“Volver a un régimen de alianzas público

Comentarios

Transcripción

“Volver a un régimen de alianzas público
DEPÓSITO LEGAL Nº pp200801DC1229
Diciembre de 2012 Año 6 Nº 23

Gustavo Ovalles, director regional de la CVC
“Volver a un régimen
de alianzas
público-privada
mejoraría la
calidad de vida
de todos”
Volver a un régimen de alianzas
público-privada, aplicada al mantenimiento, operación o construcción de obras, garantizaría servicios de excelencia, empleos y, en general,
mejoraría la calidad de vida para todos.
Pág. 3
CVC cumple 70 años de labor gremial
Con motivo de la celebración del 70 aniversario de la Cámara Venezolana de la Construcción, la institución ha
programado una serie de actividades que contempla eventos de carácter técnico, comercial, gremial y cultural.
Pág. 4
Cámaras de la construcción de Latinoamérica piden
igualdad de condiciones con empresas extranjeras
DATANALISIS
74,7% de la
población
cuestiona
calidad de la
infraestructura
Pág. 3
Afiliados de la CVC
Aprobada
memoria
y cuenta
del primer
semestre 2012
Pág. 4
Irwin Perret-Gentil
fue reconocido
con la
presea FI IC
CVC abre
postulaciones
a los premios
anual de
construcción
Pág. 5
AVEXCON
participa en rueda de negocios
en Cúcuta
Pág. 4
Pág. 4
Pág 5
LOTTT y su incidencia en el campo
de la industria de la construcción
Pág 8
Durabilidad
de concreto
Pág. 6
Diciembre de 2012 Año 6 Nº 23

La Cámara Venezolana de la Construcción (CVC) ha expresado reiteradamente
que la “Inversión en infraestructura genera bienestar”. Genera bienestar porque
todo lo que nos rodea, el confort y calidad
de vida depende, entre otras cosas, de
la dotación y mantenimiento de las vías,
del estado de los servicios (electricidad,
agua, cloacas, etc.), de la instalaciones
hospitalarias de primer orden, de los centros penitenciarios que realmente recuperen al ser humano para reinsertarlos en
la sociedad, de los espacios culturales y
de esparcimiento para la población; en fin
la infraestructura de un país es, en definitiva, sinónimo de progreso económico,
social y humano.
La importancia de la infraestructura
es tal que todo su desarrollo está basado
en el impulso de esta. De allí que el concurso del sector público por sí solo no es
suficiente para mantener una estabilidad
en la demanda, que permita crecer de manera sostenida durante todos los años. Es
por ello que se hace necesaria la inserción
del sector privado en una alianza permanente con el sector público, con miras a
desarrollar una política pública basada en
un aumento de la inversión y crecimiento
sostenido del sector.
Para ello es preciso elaborar un plan
de desarrollo nacional, que tome en cuenta las necesidades regionales inmediatas,
proyecte a futuro un crecimiento ordenado
y planificado y permita el desarrollo armónico del país. Además se garantizaría
la optimización dichos recursos, mediante
la aplicación de la Ley de Contrataciones
Públicas, seleccionando así a las empresas
o consocios más competitivos en cuanto
a calidad y precio en la ejecución de las
obras.
Definitivamente, una alianza entre el
sector público y privado permitiría, al sector
privado, invertir en infraestructura siendo a
la vez co-autor de ese desarrollo. Mientras
que las empresas venezolanas podrían
asociarse con empresas extrajeras, lo cual
generaría valor agregado al sector privado
nacional, asegurando la transferencia tecnológica y el crecimiento y fortalecimiento
de las empresas venezolanas.
En la Cámara Venezolana de la Construcción estamos trabajando en promover
y explicar esta política pública de participación público-privada en foros, eventos y
talleres, porque este tipo de políticas han
ayudado a todos nuestros países vecinos a
potenciar, de manera directa y acelerada,
el desarrollo de sus infraestructuras, fortaleciendo sus economías convirtiéndose
en países más competitivos y desarrollados. Es por eso que consideramos que una
política pública similar contribuiría decididamente al desarrollo sólido, sostenido y
sustentable del país, que a fin de cuentas
nos beneficia a todos por igual.
GILBERT DAO
2
N° 40.026 del 10/10/12
Resolución N° 181 mediante la cual se prorroga por doce (12) meses la medida que
permite a los usuarios del Sistema Nacional
de Vivienda y Hábitat, la posibilidad de cancelar en una sola oportunidad, las 12 cotizaciones correspondientes al Fondo respectivo,
necesarias para el otorgamiento de créditos
a aquellos solicitantes que no las posean.
N° 40.054 del 21/11/2012
Mediante la cual se establece la tabla de
valor de construcción (Bs./M2) por tipologías
de viviendas unifamiliares y multifamiliares
en arrendamiento, que será utilizada para el
cálculo del justo valor establecido en la Ley
para la Regulación y Control de los Arrendamientos de Vivienda. (Los valores aquí especificados estarán vigentes hasta el 31 de
diciembre de 2013).
22 y 23/04/2013
14 al 19/01/2013
11 al 13/04/2013
LXVIII Consejo directivo de la Federación
Interamericana de la Industria
de la Construcción
Organiza: Cámara Venezolana
de la Construcción
Información: [email protected]
BAU 2013
Construexpo 2013
23/04/2013
Organiza: Messe München International
Lugar: Alemania
Información: [email protected]
Organiza: Confex International Corporation y
Cámara Venezolana de la Construcción
Lugar: Poliedro de Caracas
Información: www.construexpo.com.ve mail:
[email protected]
70º aniversario de la CVC
23 al 27/1/2012
24/04/2013
22/04/2013
Expo Inmobiliaria ACOBIR 2013
Organiza: Asociación Panameña de Corredores
y Promotores de Bienes Raíces (ACOBIR)
Lugar: Centro de Convenciones ATLAPAPanamá
Información: [email protected]
Organiza: Cámara Venezolana de la Construcción
Lugar: Hotel Tamanaco, Caracas
Información: [email protected]
Organiza: Cámara Venezolana de la Construcción
Lugar: Hotel Tamanaco, Caracas
Información: [email protected]
Concierto de la Orquesta Juvenil de Chacao.
Bautizo del libro: La Construcción de un país…
una historia que continúa
Organiza: Cámara Venezolana de la Construcción
Lugar: Universidad Central de Venezuela
Información: [email protected]
la institución, Estela Hidalgo dictó un taller de inducción
a los representantes de estas empresas, mediante el
cual presentó las líneas de acción del plan estratégico
2012-2016, así como las comisiones de trabajo en las
cuales podrán participar los nuevos agremiados.
Como parte del portafolio de servicios que brinda
la CVC, Hidalgo detalló las múltiples actividades que
lleva adelante la organización en áreas como asuntos
laborales, capacitación, desarrollo gremial, desarrollo
inmobiliario, exportaciones a través de la Asociación Venezolana de Exportación de la Construcción (AVEXCON),
infraestructura, maquinaria pesada, petróleo, energía,
vivienda, responsabilidad social, alianzas institucionales
y comerciales, entre otros temas de interés para las empresas vinculadas a la industria de la construcción.
La CVC fundada el 17 de agosto de 1943, es una
asociación civil de interés colectivo sin fines de lucro,
que tiene por objeto fomentar, desarrollar y proteger la
industria de la construcción en el país, así como defender los intereses profesionales de sus miembros y propender a su mejoramiento social, económico y moral.
Su visión es “Ser líder indiscutible y referencia indispensable en el sector, a la que todos se sientan orgullosos de pertenecer” y tiene como misión “Contribuir al
fortalecimiento de nuestros afiliados y demás empresas
del sector construcción, representándolos y defendiendo
sus legítimos intereses, presentándoles servicios de alta
calidad y excelencia, con el concurso de nuestro personal, logrando proyección social y asumiendo un rol protagónico ante las necesidades y expectativas del país”.
XXIV Convención Nacional de la Industria de la
Construcción (CONICON 24)
Nuevos afiliados
Durante este año, la Cámara Venezolana de la Construcción (CVC) dio la bienvenida como nuevos afilidos a
las siguientes empresas:
• G.L.V Grupo Luvitec Venezuela, C.A.
• Fábrica Nacional de Refractarios, C.A.
“CAFANARE”
• Constructora Guatilares 2110, C.A.
• Horus Gerencia de Riesgos y Prevención, C.A.
• Proyectos y Construcciones Platinium, C.A.
• Lena Engenharia E Construcoes, S.A.
• Constructora Jamed, C.A.
• Racar Ingenieros, C.A.
• Suministros Ru-Sei, C.A.
Para conocer más acerca de los productos y servicios
que brinda la CVC a sus afiliados, la directora general de
Junta Directiva CVC
Roberto Cavallin, secretario
Gilbert Dao, presidente
Manuel Pérez, tesorero
Jaime Gómez Torres, primer vicepresidente
Vincencio Corona, director de Estudios y Tecnología
Fernando Bolinaga, segundo vicepresidente
Leopoldo Henríquez, director de Asuntos Laborales
Consejo Editorial
Editor: Cámara Venezolana de la Construcción
Jaime Gómez
Fernando Bolinaga
Vincencio Corona
Estela Hidalgo
Jacy dos Santos
Dirección editorial: Jacy dos Santos de Perret-Gentil. CNP 9672
Redacción: Reina Delgado, Estefany Carreño,
Jacy dos Santos de Perret-Gentil
Diseño Gráfico y Diagramación: Orlando Rengel Silva
0416 4065610 - 0414 3368962. Correo: [email protected]
Dirección de redacción: Av. San Juan Bosco, Edificio Centro Altamira, piso 13. Urbanización Altamira. Caracas,
Venezuela. Teléfono (+58-212) 2622245 (master). Mail: [email protected] Web: http//www.cvc.com.ve
Es una publicación institucional destinada a reseñar información vinculada al sector construcción, que se reserva el derecho de publicar cualquier tipo de información enviada a la redacción. De
igual manera, se reserva el derecho a editar el material informativo a ser publicado, por razones de tratamiento y estilo periodístico e informativo, a fin de garantizar la uniformidad editorial. Sigamos
Construyendo no se hace solidario con las opiniones y criterios emitidos por los articulistas, entrevistados o colaboradores, siendo éstos los responsables únicos de los criterios que reflejan.
3
Diciembre de 2012 Año 6 Nº 23

Gustavo Ovalles, director regional de la CVC
“Volver a un régimen de alianzas público-privada mejoraría la
calidad de vida de todos”
Para Gustavo Ovalles, director
regional de la Cámara Venezolana
de la Construcción y expresidente
de la Cámara de la Construcción del
estado Aragua, volver a un régimen
de alianzas público-privada, aplicada al mantenimiento, operación o
construcción de obras, garantizaría
servicios de excelencia, empleos y,
en general, mejoraría la calidad de
vida para todos. Y es que asegura
que otros países como Colombia,
México y Chile, están montados en
esa ruta desde hace muchos años
con resultados óptimos. “De hecho,
en Chile hay hasta cárceles que se
manejan bajo este esquema”.
En el caso venezolano, se promulgó una Ley de Concesiones
hacia 1995. Refiere Ovalles que se
logró el desarrollo de algunas obras
de infraestructura como la autopista Nororiental y el Terminal de Pasajeros de La Victoria, este último
caso lo conoce bien: “Es una obra
de equipamiento urbano y servicio
público municipal para el transporte
extraurbano. Esta obra se promovió
de manera exitosa pues se logró
construirla y ponerla en servicio,
bajo un esquema de alianzas entre los sectores público y privado,
permitiendo a los constructores
privados construirla y operarla.
Hoy lamentablemente este esquema no opera dada las diferencias
conceptuales entre los sectores,
para la lograr la viabilidad de este
esquema.
El ingeniero recordó lo que implicaba esta modalidad de alianzas: “El constructor o promotor
participaba en un concurso, y vía
licitación ganaba la obra, la construía y luego permanecía por un
tiempo determinado administrándola bajo la supervisión del Estado. En el caso del Terminal de La
Victoria, la operación por parte del
sector privado era por 30 años”.
El vocero comentó que también
se entregaron bajo este tipo de esquema de asociación, algunas obras
que ya estaban construidas, pero
que requerían mantenimiento. Tal es
el caso de la Autopista Regional del
Centro (ARC). Explicó Ovalles: “La
Autopista Regional del Centro abarca los estados Miranda, Carabobo
y Aragua y cuando fue transferida
por la ley que -resumidamente- se
llamaba la Ley de Descentralización,
esta arteria vial fue transferida por
tramos a las gobernaciones y estas,
a su vez, entregaron en alianza el
cobro de los peajes. De manera que
los operarios privados tenían la obligación de realizar el mantenimiento,
vigilancia, así como asistencia a los
usuarios en caso de accidentes, mediante ambulancias, grúas, etc…”.
Otra variable que Ovalles puso
en el tapete fue el tema de la
permisología. Aseguró que entre al-
“Son muchas las ventajas de trabajar bajo este esquema –alianza público privada- porque
brinda participación al sector privado, lo cual trae como consecuencia la creación de
muchísimos nuevos empleos”
gunas de las ventajas de este tipo
de alianzas, está el hecho de que
por ser a fin de cuentas obras de
carácter público, todas las instancias del Gobierno que tenían que
ver con los permisos se articulaban
más fácilmente. Otra ventaja, desde
el punto de vista gubernamental,
destacó Ovalles, es que al culminar el lapso previsto para la alianza
público-privada, los bienes y obras
sujetos al convenio eran revertidos
a manos del Estado para que este,
mediante un ente competente de la
administración
pública continuara prestando el servicio.
“También cabía
DATANÁLISIS
74,7% de la población cuestiona
calidad de la infraestructura
La calidad de la infraestructura quedó en
entredicho, según la evaluación presentada
por Datanálisis, en el mes de octubre, en la
cual se indica que 74,7% de la población
cuestiona la calidad de la infraestructura.
Dentro de este contexto, la vialidad
fue el servicio peor evaluado, pues parte
importante de la población – 39,1%- considera que la calidad de las vías es muy
mala, al igual que la infraestructura vial
que registró 36,3% de percepción negativa. Comentó Luis Vicente León, director
de Datanálisis, que ante este panorama,
59,3% de los venezolanos están de acuerdo con volver a pagar peajes como una vía
“para garantizar seguridad y calidad”.
Los encuestados asignaron responsabilidades. Según el estudio, los gobernantes regionales tienen 50,8% de responsabilidad en el mantenimiento de la
infraestructura y al presidente y al Ejecutivo nacional le asignaron el 31.8%.
Por su parte, el conocimiento de
obras actualmente paralizadas mantiene
una distribución similar. De aquellos que
tienen conocimiento de construcciones
paralizadas, 28,5% identificó las obras
de vialidad como las que más sufren paralización, seguida de los terminales de
autobuses con un 19,4% y de viviendas
con un 20%.
Las construcciones más importantes para la comunidad fue otro punto
estudiado por Datanálisis, el cual arrojó
que para 24,5% de los encuestados la
vialidad (calles, carreteras, autopistas y
puentes), tienen mayor relevancia para
la población, seguidos de hospitales /
clínicas con 17,4%; la vivienda con 16%
y en menor grado los colegios, liceos y
universidades rubros que sumaron 8,8%.
Finalmente el estudio menciona algunas expectativas de lo que puede esperarse para los próximos meses y destaca
que, si bien continuará el marco regulatorio adverso y los problemas de desabastecimiento de insumos en el sector,
hay una oportunidad de negocio para las
empresas privadas que estén dispuestas
a correr los riesgos de trabajar con el
sector público en macro proyectos, como
la Gran Misión Vivienda Venezuela.
la posibilidad de renovar el convenio para que el particular continuase con la actividad”, aclaró.
En resumidas cuentas –reflexionó el entrevistado- son muchas
las ventajas de trabajar bajo este
esquema, porque brinda participación al sector privado, lo cual trae
como consecuencia la creación de
muchísimos nuevos empleos y la
garantía de la prestación del servicio
con unos niveles de excelencia para
todos los usuarios, pues sabemos
que los ciudadanos necesitan tan-
tos servicios, que el Estado tiende
a volverse ineficiente en cuando a
su manejo, a menos que sean obras
muy estratégicas, mientras que si
el Gobierno delega esta función en
muchas empresas privadas, cada
una de estas sería la responsable
directa de la prestación de los servicios con la respectiva supervisión
del Estado”.
“De manera que deberíamos
retomar esa ruta –puntualizó finalmente- pues tenemos a la vista el
gran deterioro de nuestra infraestructura vial y del equipamiento urbano empezando por los terminales
de pasajeros. Pero el sector privado
debe participar bajo unas reglas
claras porque en definitiva la alianza público privada, que beneficia
a todas las partes involucradas, es
positiva para el Gobierno porque se
deslastra de una cantidad de atribuciones aunque mantiene la responsabilidad de la supervisión, para el
sector privado porque genera puestos de trabajo y tiene la posibilidad
de inversión y, finalmente, el gran
beneficiado es el ciudadano porque
va a contar con autopistas de óptima
calidad, sitios para acudir a su ruta
de transporte con buena atención
y seguridad, lo cual redunda en la
calidad de vida de todos”.
Diciembre de 2012 Año 6 Nº 23

