TOYOTA SUPRA FT-1 TOYOTA FT-1 SUPRA
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TOYOTA SUPRA FT-1 TOYOTA FT-1 SUPRA
autodrom fórmula Club O O www.autodromformula.es O O -1 ABR 16 Nº 8 3 +1 MAY 16 POS TOYOTA SUPRA FT-1 inmobiliaria verazul VALENCIA - VILAMARXANT - CHESTE - CHIVA www.inmobiliariaverazul.es OFERTAS DESTACADAS PISO EN MISLATA CHALET EN VILAMARXANT PARQUE EMPRESARIAL EL PLA ALZIRA 98.000 Calle Turia. 94 m2, vivienda amplia, 4 habitaciones, cocina, lavadero, baño y aseo, ascensor. Plaza de garaje opcional. Exterior. Calificación energética F. CONTACTO: 135.000 negociables Urb. Monte Horquera con todos los servicios. 520 m2 de parcela. 140 m2 de vivienda, Huerto, Paellero y Garaje. Calificación energética G. 607 73 43 17 www.inmobiliariaverazul.es 96 241 26 52 617 128 005 www.desguaceselaleman.com Eventos: Classics & Legends 2016 Perfiles: ROTULACIONES 4P Abril 2016 Sumario: Novedad: Renault Mégane SUV: nuevo Volvo XC90 MotorHome: MB Vario Alkoven1200 Superdeportivo: Toyota Supra FT-1 Competición: Pruebas regionales Clásicos: MG A 1500 de 1955 ExtremeTuning: VW Karmann “Blue Mamba” I+D: Sealander Noticias Actualidad Empresas Humor Nº 83 2Ruedas: Lazareth LM 847 Editorial Amigos: AUTODROM fórmula desde 2002 Graves accidentes de ciclistas R ecientemente, el pasado día 12 de marzo, en Galicia se produjo otro de los muchos accidentes en los que se ven afectados ciclistas. Al p a r e c e r, u n c o n d u c t o r r e a l i z a n d o u n adelantamiento, arrolló a un pelotón de aficionados ciclistas en la PO-552 en el tramo entre Baiona y A Guarda, con la trágica muerte de uno de ellos y siete heridos. Se trata de un tramo recto, con buena visibilidad y hacía buen tiempo. ¿Cuales son las causas?, en principio, el conductor no había dado positivo en el control de drogas y alcoholemia, el vehículo un todoterreno, tenía la ITV en vigor. Quizá la edad del conductor, de 87 años, no haya sido la más adecuada para los reflejos necesarios para conducir, pese a que recientemente había renovado el permiso de conducir. Otro factor es que pese a existir un carril bici, los ciclistas circulaban por el arcén, ya que argumentan que esta mal conservado, lo deben compartir con peatones y además la separación entre el carril y la vía se delimita con unos peligrosos bordillos de hormigón. Razón no les falta, muchos de los carriles bici son verdaderos peligros para ellos. Desde luego, quizá hay edades en que los reflejos no deben estar para conducir, pero para ello (se supone), deben estár las revisiones médicas correspondientes. Lo cierto es que debemos compartir las vías con el resto de los usuarios y por desgracia es habitual ver malas prácticas, por ejemplo adelantamientos de conductores a ciclistas sin respetar al menos el metro y medio de separación, e incluso a algunos conductores de vehículos les da miedo pisar la linea continua para dejar sitio al ciclista. Tengamos un poco de civismo y evitemos todos los accidentes, en especial al resto de usuarios, los más perjudicados: peatones, ciclistas y motociclistas. Un Saludo Ángel Del Hierro Yubero - Editor RESPETEMOS Club autodrom O O O O Director: Ángel Del Hierro Yubero Edita: AUTODROM FORMULA, S.L. Apartado de Correos. nº ocho 46191 Villamarchante VALENCIA (ESPAÑA) Telf: +(34) 96.165.05.42 E-mail: [email protected] Colaboran: PRESS TEAM AUTODROM Imprime: www.byPrint.es Depósito Legal: V-3048-2002 NOTA: Autodrom Formula, S.L. No se hace responsable de la opinión de sus colaboradores, ni se identifica necesariamente con ella. Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta revista sin el consentimiento por escrito del director. autodrom fórmula P. I. Rascaña, C/. Serra, 1 pta D 46160 LLIRIA - VALENCIA PERFILES Abril 2016 rotulaciones4p www.rotulaciones4p.com 96 279 38 33 En 2013, en plena crisis y sin miedo alguno a la superstición, dos valientes emprendedoras, Mari Carmen y Lourdes, crearon en Lliria Rotulaciones 4p. Sistema de ploteado de grandes dimensiones. Han pasado apenas tres años y el equipo humano formado por Mari Carmen, Lourdes, José Luis y Pepe, han creado todo un referente de empresa en el sector. Especializados en la rotulación y señalización sobre todo tipo de superficies, tanto en vehículos, fachadas, stands o en cualquier evento. Son fabricantes, trabajando tanto lonas, vinilos, rótulos, expositores,... y en un amplio abanico de productos. Diseñan la imagen corporativa según las ideas de los clientes, algunos de ellos de fuera de nuestras fronteras. Para Rotulaciones 4p, no existen clientes pequeños o grandes, todos reciben un buen servicio, la máxima agilidad en las entregas y unos resultados de gran calidad y durabilidad. Muy involucrados con el mundo de la competición, son habituales en eventos realizados en los circuitos, recintos feriales, también son patrocinadores del equipo de motociclismo de jóvenes promesas fau55racing, realizando la decoración de motos y equipamiento. Decoración de stands en recintos feriales. Debajo: Amplia zona de trabajo donde se preparan los pedidos de los clientes antes de la entrega e instalación. Algunos de dimensiones considerables. Aplicación de vinilo sobre pared. Patrocinadores del equipo fau55racing. autodrom fórmula Club autodrom Boxes O O O O NUEVAS INCORPORACIONES DE EMPRESAS: Desde Autodrom fórmula nos complace comunicaros para éste número, la