Diapositiva 1 - Sociedad Nuclear Española

Diapositiva 1 - Sociedad Nuclear Española

Ferrocarriles Mineros en
España.
Un extenso y rico legado
24.10.2013
José Ignacio de Grado Contreras
[email protected]
La minería, arte del laboreo de minas, es una actividad que
el hombre ha venido desarrollado desde el inicio de su
existencia. España es un país con una riqueza en minerales
ciertamente notable, que ha sido aprovechada por todos los
pueblos que han pasado por aquí. En el siglo XIX el
ferrocarril supuso un medio de transporte revolucionario que
permitió explotar yacimientos en unas condiciones
impensables hasta entonces.
Emprendedores
españoles,
pero
también
británicos,
franceses, belgas, portugueses y alemanes construyeron y
operaron ferrocarriles para transportar los minerales
extraídos de las minas y llevarlos hacia otros ferrocarriles de
líneas nacionales, puertos, fundiciones y centrales térmicas:
Langreo, MSP, La Robla, Triano, Utrillas, Sierra Menera,
Peñarroya, Tharsis, Rio Tinto, y un largo etcétera componen
un legado imprescindible para conocer una etapa de nuestro
desarrollo económico e industrial, que en muchos casos se
esta perdiendo por desconocimiento.
La mayoría de estos ferrocarriles nacieron y murieron con la
actividad minera, unos de vida efímera, otros centenaria,
sólo unos pocos han sobrevivido a la minería.
H.Lartilleux
H.Lartilleux
Ferrocarril de Langreo
Inauguraciones parciales desde 1852,
Gijón a Sama de Langreo: 1856
Túnel de Conixho (167 m) y Carbayín
(875 m, sustituido en 1980 por otro de
1.025 m)
Plano inclinado de San Pedro de la
Florida de 750 m longitud, 92 m
desnivel, 12 % => Túnel de 4016 m en
1963.
Ancho inicial: 5 pies y 2 pulgadas
castellanas: 1,438 m/ 1m desde 1983
38 km iniciales, 62 km en su máxima
extensión
Ampliación a Pola de Laviana.
2 ramales: Sama a Samuño y Sotrondio
a Santa Barbara (V.V. Sta. Barbara)
Línea de Pola de Laviana a Rioseco:
Tranvia de Laviana a Rioseco. 650 mm,
11,8 km.
Actualmente: desde 1972 en FEVE.
Línea F5 de Cercanías de FEVE (GijónPola de Laviana).
Ernest Deligny. Conde de Alosno.
Ferrocarril Vasco Asturiano
Inauguración: Oviedo a San Esteban de Pravia
(1904), Ujo a Trubia (1908); Ujo a Collanzo
(1935)
Máxima extensión: San Esteban de Pravia,
Pravia, Grado, Trubia, Fuso de la Reina, Ablaña,
Mieres, Ujo-Taruelo, Moreda de Aller, Collanzo
(510 msnm).
Ramal de Fuso a Oviedo
Longitud: 105 km
Ancho: 1 m
Túneles: 46
Promotor: Victor Chávarri (siderúrgica La
Vizcaya, FC Bilbao Santander, Hulleras del Turón)
Actualmente: en 1999 con la apertura de Oviedo
a Trubia en vía métrica, se cierra Oviedo a Fuso
de la Reina (actual Via Verde). Solo mercancías
Trubia-Coiña
F7 Oviedo-Trubia-San Esteban de Pravia
F8 Coiña-Collanzo (antes desde Trubia)
FC Hulleras de Turón
Valle rio Turón
La Cuadriella a Urbies y varias ramificaciones
perpendiculares ladera del valle: 600 mm.
Ramal a La Molinera.
La Cuadriella a Reicastro, Minas de Figaredo:
1,668
Pozo Fortuna
Victor Chavarri y Jose Tartiere
FC Sociedad Hullera Española
(Minas de Hulla de Aller)
1879 a 1994 (última)
600 mm
Valle del río Aller: Sovilla a Moreda
Aula del Ferrocarril Minero de Lloredo
Centro de Interpretación del Poblado Minero de
Bustiello
Centro en Sovilla.
Pozo Santa Bárbara y Santiago
Antonio López-Marques de Comillas; también en
Norte
FC Sociedad Industrial Asturiana
Santa Bárbara
Valle del río Aller
Santullano (enlace con Norte), Moreda (mina
Pepita y Dolores) a Cabañaquinta (mina Sta.
Ana)
750 mm // 19 km
José Tartiere, Conde de Sta. Bárbara de Lugones
Ferrocarril de mina de
Baltasara
Mieres a Rioturbio, 3 km,
ancho 600 mm, 2 túneles.
Remontando el rio de San
Juan, afluente del Caudal,
desde población de Mieres.
De 1894 a años ochenta.
V. V. de Rioturbio.
Otros ferrocarriles mineros
desmantelados en Mieres: FC
de mina Mariana-Barredo,
FC del Tres Amigos-Polio y
FC de la mina Nicolasa. FC
interno Fábrica de Mieres.
FC Minas de Riosa
Ferrocarriles de minas de Riosa, de minas a La Pereda (lavadero y conexión
con vía métrica y vía ancho normal).
Inicialmente: 7,2 km, 600 mm, 5 tramos horizontales y 4 planos inclinados.
Minas Grupo Blancura y San Cesar. 2 nuevos planos hasta valle Riosa.
