InPractice 26/2014

Realizaciones
Nº 26/2014
Editorial
20 Husillo de bolas para frenos de mano eléctricos
Contenido
28 isoweld™: Fijación de zona para cubiertas planas
32 Entrevista con la empresa Blum sobre el tema
del diseño
36 Tiradores interiores multifuncionales para puertas VW
04
Proyectos de referencia
realizados en colaboración con SFS intec
32
Un diseño no muy común para un uso muy común
Entrevista con la empresa Blum sobre el tema del diseño
En este número podrá leer la forma en que el Grupo SFS
presta servicios punteros y concretos para generar
ventajas reales para sus clientes. Pónganos a prueba
y confíe en la experiencia del dedicado personal del
Grupo SFS.
12
Presentación de productos
Novedades de SFS intec
36 Tiradores interiores multifuncionales para puertas
Volkswagen
18
Algo más que aire caliente
gracias a un amplio know-how tecnológico
40
Relés para conceptos alternativos de accionamiento
con piezas especiales de SFS intec
Esperamos que la lectura de este número de Realizaciones sea de su interés.
20
Husillo de bolas para frenos
de mano eléctricos
44
Bellos pero funcionales
Fijaciones con revestimiento PVD
Atentamente
24
Invisible y de alto rendimiento
Herrajes de ventanas para Siegenia
46
La limpieza ante todo
Nueva instalación de limpieza en Medina (Estados Unidos)
28
isoweld™
Fijación de zona para cubiertas planas
48
Optimización de la gama de fijaciones
para Schmitz Cargobull
Estimados lectores:
Los múltiples cambios de los mercados mundiales y la
presión competitiva que se deriva de ellos exigen una
colaboración fiable entre socios competentes. El reto
consiste en aumentar la competitividad y la calidad.
La colaboración con un socio que cuente con grandes
competencias en materia de procesos y tecnologías
resulta determinante para el éxito de un proyecto.
La implementación rápida y segura en el desarrollo de
nuevos productos, así como una producción rentable
y sin errores son los criterios que sirven para que el
Grupo SFS mida diariamente su eficacia. El artículo
que figura en la página 20 es tan solo un ejemplo de la
gran utilidad que tiene una buena colaboración. De este
modo realizamos el proyecto "Husillo de bolas para freno
de mano eléctrico" conjuntamente con nuestro cliente
Continental.
Heinz Saguer
Jefe de Marketing y Desarrollo, Div. Construction
3
Hong Kong International Airport
Lugar:
Obra: Tarea:
Productos:
Hong Kong
Aeropuerto
Renovación
Fijaciones autotaladran-
tes inoxidables BS-S
En 2012, los operadores del aeropuerto
de Hong Kong decidieron llevar a cabo
una ampliación. Asimismo se encargaron numerosos trabajos de saneamiento para la cubierta de la terminal.
Esta superficie de 200'000 m² deberá
renovarse en un plazo de tres años y el
funcionamiento del aeropuerto no podrá
verse afectado.
A pesar de tratarse de una construcción ligera, el edificio debe resistir a
vientos de muy alta velocidad debido
a su cercanía al mar. Por otra parte, la
alta salinidad del aire acelera el proceso
de corrosión. Por ello, las fijaciones que
se utilicen deben ser extremadamente
robustas y resistentes a la corrosión.
SFS intec ya contribuyó con sus fijaciones a la construcción del aeropuerto
a mediados de los años noventa. El
operador del aeropuerto se convenció
de su gran duración por el buen
estado en el que se encontraban. Por
esta razón, SFS intec vuelve a ser
el proveedor de preferencia para el
proyecto actual. En colaboración con
los ingenieros e instaladores se optó
por las fijaciones de tipo BS-S. Una
solución fácil de instalar, sólida y de alta
calidad.
n Las fijaciones inoxidables de tipo BS-S
resultan ideales para esta aplicación con
grandes solicitaciones.
5
Kurfürsten-Hof
Lugar:
Obra: Tarea:
Productos:
Heidelberg (Alemania)
Edificio de oficinas
Obra nueva
Sistema para instalación de ventanas JB-D®
En Heidelberg, en el solar donde se
encontraba el Palacio de Justicia, se ha
construido el edificio Kurfürsten-Hof.
Este edificio cuenta con más de 8'000 m²
para oficinas, despachos de profesionales y locales comerciales. En la fachada
se instalaron 480 ventanas con triple
acristalamiento. De este modo se logra
combinar una gran eficiencia energética y
un modo de construcción económico.
El proyecto de instalación de ventanas
tenía como objetivo cumplir con las especificaciones arquitectónicas y alcanzar
la mayor eficiencia energética posible.
Por ello, la posición de las ventanas se
desplazó a la zona del aislamiento térmico
de los paneles sándwich. Debido al triple
acristalamiento, estas ventanas podían
llegar a pesar hasta 160 kg.
El cliente y los especialistas de SFS intec
optaron por el sistema JB-D®, que
permite instalar las ventanas de forma
sencilla, rápida y segura delante de la
estructura portante de las paredes. Este
sistema de instalación está especialmente diseñado para soportar fuerzas
enormes. De este modo se contribuye a
que la estructura de la fachada tenga un
aspecto moderno y una gran eficiencia
energética.
n El sistema JB-D® es fácil de ajustar y, por
ello, permite una instalación rápida y segura.
7
Nashville Music City Center
Lugar:
Obra: Tarea:
Productos:
Nashville (Estados Unidos)
Centro de congresos
Obra nueva
Fijaciones autorroscantes
TWH-S / KCP
En la primavera de 2013 fue inaugurado
el nuevo auditorio de Nashville. Esta
ciudad del Estado de Tennessee se
encuentra en medio de los pintorescos
Montes Apalaches y es considerada la
cuna de la música country. Los proyectistas incorporaron estas dos peculiaridades en la arquitectura del edificio.
La cubierta es ondulada y ajardinada.
De este modo se integra perfectamente en el paisaje montañoso que lo
rodea. El salón de baile situado en la
cubierta tiene la forma de una guitarra.
Las estrechas ventanas y la fachada
de madera hacen pensar en rollos de
pianola y partituras. Estos elementos
hacen que el edificio tenga una
apariencia única.
La empresa constructora "Kovach
Building Enclosures" instaló paneles
compuestos de 6 mm de grosor sobre
la fachada de 64'000 m² de superficie.
