Enero 2007

Publicación Informativa
Destinos
Desde el aeropuerto de Monterrey
Abre VivaAerobus cinco
vuelos más en enero
Con destino a Cancún
Desde Monterrey, alza
el vuelo Aladia
notams
®
Enero 2007, Año 6 Número 82
Más infraestructura, vuelos y servicios, gracias al trabajo de todos los integrantes de OMA
2006: año de nuevos logros
Gracias a la labor de todos y cada
uno de los trabajadores, accionistas y
clientes de nuestro grupo, OMA concluyó el 2006 más fortalecido en todos
los aspectos: infraestructura, servicios,
calidad y seguridad.
El año terminó con uno de los
objetivos más importantes: la colocación
del 48.02 por ciento de las acciones de
OMA en la Bolsa Mexicana de Valores
(BMV) y la American Depositary Share
(ADS) en el mercado bursátil norteamericano National Association of Securities
Dealers Automated Quotations (NASDAQ).
OMA tuvo un crecimiento anual de 11.2 por ciento en pasajeros, tasa 100 por ciento
mayor a la tasa promedio de los últimos cinco años.
Los aeropuertos que más destacaron, como se detalla en esta edición de Notams,
fueron los de Tampico, Zacatecas, Ciudad Juárez, Monterrey y Acapulco con tasas de
crecimiento superiores al 12 por ciento.
Los Angeles se agrega a las ciudades de Atlanta y Nueva York
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Nuestro Grupo
Entrevista al nuevo director general de ICA
Nuevo vuelo internacional
a Acapulco
La fortaleza de OMA está en
nuestra gente: José Luis Guerrero
Gratos momentos
Convivios de fin
de año en los
aeropuertos y el
corporativo de OMA
Cultura 13
Libro conmemorativo del 85
aniversario de Mexicana
Los aeropuertos y sus trabajadores, tan importantes como los demás
proyectos de la empresa de desarrollo, construcción y operación
de infraestructura más destacada de México
Ciudad de México.- El doctor José Luis Guerrero Álvarez fue nombrado, a partir del primero de enero de 2007,
director general de ICA. Desde esa posición, el también consejero de OMA, asume una importante responsabilidad en el
desarrollo de la que es considerada la principal empresa de desarrollo, construcción y operación de infraestructura en
México, que preside el ingeniero Bernardo Quintana.
Con motivo de su nombramiento, el doctor Guerrero dirigió algunas palabras al personal de las empresas en
las que participa ICA, entre ellas OMA, para manifestar los retos y oportunidades que se tienen en las cuatro líneas de
negocio en las que el grupo ha enfocado sus esfuerzos en los últimos años: construcción civil, construcción industrial,
infraestructura (en la cual se incluye a los aeropuertos de OMA) y vivienda.
Estas líneas de negocio, dijo en su discurso del pasado 21 de diciembre, “serán los cuatro pilares de la empresa”.
Y agregó: “La fortaleza de cada una contribuirá a la fortaleza de la empresa, pero la unión de las cuatro deberá ser mayor
a la suma de cada una de las partes”. También fue enfático en el sentido de que todas las oportunidades que se visualicen,
“facilitarán y fomentarán mayores oportunidades para nuestra gente dentro de las cuatro unidades de negocio”.
Pase a la página 3
OMA volando
con México
Además: Mensaje del Director General: 2007 /Nuestras Secciones: “Por los Andenes y Pasillos”/ “Cosas de
Aviones y Aeropuertos”/ “Aterrizaje en línea”/
Enero 2007, Año 6 Número 82
notams
1
Mensaje del Director General
Directorio
2007
El 2007 es un año de nuevas oportunidades y retos para todos los que formamos parte de OMA.
La estabilidad macroeconómica mundial y la de México, así como la confianza en los mercados, son
indicadores que favorecen el crecimiento de nuestra industria.
Si a estos factores se agrega la recuperación constante en el tráfico de pasajeros, el nacimiento
y desarrollo cada vez más fuerte de aerolíneas muy eficientes en su operación, el contexto se muestra
propicio para la adecuada consumación de nuestros objetivos.
notams
Publicación Informativa
Enero 2007, Año 6 Número 82
Rubén López Barrera
Director General
Víctor Humberto Bravo Martín
Director de Administración y Finanzas
Esto implica para todos nosotros una responsabilidad mayor en cuanto a la correcta ejecución,
dado que debemos satisfacer con calidad, comodidad y seguridad al número más creciente de pasajeros
y clientes que han depositado su confianza en nuestros aeropuertos, tal como se establece en la misión,
visión y valores de OMA
También nos obliga a hacer un esfuerzo adicional para dar mayor valor a la imagen positiva de
OMA ante el gobierno, las autoridades del sector y los accionistas que han decidido invertir en nuestros
aeropuertos en los mercados nacional e internacional, luego de que a fines del año pasado nuestro grupo
comenzara a cotizar en la Bolsa Mexicana de Valores y la NASDAQ.
Los reconocimientos de calidad ISO 9001:2000 que obtuvimos el año pasado en todos nuestros
aeropuertos y otras metas alcanzadas, son una muestra de que podemos hacer que las cosas sucedan
cuando consideramos que el servicio de calidad nos fortalece como empresa, pero sobre todo como
profesionales del medio y mexicanos comprometidos con el país.
En OMA continuamos trabajando para que las cosas sucedan. Mi reconocimiento a todos ustedes
y mi invitación para seguir trabajando con la misma dedicación para hacer realidad los objetivos, bajo
una correcta ejecución, que nos hemos propuesto en el 2007.
Rubén López Barrera
El Time, en su edición del pasado
mes de diciembre, publicó, como ya es tradicional, lo mejor del año, en este caso del
2006. De esa selección destacó una caricatura que deseamos compartir a los lectores del
Notams.
Traducción:
Después de siete horas de pasar intensas
penalidades de seguridad aeroportuaria,
Larry enfrenta el reto final... “Su pase de
abordar por favor...”
Deja el Consejo de Administración de SETA
Reconocen labor de Dominique Pannier en OMA
Dominque Pannier dejó el asiento que ocupaba como miembro del Consejo de Administración de Servicios de Tecnología Aeroportuaria (SETA), empresa operadora de los aeropuertos de nuestro grupo, en la que participan Aeropuertos de París e ICA.
El directivo representó en OMA a Aeropuertos de París, en su calidad de vicepresidente del Grupo Estratégico de esta empresa.
Con motivo de su despedida, directivos de OMA le entregaron un reconocimiento durante una emotiva cena organizada en su
honor.
Durante la reunión, el presidente del Consejo de Administración de SETA, Luis Zárate, y el director general de OMA, Rubén López,
manifestaron su agradecimiento a Dominique Pannier y le reiteraron su reconocimiento.
Momento en el que recibe el reconociemiento por parte del presidente de SETA, Luis Zárate.
Oficinas Generales
®
2
notams
José Ignacio de la Peña Padilla
Director de Infraestructura y Mantenimiento
Manuel de la Torre Meléndez
Director Legal
Jean Philippe Percheron
Director Comercial y Mercadotecnia
Porfirio González Alvarez
Director de Aeropuertos
María Victoria Zapata Guerrero
Director de Recursos Humanos
Rubén López Barrera
Editor
Eunice Guerra Villarreal
Comunicación
[email protected]
La producción editorial y diseño están bajo
la coordinación de Gabriel Sosa Plata
[email protected]
Caricatura del año
Nicolas Claude, Jacques Follain, Dominique Pannier, Rubén López, Luis Zárate, Victor Bravo y Jean Phillipe Percheron.
Nicolas Claude
Director de Operaciones
Servicios Aeroportuarios del Centro Norte, S.A. de C.V. Aeropuerto Internacional de Monterrey,
Zona de Carga, Carretera Miguel Alemán Km. 24, C.P. 66600, Apodaca, N.L.