incorporación de las siguientes selección de empresas a nuestro, vuestro autoclub, ¡Bienvenidas!. EN ALZIRA: Vuestro tablón de anuncios donde podréis mandar vuestras sugerencias, consultas, opiniones y críticas: [email protected] EN LLIRIA: web: www. autodromformula.es EN MONSERRAT: EN XATIVA: autodrom fórmula Consejos: Seguridad vial para los ciclistas Los ciclistas, al igual que los motoristas son los más perjudicados en caso de accidente, son muy vulnerables ya que no tienen ningún elemento de seguridad que les proteja. Pero sin duda, hay que considerar que en muchos casos, la bicicleta es el primer contacto que se tiene con la circulación vial, y por lo tanto es necesario que se tengan desde un principio buenos hábitos de circulación. Si bien es cierto que las bicicletas pueden circular por las carreteras, es aconsejable que lo hagan por las vías habilitadas para ello, o en su caso por aquellas que reúnan mejores garantías de seguridad. 1. Bicicleta bien mantenida. Es fundamental un correcto estado mecánico de la bicicleta, cadena, cambio, neumáticos de dibujo y con la presión adecuada, y por supuesto los frenos que deben funcionar a la perfección. 2. Circular de noche. Si circulas por la noche, debes usar una luz frontal. Lo exigen las normas de tráfico. De todas maneras, incluso para circular de día, una luz blanca brillante intermitente tanto delante como detrás te puede hacer más visible para los conductores. Si circulas de noche, deberías usar siempre una luz trasera. 3. Timbres y bocinas. Consigue un timbre o una bocina y úsalos siempre que veas un coche que se aproxime (o esté esperando) enfrente de ti y a tu derecha. Si no tienes una bocina, grita "¡eh!". 4. No circules por la acera. No circules por la acera. Cuando sales de la acera para cruzar la calle eres invisible para los conductores. 5. Utiliza elementos reflectantes. Es obligatorio llevar elementos reflectantes de noche, pero no es mala idea llevarlos también de día. 6. Usa el casco. Fundamental elemento de protección, desde una simple caída hasta un accidente serio. 7. Algunos consejos más. Como todo usuario de las vías públicas, respeta las normas de tráfico, por tu seguridad no adelantes un coche por la derecha, no pares en el ángulo muerto de otro vehículo y por último cuando circules, separate de los coches estacionados, por desgracia mucha gente suele abrir la puerta sin mirar quien viene. Y para todos los conductores de los demás vehículos: al adelantar una bicicleta respetemos el metro y medio de separación. Intentemos entre todos reducir el número de accidentes de ciclistas. fuente : CEA Seguridad Vial - DGT autodrom fórmula C elebrada la tercera edición del festival de vehículos clásicos del Circuit de la Comunitat Ricardo Tormo, con una exposición permanente compuesta de siete grandes paneles situados en el paddock sobre la figura del piloto de Canals. Otro piloto icónico, invitado para esta ocasión, Phil Read “el príncipe de la velocidad”, con un extenso palmares de siete títulos mundiales y 52 victorias en grandes premios, sobre monturas como MV Augusta o Yamaha. Esta leyenda rodó por el Circuit junto a pilotos como Pier Paolo Bianchi, Carlos Lavado o Manuel Champi Herreros. Más de 14.000 aficionados, admiraron cerca de 600 vehículos entre motos, coches, bicis y camiones. Además de las distintas actividades dentro de la pista como por el paddock, también los más pequeños disfrutaron de lo lindo en las áreas infantiles. Arriba: Estupendos estos dos Lancia Beta, tanto la versión Montecarlo de calle, como el modelo HF de Rallyes. Dere cha: La presencia de los distintos Clubs es fundamental en este tipo de eventos, gracias a ellos podemos admirar modelos tan emblemáticos como este jaguar Type-E, junto a esta furgo camper de Volkswagen. Renault : Importante despliegue de modelos de la firma francesa, desde los pequeños R5, hasta los impactantes y deportivos alpine, no faltaron las berlinas de cuatro puertas R8, así como las versiones de carreras pintadas con el color azul característico de competición francés. Sin supersticiones por parte del dorsal de este participante. Izquierda: Los pilotos invitados Phil Read y Pier Paolo Bianchi firmaban autógrafos a los numerosos aficionados. Buen ambiente en el pit lane rodeados de humo, y muchos decibelios emitidos por las MV Augusta. Derecha: Dos parientes franceses separados por el tiempo compartiendo el asfalto valenciano, el Renault Clio y su antecesor un R5 vestido de carreras. autodrom fórmula Arriba: Fórmulas 1 clásicos rodaron por el Circuit. Modelos míticos de Williams, McLaren o Tyrrell. Espectacular. Acien Racing: Nuestros amigos de Beniparrell nos mostraron este espectacular BMW 2002 de competición decorado con las típicas barras tricolor de los modelos de carreras de la marca bávara. Izquierda: Exposición en boxes dedicada a Manuel “Champi” Herreros, piloto que reside en Torrent. Se mostraron diversas monturas y equipamiento, así como la Derbi con la que g a n ó e l Campeonato del Mundo de 80 cc. de 1989. Izquierda: El parking del paddock estaba repleto de modelos clásicos de prácticamente todas las marcas con las que los propietarios pudieron rodar en tandas por la pista del Circuit. Algunos muy interesantes como este inmaculado Ford Sierra perfectamente decorado con los colores de la marca de aceites de motor FINA. Coupés de BMW: Numerosa participación de los coupés deportivos de BMW, serie 3, serie 6. serie 8, etc..., en la práctica totalidad de versiones, incluidas las más potentes con apellido “M” de Motorsport. C a m i o n e s : Nuevamente los camiones acudieron al evento valenciano. Muchos de ellos de la mano de la empresa alicantina de Callosa d´en Sarria Vicente Savall. Modelos de distintas épocas perfectamente restaurados de marcas como Pegaso, Leyland, Ebro, Barreiros, etc. . Impresionante ver estos elefantes del asfalto rodar por la p i s t a . To d o u n espectáculo. Auto Estyl: Nuestros amigos de Benimamet mostraron al público este BMW Serie 8, con una pintura naranja con efecto perlado amarillo, que realza las ya espectaculares y bellas líneas de este gran coupé deportivo alemán. autodrom fórmula novedad RENAULT MÉGANE IV autodrom fórmula Cuarta generación de la saga Mégane, 100% español, más equipado, con mayores dimensiones, gracias a la nueva plataforma de sus hermanos mayores Espace y Talisman. También hereda gran parte de su tecnología, como el chasis 4Control y la visualización “Head up display”. Nuevas proporciones, silueta deportiva. El nuevo Mégane, respecto a la 3ª generación, ha crecido 6,5 mm en longitud y es 2,5 mm más bajo. También han aumentado el ancho de vías y la batalla en 2.8 mm. El resultado es una apariencia más robusta y deportiva. Estéticamente se han destacado los grupos ópticos delanteros y traseros mediante LED con guías de luz con efecto 3D. En la parte delantera en forma de “C” y en la trasera, recorren los pilotos hasta el anagrama con una línea horizontal que caracteriza al Mégane a distancia. Llama la atención en esta nueva versión los musculosos pasos de ruedas traseros, similares a los últimos diseños como en el Captur. Renault ofrece cuatro niveles de equipamiento Life, Intens, Zen y Bose, además las versiónes GT-Line y GT (tope de gama), llevan detalles deportivos exteriores específicos, como los escapes trapezoidales y llantas distintivas. Abril 2016 Ficha Técnica: RENAULT MÉGANE FICHA TÉCNICA: MOTORIZACION dCi Energy TCe - GT 4 4 1.198-1.616 1.461-1.598 Cilindros Cilindrada (c.c.) Tipo de carburante gasolina diesel Potencia máxima CV / rpm 100-205 / 6000 90-130 / 4000 Par motor máximo Nm / rpm 175-280 / 1500 220-320 / 1600 RENDIMIENTO Velocidad máxima Km/h 179 - 230 174 - 198 Aceleración de 0 a 100 Km/h 12,3 - 7,1 13,4 -10 TRANSMISIÓN Delantera. Caja de cambios manual de 6 velocidades. Opción cambio automático de 6 -7 relaciones. Tipo SUSPENSIÓN MacPherson - Resortes Barra de torsión - Resortes Delantera Trasera FRENOS Delanteros Traseros Disco ventilados. Disco macizos. DIRECCIÓN Sistema 4Control y motorizaciones variadas. Por el momento existen siete motorizaciones posibles, tres de gasolina (TCe 100, TCe 130 y GT de 205 cv) y cuatro diésel (dCi 90. dCi 110, dCi 110 y dCi 130), que abarcan un amplio rango de potencias. Además de la caja de cambios manual de 6 velocidades se dispone de una caja automática de doble embrague de 7 velocidades. Sin duda el más atractivo es le modelo de gasolina GT, además de la mayor potencia, dispone de cuatro modos de conducción: Sport, Neutro, Confort y Personalizado. También incluye el sistema 4Control de cuatro ruedas directrices que aporta un dinamismo y precisión inédito en este segmento. El sistema calcula cien veces por segundo ajustando el ángulo de dirección de las ruedas traseras para garantizar una estabilidad óptima. El sistema hace que las ruedas traseras, a menos de 80 Km/h (en el modo sport), giren en sentido contrario a las delanteras, reduciendo el radio de giro y mejorando la maniobrabilidad. A partir de esa velocidad, las ruedas traseras giran en el mismo sentido que las delanteras para conseguir mayor aplomo y estabilidad. En el interior, muy similar a los salpicaderos vistos en el Espace y Talisman, destaca la gran pantalla táctil de 8,7 pulgadas en posición vertical, con el sistema R-LINK 2 de reconocimiento de voz para la navegación, teléfono, aplicaciones, radio, etc..., como si de una tablet se tratase. La lista de equipamiento es extensa, desde el Head up Display en color, regulador de velocidad adaptativo, frenada de emergencia asistida, alerta por cambio de carril, ayudas al aparcamiento, cámara de visión trasera, etc..., Los precios muy variados, descuentos aparte, desde 18.800 euros del gasolina de 100 Cv, hasta los 29.000 que puede alcanzar el Mégane GT, todo es cuestión de gustos y necesidades. Fotografías: RENAULT prensa Tipo Cremallera y piñón. Eléctrica. Diámetro de giro (metros) 11,2 NEUMÁTICOS Y LLANTAS Delanteros R16 - R17 - R18 R16 - R17 - R18 Traseros DIMENSIONES Largo / ancho / alto (mm) 4.359 / 1.814 / 1.447 Batalla (mm) 2.669 Peso (Kg) 1.205 - 1.392 Depósito de combustible (litros) Maletero (litros) 47 - 50 384 - 434 CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km. Co2 g/Km Combinado / Co2 5.3 - 6 / 134g 3,7 - 4 / 103g 18.800 20.300 DATOS COMERCIALES Precio llave en mano (desde) Ángel Del Hierro autodrom fórmula Novedad SUV VOLVO XC90 D5 AWD autodrom fórmula Después de catorce años llega la segunda generación del exitoso Volvo XC90. el SUV de lujo sueco, considerado por la Euro NCAP por sus “5 estrellas” como el más seguro de su segmento. Además de la seguridad, estandarte en Volvo, éste SUV Premium, ofrece un diseño muy atractivo, posibilidad de 5 ó 7 