Las fijaciones debían ser resistentes
a la corrosión, estancas y ser estéticamente atractivas. La fijación autorroscante TWH-S / KCP cumple todos
estos requisitos, siendo especialmente
desarrollada para esta aplicación.
n La fijación TWH-S / KCP tiene un arrastre
interior TORX® de gran profundidad y utiliza
una arandela de estanqueidad de neopreno.
9
University of British Columbia
Lugar:
Obra: Tarea:
Productos:
Vancouver (Canadá)
Parada de autobús
Obra nueva
Conectores WS
La administración de la Universidad
British Columbia en Vancouver encargó
al despacho de arquitectos "Fast & Epp
Structural Engineers" cubrir una parada
de autobús. El objetivo era crear un
diseño discreto con todas las fijaciones
invisibles.
El techado está formado por una estructura en forma de panal de abeja en
madera fijada en cuatro puntos. Bajo la
luz del sol, esta estructura proyecta una
sombra muy particular sobre la acera,
que supuestamente hace pensar en los
árboles katsura que crecen a lo largo de
la carretera que lleva a la universidad.
De este modo, la parada de autobús se
integra armoniosamente en la imagen
de la carretera.
La estructura está formada por varios
segmentos de madera fijados por
placas de metal ocultas en las vigas
de madera. Para la fijación se utilizaron
conectores WS de SFS intec. Estos
se instalaron atravesando la viga de
madera y placa metálica en una sola
operación, sin necesidad de taladro
previo. La empresa instaladora "Dancin
Timber Works inc." aprovechó este
sencillo proceso de instalación que
permite ahorrar tiempo.
n Los conectores WS son sólidos y, una
vez instalados, resultan casi invisibles.
11
Ceder es de sabios
Fijación rápida y segura de solapes
La protección del clima y la necesidad de utilizar la energía de forma
eficiente exigen la instalación
de materiales aislantes cada vez
más gruesos en cubiertas planas.
Asimismo, las nuevas reglamentaciones plantean grandes exigencias
para la fijación del material de impermeabilización de cubierta y aislamiento térmico.
con diferencias de grosor de hasta
80 mm con la misma combinación de tornillo y manguito. Con
tan solo nueve combinaciones es
posible instalar aislamientos de
cubierta entre 165 a 815 mm. Los
manguitos de la nueva solución se
entregan premontados. De este
modo aumenta considerablemente la
productividad en la obra.
Por esta razón, SFS intec amplió el
sistema isotak® con la nueva solución
de fijación RH45/TIF-N. Esta cumple
todas las exigencias para la fijación
sobre sustratos de hormigón y está
formada por tres piezas: el manguito
RH45, el tornillo TIF y la tuerca N.
Otra ventaja reside en el efecto
telescópico, pues al aplicar presión,
por ejemplo al pisarlo, el manguito
se hunde, ceder es de sabios. Al
desaparecer la presión, el manguito
regresa a su posición inicial. Este
efecto telescópico ya se exige en
varios países del norte de Europa y
contribuye a la seguridad del sistema
de impermeabilización.
Gracias a la posibilidad de ajuste
se pueden fijar materiales aislantes
Para fijar solapes de paneles sándwich y perfiles trapezoidales en
fachadas y cubiertas, actualmente
se utilizan fijaciones con puntas
taladrantes. Estas producen virutas
de metal durante la instalación que
pueden provocar una ligera corrosión, que afea el aspecto y reduce
además la estabilidad de la unión.
Así pues hasta ahora era indispensable realizar una costosa limpieza a
fondo.
La nueva fijación para solapes SLG-S
dispone de una innovadora punta de
penetración. Su forma especial no
corta el metal sino que lo penetra.
De este modo se evita que se
produzcan virutas y que aparezca
la corrosión. Y también elimina la
costosa limpieza de la cubierta.
La nueva punta permite igualmente
instalar la fijación con seguridad sin
resbalar sobre la chapa. A ello contribuye, entre otras cosas, la cabeza
hexagonal, que garantiza una introducción segura, incluso si la fijación
esta inclinada.
Esta nueva fijación cuenta con una
rosca doble mejorada para que
avance rápidamente. Asimismo se
integró un tope de rosca que impide
que la fijación se afloje después de
la instalación. La amplia zona sin
rosca debajo de la cabeza permite un
apriete óptimo de los elementos y,
por lo tanto, una instalación segura.
n La nueva
fijación SLG-S
permite realizar
una unión rápida y
económica.
13
Remachado a
gran velocidad
El sistema de remaches Speed se
impone cada vez más en la industria.
Este proceso se utiliza sobre todo en
la construcción de carcasas y aplicaciones del sector del automóvil.
Permite realizar uniones fiables en
un tiempo sumamente reducido. Con
el sistema Speed, cada remache
se puede instalar en menos de dos
segundos.
GESIPA ® ha presentado ahora una
herramienta de instalación concebida
especialmente para esta aplicación;
la nueva TAURUS ® 1 para remaches
Speed. El cartucho de la remachadora
puede llevar hasta 45 remaches. Los
cuerpos de remache se encuentran
montados en un vástago de 50 cm de
largo. De este modo se garantiza una
instalación más eficiente.
La nueva herramienta de instalación
se basa en los módulos del eficaz
sistema TAURUS. Gracias a su diseño
inteligente es un 30% más ligera que
las soluciones actuales. Esta herramienta marca nuevas pautas con su
peso de 1,8 kg y una ergonomía que
se nota.
Nueva herramienta de instalación a
batería de la familia PowerBird
GESIPA ® ha ampliado su oferta de
remachadoras de batería. La nueva
Pro Gold Edition brinda una mayor
ergonomía. Asimismo se introdujeron
algunas modificaciones técnicas para
que la herramienta pueda instalar un
mayor número de piezas en la industria.
reducidos. Para estas aplicaciones
resulta preferible utilizar herramientas
accionadas con baterías, que no necesitan mangueras y por ello son más
manejables. Por esta razón, GESIPA ® ha
adaptado la nueva Pro Gold Edition a las
exigencias de la industria.
Hasta ahora, las herramientas de batería
solo pueden utilizarse de forma limitada
en las cadenas de producción. Ello se
debe al gran desgaste de las escobillas del rotor del motor eléctrico. La
reducida duración de las baterías es otra
desventaja. Por ello, en la producción
en serie se utilizan casi exclusivamente
herramientas neumáticas.
