BICI 2012 /13

Transcripción

BICI 2012 /13

CARRETERA
GAMA
BICI 2012 /13
Btt
CITY trekking
GAMA
CARRETERA
Segmentación P. 4 - 5
Segmento PRO P. 6 - 13
Segmento ALTAS PRESTACIONES P. 13
Segmento SPORT-OCIO P. 14
Cámaras P. 15
GAMA
Btt
Gama MICHELIN Wild – Segmento PRO,
ALTAS PRESTACIONES y SPORT-OCIO P. 20 - 30
Gama MICHELIN Wild – para descenso P. 31 - 33
Gama MICHELIN Country y Junior P. 34 - 36
Cámaras P. 37
GAMA
city trekking
Segmento PRO P. 42 - 45
Segmento ALTAS PRESTACIONES P. 46
Segmento SPORT-OCIO P. 47 - 48
Cámaras P. 49
Nueva cámara MICHELIN Protek Max P. 50 - 51
Consejos Bibendum P. 52 - 55
Correspondencia de las cámaras MICHELIN P. 56
Lenguaje Técnico P. 57 - 58
Glosario P. 59
Partners MICHELIN P. 60 - 61
GAMA
CARRETERA 2012 / 13
Segmentación
CARRETERA 2012 / 2013
Precio
50 E
Exigencia
técnica
–
Sport-OCIO
10 E
Precio
USO OCASIONAL / ocio
Uso regular / Deportivo
MICHELIN
MICHELIN
Dynamic Sport
Dynamic Classic
MICHELIN
Lithion 2
PRO
ALTAS PRESTACIONES
+
Exigencia
técnica
Uso intensivo / Deportivo
o
ev
nu
MICHELIN
MICHELIN
PRO4
MICHELIN
MICHELIN
PRO4 Endurance
MICHELIN
MICHELIN
PRO4 Grip
o
ev
nu
PRO4 Comp
MICHELIN
PRO4 Comp LTD
MICHELIN
PRO4 Tubular
PRO Optimum
rear / front
Jet
MICHELIN
Mud
NUEVA GAMA MICHELIN PRO4
5 soluciones
para cubrir todas las expectativas de los ciclistas.
Robustez
Grip
+ velocidad
MICHELIN PRO4,
unas prestaciones inigualables
Grip mojado
Resistencia al rodamiento /
Rendimiento
Peso / masa
Resistencia
al pinchazo
6
Duración
GAMA
MICHELIN
PRO4
Service Course
Nuevo perfil optimizado para un
comportamiento más dinámico
Carcasa 110 TPI
Ancho de las gomas laterales aumentado
para mayor adherencia en curva
Lona nylon alta densidad
Para los ciclistas que buscan
un neumático con las mejores
prestaciones en cualquier
circunstancia
• Más rápido y más seguro gracias
a la mejora del agarre en mojado
con respecto al PRO3 Race.
El nuevo MICHELIN PRO4 Service
Course mejora en 16% la velocidad en curva sobre carretera
mojada*.
• Una nueva referencia en duración y una protección anti-corte
reforzada** con respecto al
PRO3 Race.
Soluciones técnicas
• Mezclas bi-goma inéditas, con
una rigidez superior en el centro
de la banda de rodamiento y
más adherentes en los hombros.
• Un nuevo perfil del neumático,
más puntiagudo, optimiza la
manejabilidad y el área de
contacto al suelo.
* 25,6 km/h y un ángulo de inclinación de 27,5º para el PRO4 contra 22 km/h y un ángulo de 21º para el PRO3 Race en el
circuito de pruebas circular Michelin de 56 m. Prueba realizada en una bicicleta de prueba analítica Michelin.
** Gracias a las nuevas gomas especificas dotadas de una mayor rigidez en el centro de la banda
de rodamiento que es la parte más utilizada por los ciclistas.
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
TS
23-622 700X23C
200
110
6.0-8.0
A1
Azul Digital
PRO4 Service Course
TS
23-622 700X23C
200
110
6.0-8.0
A1
Azul
778722
PRO4 Service Course
TS
23-622 700X23C
200
110
6.0-8.0
A1
Negro
162327
PRO4 Service Course
TS
23-622 700X23C
200
110
6.0-8.0
A1
Blanco
609961
PRO4 Service Course
TS
23-622 700X23C
200
110
6.0-8.0
A1
Rosa
239471
PRO4 Service Course
TS
23-622 700X23C
200
110
6.0-8.0
A1
Rojo
578783
PRO4 Service Course
TS
20-622 700X20C
185
110
6.0-8.0
A1
Negro
446783
PRO4 Service Course
TS
25-622 700X25C
215
110
6.0-8.0
A2
Negro
832502
PRO4 Service Course
TS
23-571 650X23C
185
110
6.0-8.0
B1
Negro
CAI
Denominación
488836
PRO4 Service Course
793893
Aro
Refuerzo
anti-pinchazo
Colores
7
PRO
MICHELIN
PRO4 Comp
Service Course
NUEVA carcasa 150 TPI
Ancho de las gomas laterales aumentado
para mayor adherencia en curva
Lona anti-pinchazo
alta densidad
Para los ciclistas
que privilegian el rendimiento
y la eficacia
•U
n rendimiento récord,
superior en 7%* de media
al PRO4 Service Course.
•A
garre, comportamiento y
resistencia al más alto nivel.
Menos energía perdida en deformación
gracias a la nueva carcasa
n nivel de resistencia al
•U
rodamiento muy bajo (3 kg/T)
gracias a la reducción de peso
de un 30% en la carcasa. Esto
permite limitar fuertemente
las deformaciones de la
carcasa durante el rodaje y por
lo tanto, limitar también las
pérdidas de energía.
* Ejemplo: a 15Km/h el PRO4 Comp Service Course permite
economizar 7% de energía (23,1 vatios vs 24,7 vatios) con respecto
al PRO4 Service Course
•R
educción de la masa en un
10% vs PRO4 Service Course
(180 g).
8
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
TS
23-622 700X23C
180
150
6.0-8.0
A1
Rojo
PRO4 COMP Service Course
TS
23-622 700X23C
180
150
6.0-8.0
A1
Negro
TS
23-622 700X23C
180
150
6.0-8.0
A1
Azul
CAI
Denominación
760337
095234
071780
Aro
Refuerzo
anti-pinchazo
Colores
GAMA
PRO4 Grip
o
ev
nu
MICHELIN
Nueva mezcla de goma
inédita dedicada al grip
Nuevo refuerzo de protección
anti-pinchazo TWARON®
Dibujo que optimiza el
grip en las curvas
Carcasa 110TPI
Aros flexibles aramida
El neumático para las
condiciones difíciles
• + 15% de agarre en suelo
mojado vs MICHELIN PRO4
Service Course.
Mejor motricidad en el
pedaleo sobre mojado, mejor
agarre en curvas y mejor
progresividad en curvas sobre
mojado:
- Una mezcla de goma inédita,
eficaz en cualquier tipo de
carretera y con cualquier
temperatura
- Nuevo dibujo específico
en los hombros que permite
optimizar el agarre en curvas
- Nuevo tipo de perfil de
neumático que permite una
mayor área de contacto al
suelo en las curvas con el fin de
evitar las pérdidas de agarre.
• Un nivel de protección antipinchazo de muy alto nivel:
+20% vs MICHELIN PRO4
Service Course:
- La lona de refuerzo Aramida
(Twaron ® Breaker) desarrollada
específicamente para este
neumático, permite resistir a
las agresiones externas en la
cima y en los hombros
- Esta lona de protección cubre
ahora toda la superficie de
rodaje del neumático, centro y
hombros.
CAI
Denominación
947516
PRO4 GRIP
Aro
TS
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
23-622 700X23C
220
110
6.0-8.0
A1
Refuerzo
anti-pinchazo
Colores
Negro
9
PRO
MICHELIN
PRO4 Endurance
Para los ciclistas que privilegian
la resistencia y la duración
•D
uración a toda prueba y
protección reforzada:
- La mayor duración
en la gama PRO4
- Protección reforzada
contra las cortes y los
pinchazos.
•A
dherencia mejorada:
+ 15 % de agarre vs Krylion.
anda de rodamiento
•B
específica bi-goma,
desarrollada para garantizar
una muy alta resistencia al
desgaste así como agarre en
curva.
• L a asociación de la carcasa
110 TPI con una lona de
refuerzo de aro a aro asegura
una resistencia extrema a los
pinchazos y contribuye a la
gran duración de esta cubierta.
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
TS
23-622 700X23C
225
110
6.0-8.0
A1
Gris
PRO4 ENDURANCE
TS
23-622 700X23C
225
110
6.0-8.0
A1
Amarillo
271368
PRO4 ENDURANCE
TS
23-622 700X23C
225
110
6.0-8.0
A1
Rojo
153104
PRO4 ENDURANCE
TS
25-622 700X25C
245
110
6.0-8.0
A2
Gris
CAI
Denominación
669066
PRO4 ENDURANCE
094393
10
Aro
Refuerzo
anti-pinchazo
Colores
GAMA
MICHELIN
PRO4 Comp Limited
Service Course
Para los ciclistas que buscan
exclusivamente velocidad
• El neumático más rápido:
+ de 4 metros ganados por
minuto vs PRO4 Service Course*.
