CUIDE SU INVERSIÓN – CONSEJOS DE MANTENIMIENTO

CUIDE SU INVERSIÓN – CONSEJOS DE MANTENIMIENTO

CUIDE SU INVERSIÓN – CONSEJOS DE MANTENIMIENTO
Limpieza de los faroles

Limpie con esponja o paño limpio

No use esponja de acero, escobillas de cerdas duras, materiales ásperos o sucios con
arena o tierra;

Use agua y jabón neutro. No use sustancias a base de alcohol, blanqueadores,
solventes o cualquier otro producto, pues pueden dañar los materiales plásticos del
farol.

Nunca toque en las áreas “reflejadoras” del farol, pues se puede causar manchas
debido a la existencia de grasa, sudor, acidez, ya existentes naturalmente en las
manos y la performance del farol será perjudicada.

Recomendamos no tirar agua con presión en la parte trasera de los faroles, donde se
encuentran las ampolletas y los protectores de goma. En el caso de que sea
inevitable, proteja los protectores de goma, soquetes y respiros (ej.: con un plástico)
para evitar la entrada de agua indeseada en el interior del farol.
Partida con baterías descargadas

Nunca ponga el motor en funcionamiento utilizando un cargador de baterías. Esto
dañará los componentes electrónicos.
Reaprietes

Observando los períodos indicados en este manual, reapriete los tornillos y tuercas
de fijación de los diversos soportes y componentes de la carrocería.
El torque de los tornillos y tuercas de los principales ítems están indicados en la
tabla de reaprietes. En relación a los tornillos, tuercas, abrazaderas y conexiones
no relacionados en la tabla de reaprietes, se deberá comprobar su firme asiento y,
si es necesario, reapretarlos
Tabla de torques
Tabla de Reaprietes
NOTA: Los tornillos de las ruedas deben ser reapretados después de rodados los
primeros 30 km y, después, conforme está indicado en el manual del fabricante del
chasis.
 Lubricantes
Marcas recomendadas:

TEXACO MORFACK MP2 (a base de litio)

IPIRANGA ISA-FAX (a base de calcio)

IPIRANGA ISA-CASSI 2 (a base de calcio)
Las grasas arriba indicadas ejercen, también, función selladora. En el caso de que no
haya disponibilidad de las marcas recomendadas arriba, use solamente grasas con
características similares a las indicadas.
Partida con cables auxiliares
Con la ayuda de cables auxiliares, el motor de un vehículo con la batería descargada
puede ser puesto en movimiento transfiriendo para él la energía de la batería de otro
vehículo.
Esto deberá ser realizado con cuidado y obedeciendo las instrucciones que a seguir se
indican.
ATENCIÓN: El no cumplimiento de estas instrucciones puede causar averías en
el vehículo y daños personales resultantes de la explosión de la batería, así
como quema de la instalación eléctrica.
Ejecute las operaciones en la secuencia indicada:
1- Verifique si la batería auxiliar para la partida es del mismo voltaje que la
batería del vehículo cuyo motor debe ser accionado.
2- Durante la operación de partida, no se aproxime a la batería.
3- Estando la batería auxiliar instalada en otro vehículo, no deje los vehículos
apoyarse uno en el otro.
4- Verifique si los cables auxiliares no presentan aislamientos sueltos o
faltantes.
5- No permita que los terminales de los cables entren en contacto uno con el
otro o con partes metálicas de los vehículos.
6- Apague la ignición y todos los circuitos eléctricos que no necesiten
permanecer encendidos.
NOTA: Si la radio está encendida, podrá ser seriamente dañada. Las
reparaciones no serán cubiertas por la garantía.
7- Localice en las baterías los terminales positivo (+) y negativo (-).
8- Conecte los cables en la secuencia indicada: + con +: polo positivo de la
batería auxiliar con el polo positivo de la batería descargada. - con -: polo
negativo de la batería auxiliar con polo negativo de la batería descargada.
9- Dé el arranque al motor del vehículo que está con La batería descargada. Si
el motor no arranca después de algunos intentos, probablemente habrá
necesidad de reparaciones.
10- Para desconectar los cables, proceda en el orden exactamente invertido al
de la conexión.
NOTA: El motor del vehículo que proporciona el arranque auxiliar debe
permanecer en funcionamiento durante la partida.
Vidrios y guarniciones de goma

Los vidrios deberán ser limpiados de preferencia con productos a base de
alcohol o amoniaco. En la falta de éstos, se puede emplear agua a base de
jabón común, fregando los vidrios con una franela, hasta que queden limpios.

Limpiar los rieles de los vidrios con un pincel, después aplique un poco de talco
industrial o polvo de grafito.