Esta nueva herramienta de batería
satisface las más altas solicitaciones
del proceso de instalación gracias a su
fuerza de tracción de dos toneladas.
Cuenta con un motor de corriente
continua que, al no tener escobillas,
sufre un desgaste mucho menor. Una
nueva batería de alta potencia permite
periodos de trabajo considerablemente
más largos. De este modo, la nueva
PowerBird Pro Gold Edition está perfectamente equipada para su uso continuo
en cadenas de montaje.
La infraestructura que requieren las
mangueras limita la libertad de movimientos, sobre todo en espacios
15
Una bisagra oculta para puertas de diseño
La nueva bisagra W-Tec 3D+
cumple las exigencias estéticas
más altas gracias a que, una vez
instalada, queda oculta. Al mismo
tiempo presenta un diseño resistente y estable. Gracias a su construcción especial y a los 7 brazos
en material de alta resistencia, el
peso de la puerta se distribuye
uniformemente en la estructura portante. Estos elementos
dan a la bisagra una estabilidad
permanente.
La bisagra puede ajustarse de
forma muy sencilla después de
la instalación. Los ajustes son
independientes entre sí y una sola
persona puede realizarlos. Debido a
su sólida construcción, no es necesario realizar re-ajustes posteriores.
La nueva bisagra W-Tec 3D+
cumple los más altos requisitos
de calidad gracias a los estrictos
controles y pruebas que debe
superar. SFS intec ofrece igualmente variantes de acuerdo con
las especificaciones del cliente.
Desplazamiento a medida
Los nuevos REMFORM ® II™ de
SFS intec se utilizan para la fijación en
plásticos. Se instalan directamente
en los taladros o torretas realizados.
La rosca se forma automáticamente
durante la instalación. Por ello no se
requieren tuercas ni insertos roscados.
La principal característica de esta
nueva fijación es su rosca especial
optimizada, que brinda una gran
seguridad al proceso y productividad
en la instalación. Se obtienen resultados excelentes incluso con taladros
de paredes delgadas. De este modo
es posible lograr tiempos de montaje
muy reducidos en la producción de
piezas de plástico. En su conjunto,
estas ventajas permiten obtener una
gran reducción de costes respecto a
las fijaciones con insertos roscados.
Existen tres modelos para los
distintos ámbitos de aplicación. En
comparación con la REMFORM ® II™
estándar, la variante "HS" (High
Strength – gran resistencia) es ideal
para plásticos rígidos reforzados
con fibras de vidrio o carbono. La
REMFORM ® II™ "F" (Feingewinderosca fina) se emplea, entre otras
cosas, con metales ligeros y aplicaciones con una profundidad de
fijación más reducida.
n La geometría de la nueva rosca de las
fijaciones REMFORM® II™ brinda enormes
ventajas económicas respecto a las fijaciones convencionales.
17
El "Red Dot Design Award" es un
galardón reconocido a nivel internacional. Lo concede desde 1955
el Centro de Diseño de Renania
del Norte-Westfalia. Un jurado de
expertos concede el punto rojo
a productos que presentan una
calidad de diseño extraordinaria.
Los criterios actuales son el grado
de innovación, la funcionalidad y la
compatibilidad ecológica.
¿Qué les llevó a desarrollar la nueva
TRIAC AT?
Esta octava generación de la herramienta desarrollada por Leister debe
establecer nuevas pautas en todas
las aplicaciones. Ello se refleja en su
diseño, ergonomía y funcionalidad.
Simon Hug, Division Industrial, [email protected]
Algo más que aire caliente
Leister ha introducido en el mercado una nueva soldadora industrial de aire caliente: la TRIAC AT. Se caracteriza por su sólida construcción, su modularidad y su
bajo coste de producción.
Estrecha colaboración durante
muchos años
Desde hace muchos años, la empresa
suiza de gran tradición, Leister Technologies, mantiene una estrecha
colaboración con SFS intec. Esta
empresa, líder en el mercado de
herramientas de aire caliente, intensificó esta cooperación para desarrollar
la TRIAC AT. Los amplios conocimientos técnicos de los especialistas
en plásticos contribuyeron al éxito del
proyecto.
Para poder cumplir los altos requisitos
en materia de textura y protección
contra caídas, SFS intec recomendó
utilizar una tecnología de inyección de
plástico de dos componentes. En este
proceso, dos termoplásticos distintos
se unen para formar un solo producto.
Primero se inyecta un componente
duro estable y a continuación el blando.
Modularidad y solidez
La TRIAC AT es la primera herramienta de este tipo que cuenta con
un indicador de temperatura. De este
modo, las temperaturas de soldadura
pueden ajustarse óptimamente en la
herramienta. Como las pantallas son
sumamente sensibles, era indispensable una sólida protección. SFS intec
diseñó una ventana que resiste las más
altas solicitaciones.
Otra característica única de la
TRIAC AT es su modularidad. Gracias
a los largos años de cooperación,
Entrevista con ingenieros de
Leister Technologies AG
SFS intec ya contaba con la herramienta para el cabezal de conexión.
De este modo pueden fabricarse
económicamente nuevas aplicaciones
para satisfacer rápidamente las necesidades del mercado.
¿Qué nuevas propiedades posee la
herramienta en comparación con el
modelo anterior?
La TRIAC AT es la primera herramienta de su tipo en el mundo que
permite controlar con precisión
todos los parámetros importantes,
como temperatura y caudal de aire,
y que ha sido concebida, al mismo
tiempo, para las más exigentes
solicitaciones.
¿Qué opinan sus clientes? ¿Cómo
ha recibido el mercado la nueva
empuñadura?
Las partes de goma no solo mejoran
la seguridad en el manejo, sino que
ofrecen a la herramienta la estabilidad necesaria durante las pausas
en el trabajo. A diferencia de los
productos de la competencia que
tienen empuñaduras convencionales, el nuevo diseño convence a
los usuarios profesionales por tener
un espectro de aplicaciones más
amplio y una mayor flexibilidad en el
manejo.
¿Qué les llevó a colaborar con
SFS intec en este exigente proyecto?
SFS intec desarrolla y produce
utillajes de precisión de alta calidad
para la producción de piezas
complejas de dos componentes que
deben cumplir diversos requisitos.
Estas piezas de plástico surgen de
un estrecho diálogo con nuestro
departamento de desarrollo: desde
la elaboración del concepto de la
herramienta hasta la estructura de la
geometría del componente. Ambas
empresas mantienen una estrecha
colaboración desde hace muchos
años, lo que garantiza un cumplimiento óptimo de las más altas
exigencias de diseño y funcionalidad.
