Biografía Jules Védrines - Real Aero Club de España

Biografía Jules Védrines - Real Aero Club de España

Biografía Jules Védrines
Jules Charles Toussaint Védrines fue uno de los pioneros de la aviación en Europa, naciendo
en Francia en la localidad de Saint-Dénis el 21 de diciembre de 1881. Hasta este momento
la vida de Védrines fue bastante normal, realizando estudios de mecánica en su ciudad
natal. Su trabajo como mecánico despertaron en el también su afición por la aviación, que
en aquellos años daba sus primeros pasos.
Utilizando todos sus ahorros, se matriculo en la Escuela de Aviación donde consiguió su título
de piloto el 7 de diciembre de 1910, en Pau. El 11 de marzo de 1911 realizó un vuelo
Toulouse-Carcassone, mientras que el 23 de marzo sobrevoló París a baja altitud, durante el
Carnaval de París. Cuando participó en el Raid París-Madrid tenía 29 años, y una
experiencia de vuelo de poco más de cinco meses. Su victoria en el Raid París-Madrid de
1911, y otros eventos aeronáuticos posteriores, lo acabaría convirtiendo en un mito.
El 13 de enero de 1912, con un registro de 145,161 km/h fue el primer piloto en superar la
barrera de los 100 kilómetros por hora, y lo hizo a bordo de un Déperdussin. En 1912 se
presentó a Diputado a Cortes por Limoux, con el objetivo de que la aviación estuviese
representada en la Asamblea Nacional Francesa, pero no obtuvo los votos necesarios. Otro
hito importante en su corta vida aeronáutica fue el primer vuelo (con escalas) entre Francia
y Egipto, que lo realizó entre el 20 de noviembre (saliendo de Nancy) y llegando al Cairo el
29 de diciembre de 1913, a bordo de un Bleriot. Y durante este viaje también fue el primero
en aterrizar en la ciudad de Beirut.
Durante la Primera Guerra Mundial, fue piloto de una de las escuadrillas francesas más
famosas, la de “Las Cigüeñas”. Durante el periodo de guerra, y gracias a su enorme
destreza, le asignaron misiones especiales de observación, reconocimiento y transporte de
espías sobre territorio enemigo. Tras la guerra estuvo trabajando de instructor. El 19 de enero
de 1919, a los mandos de un Caudron G III fue capaz de aterrizar en el tejado de las
conocidísimas Galerías Lafayette, a pesar de la prohibición de la prefectura de París. Con
este aterrizaje se embolsó los 25.000 francos ofrecidos como premio, pero se convirtió
también en la primera infracción de la historia de la aviación.
Con esta vida, su muerte no podía llegarle de otra manera. El 21 de abril de 1919 durante el
vuelo inaugural de la línea París-Roma, se estrelló en la localidad de francesa de SaintRambert-d'Albon (junto a su mecánico Guillain) a bordo de un bimotor Caudron C-23, lleno
con 1.600 litros de combustible. Fue enterrado con todos los honores en París, en el
cementerio de Pantín.