• Agarre excepcional con un
rendimiento excelente.
• Muy bajo nivel de resistencia al
rodamiento: 2,8 kg/T.
• ¡Sólo 165 gramos!
* Pruebas realizadas en una máquina Michelin que
mide la resistencia al rodamiento. Medida de la
distancia recorrida mediante un conjunto montado
y arrastrado por una moto de 250W.
CAI
Denominación
267042
PRO4 COMP LIMITED
Service Course
TS
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
23-622 700X23C
165
150
6.0-8.0
A1
PRO4 Tubular
Refuerzo
anti-pinchazo
Colores
Black
nu
o
ev
MICHELIN
Aro
Concebido para ofrecer a la
competición el mejor equilibrio
de prestaciones.
Elegido por el equipo World
Tour AG2R La Mondiale
• Un excelente rendimiento:
5% de resistencia al rodamiento ganado vs MICHELIN
Boyau Service Course
21mm-28” y sólo 280 g.
• Muy alto nivel de adherencia
en suelo mojado: combinación
entre la deformación optimizada de la carcasa, el dibujo y
la mezcla de goma.
• Nivel de protección
anti-pinchazo: lona nylon
alta densidad.
CAI
Denominación
029390
PRO4 TUBULAR
486372
PRO4 TUBULAR
Aro
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
23-622 700X23
280
290
6.0-12.0
Cámara látex incluída
Negro
25-622 700X25
295
290
6.0-12.0
Cámara látex incluída
Negro
ETRTO Dimensiones
Refuerzo
anti-pinchazo
Colores
11
PRO
MICHELIN
PRO Optimum
Rear / front
• Excelente agarre y
seguridad delante
• Máximo rendimiento
y duración atrás
• Máximo confort
• Excepcional prestación
anti-pinchazos
CAI
Denominación
468741
PRO OPTIMUM FRONT
699822
PRO OPTIMUM REAR
MICHELIN
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
TS
25-622 700X25C
215
110
5.0-7.5
A2
Negro
TS
25-622 700X25C
240
110
5.0-7.5
A2
Negro
Aro
Jet
Refuerzo
anti-pinchazo
Colores
Cyclocross
• Neumático específico
para terrenos secos y
duros
• Extraordinario agarre
• Excelente rendimiento
• Ligero y confortable
CAI
Denominación
047791
JET
12
Aro
TS
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
30-622 700X30C
335
60
2.0-5.0
A2
Refuerzo
anti-pinchazo
Colores
Negro
GAMA
MICHELIN
Mud
Cyclocross
• Neumático específico
para terreno embarrados
• Ligero y confortable
CAI
Denominación
699774
MUD
Aro
TS
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
30-622 700X30C
335
60
2.0-5.0
A2
Refuerzo
anti-pinchazo
Colores
Negro
ALTAS PRESTACIONES
MICHELIN
Lithion 2
• Look de pro
• Rendimiento óptimo
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
TS
23-622 700X23C
220
60
6.0-8.0
A1
Azul
LITHION 2
TS
23-622 700X23C
220
60
6.0-8.0
A1
Gris Oscuro
789683
LITHION 2
TS
23-622 700X23C
220
60
6.0-8.0
A1
Amarillo
166647
LITHION 2
TS
23-622 700X23C
220
60
6.0-8.0
A1
Rojo
146051
LITHION 2
TS
25-622 700X25C
235
60
5.0-7.0
A2
Gris Digital
CAI
Denominación
377724
LITHION 2
499801
Aro
Refuerzo
anti-pinchazo
Colores
13
SPORT-OCIO
MICHELIN
Dynamic Sport
• Robusto y muy eficiente
• Elección de colores atractiva
CAI
Denominación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
002895
DYNAMIC SPORT
TR
23-622 700X23C
290
30
6.0-8.0
A1
Negro
556369
DYNAMIC SPORT
TR
23-622 700X23C
310
30
6.0-8.0
A1
Blanco
595709
DYNAMIC SPORT
TR
23-622 700X23C
290
30
6.0-8.0
A1
Rojo
512815
DYNAMIC SPORT
TR
23-622 700X23C
300
30
6.0-8.0
A1
Azul
122622
DYNAMIC SPORT
TR
25-622 700X25C
305
30
5.0-7.0
A2
Negro
768766
DYNAMIC SPORT
TR
28-622 700x28C
345
30
4.0-6.0
A2
Negro
114885
DYNAMIC SPORT
TR
25-622 700X25C
320
30
5.0-7.0
A1
Blanco
686494
DYNAMIC SPORT
TR
28-622 700x28C
380
30
4.0-6.0
A2
Blanco
MICHELIN
Refuerzo
anti-pinchazo
Colores
Dynamic Classic
• El compañero perfecto
para cada día
• Robusto y resistente
CAI
Denominación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
984157
DYNAMIC CLASSIC
TR
20-622 700X20C
275
30
6.0-8.0
A1
Negro Translúcido
922717
DYNAMIC CLASSIC
TR
23-622 700X23C
280
30
6.0-8.0
A1
Negro Translúcido
381718
DYNAMIC CLASSIC
TR
25-622 700X25C
310
30
5.0-7.0
A2
Negro Translúcido
100926
DYNAMIC CLASSIC
TR
28-622 700X28C
330
30
4.0-6.0
A2
Negro Translúcido
14
Refuerzo
anti-pinchazo
Colores
CÁMARA
AIRSTOP CARRETERA
Seguridad y fiabilidad
CAI
Denominación
•Resistente a los pinchazos
•Buen mantenimiento de la presión
229650
075096
317049
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
Seguridad y prestaciones
CAI
Denominación
•Ligereza
916182
Tipo
Válvula
Longitud
Capacidad ancho
válvula (en mm)
Capacidad diámetro
(en mm)
Peso (g)
A1
A1
A2
PR
PR
PR
40mm
52mm
40mm
18/23
18/23
25/32
622
622
622/635
92
95
135
Tipo
Válvula
Longitud
Capacidad ancho
válvula (en mm)
Capacidad diámetro
(en mm)
Peso (g)
A1
PR
40mm
18/23
622
75
A1
PR
52mm
18/23
622
77
A1
PR
80mm
18/23
622
81
A1
PR
60mm
18/23
622
78
B1
PR
40mm
18/23
571
69
B1
PR
60mm
18/23
571
72
Tipo
Válvula
Longitud
Capacidad ancho
válvula (en mm)
Capacidad diámetro
(en mm)
Peso (g)
A1
A1
A1
PR
PR
PR
36mm
42mm
60mm
18/20
22/23
22/23
622
622
622
70
79
82
Aircomp Ultralight CARRETERA
422204
722904
125000
034737
125036
AIRCOMP
ULTRALIGHT
AIRCOMP
ULTRALIGHT
AIRCOMP
ULTRALIGHT
AIRCOMP
ULTRALIGHT
AIRCOMP
ULTRALIGHT
AIRCOMP
ULTRALIGHT
Aircomp latex CARRETERA
Seguridad, ligereza
y prestaciones
•Fuerte resistencia a los pinchazos
y los choques pellizco
•Ligereza
•Confort
•Rendimiento óptimo
CAI
Denominación
694443
342685
293468
LATEX AIRCOMP
LATEX AIRCOMP
LATEX AIRCOMP
Válvulas :
PR : Presta
ST : Standard
RE : Regina
WO : Wood
15
GAMA
Btt 2012 / 13
Segmentación
Btt 2012 / 2013
Precio
50 E
Exigencia
técnica
–
Sport-ocio
10 E
Precio
o
ev
nu
o
ev
nu
MICHELIN
MICHELIN
Country Race’R
MICHELIN
Country AT
MICHELIN
Country Rock
MICHELIN
MICHELIN
Country Grip’R
Country Dry2
MICHELIN
Country Trail
MICHELIN
Mambo
Country Mud
MICHELIN
Country J
MICHELIN
Wild Race’R
MICHELIN
Wild Rock’R
PRO
ALTAS PRESTACIONES
+
Exigencia
técnica
MICHELIN
MICHELIN
Wild Grip’R
MICHELIN
Wild Run’R
Wild Race’R
Advanced
MICHELIN
Wild Run’R
Advanced Light
MICHELIN
MICHELIN
Wild Dig’R
Descent Technology
MICHELIN
MICHELIN
Wild Race’R
Ultimate Advanced
Wild Grip’R
Advanced
MICHELIN
Wild Rock’R
Descent Technology
Wild Rock’R
Advanced
MICHELIN
Wild Grip’R
Descent Technology Heavy Duty
PRO
GAMAS
PRESTACIONES
MICHELIN
Wild & Wild Advanced
Encuentra tu perfil de acuerdo con tu uso Btt
Ancho del
neumático
Entrenamiento
en carretera
Asfalto
20
Terreno seco /
Compacto
Terreno
mixto
Terreno
extremo
Tipo de
terrenos
GAMA
Btt 2012 / 2013
GUM-X Series
GUM-X Series es la última generación de goma de
neumáticos BTT MICHELIN Wild Advanced*.
* Disponible en el conjunto de las nuevas gamas MICHELIN Wild GRIP’R Advanced y MICHELIN RACE’R Advanced Ultimate.
