O ras De Arte en algunos caminos De Argentina r Uruguay (1)

O ras De Arte en algunos caminos De Argentina r Uruguay (1)

.
O�ras De Arte
en
De
caminos
algunos
Argentina
r
Uruguay (1)
POR
C.ARLOS .'\._LLIENDZ ARRAl".
algunas ideas generales sabre las obras de arte, puentes,
Me propongo dar
que hemos vista,
sea en
de
algunos paises
per
e1 terrene,
America,
sea en
con
planes, fotografias,
en
terrnino al
segundo
gira
nuestra
a
la
Republica Argen­
Lruguay.
Previamente debo decir que he debido tropezar
a
en
..
motive del Primer Congreso Pan-Americano
de Carreteras: y coneretar mis observaciones principalmente
tina y
etc.,
etc
con
dos dificultades para llevar
cabo esta tarea:
La primera
ser
tratadocn
delegacion
es
sus
que,
a
pesar de consultarse en el programa del
tema referente a Obras
sesiones, el
de Arte,
Congreso,
no
hubo
americana. excepcicn hecha de Ia de Chile. que presentara
para
sola
una
un
trabajo
sobre esta interesante materia.
La Delegaci6n de Chile llevo al Congreso
nes; llevo todo el
problemas
que
se
bagaje
de nuestros puentes,
parar nuestra
de Ia
relacionan
en su
experiencia.
conjunto complete
un
experiencia recogida
con
doble caracter, tecnico
con
nuestro
en
las obras de arte, y
la de los dernas.
e
pais sobre los diversos
present»
un eua
historico. Pero
en
La
te
ternas
segunda di.icultad
no
can
que he
pudimos observar t030 10
fue posible
(1)
converser con nuestros
Conferencia leida
Obras Publicas.
pudimos
com­
como
ocurri6
con
del programa.
tropezado es que. dado el tiempo relativamen
reducido de que dispusimos para excursionar y
dad,
no
dro completo
discusiones que resultaran del
estudio simultaneo de varies trabajos sabre la misma materia
muchos otros
de observacio­
ante una
reunion
que
ver
en
el terreno,
hubieramos querido. De todos
colegas argentinos
de
obras
la Asociacion
de
y uruguayos,
Empleados
de
en
reali­
modos
nos
pedir planos,
la Direccion de
40
CARLOS
ALLIENDE
consultar fotografias; y de este conjunto,
A.
resultaran las palabras que
me
propongo
decir ..
Los
primeros carninos
vincia de Mendoza
tes
a
los existentes
en
que recorrirnos
en
tierra
argentina, fueron
los de 1a pro­
las cercanias de la ciudad de este nombre, eaminos sernejan­
en
nuestro
pais.
en
el valle central
es
decir,
con
calzada de
ripio
y macadam.
La unica obra de arte Import ante que atravesamos
kil6metros mas
en
sus
0 menos,
caracteristicas
a
Iue
un
en
esta
gira,
de
puente, sabre el rio Mendoza. Este rio
nuestros rios del valle central.es
decir,
su
unos
es
100
analogo
lecho esta constitui­
.
'do
por
ripio
y
su
pendiente
es
bastante fuerte;
en
forma que
Puente de Morrisson
Puente sabre el
rio Tercero
en
Almafuerte
en su
ancha caja, la
41
OBRAS DE ,'RTE EN .,\LGC:\05 CA!;Il�OS DE ARGENTI).lA Y URUGUAY
OJITiente cambia de
curso
de
un
ana a otro,
10 hacen
como
rios Aconca­
nuestros
Maipo, etc., etc atacando sus riberas y destruyendo los campos cultivr.dos,
\.• como analogos problemas requieren soluciones analogas, alla tambien han ..dop­
g:"Ja.
