renault - Northgate

Nº22
PRIMAVERA
2016
2€
RENAULT
ZOE
PRUEBA
R240 ZEN
NORTHGATE ABRE UNA
DELEGACIÓN EN VIGO
TOLEDO, CAPITAL DE
LA GASTRONOMÍA 2016
CARRERAS EXPLOSIVAS
EN ASFALTO Y TIERRA
La compañía continúa su expansión, con el objetivo de estar
cada vez más cerca del cliente.
Una escapada con mucho sabor a la antigua capital de la
Corte Imperial de Carlos I.
El Mundial de Rallycross es un
certamen espectacular y mediático que visitará España en 2016.
ACTUALIDAD NG
30
KMS PARA DISFRUTAR
36
DEPORTE
40
CITROËN BUSINESS
OCIO OCIO
OCIO OCIO
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EDITORIAL
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Parque Empresarial Carpetania
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MOTOR & EMPRESA es una
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para Northgate España.
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publicados.
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textos o fotografías sin autorización.
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Northgate, cada vez
más cerca del cliente
L
a reciente inauguración de una nueva sede de
Northgate en Vigo se enmarca dentro de nuestra política de expansión territorial que tiene como
objetivo prioritario estar cada vez más cerca del
cliente.
No se trata de disponer de una mera cobertura
comercial. La importancia, cada vez mayor, que
los servicios añadidos vinculados al renting tienen
para sus usuarios y la especial exigencia de prestaciones del renting flexible de Northgate, hacen
que este tipo de capilaridad sea del todo insuficiente. Es necesario ir más allá, como hacemos en
nuestra compañía.
Se trata de instrumentar auténticas bases o
plataformas de operaciones y servicios de flota,
dotadas con la última tecnología, que aseguren al
cliente la máxima cercanía a la hora de prestarle
nuestros servicios. Deben contar con talleres mecánicos, de chapa y de pintura, que permitan el
mantenimiento integral de la flota y, además, disponer de las unidades móviles necesarias para poder realizar los mantenimientos y las pequeñas reparaciones en las propias instalaciones del cliente,
para su comodidad y ahorro de tiempo.
También es determinante contar con un stock de
vehículos que garantice la disponibilidad inmediata, tanto para entregas como para sustituciones,
con una composición de gama adecuada para que
siempre se pueda entregar uno igual que el sustituido. Otra de sus características debe
ser la utilización de procesos opera“En Northgate nos sentimos or- tivos que permitan ofrecer rapidez
gullosos de nuestra red, que es y agilidad en la respuesta al cliente,
la mayor del renting nacional. sea cual sea su necesidad. Además,
Buscamos siempre la máxima por supuesto, de contar con el apoyo
cercanía con el cliente”
de los equipos comerciales, siempre
dispuestos a atenderle.
Este tipo de centros es nuestro
modelo. En Northgate nos sentimos orgullosos
de nuestra red que, entendida así, es la mayor del
renting nacional. Un orgullo que no es óbice para
que trabajemos sin descanso en mejorarla, para
que los ratios de satisfacción del cliente aumenten
e intentemos que su relación con la compañía sea
óptima en todos los momentos de la misma. Es un
modelo que busca la máxima cercanía con nuestro
cliente.
Fernando Cogollos
Consejero Delegado de NORTHGATE España
SUMARIO
motor&empresa nº 22
primavera 2016
3
EDITORIAL
El consejero delegado de
Northgate opina acerca de
los temas de la actualidad.
6
RENAULT ZOE
Probamos el modelo eléctrico más emblemático del
fabricante francés.
10
NOTICIAS
Todo lo que ha ocurrido en
el mundo del automóvil durante el último trimestre.
14
NOVEDADES
Toyota lanza la cuarta generación del Prius, el modelo
pionero entre los híbridos.
26
ENTREVISTA NG
Conversamos con el gestor
de flotas de Emasesa, Jacinto Gómez Hinojo.
30
ACTUALIDAD NG
Northgate sigue creciendo
e inaugura una nueva delegación en Vigo.
32
NOTICIAS NG
Northgate y el Baloncesto
Sevilla organizan su ya tradicional Training Camp.
36
KMS PARA DISFRUTAR
Toledo se convierte en 2016
en la capital de la gastronomía española.
38
SEGURIDAD VIAL
La DGT impulsa las Rutas
Ciclistas para la protección
de este colectivo.
40
DEPORTE
El Mundial de Rallycross, un
certamen espectacular que
visitará España en 2016.
42
DIRECTORIO NG
Los datos de contacto de
todas las delegaciones de
Northgate España.
14
6
26
36
4
40
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RENAULT ZOE R240 ZEN
ENCHUFADOS
AL FUTURO
ANTONIO PRADAS
El modelo francés es uno de los coches eléctricos más representativos del
panorama actual, combina un diseño innovador con un interior práctico y
bien equipado y su última evolución ha solucionado sus puntos débiles
6
PRUEBA
L
as ventas de vehículos eléctricos superaron por primera vez en su historia el umbral de las mil unidades durante
el primer trimestre de este 2016.
Las empresas son las que de una
forma más clara están apostando por
la electrificación, conscientes de las
muchas ventajas que ello comporta a
la hora de optimizar la gestión de sus
flotas. Y poco a poco, sin prisa pero sin
pausa, se va haciendo camino.
Los compradores particulares, en
cambio, son todavía un poco más reticentes, en gran medida por la complejidad que en muchas ocasiones
entraña poder disponer de un punto
de recarga y la lentitud con la que las
distintas administraciones están impulsando la red de carga pública.
Renault es uno de los fabricantes
más activos en la comercialización de
coches eléctricos y el Zoe es, sin duda,
uno de los más representativos. Lan-
La nueva versión
R240 ha elevado la
autonomía hasta
los 240 kilómetros
zado en 2013, el utilitario francés fue el
primer modelo de la marca del rombo
concebido exclusivamente como eléctrico y pronto adquirió un notable pro-
tagonismo, tanto por sus aportaciones
tecnológicas como, sobre todo, por
los 210 kilómetros de autonomía que
anunciaba.
Apenas dos años después, en la
primavera de 2015, el Zoe estrenó una
evolución con la que elevó su radio de
acción hasta los 240 kilómetros y solucionó, de paso, alguno de sus puntos
débiles.
Exteriormente, la silueta del utilitario
galo resulta muy atractiva. Únicamente
disponible en carrocería de cinco puertas, su aspecto es innovador, pero sin
excesos, y recuerda en algunos detalles al de un Clio. De hecho, ambos tienen un tamaño muy parecido, aunque
en el Zoe el conductor y sus acompañantes viajan ubicados un poco más
El icono eléctrico de Renault es
un utilitario de algo más de cuatro
metros de longitud con un diseño
moderno e innovador, aunque sin
llegar a resultar exagerado. Su
interior resulta un poco más futurista, pero es agradable y cuenta
con un equipamiento de serie
realmente completo.
7
PRUEBA
altos, casi como en un monovolumen,
y su maletero cuenta con 338 litros de
capacidad, lo que le da una cierta ventaja frente a su compañero de gama.
Nada más entrar, el interior sorprende por su luminosidad, su diseño
bitono y su estilo futurista. El Zoe es
amplio, transmite buen rollo y su equipamiento de serie es más propio de un
modelo de superior categoría que de
un utilitario, porque la versión Zen lo
incluye prácticamente todo. Tiene seis
airbags, climatizador, control de estabilidad, sistema de apertura y arranque
sin llave, ordenador de viaje, control de
velocidad, cierre centralizado de puertas, cuatro elevalunas eléctricos, sistema manos libres Bluetooth, navegador
TomTom, equipo de sonido con mandos en el volante, llantas de aleación,
sistema de conectividad R-Link con
pantalla táctil en color...
