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SIENTE LA FUERZA > Conoce los gadgets y vehículos que nos han fascinado de Star Wars >6 REGRESA POR SUS FUEROS ESTE ES EL PROTOTIPO CON EL QUE AUDI PRETENDE RECONQUISTAR LE MANS >2 EXCELSIOR SÁBADO 5 DE DICIEMBRE DE 2015 [email protected] @atraccion360 atracción360 www.atraccion360.com Foto: Audi Con más de 60 opciones de personalización la nueva Vitara llegó a México, lista para convertirse en la favorita de Suzuki. Entusiasmados por esta experiencia, te la presentamos junto a la polifacética actriz y runner Carmen Baqué >8 Y 9 MOTOR TIPO: L4 1.6 litros POTENCIA HP/RPM: 118/ 6,000 TORQUE LB.-PIE/RPM: 115/4,400 349,900 TRACCIÓN: Delantera e integral en la versión más equipada. TRANSMISIÓN: Manual 5 vels. y automática 6 vels. PESOS es el precio de la versión más equipada de la Vitara Fotos: Nacho Galar / Fotoarte: Emmanuel Urueta LLEGA A ESTADOS UNIDOS Petróleos Mexicanos (Pemex) quiere llevar su negocio más allá de los límites de nuestro país, y como parte de su estrategia de expansión, inauguró una de las cinco estaciones de gasolina que abrirá en la ciudad de Houston, Texas. A través de un comunicado, la empresa anunció que las estaciones operarán bajo esquema de franquicia con inversión de terceros. “Esta etapa piloto permitirá medir el impacto de la marca Pemex contra otras e identificará oportunidades de negocio como parte del proceso de evaluación para una potencial entrada a mercado externo”, añadió Pemex. La petrolera eligió Houston porque es el mercado más competido del mundo, además de que parte importante de su población es de origen mexicano. Foto: Especial —— AFP Foto: Nissan Pemex cruza las fronteras DE ALMA MEXICANA Con toda la pinta del Maxima y lo mejor de la tecnología de Nissan, la marca japonesa nos presumió su nuevo Sentra, que ya fabrica en su planta de Aguascalientes >12 HOY NO CIRCULAN: Vehículos con holograma 1 en terminación impar, ni aquellos que tengan holograma 2 o permiso. ATRACCIÓN 22: EXCELSIOR SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 : EXCELSIOR SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 LA NOTA DE LA SEMANA Los primeros entrenamientos se realizarán en el mes de marzo del próximo año en el circuito británico de Silverstone. AUDI SE RENUEVA EL REY NO HA MUERTO La marca alemana trabaja para derrotar a Porsche DE LA REDACCIÓN [email protected] En sólo dos años dentro del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC), Porsche marcó la tendencia a seguir por los competidores de la máxima división, la LMP1. Ganadores de las 24 Horas de Le Mans en 2015, así como el título de pilotos encabezados por el exfórmula 1 Mark Webber, a bordo del 919 Hybrid; la casa de Stuttgart barrió con sus rivales, superando a los amos de la pista; Audi. La marca de los cuatro aros vio cortada su supremacía en 2015, pero quienes desean el éxito poco pueden descansar, por ello y, aunque aún faltan cinco meses para el inicio de la próxima campaña, ya han presentado su nuevo prototipo; el R18. Dos cambios principales se presentan: en la parte aerodinámica se ha buscado una mayor eficiencia en curvas, así como en el desgaste de los neumáricos. El cambio más importante se ve en la unidad de potencia El diseño presenta cambios en la parte delantera, asemejándose más a lo que Porsche presentó este año. compuesta por un motor de combustión interna y un sistema de recuperación de energía, que será capaz de generar la misma potencia que los Porsche. Audi ascenderá a la categoría de ocho megajules en su sistema ERS, dejando atrás los cuatro megajules con los que compitió hasta ahora, siguiendo así los pasos de Porsche. “Con nuestro nuevo Audi R18 , estamos estableciendo una clara señal : Audi continúa poniendo el acelerador a fondo en el automovilismo, confiando deliberadamente en el motor TDI (diesel)”, dijo el director del departamento de competencia de la marca, Wolfgang Ullrich. Toyota también ascenderá a la categoría de 8 MJ; 2016 será la guerra. 2 Fotos: Audi Audi R18 competirán durante toda la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia 1,000 caballos de fuerza es el máximo permitido dentro de la división LMP1 del FIA WEC EL RADAR ATRACCIÓN [email protected] @atraccion360 NO TE LO PIERDAS Domingo 6 Domingo 6 Martes 8 La Fórmula 4 México inicia oficialmente su temporada en el Autódromo Miguel E. Abed. Esta serie busca ser el máximo semillero de talento en categorías monoplazas. SEAT realizará el Urban Test Drive en la ciudad de Puebla para que pruebes y conozcas toda la gama. Asiste a Atlixcayotl 5130, enfrente de la plaza comercial Angelópolis. Tómate un tiempo y visita una agencia Volkswagen y aprovecha el seguro gratis por el primer año en la compra de un Jetta 2016 a través de los servicios de VW Financial Services. EN LA TELE ¿EL FUTURO DEL AUTOMOVILISMO? Sábado 5 Domingo 6 Megafábricas Maserati: Fox Sports 3, 07:00 hrs. Resumen Abu Dhabi: Canal F1 Latinoamérica, 10:00 hrs. Abu Dhabi On board: Canal F1 Latinoamérica, 11:00 hrs. Rally cross: Fox Sports 3, 18:00 hrs. (resumen). Carreras de leyenda: Canal F1 Latinoamérica, 23:00 hrs. Carreras de leyenda: Canal F1 Latinoamérica, 06:00 hrs. Pit lane Abu Dhabi: Canal F1 Latinoamérica, 11:00 hrs. Carreras de leyenda: Canal F1 Latinoamérica, 15:30 hrs. Central Fox Nitro: Fox Sports 3, 20:00 hrs. (vivo) Máxima velocidad: Fox Sports 3, 17:00 hrs. 21:00 hrs. (vivo). VERIFICACIÓN Durante diciembre verifican los vehículos con engomado azul, terminaciones de placas 9 y 0, en: el DF, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla, Querétaro, Guanajuato, Michoacán y Tlaxcala. ATRACCIÓN Para empezar de la mejor forma el fin de semana ve a FIAT México por un 500; desde un 10 por ciento de enganche y con una tasa del 9.99 por ciento. PRECIO DEL COMBUSTIBLE $13.57 PREMIUM: $14.38 DIESEL: $14.20 MAGNA: Durante este año se mantendrá un mismo precio por litro para la gasolina y el diesel. EL DATO Alistan serie de vehículos autónomos 9-0 Cristian Moreno Editor Atracción Viernes 11 La Fórmula E, primera serie de monoplazas eléctricos de la FIA, mantiene su innovación y para la temporada 2016-2017 tendrán como serie de soporte una categoría de vehículos autónomos denominada Roborace. Marco Robles Asistente de Información Horacio Trejo Editor Visual 361 kilómetros es la distancia que recorrió el mexicano Alfonso Celis Jr. durante su test con Force India en Abu Dhabi dentro de la Fórmula 1, suficientes para obtener la experiencia necesaria para la superlicencia FIA. Ángel Muñoz J. Coeditor Visual EXCELSIOR : SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 ATRACCIÓN 3 44: EXCELSIOR SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 POR EL PEATÓN EL BUEN CONDUCTOR NO PIERDAS LA CABEZA Al conductor de un vehículo motorizado que embista con el vehículo al conductor de un vehículo no motorizado o a un peatón, sin ocasionar lesiones; se le remitirá ante el Juez Cívico a petición de la parte agraviada. Si te ves involucrado en un accidente en el que una persona resulte lesionada o muerta, es tu responsabilidad informar inmediatamente a los servicios de emergencia para que proporcionen la asistencia adecuada a los afectados. Ilustraciones: Abraham Cruz ACTÚA ANTE UN ACCIDENTE Si eres peatón no sestorbes y permite que las asistencias ayuden a los involucrados en el accidente. PARA LAS URGENCIAS Conoce qué debes hacer en caso de verte involucrado en una eventualidad como automovilista POR LUIS RAMÍREZ [email protected] Si los involucrados en un accidente llegan a un acuerdo, deben mover sus vehículos para no entorpecer la vía. Es importante que llames a tu aseguradora después de llamar a las asistencias. Solo podrás desplazar a un lesionado si se encuentra en peligro inminente o no hubiera asistencia médica. Los accidentes de tránsito son cosa de todos los días en la Ciudad de México. Millones de habitantes en automóviles, bicicletas o como peatones, que en su mayoría no respetan el Reglamento de Tránsito, hacen de esta metrópoli una mina explosiva en cuanto a incidentes se refiere, y es muy