ocupantes, materiales de primera calidad en el interior y una gama de motores muy eficientes, potentes, con un consumo reducido, y mucha, mucha tecnología. Carrocería elegante, suavidad de líneas. Quizá, exteriormente, lo que más llame la atención es la limpieza de líneas de la carrocería, sobre todo en el frontal, sin apenas distinción del paragolpes, abundancia de líneas curvas, muy suaves, salvo en los faldones laterales y la parte inferior bajo el portón trasero, donde aparecen algunas nervaduras y resaltes. La trasera es firma de la casa, con esos pilotos traseros quebrados que suben hasta el techo, ahora más finos. Muy originales los grupos ópticos delanteros divididos internamente con una tira de Leds. Abril 2016 VOLVO XC90 D5 AWD FICHA TÉCNICA: MOTORIZACION Twin turbo diesel. Transversal Cilindros 4 en línea / 16 válvulas Cilindrada (c.c.) 1.969 Tipo de carburante gasóleo Potencia máxima CV 225 CV a 4.250 rpm Par motor máximo Nm 470 Nm RENDIMIENTO Velocidad máxima Km/h Aceleración de 0 a 100 Km/h 220 7,8 seg. TRANSMISIÓN Tipo Integral. Caja de cambios automática de 8 velocidades. Control de descenso y arranque en pendiente. SUSPENSIÓN Delantera Trasera McPherson. opc. s. neumática Multibrazo. opc. s. neumática FRENOS Delanteros Traseros Ventilados 345 mm. Macizos de 320 mm. DIRECCIÓN Tipo Diámetro de giro (metros) Gasolina, diésel y un híbrido enchufable. Además de una interesante variante híbrida (gasolina-eléctrica), enchufable con 420 CV. del resto de las motorizaciones, dos gasolina de 254-320 CV, y las dos diésel de 190 - 225 CV , la más equilibrada y más vendida sea, posiblemente, la de gasóleo D5 de 1.969 cm3 que desarrolla una potencia de 225 CV mediante la inyección directa common-rail y dos turbocompresores, con prestaciones en aceleración de 0 a 100 Km/h en 7,8 segundos y velocidad máxima de 220 km/h. Todo ello con un consumo bastante contenido, según el fabricante, con tracción integral y cambio automático de ocho velocidades, está por debajo de los seis litros, nada mal para este SUV de cinco metros y dos toneladas de peso. En cuanto al interior, como es habitual en la firma sueca, el estilo minimalista, bello y rodeado de la gran calidad de materiales inunda el espacio para los ocupantes. La habitabilidad es estupenda, se puede elegir en cinco o siete plazas, con un maletero enorme, sobre todo si se abaten las dos filas traseras, dejando una superficie plana de carga. En el salpicadero nos encontramos con un tablero de instrumentos digital y una gran pantalla multifunción táctil que destaca, además del tamaño, de una rapidez de funcionamiento y un manejo muy intuitivo. Resumiendo, un gran SUV de alta calidad, de gran belleza, con mucha potencia de consumos contenidos, con una excelente habitabilidad. Fotografías: Volvo Prensa Asistida, piñón y cremallera 11,8 - 12,1 NEUMÁTICOS Y LLANTAS Delanteras Traseras 235/60 R18 235/60 R18 DIMENSIONES Largo / ancho / alto (mm) Batalla (mm) Peso (Kg) Depósito de combustible (litros) Maletero (litros) 4.950 / 1.923 / 1.779 2.984 2.052 71 83 - 1.131 CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km- CO2 g/km Combinado 5,8 litros / 152 gr DATOS COMERCIALES Precio llave en mano (desde) 59.472 Ángel Del Hierro autodrom fórmula MotorHome VARIO Mercedes Antos Alkoven 1200 autodrom fórmula En el Caravan Salon 2015 de Düsseldorf presentaron dos de l o s m á s p r e s t i g i o s o s c a r r o c e r o s e u r o p e o s ( Va r i o y Concorde) sendas “super-campers” de 12 metros de longitud basadas en los modelos Antos y Actros de Mercedes Benz, d e n o m i n a d a s c o m o Va r i o A l k o v e n 1 2 0 0 y C o n c o r d e Centurión 1200. Ideales tanto como lujosa motorhome para alojar a los pilotos en el circuito durante las distintas pruebas o bien para irse de camping y recorrer mundo como un auténtico “Señor”. El Alkoven 1200, el más pequeño de los campers gigantes . De ambos, el Alkoven 1200 basado en el MB Antos 2543L, con un motor diésel de “sólo” 10.7 litros de cilindrada y 428 CV, podríamos decir que es el más equilibrado, en cuanto tamaño y prestaciones, respecto al poderoso Actros. Estamos hablando de campers de 12 metros de largo, 4 de alto y 25 Toneladas, que una vez estacionados, mediante un mecanismo hidráulico, se amplia el ancho de la zona central, ganando en habitabilidad. Por si fuera poco, permite alojar en la parte trasera un coche pequeño tipo Mercedes SLK, Porsche 911, BMW Z4 o un Mini. Abril 2016 Vario MB Alkoven 1200 FICHA TÉCNICA: MOTORIZACION MB 2543 Turbo, intercooler Cilindros 6 Cilindrada (c.c.) 10.700 Tipo de carburante gasóleo Potencia máxima CV 428 CV a 1.800 rpm Par motor máximo Nm 2.100 Nm a 1.100 rpm RENDIMIENTO Velocidad máxima Km/h Aceleración de 0 a 100 Km/h n.d. n.d. TRANSMISIÓN Loft sobre ruedas. Lujo y confort. Desde algo más de medio millón de euros, en apenas cuarenta metros cuadrados, disponemos de dos dormitorios dobles, sala de estar, baño con ducha, cocina y garaje. Más de lo que ofrecen algunos Lofts de diseño, pero con la ventaja de poder escoger el paisaje que ves desde tu ventana al levantarte. Todo ello resuelto con muebles estilo VogueArt en blancos satinados, tapicería de cuero y los materiales más lujosos como la madera de nogal americano o las encimeras de Corian de la firma Dupont. El confort está asegurado, tanto por las capas de aislante dentro de los paneles