¿Cómo eligen a sus proveedores y
qué aspectos son especialmente
importantes para ustedes?
Los criterios importantes son
fiabilidad, una gran meticulosidad,
creatividad y compromiso a la hora
de llevar a cabo tareas extraordinarias. Los proveedores deben estar
al corriente de los procesos más
novedosos. De esta forma van un
paso por delante para sorprendernos
y convencernos con soluciones
innovadoras y con el correspondiente
valor añadido a largo plazo.
Diseño distinguido
La TRIAC AT es una herramienta innovadora que convence por su construcción sólida y modular. Por ello, este
producto obtuvo el "Red Dot Design
Award", que viene a confirmar el éxito
de la colaboración y constituye un
incentivo para realizar otros proyectos.
De la A a la Z, todo en un solo proveedor: del asesoramiento al desarrollo y a la producción en una sola empresa.
19
Hanspeter Kuster, Division Automotive, [email protected]
Husillo de bolas para freno de mano eléctrico integrado
en la pinza de freno
Continental y SFS intec han realizado conjuntamente el proyecto
"Husillo de bolas para freno de
mano eléctrico". Este novedoso
sistema de freno requiere poco
mantenimiento y ahorra espacio. La
base del éxito de su desarrollo fue
una larga colaboración basada en la
confianza.
Comodidad y seguridad unidas en
la innovación
Las exigencias de la industria del automóvil en materia de seguridad, comodidad, eficiencia y ecología aumentan
constantemente. Por ello, los componentes necesarios requieren cada vez
más espacio. Pero este es limitado,
debido a la construcción compacta.
El espacio disponible es especialmente limitado en los bajos de un
automóvil debido al gran número
de grupos constructivos instalados
en ese lugar. Aquí encontramos
la suspensión, el silenciador y los
catalizadores. A ellos hay que añadir
el árbol cardán en los vehículos con
tracción trasera o a las cuatro ruedas.
Todas estas influencias exigen
utilizar con gran cuidado el espacio
disponible.
El desarrollo conjunto conduce a la
meta
Continental, un proveedor de la
industria del automóvil, descubrió
posibilidades de optimización en este
ámbito. Se estableció como objetivo
reemplazar el freno de estacionamiento con su complejo mecanismo
por un sistema eléctrico. A diferencia
de las soluciones ya existentes,
se optó por no utilizar complejos
sistemas de cables y grandes
servomotores.
Desde el principio de la fase de desarrollo, Continental acudió a SFS intec,
empresa con la que colabora desde
hace muchos años. SFS intec aportó
sus competencias en materia de
estampación en frío, decoletaje,
tratamiento térmico y técnicas de
montaje. Juntos transformaron esta
idea en una solución técnicamente
viable que pudiera producirse en
serie. Al mismo tiempo se mantuvo el
objetivo en materia de costes.
Modo de funcionamiento del
husillo de bolas
Un elemento importante del freno de
mano eléctrico es el husillo de bolas,
que transmite fuerzas enormes y
de forma muy eficiente. Para ello,
SFS intec fabrica tres piezas conformadas en frío con operaciones
adicionales de decoletaje. Estas
piezas se completan con diversos
componentes y piezas de otros
fabricantes para obtener un grupo
constructivo listo para su instalación.
El husillo de bolas se integra directamente en la pinza del freno y es
accionado por un motor de transmisión. De este modo, el sistema
resulta sumamente compacto y
requiere muy poco mantenimiento.
La eliminación de la palanca del freno
en la consola central brinda espacio
adicional en el interior del vehículo.
Así pues, los ingenieros tienen
más posibilidades para diseñar
este espacio de forma estética y
confortable.
Colaboración basada en la
confianza
Continental y SFS intec ya han
realizado conjuntamente y con
éxito un gran número de proyectos.
El fundamento de esta colaboración es una comunicación directa
y abierta. La aportación de los
conocimientos técnicos de ambas
empresas genera soluciones ingeniosas, innovadoras y rentables, que
benefician en última instancia a los
consumidores.
21
Continental es uno de los principales proveedores a nivel mundial
de la industria del automóvil,
con un volumen de negocio de
33'300 millones de euros en
2013. En su calidad de proveedor
de sistemas de freno, sistemas y
componentes para accionamientos
y chasis, instrumental, soluciones
de información y entretenimiento,
sistemas electrónicos para vehículos, neumáticos y productos
técnicos de elastómeros, Continental contribuye a aumentar
la seguridad de conducción y a
proteger el clima mundial. Además,
Continental es un proveedor
competente de equipos de comunicación en red para automóviles.
En Continental trabajan actualmente unas 178'000 personas en
49 países.
Dr. Sören Kirchner, Director de
frenos de mano eléctricos de
Continental
Bernhard Schmittner, Jefe de desarrollo de sistemas hidráulicos de
frenos, Continental
"En Continental, la proximidad
a los clientes y una gestión de
conocimientos a nivel mundial se
convierten día a día en tecnologías
de seguridad y productos de éxito.
Por ello, uno de los principales
motivos de haber elegido a SFS intec
es su implantación a nivel mundial,
con la voluntad y capacidad de
establecer la producción de componentes complejos en las importantes
regiones NAFTA y China.
"De SFS intec apreciamos la marcada
orientación hacia el cliente y la gran
responsabilidad de fabricante, junto
con sus amplios conocimientos
técnicos, que son un requisito importante para producir componentes para
vehículos de alta calidad.
Consideramos a SFS intec como
un socio competente para el desarrollo conjunto de componentes, en
particular de procesos de fabricación.
La alta calidad de SFS intec coincide
con nuestra cultura de la calidad
orientada hacia la eliminación de
errores."
Este grupo automovilístico, con sus
tres divisiones Chassis & Safety,
Powertrain e Interior, alcanzó en
2013 un volumen de negocios de
unos 20'000 millones de euro. El
grupo cuenta con 170 centros de
trabajo repartidos por todo el mundo.
Como valorado proveedor de la
industria del automóvil y camiones,
desarrolla y fabrica productos y
sistemas innovadores para el futuro
del automóvil, que conjugan la movilidad personal, la alegría de conducir
con seguridad, la responsabilidad
medioambiental y la economía.