Toda la experiencia de MICHELIN en la definición de estas nuevas mezclas permite a los usuarios obtener un
excelente equilibrio de prestaciones entre agarre, rendimiento y desgaste.
El GUM-X Series Compound se define en distintas durezas (shore):
Cuanto más bajo es el índice, más blanda es la goma y al contrario
cuando más alto es el índice, más dura es la goma.
Un neumático puede tener:
- O bien un índice único en su banda de rodamiento.
Ejemplo GUM-X Series monoshore:
- O distintos índices en el centro y en los hombros: más duro en el centro para disminuir la
resistencia al rodamiento y el desgaste y más blando (soft) en los hombros para aumentar
el agarre en curva.
Ejemplo GUM-X Series bicompound :
21
PRO
MICHELIN
Wild Race’R
Advanced
Wild Race’R Advanced TLReady
Banda de rodamiento
KM shore 63A
Lona,
shore 68A
Lona carcasa
110 TPI
Lengüeta
de protección
Aro
• Neumático para terrenos
compactos
• Excepcional agarre
eso “pluma” y buena
• P
resistencia a los pinchazos
Wild Race’R Advanced Tubeless
Banda de rodamiento
KM shore 63A
Gum Wall
Technology
Lona carcasa
110 TPI
Lona,
shore 68A
Aro
MICHELIN Wild Race’R tiene un dibujo optimizado para mejorar
el rendimiento en las superficies compactas:
- Tacos de baja altura repartidos en toda la banda de rodamiento (muy buen rendimiento).
- Tacos con forma de rombo orientados a 45º respecto al sentido de rodaje que ofrecen gran cantidad de aristas para un mayor agarre.
22
GAMA
Btt 2012 / 2013
495
110 2.0-4.0
C4
Banda de
rodamiento: 63A
Lona: 68A
Wild Race’R
Advanced
TLReady
TS
54-559 26X2.10
530
110 2.0-4.0
C4
Banda de
rodamiento: 63A
Lona: 68A
XC-Marathon
Wild Race’R
Advanced
TLReady
TS
57-559 26X2.25
580
110 2.0-4.0
C5/C6
Banda de
rodamiento: 63A
Lona: 68A
CAI
Uso
Designación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
916417
XC-MarathonAll mountain
Wild Race’R
Advanced
Tubeless
TS
54-559 26X2.10
710
110 2.0-4.0
Banda de
rodamiento: 63A
Lona: 68A
176498
MarathonAll mountain-
Wild Race’R
Advanced
Tubeless
TS
57-559 26X2.25
750
110 2.0-4.0
Banda de
rodamiento: 63A
Lona: 68A
XC
Wild Race’R
Advanced
TLReady
342379
XC-Marathon
629899
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
Compuesto
de goma
Compuesto
de goma
Tu
be
les
sR
ea
GU
dy
M
WA
LL
Re
inf
orc
ed
52-559 26X2.00
175405
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
Tu
be
TS
Aro
ss
TPI
Designación
ele
Peso (g)
+/- 7%
Uso
Tu
b
ETRTO Dimensiones
CAI
les
s
Tu
be
les
sR
ea
GU
dy
M
WA
LL
Re
inf
orc
ed
Para terrenos secos / compactos
23
PRO
MICHELIN
USO INTENSIVO / DEPORTIVO
Wild Race’R Ultimate
Advanced
Pódium
en la Copa
del Mundo
de X-Country
2011
MICHELIN Wild Race’R Ultimate
con un dibujo optimizado:
- Tacos de baja altura repartidos en
toda la banda de rodamiento (muy
buen rendimiento).
- Tacos con forma de rombo
orientados a 45º respecto al sentido
de rodaje que ofrecen mayor
cantidad de aristas y mayor agarre.
• Neumático extremadamente
ligero: 415 g. en versión
26x2.10
- Nuevo dibujo en el hombro
que proporciona un excepcional
rendimiento a la vez que mantiene
el agarre lateral progresivo.
• GUM-X-Series compound
para un agarre excepcional
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
Compuesto
de goma
Uso
Designación
Aro
360838
XC
Wild Race’R
Ultimate
Advanced
TLReady
TS
52-622 29X2.00
460
110 1.8-4.0
A4
Gum-X Series
64A
995688
XC
Wild Race’R
Ultimate
Advanced
TLReady
TS
54-559 26X2.10
415
110 1.8-4.0
C4
Gum-X Series
64A
865002
XC-Marathon
Wild Race’R
Ultimate
Advanced
TLReady
TS
57-559 26X2.25
470
110 1.8-4.0
C5/C6
Gum-X Series
59A
XC-Marathon
Wild Race’R
Ultimate
Advanced
TLReady
TS
57-622 29X2.25
TBA
110 1.8-4.0
aucune
GUM-X Series
59A
n u e vo
816568
24
ETRTO Dimensiones
TPI
Tu
b
Peso (g)
+/- 7%
CAI
ele
ss
Tu
be
les
sR
ea
GU
dy
M
WA
LL
Re
inf
orc
ed
• Buena resistencia a
los pinchazos
ALTAS PRESTACIONES
Btt 2012 / 2013
GAMA
MICHELIN
Wild Race’R
• Neumático para terrenos compactos
• Excepcional agarre
MICHELIN Wild
Race’R
MICHELIN Wild
Race’R Reinforced
Lona carcasa
60TPI
Lona carcasa
60TPI
Lengüeta
de protección
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
TS
52-559 26X2.00
555
60
2.0-4.0
C4
Wild Race'R
TS
54-559 26X2.10
600
60
2.0-4.0
C4
All mountainEnduro
Wild Race'R
Reinforced
TS
57-559 26X2.25
735
60
2.0-4.0
C5 / C6
889776
XC-Marathon
Wild Race'R
TS
54-622 29X2.10
660
60
2.0-4.0
A4
339710
MarathonAll mountain
Wild Race'R
TS
57-622 29X2.25
730
60
2.0-4.0
Uso
Designación
Aro
885071
XC-Marathon
Wild Race'R
891396
XC-Marathon
745584
ele
ss
Tu
be
les
sR
ea
GU
dy
M
WA
LL
Re
inf
orc
ed
ETRTO Dimensiones
CAI
Aro
Lengüeta de protección
Tu
b
Lengüeta
de protección
Aro
Sport-ocio
MICHELIN
Country Race’R
compactos a mixtos
• Excelente compromiso
agarre /rendimiento
CAI
Denominación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
537359
Country
Race’R
TR
54-559 26X2.10
670
30
2.0-4.0
C4
Country
Race’R
TR
54-622 29X2.10
740
30
2.0-4.0
A4
n u e vo
496923
25
PRO
MICHELIN
Wild Grip’R
Advanced
Wild Grip’R Advanced & Reinforced
Lona alta densidad
Carcasa 110 TPI
Aro flexible de aramida
Lona carcasa
33 TPI
Aro flexible de
aramida
• Neumático para terrenos mixtos
• Excelente compromiso entre agarre,
rendimiento y evacuación del barro
• Eficaz trazada en curvas
• Mayor resistencia a los pinchazos
• Gum-X-Series compound para un
agarre excepcional y una mayor
duración
Wild Grip’R Advanced Tubeless
• La dimensión 2.00 está especialmente concebida para el Cross
Country en barro
Gum Wall technology
Carcasa 60 TPI
Refuerzo del taco
Refuerzo taco
Uniones
Laminillas
• El reparto y la forma de los tacos centrales están
optimizados para conseguir el mejor compromiso entre
agarre, rendimiento y evacuación del barro.
• Las bases de los tacos centrales están reforzadas para
una mejor estabilidad y robustez.
26
GAMA
Btt 2012 / 2013
495
110 1.8-4.0
C4
Gum-X Series 59A
Wild Grip’R
Advanced
TLReady
TS
54-559 26X2.10
520
110 1.8-4.0
C4
Gum-X Series
Central: 64A
Lateral: 59A
Wild Grip’R
Advanced
TLReady
TS
57-559 26X2.25
570
110 1.8-4.0
C5/C6
Gum-X Series
Central: 59A
Lateral: 55A
XC-Marathon
Wild Grip’R
Advanced
TLReady
TS
52-622 29X2.00
600
60
1.8-4.0
A4
Gum-X Series
Central: 64A
Lateral: 59A
390280
Wild Grip’R
Advanced
TLReady
TS
57-622 29X2.25
730
60
1.8-4.0
aucune
GUM-X Series 55A
994399
All mountainEnduro
Wild Grip’R
Advanced
TLReady
Reinforced
TS
58-559 26X2.35
970
30
1.8-4.0
C6
Gum-X Series 55A
CAI
Uso
Designación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
Compuesto
de goma
469855
XC-MarathonAll mountain
Wild Grip'R
Advanced
Tubeless
TS
54-559 26X2.10
740
60
1.8-4.0
Gum-X Series
Central: 64A
Lateral: 59A
XC
Wild Grip’R
Advanced
TLReady
930073
XC-Marathon
263552
146085
n u e vo
Compuesto
de goma
Tu
be
les
sR
ea
GU
dy
M
WA
LL
Re
inf
orc
ed
52-559 26X2.00
367430
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
Tu
be
TS
Aro
ss
TPI
Designación
ele
Peso (g)
+/- 7%
Uso
Tu
b
ETRTO Dimensiones
CAI
les
s
Tu
be
les
sR
ea
GU
dy
M
WA
LL
Re
inf
orc
ed
Para terrenos mixtos
Muesca para un
comportamiento
bi-módulo
• La altura, el paso y el ángulo de inclinación de los tacos en los hombros están optimizados para
un agarre en curva constante y muy eficaz.