4
CVC cumple 70 años de labor gremial
y alternativas para financiar, tanto el mantenimiento como el desarrollo de nuevas
obras y la experiencia de otros países en
la definición de políticas públicas, para
promover las alianzas de la empresas de
capital extranjero con las de capital nacional. Para este propósito, la CVC se ha
aliado con la Corporación Andina de Fomento, Banco de Desarrollo de América
Latina (CAF) y la Asociación Venezolana de
numeroso grupo empresarios, institucioCon motivo de la celebración del 70 Ejecutivos (AVE).
nes, organismos públicos y privados y
aniversario de la Cámara Venezolana de la
asociaciones nacionales e internacionaConstrucción, la institución ha programales del sector, interesados en mostrar lo
do una serie de actividades que contemmás actualizado en tecnología, productos,
pla eventos de carácter técnico, comermáquinas, equipos, servicios y afines, así
cial, gremial y cultural.
como informar sobre los proyectos de deComo cada dos años, la CVC tiene
sarrollo.
previsto realizar la XXIV Convención NaEl cronograma de actividades en esta
cional de la Industria de la Construcción
La VII Exposición Internacional de la Semana de la Construcción 2013, con(Conicon 24), a efectuarse el 22 de abril,
jornada reservada para debatir con exper- Industria de la Construcción, Construexpo templa además la realización, los días 22
tos nacionales e internacionales sobre la 2013 se efectuará del 11 al 13 de abril, y 23 de abril, de la LXVIII reunión de Coninfraestructura venezolana; la importancia actividad que permitirá reunir en las ins- sejo Directivo Federación Interamericana
de la planificación; las nuevas tendencias talaciones del Poliedro de Caracas, a un de la Industria de la Construcción (FIIC).
CVC abre postulaciones a los
premios anual construcción
La Cámara Venezolana de la Construcción abrió el proceso de postulación
de candidatos para optar a los Premios
Anuales: Construcción, Gestión Pública,
Comunicación Social, Cátedra Gerencia de
la Construcción, Trabajador más Distinguido y Responsabilidad Social de Empresas
de la Construcción.
Estos premios serán entregados, por
la junta directiva de la CVC, en el marco
Rumbo a los 70 años
Los 70 años de la CVC se celebrarán el 23 de abril, en el hotel Tamanaco,
marco propicio para el reconocimiento
de la labor desempeñada por quienes
hacen vida en el sector construcción.
Una vez más, la CVC hará entrega de
los premios anuales construcción en
sus diferentes categorías y demás reconocimientos especiales.
Para la conmemoración de las 7
décadas de la CVC, se tiene previsto bautizar el libro La Construcción de
un país… una historia que continúa,
la realización de un concierto de la Orquesta Sinfónica Juvenil de Chacao y la
presentación de la exposición fotográfica 70° aniversario de la CVC.
El Ciempies durante su construcción
de la celebración del 70° aniversario de la
institución, a efectuarse el próximo 23 de
abril, en el hotel Tamanaco, Caracas.
Las condiciones para optar a los premios anual en sus diferentes categorías
están publicadas en el portal de la CVC,
www.cvc.com.ve y deberán ser consignados a la institución por triplicado y en sobre cerrado a nombre de la Junta Directiva
de la CVC hasta el 28 de febrero de 2013.
Afiliados de la CVC
Aprobada memoria y cuenta
del primer semestre 2012
El Ciempies hoy día
Autoridades de la CVC: Jaime Gómez, primer vicepresidente; Gilbert Dao, presidente; Fernando Bolinaga, segundo
vicepresidente y Estela Hidalgo, directora general
Con el voto unánime de los asistentes a la Asamblea General Ordinaria 149,
quedó aprobado, el informe de memoria y
cuenta, correspondiente al primer semestre del año 2012, presentado por la junta
directiva período 2012-2014.
El presidente de la CVC, Gilbert Dao
presentó los estados financieros y la ejecución del plan estratégico de la institución, este último reportó un cumplimiento
del 100%. Asimismo, destacó el establecimiento de alianzas institucionales con la
Asociación Venezolana de Ejecutivos (AVE)
y la Caf, banco de desarrollo, para la elaboración y promoción de proyectos sobre
temas de interés común.
De igual forma, se refirió a los estudios realizados por la CVC en materia de
infraestructura y vivienda, como parte del
portafolio de servicios que brinda la institución a sus empresas afiliadas.
En cuanto a los medios CVC, anunció
la integración a las redes sociales como
twitter y Facebook. Además destacó el
desarrollo de un nuevo portal web y la
publicación periódica tanto del periódico
Sigamos Construyendo como de la revista
Construcción CVC.
Destacó la celebración del 70 aniversario de organización, donde se tiene previsto el bautizo del libro La Construcción
de un país… una historia que continúa, la
realización de un concierto de la Orquesta
Sinfónica Juvenil de Chacao y la presentación de la exposición fotográfica 70° aniversario de la CVC.
El Ciempiés magnífico distribuidor de tránsito forma parte del gran complejo
de obras viales, iniciadas en Caracas a finales de los años sesenta realizadas para
integrar los sectores residenciales e industriales del este y sureste de la capital con
el casco central de la ciudad.
El primer tramo se inició en 1969 y se concluye en el mes de diciembre de 1970,
se desarrolla entre el puente Veracruz y el Hotel Tamanaco, empalmando la autopista
Las Mercedes –Prados del Este con la autopista del Este, mediante una estructura
elevada de avanzadas concepciones técnicas.
5
Diciembre de 2012 Año 6 Nº 23

Constructores alertan impacto de ocupación de SIDETUR
Foto: El Universal
“Alertamos al Ejecutivo
nacional sobre el impacto de
esta medida de ocupación, por
cuanto la empresa SIDETUR
siempre fue un suplidor confiable, respetuoso de sus compromisos con sus clientes, y
es una de las principales fuentes de insumos para el sector
construcción, tanto de los proyectos nacionales de infraestructura, como para la Misión
Vivienda Venezuela, una de las
iniciativas más importantes que
adelanta el Gobierno nacional”,
así lo informa, en un comunicado, la Cámara Venezolana de
la Construcción, ante la medida de ocupación de la empresa venezolana Siderúrgica del
Turbio, SIDETUR, dictada por
el Ministerio del Poder Popular
de Industrias, el pasado 29 de
octubre.
El documento que rechaza
categóricamente esta medida
solicita al Gobierno nacional la
observancia de los requisitos
claramente establecidos en la
Ley de Expropiaciones, donde el tipo de activos sujetos a
expropiación está plenamente
descrito, así como los procesos
a seguir para alcanzar el pago
justo correspondiente por los
bienes expropiados.
Los constructores expresaron
su preocupación por el grado de
desconocimiento que esta medida tomada por el Ministerio del
Poder Popular de Industria tiene
del proceso de expropiación que
se venía desarrollando sobre los
activos de SIDETUR, desde la publicación del decreto presidencial
el 2 de noviembre del 2010.
Asimismo, exponen que la
manera como ha sido implementada esta medida tiene una
afectación no solo para los accionistas de SIDETUR, sino para
los trabajadores y gerentes de
esta, muchos de los cuales han
sido despedidos sin causa aparente, lo cual nos lleva a exhortar al Gobierno nacional a realizar una detenida evaluación de
esta situación.
“Adicionalmente –señala el
comunicado- SIDETUR mantuvo como política de empresa
socialmente responsable una
contribución importante en la
formación y capacitación de
ingenieros civiles, a través de
eventos técnicos y su fondo editorial, con el objetivo de hacer
construcciones de calidad a nivel internacional, especialmente en temas sísmicos”.
El gremio de los constructores manifiesta su absoluta
solidaridad con los accionistas,
equipo gerencial y trabajadores
de SIDETUR, al tiempo que expresa su confianza en el marco
jurídico que sabrá resguardar
todos los derechos de la empresa, que en este momento están
siendo abiertamente vulnerados.
Cámaras de la construcción
de Latinoamérica piden igualdad
participa en rueda
de condiciones con empresas
de negocios
en Cúcuta Colombia extranjeras
Como parte del portafolio de servicios que brinda la Asociación Venezolana de Exportación de la Construcción (AVEXCON)
a sus afiliados, el pasado mes de septiembre, un grupo de diez
empresas participaron en una misión comercial a Cúcuta Colombia, en el marco de la IV Feria Inmobiliaria de la Cámara
Colombiana de la Construcción (CAMACOL) Seccional Norte de
Santander.
Con el apoyo de la Cámara de Integración Económica Venezolana Colombiana, (CAVECOL) y las Cámaras de la Construcción de los estados Táchira y Mérida, la misión venezolana
participó en la rueda de negocios, que se celebró en el Centro
Comercial Ventura de la ciudad de Cúcuta, ocasión propicia para
explorar el mercado de la construcción en la región colombiana.
La visita al hermano país permitió crear alianzas estratégicas para proyectos definidos, entre empresas venezolanas y
colombianas, utilizando mano de obra y productos venezolanos,
con la ventaja comparativa de llevar financiamiento en dólares,
garantizado con bienes denominados en bolívares.
Una declaración suscrita por 21 Cámaras de la construcción de América Latina manifestaron, en el 28 Congreso
Interamericano de la Construcción que se realizó en Lima, Perú,
a principios del mes de octubre, que se debe abrir las puertas a las
empresas extranjeras, pero con igualdad de condiciones.
En el marco del evento los gremios analizaron la creciente
presencia de inversión extranjera en la región y exhortaron a sus
gobiernos igualdad de condiciones frente a las compañías nacionales, reciprocidad en los países en donde proviene tal inversión, equidad en la
evaluación de las propuestas licitatorias y verdaderas inyecciones de capital y
transferencia de tecnología por parte de los foráneos.
En la declaración las cámaras de la construcción Infraestructura manifestaron que las empresas extranjeras deberán asegurar verdaderas inyecciones de
capital y no solo la aportación de certificados de experiencia, además de la necesaria transferencia de tecnología, el estricto cumplimiento de los regímenes de
seguridad social y la protocolarización que faciliten el desarrollo de las empresas
locales.
Irwin Perret-Gentil fue reconocido con la presea FIIC 2012
En ocasión de la celebración del 28º
Congreso Interamericano de la Industria
de la Construcción, realizado en el mes de
octubre en la ciudad de Lima, Perú, Irwin
Perret-Gentil fue reconocido con la Presea
FIIC, máximo galardón que otorga la Federación Interamericana de la Industria de la
Construcción (FIIC) a constructores destacados.
El reconocimiento otorgado, reconoce
la labor de este exitoso ingeniero venezolano como representante de la Cámara
Venezolana de la Construcción, enaltece
su destacada gestión como presidente de
la Federación Interamericana de la Industria de la Construcción (FIIC) en el periodo
2007-2009, a la vez que alaba su constante y fructífera participación gremial que ha
trascendido internacionalmente.
Durante su discurso, Perret-Gentil, dijo
inicialmente que recibía la presea con humildad y agradecimiento a la FIIC. “La recibo como un testimonio al compromiso
que mi cámara, la Cámara Venezolana de
la Construcción ha tenido con FIIC por muchos años y como un desafío para seguir
contribuyendo con el mejoramiento de la
actividad de la construcción en un futuro”.
“En FIIC –prosiguió- ya no hablamos en
términos que nos sujetan exclusivamente
a lo académico o a lo económico, ahora
hablamos y accionamos por la competitividad, la innovación, la construcción y el desarrollo urbano sostenible, la construcción
socialmente responsable y las ciudades
competitivas, temas todos que representan el futuro de nuestra industria y en el
Fernando Castillo, presidente de la Cámara Peruana de la Construcción; René Cornejo, Ministro de Vivienda, Construcción
y Saneamiento del Perú; Irwin Perret-Gentil; Manuel Vallarino, presidente FIIC y Dr. Francisco Osores, presidente del
Comité Organizador del 28° Congreso FIIC 2012.
que todos nuestros países tienen que estar
comprometidos”.
Cabe resaltar que la Presea FIIC, también ha sido recibida por los constructores
venezolanos Alfredo Rodríguez Amengual y
Alfredo Guinand.
Irwin Perret-Gentil, es ingeniero civil,
egresado de la Universidad Metropolitana.
Ha sido director de empresas del ramo de
la construcción, de seguros y bancario.
Fundador y presidente de las empresas del
Grupo Pering. Fue presidente de la Asociación Venezolana de Exportación de la Construcción, de la Cámara Venezolana de la
Construcción y de la Federación Interamericana de la Industria de la Construcción.
Así mismo, es profesor invitado de la
Universidad Central de Venezuela y de la
Universidad Metropolitana en el área de
desarrollo inmobiliario y gerencia de construcción. Adicionalmente es conferencista
en eventos relativos a la industria de la
construcción.
Diciembre de 2012 Año 6 Nº 23