En marcha, basta realizar unos kilómetros por ciudad para confirmar que
el coche eléctrico es la solución definitiva para el tráfico urbano. El Zoe acelera con fuerza, apenas hace ruido, no
se perciben vibraciones y la autonomía
parece multiplicarse. Porque es, efecti-
vamente, en un uso urbano cuando la
eficiencia del coche eléctrico alcanza
su verdadera dimensión.
Desde el punto de vista mecánico, la
versión R240 que Renault ofrece desde
la primavera del año pasado monta un
nuevo propulsor fabricado por la propia marca. Es un poco más pequeño y,
sobre todo, más eficiente que el anterior, lo que ha permitido incrementar la
autonomía homologada desde los 210
hasta los 240 kilómetros.
BUENA AUTONOMÍA
En la práctica, llevando a cabo una conducción normal, el radio de acción del
Zoe es bastante más limitado, aunque
depende de muchos factores. En conducción 100% urbana, seleccionando
el modo eco y utilizando el acelerador
con mucha suavidad, es relativamente
fácil superar los 170 kilómetros; a cambio, en un uso intensivo por carretera
con cierta agilidad es complicado superar los 130.
El R240 soluciona, además, uno de
los principales problemas que tenia el
modelo francés, que no se podía recargar en un enchufe convencional.
El Zoe es un coche práctico, con cinco puertas,
otras tantas plazas y un
buen maletero. El nuevo
R240 ha incrementado su
autonomía e incluye dos
cables para poder cargar
incluso en enchufes
convencionales.
8
Su nuevo sistema no solo optimiza
la carga en función del tipo de toma y
energía que se utilice; también incluye
un segundo cable –denominado de
uso ocasional– con el que es posible
realizar la operación en una conexión
doméstica, aunque para ello tengamos
que emplear más de diez horas para
una carga completa.
FERNANDO LOBÓN
FICHA TÉCNICA
MotorEléctrico
Potencia
88 CV a ----- rpm.
Par máximo
220 Nm. a ----- rpm.
TransmisiónDelantera
Caja de cambios
Automática, 1 v.
Long./Anch./Alt.
4,08 / 1,73 / 1,56 m.
Batalla
2,58 m.
Peso
1.543 kg. Neumáticos
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El Renting Flexible
NOTICIAS
SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL DE GINEBRA
LOS MODELOS CROSSOVER
SIGUEN PEGANDO FUERTE
E
l imparable empuje de los modelos
crossover, las últimas tendencias
en conectividad y conducción autónoma y el despegue de la tecnología
híbrida marcaron la celebración del
Salón de Ginebra, cuya última edición
se celebró a principios de marzo.
En la muestra helvética se confirmó
que la oferta SUV continúa creciendo
y fueron muchas las novedades de
este tipo que se presentaron. El Audi
Q2, el Seat Ateca, la puesta al día del
Ford Kuga, el Opel Mokka y el Peugeot
2008; el nuevo Volkswagen Tiguan, el
Toyota CH-R o el Maserati Levante fueron algunos de los modelos expuestos.
La apuesta por la tecnología híbrida
también cobra mucha más fuerza, y a
las marcas pioneras en este campo,
como la propia Toyota, se suman otras
como Kia, que avanzó el Niro, o Hyundai, que expuso el Ioniq.
Citroën sorprendió con una interpretación muy actual del recordado Mehari, que conserva el estilo fresco del
modelo original, pero ahora asociado
a un propulsor eléctrico.
En Ginebra tampoco faltaron los modelos emocionales o de alto standing,
como la nueva Clase E de Mercedes,
el precioso Fiat 124 Spider o la familia
Vignale, para la que Ford ha anunciado
más modelos.
SU NUEVO MODELO LLEGARÁ EN 2017
ALPINE PREPARA SU VUELTA
El grupo Renault desveló en febrero el Alpine Visión, el prototipo
que avanza las líneas del primer Alpine de serie del siglo XXI. Se
trata de coupé biplaza con un motor central, que será comercializado en Europa a partir de 2017 y supondrá el renacimiento de la
marca. El grupo francés aspira a recuperar así el terreno ocupado
en su día por Alpine, cuya producción cesó en los años noventa.
10
Nuevo Astra.
Te presentamos a tu nuevo socio.
NOTICIAS
VOLKSWAGEN GOLF GTI CLUBSPORT
REGALO DE CUMPLEAÑOS
Para celebrar el 40º aniversario del Golf GTI, Volkswagen acaba
de lanzar la versión de este modelo más potente de su historia. El
Golf GTI Clubsport está impulsado por un motor de 290 caballos,
alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y acelera de 0 a 100
km/h en 5,9 segundos. A España llega en una edición especial
limitada a 290 unidades, una por caballo.
PARA CELEBRAR EL 50ª ANIVERSARIO DE SU TRIUNFO DE 1966
FORD REGRESA A LE MANS CON EL GT
L
a próxima edición de las siempre
interesantes 24 Horas de Le Mans,
que tendrá lugar el 18 y el 19 de junio,
presenta muchos alicientes. Y uno de
los más destacados es, sin duda, el
anunciado regreso oficial de Ford.
La marca de Almussafes vuelve a La
Sarthe para celebrar por todo lo alto el
50ª aniversario del primero de los cuatro triunfos consecutivos que conquistó con el recordado GT40 en la célebre
competición de resistencia francesa,
entre 1966 y 1969.
Para ello, alineará cuatro de sus
nuevos Ford GT, inscritos en la categoría LMGTEPro, con el claro objetivo de luchar por el triunfo frente
a rivales de la talla de Corvette,
Ferrari, Aston Martin o Porsche. Y
para conmemorar aquellas cuatro
victorias, los coches lucirán los
números 66, 67, 68 y 69.
El Ford GT que participará tanto en
Le Mans como en las otro ocho citas
del Campeonato del Mundo de Resistencia combina una espectacular
carrocería de fibra de carbono
con un motor Ecoboost V6
biturbo. Los objetivos
del equipo son ambicio-
sos, pero la competencia será fortísima y será difícil ganar al primer intento.
EL MODELO COMPACTO DE OPEL SE LLEVA EL PREMIO EN 2016
EL ASTRA, NUEVO ‘CAR OF THE YEAR’
E
l Opel Astra es el nuevo ‘Car of
The Year’. El jurado que cada
año otorga este prestigioso premio
eligió al modelo compacto de la
marca de Figueruelas.
El Astra se impuso con relativa
autoridad por delante del Volvo
XC90 y el Mazda MX5, que completaron el podio final. La última
generación del Audi A4, el nuevo
Jaguar XE, el Skoda Superb y la
Serie 7 de BMW completaron la
lista de finalistas.
12
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TOYOTA PRIUS
LA CUARTA ENTREGA
DEL PIONERO HIBRIDO
El modelo nipón afina su comportamiento y reduce aún más sus emisiones
T
oyota iniciará en mayo la comercialización de la cuarta generación del
Prius. Desde su lanzamiento en 1997,
este modelo japonés se ha convertido
en todo un icono ecológico, dando pie
al nacimiento de una generación de
modelos híbridos, no solo de Toyota
sino también de otras marcas.
En esta cuarta entrega, el Prius refuerza su diseño futurista y singular
para seguir siendo un coche único y
fácilmente reconocible, con una silueta que no deja indiferente a nadie.
Además, ha afinado su aerodinámica y
mejorado su comportamiento general,
gracias a la remodelación de las sus-
14
pensiones y al uso de una nueva plataforma, más rígida y con un centro de
gravedad más bajo.
