lubricantes agip la tecnología cobra vida

Transcripción

de la investigación eni
lo mejor
para tu camión
lubricantes agip
la tecnología cobra vida
Soluciones para cada aplicación
eni siempre ha estado involucrada en la investigación y producción
de lubricantes de altas prestaciones para todo tipo de motores;
desde los primeros aceites sintéticos de hace más de treinta años
hasta los productos actuales de muy elevada calidad.
A la vez que una gran especialización tecnológica, en la cual la
evolución de los motores ha llevado al lubricante a convertirlo en
un verdadero componente del motor, la amplia y diversa gama de
lubricantes Agip es capaz de dar la respuesta correcta a las
necesidades de lubricación de cada motor y de cada usuario.
Desde los motores de motocicletas a los más sofisticados vehículos
deportivos, desde los potentes motores diesel a los tractores
agrícolas, desde las turbinas de generación de energía eléctrica
a los gigantescos motores marinos; para cada aplicación, hay
siempre un producto Agip capaz de asegurar altas prestaciones,
largo intervalo de cambio, satisfacción completa en el cliente y
absoluto respeto por el medioambiente.
Los lubricantes de la gama Agip están formados por productos
que han sido especialmente formulados para superar las diferentes
necesidades de lubricación de toda clase de vehículos.
La investigación y el desarrollo en eni proporciona una continua
actualización de la gama de productos, en línea con las, cada
vez más estrictas, especificaciones de fabricantes, unas fórmulas
low SAPS obligatorias y una búsqueda permanente en mejorar el
ahorro de combustible.
Aceites Motor
Producto
Descripción
Principales aplicaciones /Características
Especificaciones / Aprobaciones
Aceite motor sintético de altas prestaciones
para vehículos comerciales, con la última
tecnología de síntesis UHPD**.
• mínimo consumo de aceite
• muy rápida lubricación en el arranque
• largo intervalo de cambio
(ver las recomendaciones del fabricante)
• mejores características de arranque en frío
(protección contra el desgaste)
• compatible con el medioambiente, debido a
su máximo ahorro de combustible
(hasta 4 – 5%)
ACEA E4, E7
MB 228.5; MAN M 3277
VOLVO VDS-3; MTU Type 3
RENAULT RVI RXD
SCANIA LDF
DAF HP1, HP2
Aceite motor sintético especial con características “fuel economy” y calidad Low SAPS.
Recomendado para vehículos comerciales con
sistemas de tratamiento de gases de escape.
Aceite motor de altas prestaciones con
tecnología UHPD**.
• muy rápida lubricación en el arranque
• especialmente diseñado para los más
recientes motores diesel de vehículos
comerciales con mejorados sistemas de
tratamiento de gases de escape
ACEA E4, E6, E7; API CI-4; JASO DH-2
MB 228.5, MB 228.51
MAN M 3477
VOLVO VDS-3; MTU Type 3.1
RENAULT RVI RXD, RLD2 RXD
Moderno aceite motor de altas prestaciones para vehículos de última generación y
anteriores (incluidos aquellos equipados con
filtros diesel de partículas). Asegura
una protección mejorada contra el desgaste.
• mínimo desgaste
• diseñado para los últimos motores diesel
de vehículos comerciales con mejorados
sistemas de tratamiento de gases de escape
• largo intervalo de cambio de acuerdo a las
especificaciones del fabricante
ACEA E7 / ACEA E9
API CJ-4; CATERPILLAR ECF-3, ECF-1
MACK EO-O PP ‘07 ; CUMMINS CES20081
VOLVO VDS-4; MB 228.31
DETROIT DIESEL 93K218 Aceite motor de base sintética y altas
prestaciones con características
“fuel economy” (UHPD**).
Recomendado para motores diesel de
vehículos comerciales.