Durabilidad del concreto
Recientemente se aprobó en
el Consejo Superior de Fondonorma – CSF, la norma
NTF 4015:2012 Concreto. Durabilidad,
cuyo objeto es establecer los requisitos
que debe tener el concreto como material
de construcción, para alcanzar durabilidad frente a las condiciones de exposición al medio ambiente. Adicionalmente,
se presentan en esa norma indicaciones
a seguir durante la ejecución de la obra
para garantizar que el concreto se comporte satisfactoriamente durante el tiempo de vida útil pre-establecido en el diseño, de acuerdo al ambiente de exposición.
La importancia de la durabilidad del
concreto en las estructuras y, en general,
en todo elemento hecho con ese material es esencial en cuanto al servicio que
ha de prestar durante la vida útil prevista
para la obra, apariencia del conjunto y de
cada miembro y, por supuesto, los costos,
ya sean por ahorros en la conservación de
la edificación o mejor y de mucho mayor
impacto, los debidos a la restitución de
las características para el servicio previstas en el diseño. De allí, que la norma
que se pone a disposición de los usuarios, estandariza los parámetros que deben cubrirse y las prácticas de ejecución
adecuadas para asegurar que el material
sea durable frente al medio ambiente al
que se expone.
La propuesta del texto normativo tiene en este caso, la particularidad de ser
un valioso aporte del grupo Iberoamericano sobre Durabilidad de las Estructuras de Concreto Armado liderado por la
profesora Dra. Oladis Troconis de Rincón,
directora del Centro de Estudios de Corrosión de la Facultad de Ingeniería de la
Universidad del Zulia, con participación
de técnicos profesionales de Argentina,
España, Brasil, Portugal, Uruguay, Colombia, México, Perú, Cuba, Chile, Bolivia,
Costa Rica y Venezuela. Para el grupo, el
estudio tomó 10 años de investigaciones,
datos y ensayos cuyos resultados, tanto
en ambientes marinos como en urbanos,
demuestran la alta agresividad que tiene
el ambiente tropical y, particularmente, el
de Venezuela en propiciar la corrosión de
la armadura en las estructuras de concreto reforzado.
Entre los temas con los cuales se
aborda el problema de la durabilidad del
concreto, se tienen las condiciones de
servicio y las condiciones de exposición,
agresividad de agentes externos, el contacto superficial con aguas o suelos agresivos y los requerimientos en el material
para resistir a ese conjunto de factores.
Se señalan también, las concentraciones
máximas de ataque químico y electroquímico así como la referencia para su
determinación mediante un método de
ensayo normalizado, y lógicamente, las
recomendaciones en la composición y
propiedades del concreto.
En la norma se establecen las clases
de exposición relacionadas a las condiciones ambientales que conjuntamente con los siguientes aspectos, deben
considerarse para lograr una construcción de concreto reforzado durable:
• Adecuada concepción estructural
• Calidad de los materiales componentes
• Detallado correcto del acero de refuerzo
• Diseño de la mezcla de concreto, acorde a las condiciones medio ambientales y de servicio
•Prácticas normalizadas de preparación, transporte y colocación de la
mezcla de concreto
• Requisitos específicos para la durabilidad del concreto, donde se introduce
el concepto de “Porosidad efectiva del
concreto”, su determinación y valores
límite, así como la permeabilidad a los
cloruros.
•Curado
• Inspección competente
• Otras medidas especiales
Sin duda, este documento viene a dar
respuesta técnica apropiada ante las exigentes condiciones de nuestro ambiente pues ofrece al técnico el conjunto de
prescripciones acertadas producto de una
amplia investigación emprendida por un
equipo de alto nivel.
Pablo MORA
Especialista de la Calidad
FONDONORMA
Laboratorio de mecánica estructural en la UCLA
En la búsqueda de alternativas
para reducir el costo de viviendas se
han propuesto alternativas de sistemas constructivos no tradicionales.
Estos sistemas deben ser sometidos
a estudios experimentales de acuerdo a los lineamientos exigidos por la
Norma Venezolana COVENIN-MINDUR
2022-88.
Por otra parte, el Ministerio del
Poder Popular para la Vivienda y Hábitat establece que la certificación de
un producto se basa en la evaluación
y ensayos de laboratorios acreditados.
Actualmente, en el Estado Lara se
dispone del laboratorio de mecánica
estructural del Decanato de Ingeniería Civil de la Universidad Centroccidental “Lisandro Alvarado” (UCLA). El
laboratorio de mecánica estructural
presta servicios para satisfacer las
necesidades de evaluación, control
y supervisión al sector construcción,
nos permite consolidar la vinculación
de la universidad con su entorno económico y social, comprometido con
las más altas normas de calidad, profesionalismo y eficiencia.
La Norma Venezolana Criterios y
acciones mínimas para el proyecto
de edificaciones” COVENIN-MINDUR
2022-88 en su capítulo 3 establece
lo siguiente:
Artículo 3.11 “Los nuevos materiales, los nuevos usos de materiales
tradicionales, y los nuevos sistemas
constructivos o métodos de diseño,
necesitan un período de investigación y comprobación experimental
antes de ser normalizados”.
Este artículo permite y obliga
consignar a las autoridades competentes los datos que justifiquen
la idoneidad de los materiales, componentes o sistemas. Esta autoridad
será la responsable de establecer
los ensayos específicos, los estados límites y otros requisitos que
demuestren que la alternativa propuesta satisface básicamente el artículo 3.1.
En relación con las acciones
sísmicas, la alternativa propuesta
debe demostrar una resistencia y
capacidad sismorresistente en el
dominio inelástico igual o mayor a
las obtenidas con soluciones tradicionales, tal y como está previsto
en el artículo 3.1: “Toda edificación
