“La logística es un elemento clave para la economía española”

“La logística es un elemento clave para la economía española”

EL CAFÉ DE LA CONTRA Marco Galbusera, Director de Ceva Logistics
para España y Portugal
“La logística es un elemento clave
para la economía española”
Por Felipe Alonso El director en España de la multinacional Ceva Logistics, Marco Galbusera, afirma que la logística es un elemento estratégico para las empresas, siempre y cuando se preste un servicio completo, de almacenaje, transporte y entrega al cliente, en el mínimo tiempo para ser eficaces y considera las palabras pronunciadas por la ministra de Fomento, Ana Pastor, de hacer del país una plataforma logística, como un reconocimiento a esta importancia, aunque “ahora no deben quedar únicamente en eso, en palabras”. ¿Cree, entonces, que España puede ser una plataforma logística para el resto de Europa? La ministra ha hecho un análisis correcto, pero se precisan inversiones que respalden ese deseo que ha transmitido. En España tenemos una buena infraestructura que nos puede permitir ser una plataforma válida para todo el sur de Europa, sobre todo con conexiones y servicios con el sur de Francia. Pueden desarrollar un papel importante los Corredores Mediterráneo y Atlántico, así como las Autopistas del Mar. Es una perspectiva interesante y positiva. Para ese desarrollo se habla de la intermodalidad y del ferrocarril como medio esencial... Es un tema complejo el uso del ferrocarril, porque los suministros tienen que llegar en su momento, en día y hora, cuando el cliente lo necesita, y éste no puede esperar horas para recibirlos. Quizás sea bueno emplearlo, depende con qué productos, en largas distancias, pero en trayectos más largos que entre Madrid y Barcelona, por ejemplo. Debe tener un carácter internacional. El gran problema son los tiempos. ¿Habla usted de un servicio integral? Sí. Las compañías de logística actuales deben de ser completas. Deben prestar un servicio de cadena, desde el almacenaje a la entrega, pasando por el transporte, tanto por carretera, como por aire o mar. Hay que dar una distribución muy rápida y eficaz para el cliente porque el mercado actual es muy exigente y es preciso entregar el producto en el instante en que el cliente lo necesita. EL CAFÉ DE LA CONTRA ¿Qué representa España en una multinacional como Ceva? Hablemos de Europa. Los dos primeros mercados son Italia y el Reino Unido. Pero España está bien posicionada, en el quinto o sexto lugar, y esperamos crecer pronto, aunque lo que nos preocupa es ser más eficientes. Dice que España es el quinto o sexto mercado europeo, ¿cuál ha sido su facturación el último año? No damos cifras por mercados nacionales, sino globales de los 160 países en los que está CEVA. El año 2012 cerramos con una facturación del orden de los 7.200 millones de euros a nivel total, y este último ejercicio vamos a estar en cifras aproximadas, porque si bien es cierto que con la crisis hubo una caída constante, a lo largo de 2013 se han logrado nuevos clientes que han permitido mantener el nivel de facturación, y en 2014 esperamos mantener esa situación pues parece que la economía comienza a recuperarse. ¿Qué tipo de clientes manejan en España? De todo tipo de servicios. Los tenemos muy importantes a nivel de automoción, como es el caso de Michelin, Renault…, y ahora, poco a poco, vamos entrando también en un sector muy importante como es el farma. Se debe considerar que la logística es un sector muy amplio y que tiene numerosas actividades, pero con un fin último sea cual sea el producto de que se trate: una distribución rápida y eficaz para el cliente, porque hay que hacer la entrega cuando éste lo necesita. ¿Cuál es su flota? No tenemos una flota propia. Es cierto que hay empresas que sí la tienen, pero nosotros no. Hemos elegido una serie de proveedores, algunos especializados en el tipo de mercancías que debemos mover en cada momento, tanto a nivel de carretera, como de aire o mar. En estos dos últimos casos, se emplean los servicios de cargo de las principales aerolíneas y las navieras más importantes. La tecnología es una herramienta importante para la logística… Sí. Para lograr un suministro rápido gestionado tanto a nivel nacional como internacional y de una forma completa es muy importante el soporte informático. Aplicamos una herramienta desde un único centro de control en la sede de Alcobendas (Madrid), que nos permite saber qué es lo que tenemos en los almacenes, qué vamos a recibir, qué nos pide el cliente, cómo y dónde está en cada momento el envío… ¿Cómo ve el futuro del sector en España? Nos encontramos con un sector muy atomizado, lo que plantea un problema de ralentización del servicio algunas veces. Hay que pensar en una mayor eficacia tanto a nivel interno como internacional, y que las empresas den un servicio integrado. El futuro pasa por aprovechar la buena infraestructura que tenemos y porque las palabras de la ministra no se queden sólo en un discurso, sino que el proyecto se lleve adelante.