El grupo motriz es el elemento sobre
el que Toyota ha trabajado más. Así,
aunque su potencia conjunta se ha
reducido desde los 136 caballos del
Prius actual a los 122 de esta nueva
generación, el propulsor de gasolina
aprovecha mucho mejor la energía,
convirtiéndose, de hecho, en el motor
térmico más eficiente del mercado.
El sistema eléctrico también se ha
optimizado y la batería incrementa su
rendimiento en un 28%, a pesar de
ser un 10% más pequeña, lo que ha
permitido reubicarla bajo los asientos
traseros. El resultado es un coche más
agradable de conducir y más eficiente
que su predecesor, con un consumo
medio homologado de 3,3 litros y unas
emisiones de solo 76 g/km de CO2.
Toyota ofrecerá el Prius en España
en un único nivel de acabado, muy
bien equipado con elementos como
el control de velocidad adaptativo, el
sistema precolisión con frenada de
emergencia, las llantas de 17 pulgadas,
un práctico dispositivo inalámbrico de
recarga para el móvil, el detector de
ángulo muerto o la alerta de cambio
de carril.
NOVEDADES
PORSCHE 911
VUELTA DE TUERCA
A LA EFICIENCIA
El icono de la firma de Stuttgart adopta motores
turbo para reducir las emisiones y los consumos
P
ocos modelos en la historia de la
automoción han desatado tantas
pasiones como el Porsche 911. Ahora,
transcurridas más de cinco décadas
de existencia, el icono de Stuttgart
despide a los tradicionales motores
boxer atmosféricos para adoptar unos
nuevos propulsores turboalimentados,
con menos cilindrada, más potencia y
un consumo más ajustado, manteniendo, eso sí, todo su estilo.
Se trata de una renuncia que tiene su
explicación en la búsqueda de la máxima eficiencia o, lo que es lo mismo,
en la reducción de las emisiones, que
ahora se sitúan entre los 169 y los 216
g/km de CO2 para no desentonar en
exceso con lo políticamente correcto.
El chasis también ha evolucionado
considerablemente, con el objetivo de
armonizar rendimiento y facilidad de
conducción, simplificando su manejo
a los usuarios potenciales. Además,
la suspensión permite ahora variar su
dureza en toda la gama.
La gama propone los modelos 911,
911 S, 911 Carrera y Carrera S; Carrera
4 y Carrera 4S; Turbo y Turbo S, todos
con la posibilidad de elegir entre carrocería Coupé o Cabrio. La potencia de
las distintas versiones se sitúa entre los
370 y los 480 caballos, y se transmite
a través de sistemas de tracción trasera o integral (en las versiones Carrera y
Carrera S) que se combinan con cambios manuales o PDK, de siete relaciones en ambos casos.
El equipamiento interior se ha enriquecido en esta nueva entrega y, entre
otros elementos, incluye por primera
vez el nuevo sistema Porsche Communication Management (PCM), con una
conectividad mejorada e informaciones del tráfico en tiempo real. La gama
está disponible desde principios de
año, a partir de 107.653 euros.
15
NOVEDADES
GAMA CITROËN DE VEHÍCULOS COMERCIALES
PROPUESTAS PARA EL
TRABAJO Y EL OCIO
El fabricante galo cuenta con una oferta completa, liderada por el Berlingo
L
as ventas de vehículos comerciales
crecieron el año pasado más de un
36%, superando por primera vez desde 2008 las 150.000 unidades vendidas. Y todo hace pensar que esa tendencia se mantendrá en 2016.
En un escenario tan atractivo como
este, las marcas presentes en esta parcela del mercado afilan cada vez más
sus armas para defender su parte del
pastel. Citroën es uno de los fabricantes que siempre se ha defendido bien
en este ámbito y, de cara a este nuevo
año, ha reforzado todavía más su oferta comercial.
16
Su gama 2016 está compuesta por
cuatro modelos, el Nemo, el Berlingo,
el Jumpy y el Jumper, en espera de
que en verano llegue el SpaceTourer.
El Nemo, con sus 3,86 metros de
longitud, es el más urbano y está disponible en versiones Furgón y Multispace. El Berlingo es la gran estrella de
la gama y un auténtico líder de ventas,
dos características a las que se suma
su condición de modelo ‘made in
Spain’, al producirse en la planta que el
grupo PSA tiene en Vigo. Además, es
el único vehículo de la gama que cuenta con una versión 100% eléctrica.
Como el Nemo, el Berlingo también
tiene dos configuraciones muy diferenciadas. El Furgón está diseñado para
un uso profesional, mientras el Multispace permite disponer de un coche
versátil para trabajar, pero que también
permite disfrutar del tiempo libre.
El Jumpy y el Jumper son los dos
furgones grandes de Citroën y, gracias
a sus numerosas configuraciones de
carrocería, cubren casi por completo
el espectro profesional. El primero de
ellos, sin embargo, será pronto sustituido por el SpaceTourer, presentado
recientemente en el Salón de Ginebra.
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Nuevo Renault Mégane: consumo mixto (l/100km) desde 3,7 hasta 6. Emisiones CO2 (g/km) desde 95 hasta 134. *El programa de seguridad
europeo Euro NCAP, en el que Nuevo Renault Mégane 1.5 dCi 81kW (110CV) ha obtenido la valoración máxima de 5 estrellas en 2015, evalúa la seguridad de los vehículos respecto a 4 categorías:
protección infantil, protección de los adultos, protección de los peatones y tecnologías de ayuda a la conducción.
Renault recomienda
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NOVEDADES
RENAULT MÉGANE
MEJOR DESDE TODOS
LOS PUNTOS DE VISTA
La nueva entrega del superventas francés destaca por su estilo y tecnología
R
enault estrenó en febrero la cuarta
generación del Mégane, la estrella
comercial de la marca a nivel internacional desde su lanzamiento hace ya
dos décadas y que en nuestro país,
donde se fabrica, ha liderado el mercado hasta en 12 ocasiones, nueve de
ellas consecutivas.
Esta nueva entrega llega decidida
a seguir triunfando en una categoría
muy competida del mercado, la de los
turismos compactos, rivalizando con
modelos de gran nivel. Sin embargo,
como digno representante de un fabricante generalista, el Mégane sigue
18
manteniendo el espíritu práctico que
gusta a los clientes de este tipo de
marcas, sin renunciar, eso sí, ni a la
tecnología ni al diseño, dos de los principales valores a destacar.
Tras varios cambios de estilo un tanto erráticos, Renault presenta esta vez
un coche atractivo y con personalidad.
Mide 4,36 metros, seis centímetros
mas que el Mégane anterior, y también
es más ancho, más bajo, más habitable y dispone de un maletero con 384
litros de capacidad.
La gama de lanzamiento propone
una única carrocería de cinco puertas,
a la que se irán sumando a lo largo
del año la configuración familiar Sport
Tourer y los monovolúmenes Scénic y
Grand Scénic.
Las motorizaciones disponibles de
inicio son tres de gasolina, con 100,
130 y 205 caballos, y otras tantas de
gasóleo, con 90, 110 y 130 CV, todas
combinadas con un cambio manual
de seis relaciones a excepción del GT
de 205 CV, que equipa una caja automática de siete velocidades y monta,
además, el sistema 4Control de cuatro
ruedas directrices, que la marca también ofrece en el Talisman y el Espace.
TRANSFORMA. TRABAJA.
TRANSPORTA. TRANSIT.
TRANSIT COURIER
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Transit Courier, Transit Connect, Transit y Transit Custom. Ninguna opción
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como lo mires, nada te ayudará más en tu negocio que una Transit.
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Emisiones de CO2 de 99 a 255 g/km.