..
tado para defender estas riberas y losterraplenes de
!Jgos. Vimos
espigones
de
mica y que
en
efecto, defensas semeiantes
de
javas
en
el
piedra
Mendoza,
de rio, forrados
per cierto, 11a
cercanias del puente. El puente mismo
es
,.
acceso
las usadas
al puente, sistemas ana­
Chile, fonnadas por
en
mall a de alambre, defensa econo,
en
conseguido estaoilizar las riberas
de
acero
(enrejado Monier),
y
en
las
piso inferior,
y esta formado par trarnos de :?O metros de luz y de una sola via de 6 metros de an
cho. Su calzada, de buen macadam, esta construida directamente sobre
de madera gruesa, €'1 que
a su vel
descansa sabre
un
guerinas de
acero, Parece extrafio este sistema, que
creerse que
los tablones que estan
rapidamente.
no usamos eon
con
a
la conservacion
rigurosa
muy
asigna la geografia
de
..
as
de 200
menos
mm,
a
nos
que
llegan
a
5. por los datos
2 de pequefia longitud; y
rectas
can
son
como se
sabe,
con
aire comprimido.
en
la
provincia
en sus
caracteristicas
analogos
son
de Mendoza: parece
nuestra
a
visita
se
construian
los nuestros: vigas
piso superior.
fundaciones de
sus
obras;
riencia al respecto,
a
al ana, cantidad que
recogidos. A Ia Iecha de
lin punto interesante para nosotros
mayoria
que las lluvias
referimos estan hechas sabre machones
Puentes de concreto armada existen pocos
que
a
los desiertos,
a
fundaciones de la obra
mamposteria fundados probablemente
no
pudren
la buena
escasas,
En Mendoza llueve
I
se
a
Que se hace de 1a super­
ficie de rod ada. y probahlemente, 18. razon mas importante,
alli
Chile, pues puede
1a calzada
Sin embargo! alla estes duran varies afios .rnas de 3) debido
calidad de la madera empleada,
entablado
sistema de travesaiios y Ion­
contacto inmediato
en
un
de los
va
pero, en
era conocer
rE'alidad,·
no
hay
1a
manera como
en esta
provincia mucha
que tienen relativamente pocas obras de
cases no
necesitan ir
como
nosotros,
a
ejecutan las
expe­
arte y a Que en Ia
grandes profundidades, debido
la socavacion.
En las obras que actua1mente
lotaje de concreto
tundidadss cue
a
no
se
madera hincado
a
construyen 1a fundaci6n
martinete
pasa-i de �! metros.
con
inveccion
se
haee sobre
de agua: pero
un
a
pi­
pro­
42
CARLOS ALLIENDE
Algo
esta
mas que la
provincia
de Mendoza conocimos la de
Ultima, que para los delegados chile nos al Congreso
pues las sierras de
costa de nuestras
su
provincias de Colchagua, Curic6,
algunas horas
dones
en
principales
longitudinales.
la cordillera de la
Nos encontramos alii por
cor­
de cerros, orientados de Norte a. Sur, .que dejan entre si, valles
en el resto del afio. Al
llegar
a
creces en
la llanura,
poco enrios de aguas mansas y
recorrer
especial,
armado. Villa Ascasubi
De estas montafias nacen
rapidas
poco
..
atractivo
a
Puente en Despefiaderos.
nuestra propia patria. Las sierras de Cordova comprenden 3
como-los nuestros, de
a
hcrnngon
etc
Cordoba, provincia
tuvo un
parte oriente tienen aspectos semejantes
Puente de
de
A.
200 kil6metros
absorvidos por las
arenas
despues
rios,
sus
torrentosos en
la estaci6n de lluvias y
su
corriente
apacibles:
que
de las estepas,
se
han
0 se
se
su curse
secas 0
tranquiliza
y
se
superior
poco
menos
transforrnan
pero, la mayor parte de elias antes
descolgado de
pierden
en
lagunas
las
serranias,
y pantanos.