exteriores, como por el suelo con calefacción por suelo radiante. En el equipamiento, destacar la vitrocerámica de inducción, lavadora, secadora, aspirador centralizado y depósitos de agua potable de 500 litros, 400 litros para aguas grises y 300 litros para aguas fecales. También cuenta con paneles solares y generadores autónomos de energía eléctrica y un sistema centralizado por cámaras de seguridad. Por supuesto, este Super-camper es personalizable con los acabados y los extras solicitados por su selecto cliente. Tipo Caja de cambios automática de 12 velocidades. Power Shift 3. SUSPENSIÓN Aire. FA + RA +Traking axle Aire. FA + RA +Traking axle Delantera Trasera FRENOS Electro - Neumáticos. Electro - Neumáticos. Delanteros Traseros DIRECCIÓN Tipo Diámetro de giro (metros) Servo-asistida. n.d. NEUMÁTICOS Y LLANTAS 235/60 R18 235/60 R18 Delanteras Traseras DIMENSIONES Largo / ancho / alto (mm) Batalla (mm) Peso (Kg) Depósito de combustible (litros) Maletero (litros) 12.000 / 2.550 / 3.990 5.500 + 1.350 25.000 390 diesel + 60 AdBlue 83 - 1.131 CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km- CO2 g/km n.d. Combinado DATOS COMERCIALES Fotografías: Mercedes Benz Prensa - Vario mobil Ángel Del Hierro 574.670 Precio llave en mano (desde) autodrom fórmula superdeportivo TOYOTA Supra FT-1 autodrom fórmula Todavía poco se sabe sobre el nuevo y esperado Supra, así como la colaboración entre BMW y Toyota en este nuevo modelo. Al parecer, el Concept denominado FT-1 (Future Toyota 1) presentado en el Salón de Detroit 2014, y el más reciente FT-1 Graphite son los precursores del diseño final, aunque con algunas modificaciones en cuanto al tamaño, según rumores podría ser un 10 % más pequeño. El nuevo Toyota Supra cuyo lanzamiento podría estar próximo intentará rivalizar con modelos como el reciente Honda NSX o el Porsche 911. Chasis alemán y tecnología híbrida nipona. Unir los mejores motores de gasolina por parte de BMW con la más avanzada tecnología híbrida del mercado automovilístico de Toyota, puede dar un resultado excelente. Desde luego observando el FT-1 la imagen exterior es impresionante, con el capó de cristal que deja ver el motor (algo que suponemos desaparecerá en el modelo de serie), el FT-1 está lleno de curvas y ondulaciones que recorren toda la carrocería, con una posición del conductor muy retrasada, casi encima del tren trasero para favorecer el reparto de masas. Con entradas y salidas de aire junto a los prominentes pasos de ruedas, es muy musculoso, todo un digno sucesor del mítico Supra. Abril 2016 Ficha Técnica: Motor posible: V6 turbo hibrido de más de 350 CV. Poca información respecto a las características técnicas finales del futuro Supra, se baraja como lo más probable incorporar el estupendo V6 de 3 litros turbo de BMW, asociado a un sistema híbrido de Toyota, pero también existen rumores de una versión de acceso con un cuatro cilindros de 2 litros de 200 CV a modo de hermano mayor del GT86. Por otra parte, los más arriesgados apuestan por una versión con hidrógeno similar al BMW i8 hydrogen. Si el exterior es impresionante, el interior no se queda atrás, en especial el puesto de conducción con un sofisticado volante forrado en cuero bicolor que incorpora en el aro superior indicadores similares a los monoplazas de fórmula 1 con información del modo de conducción, la velocidad engranada y aviso de régimen para cambiar de velocidad. Además de las levas del cambio alrededor del eje del volante, tampoco puede faltar la información sobre el parabrisas, toda una tendencia actual, y unos indicadores con efecto tridimensional muy originales. Un posible Toyota Supra heredero de un legado que no defraudará a los múltiples seguidores del deportivo nipón. Esperamos su pronta llegada. Fotografías: Toyota Prensa datos estimados MOTOR Tipo Combustible Toyota - BMW V6 turbo - Hybrido gasolina Cilindrada (c.c.) 3.000. Posición motor Delantero - Longitudinal Potencia máxima CV Par motor máximo Nm Transmisión 335 - 475 aprox. n.d. trasera RENDIMIENTO Velocidad máxima (Km/h) 320 Aceleración de 0 a 100 Km (seg.) 3.3 Consumo mixto (litros/100 Km.) n.d. DIMENSIONES Longitud / Anchura /Altura (mm) Peso: (kg) PRECIO APROX. DESDE () n.d 1.500 n.d. Textos: Ángel Del Hierro autodrom fórmula E X I T O S A P R I M E R A C I TA D E L CAMPEONATO TERRITORIAL DE KARTING EN OROPESA Competición : LA FACV CELEBRÓ SU GALA DE CAMPEONES DE LA TEMPORADA 2015 El circuito MarlonKart en Oropesa acogió la primera de las citas del territorial de Karting de la Comunitat. Seis categorías convocadas y más de cincuenta pilotos inscritos. En Alevín dominio de Enzo Martínez que venció en las dos carreras puntuables y fue acompañado por Max Mayer, segundo también en ambas carreras. Entre los Cadetes, los triunfos se los repartieron Iván Bataller y Pedro Vilches mientras que la segunda plaza en ambas carreras fue a parar a manos de Alex Cardona. La categoría Junior contó, a su vez, con un claro dominador en la persona de Daniel Maciá mientras que la segunda plaza, en esta ocasión, se repartió en ambas carreras para Nerea Martí y Antonio Garay. En DD2 se pudo comprobar el dominio ejercido por Rufino Gargallo secundado por Adrián Pruñonosa mientras que la tercera plaza fue copada por Aitor Fababú. En la primera final de KZ2 el triunfo fue para el valenciano Alejandro Marín seguido en la segunda