Después: Desde La Pereda a La Foz: 9 km, ancho 750 mm, 11 túneles y 2
viaductos. Paralelo al Caudal, margen izquierdo y remontando el rio Riosa,
margen derecho. De 1921 a 1969.
Pozo Monsacro.
Actualmente parte en V.V. del Valle de Loredo.
FC del Carreño
Sociedad Minas y Ferrocarril del Carreño
1904 Candas a Aboño (minas de Fe); 1922 Aviles Candas
Aboño; 1950 conexión con Gijon.
Actualmente cercanías linea F4. Nuevo trazado entre Perlora y
Xivares (V.V. del Tranqueru, 1,2 km).
FC de Quirós (Santa Marina) y
Teverga (Entrago) a Trubia.
De 1874 a 1964, ancho de via 750 mm. Enlazaba las minas del
valle de Quirós, llegando hasta Santa Marina (minas de hierro y
carbón) con la estación de vía ancha de Trubia; río Trubia.
30 km.
Ramal desde Caranga de Abajo por el valle de Teverga hasta
Entrago (13 km). Forma de Y invertida.
Compañía de Minas y Fundiciones de Santander, primero, luego
Fabrica de Mieres.
V.V. de La Senda de Oso
FC San Martín Rey Aurelio por
Lieres a Gijón
No finalizado, obras de 1902 a 1910. 78 km, vía métrica.
Alternativa al Langreo
FC de La Camocha
Sobre trazado del San Martin-Lieres-Gijon, desde 1949 hasta
años 80. Ancho 1,668 m. 9 km. Actualmente Via Verde de la
Camocha
FC de Arnao a San Juan de Nieva
Real Compañía Asturiana de Minas.
Yacimiento de carbón en Arnao (Conjunto Histórico Industrial)
y Sta.M. del Mar, no valido para coque. Construcción de una
fundición de Zinc. Después Asturiana de Zinc (AZSA) con
planta en San Juan de Nieva.
Tranvia de Vapor de Arriondas a
Covadonga
18 km; 1 m;
1908 a 1933
Minas Bufarrera, junto lago Enol (Mn y Fe). Cable aereo 8 km
Arriondas: Economicos (Oviedo-Santander).
Oso
EcoMuseo del Valle de Samuño: FC 2 km de El
Cadaviu por Socavón Emilia (980 m) y Pozo San Luis.
Museo Ferrocarril de Asturias, en Gijón.
MUMI, Museo Minería e Industria de Asturias, en El Entrego
FC Villaodrid a Ribadeo
Desde Vilaudriz-Ponte Novo (VillaodridPuente Nuevo) en Lugo al embarcadero
de Puerto Estrecho en Ribadeo (Lugo).
34 km
1m.
De 1905 a 1965.
Sociedad Minera de Villaodrid
Fe de minas Luisa, Boulloso y
Consuelo.
Pegado a la Comunidad asturiana por
la que llega a pasar en algún tramo,
desciende el cauce del rio Eo, primero
por la derecha, ya partir del km 9 por
la izquierda.
10 túneles, 6 puentes relevantes, 6
estaciones.
Parte de su trazado esta recogido como
la Vía Verde del Eo.
Cantabria
Proyecto Global Geosites, patrimonio geológico mundial.
Aportación española. Instituto Geológico y Minero de España. 142
lugares de interés geológico. Cuenca Vasco-Cantabrica con
mineralizaciones de Fe, Pb y Zn, en particular: yacimientos de
Reocín, Novales y mina Emilia, yacimiento de Udías, La Florida y
Cueva del Soplao; mineralizaciones de Fe en Peña Cabarga y en
Gallarta (Montes de Hierro).
FC de Reocin al puerto San Martín de las ArenasSuances
8,5 km; 1 m
Ramal a Puente de San Miguel (FC Santander-Oviedo)
Ferrocarril interno: 550 mm
Real Compañía Asturiana de Minas-Asturiana de Zinz
FC Minas de Udías-Peñamontano
3,5 km;
R.C.Asturiana de Minas. Zn.
V.V. del Pilugo.
Minería en la Sierra de Peña Cabarga:
FC Minas de Obregón a embarcadero de Astillero (Puente de los
ingleses o Cargadero de la Orconera), de Mac Lennan y después
Orconera Iron Ore Co. Ltd. 1 m; hasta 1970.
FC Astillero-Ontaneda
FC minas de Heras y FC minas de Cabarga (por el Este)
Parque de Cabarceno
Ferrocarril de Traslaviña a CastroUrdiales
1m, 1898 a 1966
Compañía del Ferrocarril de San Julian de
Musques a Castro-Urdiales y Traslaviña.
Castro Urdiales-El Castaño-Traslavina (FC Bilbao
a Santander): 22,1 km; 10 tuneles
Túnel de Las Muñecas: 1.650 m.
Cargadero de Urdiales o de San Andrés (2 km
estación Castro Urdiales).
Ramal de El Castaño (Sopuerta) a San Pedro de
Galdames (10,6 km); 3 túneles.
No se construyó el ramal desde El Arenao a San
Julián.
Ferrocarril de Dicido (Dicido Iron Ore Ltd.)
Viga en voladizo (cantilever)
Ferrocarril de Setares a Saltacaballo (750
mm). Barco alemán en SGM.
Ferrocarril del Piquillo (700 mm)
Ferrocarril de Alén (Vizcaya) a Castro
(Cantabria).Con plano inclinado.
