NOTI TC
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NOTI TC Nuevo scooter de Corven Corven Motors Argentina S.A., la empresa de mayor crecimiento en la producción de motovehículos en el país en los últimos 5 años, lanzó al mercado argentino el nuevo scooter Expert 80, con una configuración y equipamiento ideal para poder movilizarse de forma práctica y económica en zonas urbanas. El producto impacta por su diseño, equipamiento, facilidad de uso y calidad evidente en cada detalle y que marca a las claras el camino de calidad que Corven está recorriendo con su renovada línea de productos. El Expert 80 incorpora un motor mono-cilíndrico de 80 cc. 4 tiempos y 2 válvulas refrigerado por aire, posee arranque eléctrico y también pedal de arranque. Con un diseño que sorprende por sus modernas líneas, incorpora un faro delantero de nuevo diseño con lámpara halógena + Led, giros traseros y faro trasero de Led, un completo tablero con velocímetro, medidor de combustible y luces testigo de clara lectura. También se destacan su amplio baúl bajo asiento, doble guantera con gancho porta objetos sujeto al chasis y un puerto USB dentro del baúl para recarga de dispositivos electrónicos. Una noche Premium El pasado 30 de septiembre, Crono fue invitado al primer Premium Track Day que se desarrolló en la noche el autódromo de Buenos Aires. El evento, del que participaron 80 máquinas y asistieron más de 2.000 espectadores, consiste en que los inscriptos puedan girar con sus autos de alta gama, deportivos o históricos al máximo y comprobar las prestaciones de los mismos en un circuito con todas las medidas de seguridad adecuadas. “Es un evento que copiamos de Europa pero con una diferencia; allá los autos te los alquilan. Acá les damos la posibilidad a quienes quieran venir con sus autos, que lo hagan y puedan acelerarlos a fondo y con todas las medidas de seguridad”, comentó Daniel Rosemberg, organizador del evento. Por la seguridad vial Monroe Fric-Rot, líder mundial en la fabricación de amortiguadores, acompañó a Cervecería y Maltería Quilmes en la jornada de concientización vial realizada el 22 de septiembre. El panel contó con la participación de Ford Argentina, Federación Patronal Seguros S.A., Fric-Rot y OVILAM. Cada uno de los panelistas analizó los diferentes desafíos para mejorar la Seguridad Vial en la Argentina y Carolina Gotter, gerente de Marketing de Fric Rot, explicó la tarea que realiza la compañía con el CATU móvil (Centro de Asistencia Técnica al Usuario): “La tarea es controlar y diagnosticar el estado de la suspensión de los automóviles, ya que posee características similares a la VTV y, de esa manera, podemos prevenir siniestros viales por causas mecánicas”. [ 58 ] El Pato y el Toro Haciendo historia El binomio Miguel Gómez Fernández y Christian Álvarez Fernández a bordo de un Peugeot 404 del año 1971 (Nº505) ganó por cuarta vez consecutiva el Gran Premio Histórico del ACA. La exitosa dupla, oriunda de la ciudad de Buenos Aires y que se impuso después de seis etapas y casi 3.700 km de competencia, fue recibida en el arco de llegada ubicado en la ciudad de Baradero por el Vicepresidente 2° del ACA, Jorge Revello, y por el intendente Aldo Carossi. La gran carrera tuvo un fin benéfico ya que Caritas Argentina recibió cerca de una tonelada de alimentos no perecederos en las llegadas de cada una de las seis etapas y contó con el auspicio de La Caja, Coca Cola, Peugeot e YPF, empresa representada por El Auto de YPF, un Peugeot 404 modelo 1978 (Nº544) que corrió el dúo Pablo Saby-David Ojeda. Foto: archivo Crono Foto: Prensa ACA e YPF En ocasión del 15º aniversario de la muerte de Rubén Luis Di Palma (30/09), los colegas de Clasificando (FM 97.5 Rock and pop de Pergamino) charlaron con Patricio y uno de los hijos del Loco lo recordó de la mejor manera. “Siempre es un día especial. Me acuerdo que ese día estábamos dando vueltas con mis hijos y veía que todo el mundo me miraba raro en la calle. En la TV ya estaban hablando del accidente. El día que mi viejo se compró el helicóptero me enojé mucho con él, yo no quería. Pero él me dijo que era su pasión. Tres veces se cayó del cielo, dos en ultra liviano y la tercera que fue la del helicóptero. Debía morir así se ve”, recordó el Pato, quien continuó el Torino que había comenzado su padre y el 13 de mayo de 2003 hizo ganar en Buenos Aires. “Cada vez que recuerdo mi victoria con el Torino de mi viejo me dan ganas de llorar. Fue tocar el cielo con las manos”. Con respecto al presente del TC y la marca, el arrecifeño fue contundente. “El automovilismo tiene que volver a ser divertido como era antes. Para volver a carreras como las de antes no se necesita cambiar el reglamento. Pasa por otro lado. El Torino hoy en día no necesita más motor ni nada. El problema siempre fue aerodinámico. Ya se lo dije a Mazzacane, tienen que bajar el techo y se soluciona. ¿Si hablé con Solga?, noooo, a Solga no lo quiero porque es un tipo que se cree ingeniero y no lo es”. QUE SI... QUE NO... ¿FACU ARDUSSO CORRERÁ EL AÑO QUE VIENE CON FORD? UNA VEZ MAS Y AL IGUAL QUE LOS AÑOS ANTERIORES QUE PARTICIPÓ EN LA CATEGORÍA, SE PETICIONÓ A LA C. D. DE LA ACTC EL PASE DE MARCA. SEGÚN LOS TRASCENDIDOS PERIODÍSTICOS (“VUELTA PREVIA” - RADIO COLONIA): NO SE HARÁ LUGAR A DICHA SOLICITUD. [ 59 ]