Estamos muy satisfechos con esta
colaboración. En el marco de nuestra
cooperación hemos aprendido que
SFS intec es un socio ágil cuando se
trata de introducir modificaciones,
pues las adaptaciones solicitadas
se aplican rápidamente y de forma
irreprochable, lo que constituye un
importante requisito para introducir
nuevas tecnologías en todos los
vehículos y en todos los mercados
del mundo."
Inversión en un futuro común
SFS intec ofrece soluciones
completas. Muchos clientes aprovechan sus amplios conocimientos
técnicos en materia de desarrollo
y producción. En el proyecto del
freno de mano eléctrico no solo se
realizaron tareas de desarrollo para la
fabricación de los componentes, sino
que también se garantizó su funcionamiento en el marco de ensayos de
larga duración.
El husillo de bolas desarrollado en
estrecha colaboración con Continental se compone de más de
80 piezas sueltas. Tres piezas conformadas en frío forman el elemento
básico de este componente que
debe soportar altas solicitaciones.
Estas piezas se completan con bolas,
muelles y un cojinete axial con su
arandela aportados por otros fabricantes. Todas estas piezas deben
ensamblarse con precisión para
garantizar que funcionen de forma
fiable.
Primero se tuvieron que elaborar
procesos que permitieran una
producción eficiente. A continuación se invirtió en una instalación
de montaje a la medida que cumple
los requisitos específicos para la
construcción del complejo husillo
de bolas. Para garantizar el funcionamiento del grupo constructivo, en
el proceso de fabricación se integró
una prueba de funcionamiento al
100%.
n Para el husillo de bolas, SFS intec fabrica, entre otras cosas, varias piezas conformadas
en frío.
n Los elementos básicos se someten a un tratamiento térmico para aumentar su resistencia.
SFS intec ofrece una amplia asistencia, desde la fase de desarrollo
hasta la entrega de las piezas listas
para su instalación.
n Las distintas piezas se ensamblan para formar un grupo constructivo en una instalación
de montaje especialmente diseñada.
23
Daniel Schmid, Division Industrial, [email protected]
Herrajes invisibles de gran eficacia para ventanas
SIEGENIA ha desarrollado un innovador herraje para
ventanas que cumple todas las exigencias de diseño de
la arquitectura moderna. Al mismo tiempo es fiable y
funcional. SFS intec contribuyó a su desarrollo con sus
amplios conocimientos tecnológicos.
Menos es más
En arquitectura, la tendencia apunta
a ventanas con marcos delgados y
grandes superficies vidriadas. Esta
forma lineal y moderna requiere el uso
de herrajes totalmente ocultos, que
deben cumplir elevadas exigencias
de diseño. Al mismo tiempo deben
convencer en su uso cotidiano por una
gran fiabilidad y funcionalidad.
Para cumplir estas exigencias,
SIEGENIA amplió su gama de herrajes
con el modelo "TITAN axxent 34", que
se distingue por su gran transmisión
de cargas con un desgaste mínimo.
Otras características son su gran
variabilidad y su sencillo ajuste, que
facilitan muy considerablemente la
instalación de las ventanas.
Amplios conocimientos tecnológicos
en un único fabricante
En los herrajes de alta calidad,
como el "TITAN axxent 34", todos
los componentes deben armonizar
perfectamente entre sí. Por ello para
SIEGENIA es importante colaborar en
el desarrollo de productos con un socio
competente. SFS intec dispone de
amplios conocimientos y satisface los
requisitos más exigentes para poder
desarrollar y producir todas las piezas
conformadas en frío.
Se desarrollaron conjuntamente en una
estrecha colaboración 18 piezas conformadas de alta precisión. Los ingenieros
examinaron una y otra vez cada una de
las piezas en busca de posibilidades de
optimización. De este modo se llevó a
cabo un intenso intercambio de conocimientos entre ambas empresas. Las
decisiones sobre la manera de proceder
a lo largo del proyecto se tomaron
conjuntamente.
Utilización de competencias técnicas
También en este proyecto se utilizaron
los amplios conocimientos técnicos de
SFS intec, pues se requerían conocimientos sobre conformación en
frío, decoletaje, tratamiento térmico,
acabado superficial, revestimiento y
técnicas de medición. Por otra parte,
todas las piezas fueron sometidas a
numerosos controles de calidad.
SFS intec realiza internamente todos los
pasos de producción para garantizar que
25
n El nuevo herraje para ventanas de
SIEGENIA incluye varias piezas conformadas en frío de gran complejidad. Algunas
de ellas están provistas de revestimientos
especiales.
se cumplan las elevadas exigencias
en materia de calidad de producto y
funcionales de cada pieza individual y
en conjunto. De este modo, SIEGENIA
puede confiar en la responsabilidad en
materia de calidad en un único socio
de desarrollo y producción.
Un proyecto de éxito en todos los
aspectos
Entrevista con la
Ing. Elena Sede,
proyectista de
SIEGENIA
de forma decisiva a que el período
de desarrollo del nuevo herraje se
redujera al tiempo óptimo. Por ello, el
"TITAN axxent 34" constituye un buen
ejemplo de una buena cooperación.
Aparte de su atractivo diseño, también
resiste las solicitaciones del uso diario,
lo que demuestra que en ocasiones
menos es más.
¿Cómo comenzó la colaboración con
SFS intec?
En SIEGENIA colaboramos con
SFS intec desde hace más de
30 años. Gracias a las buenas relaciones y el reconocimiento recíproco
ha surgido una cooperación muy
activa. En particular, apreciamos
que SFS intec cuente con el amplio
espectro de tecnologías que posee.
¿Qué productos han desarrollado
conjuntamente?
En el proyecto actual, el espectro
abarca piezas conformadas en frío
desde muy sencillas hasta sumamente complejas. Todas las piezas
se examinaron meticulosamente
durante la fase de desarrollo. Puesto
que el "TITAN axxent 34" es un
herraje de diseño invisible, la prioridad era la precisión. Se pudieron
satisfacer numerosas exigencias
adicionales gracias a los conocimientos técnicos de SFS intec en el
ámbito del tratamiento térmico y el
revestimiento.
¿Cómo valora esta colaboración?
Para realizar proyectos exigentes,
como el del "TITAN axxent 34",
se requiere una buena y estrecha
colaboración. Durante la fase de
desarrollo a menudo tuvimos que
hacer frente a cambios de las condiciones generales y de los parámetros. Nuestro socio, SFS intec, se
distinguió en esta fase por su gran
dedicación. Gracias a su flexibilidad
respondieron muy rápidamente a
nuestros deseos y exigencias.