probable que como automovilista no sepas cómo reaccionar. El nuevo Reglamento de Tránsito estipula en su artículo 53 los procedimientos a seguir en una situación de este tipo. Vamos a poner un ejemplo. Si en el accidente de tránsito uno de los involucrados sufre una lesión o fallece debes llamar de inmediato a los servicios de emergencia para proporcionar la dirección del siniestro y solicitar la atención. Si tienes la capacidad, instala los señalamientos necesarios para advertir a otros vehículos del accidente y obligarlos a tomar las medidas necesarias, como reducir la velocidad y desviarse para no entorpecer las labores de asistencia. Por ningún motivo dejes el lugar del accidente y de inmediato llama a tu aseguradora para que haga frente a los gastos así como para brindarte asesoría legal. Recuerda checar estos puntos en tu cobertura al momento de contratar. En caso de un fallecimiento, “los cuerpos y vehículos no deberán ser removidos del lugar del incidente, hasta que la autoridad competente así lo indique, con objeto de determinar la posible responsabilidad de los participantes”. Posteriormente a que las autoridades realicen un dictamen y retiren los vehículos involucrados, “elementos de Seguridad Publica remitirán a los conductores de los vehículos involucrados ante el agente del Ministerio Público para que éste deslinde responsabilidades”. LOS DAÑOS A BIENES En el caso de que lo único que resulta lastimado es tu vehículo o una propiedad privada, existe otra forma de proceder. Lo primero es que las partes involucradas se detengan en el lugar del accidente hasta que un policía llegue para tomar un primer reporte. No olvides encender las luces intermitentes y colocar los señalamientos para informar a otros vehículos que estás detenido y puedan reducir la marcha. De inmediato llama a tu seguro de automovilista para hacer uso de la responsabilidad civil por daños a terceros. Recuerda que es obligatorio contar con ella. Espera la llegada de tu aseguradora para que inicien los trámites correspondientes y, en el caso de que las partes involucradas lleguen a un acuerdo y si tu vehículo está en condiciones de circular, deberán liberar las calles afectadas para permitir el tránsito de otros coches. Sin embargo, no todo es color de rosa y existen ocasiones en que las partes no llegan a un acuerdo. En ese caso DAÑOS A LA NACIÓN Si los implicados generan daños a un bien público, serán responsables del pago de los mismos. Revisa la cobertura de tu seguro en estos casos. ¿SIN SEGURO? Si no tienes la cobertura por daños a terceros, te harás acreedor a una multa que va de 20 hasta 40 unidades de cuenta de la Ciudad de México, equivalentes a 2,796 pesos. Mejor contrata un seguro. se remitirá a los involucrados y sus vehículos ante la autoridad correspondiente. El mejor consejo ante esto es invertir en un seguro. CONSULTORIO Que no se te funda el fusible POR PABLO MONROY [email protected] Los fusibles son componentes de seguridad que brindan protección a todos los sistemas eléctricos de nuestro vehículo (claxon, elevadores de los vidrios, seguros de las puertas, luces, etc.); en caso de que se genere una variación excesiva de la intensidad de la corriente eléctrica, estos pequeños dispositivos reciben la descarga y se rompen, cortando el flujo de corriente eléctrica hacia el sistema que está encargado de resguardar; llevar en el coche repuestos, puede hacer la diferencia ante cualquier imprevisto. Su precio oscila entre tres y cinco pesos por unidad y los puedes conseguir en las refaccionarias. CÓMO SE HACE Es importante recalcar que la facilidad de tener acceso a la caja de fusibles varía en cada modelo; generalmente se encuentra del lado izquierdo por debajo del volante, ocultos bajo una cubierta plástica a presión, sin embargo, hay modelos en los que es necesario desmontar parte del tablero para reemplazarlos. La clasificación de los fusibles va en función de la cantidad de amperes ( unidad de medida de corriente eléctrica) que pueden soportar y está grabado en cada uno, además de que se diferencian por color. Mientras más potente sea el componente a proteger, mayor será la intensidad o amperaje que soporte su fusible. Si el acceso a ellos es fácil, tú mismo puedes cambiarlos cuando alguno deje de funcionar; te darás cuenta de ello, por ejemplo si los lipiaparabrisas dejan de funcionar sin razón aparente, o las luces no encienden, entre otras fallas. Bastará retirarlo con ayuda de una pinzas de punta y colocar el nuevo a presión. Lo más importante es que el reemplazo sea del mismo amperaje del que se fundió, de lo contrario podrías provocar un daño mayor en todo el sistema que protege. Mientras más antiguo y básico sea el modelo de tu auto, necesitará de menos fusibles para su sistema eléctrico. Foto: Tomada de Youtube ATRACCIÓN EXCELSIOR : SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 5 REVOLUCIONES POR MINUTO Foto: Volvo VOLVO S90 NUEVO SEDÁN INSIGNIA MAZDA CX-3. El interior de esta camioneta es amplio y los acabados, de buena calidad. El tablero recuerda al del biplaza de la firma japonesa, el MX-5. Volvo nos volvió a dejar con la boca abierta con la nueva generación del S90, que presentará formalmente en el Salón de Detroit. Este sedán de lujo mantiene los mismos rasgos que vimos en la XC90, tanto en el exterior como al interior, con una pantalla tipo tableta para manipular el sistema de infoentretenimiento y sistemas que privilegian la conducción semi autónoma. Foto: TAG Heuer PRESENTA COLECCIÓN DE RELOJES AYRTON SENNA REVIVE Tag Heuer logró lo imposible, que Ayrton Senna los acompañara en la presentación de la colección de relojes, que celebra su legado, en Sao Paulo, Brasil. Gracias a la tecnología, la firma suiza utilizó un holograma en el que el tricampeón de Fórmula 1 “mandaba un mensaje a los asistentes”. El famoso piloto apareció frente a uno de los monoplazas de McLaren con los que participó. QUIERE UN HYPERCAR Foto: Mercedes-Benz SE BUSCA SUCESOR Mercedes AMG, la división deportiva de MercedesBenz no quiere quedarse atrás en el desarrollo de hiperautos híbridos, como el Porsche 918 o el Ferrari LaFerrari, y podría estar pensando en uno para 2018, de acuerdo con AutoBild. El que sería el sucesor del SLR podría generar una potencia de mil caballos de fuerza con un motor V8 supercargado y uno eléctrico. Costaría un millón de euros. Foto: Pirelli PIRELLI CALENDAR CAMBIAN EL DISCURSO Pirelli dejó a un lado las seductoras modelos que año con año engalaban las páginas de su calendario y, este año, retrató a las mujeres que han revolucionado el mundo sin nada más que un fondo gris. La fotógrafa Annie Leibovitz fue la encargada de retratar a personajes como la actriz Amy Schumer (foto), la productora de Star Wars, Kathleen Kennedy y la escritora Fran Lebowitz. MAZDA CX-3. Las líneas fluidas que son parte del lenguaje de diseño KODO, le otorgan un carácter dinámico, sello característico de Mazda. Fotos: Mazda, Toyota, FIAT y VW DE LA REDACCIÓN [email protected] Santaclós llegó, y con el la Navidad... bueno, en realidad todavía faltan unas semanas, pero eso no es excusa para algunas marcas que quisieron cerrar con broche de oro el 2015 y presentar con bombo y platillo en el Hipódromo de las Américas las novedades más recientes en su portafolio de productos nacional. Mazda, quien luego de festejar los 10 años de haber llegado a nuestro país, se lució, en una de las más recientes exposiciones automotrices de la Ciudad de México, con la CX-3, el crossover que ya se encuentra en los pisos de venta, desde el 3 de diciembre. La CX-3 mantiene la filosofía KODO (alma en movimiento) que está impresa en casi todos sus productos, con líneas fluidas y dinámicas. Al interior monta un motor L4 2.0 litros con teconolgía Skyactiv, que genera una potencia de 148 caballos de fuerza y 141 libras pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con cambios semi manuales que promete un consumo combinado de combustible de 17.50 km/l. Uno de sus puntos a favor es el equipamiento, entre los que destaca la pantalla táctil de siete pulgadas, así como