Ferrocarril Minero del Covarón al cargadero
del Castillo (1 m)-Vizcaya,
Montes de Hierro
Fundiciones Bessemer
Ferrocarril Triano
Sestao a Muskiz
Actualmente Cercanias Renfe, C2, Bilbao
Abando-Muskiz.
Siempre ancho ibérico, explotado inicialmente
por Diputación de Vizcaya.
Inaugurado en 1865, inicialmente entre muelles
de San Nicolas, en Sestao y Ortuella. 12,8 km.
Ferrocarril de Orconera
Luchana (Barakaldo)–Granada (Ortuella)-Mina
Cesar (Gallarta)
- Ramal Granada -Matamoros (La Reineta-La
Arboleda) Minas La Orconera Pl.Incl. 1 km
The Orconera Iron Ore Co.Ltd.
1877-1970; 1 m ancho; 13,8 km de línea, total
60 km de vias.
Ferrocarril Franco Belga
Baracaldo-Ortuella
Société Franco-Belge de Minas de Somorrostro.
FC de las Conchas.
1.880; 1 m; 7 km; Desde muelles de Requeta
(Baracaldo) hasta Golifar en Cadegal (Ortuella).
Ferrocarril de Luchana o El Regato
Luchana a El Regato (ambos en Baracaldo)
Luchana Mining Company
Desde muelles en Luchana (Baracaldo) hasta El
Regato y Sur de Matamoros (Baracaldo)
Ancho: 1 m; 12 km
FC de Galdames
Sestao-La Aceña (Galdames)
De 1876 a 1972, muelle La Benedicta (Sestao) hasta La Aceña (Galdames)
Varios propietarios sucesivos: Bilbao River & Cantabrian Railway Co.Ltd., La Vizcaya (despues AHV), Diputación y Babcock & Wilcox.
22,3 km; ancho 1,150 m; desnivel entre extremos: 111 m. Numerosos túneles (p.e. El Sobaco) y puentes. Actualmente preservado
como carril bici casi en su totalidad.
FC Andoain a Minas de Leitza
Lasarte-Andoain-Leitza-Pamplona
El trayecto minero original data de 1901, desde la
estación de Andoain de Ferrocarril del Norte hasta
Leitza.
Despues FC del Plazaola, desde San Sebastian a
Pamplona, 84 km, completado en 1914 y clausurado
en 1953. El trayecto final sumaba 37 puentes, 66
túneles, incluido el de Huici de 2600 m, que salva la
divisoria de las cuencas del Ebro y la Cantabrica.
V.V. del Plazaola.
FC de Arditurri
16 km; 750 mm
Desde ladera Oeste de Peñas del Aya, minas de Fe y
Zn, al Puerto de Pasajes, descenso junto al rio
Oyartzun. Cargadero tipo cantilever. Fin FC 1962,
clausura minas 1984.
V.V. de Arditurri.
Ferrocarriles mineros de Irún.
Minas de Fe, Este de Peña de Aya.
FC del Bidasoa
Irun-Elizondo
Al igual que el anterior, el origen fue un modesto FC
de 10 km desde Irún remontando el río hasta la zona
minera de Endarlatza, construido hacia 1890; en 1916
llega a la capital del valle de Batzan, Elizondo (52 km
en total). Fue clausurado en 1956.
V.V. del Bidasoa
Museo Vasco del Ferrocarril, Azpeitia,
Guipuzcoa. Estación de Azpeitia del
Zumaya-Zumarraga (FC del Urola)
Museo de la Minería del País Vasco,
Gallarta (Abanto y Ciervena), Vizcaya
Minas de Arditurri
Ferrocarril de Utrillas Zaragoza
Utrillas-Belchite-Zaragoza
Utrillas-Mina Sur (Sur de Utrillas)
Ferrocarril y Minas de Utrillas
Utrillas-Montalban a Zaragoza. Ramal de enlace
con MZA.
1904 a 1966, ancho: 1 m; 127 km; 11
estaciones, 2 túneles, varios viaductos:
barranco de la Hoz en La Puebla de Alborton,
rio Aguasvivas en Belchite.
Ramal minero: Mina Sur en Utrillas a Lavaderos
(Martín del Río): 7 km, 600 mm. 2 túneles
Lignito.
- Museo de la Minería de Utrillas, mina Santa
Barbara-locomotora “Hulla”
- Museo Minero de Escucha, mina Severa
Cesar Mohedas
Ferrocarril de Andorra a
Samper de Calanda y Escatrón
Inicialmente carbón desde Andorra (Cuenca
de Alloza, Ariño, Andorra) hacia C.T.
Escatrón.
Desde 1953, 45,7 km.
1,688 m
1979 apertura Central Térmica “Teruel” en
Andorra, ramal de 6 km.
En 1984 fin del vapor en España.
Actualmente trenes carboneros desde puerto
de Tarragona por Samper a C.T. de TeruelAndorra.
Francisco González Alcalde
Martin Dieterich
Ferrocarril de Sierra Menera
Ojos Negros (Teruel) a puerto de
Sagunto (Valencia)
Minas de Fe
1907 a 1972
1 m; 204 km; 26 puentes, 18
túneles.
Ramal minero, Montiel a Estación de
Ojos Negros: 4,379 km
Ojos Negros a 1.242 msnm, TeruelLos Bañós a 919 msnm, Puerto de
Escandón a 1220 msnm Sagunto a
3,4 msnm.
1972-1986
Ramal minero-estación de Ojos
Negros-estacion de Santa Eulalia
(Zaragoza-Sagunto)
1,688 m, ramal RENFE: 4,4 km
ramal minero metrico+ 23 km sobre
linea general métrica + 5,8 trazado
nuevo: total 33 km.