SOn
OBRAS DE 1\I�TE EN ALGUNOS
C�lInNOS
43
DE ARGENTINA Y URUGUA Y
Salvo esta ultima circunstancia. el regimen hidrografico de los rios de COrdova,
es
semejante al de
No
nuestros rios de la mayor parte del valle central.
es extra no,
ciones analogas
a
pues, que
en esa
provincia argentina
de la montana, puentes de concreto armada y
de concreto
marnposteria
a
en
etc
tes
'aquellos rlos
en casas
En estos
..
agricola, vadenes
en
ereees
Saldan
El Tranaito
ereees
cuyas
extraordinarios estan sometidos
casas
la Jlanura
cerca
Como novedad s610 podernos citar !a construccion de puen­
excepcionales,e te.,
en
acero en
annada
bormigon
Puente .de
que
hayan adoptado solu­
los arroyos de caudales normales minirnos y
Puente de
surnergibles
se
las nuestras: puentes colgantes para atravesar los torrentes
las obras estan hechas
en
les, pasando el agua par sabre el puente
normaies
a
forma
en
los
no
son
n1UY gran des, pero
avenidas inmensamente mayores.
a
contener s610 las creces
casas
excepcionales.
norma­
44
CARLOS ALUENDE
No tuvimcs la suerte de
nos
conocer
muchos puentes modernos, pues
de la sierra que recorrimos, hay solo
cogidos,
hemos
fotografias. etc.,
por
obras de arte
en
los caminos la
1.05
podido
de los
son
analogos
nosotros,
convencernos
provincia de Cordoba marcha
a
que
cuanto
en
la caheza
a
a
la Re­
en
de la provincia tiene tarnbien
serrana
Republica.
puentes de concreto armada,
tipos
los carni­
en
dos de acero; pero per los datos reo
uno 0
publica Argentina. Prohablemente la region
los mejores caminos de la
A.
los que construimos
en
constituidos por vigas rectas de via superior
asunto de
Chile;
y
los
como
especial interes
para
principalmente estan eHos
nuestros; perc,
general
en
de luces mas reducidos para los tramos.
De estas obras hay
en
la actualidad
1 000 mts. siendo el de mayor
Ascasubi que tiene 138 mts
n
el mismo rio
..
tamente
en
Como
largo
se
iniciara
una
conjunto
en
el terreno
el rio Tercero
llega
a
Villa
en
obra de mayor longitud
en
rocoso en
la
de 6 mts.; y
es
cepas estan
sus
la regi6n serrana,
sea
fundadas,
Cordova, puedo decir que el
metro cuadrado
nuestros puentes de concreto armado valen,
direc­
es
arcilloso-arenoso.
provincia de
en
Chile
vez, al rededor de $ 630.
Se
importa alli,
a su
sea
sobre pilotaje de concreto
region, de la llanura. donde el suelo
dato interesante relativo al costo de los puentes de la
un
no
(188 mts).
madera
0
y su
longitud el construido sobre
Proximamente
La calzada de estes puentes
annado
20,
unos
unos
$ 730.-;
.
.
materia de precios, nosotros y ellos, andamos
ve, pues, que esta
He
dejado
Aires, por
La
ser
para el final el hablar
esa, Una
desnivel general de
su
sobre obras de arte de la provincia de Bueno
region compiemente diversa
provincia de Buenos Aires
es
verdadera
man
una
nuestro
a
casi totalmente
suelo las corrientes de
forman lagunas de pequefia profundidad,
predomina
en
vegetacion baja, paludica,
agua alli
plana,
su
y debido al
pequefio
Las aguas
Iluvias,
cuya vecindad y dentro de ellas
mismas
La parte central' de la prov incia
regi6n lacustre, poblada de lagunas
enganados por
pais.
son escasas,
verdor; pero que luego
es una
y praderas pantanosas que alla lla­
"tembladerales", verdadero sepulcro de los animales
entran
cerca.
se
sumergen
que inadvertidamente
misteriosas pro­
en sus
fundidades.