seis bolsas de aire y sistemas de seguridad como control de tracción, estabilidad y distribución electrónica de frenado. Se ofrece en una sola versión con un precio de 322 mil 900 pesos. SÚPER VITAMINADO FIAT no se quedó atrás y exhibió el nuevo 500X, un crossover que ayer inició su preventa en las concesionarias de la firma italiana en nuestro país. Esta camioneta, basada en el popular Cinquecento, llega al mercado mexicano en dos versiones: la Easy, de 384 mil 900 pesos, y la Trecking de 414 mil 900 pesos. Uno de sus mayores argumentos para hacerlo un rival de ciudado son la selección de materiales del habitáculo que promete elevar la experiencia del cliente a bordo de esta camioneta en conjunto con equipo como la pantalla táctil de cinco pulgadas, bluetooth con comandos de voz y sistema de navegación y Beats audio para el tope de la gama. Mecánicamente monta EL BROCHE DE ORO REGALO DE NAVIDAD Antes de que termine el año, algunas marcas aprovecharon para anunciar la llegada de nuevos productos TOYOTA TACOMA. Una de las mejoras a la tercera generación de esta pick up es que tiene una mayor eficiencia del tren motriz. FIAT 500X. Aunque esta camioneta fue diseñada para la ciudad, tiene buen desempeño en carretera. un propulsor aspirado de 2.4 litros, de 184 hp y 170 libras-pie, con una transmisión automática de nueve velocidades, con tres modos de manejo. POR CUALQUIER CAMINO Toyota celebra un año histórico de 15% de crecimiento en sus ventas en México con la introducción de la tercera generación de su pick up de trabajo, Tacoma, la cual presenta con mayores prestaciones que su antecesora. El motor V6 3.5 litros incrementó su potencia 41 caballos de fuerza, sumando ahora 278 hp, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, que, en conjunto, VOLKSWAGEN PASSAT. El sedán de lujo de la firma alemana actualizó su imagen con unos nuevos faros con iluminación LED. 7 lanzamientos se presentaron en el Hipódromo de las Américas ofrecen una mayor eficiencia y un rendimiento combinado de 12 km/l. La Tacoma se fabrica en la planta que tiene la firma japonesa en Tijuana, Baja California. ELEGANCIA ALEMANA Aunque en el mundo está pasando por momentos complicados, Volkswagen robó cámara en territorio mexicano con la presentación de la actualización del Passat. Si bien los cambios estéticos exteriores son ligeros (con nuevos faros) es al interior donde encontraremos las grandes diferencias, comenzando con la introducción del App Connect (donde se puede manipular Apple Car Play y Android Auto) y el conector USB que tanto le hacía falta. La oferta, de cuatro versiones, comprende dos motores: un L5 2.5 litros de 170 hp y un V6 3.6 litros con 280 hp, para la versión más equipada. El precio arranca en 334 mil 900 pesos y alcanza 459 mil 900 pesos en la versión V6, el tope de la gama. 6 ATRACCIÓN SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 : EXCELSIOR Si al Imperio destruir tú quieres, unirte a la Alianza Rebelde debes y viajar más rápido que la luz tienes. Para la misión cumplir, fundamental es el Halcón Milenario construir. Y si las mil 329 piezas quieres unir, La Fuerza debes reunir. Si encontrarla no puedes, en tu interior y no fuera deberás mirar. ¡A LIBERAR LA GALAXIA! Para librar la batalla del universo George Lucas, creador de Star Wars, imaginó vehículos tan sofisticados que podían viajar a la velocidad de la luz y disparar lásers mortales. Aquí te presentamos los que consideramos más sorprendentes. El orgullo de Han Solo shop.lego.com Precio: 149.99 dólares 1 EL HALCÓN MILENARIO Sus modificaciones clandestinas hacen que pueda viajar entre galaxias a la velocidad de la luz. También tiene cañones láser y lanzadores de misiles para destruir al enemigo, y un escudo que le robó al Imperio para su protección. El símbolo del Imperio 2 LA ESTRELLA DE LA MUERTE Es lo suficientemente poderosa para destruir planetas y flotas espaciales. En sus 9 mil 428 kilómetros cuadrados de superficie albergó 284 niveles de operaciones. Ésta fue la visión de Palpatine, para gobernar la Galaxia. Contra el Imperio 3 CAZA X-WING Las naves de la Alianza Rebelde utilizan un androide que ayuda al piloto a navegar y disparar los cañones láser y torpedos de protones y también la repara. En una de estas Luke Skywalker y R2D2 destruyeron la primera Estrella de la Muerte. Ágiles y mortales Nunca subestimes el poder del Lado Oscuro, les ha servido para gobernar toda la galaxia, construir sofisticadas naves, estaciones espaciales del tamaño de la Luna y, aún así, les sobra poder para cargar tus dispositivos electrónicos con sólo conectar a este Stromtrooper a la toma de corriente de 12 Volts de tu auto. Este cargador no necesariamente hace que tus dispositivos se vuelvan al Lado Oscuro de la Fuerza, pero te recomendamos que los vigiles de cerca. Para que las tropas del Señor Oscuro mantengan el orden es imprescindible tener un horario y qué mejor que uno de estos relojes que Nixon diseñó para celebrar el regreso de Star Wars. Inspirado en los uniformes de los Stormtroopers, este cronógrafo lleva el escudo Imperial en un dial y en otro la leyenda “mata o aturde”. Está fabricado en acero inoxidable, con un recubrimiento de cerámica y cristal mineral para evitar rayaduras. www.thinkgeek.com Precio: 19.99 dólares www.nixon.com Precio: 550 dólares Si eres uno de los más aguerridos pilotos de esta galaxia, seguro amarás tener uno de estos cascos inspirados en R2D2, que Fox Racing lanzó para celebrar la nueva entrega de Star Wars. Cuenta con un sistema de protección contra impactos multidireccionales y está aprobado por la norma DOT. Está limitado a 250 unidades e incluye su certificado de autenticidad. Viene con una caja dura especial para que lo guardes. Tu colección de autos a escala nunca sentirá tanta perturbación en la fuerza. La amenaza de Darth Vader llegó en forma de auto para dominar toda la galaxia, pero no viene solo. Los diseñadores de Hot Wheels crearon vehículos a escala 1:64 para los personajes más emblemáticos de esta saga y también incluyeron pistas y escenografías. Apresúrate porque es muy complicado encontrar la colección completa. shop.foxhead.com Precio: 1,000 dólares www.walmart.com.mx Precio: 80 pesos c/unidad 4 Fotos: AP TIE FIGHTER Reconocidas por el Imperio por su simplicidad mecánica, son ligeras, potentes y fáciles de arreglar, eliminando sistemas complejos como una cabina de oxígeno. Sus celdas solares son para alimentar el motor con energía lumínica. Ironías de la guerra SLAVE ONE Una nave para labores policiacas, fue robada por Jango y Boba Fett , quienes le incorporaron nuevos sistemas de propulsión para alcanzar 1,000 km/h y motores que desarrollan una velocidad parecida a los caza Ala Y, de los rebeldes. 5 Darth Vader tiene un coche, a escala real, diseñado por Hot Wheels? Hace un año, en la Convención Internacional de Cómics, ComicCon, en San Diego, California, la marca de autos a escala presentó este modelo, hecho sobre la plataforma de un Corvette. Fue creado por Bryan Benedict, diseñador de Hot Wheels, quien tardó dos meses en esbozarlo, quien buscó capturar la esencia de Vader, oscura, amenazante y ansiosa de poder, e impregnarla en el auto “me sentía obligado a hacerle justicia”, comentó. Así, tomó como base la forma de su casco y lo combinó con líneas muy marcadas y afiladas, para resaltar distintos elementos del coche como las salpicaderas, terminando con una parrilla similar al respirador del señor oscuro, pero con rejilla hacia adelante, dándole una imagen más imponente. Es su obra más conocida. EXCELSIOR : SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 ATRACCIÓN 7 ATRACCIÓN 8 SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 : EXCELSIOR ATRACCIÓN EXCELSIOR : SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 9 EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD POR CRISTIAN MORENO cristian.moreno�gimm.com.mx A la carta. Con la nueva Vitara Suzuki pretende conquistar nuevos horizontes, ofreciendo en un mismo producto una generosa cantidad de opciones de personalización. Al menos sesenta distintas