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NOVEDADES
FORD RANGER
UN PICK UP AL PURO
ESTILO AMERICANO
La marca del óvalo renueva uno de los iconos de su oferta todoterreno
F
ord lanzó en enero la configuración
2016 del Ranger, el pick up más
vendido en Europa el año pasado. El
nuevo modelo supone una renovación
del Ranger que se ha venido vendiendo desde 2012.
Su diseño es más agresivo y recuerda al de los grandes pick up que
la marca comercializa en Estados Unidos. Además, sus motores diésel son
más potentes y eficientes que antes;
el interior ofrece un equipamiento a la
altura del de un turismo y puede incorporar ayudas a la conducción inéditas
entre los modelos de este tipo.
Exteriormente, el diseño del Ranger 2016 es mucho más vistoso. Sus
5,36 metros de longitud y su altura lo
convierten en un vehículo imponente
y el nuevo frontal refuerza el aspecto
robusto del modelo. El interior también
se ha remodelado por completo y se
acerca mucho más al de un turismo.
20
En él destacan la nueva instrumentación, con tres pantallas multifunción; la
cámara de visión trasera, el sistema de
conectividad Sync 2, el control de velocidad adaptativo, la gestión automática
de las luces o el asistente de aparcamiento sin manos.
La gama incluye dos motorizaciones diésel de 160 y 200 caballos, que
pueden combinarse con tres tipos de
cabina y cuatro niveles de acabado,
con el Wildtrack como tope de gama.
Todas las versiones incluyen el mismo
sistema de tracción, que permite elegir
entre 4x2, 4x4 y 4x4 con reductora.
El Ranger, de hecho, es un verdadero todoterreno, con una gran capacidad para desenvolverse con garantías
fuera de la carretera. Es, además, el
pick up con mayor capacidad de carga, remolque y vadeo, y puede montar
opcionalmente un bloqueo del diferencial trasero.
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El Renting Flexible
NOVEDADES
FIAT TIPO
ESPACIO A MUY BUEN PRECIO
La firma turinesa se refuerza con una familia de modelos de tamaño medio
F
iat completará su oferta de turismos
con el Tipo, un nuevo modelo de
excelente relación precio/equipamiento, que la marca italiana propondrá
hasta en tres declinaciones diferentes,
que irán apareciendo a lo largo del año.
La primera de ellas, ya a la venta, es
una berlina de tres volúmenes y 4,54
metros de longitud, con cuatro puertas, un habitáculo espacioso y un maletero de 520 litros de capacidad. El
Tipo cuenta con un diseño atractivo,
firmado por el Centre Stile Fiat, y un
equipamiento de serie completo, es-
pecialmente en materia de seguridad
y conectividad, e incluye elementos
como sistema Uconnect, una pantalla
táctil de cinco pulgadas o el dispositivo
manos libres Bluetooh.
Toda la gama monta de serie seis airbags, ABS con distribución electrónica
de frenado y sistema de control de presión de los neumáticos. También incluye otros detalles destacados, como los
faros antiniebla o los sensores de aparcamiento, luces y lluvia. Además, también puede equipar en opción cámara
de visión trasera y control de crucero.
Fiat propone una gama que combina
dos niveles de acabado, Easy y Lounge, con un motor de gasolina con 95
caballos y dos turbodiésel de 95 y 120
CV, y la posibilidad de elegir entre una
caja de cambios manual u otra automática opcional.
Tras el lanzamiento de la configuración berlina de cuatro puertas, la gama
Tipo se ampliará en junio con la llegada
de la carrocería de cinco puertas que,
previsiblemente, será la más demandada. Y en otoño aparecerá una tercera propuesta de corte familiar.
TOYOTA RAV4 HYBRID
LA PERFECTA FUSIÓN DE DOS CONCEPTOS
T
oyota lanzó en 1994 el primer SUV
compacto de la historia y apenas
tres años más tarde ponía en el mercado el Prius, el primer modelo híbrido de serie. Ahora, la fusión de ambos
conceptos se materializa por fin en el
RAV-4, cuya variante híbrida estará disponible a partir de abril.
Esta nueva propuesta del crossover
japonés está impulsada por un motor
de gasolina de 2,5 litros y otro eléctrico, cuya potencia global resultante es
de 197 caballos. Las versiones E-Four,
con tracción a las cuatro ruedas, montan un segundo motor eléctrico que
actúa sobre el eje trasero y ofrecen
22
mayor capacidad de remolque, manteniendo la misma potencia conjunta
que ofrecen las versiones de tracción
delantera.
El nuevo RAV4 Hybrid permite
elegir entre tres modos de conducción, distintos (Eco,
EV y Sport, además
del estándar) y la
gama
incluye
otros tantos niveles de acabado. El fabricante
japonés espera
que, a partir de
ahora,
dos de cada tres RAV4 que se vendan
a partir de ahora sean híbridos.
NOVEDADES
HYUNDAI I20 ACTIVE
UN CIUDADANO CON
ESTILO AVENTURERO
El fabricante coreano refuerza su gama con un crossover de corte urbano
H
yundai acaba de estrenar el i20
Active, la primera de las novedades que tiene previsto lanzar este año.
La marca coreana se ha marcado
como objetivo alcanzar las 50.000 unidades vendidas en este 2016 y, para
ello, reforzará su gama con nuevas
propuestas como este i20 Active, con
el que se adentra en una categoría en
la que todavía no estaba presente.
Este modelo se ha desarrollado a
partir del i20 de cinco puertas, con
el que comparte tanto la plataforma
como su gama de motores. Sin embargo, más de la mitad de los componentes exteriores del vehículo son
diferentes y eso permite que su imagen
y su estilo sean distintos.
Elementos como los paragolpes, la
calandra delantera, los faros antiniebla,
las protecciones laterales, las barras en
el techo, el pequeño spoiler trasero o
los protectores de bajos son especí-
ficos del i20 Active y aportan ese aspecto de SUV que marca la diferencia.
Además, la altura libre de la carrocería
crece en 20 milímetros y las llantas de
aleación de 17 pulgadas son exclusivas
para este modelo.
En el interior destaca la posición de
conducción más elevada, las posibilidades de personalización, con detalles
en color naranja, y un equipamiento más completo que el que Hyundai
ofrece en el i20 de cinco puertas.
La gama propone tres niveles de
acabado, Klass, Tecna y Style, y la
oferta de motores incluye un nuevo
propulsor tricilíndrico de gasolina con
100 o 120 caballos, que destaca por
su eficiencia y se estrena coincidiendo
con el lanzamiento del Active, aunque a
partir de ahora también estará disponible en el resto de la gama i20. Además,
también está a la venta un turbodiésel
de 90 CV.
23
NOVEDADES
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV
EL CROSSOVER QUE
SE RECARGA EN CASA
La marca japonesa actualiza el híbrido enchufable más vendido en Europa
M
itsubishi estrenó a principios de
año la versión 2016 del Outlander
PHEV, el modelo híbrido enchufable
más vendido en Europa y una de las
grandes estrellas de su gama.
Esta nueva entrega del crossover
japonés incluye una completa actualización técnica y estética, para intentar
afianzar su liderato entre los modelos
‘plug-in’. Exteriormente, las innovaciones son sutiles, pero aportan un
aspecto más exclusivo y permiten diferenciar visualmente al Outlander PHEV
del resto de las versiones de la gama.
En el interior, sin embargo, los cambios
son más profundos y también buscan
24
transmitir una sensación de mayor
refinamiento. Los asientos delanteros sujetan mejor, el volante es ahora
multifunción y calefactable, la consola
central se ha renovado por completo
y también se ha trabajado en distintos
aspectos para mejorar la insonorización, el confort de marcha y el nivel de
calidad percibida.
