informacion general de montaje

INFORMACION GENERAL DE MONTAJE
Aplicación:
Silencioso final
Vehículo:
BMW Serie 5 E60
Modelo:
520i
520i
523i
523i
525i
525i
525xi
525i
525xi
525xdrive
530i
530i
530xi
530i
530xi
530xdrive
540i
545i
550i
520d
520d
520d
525d
525d
525d
525xd
525xdrive
530d
530d
530d
530xd
530d
530xd
530xdrive
535d
535d
125 Kw
125 Kw
130 Kw
140 Kw
141 Kw
160 Kw
160 Kw
160 Kw
160 Kw
160 Kw
170 Kw
190 Kw
190 Kw
200 Kw
200 Kw
200 Kw
225 Kw
245 Kw
270 Kw
110 Kw
120 Kw
130 Kw
120 Kw
130 Kw
145 Kw
145 Kw
145 Kw
155 Kw
160 Kw
170 Kw
170 Kw
173 Kw
173 Kw
173 Kw
200 Kw
210 Kw
2007
2003
2005
2007
2003
2005
2005
2007
2007
2008
2003
2005
2005
2007
2007
2008
2005
2003
2005
2005
2005
2007
2004
2004
2007
2007
2008
2003
2003
2003
2005
2007
2007
2008
2004
2007
Rogamos lean detenidamente las instrucciones antes de comenzar con el
montaje.
Para cualquier consulta llame a nuestro departamento técnico:
00 34 981 173518.
Observaciones:
*Este procedimiento de montaje únicamente excluye al modelo M5.
1. Previamente, presente el escape nuevo en el lugar de
sustitución. Comprobando así la exactitud de los puntos de unión,
diámetro de tubo, sujecciones de bridas o cónicas y el largo total de la pieza a
sustituir.
*IMPORTANTE: Si el silencioso original es una pieza completa, presentar por
debajo el silencioso nuevo y marcar el punto donde efectuar el corte. En
determinadas marcas el punto por el que efectuar el corte se indica con tres
puntos a lo largo del tubo. El corte se efectuara por el que se encuentre en el
medio.
Efectuar el corte
transversal en
este punto.
2. Desmontar la(s) pieza(s) a sustituir.
Se recomienda aflojar todas las abrazaderas. Una vez que el silencioso solo
esté unido al coche por las sujecciones de caucho, se sueltan estas y se retira
el original.
IMPORTANTE:
*En el momento de retirar al escape original, será preciso moverlo de un lado a
otro y aplicar aflojatodo para que las uniones salgan más fácilmente. En algún
caso será necesario golpear la unión con un martillo. Bajo ningún concepto
golpear el catalizador, ya que podríamos estropear el material cerámico que se
encuentra en su interior.
*Cuando retiremos el original hay que soltar bien el tramo en el que se
encuentre el flexible. Es una parte débil del sistema y si se agita con
demasiada fuerza puede romperse.
3. Limpiar bien partes de unión antes de proceder al
montaje.
Es de ayuda una lija de grano fino o cepillo
de cerdas metálicas que nos permita dejar el
tubo con un buen acabado para que la
abrazadera cumpla mejor con su cometido.
En caso de montar el escape en este estado
se crearan fugas y tanto el sonido como el
funcionamiento se verán afectados.
4. Aplicar pasta de escape en la parte interior de la
tubería y proceder el montaje.
5. Fijar todos los puntos de sujeccion tal y como se
muestra en las imágenes.
Sujeciones de las colas izquierdas
Sujeciones de las colas derechas
Detalle de la sujeccion de
caucho.
6. Una vez centrada la cola en el paragolpes apretar las
abrazaderas con una llave dinamométrica a 6 Kg.
Es muy importante que las tuberías entren una dentro de otra por lo menos 50
mm para que la abrazadera pueda cumplir con su cometido.
*En el punto que señala la flecha existe la posibilidad
de que el tubo este cortado y se precise de otra
abrazadera.
*En caso de que la cola no quede centrada en la
abertura del paragolpes habría que aflojar las
abrazaderas y volver a colocar el silencioso.
*IMPORTANTE: Es probable que al montar en silencioso, el sonido no sea del
todo el esperado. Esto es debido a que las fibras aislantes aún están
compactadas. Necesitarán unos 100 km para expandirse y que el silencioso
alcance el sonido deseado.
DISTANCIAS DE SEGURIDAD
• Comprobar que se mantenga una distancia uniforme con el
recubrimiento térmico. El tubo ha de guardar una distancia con el
recubrimiento sufieciente para poder parar la mano por encima sin
tocarlo
• El escape no puede tocar en ninguno de los casos con el soporte de la
suspensión.
• La tubería ha de mantener una distancia prudencial con el
compartimento de la rueda de repuesto.
• La cola no puede sobrepasar en ningún momento la longitud total del
vehículo
PRIMERA PUESTA EN MARCHA DESPUES DE LA
INSTALACIÓN
• Limpie cualquier resto de aceite o
pasta de escape que pueda haber
sobrado en la abrazadera.
• Comprobar
que
todas
las
abrazaderas y sujecciones de
caucho han sido reemplazadas en
caso de no encontrarse en buen
estado.
• Antes de poner en marcha el
vehículo cerciorarse de hacerlo en
un lugar ventilado para evitar
riesgo de intoxicación.
• Se puede comprobar si existen fugas en la unión aplicando un poco de
agua con jabon con el vehículo en marcha.
• Poner en marcha el vehículo. Circular por lo menos durante 5 minutos
para que el motor y el sistema de escape alcancen la temperatura de
funcionamiento óptimo. Comprobar que el sonido y la respuesta sean las
deseadas.
• En caso de que exista algún problema, esperar a que el sistema se
encuentre a temperatura ambiente y verificar las uniones-sujecciones.
MATERIAL DE APOYO
Plantillas para las salidas
Con este proceso de montaje se adjuntan una serie de plantillas para
que en caso de tener que cortar el paragolpes para alojar una segunda
salida se pueda hacer siguiendo un patrón.
Según la forma que desee y el tamaño recorte por la línea, los tamaños
definidos en las plantillas son los de las colas que le corresponden. Esto
es asi porque el hueco que recortemos tendrá que ser mayor al tamaño
de las colas para evitar que la cola vaya tocando el paragolpes en los
baches.
1
2
.
* En caso de dificultades de montaje llamen a nuestro departamento de
producción telf.: 902 50 34 39 o envíen un e-mail aadjuntando fotos de
su consulta.
La plantilla nos indica el recorte que
debemos realizar para la cola que
está señalada en el dibujo.
Importante:
La plantilla nos indica el recorte que
debemos realizar para la cola que
está señalada en el dibujo.
Importante:
La plantilla nos indica el recorte que
debemos realizar para la cola que
está señalada en el dibujo.
Importante:
La plantilla nos indica el recorte que
debemos realizar para la cola que
está señalada en el dibujo.
Importante: