Full DennisBUS-cara

Dennis Bus
B-type
Ref: 57000
Los autobuses Tipo B fueron construidos en Walthamstow sustituyendo a los Tipo X.
El Tipo B tenía una capacidad de 34 personas, 16 en el interior y 18 en el piso
superior descubierto, y es considerado como el primer autobús producido en masa.
Comenzó a transportar pasajeros en 1911. En 1913 alrededor de 2500 habían
entrado en servicio. Fue diseñado por Frank Searle, quien fue ingeniero jefe de la
LGOC. Tenía una estructura de madera, llantas de acero, un tornillo sin fin y la caja
de la cadena. Su velocidad máxima era de 16 kilómetros por hora, lo que estaba por
encima del límite legal de velocidad establecida en ese momento de 12 kilómetros
por hora, sin embargo, algunos podían alcanzar los 30-35 kilómetros por hora en
condiciones adecuadas. Un total de 900 de los autobuses fueron utilizados para
mover las tropas en la retaguardia durante la Primera Guerra Mundial. El Museo
Imperial de Guerra conserva uno de estos autobuses, el B 43, conocido como Bill
Ole por un famoso personaje de dibujos animados contemporáneos. En el London
Transport Museum de Covent Garden, en Londres, se conserva el original B 340 que
ha sido restaurado.
B-type buses were built in Walthamstow and replaced the previous X-type buses.
The B-type had a seating capacity for 34 persons, 16 inside and 18 on the uncovered
top deck and is considered to have been the first mass produced bus. The first of
these buses began to carry passengers in 1911. By 1913 around 2500 had entered
into service. This model was designed by Frank Searle, who was chief engineer at
the LGOC. It had a wooden frame, steel wheels a worm drive and chain gearbox. It
had a top speed of 16 mph, which was above the legal speed limit at that time of 12
mph; however some of these buses could reach speeds of around 30-35 mph in the
right conditions. A total of 900 B-type buses were used to move troops behind the
lines during the First World War. The Imperial War Museum still conserves one of
these buses, B 43, which was affectionately know as Ole Bill after the contemporary
cartoon character. The original B 340 is still conserved at the London Transport
Museum in Covent Garden, and has been restored.
Gli autobus Tipo B furono costruiti a Walthamstow in sostituzione dei Tipo X. Il Tipo
B aveva una capacità per 34 persone, 16 all’interno e 18 nel piano superiore,
scoperto, ed è considerato il primo autobus prodotto in massa. Iniziò a trasportare
passeggeri nel 1911, e nel 1913 ne erano già entrati in servizio circa 2.500 esemplari. Fu progettato da Frank Searle, che era capo ingegnere della LGOC. Aveva una
struttura in legno, cerchi in acciaio, ingranaggio a vite senza fine e scatola della
catena. La sua velocità massima era di 16 km/ora, che era superiore al limite legale
di velocità che in quel momento era di 12 km/ora; tuttavia, in determinate condizioni
adeguate, alcuni modelli potevano raggiungere i 30-35 km/ora. Un totale di 900
autobus di questo tipo furono utilizzati per muovere le truppe nelle retroguardie nel
corso della Prima Guerra Mondiale. Il Museo Imperiale della Guerra conserva uno
di questi autobus, il B 43, noto come Bill Ole per un famoso personaggio dei cartoni
animati contemporanei. Nel London Transport Museum di Covent Garden, a
Londra, è conservato il B 340 originale, che è stato restaurato.
Die B-Busse wurden in Walthamstow als Nachfolger der X-Modelle gebaut. Das
Modell B bot Platz für 34 Passagiere, 16 im Inneren und 18 auf dem Oberdeck ohne
Dach. Es war der erste in Massenfertigung hergestellte Bus. 1911 wurde der erste
B-Bus zum Personentransport eingesetzt. 1913 waren bereits 2500 B-Busse in
Betrieb. Der Bus wurde von Frank Searle entworfen, der als Chefingenieur bei
LGOC arbeitete. Das Modell besteht aus einem Holzrahmen, Stahlfelgen, einer
Schneckenschraube und dem Kettengehäuse. Der Bus erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 16 Stundenkilometern, was damals über dem gesetzlichen
Geschwindigkeitslimit von 12 Stundenkilometern lag. Einige Busse erreichten bei
günstigen Bedingungen sogar Geschwindigkeiten von 30-35 Stundenkilometern.