• rápida lubricación en la fase de arranque
• características “fuel economy”
• intervalos de cambio de aceite prolongados
(dependiendo de la aplicación) de acuerdo
a las especificaciones del fabricante
• mínimo desgaste
ACEA E4, E7; API CI-4
MB 228.5; MAN M 3277
VOLVO VDS 3 ; MTU Type 3
RENAULT RVI RXD; DEUTZ DQC IV-05
MACK EO-M Plus ; CAT ECF-1A
Moderno aceite motor de altas prestaciones
para vehículos comerciales (SHPD*).
• para motores diesel en servicio severo de
vehículos comerciales
• intervalos de cambio prolongado
ACEA E3, E5, E7, B3 ; API CI-4/SL
CAT ECF-1A, CAT ECF -1
CUMMINS GLOBAL DHD-1
MB 228.3; MAN M 3275
VOLVO VDS-3; MTU Type 2 RENAULT RVI RLD
DEUTZ DQC III-05; MACK EO-M Plus
SAE 15W-40
Aceite motor multigrado para modernos
motores diesel de vehículos comerciales.
Aceite motor SHPD*, para motores diesel en
servicio severo.
• aceite motor de altas prestaciones para
vehículo pesado
• intervalo de cambio prolongado
(dependiendo de la aplicación) de acuerdo
a las especificaciones del fabricante
ACEA E3, B3; API CG-4/SG;
MB 228.3; MAN M 3275
VOLVO VDS-2; MTU Type 2
VW 505.00; RENAULT RVI RD
DEUTZ DQC I -02, II-05 ; MACK EO-L
CAT ECF-1A, CAT ECF -1
SUPERDIESEL
MULTIGRADO
Aceite motor multigrado para modernos
motores diesel pesado y ligero (flotas mixtas
diesel).
• recomendado para motores atmosféricos y
turboalimentados
• buen comportamiento viscosidad-
temperatura
ACEA E2, B2, A3; API CF-4 / SG
MB 228.1; MAN 271;
VW 505.00 (01/97)
MTU Type 1; ALLISON C4 Lubricantes monogrado para motores Diesel
aspirados y sobrealimentados.
• motores diesel operando en condiciones
de trabajo severas
• no SHPD
API CD/SF
MB sheet 227.0
DEUTZ MWM
SIGMA
TRUCKSINT TFE
SAE 5W-30
SIGMA
ULTRA PLUS TFE
SAE 10W-40
Sigma Truck E9
SAE 15W-40
SIGMA SUPER TFE
SAE 10W-40
SIGMA TRUCK
SAE 15W-40
SIGMA TURBO PLUS
SAE 15W-40
DIESEL SIGMA S
SAE 30, 40
* aceite motor Super High Performance Diesel ** aceite motor Ultra High Performance Diesel
Aceites de Engranajes
Producto
ROTRA LSX
SAE 75W-90
ROTRA SX
SAE 75W-90
AUTOL
GETRIEBEOL VSL 4
SAE 75W-80W
Descripción
Aceite de transmisión totalmente sintético
para un amplio rango de aplicaciones en
cajas de cambio y diferenciales.
• fórmula equilibrada “fuel economy”
• muy elevada estabilidad térmica
• apropiado como producto de
racionalización
API GL-4, API GL-5, API MT-1,
MIL-PRF- 2105 E,
MAN 3343 Type S,
Scania STO-1:0,
ZF TE ML 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B
Moderno aceite de transmisión totalmente
sintético con un amplio campo de
aplicaciones.
• fórmula equilibrada “fuel economy”
• apropiado para aplicaciones en
transmisiones
• demostrado por experiencias prácticas
API GL-5, MIL-L-2105D,
GM (Chevrolet) 9985 182,
FORD ESW-M2C 108C,
Chrysler MS-3626 y 3725,
Massey Ferguson M-1134
Aceite sintético multigrado para transmisiones manuales de vehículos comerciales, con
características “fuel economy”.
