Solo Moto Actual

TRIAL Y ENDURO INDOOR BARCELONA
O
SÓL AN
T
FAL ÍAS
5D
TRIAL INDOOR SOLO MOTO DE BARCELONA; 5 FEBRERO, PALAU SANT JORDI
Francesc Tarrés
El triángulo
de las Bermudas
Diseñador del Trial Indoor
La mano que
mece las zonas
E
l hermano del heptacampeón del mundo de trial
ya no compite, pero también hace equilibrios.
De él depende que la prueba sea emocionante,
que los outsiders puedan llegar a dar la sorpresa y
que los aficionados disfruten de lo lindo en la grada.
Los tres han sido campeones del mundo de trial indoor y llevan once años haciendo del podio
del Sant Jordi casi un coto privado. Para encontrar un primer cajón de Barcelona sin Bou,
Raga o Cabestany hay que remontarse a la edición del año... 2000. Estos tipos llevan diez
años ‘engullendo’ a sus rivales.
analiza el ganador del año pasado,
“pero tampoco hay que olvidar al
Cinco victorias de Bou y otras cinco de
resto, como Fujinami o Fajardo, que
Raga. Éste es el resumen de las últimas
tienen un muy buen nivel y siempre
diez ediciones del Trial Indoor Solo Moto
nos exigen el máximo para ganar”.
de Barcelona: dos de los mejores pilotos
“Aunque los tres seamos ahora los
de la historia, en pleno mano a mano y
referentes, es la gran calidad de
empatados a triunfos. Sólo queda que
nuestros rivales lo que da mérito a
se estrene Cabestany. El de Tarragona
nuestros resultados”, afirma Adam Raga.
ha sido cinco veces segundo y espera
Albert Cabestany aún iguala más
que éste sea, por fin, su año. “Mis
las cosas: “En verdad, la técnica de
segundos puestos de 2010 y 2011 me todos nosotros es bastante similar,
han acercado mucho a Toni y Adam”,
y lo que marca las diferencias
comenta. “Cada vez me encuentro
cuando compites a este nivel
mejor en esta prueba, la más exigente
acaba siendo la fuerza mental”.
del mundo y la que tiene el conjunto
La prueba de Barcelona es, con
más equilibrado piloto-moto”.
diferencia, la de mayor desgaste
Toni Bou, campeón de todo esta
psicológico. Su recorrido es el más largo
temporada, es el principal favorito.
(11 zonas) y difícil de la temporada,
“Somos los tres pilotos más completos”, y, además, Bou, Raga y Cabes están
■■JAUME CANUT
SOLO MOTO:
Es imposible. Los favoritos quieren
zonas difíciles para poder recuperar terreno
si cometen un error; los menos favoritos no
quieren quedarse sin opciones a las primeras
de cambio. Y el gran beneficiado de este tira
y afloja acaba siendo... el espectador.
ante su gente, quieren ganar y, si puede
ser, exhibirse. “Y el domingo todavía
podremos arriesgar más y dar más
espectáculo al no estar jugándonos un
Mundial”, vaticina Bou. La motivación es
máxima, aunque esto puede convertirse
en un arma de doble filo. “Frente a rivales
de este calibre, si cometes un par de
errores, te quedas descolgado y la
remontada se convierte en una misión
imposible. Para ganar en Barcelona
hay que tener una tarde perfecta”,
señala Adam Raga, quien ya se quedó
fuera de la final en 2007. Cabestany
remata: “Si vas bien, competir en
Barcelona es fantástico; pero si vas
mal, el trial se te hace larguísimo”.
Bou, Cabestany y Raga. El domingo
buscarán un nuevo 1-2-3 en el
Sant Jordi. Sería el cuarto.
SM:
SOLO MOTO
¿Qué zona no puede faltar en un trial indoor?
Las zonas construidas con materiales
naturales: agua, piedras, troncos... Los
aficionados siempre las piden.
FT:
SM:
¿Y cuál provoca más dolores de cabeza a los pilotos?
Los containers. Los pilotos están mucho tiempo
sobre pasos estrechísimos donde un error es fatal.