• Los pequeños escalones en la base de los tacos aumentan el número de aristas, proporcionando
un agarre suplementario en las curvas.
• Las pequeñas muescas en las caras externas de los tacos de los hombros proporcionan un doble
comportamiento: los tacos son muy móviles cuando están sometidos a pequeñas deformaciones
y se vuelven más rígidos cuando están sometidos a fuertes deformaciones, creando así un efecto
“rail”. Se optimiza así el agarre del neumático en curva.
27
ALTAS PRESTACIONES
MICHELIN
Wild Grip’R
• Excelente compromiso entre
agarre/ rendimiento
• Eficaz trazada en curvas
Carcasa 60 TPI
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
TS
54-559 26X2.10
610
60
1.8-4.0
C4
Wild Grip'R
TS
57-559 26X2.25
680
60
1.8-4.0
C5/C6
XC-Marathon
Wild Grip'R
TS
54-622 29X2.10
650
60
1.8-4.0
A4
Wild Grip'R
TS
57-622 29X2.25
730
60
1.8-4.0
AUCUNE
Designación
Aro
485318
XC-Marathon
Wild Grip'R
655691
846573
466485
ele
Peso (g)
+/- 7%
Uso
Tu
b
ETRTO Dimensiones
CAI
ss
Tu
be
les
sR
ea
GU
dy
M
WA
LL
Re
inf
orc
ed
Sport-ocio
Country Grip’R
o
ev
nu
MICHELIN
• Perfecto equilibrio de
prestaciones entre rendimiento,
duración y agarre
28
CAI
Designación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
519897
Country
Grip'R
TR
54-559 26X2.10
TBA
30
2.0X4.0
C4
149106
Country
Grip'R
TR
54-622 29X2.10
TBA
30
2.0X4.0
A4
PRO
MICHELIN
Btt 2012 / 2013
GAMA
Wild Rock’R
Advanced TL
Para terrenos extremos
extremos
• Direccional
• Excelente frenada
• Muy resistente a las agresiones
• Máximo agarre
MICHELIN Wild Rock’R presenta un dibujo más “potente”,
eficaz en condiciones extremas.
- Tacos de goma macizos en todo lo ancho de la banda de rodamiento
para resistir las peores agresiones.
- Dibujo agresivo de los hombros, con tacos en forma de garra para garantizar una
excelente adherencia en inclinación y favorecer la salida de las roderas y el agarre
en curva.
Wild Rock’R
Advanced
Tubeless
Wild Rock’R
Advanced
Tubeless
Reinforced
54-559 26X2.10
750
110 2.0-4.0
Banda de
rodamiento: 59A
Lona: 68A
TS
57-559 26X2.25
855
110 2.0-4.0
Banda de
rodamiento: 59A
Lona: 68A
LL
ed
TS
orc
Compuesto
de goma
inf
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
WA
MarathonAll mountainEnduro
TPI
Re
629899
Peso (g)
+/- 7%
M
XC-Marathon
ETRTO Dimensiones
Aro
GU
589971
Designación
ele
Uso
Tu
b
CAI
ss
Tu
be
les
s
Re
ad
y
- Surco central para facilitar la trazada del neumático.
ALTAS PRESTACIONES
MICHELIN
Wild Rock’R
extremos
• Direccional
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
TS
54-559 26X2.10
615
60
2.0-4.0
C4
Wild Rock’R
TS
57-559 26X2.25
690
60
2.0-4.0
C5/C6
Wild Rock’R
Reinforced
TS
60-559 26X2.40
900
60
2.0-4.0
C5/C6
Uso
Designación
Aro
696115
XC-Marathon
Wild Rock’R
824510
882299
All mountain-Enduro
Tu
b
ETRTO Dimensiones
CAI
ele
ss
Tu
be
les
sR
ea
GU
dy
M
WA
LL
Re
inf
orc
ed
• Excelente frenada
29
PRO
ENTRENAMIENTO
MICHELIN
Wild Run’R
Advanced Light
Para asfalto
Designación
461094
Wild Run’R
Entrenamiento
Advanced
de Invierno
Light
Aro
TS
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
28-559 26X1.10
220
110 4.0-6.0
Compuesto
de goma
ele
Uso
Tu
b
CAI
ss
Tu
be
les
sR
ea
GU
dy
M
WA
LL
Re
inf
orc
ed
• Entrénate sin problemas en
el asfalto con un excelente
rendimiento
C2
ALTAS PRESTACIONES
MICHELIN
Wild Run’R
Para asfalto
• Entrénate sin problemas en
el asfalto con un excelente
rendimiento
30
CAI
Uso
Designación
605619
Entrenamiento
Wild Run’R
de Invierno
Aro
TR
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
35-559
420
26X1.40
TPI
30
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
2.5-6.0
C2
PRO
PRESTACIONES
GAMA
BTT 2012 / 2013
NEUMÁTICOS PARA DESCENSO
Encuentra tu perfil de acuerdo con tu uso BTT
Descenso
Ancho del
neumático
Terrenos mixtos
Terrenos extremos
Terrenos embarrados
Tipo de
terrenos
31
PRO
MICHELIN
Wild Dig’R
Descent Technology
Para terrenos embarrados
• Neumático de descenso
para terrenos embarrados
• Máximo agarre y
evacuación del barro
• Frenada muy eficaz
Uso
973767 Descenso
Designación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Cámara
Presión
Min-Máx (bar) (bar)
Wild Dig'R
Descent
TR
54-559 26X2.20
1250
30
2.0-4.0
MICHELIN
Wild Rock’R
Compuesto
de gomas
Banda de
rodamiento: 55A
Lona: 68A
Descent Technology
Tu
b
CAI
ele
ss
Tu
be
les
sR
ea
GU
dy
M
WA
LL
Re
inf
orc
ed
De
s
c
Te en
ch t
no
log
y
• Aro rígido de seguridad:
evita que el neumático
se salga de la llanta,
arquitectura y goma
específica Downhill
para terrenos extremos
• Direccional
• Buen rendimiento
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Cámara
Presión
314543 Descenso
Wild Rock’R
Descent
TR
57-559 26X2.25
1220
30
2.0-4.0
723280 Descenso
Wild Rock'R
Descent
TR
62-559 26X2.50
1320
30
2.0-4.0
32
Compuesto
de gomas
Banda de
rodamiento: 55A
Lona: 68A
Banda de
rodamiento: 55A
Lona: 68A
ss
ETRTO Dimensiones
ele
Aro
Uso
Tu
b
Designación
CAI
Tu
be
les
sR
ea
GU
dy
M
WA
LL
Re
inf
orc
ed
De
Te scen
ch t
no
log
y
• Aro rígido de seguridad:
evita que el neumático
se salga de la llanta,
arquitectura y goma
específica Downhill
BTT 2012 / 2013
GAMA
MICHELIN
Wild Grip’R
Descent Technology Heavy Duty*
polivalente
• Frenada ultra eficaz
• Agarre lateral progresivo
• Aro rígido de seguridad,
construcción y goma específica
Downhill
MICHELIN Wild
Grip’R
Descent Technology
26X2.50
MICHELIN Wild
Grip’R
Descent Technology
Heavy Duty 26X2.60
Designación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Cámara
Presión
Compuesto
de gomas
055494
Descenso
Wild Grip'R
Descent
TR
58-559 26X2.50
1300
30
2.0-4.0
Banda de
rodamiento: 55A
Lona: 68A
608908
Wild Grip'R
Descenso Descent
Heavy Duty
TR
62-559 26X2.60
1380
30
2.0-4.0
Banda de
rodamiento: 55A
Lona: 68A
ele
Uso
Tu
b
CAI
ss
Tu
be
les
sR
ea
GU
dy
M
WA
LL
Re
inf
orc
ed
De
Te scen
ch t
no
log
y
Fabien Barel – 3 veces Campeón del Mundo de descenso
* La versión en 2.60, con su dibujo directamente inspirado en motocross, está concebida para las utilizaciones más extremas.
33
Sport-OCIO
USO OCASIONAL / OCIO
MICHELIN
Country Dry2
• Para terrenos secos y
compactos
• Buen rendimiento
MICHELIN
CAI
Designación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
119831
Country Dry2
TR
52-559 26X2.00
590
30
2.0-4.0
Country Mud
C4
Para terrenos embarrados
• Neumático destinado a
terrenos embarrados
• Excelente evacuación
MICHELIN
CAI
Designación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
938661
Country Mud
TR
47-559 26X2.00
590
30
2.0-4.0
Country AT
C4
• Neumático para cualquier
tipo de terreno
• Neumático polivalente
34
CAI
Designación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
057439
Country A.T.