El Outlander PHEV 2016 está disponible en un único nivel de equipamiento –antes había dos– denominado
Kaiteki, que incluye una dotación de
serie muy completa, con elementos
como la cámara de visión 360º con
función ‘vista de pájaro’, los sistemas
de alerta de cambio de carril y frenada
de emergencia; la tapicería de cuero y
Alcántara, las luces ambientales o el
equipo de sonido. Pero, sin duda, lo
más sorprendente es que todas estas
mejoras técnicas y de equipamiento no
llevan aparejado ningún incremento de
precio, ya que el Outlander PHEV 2016
es incluso más barato que el modelo
anterior.
Con ello, Mitsubishi espera multiplicar las ventas del modelo en el mercado español, llegar a las 1.000 unidades
anuales y reforzar así el liderato que el
crossover nipón ostenta actualmente
entre los híbridos enchufables.
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ENTREVISTA NG
JACINTO GÓMEZ. GESTOR DE FLOTA DE EMASESA
“APOSTAMOS
POR UNA FLOTA
ELÉCTRICA”
El responsable de parque móvil de la compañía de abastecimiento de
aguas de Sevilla describe las líneas maestras de su política en esta área
E
masesa es la empresa de abastecimiento y saneamiento de aguas de
Sevilla. Constituida por el Ayuntamiento
de la ciudad como empresa municipal y
convertida luego en metropolitana, gestiona el abastecimiento de agua potable
de la capital y otras 11 localidades. Jacinto Gómez Hinojo, su gestor de flotas,
señala las líneas maestras de su política
en este ámbito.
¿Qué características y volumen tiene la flota que gestiona?
Tenemos más de 200 unidades. Es
una flota estable, no estacional, salvo
por necesidades puntuales. En ella hay
mucha variedad de vehículos, ya que
tenemos desde bicicletas eléctricas y
motos hasta carretillas, que si bien no
salen al exterior, sí las contabilizamos
como flota.
¿Se trata de una flota multimarca?
Efectivamente, tenemos una flota
multimarca y heterogénea. Además
de los tipos ya comentados, contamos
con más de 30 vehículos pesados,
principalme nte camiones cisterna succionadores para alcantarillado... Y en
vehículos ligeros, en los que normal-
26
mente opera el renting, tenemos desde
crossover a pick up, todoterrenos, furgonetas, coches pequeños... Y todos
de diferentes marcas. Siempre convocamos un concurso público, señalamos lo que necesitamos, la función a la
años no han recorrido más de 50.000
kilómetros. Es entonces cuando, a veces, los compramos por el valor residual y los mantenemos en propiedad
dedicados a operativas menos críticas
y con menos riesgos. Es precisamente
“Nuestros objetivos prioritarios son
funcionalidad, sostenibilidad, ahorro y
eficiencia medioambiental”
que se van a destinar y es el operador
el que elige los vehículos más adecuados y decide marcas y modelos.
Entonces, ¿apuestan por el renting
frente a la propiedad?
En general, los únicos vehículos que
compramos son los que hemos tenido
previamente en renting. Y lo hacemos
porque nos movemos en un ámbito
urbano, el de Sevilla y las poblaciones
colindantes; nuestros desplazamientos
son cortos y tenemos casos de vehículos en renting en los que a los cinco
a partir de esos seis o siete años cuando su TOC puede compensar al del
renting.
¿Qué es lo que le pide a un operador de renting?
Nosotros siempre trabajamos mediante concurso público, pero una vez
adjudicado, el operador de renting
pasa a formar parte de nuestro equipo
de trabajo, funcionando como un partner. Aunque como empresa pública
no nos casamos con nadie, estamos
abiertos a cualquier compañía que se
27
presente, y eso es, de hecho, lo que
ocurrió con Northgate. Se presentó al
concurso y lo ganó, aunque eso no le
da ninguna ventaja para el futuro.
¿Y cómo realizan esa valoración de
operadores?
En los pliegos de condiciones especificamos los niveles de servicios que
requerimos y el operador que se presente tiene que tener la flexibilidad suficiente para adaptar su oferta a nuestras necesidades, cosa que no ocurre
con todas las empresas. No nos vale
una oferta estándar, tiene que ser personalizada para nuestro caso.
¿Qué criterios tienen en cuenta?
“Hoy en día, el
renting flexible es
ideal para el coche
eléctrico”
28
A la hora de elegir, valoramos dos
aspectos. Un 50% es la oferta económica, en la que se incluyen los consumos, y otro 50% es la oferta técnica,
el servicio y el vehículo, donde englobamos, por ejemplo, la red de talleres.
En este aspecto, Northgate tiene algo
muy bueno, que son sus unidades de
asistencia técnica, que nos facilitan las
reparaciones menores y evita desplazamientos, porque el taller viene a ti.
También valoramos el que haya una
delegación cercana, donde conozcan
nuestras necesidades. Y en los vehículos tenemos en cuenta la funcionalidad,
la autonomía y las emisiones, pero le
damos menos importancia al equipamiento, aunque se exige un mínimo
como airbags o aire acondicionado.
Y el vehículo de sustitución, ¿es importante?
Sí es importante, aunque no siempre
es el idóneo. En esto, los operadores
con flota propia como Northgate tienen
más capacidad para darnos el vehículo de sustitución adaptado a nuestras
necesidades.
¿Por qué decidieron implantar una
política de flota?
En Emasesa hace tiempo que tenemos criterios claros en esta materia.
Nuestra situación permite planificar
a largo plazo y conseguir una mayor
rentabilidad. Eso no quiere decir que
no hagamos cambios o que no introduzcamos mejoras; cada vez hacemos
más incorporaciones, buscando fun-
cionalidad y eficiencia. El renting también nos permite probar nuevos modelos y hacer prospecciones.
Una política de flotas facilita las estrategias a largo plazo. En el día a día
surgen problemas que se tienen en
cuenta a la hora de hacer nuevas incorporaciones, pero siempre con la vista
puesta en los objetivos prioritarios que,
en nuestro caso, son funcionalidad,
sostenibilidad y eficiencia, aunque eso
suponga renunciar a otras características. Todo esto se complementa con
instrucciones precisas para las personas que van a utilizar los vehículos.
¿Y en qué medida se apoyan en
nuevas tecnologías?
Nuestros vehículos están asignados
a una función, no a personas, y cada
uno lo conducen muchas distintas.
Todo lo relacionado con ellos lo coordina nuestra sección de parque móvil,
de forma que los conductores, si detectan un problema lo comunican y se
pueden desentender. Nosotros nos
ocupamos de gestionarlo todo ante el
operador de renting y, por eso, valoramos mucho la cercanía y la rapidez.
Además, poco a poco vamos incorporando las nuevas tecnologías que
nos permiten gestionar más eficientemente la flota, mediante programas
desarrollados por empresas externas.
Disponemos de sistemas de identifi-
ENTREVISTA NG
resultaban mucho más caros que los
convencionales. Northgate ha sido el
primero que ha apostado claramente
por ellos y además en renting flexible,
con lo que los miedos a encontrarte
con un vehículo cuya tecnología pueda
quedar pronto superada y sea difícil de
vender desaparecen. Resulta ideal.
Le veo muy convencido con el coche eléctrico…
Es que creo que es el futuro, porque quien lo prueba queda encantado, evita emisiones, cuida de la salud
pública... Una vez que se conduce se
convierte casi al 100% en satisfacción.
