VAC 1 - ENAIRE.es

ELEV AD
1156
CARTA DE APROXIMACIÓN
VISUAL / VAC - OACI
2°40'W
2°30'W
D
â
W-1
088º2192
â
â
â
â
LARDERO
4905
0
Viguera
CAMBIOS: DECLINACIÓN MAGNÉTICA, ACTUALIZACIÓN DE RUMBOS Y RADIALES, COTAS.
E(
S
4813
Ä
(
3929
JALÓN DE CAMEROS
NOTA: EN NINGÚN CASO SE CRUZARÁ EL EJE DE PISTA NI
4920 SU PROLONGACIÓN SIN AUTORIZACIÓN DE APP O TWR
Ä
0
2°30'W
245
495 985
Ä
E
D
4872
(358)
4446
(358)
4429
(358)
3967
(358)
295
LER99B
FL70
SFC
2°20'W
â â
4º
393
00
1535
8
E
(
1475 2625 3115 3775 4925 5745 8205 (ft)
Ä
42°20'N
Calahorra
Ä
5
2151
Arnedo
ESCALA
7
Ä
0
Ä
N-2 32
EL VILLAR
DE ARNEDO
5
Ä
Sesma
E
â
AL
T
0
A
AL
T
04
40
00
AL
T
45
00
4º
22
AP 6
31
3845
(358)
SSSSSSSS
SS
Lodosa
Alcanadre
Ä
1970
LOGROÑO CTA
FL75
1000 ft AGL
Ä
LLEGADAS Y SALIDAS:
Las aeronaves VFR con destino Logroño AD establecerán contacto radio
con Rioja TWR sobre los puntos de notificación VFR y solicitarán permiso
para entrar en la LER99 a través de los pasillos establecidos para tal fin.
Los procedimientos de salida se realizarán de modo inverso, previa
autorización y siempre siguiendo instrucciones de Rioja TWR.
En los pasillos visuales se mantendrá siempre 4500 ft de altitud para entradas
y 4000 ft para salidas. Serán de 1 NM de ancho y su eje central estará definido
por la línea que une los puntos de entrada y salida de cada uno de ellos.
Estos pasillos son los siguientes:
Pasillo Norte: Desde el punto de entrada y salida N (Montejurra) procediendo
con rumbo magnético 224º a N-1 (Valdelaguardia) donde solicitarán permiso
para entrar en la CTR, y siguiendo con rumbo magnético de 243º al AD.
Pasillo Este: Desde el punto de entrada y salida E (El Villar de Arnedo)
procediendo con rumbo magnético 310º a E-1 (cruce A-68 con N-232) donde
solicitarán permiso para entrar en la CTR, y siguiendo con rumbo magnético
299º al AD.
Pasillo Sur: Desde el punto de entrada y salida S (Jalón de Cameros)
procediendo con rumbo magnético 030º a S-1 (Ribafrecha) donde solicitarán
permiso para entrar en la CTR, y siguiendo con rumbo magnético 024º al AD.
Pasillo Oeste: Desde el punto de entrada y salida W (Nájera) procediendo con
rumbo magnético 088º a W-1 (Lardero) donde solicitarán permiso para
entrar en la CTR, y siguiendo con rumbo magnético 073º al AD.
Pasillo Noroeste: Desde el punto de entrada y salida NW (Laguardia)
procediendo con rumbo magnético 100º a NW-1 (Viana) donde solicitarán
permiso para entrar en la CTR, y siguiendo con rumbo magnético 119º al AD.
WEF 15-OCT-15 (AIRAC AMDT 10/15)
1772
SS
0º
45
Ä 1 1772Ausejo
00
30
AL
º
T
â Pradejón
40
RIBAFRECHA
42°10'N
2°40'W
(
Ä
50
0
21
Ä
A
Ä
E-1
4556
â
â
3935
0º
Ä
11
40
00
AL
T
1
N-
0A
LT
4502
Ä
E S-1
â
3935
A
1853
(360)
Mendavia
â
42°30'N
VALDELAGUARDIA
LOGROÑO ATZ
3000 ft HGT (*)
SFC
â
Ä
30
º
45
00
AL
T
Ä
42°20'N
E
â
1909
(*) O hasta la elevación del
techo de
Ä nubes, lo que resulte
más bajo
!
â
â
Ä
EAG
NDB 399
EAG
2955 422705N 0021853W
â
LER99C
6000 ft ALT
SFC
70
Ä
D
Murillo de
Río Leza
4500 ALT
19
2
!