Notams es el Organo Informativo del Grupo Aeroportuario Centro Norte. Gaceta
Mensual, Enero 2007, Editor Responsable: Rubén López Barrera, Reserva de
Título en Derechos de Autor S.E.P. No. 04-2000-071412223800-109.
Oficinas Generales: Servicios Aeroportuarios del Centro Norte, S.A. de C.V.
Aeropuerto Internacional de Monterrey, Zona de Carga, Carretera Miguel Alemán
Km. 24, C.P. 66600, Apodaca, N.L. Tel. (01-81) 8625 4300 Fax: (01-81) 8625
4392. Certificados de licitud de título y de contenido en trámite. Impreso por
Avance Creativo, S.A. de C.V. Isaac Garza 735, Int. B, C.P. 64000, Oriente Centro,
Monterrey, N.L. ®Marca y logotipo©
En OMA estamos para servirle.
Comuníquese con nosotros.
Aeropuerto de Acapulco
[email protected]
Aeropuerto de Ciudad Juárez
[email protected]
Aeropuerto de Culiacán
[email protected]
Aeropuerto de Chihuahua
[email protected]
Aeropuerto de Durango
[email protected]
Aeropuerto de Mazatlán
[email protected]
Aeropuerto de Monterrey
[email protected]
Aeropuerto de Reynosa
[email protected]
Aeropuerto de San Luis Potosí
[email protected]
Aeropuerto de Tampico
[email protected]
Aeropuerto de Torreón
[email protected]
Aeropuerto de Zacatecas
[email protected]
Aeropuerto de Zihuatanejo
[email protected]
Corporativo
[email protected]
Sugerencias
(01 81) 8625 4363
Nuestro Grupo
Entrevista al nuevo director general de ICA
La fortaleza de OMA está en nuestra gente: José Luis Guerrero
Otra parte de las palabras del doctor Guerrero
fue en torno de los cuatro principios de trabajo, los cuales
fundamentan la filosofía de trabajo de ICA: desarrollar
el talento humano, trabajar en equipo, utilizar las herramientas de información y comunicación, y apalancar las
fortalezas a través de asociaciones con otras empresas.
Para conocer con más detalle su visión en torno
de estos temas, entrevistamos al doctor Guerrero en su
oficina ubicada en el edificio corporativo de ICA, ubicado en
la capital del país. Ahí nos recibió amablemente para hablar
también sobre lo que OMA y sus trabajadores representan
actualmente en ICA.
En sus propias palabras
¿Quién es el doctor José Luis Guerrero?
Preparación permanente
En su mensaje dirigido a los trabajadores de ICA, habló sobre
los cuatro principios de trabajo, en los cuales fue enfático
sobre la importancia de “nuestra gente” ¿por qué?.
Porque somos una empresa de servicio. En ICA satisfacemos
las necesidades de clientes diferentes, para proyectos
diferentes, para necesidades diferentes y por lo tanto la
calidad de nuestros servicios está en función de la calidad de
nuestra gente. De ahí que debemos ser mejores ingenieros,
mejores administradores, mejores financieros. Si la gente
está mejor, el cliente estará más satisfecho.
Estoy convencido que la base fundamental de
la calidad está en la gente que trabaja con pasión, con
entrega, que está identificado con la empresa, que tenga
una vocación de servicio, por lo que seguiremos haciendo
nuestro esfuerzo en preparar, en desarrollar a nuestra gente
para que tengan más habilidades para el desempeño de su
trabajo
¿Esta filosofía se hará ahora extensiva a los trabajadores
de OMA?
Indudablemente. En OMA no hay ninguna diferencia con los proyectos que se tienen en ICA. Son proyectos
que desarrollaremos en la vida de la concesión para tener
un servicio de alta calidad, de excelencia, en cada una de
las localidades en la que tenemos presencia y a cada uno
de los usuarios de los aeropuertos. En esa medida, todo
mundo gana. En primer lugar, el empleado de OMA estará
más satisfecho de realizar una labor de excelencia y cada
día que regrese a su casa, con sus familiares, lo hará con la
satisfacción de haber cumplido, de haber hecho un trabajo
en beneficio suyo en cuanto a su desarrollo profesional.
Después, hay un beneficio para OMA, para la comunidad
en la que vive y para el país, que es finalmente lo que todos buscamos, un lugar en donde nuestros hijos, nuestros
nietos, puedan vivir mejor.
También en los cuatro principios del trabajo, hay uno que
nos llamó mucho la atención: el de la información ¿por qué
es tan importante este principio?
Mientras más informado esté nuestro personal,
conocerá mejor los objetivos de la empresa y podrá contribuir a que esos objetivos se logren. Mientras más información tenga, conocerá los límites que él puede rebasar para
que su cumplimiento y su satisfacción vayan más allá de lo
que normalmente se establece. Queremos que la gente, al
formar parte de una comunidad de información (obtenida
de diferentes medios impresos y electrónicos o verbales),
pueda diseñar planes más ambiciosos, mayores retos. Lo
que esperamos es que la gente no se conforme con lo que
tiene que hacer sino que busque superarse en mejorar su
nivel a través del trabajo cotidiano.
Los aeropuertos, tan importantes como
los demás proyectos.
En las líneas de negocio ¿qué papel ocupan los aeropuertos
en el ramo de la infraestructura?
En los aeropuertos no hay ninguna diferencia con
otro tipo de proyectos que ICA ha identificado para apoyar
el desarrollo del país. Si son carreteras, si son puertos, si
son servicios de agua o manejo de residuos sólidos, son
tan importantes en el desarrollo diario del país como los
aeropuertos. ICA tiene mucha experiencia en el área de
infraestructura, en la construcción y en la
operación. Y encontramos que había un
gran potencial para mejorar el servicio a
los usuarios y de ahí nuestro interés en los
aeropuertos: podemos planear, podemos
hacer las cosas mejor porque el horizonte
es bastante amplio en ese sector.
Continuarán las inversiones y nos
proponemos lograr que la gente haga carrera, se vuelvan especialistas en sus áreas,
para contribuir a que OMA sea el mejor
operador del país. Queremos que haya una
diferencia significativa del servicio y la
calidad que proporcionemos a través de
nuestros empleados en OMA con respecto
a otros grupos. Yo creo que ese debe ser el
objetivo de quienes participamos en OMA:
de diferenciarnos y dar un mejor servicio
que la competencia.
¿Qué significó para ICA, para OMA y sus
trabajadores la colocación de las acciones
del grupo?
Es un paso muy importante
porque nos recuerda que nosotros somos
concesionarios, somos administradores
de estos activos durante un periodo, que
no somos dueños de ellos y por lo tanto
mientras mayor transparencia exista en la
administración de los aeropuertos y sus
instalaciones, mejor informado estará el usuario, nuestro concesionario -que es el gobierno federal-, nuestros empleados y
nuestros inversionistas. El haber hecho pública esta empresa, el
haber colocado las acciones, le permitió al gobierno vender, en
este caso en forma definitiva, la participación que todavía tenía
en OMA. Con eso nos deja la administración total al grupo de
accionistas que tienen la concesión de OMA y por lo tanto es una
obligación doble, no sólo ya con el país y nuestros empleados,
sino también con los inversionistas que ven una oportunidad
de invertir por el buen desempeño de la administración de
OMA. Los inversionistas están seguros de que OMA seguirá
mejorando en sus resultados y esperan participar del éxito que
seguramente se tendrá como ha venido ocurriendo.
Proyectos en desarrollo
¿Qué otros proyectos inmediatos y de largo plazo se propone
realizar ICA, ahora bajo su dirección general?