y cada una de sus partes deberán
tener la resistencia, la rigidez y la
estabilidad necesarias para comportarse satisfactoriamente y con seguridad para los estados límites que
puedan presentarse durante su vida
útil. En consecuencia, el proyecto
arquitectónico deberá permitir una
estructuración eficiente para resistir
las acciones que puedan afectar a la
edificación, con particular atención
a las acciones sísmicas. Adicionalmente, se tendrá especial cuidado
en el arriostramiento de las edificaciones livianas”.
Experiencias en la UCLA
En el año 1998 el ingeniero Lech
Adamowiccz presentó una alternativa de solución para viviendas de
bajo costo: El Sistema de mampostería a compresión.
Los elementos portantes de este
sistema lo conforman muros de bloques trabados verticalmente con
puntales de concreto, sin refuerzo.
Entre los años 2002-2005 se realizaron los ensayos físicos y mecánicos de los bloques de acuerdo a los
requisitos exigidos en la Norma Covenin 42-82. En la segunda fase del
estudio se realizaron ensayos en los
elementos portantes o muros bajo la
acción combinada de carga lateral y
vertical, para establecer los diferentes modos de falla así como el comportamiento en conjunto del sistema
(bloque - traba). En la tercera etapa
del estudio se evaluaron los muros
portantes bajo cargas laterales cíclicas, para simular acciones sísmicas.
En el año 2008, la empresa
Modular Cerchalosa, C.A solicitó la
evaluación experimental de un sistema no tradicional conformado por
paneles de poliestireno rigidizados
con nervios en celosía, revestidos
con mortero de cemento. Las losas
se ensayaron bajo cargas de corte
y flexión, resultando su utilización
adecuada y satisfactoria para uso en
viviendas según las especificaciones
normativas. Los paneles verticales
se ensayaron bajo carga lateral. Las
conexiones entre paneles también
deberán ser evaluadas como parte
de certificación del uso del sistema.
Recientemente se han realizado
estudios de evaluación de las propiedades mecánicas y del comportamiento bajo carga lateral de las
columnas y pórtico planos del sistema constructivo Petrocasa.
Otro de los estudios realizados
en el laboratorio, fue la evaluación
experimental de postes de secciones tubulares de acero según especificaciones de la norma venezolana
COVENIN 2606:1995, que establece
los requisitos mínimos que deben
cumplir los postes de secciones
tubulares de acero destinados a
ser usados en el tendido de redes
aéreas de distribución eléctrica y
telefónica
Ensayos de flexión y dureza a
rieles usados en los trabajos de
rehabilitación y mantenimiento
integral por parte del Instituto de
Ferrocarriles en la Región Centroccidental.
Finalmente, podemos señalar
que el Laboratorio de Mecánica Estructural de la UCLA, presta servicios
en el área de ensayo de materiales
o componentes de construcción. En
general, en él se imparte docencia,
se realizan investigaciones tecnológicas, se evalúan innovaciones o alguna combinación de las funciones
señaladas.
María Elena Perdomo
Master en Ingeniería Estructural,
Dra. en Ciencias Aplicadas,
Docente adscrita al Laboratorio
de Mecánica Estructura.
[email protected]
Sistema de transporte masivo trolebús de Mérida
El Trolebús; propuesta realizada
y traída a Venezuela hace diez años
por la UTE Transmérida, asociación integrada por la Constructora
Dycven, S.A., Bombardier Holdings,
S.L.U., Daimlerchrysler España S.A.,
Sociedad Ibérica de Construcciones
Eléctricas (SICE), S.A. y Control y
Montajes Industriales (CYMI), S.A.,
plantea darle una solución efectiva
a las necesidades de transporte de
la población merideña. Este es un
sistema integral de transporte masivo que comprende la construcción
de la vía exclusiva, las estaciones,
patios y talleres, así como el diseño,
instalación y puesta en marcha del
sistema electromecánico que comprende vehículos, tipo trolebuses,
electrificación para tracción, telecomunicaciones, cobro de pasajes,
control de acceso de pasajeros, semaforización y equipamiento de los
talleres.
La Línea 1 proyectada originalmente por el Grupo A.M. para Tromerca – Trolebús de Mérida, C.A.,
empresa pública responsable del
transporte masivo para el área metropolitana de la ciudad de Mérida,
va desde la estación Pozo Hondo, en
Ejido, hasta la estación Núcleo La
Hechicera, en Mérida, con un recorrido total de 18,2 Km.
Los beneficios del Trolebús se
evidencian en todos los niveles de
su implementación; a corto plazo
se crea un servicio que contribuye
al ordenamiento urbano, a mediano
plazo se mejora la fluidez del tráfico
y es atendida, eficazmente, la demanda de transporte y a largo plazo
figura como una innegable mejora
del servicio público de trasporte
definido en menor tiempo de viaje,
cubrimiento de grandes distancias
y mayor calidad de vida de la población.
Dycvensa ha realizado muchas
otras grandes obras de infraestructura de transporte como el desarrollo
del Metro de Los Teques, la carretera Mérida-Panamericana, el túnel
de La Planicie II del Sistema Vial
Caracas Litoral-Central y el Tramo
Caracas-Guarenas de la Autopista
Gran Mariscal de Ayacucho. De esta
6
manera se pone de manifiesto la
importancia de la incorporación de
la empresa privada en la búsqueda
de soluciones a los problemas que
afectan a las comunidades. Bajo
esa misma línea de acción, la Constructora Dycvensa ha llevado a cabo
durante 10 años uno de los programas de Responsabilidad Social más
exitosos como lo es: “Ciudadano
Dycvensa”, apoyado en su principal eje que es el de formación. Con
Ciudadano Dycvensa se ha logrado
en esta década de trabajo sostenible insertarnos en las comunidades
donde la empresa está relacionada,
ratificando su compromiso en lo social así como en el desarrollo de la
infraestructura del país.
7
Diciembre de 2012 Año 6 Nº 23