configuraciones se podrán elegir en nuestro país, con la intención de complacer a clientes de todos colores y sabores, que busquen un vehículo versátil al que se le pueda sacar provecho tanto en en la ciudad como fuera del asfalto. Ciertamente la Vitara no pretende competir en el segmento de su hermana mayor, la Grand Vitara, y no es posible confundir los productos a pesar de que compartan el nombre, pues ni por tamaño ni por prestaciones la Vitara pertenece a la categoría de camioneta más grande de la marca; aunque cabe destacar que, a la hora de salirse del asfalto, la pequeña de la casa no le hará ninguna cara a la terracería. Estamos plenamente convencidos de qué tan lejos podemos ir a bordo de este vehículo, pues en una pista especialmente preparada para demostrar todas sus cualidades, tuvimos la oportunidad de poner a prueba las cualidades off road de esta camioneta compacta. Los caminos y carreteras de Costa Rica nos permitieron viajar tanto en sinuosas carreteras como en caminos sin asfalto y comprobar que las maltratadas vías de nuestro país no serán un rival demasiado duro para este vehículo. La solidez estructural de la Vitara así como su reducido peso son argumentos válidos para que el auto se mueva bien en maniobras de rebase y al mismo tiempo pueda conservar buenos rendimientos de combustible. Al nivel del mar nosotros le sacamos alrededor de 19 kilómetros por litro, y ya en la Ciudad de México (a poco más de 2,200 metros sobre el nivel del mar) logramos promediar alrededor de 16. Para lograr esto la marca japonesa ha dispuesto de un motor 1.6 litros, capaz de desarrollar 118 caballos de fuerza que podrían sonar a poco, pero que para mover alrededor de 1,300 kilogramos son más que suficientes. A la redacción llegó una versión equipada con transmisión automática de seis velocidades que nos dio muy buenas sensaciones de manejo, pues la caja es muy efectiva para exprimir la potencia y torque del motor, además divertida pues cuenta con paletas de cambios detrás del volante, algo inusual en este segmento; aunque también hay una opción manual de cinco cambios. ASIENTOS: Forrados en piel con ajuste eléctrico VOLANTE: Forrado en piel, con controles de audio, manos libres, crucero y paletas de cambio ENTRETENIMIENTO: AM/FM, CD, MP3, auxiliar plug-in, USB, Bluetooth, pantalla táctil y navegador satelital MÁS EQUIPAMIENTO: LA NUEVA VITARA TIENE LOS ARGUMENTOS SUFICIENTES PARA CONVERTIRSE EN LA CONSENTIDA DEL SEGMENTO, GRACIAS A UNA FÓRMULA DE PERSONALIZACIÓN QUE PODRÁ DARLE A CUALQUIER CLIENTE EL VEHÍCULO QUE ESTÁ BUSCANDO Quemacocos panorámico, aire acondicionado automático, dirección eléctrica, encendido del motor y apertura de los seguros keyless y rieles de carga cromados La consola central se engalana con una pantalla táctil a color que cuenta con navegador satelital. BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de rodilla para conductor y pasajero, de cortina para las dos filas CINTURONES: Cinco de tres puntos FRENOS: De disco con El volante cuenta con controles de audio, manos libres, control de crucero y paletas de cambios. ABS OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, distribución electrónica de la fuerza del frenado, asistente de frenado, freno de arranque en pendiente Fiel a la costumbre de la firma japonesa, el motor y la transmisión se combinan de gran forma para hacer que este auto sea dinámico y divertido de conducir. NOMBRE: Carmen Baque PROFESIÓN: Actriz COMIDA FAVORITA: Salmón y sushi con quinoa BEDIDA FAVORITA: Té PASATIEMPOS: correr, hacer gimnasia y crossfit, y bailar TWITTER E INSTAGRAM: @carmenbaque WEB: carmenbaque.wix.com Con una trayectoria de once años, nuestra conductora ideal se sintió muy atraída por el color de la Vitara: “Es muy peculiar y a todos nos gusta traer algo distinto a los demás”, comentó. Además apreció la comodidad de sus asientos y practicidad de su equipamiento como el arranque sin llave. Al igual que la camioneta, Carmen es versátil: participa en la serie El Coleccionista y varios cortometrajes de cine y, al mismo tiempo, sigue su entrenamiento de runner, que le permitió terminar el Maraton Internacional de la Ciudad de México. 264 MIL 60 TIPOS de configuraciones se pueden lograr en este vehículo 900 pesos es el precio de la versión más accesible 3 VERSIONES ofrece Suzuki como base para la Vitara: GLS con transmisiones manuales y automáticas; GLX sólo con transmisión automática de seis velocidades, y All Grip, el tope de la gama. TODOS VS. TODOS CHEVROLET TRAX MOTOR: L4 1.8L La tracción que probamos era la delantera, sin embargo también hay disponible una integral, equipada con el sistema All Grip 4WD, un dispositivo lo suficientemente efectivo para sacarte de cualquier apuro en terrenos adversos, aunque su funcionamiento está más bien orientado en el enfoque recreativo del vehículo y no pretende competir contra el desempeño de un Jeep ni nada que se le parezca. Será precisamente en las opciones de personalización donde esta camioneta encontrará sus mayores oportunidades, toda vez que, además de la carrocería bitono, es posible elegir toda clase de detalles para hacer de cada Vitara un vehículo único. Cabe destacar que, desde las versiones de entrada los sistemas de seguridad y equipamiento son de muy buen nivel y ubican a la Vitara en la parte alta de este boyante segmento, que en nuestro país ya cuenta con exponentes como la Chevrolet Trax, Mazda CX-3, Honda HR-V y Ford EcoSport, entre otras. Así que, desde el modelo de entrada no tendrás que preocuparte ni por las bolsas de aire ni por las asistencias electrónicas, incluso ni por los rines, que son de aluminio de 17 pulgadas y faros de niebla que integra de serie. Afortunadamente, Suzuki ha preparado toda clase de sorpresas para sorprender a propios y extraños. Los rines son de aluminio de 17 pulgadas, estándar para todas las versiones. Como todos los Suzuki, este vehículo presume de muy buenos acabados en el interior y plásticos de distintas texturas. Los faros delanteros son de halógeno, con lupas y ajuste de altura automático, además se acompañan de luces LED para el día. Una de las que más nos gustó fue el enorme techo panorámico, que en medio del pesado tránsito capitalino te permite no sentirte encerrado y a la hora de salir a carretera ayudan a sentirte en contacto con el entorno. En las versiones más equipadas, la interfaz del vehículo ofrece un moderno sistema de infoentretenimiento que incluye pantalla táctil la cual, además de proyectar la imagen de la cámara de reversa, también te permite vincular el teléfono móvil y cualquier reproductor de música. Hoy en día detalles indispensables para considerar como completo un sistema de audio. Con la opción de la carrocería azul y la parte superior de la camioneta en negro, a la hora de fotografiarla no pudimos alejar de nuestra memoria la imagen de la Evoque, una de las primeras camionetas en ofrecer de serie esta opción de personalización. Es cierto que algunos clientes que antes se hubieran decantado por S-Cross ahora opten por una Vitara, sin embargo lo cierto es que este nuevo vehículo de Suzuki atraerá a muchos otros que en el pasado no hubieran encontrado un vehículo así en el portafolio de productos de la marca japonesa. En horabuena, pues han traído un vehículo bien equipado, con una buena relación costo-beneficio, que podría enseñar a otras marcas, al menos un par de cosas. POTENCIA HP: 140 TORQUE LB.-PIE: 129 TRANSMISIÓN: Automática 6 vels. HONDA HR-V MOTOR: L4 1.8L POTENCIA HP: 141 TORQUE LB.-PIE: 127 PRECIO: Desde 257 mil 900 pesos TRANSMISIÓN: Automática CVT MAZDA CX-3 FORD ECOSPORT POTENCIA HP: 148 POTENCIA HP: 145 TORQUE LB.-PIE: 141 TORQUE LB.