
El aerogenerador
funcionará
en modo manual
tras detener el aerogenerador pulsando <FRENO>, o pulsando una
~I
Manual del aerogenerador Ecotecnia 48/750
Pá q . 1. 21
tecla después de accionar el interruptor
automático del aerogenerador.
1.4.7.3
y
antes
del arranque
Modos de mantenimiento
El aerogenerador
en estos modos
modo automático con la diferencia
arrancar automáticamente.
trabaj a de forma similar al
que el aerogenerador no puede
Existen 2 modos de mantenimiento: correctivo y preventivo.
El propósito de estos modos es registrar las incidencias en una
tabla de error para poder visualizar los errores que ocurrieron
mientras se efectuó el servicio.
1.4.7.3.1
Modo de mantenimiento
preventivo
El modo de mantenimiento preventivo se activará cuando se
efectúa
el
servicio
de
mantenimiento
preventivo,
revisiones periódicas, inspecciones o pruebas.
Se activará
1.4.7.3.2
este modo a través del menú de modo serVlClO.
Modo de mantenimiento
correctivo
El modo de mantenimiento correctivo se activará cuarido se
efectúe
el servicio _de mantenimiento
relacionado
con
sustitución
de
elementos
deterioraqos,
o actuaciones
correctivas provocadas por una parada del aerogenerador.
Se activará
1.4.8
MODOS VISUALIZADOR
MODO
?\~."
este modo a través del menú del modo servicio.
Usado
para
arrancar
el
aerogenerador,
su estado y controlarlo manualmente.
NORMAL:
observar
Usado cuando se quiere acceder a cambiar
constantes, variables, o resetear contadores y registros.
Este modo puede protegerse mediante password para prevenir
su manipulación por personal no autorizqdo.
MODO
SERVICIO:
,
.:J
M~nual del aerogeneEador Ecotecnia 48/750
I
Paq . 1.22
MODO NORMAL
MENÚ MODO NORMAL
Lu 95-10-02 16:32:04
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(F)
Red
Registro errores
Medias
Temperaturas
Tiempos
Modo servicio
J
1. RED
.Visualización
parámetros
de red.
Tensión: R 688
S 690
T689 V
S 68
Corriente: R 65
T 67 A
Potencia: 157 kW
Energía Producida G 1,:
465 kWh
Energía Producida G 2:
365 kWh
Coseno: 0.98
Tangente: 0.20
Frecuencia red:
49.99 Hz
;¿'
Manual
del aerogenerador
Ecotecnia
48/750
pag.1.23
2. REGISTRO ERRORES
El registro de errores contiene los 50 últimos
producidos por orden de aparición.
Un t * t después del número de error indica error
(no reseteado).
REGISTRO ERRORES
108
107
37
1*
errores
vigente
Mi 95-10-03 12:12:38
FALLO ALIMENTACiÓN
ERROR CHECKSUM
FRECUENCIA lÍN.AL TA
VIBRACIONES
12-12
12-12
01-05
01-05
10:55:20
10:55:20
12:02:35
13:32:19
Los 5 últimos errores mantienen grabada la secuencia de
error. Para examinar ésta, seleccionar con los cursores {y -+ el error deseado y pulsar la tecla <ESTADO>.
Con la tecla <SALIR> volvemos
a la visualización
de
estado.
La secuencia de error muestra
los 9 segundos anteriores
a la. aparición del error en intervalos de 0,3 segundos.
1* VIBRACIONES
n rpm Ir A
ts
0.0
1500 68
-0.3
1501 67
-0.6
1502 69
-0.9
1501 72
-1.2
1500 70
-1.5
1499 68
Para desplegar
Con
la
tecla
IsA
66
64
67
69
69
68
PkW
71.6
73.0
80.7
75.1
76.6
70.2
ItA
65
68
69
66
66
68
01-05 13:32:19
n mis
6.8
7.2
7.2
7.2
7.2
7.0
toda la tabla usar los cursores {- y -+.
<SALIR>
volvemos
al
visualizador
de
registro de errores.
.
Manual del aerogenerador
Ecotecnia 48/750
pag.l.24
e-
3. MEDIAS
Visualización
viento.
de
medias
de
Medias:
potencia
y
velocidad
de
Mi 95-10-0412:36:54
Potencia:
Vel. viento:
10 min
1h
24 h
75.8
4.7
99.2
4.5
105.3 kW
4.8
mIs
4. TEMPERATURAS
Visualización de temperaturas y límite de temperaturas.
La primera columna muestra la temperatura
actual y
segunda los límites admitidos.
Rodamiento A:
Rodamiento B:
Rodamiento C:
Rodamiento D:
Generador 1:
Generador 2:
Multiplicador: 50°
Transform.