V.V. Ojos Negros
Ferrocarril de Barcelona–GranollersRipoll-San Juan de las Abadesas-Toralles
Sociedad Ferrocarril y Minas de San Juan de las Abadesas.
Cuenca carbonífera de Surroca-Ogassa, también conocida como
San Juan de las Abadesas, en Gerona.
Ancho ibérico.
En 1875 de Granollers a Vic
En 1880 de Vic a San Juan y Toralles.
En Granollers enlazaba con ferrocarril de Tarragona a Barcelona
y Francia; en 1886 conexión propia directa con Barcelona. Total:
115 km
1887 es adsorbida por Compañía del Norte; años 20 se
electrificó y ejecución trazado transpirenaico desde Ripoll a
Puigcerdá y La Tour de Carol (Francia).
En 1985 cierre de este ramal de 11,5 km (Ripoll-cargadero de
Toralles).
V.V. del Camí de Ferro.
Ferrocarriles del Llobregat
ancho 1 m
Sales y Lignito
Barcelona Martorell Manresa
Línea Manresa Sallent Cercs Figols y Guardiola de Bergueda.
1904-1976 // 70 km.
Carbones de Berga y Carbones de Pedraforca
Ramal Cercs a La Vall de Peguera, mina Pepita. 9 km, 4 planos
inclinados. 2 cables aéreos, 1 túnel.
Línea de Guardiola a Castellar de N’Huch, ferrocarril de Asland.
12 km, 600 mm. Actualmente parcialmente recuperado como
Tren del Ciment. Museo del Ciment. Mina de Petróleo de Riutort.
Minas y Chalet de Gaudi del Catllaras.
Ramal forestal via del Nicolau: Guardiola a Gisclareny, 11,3 km.
Línea de Manresa a Suria.
Potasas y Sales de Cardona (cable aéreo)
José Enrique de Olano y Loyzaga, conde de Figols.
- Museo de les Mines de Cercs, colonia de Sant Corneli, mina
Sant Roma.
- Museo del Ciment y Museo de los FC Secundarios, Industriales.
- Parque Cultural de la Montaña de Sal de Cardona.
Silvino Castaño Castaño
Ferrocarril de Monterrubio de la
Demanda a Villafría (Burgos)
67 km, 1 m
1913 se clausura, en 1941 se
desmantela
Villafria (sobre línea de Norte,
Burgos a Miranda de Ebro) a Las
Cabezas de San Miguel, minas en
Monterrubio en la Sierra de la
Demanda.
The Sierra Co.Ltd. / SA Ferroviaria
Vasco Castellana / Ferrocarril y
Minas de Burgos, SA.
Túnel del Manquillo, 400 m.
Minas de carbón en Pineda de la
Sierra, minas de Fe en Barbadillo de
Herreros y Monterrubio.
Trinchera de Sierra de Atapuerca.
V.V. de la Demanda.
FC Ponferrada-Villablino
Ponferrada-Palacios del Sil-Villablino (León)
Sidero Metalurgica de Ponferrada => Coto Minero del Cantábrico
Carbón de la comarca leonesa del Bierzo (cuenca Sil).
Cuencas Sudsidiarias del FC:l Sil, la Cuenca de Fabero, VillaresTormaleo, y el Coto Cortés (esta última en Asturias).
1m
62 km.
1919-2013.
- Ramal de Villablino a Villaseca de Laciana (E)
7 km, río Sil: Sosas, Carrasconte, Villaseca y Lumajo.
- Ramal de Villablino a Caboalles de Arriba (W)
8 km, río Fleitina: Grupo Calderón, Orallo-Bolsada, Hijos de
Baldomero Sánchez, etc. Bifurcacion final cargadero del grupo
Paulina-Chastra (al Norte) y cargadero de Hulleras de Coto
Cortés (5,5 km; 600 mm).
SMP, Fe: coto Wagner y Vivaldi, el primero con cable aereo hasta
San Miguel de Dueñas, el segundo con ramal vía ancha.
El carbón se mandaba al mercado nacional a través del ferrocarril
de Norte, con la dura rampa de Brañuelas y el hierro al puerto de
Vigo.
Actualmente solo operaba de Villablino a Cubillo del Sil, con
ramal a la C.T. de Compostilla.
Rampa de Brañuelas.
Ponferrada - Torre del Bierzo (725 msnm) - Brañuelas (1050
msnm)-Astorga
1883 completada la línea de ancho ibérico.
20 milésimas, túnel de El Lazo de 1.044 m
Santa Fe (1-5-1): 22 unidades entre 1942 a 1946
Accidente de Torre del Bierzo 3.01.1944. Oficialmente 78
fallecidos.
Electrificación 1949.
Instalación primer CTC en 1954
Francisco Javier Díaz-Argüelles
Ferrocarril de La Robla
La Robla-Matallana de Torio-Salinas de Pisuerga-Mataporquera-ArijaCidad Dosante-Bilbao
Ramal de Matallana de Torio-León
1894 (La Robla Valmaseda) a la actualidad, ancho un metro.
Compañía de FC Hullero de La Robla a Valmaseda. Mariano Zuaznavar
Desde La Robla Matallana de Torio (León Matallana) Mataporquera Bilbao
312 km La Robla a Luchana. 350 km con León Matallana y Irauregui a
Bilbao.
Max altitud: 1.193 msnm, Cristo de Guardo; minima: 6 msnm en
Luchana.