-PIE: 140 TRANSMISIÓN: Automática 6 vels. TRANSMISIÓN: Automática 6 vels. PRECIO: Desde 322 mil 900 pesos PRECIO: Desde 264 mil 700 pesos MOTOR: L4 2.0L PRECIO: Desde 279 mil 900 pesos MOTOR: L4 2.0L Fotos: Nacho Galar / Fotoarte: Emmanuel Urueta / Producción: Liz Durán / Moda: Adidas, Bershka y Reebok / Maquillaje: Miguel Rivera para Alberto Pérez LA CONDUCTORA IDEAL 10 ATRACCIÓN AUTOS EN SERIO MARIO DOMÍNGUEZ [email protected] Toyota Prius T uve la oportunidad de probar un vehículo que siempre me ha llamado la atención, el Toyota Prius. Es el auto híbrido número uno del mundo y desde su lanzamiento ha tenido mucho éxito. El Prius que probé, con rines de aleación de 17 pulgadas, logra un sorprendente consumo combinado de tan sólo 4.0l/100 km. No olvidemos que estamos hablando de un coche de gasolina y con cambio automático, así que ese consumo es realmente interesante. Combinando ambos motores, el de gasolina, de cuatro cilindros atmosférico, y el eléctrico, la potencia total es de 136 CV. El Toyota Prius no pretende ser un auto deportivo, sino uno que consuma poco. Las prestaciones son suficientes para la mayoría de los conductores: la aceleración de 0 a 100 km/h es de 10.4 segundos. En realidad, uno se encuentra con un motor que reacciona bien desde el arranque, sin sobresaltos, el cual permite moverse con bastante soltura. Gracias a la gestión totalmente automática de ambos motores, uno complementa al otro. Es natural que un motor de gasolina, más aun si no es un motor muy grande ni tiene turbo, como este 1.8 litros, tenga menos fuerza cuando gira bajo de vueltas, porque en ese momento falta par. Cuando estamos en esa situación quien más empuja es el motor eléctrico, así que si uno quiere salir desde parado pisando a fondo el acelerador notará que el coche tiene una buena salida, bastante rápida de hecho. Si aceleras poco sólo trabaja el motor eléctrico, pero al presionar más el pedal comienza a trabajar el motor de gasolina. También tiene una característica muy peculiar cuando frenas, la fricción que generan los frenos le da más carga a la batería, esto se llama frenada regenerativa. Asimismo el auto se puede cargar en casa con un toma corriente. El tacto de la dirección es suave, aunque no en exceso, y el movimiento de la suspensión hace que moverse con el coche, incluso cuando la calle no ayuda, siga resultando cómodo. Si uno es un poco agresivo al tomar una curva o al frenar, puede percibir que la carrocería se balancea un poco, pero el comportamiento del coche es muy neutro y noble, y transmite seguridad, estabilidad y confianza. El auto tiene tres modos de manejo. Mi consejo es dejarlo en el modo híbrido normal, en éste se gestiona de manera totalmente automática, según sean las circunstancias, el funcionamiento más óptimo de los motores. En EV nos moveremos sólo en modo eléctrico; la potencia disponible es reducida y la autonomía escasa. En general la carga de la batería del sistema híbrido suele moverse entre 25 y 75 % de carga y no da para mucho. De hecho, un coche híbrido no está realmente pensado para funcionar en modo exclusivamente eléctrico a voluntad, está pensado para una gestión automática, regenerar energía y que el motor eléctrico ayude siempre que sea necesario, descargando de trabajo al motor térmico o incluso apagándolo durante unos segundos, y así consumir menos. AUTOS EN IMAGEN ALFONSO CHIQUINI [email protected] Mazda regresa con su motor rotativo L a marca japonesa Mazda fue una de las más visitadas en el marco del Auto Show de Tokio, su vehículo concepto el RX-Vision causó un verdadero revuelo, ya que se confirmó que incorpora la nueva tecnología Skyactive-R con la que regresa a sus entrañas al motor rotativo, el cual cuenta con toda una historia en el deporte motor, además, incorpora el diseño Kodo, que ya es parte del ADN de la marca. El Mazda RX-Vision es un modelo que integra un motor rotativo frontal con tracción trasera, lo cual equilibra sus proporciones, tanto visuales como de desempeño. Los motores rotativos son únicos en el sentido que generan su potencia a partir del movimiento de unos rotores triangulares, a diferencia de los pistones convencionales del motor de un automóvil. Mazda tuvo que encontrar soluciones a numerosas dificultades técnicas hasta que consiguió comercializar el motor rotativo. El primer modelo de la marca con este tipo de motor fue el Mazda Cosmo Sport 110S de 1967, desde entonces otros modelos han utilizado esta tecnología. De ellos, el de mayor éxito fue el Mazda RX-7, el vehículo con motor rotativo más vendido de la historia, con más de 800 mil unidades producidas entre 1978 y 2002, en México no se comercializó ninguno de estos autos, sin embargo, hemos visto rodar un par Mazda RX-8 por calles del DF. Mazda dedicó un esfuerzo continuo en mejorar las prestaciones, el consumo y la fiabilidad de su motor rotativo, que culminó con la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 1991, con el Mazda 787B. Ha sido la única ocasión en que una marca se ha impuesto en esta prueba con un automóvil equipado con un motor rotativo. Mazda no ha dejado de trabajar en la innovación y desarrollo de motores rotativos, aunque en la actualidad no son utilizados en ninguno de sus modelos de producción en serie. Ahora, la marca ha elegido la denominación SKYACTIV-R para su motor rotativo de próxima generación, como una forma de expresar el compromiso de seguir ofreciendo a sus clientes tecnologías que rompen con lo establecido y que permiten mantener el Zoom-Zoom. SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 : EXCELSIOR VOLKSWAGEN EL NUEVO PASSAT Todo un caballero La firma alemana actualizó su sedán mediano, con nuevos juegos ópticos y equipamiento $334,900 PESOS es el precio de la versión de entrada del Passat, el V6 asciende a $459,900. POR CRISTIAN MORENO [email protected] MÉRIDA, Yucatán.— Los perros ladrán y la caravana pasa. Ni los problemas legales con la medición de sus emisiones ni la pirotecnia y encantos de sus rivales intimidan a Volkswagen. La marca alemana sigue firme en sus planes y con sangre fría ha actualizado al Passat. El legendario sedán de Volkswagen recibió algunos retoques más relacionados con cuestiones estéticas y de equipamiento que vinculados con su mecánica. BUENA PINTA A primera vista llamarán la atención los nuevos faros del auto, más largos y estilizados que se hacen acompañar por un marco de LEDs que actualizan y optimizan el funcionamiento del conjunto óptico del auto. La gran influencia del mercado de los Estados Unidos (donde se produce este Passat) convierte al segmento de los sedanes medianos en uno de los más competidos, así que este auto tiene frente a sí a exponentes de la talla de Nissan Altima, Honda Accord, Ford Fusion, Mazda 6 y Toyota Camry. De tal suerte que todo el equipo, seguridad, tecnología y asistencias electrónicas a su disposición, apenas lo pone en un plano competitivo dentro de la categoría. A BORDO Viajamos a la hermosa ciudad de Mérida para comprobar de primera mano los cambios en este modelo. La experiencia culinaria, la riqueza cultural de la región y su auge económico fueron el marco perfecto para evaluar las cualidades de un auto con aspiraciones de señorial. Lo primero que salta a la vista es el nuevo volante del Passat: el mismo del Golf GTI y Jetta GLI, desde el cual pudimos controlar todo a bordo del auto e interactuar con una interfaz más moderna, que ya incluye Apple Car Play, con el cual pudimos sacarle más jugo al iPhone que vinculamos, por fin con un cable USB y no con el que antes tenía que utilizarse, exclusivo del grupo VAG. En las versiones de entrada la pantalla táctil será de cinco pulgadas, mientras que en el tope de la gama encontraremos una de 6.5 pulgadas. La consola central y el tablero también fueron retocados, así que las sorpresas continuaron a lo largo del trayecto que recorrimos en los alrededores de Yucatán. Los insertos metálicos mate y los acabados le han dado un toque más juvenil. Fue cuando atravesamos pueblos y pequeños caminos que agradecimos las EL GRANDE Las proporciones del Passat se han mantenido prácticamente intáctas, con 4.875 metros del largo. Los acabados al interior son cómodos y generosos en cuanto al espacio, sin dejar de ser juveniles. Por dentro y por fuera, los retoques pretenden rejuvenecer la imagen del nuevo Passat. bondades de una dirección y suspensión sumamente cómodas, y aunque en medio de caminos estrechos y llenos de topes no era posible que los motores V6 de 3.6 litros (280 hp) le sacaran gran ventaja a los 2.5 litros (170 hp) de cinco cilindros, hubo carreteras donde sí se sintió el poder de las máquinas más grandes. De las cinco versiones, la que monta el motor V6 será el tope de gama y cuenta con transmisión DSG, pero como es costumbre en VW habrá equipamiento opcional como la apertura de cajuela automática, el sonido Fender y la cámara de reversa. VOLKSWAGEN PASSAT MOTOR: 2.5L y V6 3.6L POTENCIA HP/RPM: 170/5,700 y 280/6,200 TORQUE LB.