fichas interiores

PROYECTOS
ID
Transmilenio Bogotá
&
Principales Proyectos
Troncal NQS
Estudios, Diseños y Acompañamiento Técnico (Topografía, Geometría, Urbanismo y Paisajismo, Tránsito, Redes Eléctricas, Telefónicas, Fibra Óptica, Voz y Datos, Redes
Hidrosanitarias y de Gas, Pavimentos, Geotecnia, Estructuras Metálicas y Concreto, Edificaciones, Puentes Vehiculares, Puentes Peatonales, Especificaciones de Construcción y
Presupuesto) del Contrato de Concesión No. 105 del IDU para la Adecuación de la Troncal NQS, sector norte, tramo 1, desde la Calle 68 hasta la Calle 10, para Conalvías S.A.,
Concesiones Urbanas S.A. CUSA. 2003 – 2005
DESCRIPCIÓN
Carriles Exclusivos SOLO BUS
Carriles Exclusivos SOLO BUS
Carriles Tráfico Mixto
Carriles Tráfico Mixto
Estaciones de Parada
Puentes Peatonales Metálicos
Adecuación estructural de Puentes Peatonales Existentes - Diseño de Rampas de
Acceso Central
Ampliación de la Sección Hidráulica Existente del Canal Río Salitre
Espacio Público
Patio Intermedio para parqueo subterráneo de buses
Estación de Integración Peatonal Troncal NQS por Troncal Calle 13
Túnel Peatonal de Conexión de la Estación de Integración
Trazado de la variante y diseño de cimentación de la Línea de Alta Tensión de 57.5
KV SALITRE – SAN FAÇON
Desvíos de Red Matriz de 36” en tubería C.C.P de la Línea USAQUÉN – SANTA
LUCÍA
UNIDAD
m²
Km/carril
m²
Km/carril
Und
Und
Und
m
m²
m²
m²
CANTIDAD
71.588,68
19,60
214.769,57
63,20
8
9
2
1.170,00
99.961,00
13.000,00
9 .200, 52
m
170,00
m
2.834,00
m
278,25
Adecuación de Estructuras Vehiculares. Ajuste Geométrico,
Demolición y Reconstrucción
Und
1
Construcción de puentes sobre el Canal Salitre
Und
2
Km Troncal
6,3
Redes de Servicios Públicos
OBSERVACIONES
Puente Calle 63
Puente Calle 40ª
Desde Calle 48 a Calle 63
Patio construido bajo la Plaza de “La Hoja”
Incluye áreas de circulación, Espacio Público, Plazoleta y
Edificación
Túnel peatonal de ancho promedio de 7.00 m
Relocalización de postes de suspensión, retención y subpostes
de 27.0 m de altura
Incluyó diseño de anclajes y estructuras de cruce sobre obras de
alcantarillado
Puente Vehicular Cra 36
Conectante 2. Luz 45 m
Conectante 4. Luz 38 m
Acueducto, Alcantarillado, Eléctricas, Alumbrado Público, Gas y
Telecomunicaciones
PBX: 57(1) 611 39 11 - FAX: 57(1) 611 36 77 - Calle 79 No.14-33, Oficina 601 - Bogotá D.C., Colombia
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PROYECTOS
ID
Transmilenio Bogotá
&
Principales Proyectos
Troncal NQS
Estudios, Diseños y Acompañamiento Técnico de la Actualización
Sísmica de los Puentes de Carrera 30 con Calle 26 y Calle 13 dentro
Contrato de Concesión No. 105 del IDU para la Adecuación de la
Troncal NQS, sector norte, tramo 1, desde la Calle 68 hasta la Calle 10
Para Conalvías S.A. 2003 - 2005.
DESCRIPCIÓN
OBSERVACIONES
Estudios y Diseños integrales para la Actualización Sísmica,
Reforzamiento Estructural y Ampliación del Puente Vehicular existente
de la Calle 26 por NQS y obras complementarias para albergar un total
de cuatro (4) carriles de tráfico mixto y un(1) carril exclusivo para el bus
articulado de TRANSMILENIO por cada sentido incluyendo andén
peatonal en ambos costados del cruce de la NQS sobre la Calle 26
Puente de once (11) luces, siete (7) de las cuales se soportan en un
sistema aporticado de placa y viguetas reforzadas de 7.10 m de luz, y
cuatro (4) luces principales en vigas T postensadas de 17 y 30 m de luz.
El ancho de tablero final es de 39.60 m incluyendo ampliaciones. La
cimentación en las zonas de ampliación se diseñó con dados
soportados en grupos de tres (3), cuatro(4) y seis (6) pilotes de 0.50 y
0.60m de diámetro y profundidades de cimentación de 32.0 y 35.0 m
Estudios y Diseños Integrales para la Actualización Sísmica,
Reforzamiento Estructural y Ampliación del Puente Vehicular Existente
de la Calle 13 por NQS y obras complementarias para albergar un total
de cuatro (4) carriles de tráfico mixto y un (1) carril exclusivo para el bus
articulado de TRANSMILENIO por cada sentido incluyendo andén
peatonal en ambos costados del cruce de la NQS sobre la Calle 13.
Puente de nueve (9) luces, cuatro (4) de las cuales se soportan en un
sistema de placa y vigas reforzadas de 10.17 m de luz, y cinco (5) luces
principales en vigas I postensadas de 17.84 m de luz. El ancho de
tablero final es de 39.60 m incluyendo ampliaciones. La cimentación en
cuatro(4) y seis (6) pilotes de 0.50m de diámetro y 27.0 m de
profundidad.
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