Cámara de la Construcción de Aragua emprende programa de RSE
La Cámara de la Construcción Aragua
(CCA), la empresa ferretera EPA y el Instituto
Universitario Politécnico Santiago Mariño suscribieron un convenio institucional que persigue impulsar el desarrollo de jóvenes, a través
de la capacitación técnica en oficios relacionados con la construcción y la formación de
valores, preparándolos profesionalmente para
el trabajo, con el fin de mejorar su calidad de
vida y la de su entorno.
Jesús De Los Ríos, presidente de la Cámara de la Construcción Aragua comentó
inicialmente, que el convenio nace en el Edo.
Carabobo, donde se suscribió la alianza: “Vi la
oportunidad para el Edo. Aragua, de manera
que conversé con los responsables del programa y llegamos finalmente a la firma del
convenio”.
El vocero, también detalló: “Esta alianza
se basa en cuatro renglones fundamentales,
la formación laboral, donde se enseña al estudiante todo lo referente a los aspectos básicos del contrato colectivo de la construcción
y algunos otros aspectos como obligaciones
y relaciones que se deben mantener entre el
patrono y el obrero”.
“El segundo punto –continuó- es la formación humana y ciudadana, punto importante
Un amplio Estudio sobre la Evolución de la Economía de los países miembros de
la Federación Interamericana de la Industria de la Construcción (FIIC) 2011-2012,
elaborado por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, fue presentado, el
pasado mes de octubre, en el marco de la LXVIII reunión del Consejo Directivo de FIIC,
celebrada en Lima, Perú.
El estudio muestra, entre otros indicadores, el Índice Global de Competitividad
en infraestructura que elabora el Foro Económico Mundial desde hace más de 30
años, donde examina los factores, que permiten a una nación alcanzar los niveles de
crecimiento y prosperidad a largo plazo.
La edición 2012-2013 presenta lo siguiente:
Ranking mundial de competitividad en infraestructura 2012-2013
porque inculcamos a estos jóvenes, normas del
buen convivir, respeto y adaptación a la sociedad activa, entre otros. El tercer punto tiene que
ver con la formación técnica básica que está
relacionada con la labor específica del oficio
(albañil, electricista, plomero, carpintero, etc...),
actividad que cada uno de ellos escoge para
desarrollar. La última variable es la formación
de emprendedores, donde se orienta a ser futuros empresarios, dándoles herramientas para
realizar presupuesto y algunos diseños básicos
donde pudieran desarrollar, más adelante, sus
potencialidades en cada una de las áreas”.
Aclaró el ejecutivo, que estos cursos van
dirigidos a hijos y familiares cercanos de los
trabajadores de las empresas afiliadas a la
Cámara de Aragua, cuyas edades deben estar
comprendidas entre 18 y 25 años. “La selección de los participantes pasa por entrevistas
con los instructores del Instituto Santiago
Mariño y por psicólogos de la empresa”.
Asimismo, dejó saber que los alumnos
asisten a sus clases de lunes a viernes y se
les brinda un incentivo de pago de comida y
transporte a aquellos participantes que cumplan con el horario establecido sin cometer
ninguna falta. La duración es de 550 horas de
clases y el curso incluye además las visitas a
obras en proceso de construcción de las empresas de la Cámara donde aplican en la práctica el oficio aprendido en clases.
“Nosotros siempre suministramos instructores para este tipo de actividades donde
se enseña el oficio de una manera sencilla y
pedagógica, una vez cumplido con todo lo antes descrito, a los jóvenes participantes se les
entrega un certificado avalado por CCA, EPA e
Instituto Santiago Mariño”, añadió De Los Ríos.
Vale resaltar que este convenio es indefinido siempre que existan participantes con
quienes desarrollarlo. “Este tipo de jornadas
son de suma importancia para el sector construcción, ya que estamos preparando mano
de obra calificada con conocimiento especializado en cada una de las áreas; además se
abordan temas relacionados a los principios
de convivencia y respeto en el área laboral.
También refuerza los lazos existentes entre
el personal obrero y patronal, pues se brinda
entrenamiento y oportunidades de trabajo a
familiares de nuestros trabajadores sin ningún
costo y nosotros como empresa aportamos la
cuota de responsabilidad social que nos corresponde”, finalizó De Los Ríos.
Expo Construcción y Vivienda Zulia 2013
Fuente: Gerencia de Economía y Financiamiento, CMIC, con datos del Reporte de Competitividad Mundial 20122013, Foro Económico Mundial.
Del 6 al 9 de junio de 2013, los espacios del Centro de Convenciones del
Centro Comercial Sambil Zulia, serán el escenario para una nueva edición de
Expo Construcción y Vivienda Zulia 2013, evento organizado por la Cámara de la
Construcción del Zulia.
Expo Construcción y Vivienda Zulia 2013 reunirá un importante número de
empresas de los sectores construcción e inmobiliario, que mostrarán los más
innovadores sistemas constructivos, nuevos desarrollos habitacionales así como
productos constructivos, ferreteros y de decoración.
En Valencia. Al recate del casco central
Fuente: Gerencia de Economía y Financiamiento, CMIC, con datos del Reporte de Competitividad Mundial 20122013, Foro Económico Mundial.
Ranking FIIC en atractivo para la inversión privada en proyectos de
infraestructura
Con una agenda enfocada a tratar el Plan de Rescate del Centro de Valencia,
en el Edo. Carabobo, se reunieron autoridades de la región y directivos de la Cámara de la Construcción de Carabobo (CCEC).
En el marco de la reunión de trabajo se acordó mantenerse en sesión permanente, a fin de brindar información directa y expedita a la CCEC, sobre los terrenos factibles para nuevos desarrollos, así como los estímulos fiscales y jurídicos,
con miras a fortalecer a los emprendedores de la construcción en la región.
El encuentro contó con la participación de Marcos Meléndez, presidente del
Instituto de Desarrollo Urbano del Centro de Valencia (INDUVAL); Carlos Luis
González, presidente de la Cámara de la Construcción del Estado Carabobo y
Damiano del Vezcovo, presidente de la Cámara de Comercio de Valencia.
Capacitación en Bolívar
Fuente: Gerencia de Economía y Financiamiento, CMIC, con datos del Reporte de “Benchmarking National
Attracctiveness for Private Investment in Latin American Infrastructure 2007”, Foro Económico Mundial.
La Cámara de la Construcción del estado Bolívar dictó, el pasado mes de
noviembre el curso Nivel Básico Intermedio, Análisis y Diseño de Estructuras Regulares Aplicando el Programa SAP 2000 Versión 15”, el cual fue dictado por
Jesús A. Rodríguez G. y Dargel E. Urdaneta B., especialistas y diplomados en
SAP 2000 V. 15
Para la junta directiva de la institución, encabezada por su presidente Óscar
Gómez Marrón, la capacitación de los profesionales del sector construcción forma parte de una de las líneas de acción de gran importancia para su gestión.
Diciembre de 2012 Año 6 Nº 23