-PIE/ RPM: 177/5,700 y 258/2,500 TRACCIÓN: Delantera ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H: 9.2 y 6.8 segundos. FRENOS: De disco con ABS Fotos: Mao Carrera/VW y Cristian Moreno. EQUIPAMIENTO: Keyless, Computadora de viaje, control de velocidad crucero, elevadores eléctricos de cristales con función de un solo toque, radio con USB/MP3 y entrada Aux-in. SISTEMAS DE SEGURIDAD: Control electrónico de estabilidad (ESC), bloqueo electrónico del diferencial (EDS), control de tracción (ASR). ATRACCIÓN EXCELSIOR : SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 REVOLUCIONES POR MINUTO TRIBUTO AL PASADO 11 Más de dos mil 500 motociclistas y sus máquinas llegaron a las 8:30 de la mañana al Monumento a la Revolución para ser parte de la rodada. Foto:Black Douglas Motorcycles DE VUELTA AL ORIGEN La firma británica Black Douglas rinde un homenaje a las motocicletas de la época de la posguerra con el modelo Sterling MK5; se puede elegir entre dos motorizaciones: 125 o de 230 cc. Ambos cuentan con una caja de velocidades de cinco cambios. El precio a pagar por un ejemplar ronda los 9 mil 500 dólares. 9 MIL entusiastas se dieron cita en el evento a bordo de sus caballos de acero. DE FIESTA HARLEY DAYS MÉXICO Foto: Kawasaki ESTILO RETRO MÁS VERSÁTIL Kawasaki preparó una edición limitada de su modelo W800 exclusiva para el mercado japonés. Las diferencias con las otras versiones son sólo estéticas: el color de la pintura (arena y blanco), el asiento de piel de dos tonos y el dorado de los aros de los rines. Mantiene el motor dos cilindros de 800 cc y sus 42 hp. El precio oscila los 128 mil pesos. Pasión por las dos ruedas Por segundo año, nuestro país se unió a la celebración de la firma de Milwaukee POR PABLO MONROY [email protected] Foto: Royal Enfield CAFÉ RACER DE ALMA BRITÁNICA Aunque se produce en la india, el sabor inglés está presente. Royal Enfield presentó el modelo GT Continental Black, una motocicleta de estilo café racer estilizada partiendo de la GT base, pero que agrega detalles estéticos que la hacen diferente. Mecánicamente conserva el motor de un cilindro de 535 cc y 21 hp. Cuesta 90 mil pesos. REVOLUCIÓN DE LA INDUSTRIA Foto: Suzuki MÁS POTENCIA En 2013, Suzuki presentó en el Salón de Tokio el modelo prototipo Recursion, el cual se destacaba por su motor de 600 cc turbo, que le conferían 100 caballos de fuerza. Ahora la marca japonesa resgistró la patente de este propulsor, con lo que la probabilidad de tener motores más pequeños sin sacrificar potencia sucederá muy pronto. El desgaste de sus botas, que asoman por encima de la piel ligeras machas de aceite, revelan dónde ha estado y a dónde se dirige. Para Agustín Arrollo, de 74 años de edad, los mejores momentos como motociclista fueron en su juventud, a bordo de una Harley-Davidson Electra Glide del 66. “Lo que más disfruto de andar en moto es cuando salimos a carretera, el compañerismo, la sensación del viento, se siente uno más libre”, comparte emocionado. El rugido del motor de su Sporster se unió con el de miles de motocicletas que se dieron cita en el Monumento a la Revolución el sábado pasado, para crear una sinfonía única de motores y celebrar así la experiencia de rodar en motocicleta al puro estilo Harley-Davidson. EN MARCHA Al filo de las 10:30 de la mañana, la caravana partió sobre Paseo de la Reforma con destino final en El evento no se limitó para motociclistas que poseen una Harley, cualquier amante de las dos ruedas podía participar. Luego de cerca de dos horas de recorrido, los harlistas llegaron al recinto para continuar con la celebración del Harley Days México. El proyecto Live Wire, la motocicleta eléctrica de Harley-Davidson, estuvo presente para que los asistentes conocieran sus capacidades. Fotos: Pablo Monroy V La App motorizada 11 PAÍSES alrededor del mundo celebran el Harley Days anualmente. el Expo Bancomer Santa Fe, donde la celebración continuaría por el resto del día. El tránsito de la ciudad se paralizó para admirar el espectáculo visual que solamente un desfile de motocicletas en movimiento puede ofrecer; protagonizando fotografías y videos en los teléfonos celulares de los espectadores durante prácticamente todo el recorrido. A su llegada, los motociclistas fueron recibidos con la gama completa de productos que Harley-Davidson preparó para el 2016, ya disponibles en todos los concesionarios del país y además pudieron subirse a ellas para disfrutarlas con toda libertad. Se destacaron la nueva Softail Slim con su estética de estilo militar, la versatilidad del modelo Street y por supuesto, el nuevo rostro de uno de los modelos más importantes para Harley por su volumen de ventas: la Sporster Forty Eight, con una postura más baja que la hace ver robusta y el proyecto Live Wire, la moto eléctrica de Harley-Davidson con una autonomía de 85 km por recarga, capaz de alcanzar 150 km/h. A esta galería de arte sobre ruedas su unieron stands de ropa y accesorios y por supuesto, un espacio abierto para poner a prueba las capacidades de las nuevas Harley. Para cerrar con broche de oro, los conciertos de Fobia y Kinky subieron la temperatura de la fiesta y pusieron a los bikers a cantar a todo pulmón. ive la emoción de conducir una motocicleta a toda velocidad por las calles transitadas de la ciudad que te ofrece Moto Racer 3D. Si aceptas el desafío, tendrás que esquivar todos los vehículos que se crucen en tu camino, mientras más cerca pases de los coches y tu habilidad vaya mejorando recibirás mayor cantidad de puntos, que podrás utilizar para comprar más motos para agregar a tu colección y jugar. Direcciona la motocicleta pulsando los botones izquierdo y derecho de la pantalla; si presionas el centro, conseguirás más velocidad. El juego es gratuito y está disponible para iOS y Android. Foto: Tomada de YouTube.com 12 ATRACCIÓN SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 : EXCELSIOR CON MÁS ESTILO Nissan presentó en el pasado Autoshow de Los Ángeles el facelift del Sentra, donde destaca un nuevo diseño de cara y de interiores Cada uno de estos vehículos está diseñado para un estilo de vida diferente. Emocionalmente son muy similares para mí” POR LUIS RAMÍREZ E nv ia do [email protected] SHIRO NAKAMURA VICEPRESIDENTE DE DISEÑO El volante y la palanca de cambios también fueron actualizados en sus acabados y diseño. La pantalla del panel de instrumentos ha sido actualizada y presenta una mayor definición. NISSAN SENTRA MOTOR:L4 1.8 litros POTENCIA HP: 130 TORQUE LB.