El presidente Felipe Calderón anunció que este sería
el sexenio de la infraestructura, que orientará las inversiones
en el área de vivienda, del turismo y la infraestructura, y por lo
tanto se nos abre un panorama muy amplio puesto que estamos
en esos tres ámbitos. Estamos muy activos en la construcción
del desarrollo de vivienda, también participamos en el desarrollo de centros turísticos, con todo el equipamiento que esto
implica, y desde luego en la infraestructura.
Es muy variado el tema de infraestructura, estamos
participando en proyectos de energía, plantas de todo tipo,
de generación, hidroeléctricas, de ciclo combinado. Estamos
estudiando proyectos de transporte, ya sean carreteras, puentes.
También estamos estudiando nuestra participación en transporte masivo, pasajeros, como el metro, el ferrocarril. Estamos
desarrollando proyectos de agua muy importantes para diferentes ciudades. Estamos atentos a las necesidades en el área
de gas, de petroquímicos, como la Refinería de Minatitlán, la
planta de generación de Altamira V, plataformas de perforación
para PEMEX, entre otras. Trabajamos el proyecto hidroeléctrico
de La Yesca. Vamos a particicpar en la construcción de varias
plantas de tratamiento de agua en zonas importantes, sistemas
de distribución, las plantas de Agua Prieta. Tendremos lista
la nueva autopista Tecojocotal- Nueva Necaxa, buscaremos la
construcción de la autopista Ciudad Valles-Río Verde. Veremos
los inicios de una nueva refinería, el tratamiento de gasolinas
limpias, la perforación de más pozos petroleros en Chicontepec.
El panorama viene muy prometedor y vemos con mucho interés
el futuro cercano.
¿Qué es hoy ICA, qué representa para el país?
ICA es la principal empresa de ingeniería y construcción del país, estamos por cumplir 60 años con una trayecto-
Soy ingeniero mecánico electricista de la UNAM, de 1961 a 1965.
Trabajé en la empresa Industria del Hierro y luego en Chrysler.
Posteriormente me fui a estudiar becado por el gobierno francés
a Francia, donde hice un diplomado en el Instituto Superior de
Materiales y Construcción Mecánica de París. Estuve un año y
medio. Terminé y me fui a trabajar a una fábrica en Inglaterra
para lograr algo más de experiencia. De ahí me fui a Estados
Unidos, a la Universidad de Illinois (plantel Urbana-Champaign), en donde estudié la maestría en Ingeniería Mecánica
con Especialidad en Ingeniería de Producción y el doctorado en
Ingeniería de Materiales.
Regresé a México en 1972. Trabajé en tres empresas paraestatales, en lo que es ahora la Siderúrgica Lázaro Cárdenas Las
Truchas, como director técnico en Roca Fosfórica Mexicana y en
el Combinado Industrial Sahagún, en donde se encontraban las
instalaciones manufacturas de empresas como DINA, Renault,
la Constructora de Carros de Ferrocarril, etc.
Me incorporé a ICA en 1979, donde he ocupado el mayor tiempo
en las áreas de finanzas. También he tenido la oportunidad de
colaborar en la dirección de la empresa Industria del Hierro,
así como en la promoción y desarrollo de negocios.
Estoy muy orgulloso de mi familia, casado con una bella esposa,
tres hijas y un hijo estupendos y seis lindos nietos. Tengo 63
años y mucha pasión, mucha energía para apoyar a la empresa
desde la dirección general, con especial énfasis en todos sus
empleados.
ria de éxito, en donde en todos los rincones del país se
encontrarán proyectos, obras, instalaciones, en los que
ICA ha participado de una u otra forma. Es muy halagador
contar con una planta de personal altamente capacitado
que participa en el diseño, en la construcción de nuestros
proyectos. ICA es un promotor de ideas, de proyectos, es
una entidad que apoya a sus clientes con el objeto de que
el país pueda avanzar lo más rápido posible y todos los
ciudadanos puedan mejorar su nivel de ingreso a través
de infraestructura y más calidad.
La importancia de dirigir ICA
ICA es una empresa grande en muchos sentidos ¿qué significa para usted asumir la dirección general?
Es una enorme responsabilidad porque el nivel
de nuestro personal es muy alto. Es un gran reto porque la
empresa tiene una dinámica y una trayectoria con la cual
no nos podemos conformar, debemos de mejorarla todavía,
debemos ampliarla, debemos de hacerla más eficiente, debemos hacerla más productiva. En todos los casos buscamos
la excelencia y esto con el objeto de que el país se siga
beneficiando con una empresa no sólo brinde el servicio
y la atención correcta a los clientes también, sino que sea
una empresa rentable, productiva, que sea un ejemplo para
otras, para propios y extraños, y que a la vez logre que el
personal encuentre en ICA el mejor lugar para trabajar.
Finalmente le pedimos un mensaje a los directivos y trabajadores de OMA
Deseo felicitarlos por el excelente desempeño
de todos; han hecho que OMA sea un ejemplo en el medio
aeroportuario y un ejemplo como empresa en México.
También una felicitación por el inicio de año y pedirles que
la transmitan a todos sus hogares, a sus familiares. Que en
este año se cumplan sus anhelos y que sobre todo se logren
con buena salud. Quiero invitarlos a lograr la excelencia en
sus funciones en cada uno de los puestos. También quiero
decirles que tienen una gran oportunidad para desarrollarse en OMA como personas y apoyar el desarrollo de una
empresa que debe ser ejemplo. Los invito a trabajar con
pasión, con orgullo, a trabajar en equipo, tarea que va a ser
muy importante, ya que todavía tenemos mucho camino que
andar juntos. Espero que en breve tenga la oportunidad de
estar con cada uno de ustedes en lo personal y extenderles
esta invitación.
Mensaje del Director General de ICA*
Tenemos grandes oportunidades frente
a nosotros. Necesitamos trabajar para
aprovecharlas, ya que el éxito de la empresa
será el éxito de las personas que formamos
parte de ICA.
Propongámonos hacer de ICA la empresa más
rentable del sector.
Mi compromiso es apoyarlos en sus
responsabilidades y en la búsqueda de la
productividad de cada área de ICA.
Cada día de 2007 recuerden estos cuatro
principios de trabajo: desarrollo profesional,
trabajo en equipo, información y asociaciones
estratégicas. También recuerden que ICA debe
ser mayor que la suma de sus cuatro líneas
de negocio.
Les recuerdo que somos los mejores promotores,
estructuradores y ejecutores de proyectos.
Necesitamos seguir siendo los mejores.
Los invito a que dentro de un año, repasemos
nuestro desempeño con la seguridad de haber
cumplido. Los invito a trabajar con seriedad,
compromiso, entrega y pasión.
Cuenten ustedes con mi apoyo. Gracias y
espero contar con todos ustedes.
* Parte final del discurso pronunciado por el Dr. José
Luis Guerrero, el 21 de diciembre de 2006.