Bajada del Cabrio: desde Alto de Bercedo a Valmaseda, diferencial de
603,27 m en 36,7 km.
Desde 1972 FEVE.
Parque de locomotoras muy variado.
Carbón hacia Bilbao, actualmente arenas siliceas desde Arija, del
embalse del Ebro a Bilbao.
Cruce a nivel de Cillamayor con FC de Barruelo ancho ibérico.
22 túneles, túnel de La Parte de 991 m; Viaducto de celosia sobre el
Ebro de 50 m.
- Ramal en Matallana, 2km hasta lavadero; inicialmente 550 mm,
después 1 m.
- Ramal en Cistierna hasta Vegamediana de Hulleras de Sabero y
Anexas. 1 m; 3,177 km. Puente sobre el Esla de 45 m.
- Ramal de 600 mm, de lavadero a minas. 6 km.
- Ramal en Cistierna de Hulleras de Cistierna y Argovejo. 6,34 km.
- Ramal de San Cebrian de Muda a Cillamayor de Norte (16,7 km),
después a Salinas, sobre el FC de la Robla (Ciclorail).
- Ramal de Guardo a C.T. de Velilla.
Ferrocarril de Minas de Barruelo
Quintanilla de las Torres (FC Norte) a Barruelo de Santullan. Palencia.
Ancho ibérico. 12,9 km, se llego a electrificar.
Desde 1864 a 1985.
Minas de hulla de Barruelo y Orbo, vinculado a Norte, para consumo de
sus locomotoras de vapor.
Centro de Interpretación de la Minería de Barruelo.
Canal Subterráneo de Orbo: transporte, desagüe y ventilación.
Mariano Zuaznavar. 1.775 m, desde Pozo Rafael, a 112 m, hasta salida a
superficie. 5 pozos auxiliares. De 1884 a 1895, socavón con vía férrea de
550 mm.
Proyecto Tren Turístico Montaña Palentina.
Juanjo Olaizola
JmCiuri
Trensim.com
Ferrocarril Sociedad Minero
Metalúrgica de Peñarroya-SMMP
Fuente del Arco-Peñarroya-Belmez-ConquistaPuertollano-Minas de San Quintin.
Inauguraciones desde 1893 a 1927; clausura
definitiva en 1970, ancho: 1 m; máxima
extensión: 224 km (segundo tras La Robla)
Fuente del Arco, en Badajoz (con línea Zafra a
Sevilla)-Peñarroya, en Córdoba (con línea
Almorchón-Córdoba)-Bélmez-PozoblancoConquista, en Córdoba – Puertollano, en Ciudad
Real (con línea Madrid-Badajoz)-Minas de San
Quintín (Pb-Zn), uniendo sus minas de carbón y
plomo.
Electrificación en 1927 Puertollano a Conquista.
Túnel de Horcajo: 1040 m
Minas de El Terrible en Pueblonuevo, carbón;
Mina de El Soldado, en Villanueva del Duque, Pb
Monumento Natural Mina de la Jayona, Fuente
del Arco. Mina de Fe, cable aéreo a estación de
SMMP.
Ferrocarril Almorchon-Peñarroya-Belmez-Córdoba
1,668m
135 km
Actualmente tráficos de carbón desde Almorchón
a C.T. Puente Nuevo.
Cerrado hasta Cordoba.
Silvino Castaño Castaño
Ferrocarriles mineros en
Puertollano
Asdrubal, Minas Oportunidad y
Valdepeñas, Mina la Extranjera, Pozo
Norte, Loring a Refineria, …
Museo de la Minería de Puertollano,
castillete Pozo Norte.
Antigua Central Térmica de SMMP
Trevor Rowe
J.Wiseman
Ferrocarril Coto Azufrero de Hellin
1904 a 1936
3,5 km; 600 mm; zig-zag
Puente sobre rio Mundo
Túnel
Cartagena-La Unión
Sierra Minera La Unión-Cartagena, Pb-Zn
Ferrocarril Túnel José Maestre – Lavadero
Roberto – Bahía de Portman
SMMP
1957 a 1983
Mina Emilia, túnel 2600 m, tope en pozo de
la mina; total al lavadero: 3.500 m
600 mm
Ferrocarril Cartagena-La Unión-Los Nietos;
1 m, 19,5 km
FEVE
Parque Minero La Unión, mina Agrupa
Vicenta.
Centro de Interpretación Mina Las Matildes.
Mina La Blanca
Ferrocarril de Mazarrón al puerto de
Mazarrón
Ferrocarriles nudo de Linares
The Linares Lead Mining Co. Ltd. 1849 máquina de vapor, mina Pozo Ancho
The Spanish Lead Mines Co.-Thomas Sopwith-Mina y Fundición La Tortilla.
SMMP 1903, Los Alemanes, Coto Figueroa, La Tortilla; La Rosa en La Carolina
1963 El Centenillo, La Carolina
1991 fin de Linares con El Cobre
1866 Madrid-Cordoba: MZA
FC Madrid-Alcazar-Manzanares-Córdoba
Vadollano a Linares Paseo de Linarejos y ramal (MZA).
Linares, Fundición San Luis, Arrayanes, Pozo Ancho y Los Salidos, ramal a La
Cruz.
18 km; via ancha
Linares-Zarzuela, Linares a Espeluy, Jaen y Puente Genil, de F. Andaluces. 1893
Linares-San Jose, Linares Almeria, de Caminos de Hierro del Sur de España.