plaza por Diego Cuéllar que, en la segunda carrera, pudo subir a lo más alto del pódium dejando, en su caso, la segunda plaza para Daniel Mora. Por último, en la categoría Open 125 Automáticos, el claro dominador resultó ser Carlos Dembilio que precedió, respectivamente, a William Stankovic y Erik Cases en la primera y segunda carrera. En definitiva, un balance más que positivo el de esta cita inaugural del Campeonato de Karting de la Comunitat Valenciana que tendrá su continuidad el próximo 17 de abril en las instalaciones de la Escuela de Conducción de Luis Climent en Cheste. Cerca de 500 personas se dieron cita en las magníficas instalaciones del Complex Esportiu La Petxina de Valencia para celebrar, en una tarde realmente amena, la tradicional Gala de Entrega de Trofeos correspondiente a la temporada 2015. La convocatoria realizada por la Federación de Automovilismo de la Comunitat Valenciana fue seguida por un buen número de deportistas venidos de las tres provincias e incluso de fuera de su demarcación territorial. Además de los mejores clasificados en los diferentes certámenes territoriales convocados por la FACV, se entregaron premios y menciones a los niños de la Mini-Escuela de Karting del Circuit, a los mejores clasificados en el recientemente celebrado Hivern Karting CV y a los pilotos de nuestra Comunitat que han destacado a nivel nacional e incluso internacional. El momento emotivo de la tarde llegó con el caluroso homenaje a título póstumo que se brindó tanto a Paco Blanch, alma mater del Rallye Club Costa Azahar, como al recientemente fallecido piloto valenciano Javi Sanz. CALENDARIO DE PRUEBAS Visita la web www.fedacv.com para ver el calendario. autodrom fórmula MIGUEL GARCÍA SE IMPONE EN EL RALLYSPRINT DE LLUCENA La primera cita del certamen territorial de Rallysprint contó con un final de lo más apretado ya que el triunfo de los valencianos Miguel García y Vicente Salom se produjo tras empatar a tiempo total con los castellonenses Ginés y Miravet y aplicarse, en consecuencia, el criterio del mejor registro obtenido en la primera de las tres pasadas al tramo cronometrado sobre el que se disputaba la prueba. La primera y gran sorpresa de la prueba se produjo ya en la disputa del primer tramo cronometrado cuando el gran favorito de la prueba, el piloto local Santi Carnicer, sufría problemas de temperatura en su competitivo Ford Fiesta R5 viéndose obligado al abandono y dejando, de esa manera, completamente abierta la lucha por el triunfo en la prueba con, ahora sí, varios candidatos a la victoria. Así las cosas, el primer tramo cronometrado se lo adjudicaba Miguel García, con su Clio, en lo que, posteriormente, sería un hecho claramente decisivo para el desenlace de la carrera. Junto a García, los castellonenses Ginés y Donet se mostraban también muy rápidos mientras que otros aspirantes como Gauchía o Casbas tenían problemas mecánicos que les apartaban de esa posible lucha por las primeras plazas. La segunda especial, con Carnicer de nuevo en carrera dominando el tramo, servía para que Ginés le diera la vuelta a la tortilla y consiguiera ponerse líder con una exigua renta de cuatro segundos sobre García y once sobre Donet y, de esa manera, llegaban a la última especial en la que, con otra victoria parcial de Carnicer, García recortaba esos cuatro segundos a Ginés y le arrebataba el triunfo in extremis dejando a Donet en la tercera plaza del pódium. Veintidós equipos finalizaron la prueba que contó con numeroso público presente y en la que destacó la práctica ausencia de incidencias. La próxima cita en Xaló. FORD PRESENTA EL EQUIPO INTERNACIONAL DE PILOTOS QUE PARTICIPARÁ EN LE MANS 2016 Ford Chip Ganassi Racing ha reunido un equipo lleno de pilotos con talento de todo el mundo que están listos para la vuelta de la marca a las 24 de Le Mans, coincidiendo con el 50 aniversario de la espectacular victoria en la carrera de resistencia más importante del mundo. Cada uno de los cuatro Ford GTs contará con un equipo de tres conductores que se enfrontaran al exigente reto de las 24 Horas de Le Mans, que tendrá lugar el 18 y 19 de junio. El Ford GT con el número 66 será pilotado por un formidable equipo compuesto por el alemán Stefan Mücke, el francés Olivier Pla y el estadounidense Billy Johnson, mientras que el escocés Marino Franchitti, Andy Priaulx, con base en la isla de Guernsey y el inglés Harry Tincknell forman un equipo extremadamente potente al volante del Ford GT con el número 67. El Ford GT con el número 68, que contaba con el piloto estadounidense Joey Hand y el alemán Dirk Müller se verá reforzado con la incorporación del francés Sébastien Bourdais en Le Mans. Por su parte, el neozelandés Scott Dixon acompañará. al inglés Richard Westbrook y al australiano Ryan Briscoe al volante del Ford GT con el último de los cuatro Ford GT, con el número 69. autodrom fórmula mitos clásicos MG A 1500 Roadster de 1955 autodrom fórmula En 1955 MG (Morris Garage) creó el sustituto del modelo Serie T, con un modelo revolucionario con líneas redondeadas, donde desaparecen los guardabarros sobre las ruedas delanteras y se integran en el carenado de la carrocería. Tan innovador fue que decidieron comenzar a denominarlos como serie A. En el frontal destaca la gran parrilla del radiador típica de los MG, pero en esta ocasión, esta inclinada siguiendo la forma del