TR
52-559 26X2.00
650
30
2.0-4.0
C4
BTT 2012 / 2013
GAMA
MICHELIN
Country Rock
Para asfalto
• Neumático para terreno
duro, incluso para asfalto
• Ideal para cuidad o
entrenos
MICHELIN
CAI
Designación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
966280
Country Rock
TR
44-559 26X1.75
560
30
2.0-4.0
Country Trail
C4
mixtos
• Excelente duración
CAI
Designación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
439301
Country TRAIL
TR
52-559 26X2.00
600
30
2.0-4.0
C4
525562
Country TRAIL
TS
52-559 26X2.00
680
30
2.0-4.0
C4
35
Sport-OCIO
MICHELIN
Mambo
• Neumático exclusivo para
BMX
• Dibujo rodador con gran
adherencia en curva
CAI
Uso
Designación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
812881
BMX
Mambo
TR
44-406 20X1.75
530
30
2.5-5.0
G4
533244
BMX
Mambo
TR
54-406 20X2.10
575
30
2.5-5.0
G4
MICHELIN
Country J
Junior
• Neumático exclusivo para
Junior
• Adaptado para un uso BTT
• Absoluta seguridad
36
CAI
Designación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
Refuerzo
Colores
anti-pinchazos
697424
Country J
TR
44-305 16X1.75
450
22
2.0-4.0
I4
Black
574198
Country J
TR
47-406 20X1.75
630
22
2.0-4.0
G4
Black
575886
Country J
TR
44-507 24X1.75
765
22
2.0-4.0
E4
Black
GAMME
AIRSTOP BTT
Aircomp Ultralight BTT
CAI
Designación
102185
460871
125193
125194
125199
215887
TBA
Válvula
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
A4
C2
C2
C4
C4
C4
B4
PR
PR
ST
ST
PR
PR
PR
40mm
40mm
36mm
35mm
60mm
40mm
40mm
48/54
25/35
25/35
37/54
37/54
37/54
48/62
622
559
559
559
559
559
584
220
136
132
202
198
196
TBA
JUNIOR
125250
198948
599195
819653
125258
125265
032337
728468
175842
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
D3
E4
E4
G4
F3
H3
I4
I4
K4
PR
ST
PR
ST
PR
PR
ST
PR
PR
29mm
34mm
29mm
34mm
29mm
29mm
34mm
29mm
40mm
28/37
37/47
37/47
37/54
28/37
32/37
37/47
37/47
44/47
540/541
490/507
490/507
390/406
440/451
340/349
288/305
288/305
194/203
128
157
154
148
105
83
102
99
72
CAI
Designación
Tipo
Válvula
C4
PR
40mm
37/54
559
152
C4
ST
35mm
37/54
559
155
Tipo
Válvula
ST
PR
ST
PR
PR
PR
ST
696961
•Ligereza
125031
ver página
50
nu
ev
Máxima seguridad
o
•Resistencia extrema a los pinchazos
•Facilidad de montaje
•Excelente mantenimiento de la presión
•Con líquido sellador en el interior
Aircomp Latex BTT
Seguridad, ligereza y prestaciones
•Ligereza
•Gran resistencia a los pinchazos
y a los choques pellizco
•Confort
•Rendimiento óptimo
Aircomp Mountain BTT
Seguridad reforzada y prestaciones
Seguridad y prestaciones máximas
Válvulas :
PR : Presta
443122
951590
TBA
TBA
TBA
TBA
TBA
PROTEK MAX
PROTEK MAX
PROTEK MAX
PROTEK MAX
PROTEK MAX
PROTEK MAX
PROTEK MAX
C4
C4
CAI
Designación
Tipo
Válvula
598474
493346
LATEX AIRCOMP
LATEX AIRCOMP
C4
C4
ST
PR
CAI
Designación
Tipo
Válvula
337687
AIRCOMP
MOUNTAIN
C5
PR
CAI
Designación
Tipo
Válvula
C6
ST
35mm
54/62
559
384
C6
PR
40mm
54/62
559
384
018944
ST : Standard
Longitud Capacidad anchura Capacidad diámetro
Peso (g)
válvula
(en mm)
(en mm)
Designación
670686
•Ultra resistente a los pinchazos
•Estudiado para utilización Downhill
AIRCOMP
ULTRALIGHT
AIRCOMP
ULTRALIGHT
Peso (g)
válvula
(en mm)
(en mm)
CAI
•Gran resistencia a los pinchazos
•Especial para utilización Enduro
Downhill Racing BTT
Peso (g)
válvula
(en mm)
(en mm)
Tipo
Seguridad y prestaciones
PROTEK MAX BTT
CAMARAS
DOWNHILL
RACING
DOWNHILL
RACING
RE : Regina
35mm
40mm
35mm
40mm
40mm
40mm
35mm
47/58
47/58
47/57
47/57
25/35
37/45
37/47
559
559
622
622
559
559
406
330
330
TBA
TBA
TBA
TBA
TBA
Peso (g)
válvula
(en mm)
(en mm)
42mm
40mm
47/57
47/57
559
559
132
128
Peso (g)
válvula
(en mm)
(en mm)
40mm
54/62
559
250
Peso (g)
válvula
(en mm)
(en mm)
WO : Wood
37
GAMA
city trekking
2012 / 13
Segmentation
city trekking 2012 / 2013
Precio
50 E
Exigencia
técnica
–
SPORT-OCIO
10 E
Precio
USO OCASIONAL /OCIO
MICHELIN
WorldTour
MICHELIN
Transworld Sprint
MICHELIN
City J
PRO
+
ALTAS PRESTACIONES
Exigencia
técnica
USO REGULAR / DEPORTIVO
nu
o
ev
MICHELIN
City
MICHELIN
Tracker
MICHELIN
Star Grip
MICHELIN
Pilot Tracker
MICHELIN
Pilot City
MICHELIN
Pilot Sport
PRO
o
ev
Star Grip
nu
MICHELIN
Neumático para uso urbano
todo tiempo
• El dibujo realmente inédito
“en estrellas” ofrece un
agarre y una adherencia
excepcionales en cualquier
tipo de suelos resbaladizos:
húmedo, mojado, nevado y
con manchas de aceite.
• Excelente resistencia al
pinchazo gracias a una lona de
nylon de alta densidad debajo
de la banda de rodamiento.
- El dibujo “Star Tread”,
patentado por Michelin,
proporciona una movilidad de
los tacos y crea sobre-presiones
en los suelos deslizantes
- Mezcla de goma específica
para asegurar un
funcionamiento óptimo del
dibujo y de la goma con muy
bajas temperaturas
42
La forma de estrella
ofrece un número de
aristas muy elevado
que proporciona
una adherencia
multidireccional para
un agarre máximo.