1904
Ferrocarril de Arrayanes
480 mm, pozos San José, San Ignacio y Acosta, ramal a fundición de San Luis
Ferrocarril de Linares a La Carolina
1 m; 29 km. 1909 a 1961
Chemins de Fer de La Carolina et Extensions
Compañía del Ferrocarril de La Carolina y Prolongaciones, SA
Estacion de Linares, junto a Linares-Zarzuela, Sopwith, Los Salidos, San Roque,
Guarroman, apartadero cable de El Centenillo, estacion de La Carolina (cable
desde El Guindo, La Manzana, La Urbana, y cable desde Rafaelito y Sinapismo).
Paso superior sobre Linares-Puente Genil, 3 túneles.
Minas y Ferrocarril de El Centenillo
Familia Haselden
The Centenillo Silver Lead Mines Co. Ltd.; The New Centenillo S.L.M. Co.Ltd.;
Minas del Centenillo, S.A; SMMP
1874 Arthur Haselden, secuestrado por bandoleros.
Pozo Mirador, P. Santo Tomas, P.Nuevo.
Ferrocarril de 600 mm; 4,6 km; cable aéreo: 12,5 km
Proyecto inacabado La Carolina a Puertollano: La Carolina, mina La Rosa (5 km),
Aquisgrana y El Guindo.
Ferrocarril del socavón de desague Linares
De 1950 a 1963, 13,5 km; sobre rio Guadalimar
Tranvias de Linares
Ramal de La Tortilla, ramal de La Cruz y San Roque, ramal estacion Baeza. 19
km. De 1903 a 1966
Ferrocarril de La Loma
Tranccion Electrica de La Loma-TELSA
Estacion de Baeza-Empalme (junto Linares-Baeza) a La Yedra y a Ubeda, y La
Yedra a Baeza. Variantes.
De 1907 a 1966
Lucainena de las Torres a Agua Amarga
36 km; 750 mm; 1 tunel
Compañia Minera de Sierra Alhamilla
Minas de Fe
Ferrocarril y cable de Colativi
Sociedad Minera Cordobesa de Sierra Alhamilla
600 mm
Ferrocarril con varios tramos horizontales y planos inclinados, el mayor de 1.086 m.
Cable de 18,5 km hasta embarcadero de Casa Fuerte
Sierra de Almagrera (Pb y Fe)
Barranco Jaroso-La Cala de las Conchas
Túnel 320 m en coronación de la sierra, plano inclinado, cargadero Cantilever en La Cala de
las Conchas.
Herrerías a Palomares
Minas Virgen de las Huertas y Santa Matilde a playa de Palomares.5 km.
Herrerías a Villaricos
Sociedad Minera de Almagrera
5 km, 600 mm; túnel doble en Villaricos.
Socavón de Santa Bárbara
1945 Minas de Almagrera, SA del INI, aglutinando la mayoría de las 200 minas existentes.
1951 Socavón de Santa Barbara de 4.123 m de longitud, hasta pozo Guzmana.
1.130 m de ramales internos.
Bedar a Garrucha
17,5 km de linea, 21,250 con ramales; 1 m; de 1897 a 1923
Minas de Pb.
Desde estacion mina Tres Amigos a cargadero de Garrucha
Victor Chavarri, marques de Triano.
Cable aéreo.
Ferrocarril de El Chorrillo a Almeria
15,8 km; 914 mm,
1888 a 1927
Cables y Minas de Alfaro y Baños
Ferrocarril de Lorca a Baza y Águilas
The Great Southern of Spain Railway Co. Ltd.
Ancho ibérico,
Minas de Fe de Sierra de los Filabres
Cargaderos en: apartadero de las Minas del Tesorero, estación de Serón 8, Los Canos y
Cuevas Negras.
Guadix-Almendricos: 163 km, cerrada en 1985.
Almendricos-Aguilas: 31
Almendricos-Lorca: 25 km
Cargadero de El Hornillo (de 1903 a 1973), deposito de 50.000 t, fraccionado. 168 m le
longitud,12,70 m de altura, base de hormigón. Bien de Interés Cultural
Ferrocarril Linares a Almería
Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España,
construcción Fives-Lille.
Linares San José - LinaresBaeza – Moreda - Guadix –La
Calahorra – Huéneja (1.127,3 msnm) – Almeria (8
msnm).
Viaducto del Salado, Viaducto de El HachoGuadahortuna.
1911 Electrificación entre Gérgal y Santa Fe, 22 km,
rampas de hasta 28 milésimas. Brown Boveri.
Variante Doña María-Gergal.
4 Mt/año
Minas de Alquife (Fe)
Ramal de Alquife a La Calahorra-Ferreira, 11 km, de
1900 a 1973; Compañía de Portmán a The Alquife Mines
Co.Ltd.
Embarcadero de Alquife a continuación de estación de
Almería: 1904. Conocido como Cables Inglés. Bien de
Interés Cultural.
Minas del Marquesado (Fe)
Ramal de minas del Marquesado a Huéneja-Dólar, 15
km, de 1916 a 1996, en 1989 se electrificó. Bairds
Mining Co.Ltd. (también Camargo y Cerro del Hierro), en
1929 se traspaso a Compañía Andaluza de Minas (CAM).
Embarcadero de Marquesado: inaugurado en 1918.
En Huéneja se cargaba mineral del cable aereo de Las
Piletas (4 km de via de 500 mm + 4,4 km cable aéreo a
Huéneja)
Gérgal.
Ramal de Gérgal a Gérgal Pueblo/Cruz de Mayo, 6 km.
