La situacion de la mobilidad urbana en Brasil y la

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La situación de la mobilidad urbana en Brasil y la integración con los
equipos ITS
Robert Buchholtz
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Brasil en números:
27 provincias
183.987.291 habitantes
47% de la America Latina
8.514.876 km2
GDP (Per capita): US$ 10.20
US$ 1,835 trillion
37 miliones vehiculos
1.85 mio camiones
196.280 km vias
pavimentadas
10.380 km concessionadas
1.406.851 km de vias no
pavimentadas
2
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Brasil en números:
• Solamente en São Paulo todos los días hay mas de 1200 coches nuevos en
circulación.
• 23 motociclistas muertos todos los dias en Brasil;
• En 2009, 1.354 personas perderam su vida en acidentes em São Paulo;
• Costo promedio: R$ 35.000 por acidente;
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Concesiones Federales – 14 :
Concessionárias
1ª ETAPA
2ª ETAPA
Fase I
2ª ETAPA,
Fase II
Extensão
(km)
NOVADUTRA
BR-116/RJ/SP (Rio de Janeiro - São Paulo)
PONTE S.A.
BR-101/RJ (Ponte Rio-Niterói)
CONCER
BR-040/RJ/MG (Rio de Janeiro – Juiz de Fora)
179,9
CRT
BR-116/RJ (Rio-Teresópolis-Além Paraíba)
142,5
CONCEPA
BR-290/RS (Osório-Porto Alegre-Guaíba)
ECOSUL
BR-116/293/392 (Pólo Rodoviário de Pelotas)
AUTOPISTA PLANALTO SUL
BR-116/PR/SC (Curitiba – Div. SC/RS)
412,7
AUTOPISTA LITORAL SUL
BR-376/PR - BR-101/SC (Curitiba – Florianópolis)
382,3
AUTOPISTA RÉGIS
BITTENCOURT
AUTOPISTA FERNÃO DIAS
401,6
AUTOPISTA FLUMINENSE
BR-116/SP/PR São Paulo – Curitiba (Régis
Bittencourt)
BR-381/MG/SP (Belo Horizonte–São PauloFernão Dias)
BR-101/RJ (Ponte Rio-Niterói – Div. RJ/ES)
TRANSBRASILIANA
BR-153/SP (Div.MG/SP – Div. SP/PR)
321,6
RODOVIA DO AÇO
BR-393/RJ (Div. MG/RJ - Entr.BR-116-Via Dutra)
200,4
VIA BAHIA
TOTAL EM OPERAÇÃO
4
Rodovia / Trecho
BR-116/BA (Feira de Santana – div. BA/MG)
BR-324/BA (Salvador – Feira de Santana)
BA-526 (Entr.BR-324 – Entr.BA-528)
BA-528 (Entr.BA-526 – Base Naval Aratu)
14 TRECHOS
402
13,2
121
623,8
562,1
320,1
554,1
113,2
9,3
4,0
4.763,8
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Concesiones de São Paulo - 18:
Primera Etapa:
- Empezó en 1997 (20 anos de concesión);
- 12 concesiones;
- 3.600 km;
Segunda Etapa:
- Empezó en 2008 (20 anos de concesión);
- 6 concesiones;
- 1.715 km;
5
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Concesiones SP:
6
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Rodoanel SP – Concesión 2ª etapa:
Sur
Norte
Este
Oeste
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Concesiones en São Paulo:
Inversión (hasta 08/2010)
Obras
Realizado (Km)
Duplicaciones
750
Nuevas carreteras
130
Recapeamentos
5.073
Marginales
160
Bandas adicionales
357
Acostamentos
2.058
Accesos (Pontes, viaductos y retornos)
645 unidades
Passarelas
142 unidades
SAU
73 unidades
8
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Concesiones en São Paulo:
Primera Etapa:
Servicio de ayuda al Usuario (SAU) - 12 concesiones de carreteras
Programa
Frota
Atendimientos de 03/1998 hasta 8/2010
443
11.522.912
Seguridad en las carreteras
2000
2008
Variación
Índice de acidentes¹
1,54
1,26
-17,9%
Índice de muertos²
4,97
2,96
-40,5%
9
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Agencias Reguladoras:
Agencia Nacional de Transportes Terrestres
LEI Nº 10.233, DE 05/06/2001 - CRIAÇÃO ANTT
Dispõe sobre a reestruturação dos transportes aquaviário e
terrestre, cria o Conselho Nacional de Integração de Políticas
de Transporte, a Agência Nacional de Transportes
Terrestres, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários e
o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, e
dá outras providências.
Agência de Transportes do estado de SP
LEI N°914, DE 14 DE JANEIRO DE 2002
Artigo 1º - Fica instituída a Agência Reguladora de Serviços
Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo ARTESP, autarquia de regime especial, vinculada à Secretaria
de Estado dos Transportes, dotada de autonomia orçamentária,
financeira, técnica, funcional, administrativa e poder de polícia,
com sede e foro na cidade de São Paulo, e prazo de duração
indeterminado, com a finalidade de regulamentar e fiscalizar
todas as modalidades de serviços públicos de transporte
autorizados, permitidos ou concedidos, no âmbito da Secretaria
de Estado dos Transportes, a entidades de direito privado.