-PIE: 128 TRANSMISIÓN: Manual de seis velocidades. FRENOS: De disco con ABS RINES: Aluminio de 16 o 17 pulgadas NEUMÁTICOS: 205/55R16 y de 205/50R17, dependiendo opción. PRECIO: Por definir EQUIPAMIENTO: NissanConnect, pantalla a color de cinco pulgadas, CD, MP3, Bluetooth. El trabajo de los rines complementa la imagen fresca del nuevo Sentra. Tenemos que esperar la reacción de los clientes. No creo que sea un problema porque los tres comparten los mismos valores” SHIRO NAKAMURA VICEPRESIDENTE DE DISEÑO de V que ya encontramos en otros modelos de la marca, así como una nueva forma de panal dejando de lado el diseño sobrio de las líneas horizontales. Esta imagen se ve complementada por un rediseño en los faros delanteros y las calaveras, brindando un sedán más atractivo. En la vista lateral se puede apreciar una forma menos trapezoidal, presentando curvas que buscan beneficiar la aerodinámica del vehículo. En su corazón tendrá el ya conocido motor L4 1.8 litros de 130 caballos de fuerza con 128 libras-pie de torque que estará ligado a una transmisión continuamente variable Xtronic o a una manual de seis velocidades. En la parte interna se notan cambios destacados dándole un aire más fresco a este sedán que combina un toque deportivo con las necesidades de una pequeña familia. Por ejemplo, el panel de instrumentos nos ofrece una pantalla LCD con una mejor resolución respecto a las versiones anteriores. La palanca de cambios y el volante también recibieron retoques. Pero algo que destaca son los sistemas de seguridad con los que ha sido equipados y que se verán por primera vez en el Sentra. Sumado a los frenos ABS, así como a las bolsas de aire frontales y laterales, ahora se encuentra el asistente de frenado de emergencia, control de crucero inteligente, alerta de tráfico, así como el asistente para punto ciego. En la parte de entretenimiento se agrega Siri Eyes Free para evitar las distracciones de nuestro smartphone a la hora de manejar, haciendo de este vehículo uno de los más equipados de su segmento. Su forma lateral se asemeja más a la del nuevo Altima, que llegará a México a mediados del próximo año. Fotos: Luis Ramírez y Nissan LOS ÁNGELES, California.Hablar de Sentra es comentar del buen trabajo que pueden hacer las manos mexicanas. Fabricado en Aguascalientes II, este sedán se ha convertido en uno de los cinco coches más exportados desde nuestro país y que en Estados Unidos ha tenido un fuerte impacto con 183 mil 268 unidades vendidas en 2014. Como parte de la renovación de imagen dentro de su portafolio de productos, la marca japonesa presentó en el pasado Autoshow de Los Ángeles la nueva imagen del Sentra, mismo que llegará a nuestro país durante los primeros meses del año. Tal como sucedió con Altima y Maxima, el Sentra tiene cambios importantes que fueron presentados en el Autoshow de Los Ángeles, con el objetivo de cumplir con el eslogan de “Innovación que excita”. “Queremos que los compradores se sientan emocionados durante todo el periodo de la propiedad”, dijo Shiro Nakamura, vicepresidente de diseño y director de la oficina creativa de la marca nipona. La imagen es más agresiva retomando rasgos del Altima. Por ejemplo, el frente presenta la parrilla en forma La parte trasera presenta cambios en la defensa, así como en el diseño de las calaveras. EL DISEÑO Sin embargo, surge una duda que Nissan espera aclarar en los próximos meses. ¿Cuál será la respuesta de la gente al ver modelos como Altima, Maxima y Sentra con similitudes en diseño?. “Pienso que tenemos que esperar la reacción de los clientes. No creo que sea un problema (que tres coches compartan rasgos). Sentra, Altima y Maxima comparten los mismos valores, pero el tamaño es diferente y tienen rasgos especiales. Cada uno esta diseñado para un estilo de vida diferente. Emocionalmente son muy similares para mí”, señaló Shiro Nakamura durante una mesa redonda en el Salón de Los Ángeles. Por ahora, sólo resta esperar a conocer el número de ventas para saber si esta estrategia de diseño será redituable. 5 5 6 diferentes versiones de Nissan Sentra serán vendidas en Estados Unidos pulgadas es el tamaño de la pantalla de infoentretenimiento velocidades tiene la caja manual del nuevo Sentra ATRACCIÓN EXCELSIOR : SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 13 COMO DEBIÓ SER TIENE UNA SOLUCIÓN Volkswagen anunció sus primeras medidas para los propulsores turbodiesel DE LA REDACCIÓN atraccion�gimm.com.mx El Grupo Volkswagen afirmó esta semana tener la solución para regular las emisiones de sus motores 1.6 y 2.0 litros turbodiesel, que comenzará a implementar en los vehículos con estas plantas de poder en los próximos meses. En el caso del motor de cuatro cilindros 1.6 litros TDI, que fue el que destapó todo el escándalo del software alterado para poder superar las pruebas de homologación, se colocará un restrictor de aire, llamado Reductor de flujo, entre el filtro de aire y el sensor de aire. Según la firma, las turbulencias que genera el paso directo del aire hace que el sensor tenga lecturas imprecisas, una mala mezcla de aire y diesel, y por lo mismo emita más emisiones de dióxido de nitrógeno de las homologadas. Así, con una especie de red de plástico, se evitará este problema, el motor tendrá lecturas correctas y con ello una mejor combustión. Además, se realizará una pequeña actualización del software para solucionar el problema. “Gracias a los avances en el desarrollo de motores y a una mejor simulación de corrientes dentro de los sistemas de admisión de aire, en combinación con la optimización de software, ha sido posible tener una medida relativamente sencilla y amigable con el cliente. “El objetivo para el desarrollo de las medidas técnicas sigue siendo lograr los objetivos de emisión aplicables en cada caso, sin efectos adversos en el rendimiento del motor y el consumo de combustible. Sin embargo, primero tiene que ser probado para cada modelo y por ello la efectividad en cada caso no puede ser confirmada aún”, comentó Volkswagen en un comunicado. El tiempo estimado para esta reparación es de alrededor de una hora. Para el motor 2.0 litros TDI, sólo se necesitará realizar una actualización del software, que tomará al rededor de media hora. Como lo había anunciado Con esta malla VW afirma que se rectificará el problema de los motores 1.6L TDI. El restrictor de aire se colocará justo en la salida del filtro. El filtro del aire no sufre ninguna modificación. El sensor de aire ahora tendrá una mejor medición gracias a un restrictor de flujo de aire. 1 HORA 11 Con las mediciones correctas el aire entrará al colector para realizar una mejor combustión. es el tiempo que Volkswagen calcula se empleará en poner el restrictor de aire MILLONES de unidades del Grupo VW estarían afectadas por el software alterado, según datos de la firma alemana VW el costo será absorbido por la compañía y los primeros llamados a los clientes se realizarán a partir de enero del próximo año, sin que aún se haya anunciado una fecha para México, aunque se calcula que las reparaciones serán aplicadas durante todo 2016. Fotos: Volkwagen Esta solución ya fue examinada y aprobada por la Autoridad Federal de Transporte Motor de Alemania. Esta misma dependencia anunció hace unos días que comenzará una investigación en contra del especialista en autopartes y tecnología automotriz Bosch, por su posible conocimiento del desarrollo del software alterado que Volkswagen colocó en sus motores turbodiesel. Aunque Bosch afirmó que nunca supo de este engaño, fuentes allegadas a la empresa afirman que la marca siempre está presente en todo el desarrollo del auto. 14 ATRACCIÓN MIRA AL FUTURO SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 : EXCELSIOR 1930 1920 Desde su fundación Mazda se ha mostrado como una empresa que busca hacer productos revolucionarios sin invertir millones. LOS INICIOS En 1920 Jujiro Matsuda fundó en Hiroshima, Japón, la compañía Toyo Cork Kogyo que fabricaba herramientas. Tras problemas financieros y la entrada de nuevos inversores la firma comenzó en 1931 a producir motocicletas de reparto bajo el nombre Mazda-Go. 1960 ENTRA EN LA GUERRA Como prácticamente todas las empresas de los países más involucrados en la Segunda Guerra Mundial, Mazda tuvo que trabajar para apoyar a su gobierno en la batalla, fabricando armas: el más famoso de ellos fue el rifle Type 99 que utilizaba la Real Fuerza Armada japonesa. 2010 1980 LLEGAN LOS AUTOMÓVILES Tras años de trabajo y reconstrucción, la firma lanzó en 1960 el R360, un pequeño automóvil para cuatro pasajeros impulsado por un motor bicilíndrico de 16 caballos de fuerza. Una década más tarde comenzó a exportar a Estados Unidos. SE CONSOLIDA Con la aparición de modelos como el RX-7 y con un acuerdo de acciones con Ford (que compró 7% de la firma japonesa), la marca comenzó a lanzar mejores vehículos, con menores costos de desarrollo. En 1984 tomó formalmente el nombre de Mazda. SKYACTIV Con el mundo clamando por vehículos más eficientes, la firma desarrolló toda una filosofía llamada Skyactiv, en la que no sólo se trabaja para tener motores con menor consumo de combustible, también autos más seguros y dinámicos. QUIERE REVIVIR AL MOTOR WANKEL EL PODER DEL ROTOR Mazda está a punto de escribir un nuevo capítulo en su historia POR CRISTIAN MORENO E nv ia do cristian.moreno�gimm.com.mx HIROSHIMA, Japón.