El principal rio de la provincia, el Salado, tiene 700 kil6metros de largo y
de dos
grandes lagunas, "Chafiar"
noroeste. Durante
su
origen
es
decir,
y
su
su
su
largo
cursa se
y "Mar
ensancha
Chiquita". situadas
en una
serie de
desembocadura ha debido salvar solarnente
pendiente media longitudinal
no
llega
a
en
su
nace
extremo
lagunas menores, yentre
un
desnivel de 75 mts.,
0,20/00' Entre
tanto
en
Chile
ORRAS DE ARTE EN ALGUNOS CA�flNOS DE ARGENTINA Y
IDs nos de 18 costa que
los del valle central
los
son
0,7<,/<'1).
menos
accident ados
tienen
Salado es, mas. que rio,
E1
45
URUGUAY
entre
0.10/00
Y
0.20/0-::,
valle inundado que,
un
y
en
cubre inmensas extensiones de campos, y cuando baja. sus aguas
�a
de
roman
el gusto salobre de las aguas de
creces
su
origen.
En la inrnensa pradera bonaerense abundan tnmbten rlos mas pequefios, que
aacen
I!5l
lagunas. Estas corrientes
en
ocasiones hasta 100 y rna'S, luchan
pultan
logo
sin Ilegar al
en sus arenas
5610
en
lagunas,
la
tenemos
La
rios,
a
y
zona sur
una
hay partes
de la
la Provincia
Bueno; Aires,
de
construir
necesitado
las Iluvias
en sus
no sean
concreto armado
de
unos
Moron, dividido
de 6
en
mts.
la
en
en
nos
que
de ancho. E1
Iue dado
100 metros de
piso
es
a
extructura,
caracteristicas conocidas
mas
\lgunos de
..
nuestros
tipo corriente
•
gunos
grandee
v
tipos
de obras
a
provincia
es
facil
cursos
conocer en
largo. ubicado
en
En
agua.
repartida:
mlm,
las lluvias
en
v esto en
son
comprender
de agua. Y,
prin­
que
en
en­
haya
reali
las excursiones que hi­
esta naturaleza fUfo
en
toda
un
un
puente ele
el camino de Buenos Ai­
su
extension,
con
calzada
Ja constituyen
pilotaje del mismo material. Por 1o
obras de est a clase
.
en
metalicos enrejados
el camino de Buenos Aires
a
La Plata. obras
.
en
empleados
de Puentes y Caminos de la
350
habria
general. alturas de vigas, forma, etc., tiene las mis­
en
conocidos
forma
en
alcanza
no
de
curses
companeros conocieron los puentes
<\ falta de puentes vistas
abunden los
no
de macadam. y la infraestructura
existentes sobre los diversos arroyos
de
cruza.
10 metros. Como todas las obras de arte Que
de doble via,
es
qua
ana­
Tandil",
provincia de Buenos Aires.
la
importante de
tr311105 de 8
provincia.
en su
terraplen que los
muchas las obras de arte que el hombre
cepas de concreto armado, Iundadas sobre
demas, la obra
un
pues, la causa de que
caminos para atravesar los
cimos dentro de ella. La obra mas
hacen
es
los ultirnos treinta afios
dad, Iueron pocos los puentes
res a
a
de invierno, Can estas ligeras observaciones
cipalmente
un caso
cncuentran las sierras de "El
se
ya que sabernos que en nuestra
desigual,
muy
sobre
va
se se­
viaje desde el ferrocarril, algunas
efecto. 600 y 800 mlm. par afio,
en
Santiago el promedio de
forma
nuestro
condiciones diversas la formaci6n de
en
del suelo y al fin
escaso
la nuestra.
del terreno,
regimen de
provincia llueve.
esta
en
que la linea
en
hidrografia semejante
pesar de que el
el desnivel
otros rios mas caudalosos. Es
mar u
provincia dond€'
constitucion plana
permitido
se
con
al de las estepas de Cordova. Virnos
de estas
perezosamente algunos kilometres,
recorren
el terreno
en
mismo, pudimos
conocer
planes de al­
el pais y proyectados por la Direccion (federal)
Republica.
CARLOS ALlIE:IDE A.