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Sistema de cobro electrónico de Peajes
En 1999, la Secretaría de Transportes del Estado de São
Paulo proclamó la Resolución ST-19 de 23 que dispone sobre
la regularización de los procesos destinados a la recolección
D
electrónica automática de peaje en el Estado de SãoA
Paulo.
ID
L
I
B
A
La Resolución definió como modelo: ER
P
O
R
E
•
El modelo europeo
CEN - TC278
T
IN
•
TecnologíaEDSRC–Comunicación
Dedicada de Corto
D
%
Alcance.
0
0
1Tag Semi-activo en la frecuencia de 5.8 Ghz.
•
•
•
•
•
Batería para uso de mínimo 5 años.
Memoria RAM
Lectura/ Escritura.
Detector de manipulación
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Sistema de cobro electronico de Peajes - Tags
• Total de Tags suministrados para Brasil - 2010: 3.042.000
• Total de Tags suministrados para Am. Latina - 2010: 395.000
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Sistema de cobro electronico de Peajes
Nombre del Sistema:
 “Sem parar” o
“Via facil”
Ocupación en carreteras:
 14.500 km – 92 % red
 50 concesiones
Numero de clientes activos:
> 2.500.000
Numero de transacciones en
2010:
> 44.000.000 / mensual;
Por las veces
representando más de 70%
de todas las transacciones;
Numero de pistas:
> 850
Parqueaderos:
> 60
http://www.viafacil.com.br/stp
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Proyectos y sistemas Actuales
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Proyectos Actuales
SINIAV - Sistema Nacional de Identificação Automática de veículos
Licencia electrónica: Lanzada en 2006 aun no empezó. Brasil desarrolló un
protocolo nuevo y inexistente y hoy no existe tal solución tecnológica. También
existen dudas cuanto al modelo de negocios para exploración por parte de las
empresas.
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Proyectos Actuales
Câmeras Inteligentes – Mas eficiente y menos costoso
“A partir de dezembro, as estradas de São Paulo deverão ser monitoradas por
radares inteligentes.
Além de registrar o excesso de velocidade, o equipamento fornecerá dados do
veículo e do motorista em tempo real à Polícia Rodoviária.
A leitura é feita pela placa do veículo e tem conexão com bancos de dados de
órgãos públicos. Com a tecnologia, será possível saber se o carro tem multas ou
se está com o IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores)
atrasado.”
.
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Proyectos Actuales
SIMRAV - Sistema Integrado de Monitoramento e Registro Automático de Veículos
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Proyectos Actuales
Información on-line: Transito agora (CET)
http://cetsp1.cetsp.com.br/monitransmapa/agora/
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Proyectos Actuales
Monitoreo on-line: Radio SulAmérica Transito (Radio y on-line)
http://www.sulamerica.com.br/radiotransito/
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Proyectos Actuales
Pico e Placa en São Paulo
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Proyectos Actuales
Restricciones de circulación de Camiones en São Paulo
Camiones no puedem
mas trafegar por la
Marginal Pinheiros y
avenidas Bandeirantes
y Roberto Marinho
entre 5h e 21h.
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Futuro ITS en Brasil:
Integración de ITS - MITS
Sistema para apoyar las actividades de supervisión de la operación de las
carreteras concesionadas, que agrega información sobre los diferentes
sistemas, de ITS y del mapa de los eventos sucedidos en las carreteras,
utilizados por concesionarios, generando alarmas y alertas cuando se rompe
el nivel de servicio o en condiciones adversas. Para la elaboración del
sistema se utilizan normas internacionales, tal como se define por
Especial agradecimientos a:
Maria Rosilene Ferreira (IPT), Suelane Garcia Fontes (IPT), Alex R. G. Saleta (ARTESP) ,
Claudio Luiz Marte (POLI-USP)
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Futuro ITS en Brasil:
Integración de ITS - MITS
Los concesionarios tienen, en todo el trecho bajo su responsabilidad,
equipamientos ITS (Intelligent Transport Systems) que suministran
informaciones tanto sobre los datos específicos, como datos de telemetría.
Cada uno de estos equipamientos tiene un sistema para almacenar y
procesar la información. Eventualmente un sistema trata más que un
equipamiento. Por lo tanto, cada concesionario suele tener varios sistemas
que no están integrados. Además, los sistemas son diferentes para cada
concesionario, y cuando provienen del mismo proveedor, en la mayoría de
los casos, tienen diferentes versiones.
Especial agradecimientos a:
Maria Rosilene Ferreira (IPT), Suelane Garcia Fontes (IPT), Alex R. G. Saleta (ARTESP) ,
Claudio Luiz Marte (POLI-USP)
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Futuro ITS en Brasil:
Integración de ITS - MITS
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Diagramas de módulos: Visión empresa del MIPS
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Actualmente:
•
•
•
•
Ya existe un sistema en carácter operacional en IPT;
San más de 8 concesiones de São Paulo conectadas;
Todos los datos san actualizados en períodos de 5 minutos;
ARTESP puede visualizar las informaciones de los equipos ITS y
además aCcessar los informes de ocurrencias en modo on-line
(informes on-line)
Próximos passos:
•
•
Integrar todas las concesiones faltantes;
Desarrollar informes;
Especial agradecimientos a:
Maria Rosilene Ferreira (IPT), Suelane Garcia Fontes (IPT), Alex R. G. Saleta (ARTESP) ,
Claudio Luiz Marte (POLI-USP)
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GRACIAS !
[email protected]
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