GAMA
CITY TREKKING 2012 / 2013
Para el asfalto y los adoquines:
húmedos, nevados y resbaladizos
CAI
Denominación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
Flancos
reflectantes
795671
STAR GRIP
TR
42-622 700X40C
750
30
2.5-6.0
A3
Negro
240902
STAR GRIP
TR
37-622 700X35C
650
30
2.5-6.0
A3
Negro
693104
STAR GRIP
TR
47-559
TBA
30
2.5-6.0
C4
Negro
Colores
43
PRO
MICHELIN
Pilot Sport
• Excelentes prestaciones
en ciudad
• Muy baja resistencia al
rodamiento
• Compromiso perfecto
entre ligereza y
adherencia
- Refuerzo Protek HD
(lona alta densidad)
- Diseño derivado del
neumático Hyper Sport
MICHELIN
44
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
TS
37-622 700X35C
500
30
3.0-6.0
A3
Negro
PILOT SPORT
TS
28-622 700X28C
405
30
4.0-6.0
A2
Negro
PILOT SPORT
TS
32-622 700X32C
440
30
3.5-6.0
A2
Negro
215915
PILOT SPORT
TS
50-559 26X2.00
600
30
2.0-4.0
C4
Negro
567518
PILOT SPORT
TS
57-559 26X2.30
745
30
2.0-4.0
C5
Negro
CAI
Denominación
340483
PILOT SPORT
390419
815356
Aro
Flancos
reflectantes
Colores
GAMA
MICHELIN
Pilot City
• Máxima protección en ciudad
• Fiabilidad km tras km
- Tecnología Protek Max
- 3 refuerzos : 5 mm
en la banda de rodamiento
y 2 mm en los flancos
- Dibujo adaptado al medio
urbano
CAI
Désignation
220099
PILOT CITY
TR
241857
PILOT CITY
TR
930886
PILOT CITY
TR
362746
PILOT CITY
TR
MICHELIN
Poids (g)
+/- 7%
TPI
Pression
Min-Máx (bar)
Chambre
à air
32-622 700X32C
850
30
2.5-6.0
A2
Black
37-622 700X35C
940
30
2.5-6.0
A3
Black
42-622 700X40C
1135
30
2.5-6.0
A3
Black
47-559 26X1.75
1080
30
2.5-6.0
C4
Black
Tringle ETRTO Dimensions
Flancs Reflecto Couleurs
Pilot Tracker
• Máxima protección en
ciudad y en los caminos
• Fiabilidad km tras km
- Tecnología Protek Max
- 3 refuerzos: 5 mm en la
banda de rodamiento y 2
mm en los flancos
- Dibujo rodante en el
centro y con múltiples
garras en los hombros
CAI
Denominación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
Flancos
reflactantes
986809
PILOT TRACKER
TR
37-622 700X35C
940
30
2.5-6.0
A3
Negro
840950
PILOT TRACKER
TR
42-622 700X40C
1150
30
2.5-5.0
A3
Negro
206837
PILOT TRACKER
TR
47-559 26X1.75
1120
30
2.0-5.0
C4
Negro
Colores
45
ALTAS PRESTACIONES
USO REGULAR / DEPORTIVO
MICHELIN
City
• Protección reforzada en
ciudad
• Dibujo particularmente
adaptado al medio urbano
- Tecnología Protek Plus:
refuerzo de 1 mm en la
banda de rodamiento
CAI
Denominación
Aro
ETRTO Dimensiones
849468
CITY
TR
28-622 700X28C
Peso (g)
+/- 7%
575
22
Presión
Min-Máx (bar)
4.0-6.0
356130
CITY
TR
28-622 700X28C
570
A2
Negro
22
4.0-6.0
A2
402808
CITY
TR
32-622 700X32C
Negro
675
22
4.0-6.0
A2
619254
CITY
TR
Negro
32-622 700X32C
680
22
4.0-6.0
A2
326797
CITY
Negro
TR
32-630 27X1 1/4
650
22
2.5-6.0
A2
581594
Negro
CITY
TR
35-559 26X1.40
615
22
2.5-6.0
C2
Negro
614058
CITY
TR
35-559 26X1.40
620
22
2.5-6.0
C2
Negro
875437
CITY
TR
37-590 650X35A
660
22
2.5-6.0
B3
Negro
774062
CITY
TR
37-622 700X35C
675
22
2.5-6.0
A3
Negro
119799
CITY
TR
37-622 700X35C
680
22
2.5-6.0
A3
Negro
410140
CITY
TR
40-622 700X40C
760
22
2.5-5.0
A3
Negro
996867
CITY
TR
42-622 700X40C
790
22
2.5-5.0
A3
Negro
456023
CITY
TR
42-622 700X40C
795
22
2.5-5.0
A3
Negro
643935
CITY
TR
47-622 700X47C
910
22
2.5-5.0
A3
Negro
351242
CITY
TR
47-622 700X47C
915
22
2.5-5.0
A3
Negro
611443
CITY
TR
47-559 26X1.85
830
22
2.5-6.0
C4
Negro
360110
CITY
TR
47-559 26X1.85
835
22
2.5-6.0
C4
Negro
648606
CITY
TR
37-406 20X1.50
455
22
2.5-5.0
G4
Negro
092040
CITY
TR
47-507 24X1.85
750
22
2.5-5.0
E4
Negro
MICHELIN
TPI
Cámara
Flancos
reflactantes
Colores
Tracker
• Protección reforzada
• Eficaz tanto en ciudad como
en el campo
- Tecnología Protek Plus:
refuerzo de 1 mm en la
banda de rodamiento
- Dibujo con múltiples tacos
adaptado para todos los
caminos
CAI
Denominación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
608560
TRACKER
TR
37-622 700X35C
660
22
2.5-6.0
A3
Negro
485499
TRACKER
TR
42-622 700X40C
780
22
2.5-6.0
A3
Negro
829762
TRACKER
TR
47-559 26X1.85
840
22
2.5-5.0
C4
Negro
46
Flancos
reflactantes
Colores
Sport-ocio
MICHELIN
GAMA
WorldTour
• Neumático económico
• Para un uso urbano
- Dibujo tipo ciudad
CAI
Denominación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
124619
WORLDTOUR
TR
35-584 650X35B
580
22
2.5-6.0
B3
Negro
124624
WORLDTOUR
TR
35-584 650X35B
610
22
2.5-6.0
B3
Negro y Blanco
124638
WORLDTOUR
TR
35-584 650X35B
580
22
2.5-6.0
B3
Negro
124598
WORLDTOUR
TR
35-590 650X35A
590
22
2.5-6.0
B3
Negro
124637
WORLDTOUR
TR
35-590 650X35A
590
22
2.5-6.0
B3
Negro
124650
WORLDTOUR
TR
35-590 650X35A
620
22
2.5-6.0
B3
Negro y Blanco
124672
WORLDTOUR
TR
35-590 650X35A
590
22
2.5-6.0
B3
Negro
124610
WORLDTOUR
TR
32-622 700X32C
630
22
4.0-6.0
A2
Negro
124602
WORLDTOUR
TR
35-622 700X35C
635
22
2.5-6.0
A3
Negro
124646
WORLDTOUR
TR
35-622 700X35C
680
22
2.5-6.0
A3
Negro y Blanco
124649
WORLDTOUR
TR
35-622 700X35C
635
22
2.5-6.0
A3
Negro
124664
WORLDTOUR
TR
35-622 700X35C
635
22
2.5-6.0
A3
Negro
124601
WORLDTOUR
TR
35-622 700X35C
605
22
2.5-6.0
A3
Negro
124628
WORLDTOUR
TR
32-630 27X1 1/4
610
22
4.0-6.0
A2
Negro
MICHELIN
Flancos
reflactantes
Colores
Transworld Sprint
• Neumático adaptado
para cualquier uso y para
todos los terrenos
- Dibujo polivalente
CAI
Denominación
Aro
ETRTO Dimensiones
Peso (g)
+/- 7%
TPI
Presión
Min-Máx (bar)
Cámara
Flancos
reflactantes
323798
TRANSWORLD SPRINT
TR
37-622 700X35C
620
22
2.5-6.0
A3
Negro
984855
TRANSWORLD SPRINT
TR
37-622 700X35C
625
22
2.5-6.0
A3
Negro
843194
TRANSWORLD SPRINT
TR
42-622 700X40C
810
22
2.5-5.0
A3
Negro
879861
TRANSWORLD SPRINT
TR
42-622 700X40C
815
22
2.5-5.0
A3
Negro
Colores
47
SPORT-OCIO
MICHELIN
City J
Junior
• Neumático exclusivo
Júnior
• Dibujo adaptado a un uso
urbano
• Seguridad absoluta
TPI
Presión
Cámara
Min-Máx (bar)
47-203 (12x1/2x1.75x2 1/4) 290
22
2.0-4.0
K4
Blanco
37-288 (14x1 3/8x1 5/8)
325
22
2.0-4.0
I4
Blanco
TR
37-340 (400A CONFORT)
400
22
2.0-4.0
H3
Negro y Blanco
TR
37-390 (450A CONFORT)
425
22
2.0-4.0
G4
Negro y Blanco
CITY J
TR
44-406 20X1.75
500
22
2.0-4.0
G4
Negro
325125
CITY J
TR
44-406 20X1.75
500
22
2.0-4.0
G4
Negro y Blanco
837908
CITY J
TR
37-440 (500A CONFORT)
500
22
2.0-4.0
F3
Negro y Blanco
973709
CITY J
TR
37-451 (20x1 3/8)
530
22
2.0-4.0
F3
Negro y Blanco
001685
CITY J
TR
37-490 (550A CONFORT)
560
22
2.0-4.0
E4
Negro y Blanco
263967
CITY J
TR
32-540 (24x1 3/8x1 1/4)
495
22
2.0-4.0
D3
Negro y Blanco
721728
CITY J
TR
37-541 (600A CONFORT)
630
22
2.0-4.0
D3
Negro y Blanco
396813
CITY J
TR
44-507 24X1.75
620
22
2.0-4.0
E4
Negro y Blanco
CAI
Denominación
Aro
ETRTO Dimensiones
001663
CITY J
TR
044096
CITY J
TR
836480
CITY J
158417
CITY J
415368
48
Peso (g)
+/- 7%
Flancos
reflactantes
Colores
CÁMARAS
AIRSTOP CITY TREKKING
CAI
Denominación
317175
799175
689883
416013
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
Tipo
Válvula
Longitud
Capacidad ancho
válvula (en mm)
Capacidad diámetro
Peso (g)
(en mm)
A3
A3
A3
B3
PR
ST
PR
PR
40mm
34mm
40mm
29mm
35/40
35/47
35/47
28/44
622/635
622/635
622/635
571/597
150
168
166
138
D3
E4
E4
G4
F3
H3
I4
I4
K4
PR
ST
PR
ST
PR
PR
ST
PR
PR
29mm
34mm
29mm
34mm
29mm
29mm
34mm
29mm
40mm
28/37
37/47
37/47
37/54
28/37
32/37
37/47
37/47
44/47
540/541
490/507
490/507
390/406
440/451
340/349
288/305
288/305
194/203
128
157
154
148
105
83
102
99
72
Tipo
Válvula
Longitud
Capacidad ancho
válvula (en mm)
C4
ST
48mm
37/54
559
250
JUNIOR
125250
198948
599195
819653
125258
125265
032337
728468
175842
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
AIRSTOP
CAI
Denominación
119846
ULTRA
CAI
Denominación
Tipo
Válvula
Longitud
Capacidad ancho
válvula (en mm)
Capacidad diámetro
(en mm)
Peso (g)
060975
830183
PROTEK MAX
PROTEK MAX
A3
A3
ST
PR
35mm
40mm
32/42
32/42
622
622
250
250
ULTRA CITY TREKKING
Seguridad reforzada en
cualquier tipo de terrenos
Capacidad diámetro
Peso (g)
(en mm)
•Gran resistencia a los
pinchazos y los choques
pellizco
•Gran mantenimiento de la
presión
PROTEK MAX CITY TREKKING
ver página
ne
Máxima seguridad
50
w
•Resistencia máxima a los
pinchazos
•Facilidad de montaje
•Excelente mantenimiento de la
presión
•Con liquido sellador en el interior
Válvulas :
PR : Presta
ST : Standard
RE : Regina
WO : Wood
49
o
ev
PROTEK MAX
nu
CÁMARA
El pinchazo por perforación o choque pellizco (bordillos en ciudad o rocas en BTT…)
es la mayor preocupación de cualquier usuario de bicicleta.