46
Aun mas, esta Oficina tuvo la
gentileza de proporcionamos copias
de algu nos de estos puentes. Entre los que figuran
mente la atencion
a
25 mts. Es
semejante
tipo
de puente de acero, que 10
tipo "criollo" nuestro que
dera. La figura indica clara mente de que
empleean basta luces proximas
usamos en el Sur del
trata. La
se
azul
pianos llama preferente­
tipo que pudieramos llamar criollo de Argentina,
un
a un
un
estos
en
en
viga
V
pais
se
cierto modo
en
y
obras de
en
apoya
los
en
ma­
puntos
I'/G I.
F/6.2
1, 2, 3 y 4,
y las
reacciones de los puntos 2 y 3
palastros
y cantoneros que las transrniten
tambien,
que
a
superiores
'In
un
apoyan
las cepas. El
en
y
n
los tirantes
no
dispositive especial,' pueden
pals. estii indicado
1. 2. 3 y 4; pero
en
en
la
piezas
empuje
recogidas
tenga
sus
Entre estos pIanos
formado por
una
p', de
es
acero
que obra sobre los tirantes I se
0
fijos
a
es
que los
puntos
las piezas p, sino que
en
puentes de madera
2. Tenemos la misma
reacciones
en
la
en
viga apoyada
c
2 y 3
son
sur
los puntos
transmitidas
a
las
a
modalidades propias, originales, para
tambien de notar
region
a
que trabajan
compresion,
alguna extension a este puente' para manifestar
He querido darle
no
figura
par tirantes I de
verticales p y
moverse,
nuestro caso, las
cepas por media de piezas
el pais que
son
estan remachados
El tipo semejante nuestro usado 5610
del
las
los tramos vecinos, por los tirantes t', Lo interesante
transmite
por
se
a
arcos
de madera,
sus
que
es raro
obras,
hasta luces de 40 mts.
serie de vigas apernadas entre si y cuyo empuje
es
resistido por
47
OBRAS DE ARTE E� ALGU�QS CAMIKQS DE ARGE�T1i'<A Y t:Rt'Gt:."' Y
mantes del rnismo material, Y. entre los puentes de concreto armado, el mas inte­
resante
versal
es un area
es
de 30
El
poligonal.
de luz
mts.
empuje del
tiles laminados y forrados
,
can
tablero
un
En las obras indicadas, cualquiera que
se
importancia
sea su
cualquiera
y
proyectan, el ancho de la calzada
es
Ademas, las fundaciones estan constituidas generalmente.
apoyan sobre
se
un
formadas por pilotes de madera,
aire
con
Y
del
es
caso
decir. que
que nosotros
carreteros.
Esto
se
por
prehistoricas
sabe esta constituido
nuestro
rit.io,
que
en
forma facil
.
a
a
una
es
es
en
de facil
pilotaje de
cases
temor de
su
de arcilla arenosa, de
en
profundidad in­
trasportado desde las
los territories vecinos
del
nuestros
para
pilot aje
vecinos
ripioso hasta mas
pendiente
en
que
los rios de
su
no
y mas metros.
se comprende
que cuando la
acero como
blecer Iundacicnes
es
nuestro
en
pais.
Alla
cast
que
en
Argentina,
sin declive.
acero
nos
que
seguridad de las funda­
Delegacion Chilena presentara 1a solucion
formado por
ripio
en
e1
caso
de tener que esta­
6 por "canto rodado"
dicen, encontrara esta idea alguna resistencia. Aun,
ros
en
vista de la socavacion
extensa pampa
la mas econ6mica y segura
en terreno
penetran
de 304 mts., honduras insuficientes
hasta las honduras que necesitarnos para la
decir. hasta B.
armada,
necesitan para constituir
para constituir obras estables
socavacion
de concreto
mas metros. Entretanto, 1a experiencia
y
es
pilot aje de
Los Andes,
a
"canto rodado",
penetration
Y as!