• intervalos de cambio muy largos (hasta
320.000 km) (mantenimiento cajas MAN
grupo A+, transmisiones manuales ZF
también con Intarder
• cambio fácil a bajas temperaturas
• características “fuel economy”
API GL-4
MB 235.4 (level)
ZF TE-ML 02D
MAN 341 Type Z-3 y Type E-3
Aceites de Engranajes
Producto
Descripción
Lubricante de altas prestaciones para la
mayoría de las transmisiones en camiones.
• idóneo como producto de racionalización
de stocks
• innovadora tecnología de aditivos
API GL-4, API GL-5
MAN 3343 S, MAN 341 Type E-2
SCANIA STO 1:0
ZF
Aceite clásico de transmisión para
aplicaciones universales.
• fórmula equilibrada
• mejorada compatibilidad con los materiales
• cumple diversas especificaciones
API GL-5
ZF TE-ML 01, 05A, 07A, 16C, 17B
MAN 342 Type M-1
VOLVO 97310, 97313, 97314
SAE 85W-90
Aceite clásico de transmisión de tipo LS,
con aditivos para deslizamiento limitado
(“Limited Slip”) en diferenciales auto
blocantes.
• fórmula equilibrada
• compatibilidad con materiales mejorada
• supera diversas especificaciones
API GL-5 + LS,
FORD M2C 154A, 105A,
ZF TE ML 05C, 12C, 16E, 21C
Liebherr
ROTRA HY
Aceites clásicos de transmisión para cajas
de cambio manuales sincronizadas.
• fórmulas equilibradas
• mejorada compatibilidad con los materiales
• superan diversas especificaciones
API GL-4,
ZF TE ML 2A, 16A, 17A, 19A,
MAN 341 Type Z-1 y Type E1
Liebherr (SAE 80W-90)
MB 235.1 (SAE 80W)
Aceite de transmisión para engranajes que
no exijan propiedades EP.
• propiedades detergentes y dispersantes
API GL-1, GL-3
ROTRA TRUCKGEAR
SAE 80W-90
ROTRA MP
SAE 80W-90
ROTRA MP/S
SAE 80W-90
ROTRA HY DB
SAE 80W
Rotra
SAE 80W-90
Fluidos ATF
Producto
DEXRON III
Descripción
Principales Aplicaciones/Características
Moderno ATF, ampliamente recomendado
por los principales fabricantes.
Apropiado también para uso en
servodirecciones.
ATF IID
Clásico ATF, recomendado por los
principales fabricantes.
• transmisión suave
• óptima fluidez en frío
• aprobado oficialmente por los fabricantes
líderes
GM DEXRON III, FORD MERCON,
MB 236.1/236.5, MAN 339 Type V1 y
Type Z-1, VOITH 55.6335, ZF
• transmisión suave
• óptima fluidez en frío
GM DEXRON II D, FORD MERCON,
MB 236.6, MAN 339 Type V1 y Type Z-1,
VOITH 55.6335, ZF
• buena compatibilidad con los materiales
• fórmula equililbrada
• áreas de aplicación: transmisiones
manuales Mercedes, servodirecciones y
pequeños sistemas hidráulicos
ATF Type A (TASA)
MB 236.2, MAN 339 Type A
Apropiado para uso en servodirecciones.
ROTRA ATF
ATF multifuncional con especificaciones
TASA (Type A Suffix A).
Especificaciones/Aprobaciones
Anticongelantes
Producto
Descripción
Especificaciones /Aprobaciones
ANTICONGELANTE
CIRCUITO CERRADO
30%
Refrigerante y protectivo a base de
etilenglicol e inhibidores de la corrosión.
• compatible con los diversos materiales
(aluminio incluido)
• uso directo, sin mezclar con agua
• proteción –18 °C
UNE 26.361.88
ASTM-D-3306, ASTM-D-4985
SAE J-1034
BS 6.580
FS O-A-548D
ANTICONGELANTE
CIRCUITO CERRADO
50%
Refrigerante y protectivo a base de etilenglicol
e inhibidores de la corrosión.
(aluminio incluido)
• uso directo, sin mezclar con agua
• proteción –37 °C
UNE 26.361.88
SAE J-1034
BS 6.580
FS O-A-548D
ANTICONGELANTE
CONCENTRADO
Refrigerante y protectivo a base de
etilenglicol e inhibidores de la corrosión.
