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ITP COMPRA EL NEGOCIO DE MANTENIMIENTO DE LOS MOTORES
PRATT & WHITNEY CANADA PW100 A AVIO
Industria de Turbopropulsores, S.A. (ITP) ha formalizado la adquisición del
negocio de mantenimiento de los motores PW100 de Avio, así como la licencia
DOF (Designated Overhaul Facility) para el PW100 de Pratt & Whitney Canadá.
La operación refuerza el posicionamiento de ITP In Service Support en el mercado
de mantenimiento de motores pequeños y se estima que creará hasta 70 nuevos
puestos de trabajo en el centro de trabajo de Ajalvir (Madrid).
En los dos primeros años de actividad, el negocio requerirá inversiones por un valor de
más de 24 millones de euros, incluido el precio de la compra del negocio de Avio, la
licencia de Pratt & Whitney Canada, el incremento de la capacidad del centro de trabajo
de Ajalvir y los requerimientos financieros y del conjunto de motores PW100. La cifra
de negocio prevista es de 400 millones de euros en los próximos 10 años y una media
anual de más de 65.000 horas en la factoría de Ajalvir.
La adquisición del negocio ha sido respaldada por la firma con el fabricante del motor,
Pratt & Whitney Canada, de un contrato de licencia por el cual ITP se convierte en
centro autorizado de mantenimiento DOF.
La operación contribuye al cumplimiento de dos de los objetivos clave de ITP ISS en el
contexto del Plan Estratégico 2011-2015: refuerzo del posicionamiento de ITP ISS en el
mercado de la aviación regional; y logro de un fuerte crecimiento en el negocio
comercial de ITP ISS. La carga de trabajo que se espera alcanzar en términos de número
de motores a procesar se estima que irá de un total de 50-60 motores por año en la fase
inicial hasta superar los 90 motores por año como objetivo a medio plazo. Este alto
volumen permite mitigar la sobrecapacidad experimentada en la factoría de Ajalvir en
los pasados años como consecuencia del declive causado por las restricciones
presupuestarias en el ámbito de la Defensa, así como por el entorno de crisis
generalizado en el negocio de mantenimiento. Se prevé que la operación dotará de
estabilidad al incremento de la carga de trabajo debido al creciente mercado del
mantenimiento de los motores PW100.
Por otra parte, esta operación constituye un paso más en el desarrollo de la relación con
Pratt & Whitney Canada. En la actualidad, ITP es socio estratégico de Pratt &Whitney
en diferentes programas a riesgo-beneficio de Original Equipment y motores en el
ámbito de MRO (Mantenimiento, Reparación y Overhaul).
La transacción es efectiva desde el día 1 de mayo de 2013. Inicialmente y en un breve
periodo se trasladará la actividad del PW100 en Pomigliano (Nápoles) a la factoría de
ITP en Ajalvir, que incrementará gradualmente su capacidad hasta asumirla, para lo que
se generarán hasta 70 nuevos empleos en el futuro próximo.
Mercado con buenas perspectivas
El mercado de aviación regional con aviones turbohélice cuenta con buenas
perspectivas de desarrollo. En los próximos 20 años se esperan entregas de entre 2.500
y 3.000 aviones turbohélice con una aumento de cuota frente a los reactores regionales
que pasa del 10-15% en 2010 al 40% - 50% en 2030. Esta evolución está en gran
medida ligada a la del precio del petróleo, ya que a medida que el coste del combustible
aumenta, se incrementan tanto las ventas de este tipo de aviones por su menor consumo
como sus horas de utilización, especialmente cuando se trata de aviones operados en
rutas de corto alcance. Todo ello redunda en un aumento gradual en el número de
eventos de mantenimiento requeridos por dicha flota regional.
El segmento de aviación regional supone una elevada exigencia, ya que es muy
competitivo, y la fidelización de los clientes sólo se alcanza con una oferta a precio de
mercado, caracterizada por unas elevadas cotas de servicio al cliente, cumplimiento de
los plazos prometidos y rapidez en la respuesta.
Características del motor PW100
El motor PW100 es un turbohélice de 3.000 hp de potencia. Con más de 4.500 motores
en operación activos en sus diferentes modelos, el PW100 es el más popular en las
aplicaciones para líneas aéreas regionales. Estas aplicaciones incluyen, entre otras, los
aviones ATR serie 42 y 72, Bombardier Q100 a Q300 y Fokker 50/60. Igualmente tiene
presencia en aplicaciones para otros segmentos como son el transporte militar con el
EADS-CASA C295 y la extinción de incendios con el Bombardier CL415. La factoría
de Ajalvir ya cuenta con un conocimiento profundo del producto, tanto porque desde el
año 2003 viene realizando el mantenimiento de los motores de Pratt & Whitney Canada
PW127G y PW123 AF operados por el Ejército del Aire, como por la experiencia
adquirida durante el período en el que fue responsable del mantenimiento de la flota de
Air Nostrum.
Fuente: ITP