...pase a la página 7
notams
3
Columna
Estadística
De enero a diciembre, un 11.2% más en los aeropuertos de OMA
g Por Marco Antonio Camarena
Más vuelos y pasajeros en aerolíneas de bajo costo
IATA certifica a nuevas líneas aéreas
En diciembre, 17.8% de crecimiento
Aviacsa, a favor de la educación
Las denominadas aerolíneas de bajo costo -que para muchos
analistas son más bien empresas con una alta eficiencia financiera y administrativa- no dejan de ser noticia. Avolar cerrará
el año con 10 aviones para ofrecer un total de 32 destinos
del interior del país. Con ello prevé movilizar alrededor de
dos millones de pasajeros en 2007. Pero el crecimiento no se
detiene. La empresa prevé que en cuatro años contará con una
flota de 40 aviones y un flujo de seis millones de pasajeros
por año. Avolar comenzó operaciones el 8 de septiembre de
2005, con un avión Boeing 737-500 desde su base ubicada
en Tijuana. Entre sus destinos se encuentran Acapulco, Zihuatanejo, Culiacán y Durango… Volaris, que preside Pedro
Aspe, se adhirió a la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA), en la que ya se encuentran Mexicana,
Aeroméxico, Aerolitotal y Click. ALTA se fundó en 1980
como una organización sin fines
de lucro con el fin de promover el
desarrollo de la aviación comercial. Está compuesta por 33 líneas
aéreas que generan en conjunto
ingresos por más de 16 mil millones de dólares al año, operan más
de 700 aeronaves y emplean más
de 70 mil personas en diversos
países. “La industria aérea mexicana es uno de los segmentos de
más rápido crecimiento en el mundo, y estamos orgullosos
de que Volaris ingrese en la lista creciente de aerolíneas
miembros de ALTA, ya sea de bajo costo, internacionales,
domésticas y regionales”, afirmó el director ejecutivo de
ALTA, Alex de Gunten… Interjet y Click Mexicana, así como
la línea aérea regional Aerolitoral obtuvieron la certificación
en materia de seguridad
que otorga la Asociación
Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por
sus siglas en inglés). A
pesar de que México tiene la tasa más baja en siniestros
aéreos de toda Latinoamérica, el 40 por ciento de los países
de la región todavía no cumplen con los estándares de la
Organización Internacional
de Aviación Civil (OACI) y se
encuentran en la categoría dos
de la autoridad aeronáutica
estadounidense (FAA, por sus
siglas en inglés), por lo que
se trata de una buena noticia
para el sector. La categoría dos
implica restricciones en los aeropuertos de Estados Unidos
para los vuelos provenientes de Latinoamérica. En México
Aeroméxico y Mexicana de Aviación, ya contaban con esa
certificación. Las aerolíneas
de la IATA operan el 94 por
ciento del tráfico mundial y
sólo registraron un accidente por cada 2.9 millones de
vuelos, porque se atendieron las normas mínimas de
seguridad… Aviacsa apoya
la educación. Hace unos
días esta empresa donó al
Instituto Politécnico Nacional (IPN) un motor turborreactor JT8D, que ayudará a las
prácticas de los estudiantes de la carrera de Ingeniería en
Aeronáutica, de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica
y Eléctrica (ESIME), Unidad Ticomán. El acta de entregarecepción del motor fue firmada por el director de Talleres
de la línea aérea, Guillermo Leyva Galindo, y el secretario
ejecutivo de la Comisión de Operación y Fomento de las
Actividades Académicas del IPN (COFAA), Luis Eduardo
Zedillo Ponce de León, quien reconoció que las necesidades
rebasan la disponibilidad de recursos presupuestales, por
lo que estos donativos permitan continuar de manera más
eficiente sus tareas formativas, de investigación científica y
desarrollo tecnológico. En el Poli al menos mil 50 estudiantes
cursan la carrera de Ingeniería en Aeronáutica.
En diciembre, el tráfico de pasajeros terminales en los aeropuertos de OMA presentó resultados positivos en un
17.8% (166 mil 937) más, comparado con el mismo periodo del 2005. Esta cifra fue alentada por el crecimiento presentado en
el tráfico doméstico (25.8%), particularmente por el desarrollo de las denominadas aerolíneas de bajo costo: Interjet, Volaris,
Avolar, Alma y más recientemente VivaAerobus.
De enero a diciembre, el porcentaje de crecimiento acumulado de pasajeros terminales fue de 11.2%.
El 30 de noviembre entró en operación la aerolínea VivaAerobus, con una ocupación superior al 81%. Desde su base
de operaciones en Monterrey, estableció inicialmente nueve destinos: Acapulco, Ciudad Juárez, Culiacán, Chihuahua, Tampico,
Cancún, Tijuana, Bajío y Veracruz. En su primer mes de operaciones transportó a 98 mil 590 pasajeros en los aeropuertos de
nuestro grupo.
También destaca el inicio de operaciones de Aladia el 1 de diciembre en el aeropuerto de Monterrey con destino a
Cancún.
Los aeropuertos que tuvieron mayor crecimiento en diciembre fueron: Torreón (44.2%), Ciudad Juárez (36.9%), Tampico (32.9%), Chihuahua (28.9%), Durango (27.7%), Culiacán (26.9%), Monterrey (19.3%), Acapulco (14.5%) y Mazatlán (2.5%).
En operaciones, en comparación con el mismo mes del 2005, el incremento fue de 6.6% durante diciembre. De enero
a diciembre el porcentaje fue de 5.6%, comparado con el 2005.
Porcentaje de crecimiento de pasajeros terminales y operaciones
Principales operadoras en aeropuertos de OMA
Diciembre 2006
Diciembre 2006
g Pasajeros:
17.8
g Operaciones:
6.6
g Acumulado pasajeros enero a diciembre:
11.2
g Aeroméxico
16.5
g Aviacsa
15.2
g Mexicana de Aviación
10.6
Aeropuertos con mayor porcentaje de crecimiento
g VivaAerobus
9.1
Diciembre 2006
g Aerolitoral
7.8
g Interjet
7.4
g Continental Airlines
5.0
g Aerocalifornia
3.5
g American Airlines
3.3
g Líneas Aéreas Azteca
2.8
g Magnicharters
2.6
g Alaska Airlines
2.3
g Click Mexicana
2.3
g Volaris
2.0
g Alma
1.8
g Delta Airlines
1.3
g Aeromar
1.2
g American West
1.0
g Avolar
0.9
g Frontier Airlines
0.6
g Otros
2.8
g
g
g
g
g
g
g
g
g
Torreón
Ciudad Juárez
Tampico
Chihuahua
Durango
Culiacán
Monterrey
Acapulco
Mazatlán
44.2
36.9
32.9
28.9
27.7
26.9
19.3
14.5
2.5
Aeropuertos con mayor porcentaje de crecimiento
Enero-Diciembre 2006
g
g
g
g
g
g
g
g
g
g
g
Tampico
Ciudad Juárez
Acapulco
Monterrey
Zihuatanejo
Zacatecas
Chihuahua
Durango
Culiacán
Torreón
Mazatlán
20.6
14.2
13.0
12.7
11.9
11.8
10.7
9.9
9.7
9.5
2.4
Nuestro Grupo
Nuevos nombramientos en el corporativo de OMA
Damos la más cordial de las bienvenidas a OMA a los siguientes compañeros:
José Luis Delgadillo, quien a partir del día 13 de noviembre, ocupa el puesto de Chief Accounting Officer, en la Dirección de Administración y Finanzas. Antes de formar parte del equipo OMA, José Luis se
incorporó a ICA el mes de octubre de 1998, donde ocupó diversas posiciones dentro de la Administración
Corporativa. Fue responsable de la Dirección del Centro de Servicios Corporativos desde donde se operó
la administración de las unidades de negocio. Participó en todos los aspectos relacionados con la Ley
Sarbanes Oxley y en la primera etapa del diseño del control interno de las empresas de ICA
Matthieu Quayle es ahora Coordinador de Gestión Comercial desde el 15 de diciembre, en la Dirección
de Áreas Comerciales. De nacionalidad francesa, es egresado de la Universidad de Lille como Licenciado
en Derecho Corporativo y Maestro en Administración de Empresas. Ha prestado sus servicios en las
siguientes empresas francesas: AFM Mobilis, Arvato Services y Bigben Interactive.
Eunice Guerra a partir del día lunes 27 de noviembre ocupa la posición de Subgerente de Comunicación.