Las zonas que también marcan diferencias son las
que enlazan varias dificultades muy seguidas que el
piloto ha de recorrer de un tirón, sin poder detenerse.
FT:
SM:
La zona favorita del diseñador de la pista es...
Las grandes piedras. Son muy técnicas y
tienen buen grip. Además, son muy estables.
FT:
¿Y qué zona de trial indoor sólo existe –de momento- en
la imaginación de Francesc Tarrés?
SM:
Sueño con reproducir el entramado de tuberías
-cromadas y brillantes- de una refinería. Los
pilotos, además, deberían superar sin detenerse
pasos muy estrechos y de formas irregulares.
Sería como si transitaran por el exterior de una
estación espacial... El problema de este tipo de
zonas son sus dimensiones y el difícil montaje.
FT:
ESPECTÁCULO DOBLE
LOS PROTAGONISTAS
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Es muy difícil contentar a todos los pilotos, ¿no?
Francesc Tarrés:
¡Corre a por tu entrada!
Toni
BOU
Albert
CABESTANY
Adam
RAGA
Jeroni
FAJARDO
Takahisa
FUJINAMI
Daniel
OLIVERAS
Fecha y lugar de nacimiento:
17 de octubre de 1986, Barcelona
Moto: Montesa Cota 4RT
Resultados 2011:
Campeón Mundial outdoor
Campeón Mundial indoor
Campeón de España outdoor
Campeón de España indoor
Fecha y lugar de nacimiento:
26 de junio de 1980, Tarragona
Moto: Sherco ST Cabestany
Resultados 2011:
4º Mundial outdoor
2º Mundial Indoor
2º Campeonato de España outdoor
2º Campeonato de España Indoor
Fecha y lugar de nacimiento:
6 de abril de 1982, Tarragona
Moto: Gas Gas 300TXT Pro Raga
Resultados 2011:
2º Mundial outdoor
3º Mundial Indoor
4º Campeonato de España outdoor
3º Campeonato de España Indoor
Fecha y lugar de nacimiento:
5 de abril de 1985, Girona
Moto: Beta Evo 300
Resultados 2011:
5º Mundial outdoor
4º Mundial Indoor
3º Campeonato de España outdoor
4º Campeonato de España Indoor
Fecha y lugar de nacimiento:
13 de enero de 1980, Yokkaichi (Japón)
Moto: Montesa Cota 4RT
Resultados 2011:
3º Mundial outdoor
5º Mundial Indoor
Fecha y lugar de nacimiento:
11 de noviembre de 1987, Girona
Moto: Ossa TR280i
Resultados 2011:
TONI BOU
EN BARCELONA
ALBERT CABESTANY
EN BARCELONA
ADAM RAGA
EN BARCELONA
JERONI FAJARDO
EN BARCELONA
TAKAHISA FUJINAMI
EN BARCELONA
Participaciones:
6
Debut: 2006 (1º)
Victorias: 5
Segundos puestos: 1
Terceros puestos: -
Participaciones:
Debut:
Victorias: Segundos puestos: Terceros puestos: Participaciones: Debut: Victorias: Segundos puestos: Terceros puestos: 11
2001 (3º)
5
1
10
2002 (1º)
5
1
2
Participaciones: Debut: Victorias: Segundos puestos: Terceros puestos: 7
2005 (3º)
2
Participaciones: Debut: Victorias: Segundos puestos: Terceros puestos: DANI OLIVERAS
EN BARCELONA
12
2000 (4º)
1
2
Participaciones: Debut: Victorias: Segundos puestos: Terceros puestos: -
L
as entradas para disfrutar del Trial Indoor y del
Mundial de SuperEnduro ya están a tu disposición en
www.rpmticket.com, www.servicaixa.com y en www.
atrapalo.com.
GUÍA DE PRECIOS
CATEGORÍA
GOLD PASS
PREFERENTE A
PREFERENTE B
NUMERADA (sector 100)
GENERAL (sector 200 y 300)
ADULTO
45 euros
40 euros
35 euros
29 euros
INFANTIL*
95 euros
40 euros
35 euros
30 euros
24 euros
* De 4 a 12 años.
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