Reparar o cambiar una cámara no siempre resulta ser una operación fácil.
Se debe inflar periódicamente la cámara.
La NUEVA cámara MICHELIN Protek Max
responde a estos tres problemas :
Resistencia máxima a los pinchazos
Gracias a su dibujo granulado, la cámara MICHELIN Protek Max reacciona en “compresión” en caso de pinchazo o
pellizco (el agujero se cierra naturalmente) mientras que una cámara clásica reacciona en “expansión” (efecto globo
de goma). El efecto auto sellante se incrementa gracias al líquido preventivo en el interior que viene de origen.
En compresión, el agujero se cierra naturalmente
En expansión, el agujero se agranda
Facilidad de montaje
Por su forma cuadrada, la cámara MICHELIN Protek Max se coloca fácilmente en el fondo
de llanta y no se torsiona en el montaje al contrario de una cámara clásica completamente
tubular.
Excepcional mantenimiento de la presión
La cámara MICHELIN Protek Max se infla 2 veces menos a menudo que una cámara clásica MICHELIN Airstop.
Comparativa de mantenimiento de la presión
pasados 30 días, entre la cámara MICHELIN
Protek Max y la cámara clásica MICHELIN AIRSTOP.
50
Comparativa de mantenimiento de la presión después de un
pinchazo, pasados 30 días, entre la cámara MICHELIN Protek Max y
la cámara clásica MICHELIN AIRSTOP con líquido preventivo
M
ax
Rueda con toda
tranquilidad
con la cámara
MICHELIN Protek Max.
• Liquido auto-reparador
• Máxima resistencia a los pinchazos
• Facilidad de montaje
• Excelente mantenimiento de la
presión
R.C.S. 352 321 285 - 12020134 - MICHELIN - RCS 855 200 507 - 03/12 - Crédit photos : Photothèque MICHELIN - iStockphoto.
M
N
iche
U
EV
C
á
lin m A
Pr ara
ot
ek
Con Michelin
Rueda con toda tranquilidad con MICHELIN
Gracias a la cámara MICHELIN Protek Max.
CONSEJOS Bibendum
Las curvas de presión
La presión varía en función del peso del ciclista como en carretera, pero hay otros parámetros como la sección, la bicicleta
(suspensiones delanteras o doble suspensión en BTT) y el uso, que son factores importantes en la elección final.
de BARES a P.S.I
Tabla de conversión
Bar
P.S.I
Bar
P.S.I
Bar
P.S.I
Bar
P.S.I
Bar
P.S.I
0.5
7
2.5
36
4.5
65
6.5
94
8.5
123
1
15
3
44
5
73
7
102
9
131
1.5
22
3.5
51
5.5
80
7.5
109
9.5
138
2
29
4
58
6
87
8
116
10
145
Los consejos de presión del neumático: según talla, peso y utilización
En carretera
Peso del ciclista en kg
Entre 0 y 50
60
70
Más de 80
6
6.7
7.5
8
Presión en bar
En BTT
50
60
70
80
90
100
Rueda
AV
AR
AV
AR
AV
AR
AV
AR
AV
AR
AV
AR
Alto (bar)
1.7
1.8
2.0
2.1
2.2
2.3
2.5
2.6
2.8
2.9
3.1
3.2
Medio (bar)
1.6
1.7
1.75
1.85
2.0
2.1
2.3
2.4
2.6
2.7
2.9
3
Bajo (bar) 1.6
1.6
1.60
1.65
1.6
1.9
1.6
2.2
1.6
2.5
1.6
2.8
Peso del ciclista (Lb)
110
132
154
176
198
220
Alto (bar)
25
26
28
30
32
33
36
38
41
42
45
46
Medio (bar)
23
25
25
27
29
30
33
35
38
39
42
44
Bajo (bar) 23
23
23
24
23
28
23
32
23
36
23
41
Ocio
Presión en bar
Entre 0 y 50
60
70
80
90
+ de 90
1.2 - 1.7
1.5 - 2
2 - 2.5
2.5 - 3
3 - 3.5
4
Entre 0 y 50
60
70
80
90
+ de 90
1.5
1.8
2
2.5
3
3.5
Entre 0 y 50
60
70
80
90
+ de 90
1.5
1.7
1.9
2.3
2.75
3.25
Enduro
Pression en bar
Downhill
Pression en bar
City Trekking
Dimensiones
Presión en bar
52
28-622
32-622
32-630
35-559
37-590
37-622
40-622
42-622
47-559
Entre 40 y 60
4,5
4
4
3,5
3,5
3,5
3
3
3
47-622
3
Entre 60 y 80
5
5
5
4,5
4,5
4,5
4
4
3,5
3,5
+ 80
6
6
6
5,5
5,5
5,5
5
5
4,5
4,5
CONSEJOS Bibendum
El neumático nuevo
Todos los neumáticos MICHELIN utilizan mezclas de goma con protecciones contra todas las agresiones exteriores. Estas
protecciones suben a la superficie, lo que puede provocar que las bandas de rodamiento blanqueen.
Hay que hacer un “suave rodaje” al neumático nuevo durante los primeros kilómetros.
Se recomienda una cierta prudencia en el primer rodaje.
Truco
Para el neumático de carretera, basta con dar una ligera pasada a la banda de
rodamiento con papel de lija muy fino antes de la primera salida.
El mantenimiento del neumático
Para conservarlos el mayor tiempo posible, se recomienda verificar los neumáticos antes de cada salida.
Retirar con un pequeño destornillador los cuerpos extraños aprisionados en la goma.
Se recomienda lavar los neumáticos solo con agua ya que los productos decapantes pueden dañar los tejidos.
Repara los pequeños cortes que hayan atravesado la lona pegando unos pequeños parches al interior.
La lluvia hace resaltar las aristas del asfalto, las cuales erosionan la banda de rodamiento, provocando
cortes que pueden perforar las lonas de la carcasa.
El almacenamiento
Cuando no se utilizan los neumáticos, es esencial conservarlos en un sitio fresco y fuera del alcance de la luz.
También se debe evitar dejar la bicicleta al sol cuando no se rueda.
53
CONSEJOS Bibendum
El montaje tube Type
Comprobar cuidadosamente el estado de la llanta.
Se debe cambiar una llanta en mal estado, rota o con fisuras ya que puede provocar fugas o
ser peligrosa para el usuario.
Comprobar el estado del protector de llanta.
Se debe cambiar el protector de llanta si está roto o con fisuras. Un mal estado del protector
de llanta suele ser el origen de un pinchazo.
Para colocar el protector, alinear los orificios de la válvula y de la llanta.
Introducir el primer aro del neumático en la llanta.
Inflar ligeramente la cámara para ponerla redonda
e introducirla en el neumático, empezando por la válvula.
Para las cámaras de látex, no olvidar ponerles talco para facilitar el
posicionamiento en el neumático.
Realizar la misma operación para el segundo aro, empezando siempre por el lado opuesto
a la válvula y posicionando el aro en el fondo de la llanta. Acabar el montaje al nivel de la
válvula.
El montaje de un neumático Tubeless
Comprobar cuidadosamente el estado de la llanta.
Se debe cambiar una llanta en mal estado, rota o con fisuras
ya que puede provocar fugas o ser peligrosa para el usuario.
Lubricar la llanta (no utilizar aceite o grasa) para favorecer el deslizamiento
durante el montaje del neumático, sobre todo para que el neumático
se talone y se centre correctamente al inflar.
Empezar la colocación del primer aro en el lado opuesto a la válvula,
poniendo mucho cuidado en posicionar el aro en el fondo de la llanta.
Realizar la misma operación para el segundo aro, empezando siempre por el
lado opuesto a la válvula y posicionando el aro al fondo de la llanta.
Acabar el montaje al nivel de la válvula.
Inflar el neumático hasta 4 bares máximo para que se talonen los aros.
Después de algunos kilómetros, ajustar la presión.
54
CONSEJOS Bibendum
El desmontaje
Para el desmontaje, destalonar los aros y hacerles bajar en el fondo de la llanta.
Con mucha precaución y con la ayuda de unos desmontables, posicionar uno de cada lado de la válvula (aprox. 10 cm.) y
hacer palanca simultáneamente para hacer pasar el neumático sobre el perfil de la llanta. Deslizar uno de los desmontables
alrededor de la llanta entre el perfil y el aro del neumático para sacar completamente el primer aro.
Extraer el segundo a mano.