Una
con
falta
en
66°
64°
68°
65°
112°
120°
90°
63°
la medida
90°
90°
90°
90°
150°
150°
la
-
80°
de
temperatura
será
visualizada
5. TIEMPOS
Visualización
tiempo total, disponible y de conexión de
respecto
al tiempo
los generadores
con el porcentaje
total.
Mi 95-10-03 12:44:36
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Energía
Energía
total:
disponible:
producción
producción
Producida
Producida
M4nual del aerogenerador
G1:
G2:
G1:
G2:
812 h
798 h
98.3 %
492 h
'60.6 %
492 h
60.6 %
634570 kWh
580428 kVVh
Ecotecnia 48/750
~.
pag.1.25
Gráfico potencia de las últimas
potencia de 1 hora.
24 horas,
con medias
de
Gráfico velocidad viento / potencia de los últimos 50
minutos, con medias de 30 segundos. La curva de potencia
se inicializa pulsando la tecla <O>.
Gráfico velocidad viento / potencia de la última ,semana,
con medias
de 10 minutos.
La curva
de potencia
se
inicializa pulsando la tecla <O>.
I SALIR
Apaga el visualizador. El visualizador también se apagará
automáticamente después de 10 minutos de haber pulsado la
última tecla, con el objeto de prolongar su vida.
¡ESTADO
Muestra visualizador
de estado.
Freno
Generador
Orientación
::<
Error
: F 37 FRECUENCIA ALTA
Veloc. viento:
Generador
Rotor
Potencia
Mi 95-10-03 12:44:36
Dirección: 1900 S
Max: 776 rprn
2.1 mIs
580 rpm
10 rpm
0.0 kW
.
M~nual del aerogenerador ~cotecnia 48/750
Páq . 1. 26
DESCRIPCiÓN CARACTERES DE ESTADO:
FRENO
.1 Activado
.1
Liberado
!
Error
ERROR FRENO
v Sin errores
detectados
A Modo arranque
automático
GENERADOR
No conectado
•
G
Conectados los 2
generadores
(prod. Energía).
Conectado un solo
generador
~
Orientando a la
izquierda
~
Orientando a la
derecha
Posición. Bandera
90oresp.dirección
viento
No permitida la
orientación
P
Fallo alimentación
C
Error checksum
<
f
Error menor
!
F
Error grave
-
W
M
m
@
L
Z
G
g
Error secuencia
fases
Velocidad viento
excesiva
Error en modo
mantenimiento
Con freno
Error en modo
mantenimiento sin
freno
Desenrollando
cables
Viento bajo
Checking
Error de red
.
M~nual del
ORIENTACiÓN
No activada
1\
a-erogenerador
Ecotecnia
48/7 50
pag. 1. 27
1.5
MANIOBRAS
1.5.1
ESPECÍFICAS
AEROGENERADOR
FUERA DE SERVICIO
Cuando se prevea que el aerogenerador
va a estar fuera de
servicio por un período anormalmente
largo deben tomarse una
su seguridad en
serie de precauciones
a fin de garantizar
parada.
1.5.1.1
Parada de corta duración
tensión
con disponibilidad
de
En aquellos
casos
en que se desee
simplemente
dejar un
aerogeneiador parado, para un período corto de tiempo (inferior
a una semana), en el que se disponga de tensión de alim~ntación
en la acometida
de baja
tensión,
el aerogenerador
puede
permanecer
en
tensión
con
el
equipo
de
control
en
funcionamiento normal.
La parada se realiza pulsando simplemente la tecla FRENO SI/NO
en el teclado de control, según se ha descrito en el apartado
1.5.2
de este manual.
Se activará
uno
de los modos
de
mantenimiento.
Para una mayor seguridad puede provocarse
un
error permanente
(por ejemplo con el termostato de temperatura
del armario de control).
1.5.1.2
>
Parada de larga duración
tensión
sin disponibilidad
de
En cualquier
circunstancia
en la
que no se disponga de
tensión
en la acometida de baja tensión,
y que no pueda
garantizarse
un pronto restablecimiento,
es precepti va la
colocación
del trabado del aerogenerador.
Se recomienda
orientados
a
predominante.
siempre que sea posible dejar los aerogeneradores
90 grados respecto a las direcciones
de viento
Asimismo deberá tenerse la precaución de abrir el Interruptor
Automático
gen~ral del armario de potencia
(girar mando en
I?uerta en sentld? ,antihorario hasta la posición
cero) y el
lnterruptor automatlco de servicios auxiliares y maniobras.
"
Manual del aerogenerador
Ecotecnia
48/750
pag.1.28
1. 5.2
MONTAJE
1.5.2.1
Descripción
DEL TRABADO
El trabado sirve para bloquear
aerogenerador.
1.5.2.2
El trabado
Uso preceptivo
mecánicamente
debe utilizarse
en las siguientes
EJE
X
X
X
X
X
X
X
X
deberá
estar
situada
trabado
El trabado del eje lento está constituido
trabado.
trabado
y
el
tornillo
de
al
chasis
mecánicamente
el
eje
lento
movimiento del mismo.