La excelente colaboración entre
SIEGENIA y SFS intec contribuyó
27
n El nuevo edificio de oficinas y archivos de la Fundación Jérôme Seydoux-Pathé en París se construyó con ayuda del sistema isoweld™.
Fotografía de Michel Denancé – Colección de la Fundación Jérôme Seydoux-Pathé © 2014 - RPBW
Sonja Oesch, Division Construction, [email protected]
isoweld™: Fijación de zona para cubiertas planas
El sistema isoweld™ es un nuevo tipo de fijación mecánica para aislamientos térmicos e impermeabilización
de cubiertas planas. El concepto fundamental se basa
en la fijación de zonas mediante inducción. Así pues, se
trata de un sistema sencillo, seguro y rentable.
Con isoweld™, SFS intec ha desarrollado un nuevo sistema revolucionario. Se basa en la fijación
mecánica de zona. A diferencia
de la fijación en las costuras, los
puntos de anclaje se distribuyen
sin tener en cuenta el borde de
la membrana de cubierta. Así, la
fijación puede llevarse a cabo en
una retícula uniforme.
Unión duradera mediante
inducción
El nuevo sistema se utiliza para
fijar aislamientos térmicos e impermeabilización en cubiertas planas.
Para ello, el aislamiento térmico
se fija sobre el sustrato con
plaquetas metálicas y fijaciones.
A continuación se extienden los
rollos de membrana de cubierta y
se sueldan de forma estanca los
solapes entre ellas.
Las plaquetas metálicas tienen
un revestimiento especial que
se activa mediante inducción y
permite una unión duradera entre
plaqueta y membrana. De este
modo, la membrana es fijada sobre
la cubierta plana y esta queda
impermeabilizada.
Una herramienta inteligente y
segura que convence a los clientes
El calentamiento de las plaquetas
lo realiza la herramienta de inducción isoweld™ 3000, desarrollada
Proceso de fijación con el sistema isoweld™
y fabricada por SFS intec. Esta
herramienta se puede utilizar
de pie y está provista de una
función de búsqueda y control,
que garantiza que el inductor se
encuentre en el lugar preciso sobre
la plaqueta. Además, la herramienta se adapta automáticamente
a la red eléctrica y la temperatura
ambiente. Estas funciones de
seguridad garantizan una soldadura
óptima.
Este nuevo sistema es único en el
mercado e ideal para membranas
de PVC y TPO. Ya ha sido utilizado
en numerosas obras y los usuarios
siempre lo han valorado positivamente. Estos aprecian el nuevo
sistema debido a su sencillez,
seguridad y rentabilidad.
Primer paso: Medir los puntos de
fijación
Segundo paso: Instalar los
elementos de fijación
Tercer paso: Extender las
membranas y soldar los solapes
Cuarto paso: Marcar los puntos de
fijación
Quinto paso: Preparar la herramienta de inducción
Sexto paso: Soldar las plaquetas
metálicas a la membrana
29
Lugar:
Obra: Tarea:
Bühl (Alemania)
Imprenta Werba Print
Obra nueva
La cubierta plana de la imprenta
Werba Print & Display en Bühl
(Alemania) cuenta con numerosos
lucernarios. Así pues, este lugar está
predestinado, por así decirlo, para
el sistema isoweld™. Este sistema
puede instalarse con facilidad y
ofrece una gran capacidad de adaptación al entorno.
El instalador no conocía esta nueva
tecnología. Sin embargo, tras una
breve formación se adaptó rápidamente a la forma de proceder. Consideró positivas, entre otras cosas,
la posición de trabajo de píe y la
facilidad de manejo de la herramienta
de inducción. Entretanto, la empresa
instaladora ha utilizado isoweld™ en
otros proyectos.
Lugar:
Obra: Tarea:
Cormons (Italia)
Edificio de logística de ILCAM
Renovación
El edificio de logística del fabricante
de muebles ILCAM necesitaba una
renovación. Para ello, el instalador
utilizó por primera vez el sistema
isoweld™. El proyecto era ideal para
esta aplicación, ya que el sustrato
es de elementos prefabricados de
hormigón. En esta aplicación, la
fijación óptima se realiza en la zona
gruesa de las piezas prefabricadas de
hormigón.
Gracias a isoweld™, las membranas
no tuvieron que cortarse a mano
a la medida de los elementos de
hormigón, lo que permitió reducir
considerablemente los costes de
material y tiempo. Por consiguiente,
el instalador se mostró muy satisfecho de haber utilizado el nuevo
sistema.
Lugar:
Obra: Tarea:
París (Francia)
Edificio de oficinas y archivos de la Fundación Jérôme Seydoux-Pathé
Ampliación / obra nueva
La Fundación Jérôme SeydouxPathé construyó un nuevo edificio
de oficinas y archivos en el centro de
París. Encargó esta tarea al conocido despacho de arquitectos Renzo
Piano. El resultado es un edificio
espectacular, cuya forma recuerda a
la de un caracol.
La geometría libre del edifico exigía
una gran precisión por parte de los
instaladores debido a los elementos
curvos. Además había que trabajar
en espacios muy reducidos y en
posición vertical. El inductor manual
del sistema isoweld™ se adaptaba
óptimamente a estos desafíos,
permitiendo a los instaladores trabajar
cómodamente a pesar de las difíciles
condiciones.
Lugar:
Obra: Tarea:
Medina (Estados Unidos)
Edificio de producción
Obra nueva
El conjunto de edificios de SFS intec
en Medina (Estados Unidos) fue
objeto de una ampliación en 2013.
Con esta ampliación se duplicó el
área de producción. En la cubierta
plana se utilizó el nuevo sistema
isoweld™.
A pesar de que el instalador "Meade
Construction" no lo conocía, su
personal se adaptó rápidamente a
él. Su fácil manejo entusiasmó a los
instaladores de inmediato. Por ello
volverán a trabajar con isoweld™ en
el futuro.
31
Un diseño extraordinario para la vida cotidiana
Actualmente compramos cada vez más productos
para nuestra vida cotidiana debido a su diseño. Esta
tendencia tiene una influencia creciente en los componentes utilizados. Ya sea que deban ser visibles o no,
deben integrarse plenamente en el concepto global.
Los componentes utilizados en los herrajes funcionales
para muebles de la empresa Blum son un ejemplo de
esta aplicación. Hablamos sobre este tema con el Ing.
