Presentación Inicial

Sistemas Inteligentes
de Transporte en Chile
1er Encuentro Universitario
de Sistemas Inteligentes de Transporte
28 de noviembre de 2008
Juan Carlos Latorre C.
Presidente ITS Chile
1
¿Qué es ITS Chile?

Es una Corporación de derecho privado, sin
fines de lucro, conformada por profesionales
y empresas del sector público y privado, cuya
misión es ser un punto de encuentro y
convocatoria de profesionales, empresas e
instituciones públicas y privadas para
fomentar el conocimiento, la investigación, el
desarrollo y la aplicación de Sistemas
Inteligentes de Transporte en el país.
2
¿Qué son los ITS?

Los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS
por sus siglas en inglés) son la aplicación
integrada
de
sensores
avanzados,
computadores, electrónica, tecnologías de
comunicación y estrategias de gestión para
aumentar la seguridad y la eficiencia del
sistema de transporte de superficie.
3
Estado del arte de los ITS en
Chile
•
•
•
•
Monitoreo y gestión de tránsito (ej. UOCT)
Autopistas y Peaje de Flujo Libre (TAG)
Seguridad en túneles
Transporte Público
•
•
Transantiago (Buses y Metro)
SIF regiones
4
Unidad Operativa de
Control de Tránsito-UOCT
MISION

Unidad operativa gubernamental, dependiente del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, encargada de la optimización
continua de la movilidad de todos los usuarios del sistema de
transporte vial no tarificado.
TAREAS







Gestión y operación del sistema de control de tránsito.
Actualización de las programaciones de semáforos.
Ejecución y operación de proyectos ITS.
Revisión y análisis de proyectos de vialidad y estudios de tránsito.
Autorización y supervisión de proyectos de instalación de semáforos.
Apoyo técnico a organismos públicos en temas de tránsito.
Revisión de estudios de impacto sobre el sistema de transporte
urbano.
5
Unidad Operativa de
Control de Tránsito-UOCT
6
Unidad Operativa de
Control de Tránsito-UOCT
7
Unidad Operativa de
Control de Tránsito-UOCT
8
Unidad Operativa de
Control de Tránsito-UOCT
SCAT Santiago (2.300 semáforos, 75 cámaras de TV, 10
letreros de mensaje variable y 130 estaciones de conteo)
SCAT Gran Valparaíso (210 semáforos, 27 cámaras de TV y 13
estaciones de conteo)
SCAT Gran Concepción (200 semáforos, 12 cámaras de TV y
12 estaciones de conteo)
SCAT Antofagasta (50 semáforos, 7 cámaras de TV y 6
estaciones de conteo)
9
Futuros Sistemas SCAT

Iquique 2008: llamado a licitación por la normalización de 80
semáforos a ser conectados a un sistema central.

Copiapó2008: llamado a licitación por la normalización de 50
semáforos a ser conectados a un sistema central.


La Serena – Coquimbo 2008: llamado a licitación por la
normalización de 50 semáforos a ser conectados a un
sistema central.
Rancagua 2008: llamado a licitación por la normalización de
35 semáforos a ser conectados a un sistema central.
10
Futuros Sistemas SCAT



Chillán 2008-2009: llamado a licitación por la normalización
de 45 semáforos a ser conectados a un sistema central.
Temuco 2007: obras de normalización de semáforos en
ejecución. 2008 llamado a licitación para la construcción de
un sistema de control.
Puerto Montt 2008: llamado a licitación por la normalización
de 45 semáforos a ser conectados a un sistema central.