Es licenciada en Mercadotecnia Internacional, egresada de la Universidad de Monterrey, con un Master
en Marketing Profesional en la Universidad Complutense de Madrid. Su última posición fue como jefe
de Desarrollo de Promoción, Publicidad y Marca en IMSA. Previamente laboró en Vitromex y Vives &
Asociados Publicidad
Caridad Vega Espinosa es desde el 8 de enero Especialista de Estadística y Proyecciones. Es egresada de
la Facultad de Economía (UANL) como Licenciada en Economía. Ha trabajado para Corporación para el
Desarrollo Agropecuario de Nuevo León, el H. Congreso del Estado de Nuevo León, Centro Regional para
la Competitividad Empresaria, entre otras instituciones.
4
notams
Destinos
Destinos internacionales
Desde el aeropuerto de Monterrey
Los Angeles se agrega a las ciudades de Atlanta y Nueva York
Abre VivaAerobus cinco vuelos más en enero
Nuevo vuelo internacional
a Acapulco
La aerolínea VivaAerobus crece y desde este mes de enero ofrece cinco nuevos destinos para los
regiomontanos: Cuernavaca, Querétaro, San Luis Potosí, Hermosillo y Puerto Vallarta.
En marzo abrirán seis vuelos más hacia Villahermosa, Durango, Torreón, Mexicali, Mazatlán y
Zacatecas. Posteriormente lo harán hacia Mérida, Morelia, Aguascalientes e Ixtapa-Zihuatanejo.
A poco más de un mes de iniciar operaciones aéreas en la Terminal C del aeropuerto de Monterrey,
la aerolínea cuenta ya con 13 rutas, entre las cuales también se encuentran Tampico, León-Bajío, Culiacán,
Cancún, Tijuana, Veracruz, Ciudad Juárez y Acapulco.
Los nuevos vuelos refuerzan la presencia de la aerolínea en ciudades del centro del país, como
Cuernavaca y Querétaro, lo cual será atractivo también para los viajeros que tienen como destino final la
Ciudad de México, al utilizar en un tramo corto el autobús.
La aerolínea arrancó operaciones el 30 de noviembre con un vuelo previo y a partir del 1 de diciembre
inició formalmente sus vuelos comerciales al trabajar con técnicas innovadoras de optimización de costos
en aeropuertos y el aprovechamiento de cada uno de los aviones en sus vuelos.
VivaAerobus se suma a otras aerolíneas de bajo costo que entraron al mercado mexicano desde el
año pasado y entre las que se encuentran: Avolar, Click Mexicana, Volaris, Interjet y Alma de México.
Con destino a Cancún
Desde Monterrey, alza el vuelo Aladia
Desde el pasado 1 de diciembre, la nueva empresa aérea Aladia
se sumó a las compañías que surcan los cielos mexicanos.
Esta empresa chartera inició operaciones con su ruta Monterrey-Cancún. El presidente del Consejo de Alaida, Alberto Morales,
se mostró satisfecho por el despegue de la empresa en el aeropuerto
de la ciudad norteña, que opera OMA.
Morales comentó que las ventajas competitivas de Aladia son
su enfoque primordial al sector turístico nacional e internacional,
así como su integración vertical con proveedores de servicios. Agregó que “otra de nuestras ventajas competitivas es que ofrecemos conectividad directa de origen a destinos”.
Aladia no sólo transporta a pasajeros, también ofrece una amplia variedad de paquetes vacacionales
integrados en hoteles de 4 estrellas, 5 estrellas y Gran Turismo de Cancún. Con este propósito, la empresa
aérea firmó convenios comerciales con más de 25 cadenas hoteleras y 20 hoteles independientes.
Morales informó que el primer avión de la empresa –que es rentado- es un Boeing 757-200 procedente de Thomas Cook Airlines de Inglaterra, con capacidad para 198 pasajeros y una autonomía de vuelo
de 7 horas y media.
Es un avión categoría “D”. Pocas aeronaves de este tipo operan en México, quizá no sean más de
diez, pero son ideales para vuelos sin escalas de largo alcance, afirmó Morales.
De acuerdo con el directivo, a principios de este 2007, en los meses de febrero y abril, se integrarán
dos aviones más, todos ellos B757-200 categoría “D”; se pretende concluir el año con cinco aeronaves.
Nuevos rumbos y proyectos
A mediados del mes de diciembre, Aladia abrió también su ruta de Puebla hacia Cancún. El avión de
Aladia llegó al aeropuerto Internacional Hermanos Serdán de Puebla y fue recibido de acuerdo a la tradición
con un baño de agua.
Con estas rutas, Aladia busca atraer turistas de Estados Unidos, Canadá y Europa que tengan como
destino Cancún. Durante el primer año de operación, Aladia dará servicio a 150 mil vacacionistas que viajen
a destinos nacionales e internacionales; además, proyecta vender más de un millón de paquetes anuales a
partir del quinto año de operaciones.
La inversión estimada en la empresa es superior a los 50 millones de dólares durante los primeros
tres años de operaciones y fue aportada por un grupo de inversionistas liderados por Alberto Morales.
Entre quienes se encuentran en el equipo directivo de Aladia, están Esteban Benavides Pérez, fundador y director general de una tour operadora con más de diez años en el mercado, y Andrés Engels Errass,
empresario con más de 20 años de experiencia en el arranque de nuevas empresas.
La razón social de Aladia es Aerotransportes y Servicios de México, y tiene sus oficinas centrales
en Monterrey, Nuevo León. Su slogan es
“La calidad no cuesta”.
Aladia cuenta con la autorización
de la Dirección General de Aeronáutica
Civil, la FAA de Estados Unidos, y otros
organismos, entre ellos, el CATSA en
Canadá, EASA en la Comunidad Europea
y CAA’s en Inglaterra.
En los próximos meses, Aladia
espera traer su primer Boeing 767 para iniciar vuelos a Europa, y también considera
volar desde Monterrey y Ciudad de México
a La Romana en Republica Dominicana.
En el sitio web de la aerolínea, www.aladia.com,
está disponible la opción de venta
electrónica de boletos.
Una cálida bienvenida se dio a los turistas internacionales que decidieron festejar las celebraciones
de fin de año en Acapulco. Especialmente, autoridades
gubernamentales y representantes del aeropuerto, lo
hicieron con los pasajeros de un nuevo vuelo proveniente
de Los Ángeles.
La bienvenida se llevó a cabo el 16 de diciembre,
donde también estuvieron representantes de la aerolínea
que hizo posible la nueva ruta de Los Ángeles-Acapulco:
Delta Airlines.
El subsecretario de Fomento Turístico, Félix
Ávila Díaz, destacó la llegada de nuevos vuelos del extranjero. Actualmente, dijo, son ya siete los vuelos internacionales directos provenientes de ciudades distintas.
Delta Airlines ya tenía dos rutas, Atlanta-Acapulco y Nueva York-Acapulco, con operaciones todo el
año. Con este nuevo vuelo se atiende a un importante
sector de población, sobre todo de origen hispano, que
ha considerado pasar sus vacaciones en los destinos
turísticos de México.
Ávila Díaz Informó que se lleva a cabo una campaña promocional de Acapulco en la televisión fronteriza
de México y en 43 ciudades de Estados Unidos.
Por su parte, el gerente operativo de la Oficina
de Convenciones y Visitantes de Acapulco (OCVA), Jesús
Radilla Calderón, explicó que el nuevo vuelo directo Los
Ángeles-Acapulco se logró por el trabajo de promoción
conjunta con la Secretaría de Fomento de Turismo (SEFOTUR).
El nuevo vuelo tiene una frecuencia por tres
días de la semana, con salidas jueves, sábado y domingo
durante la temporada de invierno y el inicio de la primavera para culminar en abril de 2007.
El evento fue coordinado por el Comité de
Fomento de la OCVA, la SEFOTUR, Turismo Municipal y
el Aeropuerto de Acapulco.