(aluminio incluido)
• preparado para mezclarse con agua
destilada en la proporción adecuada al
punto de congelación elegido
UNE 26.361.88
INTA 157413
SAE J-1034
BS 6.580, FS O-A-548D
Grasas
Producto
Descripción
Autol TOP 2000
NLGI 2
Grasa de muy alta duración con aceite base
sintético, jabón de calcio, y propiedades
EP, para muy altas exigencias y mayores
intervalos de engrase.
• excelentes carácterísticas de adhesividad
para aplicaciones con muy alta duración
• resistente al agua salada
KP 2 G -30
jabón base: calcio
rango temperaturas: –30 °C a 110 °C
DIN 51825 KP 2 G -30
AUTOL TOP 2000
HIGH TEMP
Grasa de muy alta calidad, para elevadas
temperaturas, de aplicación universal en el
sector de automoción.
• amplio campo de temperaturas de
aplicación
• buenas características adhesivas
• mejores caracteristicas de sumergibilidad
KP 2 P -20
jabón base: Li/Ca complex
Grasa multifuncional de jabón complejo
de litio. Específicamente desarrolladas
para aplicaciones caracterizadas por altas
temperaturas y extrema presión.
• elevado punto de gota
• alta estabilidad
• características hidropelentes
KP 2 N -20
jabón base: Li complex
Grasa para chasis y de características
lubricantes, de aplicación universal en el
sector de automoción.
• formula equilibrada
• buena capacidad lubricante
• la consistencia 00, es idónea para muchos
sistemas de engrase centralizado
K () K -30
jabón base: litio
Grasas de jabón de litio con extrema presión,
y aditivación para soportar cargas elevadas
en cojinetes y rodamientos.
• excelente adhesividad de la película
lubricante incluso cuando está sometida a
fuertes cargas impulsivas.
• apropiada para ser utilizada en condiciones
de humedad y en contacto con agua
KP ( ) K -30
jabón base: litio
• idónea cuando hay presencia de
vibraciones
• lubricación de emergencia
KPF 2K 30
jabón base: Li
NLGI 2
GR LC 2
NLGI 2
GR MU
NLGI 00, 0, 1, 2
GR MU EP
NLGI 0, 1, 2, 3
Grasa lítica de color gris-negro y aspecto
mantecoso que contiene bisulfuro de
molibdeno.
GR SM
NLGI 2
DIN 51825 KP 0 K-40 (GR MU EP 0)
DIN 51825 KP 1 K-20 (GR MU EP 1)
DIN 51825 KP 2 K-30 (GR MU EP 2)
DIN 51825 KP 3 K-20 (GR MU EP 3)
Aceites Hidráulicos
Producto
ARNICA
ISO VG 22, 32, 46, 68
OSO
ISO VG 22, 32, 46, 68, 100
ARNICA S
ISO VG 46, 68 HVLP/HEES
(compatible con el
medioambiente)
Descripción
• índice de viscosidad muy alto
• bajo punto de fluidez crítica
• buena estabilidad térmica y oxidativa
• largo intervalo de cambio
• excelente demulsividad
• buenas propiedades antidesgaste y
antiherrumbre
• excelente filtrabilidad
• específicamente recommendado para
sistemas hidráulicos móviles
HVLP – DIN 51524 Teil 3, ISO-L-HV ; ISO 11158
AFNOR NF E 48603 HV; BS 4231 HSE
CINCINNATI P-68, P-69 e P-70
COMMERCIAL HYDRAULICS
DENISON HF-0; EATON VICKERS M-2950
REXROTH RE 90220-1/11.02
SAUER-DANFOSS 520L0463
Aceite hidráulico mineral con calidad antidesgaste, desarrollado para ser utilizado en todo
tipo de sistemas y equipos hidráulicos.