â
2694
268º
[
(âE
Navarrete
1637
N-1
°£
A
68
4000 ALT
5449
â
(
Ä
2059
â
â
â
(E
WA
â
4500 AL
T
LOGROÑO
Fuenmayor
NÁJERA
NW-1
100º
1
A-
â
280º
LER99A
5000 ft ALT
SFC
Ä
DVOR/DME 115.45
LPA
422737N 0021937W
(
E
VIANA
2115
4000 AL
T
ELCIEGO
Ä
â
(E
AP
-
3424
â
San Asensio
LOGROÑO CTR
1000 ft AGL
SFC
D
NW
1934
N-23 2
EÄ (
N
2833
LPA
Ä
42°30'N
Ä
4711
LAGUARDIA
A
42°40'N
MONTEJURRA
5
295
4649
Ä
Ä
5
1970
Ä
D
â
393
D
1970
â
Ä
Ä
â
VAR 1º W (2015)
4147
2°0'W
ZABALZA
- ARRAIZA
PAMPLONA CTA
FL85
1000 ft AGL
â
×Ø
A
2955
2°10'W
Ä Y ELEVACIONES EN PIES.
ALTITUDES, ALTURAS
DISTANCIAS EN MILLAS NÁUTICAS.
LAS MARCACIONES SON MAGNÉTICAS.
REFERENCIA OBSTÁCULOS: AMSL.
VITORIA CTA - AREA 1
FL95
1000 ft AGL
2955
LOGROÑO
LERJ
118.575
118.575
2°20'W
2955
VITORIA CTR
1000 ft AGL
SFC
42°40'N
APP
TWR
4830
2°10'W
Quel
1:400.000
A
Autol
14 Km
7 NM
Ä
42°10'N
2°0'W
DEPARTURES AND ARRIVALS:
VFR aircraft bound for Logroño AD will establish radio contact with Rioja
TWR over the VFR reporting points and will request TWR clearance to enter
in LER99 across the established corridors.
Departure procedures will be realized in the opposite direction, always prior
clearance, and following Rioja TWR instructions.
Inside VFR corridors, arrivals always shall maintain 4500 ft altitude
and departures 4000 ft. These corridors will be 1 NM width following the line
joining the entry and exit points.
These corridors are the following:
North corridor: From the arrival and departure VFR reporting point N (Montejurra)
following magnetic heading 224º to N-1 (Valdelaguardia) where request
clearance to enter in CTR, and following magnetic heading 243º to AD.
East corridor: From the arrival and departure VFR reporting point E
(El Villar de Arnedo) following magnetic heading 310º to E-1
(A68 cross with N-232) where request clearanceto enter in CTR, and following
magnetic heading 299º to AD.
South corridor: From the arrival and departure VFR reporting point S
(Jalón de Cameros) following magnetic heading 030º to S-1 (Ribafrecha) where
request clearance to enter in CTR, and following magnetic heading 024º to AD
West corridor: From the arrival and departure VFR reporting point W (Nájera)
following magnetic heading 088º to W-1 (Lardero) where request
clearance to enter in CTR, and following magnetic heading 073º to AD.
Northwest corridor: From the arrival and departure NW (Laguardia) following
magnetic heading 100º to NW-1 (Viana) where request clearance to enter in
CTR, and following magnetic heading 119º to AD.
AIP-ESPAÑA
AD 2-LERJ VAC 1.1
AD 2 - LERJ VAC 1.2
WEF 20-AUG-15
AIP
ESPAÑA
LOGROÑO AD
PROCEDIMIENTOS
PROCEDURES
FALLO DE COMUNICACIONES
Las aeronaves con fallo de comunicaciones entrarán en la zona
exclusivamente por el pasillo S, manteniendo 5000 ft ALT, procediendo al norte del campo para entrar en el circuito de fallo de comunicaciones (2200 ft ALT MAX) a la espera de las señales visuales
de la TWR.
COMMUNICATIONS FAILURE
Aircraft with communication failure shall only enter in the area via S
corridor, maintaining 5000 ft ALT, proceeding to the north of
airflield to enter the communications failure circuit (2200 ft ALT
MAX), expecting visual signals from TWR.
OBSERVACIONES
– PAPI (MEHT): RWY 11: 2,97º (53 ft)
RWY 29: 2,99º (50 ft)
– En ningún caso se cruzará el eje de pista ni su prolongación sin
autorización de APP o TWR.
– A título informativo, se incluyen las coordenadas geográficas de
los puntos:
N:
423734N 0020250W
N-1:
423053N 0021126W
E:
421955N 0020644W
E-1:
422334N 0021252W
S:
421300N 0022930W
S-1:
422123N 0022314W
W:
422509N 0024340W
W-1: 422544N 0022741W
NW: 423312N 0023458W
NW-1: 423156N 0022406W
REMARKS
– PAPI (MEHT): RWY 11: 2.97º (53 ft)
RWY 29: 2.99º (50 ft)
– The runway centre line and its extension shall never be crossed
without TWR or APP permision.
– For information purposes, the geographic coordinates of the
points are included:
N:
423734N 0020250W
N-1:
423053N 0021126W
E:
421955N 0020644W
E-1:
422334N 0021252W
S:
421300N 0022930W
S-1:
422123N 0022314W
W:
422509N 0024340W
W-1: 422544N 0022741W
NW: 423312N 0023458W
NW-1: 423156N 0022406W
AIRAC AMDT 08/15
AIS-ESPAÑA