Cables aéreos a cargaderos de la línea:
Nacimiento, Gérgal, Fuente Santa
Sierra Alhamilla al Puerto de Almeria. Fondo Asafal
La Faja Pirítica es una
franja de unos 250 km de
largo (E-W) por 40 km de
ancho (N-S), en el
suroeste de la Península
Ibérica, en las provincias
de Sevilla y Huelva, y Sur
de Portugal. Es la región
con mayores
concentraciones de
yacimientos de sulfuros
masivos del mundo. Cu,
Pb, Zn, Au, Ag,
principalmente sulfuro de
hierro (pirita). Este lugar
forma parte del Proyecto
Global Geosites, del
patrimonio geológico
mundial, en particular:
Minas de Riotinto, Tharsis,
Soloviejo, La Zarza,
Concepción-San Platón y
San Miguel.
FC Buitrón a San Juan del Puerto
Mina Castillo de Buitrón-Empalme-Los Pinos/El Cuervo- puerto fluvial San Juan del
Puerto.
1870 a 1969
ancho: 1,067 m (3 pies y 6 pulgadas ingleses) // 48,8 km
The Buitrón & Huelva Railway & Mineral Co.; James Bull
1891 Frank Clarke Hills & Co; 1906 The United Alkali (minas) + Compañía Anonima
de Buitrón (FC).
Oficinas centrales: Valverde del Camino
Minas: Castillo Buitrón, La Descamisada, Gloria, …
V.V. de los Molinos del Agua entre San Juan del Puerto y Valverde
Empalme a Zalamea la Real
1874 a 1969
1,067m // 15,2 km; túnel del Membrillo, de 129 m
Hills a Co.
Minas Oriente, Palanco, Guadiana
Zalamea - Mina Poderosa
1876 a 1904
762 mm (2,5 pies ingleses) // 11,5 km; plano inclinado de 1 km, 33 %; 168 m de
desnível.
Mina Sotiel-El Cuervo
1906 a 1922
1,067 m // 10,7 km
Companhia Minera Sotiel Coronada; The United Alkali
Mina Sotiel Coronada
Tranvia de Palanco
1902 a 1927
600 mm // 2 km
Manuel Vázquez Lopez; Minas Palanco, Guadiana
FC Mina de Guadiana
1927 a 1947
600 mm // 2 km
Pedro Pintado Quintana
FC Mina Campanario a El Cuervo
1906 a 1922
1,067 m // 3,6 km
Societe des Mines de Cuivre de Campanario: M. Campanario
Zalamea-Mina Concepción
1906 a 1969
1,067 m // 13,5 km
F.C. Hills & Co.: M. Concepción, San Platón y Poderosa
Tranvia de El Soldado o San Eduardo
1907 a 1915
500 mm // 2 km
Zalamea Copper Co.
Mina El Soldado (San Eduardo)
FC Fundición Los Silillos y grupo minero La Ratera
1907 a 1931
3,3 km-1,067 m de FC Buitron (Valverde) a fundición + 3,5
km-500 mm a minas. NE de Valverde.
Minas de Cobre de Huelva (francesa)
FC Esperanza y Angostura
1906 a 1931
610 (2 pies ingles) // 4,45 km// 1 pl. incl
ascedente+horizontal+pl.incl. desc. Electrificada
The Esperanza Copper & Sulphur Co.Ltd.
Tinto Santa Rosa a Sotiel
1909 a 1931
762 mm // 8 km
Compañía Anonima de Buitron
FC Minas Soloviejo o La Joya (Manganeso)
1909 a 1928 y 1943 a 1948
600 mm // 3,5 km y 3,2 km
FC Tharsis
FC Tharsis-Rio Odiel, entre Minas de Tharsis y Puntal de la
Cruz, en Corrales, en la ria del Odiel.
1869 a 1999. Muelle embarcadero:1870
1,220 m (4 pies ingleses) // 47 km
7 puentes metálicos, 0 túneles.
Ernest Deligny (Tharsis, la Zarza, Lomero-Poyatos, Cueva
de la Mora), Cia des Mines de Cuivre de Huelva;
The Tharsis Sulphur & Copper Co.Ltd;
Compañía Española de Minas de Tharsis (1978),
Nueva Tharsis SAL
TOS: Tharsis-Cobre-Azufre
Minas La Zarza-Empalme
1888 a 1992
1,220 m // 28,7 km
The Tharsis Sulphur a Copper Co.
FC Mina El Lagunazo
1880 hacia 1902
610 mm // 3 km, enlace a Tharsis
Societe Anonyme Mines de Cuivre del Alosno=> absorbida
por Tharsis en 1894.
Filón Norte
Ferrocarril de Río Tinto
FC 1875 a 1984; muelle desde 1876 a 1975. 1954
España
1,067 m
83,7 km de línea general, unos 300 km em total;
8 puentes importantes, 5 túneles, 12 estaciones.
Rio Tinto Co. Ltd. compra Mina de Riotinto en 1873 por
3,5 MLibras
150 Mt transportados; 1,7 Mt en 1912.
Corta Atalaya: Piso 16-Túnel Naya (7,5 km, hacia Tinto),
eléctrico. Otro hacia Tintillo
143 locomotoras vapor, 1.300 vagones.