Aquí hemos probado muchos coches
“Hay que devolver
a los ciudadanos su
aportación usando
coches eficientes”
“En 2017, la mitad de los vehículos que
incorporaremos serán eléctricos, con lo
que el 20% de la flota sera eléctrica”
cación del conductor, de localización
del vehículo y destacaría el sistema de
carsharing que asigna al peticionario
el modelo disponible en ese momento
que menos consuma.
Emasesa utiliza coches eléctricos.
¿Es realmente el futuro?
Estoy totalmente convencido. Solo
le veo dos problemas, la autonomía y
el precio. Pero es cuestión de tiempo,
y no mucho. Las baterías evolucionan
rápidamente y los precios bajarán, entre otras cosas porque es más barato
de fabricar que un coche convencional.
¿Qué aporta que Northgate ofrezca
modelos eléctricos en renting flexible?
Los primeros vehículos eléctricos
que incorporamos fueron en propiedad, porque ningún operador de renting los ofrecía y, si alguno lo hacía,
eléctricos y de distintas marcas y, aunque es cierto que al principio hay una
cierta reticencia en nuestros conductores, cuando lo prueban ya no quieren
otro. Su conducción es muy placentera
y, además, genera un gran ahorro.
¿Tienen previsto incorporar más
vehículos eléctricos?
Gracias al impulso de nuestros actuales dirigentes vamos a seguir apostando por la movilidad eléctrica y para
el año que viene queremos que la mitad de los vehículos que incorporemos
sean eléctricos. Con ello, alcanzaremos el 40% de la flota electrificable y
el 20% del total de ella serán eléctricos.
Para Emasesa, que es una empresa
pública sustentada por los ciudadanos, es una gran satisfacción poder
devolver parte de su aportación conduciendo unos vehículos que velan por
su salud.
Para finalizar, enhorabuena por haber sido elegido el mejor gestor de
flotas del año por AEGFA.
Gracias. Ha sido un valiosísimo reconocimiento al trabajo realizado por todo
un equipo y que compartimos con los
operadores con los que trabajamos. Es
la primera vez que el galardón se viene
a Sevilla y, además, a una empresa pública. Y para Emasesa es una satisfacción que los sevillanos se puedan sentir
orgullosos de una empresa pública con
una gestión eficiente y respetuosa con
el medioambiente.
AGUSTÍN GARCÍA
29
NUEVA DELEGACIÓN DE NORTHGATE EN VIGO
MÁS CERCA DE
LOS CLIENTES
La compañía inaugura un centro que constituye una auténtica plataforma
operacional y de servicio para gestionar las flotas de Orense y Pontevedra
N
orthgate acaba de inaugurar una
nueva sede en Vigo, desde la que
a partir de ahora dará servicio a los
clientes de Pontevedra y Orense. Este
nuevo centro se une al ya existente
en A Coruña, con lo que la compañía
acerca y mejora todavía más la prestación de sus servicios a todos sus clientes gallegos.
Esta apertura se enmarca en la política de expansión del operador, que
tiene como eje prioritario conseguir
la máxima cercanía con el cliente a la
hora de la prestación de sus servicios,
yendo mucho más allá que la mera disposición de una cobertura comercial.
Previamente al corte simbólico de la
cinta, el concejal de Empleo, Economía, Industria, Voluntariado y Relaciones con los Sindicatos del Ayuntamiento de Vigo, Santos Héctor Rodríguez,
señaló la importancia que tiene para
la ciudad que empresas del calado de
Northgate se instalen en ella. “Vigo y
esta nueva delegación tienen una gran
importancia en nuestra estrategia de
expansión en Galicia, que tienen como
objetivo estar cada vez más cerca de
nuestros clientes”, destacó, por su parte, el consejero delegado de la compañía, Fernando Cogollos.
El acto de inauguración contó con
la presencia de un notable número de
Escanea este código QR y podrás ver
las imágenes del acto de inauguración de la nueva delegación de Northgate en Vigo y realizar una visita
virtual a sus instalaciones.
30
ACTUALIDAD NG
clientes del operador, que pudieron
realizar una visita por las instalaciones,
guiados por el gerente de Northgate
Vigo, Jacobo Llauger, y el propio Fernando Cogollos.
Estas instalaciones constituyen una
auténtica plataforma operacional y de
servicio, y cuentan con más de 7.000
metros cuadrados. Están dotadas de
todos los avances tecnológicos e incluyen un área dedicada a taller mecánico, de chapa y pintura, que garantiza
el mantenimiento integral de la flota.
Además, cuentan con unidades móviles para dar cobertura en las propias
instalaciones de los clientes, evitando
sus desplazamientos. La delegación
también dispone del correspondiente
stock de vehículos para asegurar la
disponibilidad de modelos de sustitución iguales que los contratados.
Los invitados pudieron realizar distintas actividades de conducción segura
y eficiente, además de probar vehículos eléctricos, una tecnología que
Northgate ha sido el primer operador
–y hasta ahora el único– en ofrecer en
renting flexible.
UN GRAN POTENCIAL DE SERVICIO
“GESTIONAREMOS MÁS
DE 2.000 VEHÍCULOS”
E
l gerente de la delegación viguesa, Jacobo Llauger, destacó
la importancia de esta nueva instalación en Galicia. “Desde aquí tendremos capacidad para gestionar
una flota de más de 2.000 vehícu-
los”, avanzó. “Y todo el equipo de
Northgate en Vigo estará ahora
todavía más cerca de los clientes
de Orense y Pontevedra, que han
crecido de forma muy notable en
los últimos años”.
AGUSTÍN GARCÍA
31
ACOMPAÑANDO A AGRICULTORES Y GANADEROS
EL RENTING FLEXIBLE EN AGROEXPO
Northgate participó en AgroExpo, la Feria Internacional de Agricultura, que se
celebró del 27 al 30 de enero en Don Benito, para dar a conocer su renting
flexible entre los agricultores y ganaderos. Este es un sector cada vez más
convencido de las grandes ventajas que aporta el hecho de no tener ligados
los vehículos de trabajo a contratos de larga duración, pudiendo adaptar el
número y la tipología a las estacionalidades propias de su actividad.
NORTHGATE Y EL CD BALONCESTO SEVILLA ORGANIZAN SU EVENTO ANUAL
UN TRAINING CAMP MUY SOLIDARIO
N
orthgate y el Club Deportivo Baloncesto Sevilla organizaron a
principios del mes de marzo la quinta
edición de su ya tracicional Training
Camp.
El evento tuvo lugar en el Palacio de
los Deportes San Pablo, la cancha habitual del equipo hispalense, donde se
reunieron más de 200 personas clientes o conductores de flotas, acompañados por sus hijos e hijas. Todos los
participantes tuvieron la oportunidad
32
de recibir de primera mano consejos
para su iniciación o mejora de sus habilidades en el deporte de la canasta
por parte de las estrellas del equipo
sevillano como Berni Rodríguez, Ondrej Balvin o Scott Bamforth, además
de contar con la supervisión y las indicaciones del propio equipo técnico del
Baloncesto Sevilla.
Como en anteriores ocasiones, la
acción tuvo un carácter marcadamente solidario, ya que cada uno de
los asistentes entregó a la entrada del
recinto un paquete de comida, lo que
hizo posible hacer llegar al Banco de
Alimentos de Sevilla más de 300 kilos
de alimentos no perecederos, que se
destinaron a las familias más necesitadas de la capital andaluza. La jornada
resultó muy agradable para grandes y
pequeños, que conciliaron solidaridad,
compañerismo y deporte bajo la atenta
mirada del Toro Jerónimo, la divertida
mascota del equipo.