- Estamos en la mítica Hiroshima y, a pesar del tiempo, esta ciudad japonesa no olvida lo ocurrido hace poco más de 70 años: un capítulo que ha marcado a la cultura de esta región, no por la tragedia sufrida sino por su capacidad de levantarse. Hiroshima está ubicada al oeste de Japón y fue fundada en 1589. Nosotros llegamos por aire desde Tokio, pero hacerlo a bordo del Tren Bala no es una opción descabellada. Los extensos sembradíos, los enormes campos y la actividad pesquera harían pensar que la actividad industrial no es relevante, sin embargo, basta con entrar a territorio Mazda para entender que no es así. De una forma o de otra la población de poco más de un millón de habitantes tiene algo que ver con el mundo de los autos. Caminar por las entrañas de la fábrica de Hiroshima permite entender muchas cosas que determinan el ADN de esta marca, entender cómo fue que los ingenieros de la marca desarrollaron el rojo que hoy se ha convertido en el color corporativo de sus vehículos nos tomó al menos una hora, casi la mitad del tiempo la dedicaron en explicarnos cómo reflejar pasión y emoción con sombras y tonalidades. Pudimos ver que para ellos no hay tiempo desperdiciado cuando el objetivo que se persigue arroja los resultados esperados. Con el fin de la Segunda Guerra Mundial, la intervención de Mazda en la reconstrucción de la ciudad se vuelve determinante, así que el coraje con el que muchos de los trabajadores de la fábrica hacen su trabajo se asemeja al empeño con el que los soldados lucharon en la batalla. HASTA QUE LO LOGRARON La evolución de la marca pasó por distintas épocas, cada una con sus altibajos, encontrando uno de sus más altos estandartes en el motor rotatorio que estableció toda una época dentro de Mazda. El reto fue tan grande, que marcas como Mercedes-Benz y Alfa Romeo también lo intentaron: sin embargo sus esfuerzos no dieron frutos. Un trabajo iniciado por la alemana NSU que sólo de EL FUTURO La firma japonesa presentó en el pasado Salón de Tokio el RX-Vision, un adelanto de cómo podrá lucir su próximo coupé deportivo. Desde vehículos utilitarios a deportivos, la marca de Hiroshima ha explotado al máximo las características del motor Wankel. ninguna otra armadora ha logrado hacer rentable. RX9 HYDROGEN RE. Este prototipo utiliza hidrógeno como combustible y explora evoluciones para este propulsor. COSMO SPORT. La leyenda de Mazda es este coupé deportivo que montaba un motor rotativo que producia 130 caballos de fuerza. la mano de la empresa japonesa pudo llegar a buen puerto marcó el destino de Kenichi Yamamoto, líder de un proyecto que logró vencer toda clase de obstáculos y frustraciones. En la historia de la tecnología del motor rotatorio a Mazda se le debe reconocer el haber sido la única marca en encontrarle viabilidad a un proyecto que A BORDO DE LA LEYENDA La teoría cobró un tinte totalmente diferente cuando el equipo de Mazda nos llevó a la pista para probar uno de los vehículos más emblemáticos de su historia: el Mazda Cosmo, el primer deportivo de la marca japonesa en montar el emblemático motor Wankel. A bordo de este vehículo pudimos comprobar que, ya desde los sesenta, la marca buscaba ofrecer tecnología en un auto capaz de competirle en lujo, equipamiento y prestaciones a cualquiera. La aceleración del Cosmo puede describirse como progresiva y contundente. El motor no se cansa de empujar ni se sienten dramáticas variaciones en la curva de aceleración, hoy algo común en los autos deportivos, pero que en la década de los sesenta no era el común denominador. Este motor marcó todo un hito en rendimiento y potencia, en comparación con los motores sustentados en pistones de sus competidores, de tal suerte que fue montado en toda clase de vehículos de la marca japonesa, incluida una pick up. Los ingenieros de la firma japonesa trabajaron arduamente para perfeccionar el motor rotativo del Mazda Cosmo Sport. En 2012 la marca oriental dejó de fabricar motores Wankel, pero al parecer lo revivirá en los próximos años para un nuevo RX. Fotos: Mazda ATRACCIÓN EXCELSIOR : SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 LA HISTORIA DEL MOTOR WANKEL nn En 1924 el ingeniero alemán Félix Wankel concibió un motor que sustituyera los pistones por un rotor. nn Para 1928 obtuvo la patente de su invento. nn Durante las décadas siguientes trabajó en perfeccionarlo. nn En 1957, trabajando para NSU Motorenwerke AG construyó el primer prototipo funcional. nn Ese mismo año la firma alemana lanzó el primer automóvil con este tipo de motor, el NSU Spider. nn Para 1967 Mazda comenzó su larga historia con el motor Wankel al lanzar el Cosmo Sport. nn En 1971 la leyenda de los Mazda RX comenzó a escribirse con el lanzamiento del RX-3. nn El boom de estos modelos llegó en 1978 con el lanzamiento del RX-7, un modelo que se produjo hasta 2002, teniendo tres generaciones. nn En total se vendieron 811 mi 634 RX-7 en el mundo. nn El logro más importante del motor Wankel llegó en 1991 de la mano de Mazda con la victoria en las 24 Horas de Le Mans con el 787B. nn En 2002 se lanzó el RX-83, que cesó su producción en 2012, tras dos generaciones. nn En ocubre de este año Mazda presentó el RX-Vision, un estilizado coupé que promete revivir el legado del motor rotativo y los RX. La Mazda Rotary Pick Up, exploraba los alcances de este propulsor. Fue hermoso manejar las distintas ejecuciones del motor rotativo que en repetidas ocasiones puso a Mazda a la par de míticas firmas como Lamborghini y Mercedez-Benz. Al mando de varios de los legendarios RX, que incluso llegaron a combinar el motor de hidrógeno con uno rotativo en el RX-8 Hydrogen RE, fuimos testigos de los alcances del Wankel. Este mismo propulsor fue el que llevó a Mazda a lo más alto de las 24 Horas de Le Mans con el 787B. Con la presentación del RX-Vision impulsado por un motor Skyactiv-R en la edición 44 del Salón de Tokio, el regreso de Mazda a Le Mans tiene las horas contadas, toda vez que un nuevo lenguaje de diseño y el regreso de un motor rotatorio capaz de cumplir con las normas de emisiones y rendimiento de combustible de los mercados más exigentes del mundo, necesita un escaparate de este nivel para hacerle saber al mundo que están de vuelta, luego de la pausa que hiciera el rotatorio desde 2012, cuando cesó la producción del RX-8. ¿COMO FUNCIONA UN MOTOR ROTATIVO? Los motores rotativos más modernos cuentan con un sistema de inyección de combustible en la parte superior. El proceso del motor inicia en la cámara de admisión, donde se junta el combustible con aire y un poco de aceite para ayudar a lubricar el interior de la cámara. En el centro del rotor se encuentra una flecha que lleva el movimiento del motor a la transmisión y de ahí a las ruedas. Las bujías son colocadas en pares para poder abarcar todo el espacio en la cámara de combustión. 15 34 AÑOS Por la forma que tiene el interior del motor Wankel, semejando un 8, la cámara de combustión se divide en dos partes. Una vez que la mezcla es quemada, pasa a la tecera fase, que es la expulsión de gases. se mantuvo en producción el Mazda RX-7 y se lanzaron tres generaciones 50 HP era la potencia del primer motor Wankel en un auto, el del NSU Spider 1964 16 ATRACCIÓN SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 : EXCELSIOR la emoción debe continuar ZOO}-ZOO} nueva m{zd{ cx-3 $322,900* Mazda Churubusco, Mazda Pasión Del Valle, Mazda Pasión Interlomas, Mazda Picacho, Mazda Ral, Mazda Ravisa México, Mazda Santa Fe, Mazda Tláhuac, Mazda Zapata, Mazda Zapata Lindavista, Mazda Zapata Torre Norte MazdaOficial MazdaMexico mazda.mx Foto meramente ilustrativa.*Precio de contado en Moneda Nacional, válido para la República Mexicana, sujeto a cambio sin previo aviso. Incluye IVA e ISAN. Precio referente a la Mazda CX-3 i Grand Touring 2WD modelo 2016. 33_pren_mazdaCX3_excelsior_d.f_28.8x49.4.indd 1 11/20/15 11:03 AM