De izquierda a derecha, Michelle Chen Araujo, directora general de Promoción Turística de
SEFOTUR; Cristina Chávez, Relaciones Publicas de SEFOTUR; Miguel Aguirre Pérez, subdirector
de Turismo Municipal; Jesús Radilla Calderón, gerente general de la OCVA;
Francisco J. Rodríguez, administrador del Aeropuerto de Acapulco; Félix Ávila Díaz,
subsecretario de Promoción Turística de SEFOTUR, y René Oviedo, subadministrador
de Finanzas del Aeropuerto de Acapulco.
Delta Airlines crece en México
Delta Airlines tiene previsto crecer un
75 por ciento su capacidad de oferta en México
durante el 2007, como resultado de una “expansión
tremenda”.
El vicepresidente de Ventas y Asuntos
Gubernamentales para América Latina y el Caribe,
Christophe Didier, dijo que este crecimiento ya se
ha comenzado a notar en la apertura, tan sólo el
pasado mes de diciembre, de ocho nuevas rutas
desde Estados Unidos hacia México.
La compañía, reiteró, se encuentra en un
proceso de “expansión impresionante”, y el objetivo es colocarla como la número uno de Estados
Unidos, ya que en la actualidad ocupa la posición
número dos.
En junio de 2005 Delta Airlines cubría seis
destinos y once mercados en México. Para el primer
trimestre de 2007 esperan cubrir 20 destinos y 35
mercados.
notams
5
Nuestro Grupo
...viene de portada
Más infraestructura, vuelos y servicios, gracias al trabajo de todos los integrantes de OMA
2006: año de nuevos logros
Parte de este incremento ha sido resultado de la confianza que nuevas
líneas aéreas han depositado en los aeropuertos de OMA para prestar ahí sus
servicios. En el ámbito nacional, se incorporaron cinco nuevas aerolíneas: Interjet,
Avolar, Volaris, Alma y VivaAerobus, que han generado una mayor oferta, tarifas
más accesibles, nuevas rutas y mayores frecuencias.
En el 2006, el aeropuerto de Monterrey se consolidó como el principal
centro distribuidor de vuelos del norte de México.
536 millones de inversión
Avances en el proyecto de la Terminal B.
Nuevas ambulancias.
Conforme al Plan Maestro de Desarrollo de cada aeropuerto, se llevó
a cabo la inversión de más de 536 millones de pesos, principalmente en la
rehabilitación las pistas de los aeropuertos de Chihuahua, Mazatlán, Tampico,
Culiacán, así como rodaje bravo de Monterrey.
En el año también se construyeron plataformas y se ampliaron los
edificios terminales de Chihuahua y Culiacán, con los beneficios en seguridad
y nuevos servicios que estas obras trajeron para los miles de pasajeros.
La modernización abarcó el sistema eléctrico de pistas y calles de rodaje, así como la renovación de equipo de seguridad, camiones contra incendios
y ambulancias.
Calidad, seguridad y medio ambiente
En materia ambiental, todos los aeropuertos de OMA conservaron
con certificado vigente de industria limpia.
En seguridad, gracias a la implementación de la semana de la seguridad
y salud en el trabajo así como otras múltiples actividades, se redujo en más de
60 por ciento el número de accidentes en comparación con el año pasado.
En cuanto a la calidad, se cumplió con el plan de certificación de los
13 aeropuertos bajo la norma ISO 9001-2000 que se estableció hace tres años,
por lo que el día de hoy OMA es el único grupo aeroportuario en contar con
todos sus aeropuertos certificados bajo esta norma.
En este proceso se involucró toda la organización, con la firme convicción que nos ayudara a mejorar nuestros procedimientos, reducir costos y
tener un sistema de medición de cada una de las tareas que realizamos y así
poder ofrecer a nuestros clientes y usuarios una mayor satisfacción.
Facilidades de acceso para personas con
capacidades diferentes.
Certificación ISO 9001:2000 en San Luis Potosí.
Capacitación constante
Mayor confort a pasajeros con varias remodelaciones.
®
La capacitación del personal de OMA es prioritaria y por ello se
llevaron a cabo ocho cursos transversales y 4 mil 2888 horas de capacitación
en cursos diversos. También se organizó con éxito el Segundo Diplomado de
Gestión Aeroportuaria.
Por todo esto y más, el 2006 fue sin lugar a dudas un excelente año
para OMA.
Mejor servicio en los estacionamientos.
Principales inversiones en 2006
Obra
Aeropuertos
g Pistas
Culiacán, Chihuahua, Mazatlán, Monterrey, Tampico
g Plataformas
Chihuahua, Durango, San Luis Potosí, Torreón, Zacatecas
g Rodajes
Durango, Mazatlán, San Luis Potosí, Torreón, Monterrey
g Remodelación SUE
Acapulco, Culiacán
g Aire acondicionado
Acapulco, Monterrey, San Luis Potosí
Equipamiento del CREI.
Remodelación de salas
Empresa
g
g
g
g
g
g Remodelación
sala de reclamo
internacional
Durango
g Remodelación
área documentación
Reynosa
Nuevas aerolíneas y rutas iniciales
Acapulco, Chihuahua, Monterrey, Reynosa
g Sustitución faro
Chihuahua, Mazatlán
g Instalación de sistema
de luz aproximación
Reynosa, San Luis Potosí
Nuevos módulos de prepago y servicios de taxis en Monterrey
6
notams
Rutas
Septiembre 05
Diciembre 05
Marzo 06
Agosto 06
Noviembre 06
6
6
4
12
9
Monterrey, principal centro distribuidor
del norte de México
g Rehabilitación de
Sistema de aproximación
y destello
Avolar
Interjet
Volaris
Alma
VivaAerobus
Inicio
La nueva Terminal C de Monterrey
g
g
g
g
g
Rutas directas
Rutas nacionales
Rutas internacionales
Vuelos temporada
Aerolíneas
2005
25
22
9
6
11
2006
34
25
9
4
16
Más equipos de seguridad en aeropuertos.
Nuestro Grupo
Zacatecas, presente
Gratos momentos
Convivios de fin de año en los
aeropuertos y el corporativo de OMA
Portando el logotipo de OMA,
Candelario Márquez participa
en reconocido maratón internacional
El espíritu navideño voló también sobre los edificios terminales de OMA,
donde los compañeros de nuestro grupo llevaron a cabo gratas reuniones para brindar por la
navidad y la llegada del nuevo año 2007.
Los convivios fueron en diferentes fechas y lugares, pero lo más importante fue el compañerismo
prevaleciente en nuestros aeropuertos y el corporativo. Algunas fotos nos permiten recuperar algunos de esos
momentos agradables.
Por ejemplo, en Acapulco, hubo una comida el 18 de diciembre en el Restaurante Linda Vista, cuya
excelente vista a la Bahía de Santa Lucia, fue el marco para el intercambio de regalos y la rifa de una canasta
navideña, cuya ganadora fue la señora Valentina García Becerril, coordinadora de Relaciones Públicas.
En Torreón se celebró una posada en uno de los restaurantes típicos de la ciudad, mientras que en
Zihuatanejo hubo una comida el mismo día 18, a la que asistió todo el personal de confianza y en la que como
postre se incluyó la rifa de un arcón, cuya ganadora fue Adaly Reyna, asistente de la Administración.
En Monterrey, se organizó un desayuno en el Hotel Crown Plaza, al que asistió personal del corporativo
y del aeropuerto de Monterrey. Para alimentar la alegría se rifaron seis canastas navideñas.