eiones,
(doole­
terreno. Las pampas
De aqui ha nacido para nuestro pais el ernpleo del pilotaje de
permite llegar
acero
las fundaciones de nuestro'S puentes
materiales, la madera y e1 concreto,
que estan expuestos, dado 10
hay el
el
no se usa
casi todo el valle central par material de aluviones,
decir. hasta 8
nuestro terreno
la generalidad de los
no
hincados
diferente y semejante al suclo de nuestro pals, que
nosotros, queesos
en
en
especie
hasta las honduras qUE
buenas fundaciones,
ensena
tanto
Argentina denominan
EI terrene de la pampa
m�deras
Argentina
y de grano rnuy fino: es el loess
como 5e
en
sea
por machones
por media de machones de concreto
per los vientos, S610
encontrarnos una formaci6n
nos
que
.
directamente par cepas
sea
explica por In diferente constitucion de
definida, blanda, penetrable
cordilleras
en
empleamos
argentinas estan Iormadas
de
tr as­
comprimido.
aqui
riel, etc.)
o
sea
pilotaje de madera,
de 6 mts
sea
..
de concreto que
perfil
tirante Iormado par per­
concreto.
en
1a region del pais para que
yen el cual el
colgado:
resistido por
arco es
se
quizas !e.. madera, el quebracho pudiera servir;
expreso
no
por
como
e110s
algunos ingenie­
obstante el cumulo de
ex-
CARLOS ALUENDE
Esto
gadas
nido
en una
en
ejemplo de 10 dificil
es W1
colectividad.
cuenta
No
se
experiencia
una
No quiero referinne
a
los
acepta
mas
es
innovar
generalmente
de los cuales
creo
tiene interes,
que
hay
hablar del proyecto de puente levadizo, que
idea original de
un
ha te­
se
no
como ser
Buenos Aires
los puentes giratorios,
5; ni tampoco estimo encesario
unos
se
en
estudia ahora de acuerdo
con una
ingeniero argentino.
Sumariamente quiera referirme ahara,
breve nuestra estadia
el
en
a
los puentes del
progresista pals cricntal,
cirnos de los caminos vecinos
de
solucion si
una
larga sabre La materia.
0 menos
no
arrai-·
cierto orden de ideas
en
tipos especiales de puentes existentes
sobre e1 Riachuelo, que para nosotros
levadizos, etc., etc.,
Que
A.
a
Montevideo,
no
en
y
el
Uruguay. Fue
que hi­
rapido recorrido
tuv imos ocasion de atravesar
muy
puentes
irnportancia.
Pero,
ella
es
10
menos nos
Uruguay
rreno en
mae
a
a menos
servan en
titucion
planas
nuestra
es
es
que
en
pais,
en
de la
0
es tepa
ondulado, estando constituldo por
y de poca
altura, talvez
provincia de Malleco,
menos
llegan hasta el
se
en
las
una
10 tanto,
guay Con muchas obras de arte
en sus
su
se
red
tupida
han
se
se
ha
ob­
cons­
de rios,
presentado
praderas argentinas.
cion de obras de arte, puentcs, etc. EI Gobierno Uruguayo
problema y hoy gracias ala eficiencia de
sucesion de colinas
La consecuencia de esta
ha formado
mar; y, por
forma mucho mas imperiosa que
una
cordovesa. EI te­
accidentados que los que
ejemplo.
POf
la Republica del Uruguay
arroyos y corrientes que
este
Iue dado observar la campiiia uruguaya y constatar que
bastante distinta de la pradera bonaerense
en
la construe
�
preocupado del
"Direccion de Vialidad" cuenta el Uru­
caminos. Nos fue dado revisar
una
completa
coleccion de fotografias de puentcs que envi6 la Delcgacion Uruguaya al Congreso
de Carreteras de Buenos Aires; y podemos decir, que la obra hecha
tiene especial importancia. Han heche puentes de
analogos
estos ultimos
las luces de los tramos
hay
a
son
como en
can
generalmente reducidas (8
temores de socavacion, Las calzarlas de estes
y de concreto
acero
los construidos par nosotros,
en ese
la diferencia de que
a 10 mts.) debido
puentes
son
siempre
pars,
arrnado,
a
alla,
que
no
de 6 mts
.•
Argentina.