Ramales mineros: 610 mm, 2000 vagonetas de mina
Ramal Filón Norte a Mina Peña del Hierro
1899 a 1913
1,067 // 3 km
Ramal Riotinto estación - Zalamea
1904 a 1968
1,067 // 6,8 km
Ramal Riotinto estación - Nerva
1904 a 1968
1,067 // 3,5 km
Parque Minero de Riotinto
Ferrocarril Turístico Minero: Talleres Mina-Zarandas-Los
Frailes
FC de Zafra-Huelva
1889 - en servicio
1,668 m // 185 km
Compañía del FC de Zafra a Huelva
Mina LomeroPoyatos a Valdelamusa
1887 a 1973 // 762 mm // 6,5 km
Compagnie des Mines de Cuivre d´Aguas Teñidas
Mina San Telmo-LomeroPoyatos-Valdelamusa
1900 a 1973 // 762 mm // 11 km
Minas San Telmo, Lomero Poyatos
Mina El Carpio a Mina San Telmo
1901 a 1922 // 762 mm // 1,8 km (total 12,8 km a Valdelamusa)
Societe Francaise des Pyrites de Huelva
Varios túneles, Rivera Pelada (4 arcos)
Mina Cueva de La Mora - Valdelamusa
1901 a 1933 // 640 mm o 762 mm // 7,7 km
Huelva Central Copper Mining Co. Ltd.=>The Huelva Copper & Sulphur
Mines Ltd. 1914 fundición ex Los Silillos
Cueva de la Mora, Monte Romero, Aguas Teñidas, Angelita
Mina La Joya - El Tamujoso
1906 a 1924 // 610 mm // 14,6 km
Hijos de Vázquez López, SA
Mina San Miguel - El Tamujoso
1902 a 1919 // 600 o 762 mm // 18,3 km
The San Miguel Copper Mines, Ltd.
3 túneles, 3 puentes
Mina Perrunal - El Cerro de Andevalo
1901 a 1969 // 1,668 // 4 km
Societe Francaise des Pyrites de Huelva
Concentrador de Sotiel - Calañas
1983 a 2001 // 1,668 m // 1,9 km // Minas de Almagrera, SA
Pedro Pintado Quintana
Mina de San Telmo. Corta Sta.Barbara
FC del Guadiana
Herrerías a Puerto de la Laja
1890 a 1966
762 mm // 30,9 km
The Bede Metal & Chemical Co.; Saint Gobain.
Cabezas del Pasto, Herreria, El Toro. V.V. del Guadiana
Ferrocarril Cerro del Hierro
Apartadero Los Prados (próximo a Cazalla-Constantina), sobre línea Sevilla-Los Rosales-Zafra, a San Nicolás del Puerto
1895 a 1970
1,668 m; 18 km
Vía Verde de la Rivera del Hueznar o de la Sierra Norte de Sevilla
FC Minas de Cala a San Juan de
Aznalfarache
1906 a 1955
1 m // 96,4 km
S.A. Minas de Cala
Minas de Cala
Minas del Castillo de las Guardas - El
Ronquillo
1907 a 1955
1 m // 16 km
Sociedad Española de Minas del Castillo de las Guardas
Mina La Admirable
Mina de Teuler-Zufre
1912 a 1955
1m // 20 km
Coto Teuler, S.A.
Mina de Peña de Hierro-Minas del Castillo
1914 a 1949
1m // 20,1 km
The Peña Copper Mines, Ltd.
Fondo Emilio Romero y A.Serrano
BIBLIOGRAFÍA
• H.Lartilleux 1953, Geografía de los Ferrocarriles Españoles. Edición facsimil, 2010. Reserva
Anticipada Ediciones, S.L. Zaragoza. 109 pp.
• Minería del hierro en los Montes de Triano y Galdames. Eneko Pérez Goikoetxea. Diputación
Foral de Vizcaya
• Carcavilla, L., y Palacio, J. (2010). Geosites: aportación española al patrimonio geológico
mundial. Instituto Geológico y Minero de España.
• www.spanishrailway.com por Juan Peris Torner.
• www.ferropedia.es
• Guía de Vías Verdes, volumen 1, 2 y 3. Anaya Touring Club – Fundación de los Ferrocarriles
Españoles. www.viasverdes.com
• Asturias y el ferrocarril. Museo del Ferrocarril de Asturias.
• La Vía Estrecha en Asturias. Dir. Mercedes López García. Gran Enciclopedia Asturiana, S.A.
• Aranguren, Javier. El Ferrocarril Minero de Sierra Menera. Aldaba Ediciones.
• El Ferrocarril de La Robla. Javier Fernández López y Carmelo Zaita. Aldaba Ediciones.
• Trenes, cables y minas de Almería. J.A. Gómez Martínez y J.V. Coves Navarro. Instituto de
Estudios Almerienses. Diputación de Almería.
• El Ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la minería en el Bierzo. M. Álvarez Fernández y
otros. Monografías del Ferrocarril /13. Ed. Lluís Prieto 2000.
• Los Ferrocarriles en la provincia de Huelva. Un recorrido por el pasado. Dir. E. Romero
Macías. Asoc. Amigos del Ferrocarril “Cuenca Minera de Río Tinto” y Universidad de Huelva.
• Ferrocarriles y tranvías en Linares, La Carolina y La Loma. J.A. Gómez Martínez y otros.
Monografías del Ferrocarril / 17. Ed. Lluís Prieto 2004.
• Revista de Historia Ferroviaria. Números 1, 14, 15 y 16.
•Historia de los Ferrocarriles de Vía Estrecha en España. Dir. Miguel Muñoz Rubio. Colección
de Historia Ferroviaria. Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Tomos 3 y 4.