La colocación
operarios.
operaciones:
TRABADO
Antes del montaje del trabado, la góndola
a 90 grados de la dirección del viento.
Montaje
del
del trabado
OPERACIÓN
1.Transporte máquina
2.Parada máquina
sin tensión de red
3.Cambio
Pastillas freno.
4.0peraciones
relacionadas con:
- Anillos
contracción
- Disco de freno
- Multiplicador
- Acceso
nariz
- "Desmontaje de palas
1.5.2.3
la rotación
de
este
trabado
requiere
por el casquillo de
Estas
piezas
unen
imposibilitando
el
necesariamente
dos
Secuencia de montaje:
1. Mediante
el des frenando y frenado
del rotor se coloca
este en una de las doce posiciones permitidas, normalmente
con la 3a pala vertical hacia abajo, posición en la que
puede abrirse el deflector del buje.
2.El segundo operario debe indicar al primero la posición
exacta del rotor en la que puede montarse el trabado.
3.Ahora debe montarse el trabado del eje lento, debiéndose
realizar previamente un engrase de la ~osca del tornillo
Manual del aerogenerador
Ecotecnia 48/750
pag.1.
29
con grasa de grafito.
4.Finalmente
el trabado
1. 5.3
se procede al apriete
del eje lento.
de las tuercas
que fijan
PUESTA EN MARCHA TRAS PARADAS DE LARGA DURACIÓN
Tras cualquiera de las paradas de larga duración, según se ha
indicado en el apartado 1.5.1.2 del manual, deberá comprobarse
ante todo que se han corregido en su totalidad las causas que
provocaron la parada del aerogenerador en su momento.
Con
independencia
de
la
necesidad
de
una
exhaustiva
verificación
de los subsistemas que hayan sido' objeto de una
posible intervención de mantenimiento, así como de aquellos que
puedan haber sido afectados, deberán realizarse los siguientes
pasos:
Realizar un inspección general de la máquina,
asegurándose
que se encuentra disponible para entrar en funcionamiento.
Realizar
descrita
la
inspección
de
verificación
preoperacional
en el apartado de procedimientos
de pruebas.
Poner especial atención, en caso de Daberse realizado alguna
intervención de mantenimiento, en que ésta se haya finalizado
en su totalidad, quedando el aerogenerador preparadd para su
puesta en servicio.
Asegurarse
de que esté extraído el puente de la placa de
control que permitiría el arranque corno motor del aerogenerador.
Dar tensión al aerogenerador
colocando
el mando del Interruptor Automático
de Maniobra
y Servicios
Auxiliares
en
posición 1.
Colocar
el
pcsición lo
Verificar
normal.
mando
del
que el equipo
Interruptor
de control
General
inicia
Observar si se presenta alguna condición
el desfrenado del aerogenerador.
Observar
muestran
atención
de
Potencia
en
su funcionamiento
de error que impida
Sl
los leds de indicación
de entradas y salidas
un estado correcto de los sensores,
con especial
a las entradas q~ frecuencia: velocidad y dirección
.
Manual del aerogenerador Ecotecnia
~. 48/750
pag.1.30
de viento
y temperaturas.
Comprobar
el estado de los sensores
de presión
Verificar que pulsando la tecla FRENO SI/NO
indicaciones
de la pantalla
del control
correctamente.
Y observando las
el freno actúa
Una vez verificado, acceder a la góndola y repetir la operación mediante el pulsador dispuesto en la caja de mandos.
Verificar
la actuación
mecánica
del sistema
de freno,
Comprobar la ausencia de óxido en la superficie
del disco. Limpiarlo en caso necesarlO.
Verificar la holgura
las pinzas de freno.
y
desgaste
correctos
de
los
de
frenado
forros
de
Dej ar el freno de disco actuado y proceder
a retirar el
trabado, según procedimiento descrito en el apartado 1.5.2.3
de este manual.
Verificar
que
no
queden
objetos
en
la
góndola,
especialmente
en la pista de rodadura
de la corona
orientación, y ej es giratorios visibles'.
Verificar
la correcta
operaclon
de la orientación,
correcto engrase, especialmente en las zonas de paso.
y
y
de
su
Desfrenar el aerogenerador
desde la góndola y comprobar la
actuación de los sensores de revoluciones de los ejes lento y
rápido, mediante la iluminación del led que incorporan.
Comprobar la correcta actuación del freno de, disco a bajas
revoluciones del rotor (entre 10 y 15 rpm, aproximadamente)
Dej ar el aerogenerador
frenado. Baj ar .del aerogenerador
y
proceder a la puesta en marcha normal desde el armario de
control.
,
Manual del aerogenerado~ Ecotecnia 48/750
e-
Pág.l.31
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