Limpie las guarniciones de goma utilizando un paño mojado con silicona
líquida o líquido compuesto de partes iguales de alcohol y glicerina.
Conservación y limpieza
Las recomendaciones siguientes sirven para prevenir daños resultantes de las
influencias del medio ambiente a las cuales el vehículo está sujeto.
Limpieza externa - pintura del vehículo.
La conservación y mantención de la pintura de la carrocería consisten en el lavado y
en el pulimiento, cuya frecuencia depende de las condiciones del ambiente de uso del
vehículo. Las instrucciones siguientes fueron elaboradas con el objetivo de conservar y
prolongar la calidad de la pintura de las carrocerías. El proceso de lavado puede ser
hecho de dos maneras: manual y automática, pero las etapas de estos procesos son
muy semejantes y cada una tiene su importancia:
1- Prelavado;
2- Aplicación del champú;
3- Escobillado;
4- Enjuague.
Consideraciones Generales - Existen algunos cuidados generales que deben ser
observados en el lavado de la carrocería:
Lave la carrocería al abrigo del sol.
No lave la carrocería si las chapas están calientes, pues el enfriamiento repentino de
las chapas puede causar un retraimiento muy rápido de la película, causando grietas
en la pintura.
Utilice agua exenta de sólidos para que no ocurran rayaduras en la pintura; en el caso
de reaprovechamiento del agua del lavado es necesaria la retirada de los sólidos a
través de filtros.
Utilice agua y champú especiales para el lavado de las carrocerías, con pH neutro
(entre 6,5 y 7,5); se puede verificar el pH usando un potenciómetro o incluso papel
indicador universal. Se recomienda el uso de champú con silicona para realzar el brillo
de la pintura.
El pulimento con cera de silicona es recomendado a cada 6 meses.
1. Prelavado
Consiste en la aplicación de un chorro de agua en toda la carrocería, suficientemente fuerte para
remover la suciedad (polvo, granos de arena, etc.), que puedan, en la etapa del escobillado,
dañar la pintura.
2. Aplicación del champú y escobillado
Después de la retirada de la suciedad, se debe hacer la aplicación del champú de limpieza
(líquido o con espuma) con el posterior escobillado de toda la carrocería del vehículo. Este
escobillado puede ser manual o automático. Es fundamental que en el proceso manual se haga
el lavado del techo, punto de acumulación de suciedad (desgaste físico de la pintura - erosión).
Otro riesgo es en ambientes agresivos (índice de contaminación muy alta), que poseen dispersos
en el aire, dióxido de azufre, gas carbónico y óxidos de nitrógeno (reaccionan con la humedad
del aire y con el agua de la lluvia, resultando en el fenómeno conocido como lluvia ácida). Para
evitar rayaduras en la pintura, las cerdas para el escobillado de la carrocería deben ser blandas o
entonces se debe usar escoba de esponja.
En el proceso automático es fundamental que haya mantención y conservación del equipo de
lavado. Si no hay una verificación periódica en la geometría del equipo, puede ocurrir una presión
excesiva del rollo sobre la carrocería, causando rayaduras y arañones, también puede ocurrir, si
los rollos no ejercen una presión mínima sobre la carrocería, el lavado puede no quedar bien
hecho. Si las cerdas de los rollos están impregnadas de suciedad, ellas pueden desgastarse,
disminuyendo mucho su eficiencia, además de arañar la pintura de las carrocerías.
4- Enjuague
Finalmente después del escobillado, la carrocería es enjuagada con agua (lavador a chorro para
enjuague manual), retirando el exceso de champú. La carrocería puede ser secada, utilizando un
chorro de aire.
Recomendaciones Especiales
Los excrementos de pájaros deben ser limpiados inmediatamente con champú neutro
y agua en abundancia, pues su acidez es bastante agresiva a la pintura.
Para retirada de alquitrán, salpicaduras de asfalto y manchas de aceite adheridos a la
pintura, se debe aplicar el DuPont Solvente de Limpieza I11252002, kerosén o
aguarrás, lavando después inmediatamente con champú neutro y agua en
abundancia, con posterior pulimiento.
Pequeños daños, como golpes de piedra, rayaduras profundas, etc., deben ser
inmediatamente reparados para no dañar la pintura
Insectos adheridos en la carrocería deben ser limpiados con champú neutro y agua
tibia; el mismo procedimiento debe ser hecho cuando la pintura quede manchada
debido al depósito de resinas vegetales de árboles.
Cuidado con componentes electrónicos
Para evitar averías en los componentes electrónicos de la instalación eléctrica, no
debe desconectar la batería con el motor funcionando.
Nunca dé arranque al motor mientras la batería esté desconectada. Cuando sea
efectuada una carga, desconecte la batería del vehículo. Desconecte primero el cable
negativo y después el cable positivo.
Tenga cuidado para no invertir la posición de los cables. Al volver a conectar, instale
primero el cable positivo y después el negativo.
Conservación de la carrocería
Lave el vehículo periódicamente y guárdelo en local cubierto.
En caso de que el vehículo opere en el litoral o en regiones donde el mismo pueda
sufrir la acción de sal o arena, se debe lavar completamente, con agua y jabón neutro
después de su utilización.
Pulverizar la parte inferior del vehículo, solamente con aceites vegetales, debiéndose,
sin embargo, proteger previamente las mangueras del sistema de freno y otras partes
de goma.