7 ciudades
300 semáforos
11
Concesiones
autopistas Free-Flow
12
El sistema de concesiones
en Chile
•Programa
del Ministerio
de Obras Públicas, a través
de la Coordinación
General de Concesiones.
•Actualmente
existen
cuatro Concesiones
Urbanas en
funcionamiento con
Sistema Free-Flow
13
Concesiones urbanas en operación con
sistema Free-Flow
Autopista Central – 64 km
Costanera Norte – 35 km
Vespucio Norte – 29 km
Vespucio Sur – 25 km
14
Autopista Central
Eje Norte-Sur: 40 Km
Eje General Velásquez: 20 Km
Condiciones de Tráfico:
- 300.000 Vehículos/Día
- 1.400.000 Transacciones/Día
- 1.000.000 TAG
- 400.000 Pases Diarios
15
Autopista Central
Sistema de Peaje:
- 29 Pórticos de Peaje
- 19 Casetas Técnicas
Sistema de Tráfico:
- 14 ERU
- 144 ETD
- 344 Puntos de Medida
- 85 Piezoeléctricos
- 148 Postes SOS
- 55 PMV
- 75 Cámaras CCTV
16
Vespucio Norte Express
Longitud: 29 Km
Condiciones de Tráfico:
- 200.000 Vehículos/Día
- 800.000 Transacciones/Día
- 600.000 TAG
- 200.000 Pases Diarios
17
Vespucio Norte Express
Sistema de Peaje:
- 15 Pórticos de Peaje
- 11 Casetas Técnicas
Sistema de Tráfico:
- 19 ERU
- 72 ETD
- 42 Postes SOS
- 22 PMV
- 31 Cámaras CCTV
18
Túnel San Cristóbal
•Longitud
del túnel: 2,2 Km.
•Nro de tubos: 2 unidireccionales
•Nro de carriles: 2 por tubo
•Pórticos de Peaje: 2
•Ventilación: Forzada
•Locales técnicos: 2
•Centro de Control: 2
19
Túnel San Cristóbal
•Sistemas CCTV
•Sistema Telefonía SOS
•Sistema Señalización variable y
semaforización
•Sistema monitoreo tráfico
•Sistema de Pesaje dinámico
•Sistema de Control de Iluminación
•Sistema de Control de Ventilación
•Sistema de Detección Automática de
Incidentes
•Megafonía
20
Mejoras
•Facturación única
•Atención a Usuario:
•todo en un mismo lugar,
•Única respuesta a la misma pregunta
21
Camino La Pólvora
22
Camino La Pólvora
•Sistema de Control Central
•Sistema de Control de Iluminación
•Sistema de Control de Ventilación
•Sistema de Control de Instrumentación
•Sistema de Detección de Incendios
•Sistema de Circuito Cerrado de Televisión (CCTV)
•Sistema de Megafonía
•Sistema de Postes S.O.S.
•Sistema de Radio Túnel
•Sistema de Monitoreo de Tráfico
•Sistema de Detección Automática de Incidentes
•Sistema de Señalización Variable y Semaforización
•Sistema de Detección de Exceso de Gálibo
•Sistema de Pesaje Dinámico
•Red de Comunicaciones
23
Camino La Pólvora
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
39 Cámaras TV Móviles
24 ASF
10 CLV
10 PMV 1L
2 PMV 3L+1G
4 Semáforos R-V
49 Postes SOS
16 PLCs
3 ERUs
5 Puntos de Medida
41 Megáfonos
2 Gálibos Electrónicos
4 Luminancímetros
62 Sensores de P.A.
24
Camino La Pólvora
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•
•
•
•
•
•
•
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•
•
•
•
•
•
•
5 Detectores CO
5 Detectores Opacidad
1 Detector NO
20 Celosías
12 Ventiladores Jet-Fan
2 Extractores
2 Anemómetros
44 EMA
22 Detectores de H. y Tª
12.000 m FO 16 MM
2.500 m Fibroláser
6.500 m Leaky Feeder
60.000 m Cable Instrumentación
8+6 Monitores TV
1 Servidor SGT Cluster
1 Servidor SOS
3+1 Clientes SGT
25
Tecnologías aplicadas al
Transporte Público
•
Expendio de pasajes
•
Monitoreo y gestión de flotas
•
Conteo de Pasajeros y Análisis de demanda
26
Información disponible
•
•
•
•
•
Cumplimiento de recorridos y
frecuencias.
Cantidad de pasajeros transportados y
recaudados / km.
Desviaciones con respecto a los tiempos
y distancias reales del recorrido.
Detalle de paradas y afluencia de
pasajeros.
Horas trabajadas al volante.
27
Próximos desafíos
Visión de los ITS en Chile:
•
•
Se trata de MOVILIDAD: Servicios de transporte
orientados a las necesidades de pasajeros y carga
Sistemas de transporte integrados y eficientes, con
bajos consumos de energía y mínimo impacto
medio-ambiental, seguros, con capacidad para
detectar y responder frente a incidentes
28
Próximos desafíos
•
•
•
Tratamiento de la información disponible acerca
del comportamiento de los usuarios.
Cambios en el comportamiento de usuarios debido
a la mayor disponibilidad de información histórica o
en tiempo real.
Desarrollo de metodologías para evaluación de
proyectos ITS
29
Próximos desafíos


•
•
•
•
•
•
•
•
Creación de un Plan Maestro de Desarrollo de ITS en Chile.
Acciones de mayor relevancia:
Creación de un ente público coordinador de ITS en Chile
(arquitectura)
Aplicación de normas y estándares ITS.
Manual de Evaluación de Proyectos ITS (costo-beneficio)
Desarrollo de un programa de capacitación para el sector
público
Desarrollo de sistemas de información a usuarios
Catastro de proyectos e implementaciones ITS
Mantener activas relaciones internacionales y con el sector
privado
Incorporar activamente al sector académico
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Muchas gracias!
Juan Carlos Latorre
Presidente
ITS Chile
[email protected]
31