En ese marco, nuestro director general,
Rubén López Barrera, envió un mensaje navideño
a todos los que formamos parte de OMA, en el que
reconoció el arduo trabajo y los logros alcanzados
en el año 2006. Por su parte, la directora de Recursos
Humanos, Victoria Zapata, también deseó una feliz
navidad en compañía de nuestros seres queridos y
un año nuevo de éxitos y sobre todo de salud. ¡Feliz
año 2007!
En Acapulco.
En Zihuatanejo.
En Monterrey.
OMA estuvo presente en el
Gran Maratón Pacífico de Mazatlán, a través
de nuestro compañero Candelario Márquez de
Haro, quien tuvo una destacada participación
en ese evento deportivo internacional que se
llevó a cabo el 2 de diciembre.
El deportista portó el logotipo de “OMA
Aeropuerto de Zacatecas” en su traje deportivo. En
Zacatecas, nuestro compañero, de 55 años de edad,
se desempeña como auxiliar administrativo.
“Desde hace 30 años practico el atletismo
como mi deporte favorito”, dijo Candelario Márquez.
“He corrido un sin fin de maratones completos y
continuamente participo en carreras de cinco, diez y
veintiún kilómetros”.
“Gracias al apoyo de OMA, pude participar
en el maratón, en la modalidad de veintiún kilómetros”, dijo nuestro compañero, más conocido como
Lalo.
El Gran Maratón Pacífico nació en 1999 con
la finalidad de celebrar el centenario de la Cervecería
Pacífico de Mazatlán. Hoy día, en su octavo año de
vida, está catalogado entre los 10 mejores del mundo
y el mejor a nivel nacional.
Nuestro compañero fue uno de los más
de 6 mil 500 atletas, de 30 países, que se dieron
cita en este maratón que también ofrece una de las
bolsas económicas más atractivas del mundo. Muchas
felicidades para él y el aeropuerto de Zacatecas.
Integrantes del corporativo.
Columna
Nacimiento de gran altura
La vida es impredecible, rebelde. No se toma en serio nada. Toma por asalto al mejor preparado y lo noquea. La vida es así,
sin reglas. No hay lugar que se le escape. Hace acto de presencia en los lugares más inhóspitos, en las regiones más inimaginables. Así
por ejemplo, a varios metros de altura, la vida demuestra el milagro: en pleno avión, el llanto de un
niño recién llegado al mundo rompe la monotonía del ruido de la aeronave.
En pleno vuelo, en la noche del seis de diciembre del año pasado, una mujer de 42 años
dio a luz a una bebé saludable a bordo de un avión procedente de México con destino al Aeropuerto
Internacional O’Hare, en Estados Unidos, informaron agencias informativas.
El alumbramiento ocurrió en un aparato de Mexicana de Aviación y se produjo una hora
antes de que el avión aterrizara a la medianoche. La mujer salió de Guadalajara, con su esposo y
dos niños, para visitar a familiares en Milwaukee.
Por esas circunstancias del destino, que tanto le gustan a la vida, a bordo del avión viajaba
un doctor, que por casualidad era ginecólogo y tocólogo, informó Richard Rosado, portavoz del
departamento de Bomberos de Chicago.
No cabe duda que la vida no se anda con reglas y con leyes que le indiquen el momento preciso para aparecer. Aire, tierra,
mar, todos son lugares indicados para hacer lo imposible posible, ¿no cree?
Icaro moderno
Pasan los años, pasan los siglos, y el hombre sigue siendo el mismo. El viejo sueño de volar con alas propias sigue latente. Para algunas
personas el sueño de Ícaro de romper los aires con impulsos propios aún no ha quedado totalmente olvidado. Hay quienes desempolvan el recuerdo
y allá van, con sus extremidades extendidas para imitar el vuelo de las aves. Y no es poesía, ni
es metáfora. Al menos no para Yves Rossy.
Este piloto suizo voló el 25 de diciembre con alas
postizas durante seis minutos a cuatro mil metros de altura,
con lo que superó su propio récord.
Rossy, apodado Jetman, tiene 45 años; la inconformidad con su trabajo de piloto lo llevó a dedicarse al
paracaidismo y lograr la hazaña de volar. Con su vuelo del
25 de diciembre, Rossy se convirtió en la primera persona
que ha conseguido con unas alas permanecer en el aire seis
minutos y 30 segundos. Rossy se mantiene en el aire con la ayuda de dos reactores alimentados por combustible
que reemplazaron al impulsor aerodinámico y dos alas de carbono que pesan 40 kilos.
El próximo desafío de Jetman es superar el tiempo en el aire a una velocidad de 180 kilómetros
por hora. A Rossy le vendría bien aquella frase famosa de “Es un pájaro, no; es un avión, no; ¡es Jetman!”
...viene de la página 3
Principios de trabajo en ICA
Desarrollar talento en ICA*
Apoyaremos que nuestra gente crezca, se capacite, se
desarrolle en lo humano y profesional y que tenga la seguridad de que su desempeño individual le permita lograr
sus objetivos.
Trabajo en equipo
Debemos aprovechar el amplio conocimiento que existe en
nuestra gente y utilizar los conocimientos de los expertos en
distintas áreas. De esta forma, nuestro trabajo rendirá más
frutos y se reflejará en mayor productividad.
Información y comunicación
Con el apoyo de la Fundación ICA, vamos a promover
una comunidad de información que permita documentar
las soluciones que se dan a diversos temas de ingeniería
y de las áreas administrativas. Es decir, vamos a hacer
un esfuerzo para compartir el conocimiento entre todos
nosotros. Exploraremos también canales de comunicación
directos con todos los niveles de la empresa, tanto horizontales como verticales.
Asociaciones
En una economía globalizada tenemos que reconocer que
existen empresas que ya cuenten con ciertas tecnologías y
conocimientos. Por lo que formar asociaciones en proyectos
específicos puede ser una oportunidad que nos beneficie y
complemente. Estas asociaciones se enfocarán a la disminución de de costos y gastos para que en su estructuración o
ejecución logremos generar valor agregado que nos permita
ganar las licitaciones.
* Resumen del discurso pronunciado por el Dr. José Luis Guerrero,
el 21 de diciembre de 2006.
notams
7
Cultura 13
En ese entonces, las personas más
audaces y aventureras se atrevieron a desafiar
los caprichos de la naturaleza, y, con la ayuda de
aparatos rudimentarios, ascendieron a los cielos.
Gracias a su voluntad férrea lograron cimentar
la pista por donde posteriormente correría la
industria de la aviación en busca de mayores
latitudes.
En todo el mundo abundan las historias de pioneros, visionarios, aventureros de la
aviación. México no es la excepción.
Nuestro país fue receptor, a principios
del siglo pasado, de pilotos que, de pronto, tras
el fin de la primera guerra mundial, se encontraban sin trabajo. En aquel tiempo, para poder
sobrevivir, los pilotos inventaron tres actividades
que dieron origen al transporte aéreo: el circo, el
correo aéreo y las aerolíneas pioneras.
En México, fue la plaza de Tampico,
ciudad de relevante importancia por ser el centro
neurálgico de las actividades petroleras –entonces
la mayor fuente de ingresos y divisas del país-,
la primera donde se creó una demanda seria de
servicios aéreos. Allí confluían barcos, trenes,
bancos, exploradores y maquinaria relacionados
con la industria petrolera. Además, por ese punto
salía el petróleo que requerían las industrias de
postguerra, empeñadas en reconstruir al mundo
tras el enfrentamiento mundial.
Por lo anterior, era necesaria una mejor y más rápida comunicación entre Tampico y la
capital, y entre Tampico y Matamoros. Ello debido
a la necesidad de efectuar trámites, gestiones y
permisos, tanto en la sede de gobierno como en
la ciudad fronteriza, desde donde se importaba
todo lo necesario para la demandante industria
petrolera.