• tecnología basada en compuestos de cinc,
para conseguir una gran estabilidad
térmica, oxidativa e hidrolítica.
• excelente demulsividad
• muy buenas propiedades antidesgaste
HLP DIN 51524 Teil 2 ; ISO-L-HM / ISO 11158
AFNOR NF E 48603 HM; BS 4231 HSD VDMA 24318; DENISON HF 0 level HORBIGER HYDRAULIC REXROTH RE 90220-1/11.02
SAUER-DANFOSS 520L0463
Aceites hidráulicos biodegradables formulados con ésteres sintéticos. Particularmente
adecuados para aplicaciones en maquinaria
agrícola y de movimiento de tierras donde una
pérdida accidental de aceite pudiera provocar
la contaminación del suelo.
• biodegradabilidad > 95% en 29 días
• muy buenas propiedades de resistencia al
fuego
• buenas propiedaqdes antidesgaste
• el alto índice de viscosidad permite su uso
en un amplio rango de temperaturas
VDMA 24 568 – HEES
Productos Especiales
Ad Blue®
Aceites hidráulicos de muy elevada calidad,
específicamente desarrollados para utilizar en
sistemas que exijan fluidos con alto índice de
viscosidad.
Producto a base de urea para motores equipados con tecnología SCR.
Puede obtener más información contactando directamente con su representante Agip local.
Visión general de las principales consistencias de grasas
Clasificación de consistencia de acuerdo a los grados NLGI
(NLGI = National Lubricating Grease Institute)
Grado NLGI
Penetración trabajada
a 25 °C (dmm)
Aspecto
000
445 – 475
Fluido
00
400 – 430
Casi fluido
0
355 – 385
Muy blanda
1
310 – 340
Blanda
2
265 – 295
Moderadamente blanda
3
220 – 250
Semi-fluida
4
175 – 205
Semi-dura
5
130 – 160
Dura
6
85 – 115
Muy dura
7
por debajo de 70
➜ 150 120 120 120 120
Características de lubricación de emergencia
Componentes sintéticos
Capacidad adhesiva
Miscibilidad con grasas de litio
Adecuada para vehículos
Recomendada para servicio muy severo
★ = óptima ✔ = estándar ➜ = ver hoja de producto
150 = hasta 150 °C 120 = hasta 120 °C
Visión general de las más importantes categorías de aceites hidráulicos
Aceites minerales, aditivados con inhibidores de la
corrosión y la oxidación, y características EP.
HVLP
DIN 51 524 T.3
Aceites HLP de alta calidad con elevado índice de
viscosidad ( > 150) y características multigrado.
HLP-D
Aceites HLP, características detergentes, con capacidad
de absorción de agua y de limpieza en general.
HVLP-D
Aceites HLP-D con elevado índice de viscosidad ( > 150),
características detergentes, con capacidad de absorción
de agua y de limpieza en general.
GR SM
Apropiada para altas temperaturas
Resistencia a la presión
HLP
DIN 51 524 T.2
GR MU/EP
Recomendada para engrase centralizado
★ ★ ✔ ✔ ✔ ✔
★ ★ ★ ✔ ★ ★
✔ ✔ ✔ ➜ ✔ ★
★ ★ ★ ➜ ➜ ➜
★ ★ ★ ✔ ✔ ✔
★ ★ ★ ★ ★ ★
★ ★ ★ ★ ★ ★
★ ★ ✔ ✔ ✔ ★
★ ★ ✔ ✔ ✔ ➜
Resistencia al agua
Aceites hidráulicos basados en aceite mineral
GR MU
LC 2
Esta tabla debe utilizarse como guía.
Por favor, lea siempre las descripciones técnicas
del fabricante.
TOP 2000 HIGH TEMP
TOP 2000
Penetración trabajada de acuerdo a la norma DIN 51.804, parte 1.
Aceites hidráulicos fácilmente biodegradables
HEES
(HYDRAULIC OIL ENVIRONMENT ESTER SYNTHETIC)
fluidos fácilmente biodegradables basados en ésteres sintéticos,
con altas prestaciones.
