Hoja de instrucciones

Hoja de instrucciones
P/N 397 703 A – Spanish –
Kit de servicio de distribuidor - P/N 1028309
Utilizar este kit de servicio para reemplazar las juntas tóricas del
distribuidor en cualquier fusor de adhesivo ProBlue.
AVISO: ¡Riesgo de lesiones personales o daños en el equipo! Ver
la información de seguridad que se suministra en el manual del
fusor antes de poner en servicio el fusor. El incumplimiento de la
información de seguridad proporcionada puede provocar lesiones
personales, incluyendo la muerte.
Herramientas necesarias:
Llave hexagonal macho de 4 mm
Llave hexagonal macho de 6 mm
Dos llaves de boca de 5/16 pulgadas.
Preparar el fusor
P/N 1019515 (tres)
1. Poner en funcionamiento el fusor y descargar el termofusible
hasta que se vacíe el tanque.
Nota:
Reducir la velocidad de la bomba
para vaciar el tanque completamente.
P/N 942080
2. Eliminar la presión hidráulica del sistema. Ver el manual de
producto del fusor para información sobre cómo eliminar la
presión hidráulica.
3.
Desconectar todas las mangueras del distribuidor
P/N 941161 (dos)
AVISO: ¡Peligro de electrocución! Los terminales del calefactor del
distribuidor llevan alta tensión. Antes de extraer el panel posterior,
asegurarse de que la tensión del fusor esté desconectada en el
interruptor de desconexión local. No desconectar la tensión del
fusor de forma correcta puede resultar en daños personales,
incluyendo la muerte.
P/N 942111
4. Desconectar el fusor.
Lubricante Parker
5. Desconectar la tensión del fusor con el interruptor
de desconexión local.
6.
Abrir la puerta de acceso del filtro, y a continuación
extraer el panel superior, el filtro de aire y el panel posterior.
Extraer la bomba
1.
Extraer la bomba de la forma siguiente:
a. Girar la manivela de la válvula de
aislamiento hacia arriba hasta que quede
en posición vertical.
b. Extraer los tres pernos de montaje de la
bomba.
c. Mientras la bomba se separa del
distribuidor, inclinar la parte superior de la
bomba hacia la parte frontal del fusor y a
continuación desconectar la línea de aire de
la parte posterior de la bomba.
Nota:
Para conseguir un efecto palanca al
extraer la bomba, enroscar pernos M6 largos en
los orificios roscados situados en la parte frontal
del cuerpo de la bomba.
2.
Extraer el RTD de la parte
posterior del distribuidor.
d. Levantar la bomba completamente
del fusor.
Extraer el distribuidor
3. Extraer los dos tornillos M5 y las
1. Desconectar la línea de aire
arandelas de bloqueo, y a continuación la
placa de soporte y la placa de aislamiento.
de la válvula de descarga de
presión.
PRECAUCIÓN: Utilizar dos llaves, una
por cada tuerca de terminal, a la hora de
desconectar los terminales del calefactor.
Utilizar sólo una llave puede resultar en
daños al calefactor.
2. Desconectar los cables de los
terminales del calefactor y el termostato.
4. Aflojar y extraer parcialmente los
tres tornillos M8 que fijan el distribuidor
al tanque.
5. Separar el distribuidor del tanque, y a
continuación extraer el distribuidor de la
parte posterior del fusor.
Nota:
Extraer el tubo de traspaso
del tanque al distribuidor si se queda en
la salida del tanque tras extraer el
distribuidor.
2
1
Reemplazar las juntas tóricas del distribuidor
Ver la ilustración de la derecha.
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1. Desmontar la válvula de aislamiento.
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2. Extraer y desechar las siete juntas tóricas existentes.
3. Lubricar cada una de la siete juntas tóricas con lubricante
Parker, y a continuación instalar cada junta tórica en el distribuidor.
4. Volver a montar el distribuidor.
5. Volver a instalar el distribuidor invirtiendo la secuencia
de los pasos que se describen en Extraer el distribuidor.
6. Volver a instalar la bomba invirtiendo la secuencia de
los pasos que se describen en Extraer la bomba.
7. Reemplazar el panel posterior, el panel superior y el filtro
de aire; volver a conectar tensión al fusor; y a continuación
conectar el fusor.
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