Estas circunstancias fueron básicas
para el encendido de motores de la industria
aérea nacional. En Tampico, se encontraban los
estadunidenses Harry Lawson, Lody A. Winship y
Elmer “Ed” Hammond, quienes se asociaron para
establecer en el puerto una empresa concesionaria de diversos servicios aéreos con el objetivo
de atender la demanda regional y, si era posible,
operar a nivel nacional.
Prácticamente serían los mismos
personajes que fundarían la Compañía Mexicana
de Transportación Aérea, S. A. (CMTA), que quedó
legalmente constituida el 23 de agosto de 1921,
convirtiéndose en la primera línea aérea en nuestro país. Esta empresa es el antecedente directo de
la compañía aérea Mexicana de Aviación, la cual
en el 2006 cumplió 85 años de haberse creado.
Actualmente, la frase que define a la compañía
es “La primera siempre será la primera”.
Esta compañía, que tiene el honor de
ser la cuarta aerolínea en servicio más antigua del
mundo, es pionera de la aviación en nuestro país
y gracias “a la suma de numerosas voluntades a lo
largo de más de ocho décadas” se ha convertido
en la primera línea aérea de México, afirman
directivos de la empresa en el libro Mexicana la
Primera Siempre será la Primera.
de manera constante el vuelo de aviones provenientes de diferentes
Este libro fue editado para conmemorar los 85 años de la compañía. En él, se cuenta el
desarrollo de la aviación en nuestro país, pues es
prácticamente paralelo a la historia de Mexicana
de Aviación. Una investigación rica en anécdotas,
fotos, documentos, que dan cuentan de la manera
en cómo una empresa pionera pudo conservar
su liderazgo y convertirse en lo que es hoy es
una de las empresas del transporte aéreo más
importantes de México.
partes del mundo. Pero en los albores del siglo pasado era difícil
Reconocimiento a OMA
Libro conmemorativo del 85 aniversario de Mexicana
OMA, volando con México
Ahora es cosa de todos los días mirar hacia el cielo y ver
imaginar objetos con alas que, contra todas las creencias de ese tiempo,
no sólo permanecían en el aire sino eran capaces también
de recorrer grandes distancias.
g Zósimo Díaz
El histórico aeropuerto de Tampico, hoy bajo administración de OMA, fue la base del nacimiento de la aviación mexicana.
Portada del libro editado por Mexicana, con presentación de Gastón
Azcárraga y Emilio Romano; el prólogo es de Enrique Krauze.
Anuncio de los años veinte.
Internet
g Beatriz Mancaso
Un viaje interno a la fábrica de aviones
A pesar de ser ya un transporte en la vida cotidiana, nadie deja de impresionarse del vuelo de un
avión, de la posibilidad de transportar toneladas de equipo, de carga, de personas hacia destinos cada vez
más lejanos. Por eso es que ahora quiero referirme al sitio de una empresa creada hace ya varias décadas.
Boeing fue fundada en 1916 por William Edward Boeing y George Conrad Westervelt. Durante
la II Guerra Mundial esta empresa fabricó cientos de bombarderos, abriéndose paso en la aviación militar,
pero fue hasta el año 1955 cuando Boeing introdujo el primer avión comercial de reacción en el Continente
Americano.
Por suerte hace unos días me encontré con el sitio web de la empresa y lo primero que me llamó
la atención es que está diseñada para el público en general que gusta de la aeronáutica y no necesariamente
para especialistas o directivos de líneas aéreas que quieran adquirir alguno de sus productos.
Con sólo teclear www.boeing.com se podrá disfrutar de un agradable viaje por una de las
empresas aeronáuticas más importantes del mundo. El diseño del sitio es sencillo y amigable, la información
se obtiene con facilidad.
Es difícil decidir por dónde empezar, pero les recomiendo que primero visiten el link de la
historia y la cronología de la empresa, en donde podrán obtener datos precisos, con fechas, nombres y
estadísticas de una amplia gama de productos: desde el primer avión que se construyó hasta las innovaciones
tecnológicas de los últimos días. Para conocer la organización interna de esta compañía, conviene echar un
vistazo a sus cuatro importantes unidades de negocio: Boeing Capital Corporation, el proveedor global
En el libro conmemorativo se menciona que “la infraestructura aeroportuaria es,
indudablemente, un elemento fundamental y
estratégico para las operaciones de Mexicana”.
En este sentido, continúa, “Mexicana cuenta
para sus vuelos nacionales con los servicios de
Grupo Aeroportuario Centro Norte S. A. (OMA),
empresa que opera y administra 13 aeropuertos
en nueve estados de la República, atendiendo a
más de 11 millones de pasajeros al año.”
Se agrega que “OMA es una empresa
que brinda a sus pasajeros y clientes servicios
aeroportuarios y comerciales de excelencia,
cumpliendo con las normas internacionales de
seguridad en todas sus instalaciones”.
Los usuarios de la aerolínea encuentran en los aeropuertos de OMA “servicios y ventajas tales como: áreas operacionales eficientes
y modernas; estacionamientos automatizados
con mayor capacidad, iluminación y viabilidad;
amplias salas de última espera para usuarios y
pasajeros; un significativo incremento de oferta
de productos, servicios y áreas comerciales; instalaciones especializadas de manejo de carga en los
aeropuertos de Monterrey, Chihuahua y Ciudad
Juárez, bajo la marca OMA Carga, que cuentan
con almacén, recinto fiscalizado y plataforma;
cómodas áreas de oferta de aerolíneas, hoteles
y tiempos compartidos; espacios culturales en
algunos de sus aeropuertos, donde se puede
disfrutar de exposiciones artísticas”.
OMA se encarga de mantener en buen
funcionamiento todas las instalaciones aeroportuarias como son las pistas y edificios ofreciendo
siempre seguridad para el público usuario y las
aerolíneas, se comenta en este documento histórico.
Los objetivos y estrategias de OMA
han sido diseñados para ajustarse a las necesidades específicas de los usuarios en aspectos
como la diversificación de servicios, seguridad,
nuevas rutas aéreas y destinos, etc. De tal manera
que cuenta con aeropuertos seguros, no contaminantes y apegados a un programa dirigido a
la consecución de la norma ISO 9001:2000, en su
modalidad de edificio terminal y estacionamientos para todos los aeropuertos de la red.
OMA se siente orgullosa de ser parte
de la historia de una aerolínea que ha llegado a
sus primeros 85 años de vida. Enhorabuena.
Cuando el Jet llegó a Mexicana.
de soluciones financieras
de la empresa, el cual da
apoyo a todas las demás
unidades; Boeing Comercial
Airplanes, dedicada a todo
aquello que tenga que ver
con los aviones comerciales;
Conexión by Boeing, el cual
provee servicios móviles de
información al pasajero, y
Boeing Integrated Defense
Systems, relacionada con los
aviones militares.
Una de mis
partes favoritas de esta
página es todo el material
multimedia al que podemos
tener acceso, desde fotografías de los aviones, del
proceso de su construcción y de aviones en pleno vuelo, hasta videos de aeronaves civiles y militares o tours
virtuales de las cabinas o los pasillos de los aviones. ¿Qué le parecería ver el video de un tren de aterrizaje
visto desde la maquinaria al momento de llegar al suelo?
Y aunque no creo que sea mi intención ni la suya adquirir alguno de estos aviones, le invito
a que visite el área de products o productos de la empresa, donde pasarán un largo rato observando la
información detallada de cada uno de los aviones que la empresa ha construido y que tiene en su catálogo
de ventas. Por supuesto que cada uno trae fotografías que son en verdad impresionantes.
Espero que disfruten tanto como yo está página. Después de este viaje por Boeing.com, será
imposible no tratar de detectar qué tipo de avión es en el que estamos viajando.
www.boeing.com
notams
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