Sección informativa Agip
Agip SIGMA TRUCKSINT TFE
Lubricante de alta tecnología con el máximo rendimiento
Prestaciones mejoradas
Ahorro de combustible demostrado en pruebas de flota
Ahorro medio del 4%, con puntas del 8%
Moderna tecnología de aceite sintético UHPD
SAE 5W-30 recomendada por Daimler Chrysler como graduación diesel para
el ahorro de combustible
Evidente ahorro de costes, combinado modernos aceites de transmisión “fuel economy”
Rellenos menos frecuentes debido a un bajo consumo de aceite
Menos tiempo de mantenimiento con ahorro adicional de costes
Recomendado para muy elevados intervalos de cambio
Prestaciones demostradas con aprobaciones y pruebas de flota
Propiedad de minimizar la presencia de hollín, claramente mejorada
Previene el incremento incontrolado de viscosidad
Capacidad de flujo netamente mejorada
Reduce el desgaste en los modernos motores Euro 4 y Euro 5
Lubricación del motor más rápida (66% más rápida que SAE 15W-40) reduciendo
los desgastes en el arranque en frío
Supera ACEA E4 con 4,8% de hollín en el aceite, con unos valores límite severos
= protección contra el fenómeno del “bore polishing”
Las prestaciones del motor no se ven afectadas
Compatible con el medioambiente
Intervalos de cambio de aceite prolongados = ahorro de costes
Ahorro de combustible gracias a Agip SIGMA TRUCKSINT TFE 5W-30
Bombeabilidad mejorada a bajas temperaturas
Nº de resultados
Menor formación de depósitos en el turbo debido a su moderna tecnología de síntesis
Condiciones
normales
2 %
Condiciones
ideales
4 %
SAE 15W-40
Ahorro de
combustible
demostrado en
pruebas
de campo
SAE 10W-40
Agip Sigma Trucksint TFE SAE 5W-30
–25 °C
Hasta 8%
–30 °C
–35 °C
Visión general de las más importantes especificaciones de aceites de transmisión
API – American Petroleum Institute
API GL-1
Transmisiones manuales, diferenciales, tornillos sin fin, operando bajo condiciones medias
API GL-2
Tornillos sin fin, si no es suficiente GL-1
API GL-3
Transmisiones manuales, diferenciales, si no es suficiente GL-1
API GL-4
Transmisiones manuales sincronizadas, diferenciales con engranajes hipoides y pequeños ejes (solo de acuerdo a las especificaciones del fabricante)
API GL-5
Ejes con engranajes hipoides y grandes ejes (transmisiones manuales que requieren API GL-5)
API GL-5 + LS
Transmisiones mediante ejes con engranajes hipoides y diferenciales autoblocantes (LS = Limited Slip)
GL
= Gear Lubricant
Clases de prestaciones en los fluidos de transmisión Automatica (ATF)
Ténganse en cuenta las siguientes clases de prestación de los siguientes fabricantes: MERCEDES BENZ, MAN, FORD, VW, VOITH, ZF, RENK, GM, OPEL, VOLVO, ALLISON, CATERPILLAR
Visión general de las más importantes especificaciones de aceites motor para vehículos comerciales
API (American Petroleum Institute)
Secuencias ACEA – motores diesel pesados
API CE
Aceites motor en servicio severo, para motores turbo alimentados.
E2
Aceites para uso general en motores diesel pesado atmosféricos y turbo
alimentados, en condiciones de severidad media e intervalos de cambio de
aceite normales (próxima extinción).
API CF-4
Aceites motor de prestaciones API CE conteniendo pequeñas
cantidades de aditivos órgano-metálicos y con exigencias más altas respecto
al consumo de aceite y depósitos en el pistón.
E4
Aceites para motores diesel de altas prestaciones de graduación estable
(Stay-in-grade) de acuerdo a los estándares de emisión Euro 1, Euro 2, Euro 3
y Euro 4, sin filtros de partículas, pero con sistemas de recirculación de gases
de escape (EGR) y/o equipados con catalizadores de reducción selectiva
(SCR). Aceites con una significativa prolongación de los intervalos de cambio.