capó. La línea lateral es preciosa, uno de los roadster más bellos diseñados, curvada desde la parte superior del faro hasta la rueda trasera, donde se encuentra con un abultado paso de rueda. La zaga de la carrocería es toda una obra de arte. El primer MG A montaba un motor de 1.489 cc que rendía 72 CV y alcanzaba los 160 Km/h. Poco después MG instaló un motor de 1.588cc, con un nuevo diseño, pero tomando prestados del modelo 1500 la carburación, compresión y tiempos de las válvulas. Con ello se llegó a unos modestos 80 CV, siendo algo más ágil. También se colocaron frenos delanteros de disco. Se distinguen del modelo 1500 por los pilotos traseros dobles. También se fabrico la versión “Twin Cam” de alta compresión con doble árbol de levas de 108 CV de potencia con frenos de disco a las cuatro ruedas. Los MG A son muy buscados por los aficionados pudiendose encontrar unidades en buen estado por algo más de 30.000 . 2Ruedas Lazareth LM 847 Te imaginas conducir una moto con un motor Maserati V8 de 4,7 litros de cilindrada y 470 CV. Seguro que nunca habrás sentido tanta potencia entre tus piernas. Lazareth, un constructor francés de motos y quads artesanales, que ya en su día nos sorprendió con diabluras como un Renault Twingo con motor V8 en su parte trasera, ahora nos construye una moto con el motor de un Maserati Gran Turismo. Desde luego los más puristas pueden argumentar que como tiene cuatro ruedas no es una moto..., pero lo cierto es que se trata de dos ruedas dobles Michelin Power Cup unidas sobre el mismo eje, las cuales, en los giros se inclinan lateralmente mediante un sistema complejo especial de suspensión y amortiguación fabricado por TFX Suspensión Technology. La propulsión de los 420 CV recae sobre el eje trasero y se transmite mediante dos cadenas paralelas con un acoplamiento hidráulico de una sola velocidad. Por lo que “sólo” tenemos que concentrarnos en el acelerador y freno. Para detener este motor con ruedas disponemos de dobles frenos de 420 mm y 8 pinzas en el eje delantero y de 255 mm de 4 pinzas en el trasero. No se han revelado los datos en aceleración y de velocidad máxima, seguramente por que a ver quien es el valiente (o loco) de poner semejante máquina de 400 kg al límite y seguirlo contando. Lazareth LM 847 FABRICANTE: MODELO: Motor / Cilindros Maserati V8, 32 válvulas Cilindrada (c.c.) 4.691 gasolina Tipo de carburante 470 CV a 7.000 rpm Potencia máxima CV 620 Nm a 4.750 Par máximo Nm n.d. Velocidad máxima Km/h Cadena doble Transmisión Frenos (Delanteros / Traseros) TRANSMISIÓN Dim. mm. (largo/ancho/alto) Neumáticos Suspensiones 420 mm 8p. / 255 mm 4p. 2.650 / 900 / 1000 Michelin Power Cup Evo TFX Suspension Technology 400 kg Peso total Caja de Cambios Acoplador hidráulico 1 vel. Chasis fibra de polyester y carbono 196.685 Precio en (desde): autodrom fórmula VW Karmann Blue Mamba by Deanz Rodz & RaceCarz Un VW Karmann Ghia es todo un icono automovilístico de los setenta, pero si se mejora estéticamente y se sustituye su humilde motor por el de un Vipper V10 de 650 CV, se convierte en un venenoso reptil apodado “Blue Mamba”. xteriormente, entre otras cosas, destacar el trabajo de pintura bicolor en una carrocería alisada, sin emblemas ni tiradores. Se ha abultado el capo para albergar el monstruoso V10 de 8,3 litros, con una zona vista donde se aprecia parte del sistema de admisión a modo de colmillos. se ha debido preparar el vano motor (ahora delante), recortado las defensas, cambiado los faros por los de un Porsche 911 y modificado completamente el sistema de suspensión y frenos. La transmisión de los 650 CV a las ruedas traseras recae en la firma americana especializada en modificar “muscle cars” Rockland Standard Gear, que le acopló una caja de 6 velocidades. El sistema de escape está realizado a medida con salidas dobles laterales. En el interior destaca el aluminio pulido y la pintura azul como en el exterior. Es una muestra brutal de retro-tuning. Impresionante y letal. E más información: www.deanzrodzandracecarz.com autodrom fórmula I+D MOTOR Sealander: Der Schwimmcaravan, La Caravana-barca Si eres de los que te gusta ir de pesca y hacer camping, normalmente tienes que llevar una caravana y además un pequeño bote o barca para la pesca. Pues bien con Sealander, una caravana-barca, tienes el problema solucionado, además, una vez has capturado la pesca puedes cocinarla y comertela, sin necesidad de volver a la orilla. I nteresante invento de los alemanes de Sealander GmbH. Por supuesto, no se trata de la embarcación que emplearías para lanzarte a mar abierto para cruzar el Cabo de Hornos, pero la hace ideal para navegar en zonas de aguas tranquilas como lagos y canales surcando a una velocidad máxima de 9 km/h gracias a su pequeño motor eléctrico fueraborda. Por sus contenidas dimensiones se puede remolcar con un pequeño vehículo, pues apenas pesa 485 kg, El fondo es plano y lleva dos depósitos de aire para asegurar su flotabilidad. En su interior, dispone de espacio para cuatro personas, con una zona central de mesa y dos sofás laterales, que se convierten en cama. El techo de lona retráctil y el portón delantero es elevable, consiguiendo dar una gran sensación de amplitud pese a sus reducidas dimensiones. Como en cualquier caravana, no está exenta de ciertos lujos, tienes una pequeña cocina adosada en un lateral y un fregadero . El modelo básico está por los 15.000 euros y existen opciones extras como iluminación adicional, nevera, cargador de batería, wc portátil, ducha o cortinas para las ventanas. Desde luego, no será el yate de tus sueños, ni la caravana deseada, pero sin lugar a dudas, este original diseño barcacaravana, cumple las necesidades básicas para salir de pesca y acampar un fin de semana. autodrom fórmula noticias NUEVO TOYOTA PRIUS, EL RENACIMIENTO DE UN PIONERO Presentada en España la cuarta generación del primer modelo híbrido que se produjo en serie en el mundo. Estrena diseño, sistema híbrido y plataforma. Promete ser la referencia en cuanto a consumo de combustible, emisiones y eficiencia, con un gasto de carburante homologado desde solo 3,0 l/100 km. El nuevo Prius aprovecha las fortalezas de sus predecesores, las tres primeras generaciones de un modelo que ya es historia del mundo del automóvil, para marcar un nuevo hito en cuanto a eficiencia y bajo nivel de emisiones gracias a consumo medio homologado desde solo 3,0 l/100 km (70 g/km de CO2). A ello contribuye tanto su cuidado y aerodinámico diseño como el renovado sistema híbrido combinado Full Hybrid de Toyota. Prius monta un motor de gasolina de ciclo Atkinson VVT-i de 1.8 litros de 98 CV y un nuevo transeje híbrido, que aloja en su interior dos motores-generadores eléctricos, un engranaje planetario y un engranaje reductor en la transmisión final. Uno de los dos motores eléctricos sirve básicamente como generador, al convertir la potencia sobrante del propulsor de gasolina en electricidad, almacenando esta en una batería de hidruro de níquel (NiMH), mientras que el otro, de 53 kW (72 CV), es el responsable de la tracción eléctrica, funcionando también como generador cuando Prius está en modo de frenado regenerador. La potencia total del sistema híbrido de Prius es de 122 CV. Prius se comercializará en España desde 29.990* (precio con descuentos y sin Plan PIVE) o por solo 290 al mes con Pay per Drive, la financiación de pago por uso de Toyota España. Las primeras unidades de Prius llegarán a la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España el próximo mes de abril, entregándose a los primeros clientes en el mes de mayo. autodrom fórmula DESGUACE EL SERRANET: CAMBIO DE LOCALIZACIÓN CON NUEVAS INSTALACIONES EN TORRENT - VALENCIA Desguace EL SERRANET se ha trasladado desde Monserrat a Torrent, inaugurando unas nuevas instalaciones para dar un mejor servicio a los clientes. Las amplias instalaciones están situadas en el Polígono Industrial Mas del Jutge, en la calle Gelaters, nº 30 de Torrent en Valencia. TALLERES A.Q. ALL MECHANICAL SOLUTIONS CAMBIA DE LOCALIZACIÓN DE PICANYA A PAIPORTA Nuestro amigo Edwin traslada su taller mecánico desde Picanya a la localidad de Paiporta, concretamente en la calle Juan XXIII nº 10, en una amplia nave industrial con nueva denominación: Talleres A.Q. actualidad 50 ANIVERSARIO DEL CLUB DE AUTOMÓVILES ANTIGUOS DE VALENCIA SALIDA XLVI RONDA FALLERA RALLY DE FALLAS DESDE EL AYUNTAMIENTO, ORGANIZADA POR EL CLUB DE AUTOMÓVILES ANTIGUOS DE VALENCIA S alida de la 46º Ronda fallera de coches de l´Antigor, un rallye de regularidad de una treintena de modelos anteriores a 1945. La prueba se inició el 11 de marzo desde la Plaza del Ayuntamiento de Valencia. Fueron recibidos por las Falleras Mayores del 2016 Alicia Moreno y Sofía Soler, junto a sus respectivas Cortes de Honor. La comitiva de los veteranos vehículos recorrieron las carreteras de la Comunitat en su tradicional Ronda Fallera dando a conocer el inicio de las fiestas al resto de localidades. Rolls Royce, Lancia, Packard, Mercedes, Ford, Buick, Bugatti, etc..., nombres de las marcas míticas de la automoción llevadas por socios y amigos del Club de Automóviles Antiguos de Valencia. El Trofeo que premia la regularidad está patrocinado por la Casa Real, siendo S. M. El Rey Don Felipe VI Presidente de Honor. 1966-2016 E ste año coincide con el 50 aniversario del Club de Automóviles Antiguos de Valencia, formado el 15 de marzo de 1966, siendo entonces una Comisión de Automóviles Antiguos del Real Automóvil Club de Valencia. Gracias al Club y a sus socios, podemos admirar en perfecto estado vehículos que sin ellos habrían desaparecido en la chatarra. Son una pieza clave en la conservación del patrimonio automovilístico y de la historia de los automóviles. Por él Club han pasado muchos nombres relevantes del automovilismo valenciano, como José Serratosa, Guillermo Contat, Paco Pons, Luis Arca, Sinibaldo Pascual y otros, y durante sus 50 años de existencia, ha tenido cuatro presidentes, Rafael Segura, Francisco Benet, Francisco Revert y, el actual, Miguel Antequera. El Club, además de la Ronda Fallera de Coches de l´Antigor, fue promotor de la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA), y creador de una de las ferias de vehículos clásicos más importantes de España, Motor Época, celebrada durante dos décadas en Feria Valencia. Además el Club está muy involucrado en temas sociales y colabora en muchas actividades con niños de educación especial como copilotos, recogida de alimentos para los más necesitados, etc... ¡Enhorabuena por el medio siglo del Club de Automóviles Antiguos de Valencia!. autodrom fórmula ABR 2016 NOMBRE COMERCIAL Autoescuelas XARDINETS C/. 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