Gerhard Kleinsasser (en la fotografía de la derecha),
Jefe de Investigación y Desarrollo de Blum.
¿Cómo se ha desarrollado la técnica
de los herrajes funcionales para
muebles en los últimos 20 a 30 años?
El diseño se ha hecho cada vez más
importante en los últimos años. Una
cocina debe ser tan atractiva por
dentro como por fuera. En particular
en lo que se refiere a los herrajes
de gran superficie, como los que
se utilizan en nuestros sistemas de
cajas, en los que se tienen en cuenta
las combinaciones de materiales.
También la selección de los colores,
sobre todo de las tapas, reviste una
especial importancia. Aparte del
diseño, otra prioridad es sobre todo
la utilidad. Debido a ello se tienen
en cuenta todas las exigencias de la
cadena de creación de valor añadido,
como la facilidad de montaje e instalación, así como un ajuste cómodo.
La importancia del diseño ha aumentado en muchos productos de uso
cotidiano. ¿Se ha reflejado esta evolución también en los herrajes funcio-
nales para muebles? ¿Cuáles son las
tendencias actuales y las previstas?
Los elementos no deben ser visibles, lo que lleva a la miniaturización
de los componentes. También es
necesario integrar más funciones
en espacios sumamente reducidos.
En este aspecto, la resistencia del
plástico llega a sus límites. Por ello
se recurre cada vez más a piezas
conformadas de acero, como las que
fabrica SFS intec. La tendencia consistente en pasar de la construcción de
productos por adición de piezas a
un diseño integrado continuará en el
futuro (véase el recuadro de la parte
superior de la página 34), como ya se
observa en las líneas de producción
TANDEMBOX intivo y LEGRABOX.
¿Qué requisitos debe cumplir el
diseño de un herraje funcional para
muebles?
El diseño debe estar ligado a
emociones y orientarse hacia las
personas. Si las proporciones de un
producto no concuerdan, la gente lo
percibe de forma inconsciente. Por
ello, las piezas funcionales no deben
ser visibles. Esta característica se
extiende igualmente a la acústica. Al
abrir y cerrar puertas de armarios o
cajones se producen muy fácilmente
ruidos desagradables, lo que tiene un
efecto negativo en la percepción y, por
ende, en la imagen general. Debido a
ello, evitar ruidos es un criterio importante al desarrollar nuevos productos.
Otro aspecto importante es la posibilidad de reconocer los productos. Los
productos de nuestras numerosas
gamas deben poderse reconocer por
sus características de diseño.
¿Qué consecuencias tiene el diseño
en la selección de materiales, estructuras y modo de construcción?
La tendencia general hacia la miniaturización constituye un gran reto.
Muchos productos, entre ellos
nuestros herrajes, son cada vez más
33
n En el pasado había que ajustarse al principio "Design follows function!" (El diseño depende de la función). Entretanto, este principio
casi se ha invertido. Y aunque la función sigue siendo más importante que el diseño, este último adquiere cada vez mayor relevancia.
Así, actualmente ambas necesidades se satisfacen de forma óptima
en la construcción de nuevos productos, lo que se refleja ante todo
en el paso de la construcción de productos mediante adición de
compactos. Al mismo tiempo, en
ellos se incorporan cada vez más
funciones. Y al hacerlo no hay que
descuidar la calidad y el diseño.
Por este motivo, el acabado de los
productos adquiere una importancia
cada vez mayor. De este modo, el
tratamiento de superficies y los tratamientos térmicos aumentan la duración y la estética de los productos.
Aparte de los criterios generales de
diseño, como por ejemplo, la resistencia, algunos aspectos ecológicos,
como la eficiencia energética y la
posibilidad de reutilización, también
desempeñan un papel importante.
Por ello se usan cada vez más materiales de alta calidad, como el acero
inoxidable con revestimiento para
evitar huellas dactilares o revestimiento mate.
piezas a la construcción integrada. Algunas funciones adicionales, como el amortiguamiento durante el cierre, se incorporaban hasta ahora en un herraje ya existente (véase la imagen de
la izquierda), lo que facilitaba la producción, pero aumentaba el
tamaño del propio herraje. Debido a la creciente importancia del
diseño, las funciones adicionales se integran cada vez más en un
producto o su diseño (véase la imagen de la parte superior).
¿Se tiene en cuenta en la fase de
diseño el uso de fijaciones y otros
elementos estructurales?
En la fase de desarrollo analizamos
exhaustivamente las exigencias del
mercado. Por medio de conceptos
de plataformas inteligentes se
puede ofrecer a los clientes de
forma rentable una amplia gama
de tipos. Utilizamos un número
limitado de piezas, que pueden
usarse en las distintas plataformas.
Este principio se extiende a las
interacciones con nuestros proveedores. De ser posible, los sistemas
ya existentes deben poderse
utilizar en todas las familias de
productos. Estos factores ejercen
una influencia determinante en el
diseño de la gama de productos.
Debido a las elevadas exigencias
utilizamos únicamente elementos
estructurales de alta calidad y optimizados para la aplicación de que
se trate.
¿Cómo puede contribuir un
proveedor como SFS intec a
cumplir los requisitos de diseño de
un producto?
Blum tiene como objetivo ser líder
en el ámbito de la tecnología. Y
esperamos otro tanto de nuestros
proveedores. Estos deben tener
conocimientos fundamentales
sobre nuestros productos. Para ello
deben conocer las distintas aplicaciones y sus requisitos. Aparte
de ello es necesario comprender
la interacción entre función,
producción e instalación. Por ello
intentamos establecer colaboraciones a largo plazo a todo lo largo
de la cadena de creación de valor
añadido, lo que implica igualmente
perfeccionar conjuntamente tecnologías y funciones. Mantenemos
una colaboración de este tipo con
SFS intec. Sus especialistas son
capaces de reunir numerosas
funciones en un componente en
espacios muy reducidos. Aunque la
mayoría de las piezas de SFS intec
en nuestros productos no pueden
verse directamente, realizan
una importante contribución a la
funcionalidad y diseño de nuestros
herrajes. Los beneficiados de ello
son los instaladores y también los
clientes finales en sus cocinas.