NOTICIAS NG
CONVENIO DE COLABORACIÓN
NORTHGATE Y TAC UNEN FUERZAS
Northgate y la Asociación de Transporte Autónomo de Cantabria (TAC), entidad que trabaja por los intereses de los autónomos cántabros de este sector,
han firmado un acuerdo de colaboración por el que todos los asociados podrán beneficiarse de las ventajas del renting flexible del operador. El presidente
de TAC, Iván Miranda, y el gerente de Northgate en Cantabria, Fermín González, fueron los firmantes del acuerdo.
NORTHGATE Y EL ASPAR TEAM RENUEVAN SU ACUERDO DE PATROCINIO
JUNTOS EN EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO
N
orthgate y el Aspar Team han renovado por sexto año consecutivo
su acuerdo de patrocinio para el Mundial de Motociclismo 2016.
El propio Jorge Martínez ‘Aspar’ y
dos de sus pilotos de Moto3, Jorge
Martín y Pecco Bagnaia, visitaron la
sede central de la compañía, donde
fueron recibidos por su consejero delegado, Fernando Cogollos, y el director comercial, Eduardo González de la
Rocha.
Durante la visita, Jorge Martínez
mostró su agradecimiento por la renovación del patrocinio y destacó “que el
apoyo de Northgate es fundamental
para todos nosotros”. Fernando Cogollos, por su parte, señaló que “el
esfuerzo, la superación y el trabajo en
equipo son algunos de los muchos valores que nos unen con Aspar Team”.
AMPLÍA SU FLOTA CON DIEZ NUEVOS VEHÍCULOS ISOTERMOS
V. SEGURA CONFÍA EN NORTHGATE
L
a compañía con sede en Mercamadrid especializada en la
distribución de frutas y verduras
de alta calidad V. Segura ha confiado la gestión de toda su flota a
Northgate, tras la incorporación
de diez nuevos vehículos alquilados al operador.
Estas nuevas unidades son furgones isotermos y frigoríficos de
última generación, que garantizan
el cumplimiento de la cadena de
frío y permiten el control de calidad en todo su proceso logístico.
33
NOTICIAS NG
LA GESTIÓN DE RIESGOS EN LAS COMPRAS
LA CLAVE ES LA FLEXIBILIDAD
El director comercial de Northgate, Eduardo González de la Rocha, participó
en una mesa de debate sobre gestión de riesgos en las compras, en el marco
del Congreso de Compras de la Zona Norte, organizado por AERCE y celebrado en Gijón. González de la Rocha destacó la importancia de contar con proveedores que, como Northgate, aporten soluciones flexibles y den una respuesta rápida, reduciendo o eliminando los riesgos en este tipo de gestión.
ES LA TERCERA EN LA COMUNIDAD DE MADRID
NUEVA TIENDA VAN MONSTER EN ALCORCÓN
C
on el objetivo de dar servicio a la
creciente demanda de vehículos de ocasión en la zona centro, Van
Monster inauguró recientemente un
nuevo centro en Alcorcón.
Esta apertura se inscribe dentro del
plan de expansión previsto a nivel nacional y representa la tercera apertura
de una tienda Van Monster en la comunidad autónoma de Madrid, uniéndose
a las ya existentes en Elma (Leganés)
y Alcalá de Henares, inaugurada hace
tan solo dos años.
Las nuevas instalaciones de Alcorcón cuentan con 1.200 metros cuadrados de superficie total, una nave cerrada de 300 y alberga una exposición
para unos 25 vehículos, entre la zona
interior y exterior del centro.
LA COMPAÑÍA PARTICIPA EN INICIATIVA PYMES VALLADOLID Y ZARAGOZA
NORTHGATE, CERCA DE LAS PYMES
N
orthgate participó en las jornadas organizadas por Iniciativa
Pymes celebradas en Valladolid y
Zaragoza, con el objetivo de mostrar la importancia de la flexibilidad
en la contratación de los vehículos
de trabajo a la hora de optimizar
los recursos económicos de las
pymes. Los gerentes regionales
de Northgate Manel Regueiro y
Octavi Benet expusieron la importancia que tiene para las pymes
convertir sus costes fijos en variables y adaptar los gastos en cada
momento, según su volumen de
negocio.
34
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TOLEDO, CAPITAL ESPAÑOLA DE LA GASTRONOMÍA
ESCAPADA CON
MUCHO GUSTO
En la antigua sede de la Corte de Castilla, cocineros, mesoneros y gurús
de los fogones afilan sus cuchillos para presentar manjares exquisitos
D
ice el refrán que, ‘De Toledo, cocinero o cochero’. La excusa para ir
es, este año más que nunca, apetitosa
y gastronómica, en pos de platos tradicionales, humildes y riquísimos. Una
escapada sabrosa, gourmet y cultural.
Toledo es historia de España, la
Ciudad Imperial desde la que Carlos I
dirigió sus cesáreos dominios. Encaramada en una colina, está sembrada de
piedras que llevan escrito nuestro ADN
nacional pero, por encima de todo, es
una ciudad preciosa, para disfrutar de
cada rincón y monumento, y saborear
36
esos manjares deliciosos. Patrimonio
de la Humanidad, ve pasar a Alonso
Quijano, ha sido escenario de películas, series de televisión y novelas, conserva la casa museo de El Greco y es
destino turístico nacional e internacional, con una vida nocturna muy animada, incluso pelín canalla.
Como buena ciudad castellana,
guarda recetas de pucheros sabios y
honestos, y en cada taberna, mesón y
restaurante de campanillas hay un templo consagrado a la mesa contundente
rematada por dulces de convento.
Declarada Capital de la Gastronomía
Española 2016, este año los profesionales del fogón, de todos los perfiles,
sacan punta a sus aceros y afilan las
neuronas con el objetivo común de
proponer jornadas gastronómicas tradicionales unas, ocurrentes otras.
PARA TODOS LOS GUSTOS
En agenda están congresos del aceite
de oliva virgen extra, de gastronomía y
moda, jornadas de pucheros y cazuelas de Cuaresma, de neurogastronomía, ferias tentadoras como la del Dul-
KMS PARA DISFRUTAR
En Toledo, la historia de España
asoma en cada esquina, en sus
castillos, palacios y monumentos;
y también en las calles que vieron
rodar películas y contemplaron
pasar a Alonso Quijano o pintar a
El Greco.
FICHA TÉCNICA
Hotel Fontecruz. 5*. Toledo.
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Hotel Cigarral El Bosque 5*. Toledo.
Teléfono 925 285 640. hotelcigarralelbosque.com
Restaurante El Carmen de Montesión. Toledo.
Teléfono 925 285 640. elcarmendelmontesion.com
Restaurante La Orza. Toledo.
Teléfono 925 223 011. www.restaurantelaorza.com
Restaurante Hierbabuena. Toledo.
Teléfono 925 223 924. www.restaurantehierbabuena.com
ce, o un recorrido pecaminoso a través
de la golosa ruta de los conventos.
La cocina toledana es popular, se
nutre de una despensa humilde con
recetas de pobre, como las ricas gachas o en esos Duelos y Quebrantos
(huevos revueltos con torreznos) que
tanto gustan al hidalgo cervantino.
PARADOR DE TOLEDO
EN EL CERRO DEL EMPERADOR
RICOS PLATOS POBRES
En los pucheros caben legumbres,
hortalizas y carnes, que van de las carrilleras reducidas a fuego lento a los
guisos de caza menor, y a las aves y
potes, pistos y migas. Y qué decir del
bacalao ajoarriero, con sus tostas. Si
hay que darse un lujo, por qué no, que
sea en un restaurante con estrella Michelin, El Carmen de Montesión. Y ojo
a esos vinos D.O La Mancha. Vienen
pegando fuerte.