8
LOTTT y su incidencia
en el campo de la industria de la construcción
“Para el 7 de mayo de 2013 cuando entre en vigencia los nuevos horarios, el FCAS. aumentará en 57 puntos aproximadamente, la mano de
obra aumentará en 13%. Todos estos valores son aproximados, dependiendo, del tipo de obra y de las condiciones para cada una de ellas”
La nueva Ley Orgánica del Trabajo, de las Trabajadoras y los Trabajadores (LOTTT)
fue promulgada el 7 de mayo de este año, publicada en la Gaceta Oficial de la
República Bolivariana de Venezuela Nº 6076 Extraordinaria. Esta Ley introdujo una
serie de cambios en la Legislación Laboral venezolana, entre los más importantes:
Prestaciones sociales: Se regresa al régimen de retroactividad de las prestaciones
sociales. Una vez terminada la relación laboral, las prestaciones se calculan con
base al último salario y tomando en cuenta los años de servicio. (Art. 142,c). Se
deberán calcular las prestaciones sociales sobre la base de 30 días de salarios por
cada año o fracción superior a los seis meses. Cabe destacar que para períodos
cortos de servicios de trabajo como por ejemplo de 6 a 9 meses, el trabajador se
ve perjudicado, debido a que en la Ley anterior se le calculaban 45 días de salarios
por prestaciones de antigüedad y ahora solamente 30 días de salario.
Los depósitos de prestaciones sociales se harán donde el trabajador decida:
en la contabilidad de la empresa, en un fideicomiso o en el Fondo Nacional de
Prestaciones Sociales (Art. 143). Las prestaciones sociales deberán pagarse antes
de los cinco días después de terminada la relación laboral; si no tendrán que pagar
intereses (Art. 142,f).
Jornada laboral: La jornada laboral diurna se reduce a 40 horas
semanales, la nocturna a 35 horas y la mixta
a 37 ½ horas. Se establecen dos días
continuos (sábado y domingo) de descanso
semanal (Art. 173). En las empresas de
trabajo continuo, las que laboran las
24 horas del día y los 7 días de la
semana, la jornada laboral promedio
en 8 semanas no deberá sobrepasar
las 42 horas semanales. (Art. 176).
La nueva jornada laboral semanal
comenzará a aplicarse a partir del 07
de mayo del 2013, para esa fecha las
empresas modificarán
sus horarios para
ajustarlos a la Ley.
(Disposición
Transitoria
Tercera).
Cabe
para solicitar el reenganche, si no procede, el patrono tiene que pagarle “una
indemnización equivalente al monto que le corresponde por las prestaciones
sociales”. (Pago doble) (Art. 92).
Efectivamente en la Ley anterior cuando se presentaba el despido no justificado se
aplicaba el Art. 125 que en la práctica resultaba ser más del doble, por lo tanto para
períodos cortos menores de 2 años o donde el salario no aumente considerablemente,
la Ley anterior favorecía al trabajador despedido. En las causales de despido justificado
y en las causales de retiro se incluyó una causal adicional, a las contempladas en la
Ley anterior, como lo es el acoso laboral y acoso sexual. (Art. 79 y 80).
Utilidades: En las utilidades la repartición del 15% de los beneficios de la empresa
entre los trabajadores quedó igual como en la Ley anterior, pero se aumentó el mínimo
de 15 días a 30 días (Art. 131). En la construcción no afecta, ya que la CCTIC expresa
en su cláusula Nº 44: “las empresas garantizarán 100 días de salarios como mínimo”.
Vacaciones y bono vacacional: El bono vacacional se debe pagar al trabajador,
al salir de vacaciones, 15 días más un día adicional por cada año de servicio hasta
un total de 30 días. (Art. 192). Prácticamente se aumentó 8 días más por año. En
la construcción no incide, ya que en la cláusula 43 de la Convención Colectiva se
contempla el disfrute de 17 días hábiles con el pago de 80 días de salarios básicos.
Maternidad: El permiso prenatal será de 6 semanas y el postnatal de 20 semanas;
es decir: 26 semanas en total o 6 meses completos (Art. 336). El reposo prenatal
quedó igual a la Ley anterior (6 semanas), mientras que el reposo postnatal era
de 12 semanas, aumentando 8 semanas adicionales. La licencia de paternidad
es de 14 días continuos después de nacido el niño. (Art. 339). Lo cual viene a
ratificar lo contemplado en la Ley de Protección de la Familia. El permiso a la
madre por 26 semanas y al padre por 14 días por adopción de niños menores de
3 años (Art. 340). La inamovilidad laboral del padre y de la madre durará hasta
que el niño cumpla los 2 años de edad. (Art. 335 y 339).
Anteriormente era de hasta
1 año. Se establece la
inamovilidad laboral
permanente para las
madres que tengan
un hijo con alguna
discapacidad
(Art. 347).
Estos
destacar que cuando entren en vigencia los nuevos horarios de trabajo será la
variable de mayor incidencia económica en el sector construcción, ya que aumenta
en 57 puntos el factor de costos asociado a los salarios referido a la mano de obra:
llegando a 408% aproximadamente en obras típicas regionales.
conceptos, aunque en la construcción no influye en los costos directos de obra (mano
de obra), ya que no hay mujeres prácticamente trabajando en el campo, pero sí tiene
incidencia en los costos operacionales de las empresas constructoras, por cuanto allí
si existe una presencia considerable de mujeres (% de gastos administrativos, APU).
Factor de Costos Asociado al Salario, (FCAS) Mano de obra
Todo lo relacionado con la nueva LOTTT + 9 ptos + 5% Para el 7 de mayo 2013
cambio de horario + 57 ptos + 13%
Preaviso: El preaviso como concepto de reciprocidad en la relación laboral fue
eliminada, pues el trabajador si tiene que preavisar al patrono cuando se retira de la
empresa (Art. 81). Pero el preaviso por parte del patrono ya sea en tiempo o el pago
equivalente por preaviso omitido fue eliminado (Art. 104 de la Ley anterior).
Días feriados: Los trabajadores disfrutarán de cuatro días feriados adicionales
a los que disponía en la normativa anterior. El lunes y martes de Carnaval, así
como el 24 y 31 de diciembre, serán considerados feriados. Estos 4 días feriados
adicionales sí afectan a la construcción, ya que en la cláusula referida a días
feriados contemplados en la Convención Colectiva del Trabajo de la Industria de la
Construcción (CCTIC), no estaban incluidos.
Período de prueba: Se reduce el período de prueba de tres meses a un mes. A
partir de un mes el trabajador tendrá estabilidad laboral. (Art. 87). La construcción
no se ve afectada, ya que la CCTIC contempla en la cláusula Nº 8 el período de
prueba como
30 días continuos.
Estabilidad e inamovilidad: Los despidos no justificados estarán limitados (Art.
77). Si un trabajador no está de acuerdo con su despido, acudirá a un juez del
trabajo y si no hay razón para el despido, se ordenará su reenganche. (Art. 89).
Después del despido no justificado, el trabajador podrá interponer el procedimiento
Contratos para una Obra Determinada: En la construcción la mayoría de los
contratos de trabajo son por obra determinada. Su naturaleza y su administración
quedaron totalmente igual. (Véase Art. 63 Ley actual y Art. 75 Ley anterior).
En conclusión, por la aplicación inmediata de la nueva Ley Orgánica del Trabajo, el
Factor de Costos Asociado al Salario, aumentará en 9 puntos y la incidencia en la mano
de obra será de aproximadamente 5%.
Para el 7 de mayo del año 2013 cuando entren en vigencia los nuevos horarios el
FCAS aumentará en 57 puntos aproximadamente, la mano de obra aumentará en
13%. Todos estos valores son aproximados, dependiendo, del tipo de obra y de las
condiciones para cada una de ellas.
Antonio Mascia Guerriero
M.Sc Ing. Gerencia de Construcción
Ex-presidente de la Cámara de la Construcción del Edo. Carabobo

Documentos relacionados

Ver PDF

Ver PDF on un minucioso análisis del entorno país, que calificó como adverso, el presidente saliente de la CVC, Juan Francisco Jiménez, fue el responsable de presentar a los afiliados de la institución el ba...

Más detalles

Ver PDF - CVC :: Cámara Venezolana de la Construcción

Ver PDF - CVC :: Cámara Venezolana de la Construcción instituciones, en principio, como la Corporación Andina de Fomento, Banco de Desarrollo, de cara a darle el impulso necesario para la construcción de la infraestructura del país.

Más detalles