Tubeless Ready
Todos los neumáticos BTT MICHELIN WILD (salvo RUN’R) pueden ser montado en tubeless a condición de:
- utilizar una rueda Tubeless-UST
- no sobrepasar la presión máxima indicada en los flancos de los neumáticos
- añadir liquido preventivo
- comprobar la presión de los neumáticos antes de cada salida
55
CÁMARAS
Correspondencia de las coberturas dimensionales
de las cámaras MICHELIN
18
A
20
30
A1 (18/23)
18
20
A2 (25/32)
23
25
DIAM 622
B
40
A3 PROTEK PLUS (32/42)
28
32
35
DIAM 622 / 635
20
A3A (35/40) A3 (35/47)
40
44
DIAM 622
B1 (18/23)
18
37
50
47
DIAM 622 / 635
60
A4 (48/54)
48
54
DIAM 622
28
32
35
37
21C
44
DIAM 571 / 597
C
C2 (25/35)
25
28
C4 (37/54)
32
35
37
C4 PROTEK MAX (47/58)
40
44
47
C5 (54/62 - ep 0.8mm)
50
54
DIAM 559
D
D3 (28/37)
28
32
35
37
DIAM 540/541
E
E4 (37/47)
37
44
47
DIAM 490/507
F
F3 (28/37)
28
32
35
37
DIAM 440/451
G
G4 (37/54)
37
54
DIAM 390/406
H
H3 (32/37)
32
35
37
DIAM 340/349
I
I4 (37/47)
37
44
47
DIAM 288/305
K4 (44/47)
44
47
DIAM 194 / 203
56
Anchura neumático (mm)
Diámetro entre talones (mm)
B3 (28 / 44)
23
DIAM 571
K
62
C6 (54/62 - ep 1.2mm)
57
58
60
62
LENGUAJE TÉCNICO
Rendimiento
Energía restituida / energía entregada = rendimiento (siempre <1)
Es la capacidad del neumático para restituir la energía entregada por el ciclista en condiciones de rodaje.
Para la parte neumático, depende:
- de la naturaleza de la mezcla de gomas
- de la banda de rodamiento - de la densidad y de la construcción de los tejidos
- de la construcción del neumático, refuerzos, overlap…
- de la calidad de la cámara utilizada (MICHELIN o competencia)
- de la dimensión del neumático
- de la presión de inflado
- de la resistencia al rodamiento del neumático
Pero también:
- de la naturaleza del suelo
- del aerodinamismo
- de las ruedas y rodamiento
Adherencia / grip
La adherencia es la capacidad del neumático para responder, en cualquier circunstancia, a las solicitudes impuestas por el ciclista
– frenada, motricidad y curvas.
Para el BTT y el City Trekking:
La adherencia está ligada al dibujo, a la presión de inflado y a la composición de la mezcla de gomas.
Para la carretera:
La adherencia depende esencialmente de la composición de la mezcla de gomas y de la presión de inflado ya que la muy baja superficie
de contacto con la carretera (7kg/cm2 aproximadamente) genera una presión elevada que es suficiente para evacuar el agua.
El confort
Es la capacidad del neumático para absorber las irregularidades del suelo y atenuar las vibraciones en el manillar y el sillín.
El confort se mejora con:
- Una cámara de látex
- Una sección más importante
- La composición de la carcasa
- Una presión adecuada (ver página 52)
Estos cuatro elementos se combinan para optimizar el confort sin alterar el rendimiento.
57
LENGUAJE TÉCNICO
La resistencia al pinchazo
Existen tres tipos de pinchazo:
1/ La perforación y los cortes
Los clavos, piedras, espinas…. pueden ser el origen de la perforación.
La agresividad de los componentes de algunos revestimientos (suelos) puede originar cortes. El espesor y la calidad de la
goma, le densidad de los hilos de la carcasa, la presencia de un refuerzo textil o de goma, son elementos que condicionan
la resistencia del neumático a los pinchazos.
2/ El choque pellizco
La cámara se pellizca entre el perfil de la llanta y el suelo cuando se pasa rápidamente sobre un obstáculo
(bache por ejemplo). La resistencia del neumático al choque pellizco se obtiene con una sección más grande,
el espesor del flanco y el espesor de las paredes de la cámara.
Una presión de inflado adecuada evita en gran parte este tipo de pinchazo.
3/ Perforación por el protector de llanta
Surge cuando el protector de llanta no es el adecuado (ancho, material, etc.) o cuando está en mal estado.
Este tipo de perforación se identifica por estar situado en la cámara del lado de la llanta
Consejo
Para evitar este tipo de pinchazo, recomendamos cambiar
el protector de llanta cada vez que se cambia el neumático,
al igual que la cámara
La resistencia / la duración
Dependen de:
- El espesor de la goma en la cima
- La resistencia de la mezcla de goma al desgaste
- El aguante de la carcasa a la “fatiga”
- La resistencia del neumático a las agresiones (ozono, cortes)
- La adecuación de la presión entre el ciclista y el tipo de uso
Para un mismo neumático, su duración se puede multiplicar por tres en función del usuario y del terreno.
La ligereza
Está favorecida por:
- El diámetro de los hilos de la carcasa: cuanto más fino el hilo, más ligera es la carcasa
- La naturaleza de los aros: los aros flexibles son más ligeros que los aros rígidos
- La ausencia de refuerzo anti pinchazos
- El espesor de la banda de rodamiento
El sentido de montaje BTT
¿Por qué un sentido de montaje?
El sentido de montaje de un neumático permite al usuario optimizar las prestaciones de estos neumáticos en cuanto
a frenadas y motricidad.
En general, el neumático delantero participa en la frenada mientras que el trasero aporta un máximo de motricidad.
El sentido de rodaje está señalizado directamente en el neumático por una flecha:
“front” designa la cubierta delantera mientras que “rear” muestra la trasera.
58
GLOSARIO
Caso particular de marcaje en pulgadas
El primer número (28) indica en pulgadas el diámetro exterior del neumático.
El segundo número (1 5/8) indica, en pulgadas y fracción de pulgadas, la altura del neumático.
28* 1 5/8 * 1 ¼ * 1 1/8
El tercer número (1 1/4) indica, en pulgadas y fracción de pulgadas, la sección del neumático.
700 C Course
El cuarto número (1 1/8) indica en pulgadas y fracción de pulgadas, el ancho de llanta en la
(32*622)
que va montada el neumático.
ETRTO : European Tire and Rim Technical Organization, norma que regula la dimensión de los neumáticos y de las llantas.
E
l flanco Gum Wall (GW) está revestido de una capa de goma con el fin de volverlo rígido y de protegerlo.
Ventaja: resistencia a las agresiones externas en los flancos
El flanco Skin Wall (SW) deja adivinar por transparencia la textura de la carcasa. Ventaja: ligereza, flexibilidad y rendimiento.
Marcaje en milímetros
650 * 32A
(32*590)
El primer número (650) indica, en milímetros, el diámetro exterior del neumático.
El segundo número (32) indica, en milímetros, la sección del neumático.
La A indica que la llanta es 590 mm.
Marcaje en pulgadas
26 * 1 3/8 * 1 ¼
(32*590)
El primer número (26) indica, en pulgadas, el diámetro exterior del neumático.
El segundo número (1 3/8) indica, en pulgadas y fracción de pulgadas, la altura del neumático.
El tercer número (1 1/4) indica, en pulgadas y fracción de pulgadas, la sección del neumático.
M
arca normalizada ETRTO
32*590
(650*32A)
El primer número (32) indica, en milímetros, la sección del neumático.
El segundo número (590) indica, en milímetros, el diámetro del neumático.
O
verlap : Parte central de la carcasa
P
eso : Los pesos indicados son a titulo orientativo con una tolerancia de más o menos 7%
Esta variación se debe a los elementos naturales inherentes a la constitución de los neumáticos.
P
.S.I. : Pound per Square Inch (presión en libras por pulgada cuadrada)
S
ección : Ancho del neumático inflado de flanco a flanco
S
hore: es una unidad de medida que va de 0 a 100. Esta unidad mide la dureza de los productos elásticos (De 0 blando a 100 duro)
T
PI : Threads Per Inch- número de hilos por pulgada.
Esta medida traduce la densidad de hilos en la carcasa del neumático. Cuanto más elevada es la densidad, más ligero, flexible y
rodador es el neumático.
T
R : Aro rígido. Realizados en hilo de acero, son económicos.
T
S : Aro flexible. Inventados y desarrollados por MICHELIN, son de aramida (Ej. Kevlar). Son más ligeros y permiten doblar el
neumático.
T
ubeless (TL) : Neumático montado sin cámara. Necesita llantas específicas. La ventaja del tubeless reside en su facilidad de
colocación. Al ser equipada previamente la llanta con una válvula, basta con montar y mantener el neumático.
T
ubetype (TT) : Neumático montado con cámara
59
PARTNERS MICHELIN
Team GT Skoda Chamonix
Team GT Skoda Chamonix
Team Lapierre
Pierre-Edouard Ferry
60
Fabien Barel
AG2R La mondial
61
Création : RCS 352 321 285 – MICHELIN – RCS 855 200 507 – Crédits photos : Photothèque Michelin, iStockphoto, Fotolia, Greg Germain, Hervé Ternisien - Juin 2012 - Photos non contractuelles

BICI 2012 /13

Transcripción

Documentos relacionados

Servicio de ASiStenciA en cArreterA tArifA de precioS pArA