900 dieser Busse wurden eingesetzt, um die britischen Truppen im ersten
Weltkrieg zu befördern. Im Imperial War Museum in London befindet sich einer
dieser Busse, das Modell B 43, der nach einem damals beliebten Comic-Helden Bill
Ole genannt wurde. Im Londoner Transportmuseum in Covent Garden steht ein
restauriertes Original des B 340.
Descripción
Description
Description
Beschreibung
Descrizione
Descrição
Описание
Les autobus de type B furent construits à Walthamstow pour remplacer les
véhicules de type X. Le type B avait une capacité de 34 personnes - 16 à l’intérieur et
18 à l’étage supérieur découvert - et est considéré comme le premier autobus
fabriqué en série. Il commença à transporter des passagers en 1911 et on estime
que près de 2 500 véhicules étaient en circulation en 1913. Ce modèle fut conçu par
Frank Searle, ingénieur en chef de la LGOC. Il présentait une structure en bois, des
jantes en acier, une vis sans fin et une boîte à chaîne. Sa vitesse maximale était de
16 kilomètres à l’heure, ce qui dépassait la limite de vitesse légale de 12 km/h qui
était établie à l’époque, même si certains exemplaires pouvaient atteindre 30-35
km/h dans des conditions favorables. Un total de 900 autobus de ce type fut utilisé
pour transporter les troupes à l’arrière-garde pendant la première guerre mondiale. Le Musée impérial de la Guerre conserve un de ces autobus, le B 43, qui est
connu sous le nom de Bill Ole, un célèbre personnage de dessins animés contemporains. Le London Transport Museum de Covent Garden, à Londres, conserve le B
340 original qui a été restauré.
Os autocarros Tipo B foram construídos em Walthamstow substituindo os Tipo X. O
Tipo B tinha uma capacidade para 34 passageiros, 16 no interior e 18 no piso
superior descoberto, e é considerado o primeiro autocarro fabricado em série.
Começou a transportar passageiros em 1911 e, em 1913, cerca de 2500 já haviam
entrado em serviço. Foi desenhado por Frank Searle, que foi engenheiro-chefe da
LGOC. Apresentava uma estrutura de madeira, jantes de aço, parafuso sem-fim e
caixa de correia. A sua velocidade máxima era de 16 km/h, o que superava o limite
legal de velocidade estabelecido na época de 12 km/h. No entanto, em condições
adequadas, alguns podiam alcançar 30-35 km/h. Durante a Primeira Guerra
Mundial, um total de 900 autocarros Tipo B foram utilizados para mover as tropas
na retaguarda. O Museu Imperial de Guerra conserva um desses autocarros, o B 43,
conhecido como Bill Ole devido a um famoso personagem de desenhos animados
contemporâneos. No Museu do Transporte do Covent Garden, em Londres,
conserva-se o original B 340, que foi restaurado.
Автобусы Типа В были созданы в Walthamstow, прейдя на смену автобусам типа Х.
Автобусы Tипа В были рассчитаны на 34 посадочных места, 16 на нижнем этаже автобуса
и 18 на открытой верхней палубе, причем эти автобусы были первыми, произведенными
серийно. В 1911 году они начали перевозить первых пассажиров. В 1913 году около 2500
автобусов вышли на линии. Дизайнером автобуса был Frank Searle, главный инженер
LGOC. Автобус был создан на основе деревянной структуры, со стальными дисками,
шнеком и цепным приводом. Он мог развить максимальную скорость до 16 километров
в час, превышая законно установленный скоростной лимит тех времен, а именно 12
километров в час, однако и при соответствующих условиях, некоторые автобусы могли
развивать скорость до 30-35 километров в час. Всего 900 автобусов были использованы
для дислокации тыловых войсковых соединений во время Первой мировой войны. В
Имперском военном музее представлен один из этих автобусов, а именно, В 43,
известный под названием Bill Ole в честь знаменитого персонажа мультфильмов тех
времен. В Лондонском транспортном музее в Ковент Гарден, Garden, хранится
реставрированный оригинал B 340.
www.occre.com
CREACIONES Y DISEÑO EN KIT S.L.
Pol. Ind. Les Hortes del Camí Ral. · C/Repuntadora, 2-6, nave 14, 2ª planta · 08302 MATARÓ (Barcelona)
Ref: 55104