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•
Compruebe la sincronización de la
bomba de inyección diesel después de
volver a colocar la cadena
•
Compruebe todos los pares de apriete
gh
t
py
r
ig
ht
ig
op
yr
C
C
o
r
La
Retire las bujías de chips o
incandescentes para que el motor gire
más fácilmente
ht
•
www.lasertools.co.uk
ls
ol
s
C
No utilice la cadena de sincronización
para bloquear el motor al aflojar o
al apretar los pernos de la polea del
cigüeñal
No gire el cigüeñal por medio del eje
de levas u otros engranajes
o
ht
ig
op
yr
op
yr
C
•
r
No gire el eje de levas, el cigüeñal o la
bomba de inyección diesel una vez la
cadena haya sido retirada (salvo que
esté establecido de otra forma)
Los cigüeñales y ejes de levas sólo
pueden girarse con el mecanismo
de accionamiento de la cadena
completamente instalado
To
•
•
se
Gire el motor en la dirección normal
(en sentido horario salvo que esté
establecido de otra forma)
ol
s
•
r
Haga siempre una anotación de la ruta
de la correa de accionamiento auxiliar
antes de la retirada
La
•
Se recomienda siempre girar el
motor lentamente, a mano y volver
a comprobar las posiciones de
sincronización del eje de levas y del
cigüeñal
To
No utilice fluidos de limpieza en
correas, ruedas dentadas o rodillos
se
•
•
r
Marque la dirección de la cadena antes
de la retirada
La
•
To
Retire las bujías de chips o
incandescentes para que el motor gire
más fácilmente
se
•
Fiat 0.9 Twinair
r
No gire el cigüeñal o el eje de
levas cuando la correa/cadena de
sincronización haya sido retirada
se
•
Engine Timing Tools
La
Desconecte los terminales de tierra de
la batería (compruebe el código de la
radio si está disponible)
ig
•
•
To
La
ht
Precauciones de seguridad – Rogamos lea estas instrucciones
se
yr
ig
Una sincronización del motor incorrecta o desfasada puede provocar daños
en las válvulas. The Tool Connection no puede considerarse responsable
en forma alguna de ningún daño causado por la utilización de estas
herramientas.
Part No. 5716
ol
s
T
s
ht
La
Advertencia
www.lasertools.co.uk
T
s
Punto
312A2.000
Ypsilon
312A2.000
www.lasertools.co.uk
2012 <
2012 <
2011 <
C
o
ol
s
To
o
To
r
Componentes C y D = Placa de bloqueo del
árbol de levas y fijaciones
El componente C se usa para bloquear el
árbol de levas en la posición sincronizada.
Se atornilla al cabezal del cilindro del
motor con la fijación que se suministra. El
componente C se coloca en el árbol de levas,
en el extremo opuesto a la cadena y la polea
de transmisión del árbol de levas, tal y como
se muestra (fig. 3).
www.lasertools.co.uk
r
2010 <
312A2.000
Fig. 3
se
312A2.000
Panda
ls
To
2
Lancia
2012 <
ht
500/500c
Año
312A2.000
py
r
Fiat
Código de motor
C
Mito
Nota : el perno de fijación de la polea del
cigüeñal es de rosca a izquierdas
ig
op
yr
C
s
Modelo
Alfa Romeo
ol
Fabricante
r
Componente B = Espiga de bloqueo de la
polea El componente B se usa para bloquear
y mantener en posición de extracción la
polea delantera del cigüeñal (fig. 2).
Fiat :
Modelo : 500/500c 2010 en adelante, Panda 2012 en adelante, Punto 2012 en adelante.
Código de motor : 312A2.000
Lancia :
Modelo : Ypsilon 2011 en adelante - Código de motor: 312A2.000
To
r
se
ig
Alfa Romeo :
Modelo : Mito 2012 en adelante - Código de motor : 312A2.000
Fig. 2
La
Aplicaciones :
Componente A = Herramienta de bloqueo
del disco volante
El componente A se usa para bloquear el
cigüeñal en posición sincronizada, mediante
el bloqueo del disco volante. El componente
A se monta en el disco volante a través del
orificio de acceso situado en la carcasa de la
campana de la caja de cambios, tal y como
se muestra (fig. 1).
se
2 000 035 100
Placa de bloqueo del árbol de levas
con tornillos
La
Espiga de bloqueo de la polea
se
E10447
2 000 035 200
Descripciones de los componentes :
ht
E10444 02
ol
s
r
Descripción
Herramienta de bloqueo del disco
volante
Fig. 1
La
2 000 035 300
ig
E10444 01
op
yr
C
A
C579
B
C580
C
C581
Referencia
del OEM
Nota: la información que se ofrece es únicamente de referencia. Eldon Tools recomienda
consultar los datos del fabricante o usar Autodata.
gh
t
Código del
componente
ID
Tenga en cuenta que, según Fiat, tras volver a montar estos motores debe emplearse
un software de diagnóstico electrónico que permita restablecer los sistemas de control
electrónicos a bordo del vehículo.
Preparación
• Para extraer la cadena de distribución es
necesario retirar el cárter.
• Asegúrese de que el motor se encuentre
en el punto muerto superior (TDC) del
cilindro n.º 1.
• Asegúrese de que el tensor de la cadena
esté completamente retraído y sujételo
en su posición retraída mediante una
espiga o broca apropiada.
C
ht
op
yr
ig
ht
La
B
Este kit de herramientas se ha diseñado para el bloqueo de la leva y el cigüeñal en su
posición de forma que pueda extraerse y sustituirse la cadena de distribución equipada en
los motores bicilíndricos Fiat con bajo nivel de emisiones y gran ahorro de combustible.
La
yr
ig
A
C
Fiat | Alfa Romeo 0.9 Twin Air Turbo
se
ht
La
Fiat | Alfa Romeo 0.9 Twin Air Turbo
3