API CG-4
Aceites motor para motores diesel de alta velocidad, con niveles de emisión
más bajos y más exigencias respecto al desgaste,
la protección contra la corrosión, la estabilidad a la oxidación y
el control de la producción de hollín.
E6
Aceites para motores diesel de altas prestaciones, de graduación estable
(Stay-in-grade), de acuerdo a las actuales exigencias europeas de emisiones,
adecuados para sistemas de tratamiento de gases de escape con filtros de
partículas y para una significativa prolongación de los intervalos de cambio en
condiciones operativas severas.
API CH-4
Aceites motor para motores de cuatro tiempos de alta velocidad, superando
los más severos estándares de emisión; pueden ser u
tilizados en lugar de los
aceites API CD/CE/CF-4 y CG-4.
E7
Aceites de graduación estable (Stay-in-grade) para las mismas condiciones
de uso que E6, pero con unos ensayos más severos tanto en lo que respecta
al desgaste como a los depósitos, especialmente en motores turboalimentados.
Mejorada la presencia de hollín. No apropiados para filtros de partículas.
API CI-4
Aceites motor como API CH-4, recomendados también para combustibles con
más del 0,5% de contenido en azufre.
E9
Aceites para motores diesel de altas prestaciones, con graduación estable
(Stay-in-grade), recomendado para sistemas de tratamiento de gases con filtros
de partículas. La viscosidad SAE 15W-40 está basada en aceites del Grupo II.
Secuencias ACEA – sistemas de tratamiento de gases de escape
Secuencias ACEA – motores gasolina y diesel
C1
Aceites Low SAPS con HTHS reducido (viscosidad en condiciones HTHS
≥ 2.9 cP), recomendados para turismos y furgonetas diesel con filtros de
partículas (DPF) / catalizador de 3 vías (TWC).
A1/B1
Aceites recomendados para motores de gasolina y diesel en turismos y furgonetas. Son aceites especiales de baja viscosidad, con un rango de viscosidad
de 2,6 a 3,5 cP, en condiciones de “High Temperature/ High Share” (HTHS).
C2
Aceites Mid SAPS con HTHS reducido (viscosidad en condiciones HTHS
≥ 2.9 cP), recomendados para furgonetas diesel con filtros de partículas
(DPF) / catalizador de 3 vías (TWC), y también en turismos gasolina de altas
prestaciones cuando se requiera un HTHS reducido.
A3/B3
Aceites multigrado de graduación estable (stay-in grade) para usar durante
todo el año en motores de gasolina y diesel de altas prestaciones,
recomendado también para intervalos de cambio prolongados y condiciones
operativas severas.
C3
Aceites Mid SAPS con HTHS tradicional (>3.5 cP) recomendados para
turismos y furgonetas diesel y motores de gasolina, así como vehículos con
filtros de partículas / catalizados de 3 vías (TCW).
A3/B4
Aceites de graduación estable (stay-in grade) recomendados para uso en motores
de altas prestaciones gasolina y diesel de inyección directa de turismos y furgonetas,
también para intervalos de cambio prolongados y condiciones operativas severas.
C4
Aceites Mid SAPS con HTHS tradicional (>3.5 cP), especialmente
recomendados para motores de turismos y furgonetas diesel Renault con
filtros de partículas. Diferente concentración de aditivos comparada con C3.
A5/B5
Aceites de grado estable (stay-in grade) recomendados para intervalos de cambio
prolongados en motores especiales de altas prestaciones de gasolina y diesel de
turismos y furgonetas. Son aceites especiales de baja viscosidad con un rango
de 2,6 a 3,5 cP en condiciones “High Temperature/ High Share” (HTHS).
Extracto de la gama de productos Agip. Sujeto a correcciones técnicas y de contenido, así como a errores tipográficos.
Edición: 10/2010
iberia
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