Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez

Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez

Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez
Rio Hato, Panamá
Túneles, portales y recintos
Miembros de Equipo del Proyecto:
Propietario:
Ministerio de Obras Públicas, Republica de
Panamá
Ingeniero:
CEMOSA Ingeniería y Control
Contratista:
Constructora MECO
Concretera:
Euroconcretos de Panamá
Descripción Técnica:
• Luz 16.46 m (doble celdas)
• Altura 4.27 m
• Longitud
170.72 m
Fecha de Instalación: Verano 2012
El Gobierno de Panamá tomó la decisión en el 2001, de proceder
con la reconstrucción del aeropuerto en Rio Hato, creando un
Nuevo Aeropuerto Internacional para la playa y la comunidad
turística.
La infraestructura aeroportuaria existente en Rio Hato se
remonta a 1942, cuando el ejército de los Estados Unidos
construyó un aeropuerto hacia el final de la Segunda Guerra
Mundial. La construcción de un aeropuerto nuevo en cualquier
otro lugar en Panamá podría costar alrededor de $1 billón, pero
debido a la infraestructura existente, el proyecto para el Nuevo
Aeropuerto Internacional de Rio Hato podría ser construido
por sólo $53.2 millones. El proyecto esta supervisado por el
Ministerio de Obras Publicas (MOP) y la Autoridad de Aviación
Civil (AAC). La adjudicación del proyecto se llevó a cabo a través
de un proceso de licitación pública.
Este Proyecto contará con: La Rehabilitación de la Pista
de Aterrizaje, Un Nuevo Terminal para el Aeropuerto y la
construcción de un Túnel para la Carretera Panamericana que
atraviesa actualmente la pista.
El nuevo Aeropuerto Internacional en Rio Hato atraerá beneficios
y oportunidades para los residentes el área. En la actualidad,
el único aeropuerto principal de Panamá es el Aeropuerto
Internacional de Tocumen en la Cuidad de Panamá. Teniendo
otro aeropuerto internacional en la Costa Pacifica de Panamá,
permitrá los viajeros el ir directamente a la playa, impulsando así el turismo a lo largo de las playas del Pacífico,
donde están ubicados varios centros turísticos y condominios. Además permitirá también que el Aeropuerto
Internacional de Tocumen acepte más vuelos para negocios y vuelos de conexión, en un esfuerzo para
asegurar la posición de Panamá como un centro de actividad comercial y de negocios en América Central.
ENGINEERED SOLUTIONS
800-338-1122 • www.ContechES.com
Project 8536
© 2012 Contech Engineered Solutions LLC
Cuando se trataba de la construcción del túnel de 170.72 metros,
Constructora MECO optó por usar: El Sistema de Puentes CON/
SPAN, un producto ofrecido por Contech Panamá Inc., una
compañía de Contech Engineered Solutions.
CON/SPAN es un sistema prefabricado modular utilizado para
puentes, alcantarillas y túneles. El diseño innovador y económico
del CON/SPAN se distingue de cualquier otro sistema. Un arco
prefabricado distintivo, combinado con cabeceras y aletas
prefabricadas, permite la rápida construcción.
Constructora MECO eligió el sistema de puentes CON/SPAN para
el proyecto del túnel del aeropuerto, debido a su historia de
éxito con aplicaciones similares en los aeropuertos de Estado
Unidos. Más de 7,000 sistema de puentes CON/SPAN’s se han
instalado desde 1983.
En este caso, el sistema de puentes CON/SPAN esta diseñado
para las cargas de las aeronaves 757. La concretera fue capaz
de construir y almacenar los elementos prefabricados en sitio,
minimizando así los costos de flete.
El sistema de puente CON/SPAN ofrece una solución económica
que satisface las necesidades técnicas de este importante
proyecto, a la vez que acomoda su apretada agenda.
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