En este
gibles. Esto
pais esta tambien
so
muy
generalizada la construccion de puentes
ha adoptado por econornia, y tiene
su
justification
en
sumer­
el hecho de que
49
OBRAS DE: ARTE EN ALGUNOS CAMINOS DE ARGENTINA Y URUGUAY
IIay muchos rios
If3Ildes extensiones
ducida, No
se
crecen
que
forma desmesurada por pocas horas, abarcandos
en
de terreno, v cuya corriente
habrian podido hacer
que existe alli, si
no se
jndica el trafico
en
se hacen de acero
concreto
armado, y
tirse hacia el interior de 1a obra, de
este
que
re­
grande de puentes
en
realidad
no
per­
los terrenos vecinos. Estos puentes
a
barandas, siempre de
sus
esas
numero tan
temperamento,
manera que
e! pontonero dobla hacia el interior
a
Uruguay el
en
hubiera adoptado
forma sensible ni tampoco
0
general mente tiene velocidad
cuando
se
pre vee
pueden aba­
acero,
pr6xitna una creee,
barandas y el agua pasa sin
dafios
causar
la obra, 1, 2 y mas metros sobre la calzada de la misma.
En otros puentes
s610
son
de los puentes sumergibles
Prmer
sumergibles
Congreso Nacional de Vialidad,
de 1913,
adopto
se
solucion
esa
accesos,
sus
relativarnente antigua
es
como
en
terraplenes, etc. Esta idea
el uruguay, pues ya en et
celebrado
en ese
conveniente por
razones
La mayor parte de las fundaciones de estos puentes
madera
armado, solucion que esta
concreto
0
en
se
pals
en
la
primavera
de caracter economico.
hacen
perfecta armenia
con
can
pilotaje
de
la naturaleza
del suelo uruguayo, semajvnte al argentino de las pampas y praderas por
Iacili­
su
dad de penetracion.
Quiero insistir
Argentina
y
sobre dos puentes que diferencian nuestras obras
Uruguay. EI primero
las fundaciones el
en
pilotaje de
se
refiere
acero
a
que
en
(doble-riel) como
diferencia radical que existe entre los terrenos que
usan 0
aire
pilotes de madera,
se
refiere al ancho que tanto
las calzadas de los puentes. Alia
tir el
cruce
adopcion
de vehiculos. Sin
en
nuestro
pais,
simple via,
tiempo
de
una
lo
un
0
no se
emplea
a
la
soportar las obras. Ellos
fundacion directa
decir que ;:;:1 trafico
futuro ensanche de
trafico 10 exigan,
Ingenier0--4
es
un
se
con
es
como en
0 con
Uruguay,
con
a
fa
la actual
a
da
trechos para permi­
para la mayor
ley
se
aconsejan
parte de las
de puentes, basteme por
hace asi mas comodamente, sin
\
se
decir, hacen siernpre obras de
ensanches
disposicion analoga
puente simple
dificil.
Argentina
para desarrollar las razones que
obras que deban construirse de acuerdo
menos
en
Ies da 6 mts.,
se
dos vias; nosotros hacemos obras de
la
paises
entre nosotros, debido
van a
de concreto arrnado
dos
los de
comprirnido.
EI segundo
a
pilotes
0
aquellos
con
congestiones;
y que,
doble via, cuando las necesidades del
50
CARLOS
Cuando
a
las obras
se
un
dispone de fondos,
en nuestra
de arte,
rna
pais
en
como es
el
A.
caso
nuestro, parece conveniente dar
ancho definitivo desde el
Al terminar, senores,
tado
ALLIENDE
reciente
principia.
quiero dejar constancia que
gira, hay un interes especial
complementar los caminos
con ese
en
en
los
parses
mejorar mas
elemento tan
que hemos visi­
y mas las obras
importante
que
se
11a·
puente, alcantarillas, etc.; pero quiero tambien dejar constancia que nuestro
en
esta
materia
no
ha quedado retrasado de
pesar de que muchos de ellos cuent an
alienta y
nos
impulsa
cada dia mas y mas.
a
seguir
por
con
sus
hermanos sud-americanos,
rnayores recursos que nosotros.
Esto
a
nos
la senda del progreso que debernos ensanchar