Para bajar la comida, se recomienda
pasear por rutas trazadas a través de
leyendas para morirse de miedo, zambullirse en la historia y degustar cultura,
recorrer calles repletas de espadas y
cuchillos toledanos, descubrir hoteles
que son palacios con historia y solera,
visitar campos de golf excepcionales,
castillos que nos transportan al pasado... Y salir de noche.
L
a oferta hotelera de la ciudad es realmente excepcional. El Parador de
Toledo (cuatro estrellas) es la elección para quienes deseen contemplar
la sede de la Corte de Castilla plácidamente recostados en una hamaca de
la piscina. Ubicado en el Cerro del Emperador, la Ciudad Imperial se cuela
por todos los rincones de este edificio histórico. Vigas, escaleras, barandillas de madera y elementos mudéjares en alfombras y azulejería ambientan
este escenario de cine. Hay ofertas para clientes por rangos de edad muy
interesantes, y experiencias y cajas regalo en la web www.parador.es. La
propuesta gastronómica es recomendable, tanto por sus platos como por
las vistas. Información y reservas, en el número 925 221 850.
LUISA ALFARO
37
SEGURIDAD VIAL
TRAMOS SEGUROS PARA BICICLETAS
RUTAS CICLISTAS
EN LA RED VIARIA
La Dirección General de Tráfico ya ha señalizado con límites específicos
16 tramos en la red viaria nacional y habrá un total de 30 a final de año
L
a Dirección General de Tráfico ha
señalizado 16 tramos de la red nacional con límites específicos de velocidad para conductores. Bajo la denominación de Ruta Ciclista, son fácilmente
reconocibles.
Un gran panel indica la velocidad
máxima permitida para los vehículos a
motor, los tramos horarios y las fechas
determinadas en los que se aplica la
limitación, así como la longitud del tramo, además de un recordatorio con la
distancia lateral que deben observar
los conductores al adelantar a un ciclista, que es de al menos 1,5 metros,
y la señal triangular de peligro por presencia de bicicletas,
Estas Rutas Ciclistas se pueden encontrar en la red viaria nacional desde
38
el pasado marzo y han sido elegidas
considerando las propuestas de asociaciones y clubes ciclistas y de los
propios usuarios de las vías. Se trata,
en todo caso, de tramos frecuentados
por usuarios de la bicicleta. La previsión es que, a final de este año, haya
30 rutas señalizadas en nuestro país.
REDUCIR LA SINIESTRALIDAD
El objetivo es proteger a los ciclistas y
reducir su siniestralidad. Cabe recordar
que, en 2015, resultaron fallecidos 42
de ellos en accidentes de tráfico y que,
este año, ya se han registrado varios
accidentes gravísimos.
Los primeros tramos señalizados se
reparten entre ocho provincias españolas. Hay uno en Cantabria, Cáceres,
León y Jaén; y un total de tres en cada
una de las provincias de Cuenca, Murcia, Soria y Valladolid. La DGT advierte
de que, en cada tramo señalizado, se
ha reforzado la vigilancia por parte de
la Agrupación de Tráfico correspondiente.
Los conductores que circulen por
tramos frecuentados por ciclistas pero
no señalizados como Ruta Ciclista,
cuentan con la ayuda de la App gratuita de la DGT, Comobity, que alerta
mediante avisos de voz de la presencia
de peatones y ciclistas en la vía. También avisa sobre eventos que se pueden encontrar en el trayecto y permite
indicar incidencias sin aportar datos
personales.
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CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYCROSS
EL ESPECTÁCULO
ESTÁ SERVIDO
Explosivas carreras al sprint y coches potentes y rápidos son las bases de
uno de los certámenes más trepidantes del automovilismo internacional
E
l circuito de Montalegre, un trazado
mixto de asfalto y tierra situado en
el norte de Portugal, a escasos kilómetros de la frontera española, acogerá el
17 de abril la primera de las 12 carreras
del Campeonato del Mundo de Rallycross 2016.
Esta disciplina automovilística, prácticamente desconocida para la mayoría de los aficionados, ha experimentado un fuerte crecimiento en las dos
40
últimas temporadas gracias, en gran
medida, a la espectacularidad e intensidad de sus carreras.
El rallycross nació en Europa hace ya
más de tres décadas, aunque ha sido
sobre todo en los países nórdicos donde ha alcanzado su mayor notoriedad.
En 2014, la Federación Internacional
del Automóvil decidió poner en marcha
un certamen mundial y, desde entonces, su popularidad se ha multiplicado,
suscitando el interés de marcas, patrocinadores y pilotos de otras especialidades.
Su principal particularidad radica en
que las competiciones se celebran en
circuitos mixtos, que combinan zonas
de asfalto con otras de tierra, a lo largo
de un trazado aproximado de un kilómetro de longitud. Las mangas clasificatorias se disputan en grupos de cinco pilotos y constan de cuatro vueltas
DEPORTE
Las carreras de rallycross se disputan sobre trazados
mixtos, de asfalto y tierra. Los coches son similares a los
del Mundial de Rallyes, aunque cuentan con más de 550
caballos y carecen de ayudas electrónicas. El noruego
Petter Solberg (abajo) es el bicampeón en título.
al circuito; los 12 mejores pasan a las
dos semifinales programadas y los tres
primeros clasificados en cada una de
ellas participan en la gran final, que se
celebra sobre un total de seis vueltas.
La corta duración convierte cada
manga en una competición explosiva,
en la que los pequeños errores se pagan caros, los adelantamientos se suceden a un ritmo vertiginoso y los contactos forman parte del espectáculo.
Además, la denominada ‘joker lap’ (un
desvío que alarga el trazado del circuito y que todos los participantes deben
tomar una vez en cada manga) permite apostar por distintas estrategias y
mantiene la emoción hasta el final.
MÁS DE 550 CABALLOS
Los coches constituyen otro de los
puntos fuertes del campeonato. Aunque presentan grandes similitudes con
los que compiten en el Mundial de Rallyes, los protagonistas del WRX son
mucho más potentes, superan holgadamente los 550 caballos, no disponen
de ningún tipo de ayudas electrónicas
a la conducción y aceleran de 0 a 100
km/h en menos de dos segundos.
La espectacularidad de las carreras
ha despertado el interés de las marcas
y eso ha permitido que, en 2016, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi, Ford
o Seat estén representadas en el campenato, de forma oficial, a través de filiales o apoyando a equipos privados.
gymkhanas’ Ken Block, que disputará
el certamen al completo al volante de
un Ford Focus RX, o el sueco Mattias
Ekstrom, que alternará sus participaciones en el WRX con su condición de
piloto oficial de Audi en el DTM.
Este año, sin embargo, la gran atrac-
El campeonato visitará España a mediados
de septiembre, para celebrar una de sus 12
carreras en el Circuito de Cataluña
Los pilotos nórdicos son quienes tradicionalmente han llevado la voz cantante. De hecho, el noruego Petter Solberg (Campeón del Mundo de Rallyes
en 2003) se ha impuesto con su DS3
en las dos ediciones del Mundial disputadas hasta el momento, y dos suecos,
Timmy Hansen (Peugeot 208) y Johan
Kristoffersson (Volkswagen Polo), completaron la pasada temporada el podio
final del campeonato.
En el rallycross tampoco faltan pilotos mediáticos, como el ‘rey de las
ción será la presencia del nueve veces
campeón del mundo de rallyes, el francés Sébastien Loeb, que debutará en
el campeonato a bordo de uno de los
Peugeot 208 del Team Hansen.
El WRX volverá a recalar esta temporada en España, para disputar una
carrera en Barcelona, a mediados de
septiembre. Será la ocasión perfecta
para disfrutar de una de las disciplinas
más espectaculares del automovilismo
internacional.
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