La sociedad Julius Blum GmbH
es una empresa que opera a
nivel mundial, especializada
en la fabricación y distribución
de herrajes para muebles. Los
principales grupos de productos
son sistemas de tapas, bisagras
y correderas para muebles, en
particular de cocina. Entre sus
clientes se encuentran fabricantes
de muebles y distribuidores
especializados en herrajes de todo
el mundo. El grupo de empresas
cuenta con 6.100 trabajadores,
4.650 de ellos en Vorarlberg
(Austria). Blum tiene siete plantas
en Vorarlberg y otros centros
de producción en Polonia, los
Estados Unidos y Brasil, así como
27 filiales o representaciones
comerciales.
Esta empresa vende sus productos
en más de cien mercados de
todo el mundo. Gracias a sus
inversiones en investigación y
desarrollo, Blum es considerado
desde hace muchos años un
proveedor fiable por los fabricantes
de muebles y líder del sector.
Para ello se dedica permanentemente a estudiar las necesidades
de sus clientes a todo lo largo de
la cadena de creación de valor
añadido: desde los fabricantes,
vendedores e instaladores de
cocinas hasta los compradores de
estas.
35
35
Roman Bergler, Division Automotive, [email protected]
Un conjunto constructivo complejo
Tiradores interiores multifuncionales de puertas para
Volkswagen
En general, los tiradores interiores
de puertas no son algo nuevo en el
mundo del automóvil, pues existen
desde que estos últimos tienen
puertas. Antes presentaban un diseño
más sencillo y tenían exclusivamente
una función básica: abrir y cerrar
puertas. En los automóviles modernos
son mucho más complejos, tienen
más variantes, su forma es más atractiva y cuentan además con un gran
número de funciones técnicas.
El diseño de los productos, la seguridad de los pasajeros y la comodidad de los usuarios, incluido el sonido
de alta fidelidad, son requisitos importantes que deben
tenerse en cuenta para desarrollar y producir un accionamiento interior de puertas funcional y de alta calidad.
SFS intec es proveedor directo de
Volkswagen AG desde hace décadas.
Hasta ahora, la cartera de productos
se extendía a rejillas para altavoces,
embellecedores para interruptores
y conjuntos constructivos. En 2012
se obtuvo el contrato para un nuevo
grupo de productos, el conjunto
constructivo para accionamientos
de puertas del nuevo VW Golf
Sportsvan presentado en la primavera
de 2014. Este es un hito más de la
colaboración entre Volkswagen AG y
SFS intec.
Seguridad incluso en caso de
accidente
Este nuevo y complejo grupo constructivo planteó algunos retos a los
ingenieros de SFS intec. Por motivos
de tiempo, de carácter técnico y de
organización del proyecto había que
respetar las especificaciones de
Volkswagen AG. Por ejemplo, los
exigentes requisitos en materia de
seguridad y funcionamiento en caso
de accidente, pues debía garantizarse
que las puertas puedieran abrirse
37
incluso en condiciones extremadamente difíciles.
Para demostrar la funcionalidad
exigida incluso en caso de accidente,
antes de iniciar la producción se realizaron numerosos ensayos. A tal fin
se realizaron previamente prototipos
para la fabricación en serie. SFS intec
fabricó en menos de ocho semanas
un gran número de herramientas de
moldeo por inyección y dispositivos de
montaje para producir los correspondientes grupos constructivos.
Abundantes ensayos para llegar al
resultado
Los prototipos fueron sometidos a
grandes solicitaciones en una serie
de ensayos. Así, por ejemplo, fueron
expuestos a diferentes condiciones
climáticas (de-40 °C a +90 °C) y
pruebas de duración (p.ej., 100'000
accionamientos de la palanca). De
este modo, los ingenieros obtuvieron
los resultados necesarios para realizar
los productos en serie. A continuación,
estos fueron objeto de varios ciclos
de revisión y se volvieron a probar y
ensayar.
En este proyecto, la clave del éxito
fue una fase de desarrollo de gran
precisión, simulaciones y la construcción de prototipos. De esta
manera, SFS intec logró cumplir al
100% las especificaciones técnicas
y de seguridad de Volkswagen AG.
Aparte de ello había que respetar los
plazos, que se cumplieron plenamente
en 17 semanas desde el inicio del
proyecto hasta la producción en serie.
Producción sin dificultades
Al finalizar la fase de desarrollo había
que organizar la logística, lo que no
resultaba una tarea fácil con 38 piezas
distintas: piezas moldeadas por inyección, palancas galvanizadas, marcos
decorativos, rejillas para altavoces de
plástico y metal, altavoces y los más
diversos interruptores de diferentes
proveedores europeos y asiáticos.
Todo debía coordinarse para fabricar
30 conjuntos constructivos distintos.
tructivos. En la planta de SFS intec en
Hungría se fabricaron y montaron todas
las piezas moldeadas por inyección,
que se completaron con piezas de
otros fabricantes, como interruptores
y altavoces. Una vez ensamblado
la fuerza de cada tirador debe ser
comprobada. Posteriormente se realiza
un ensayo integral automatizado con
inscripción láser identificativa. Tras una
inspección visual integral, los grupos
constructivos se embalan en bandejas
diseñadas especialmente para ellos y
se envían a la correspondiente planta
de Volkswagen.
Pleno dominio de una tarea compleja
El siguiente paso fue automatizar y
supervisar el montaje de los productos
y poner a prueba los grupos cons-
El desarrollo y el breve plazo de realización ya constituían un reto extraor-
dinario. Sin embargo, la producción y
el suministro en serie en los próximos
años también son una tarea sumamente difícil. Se entregan cuatro
tiradores de puertas para más de
100'000 vehículos al año. Se requieren
más de 3'000 conjuntos al día.
A ello hay que añadir los diversos
modelos, como tiradores para puerta
derecha o izquierda, líneas de equipamiento negras o cromadas, altavoces standard o de alta fidelidad.
etc. Esta variedad de tipos debe
planificarse, dirigirse, producirse,
probarse, embalarse y entregarse a
tiempo sin error alguno. El hecho de
que Volkswagen AG haya optado por
SFS intec como proveedor es tanto
una gran responsabilidad como un
honor.
n Se comprueba que
los grupos constructivos estén completos,
se hayan montado,
funcionen correctamente y tengan la
fuerza de palanca
adecuada. Además,
cada grupo constructivo
recibe una marca de
identificación inscrita
con láser.
39
Heribert Grabherr, Division Industrial, [email protected]
Gran surtido de vehículos eléctricos
Relés para conceptos alternativos de accionamiento
Desde hace muchos años, investigadores e ingenieros trabajan para
reducir la importancia y dependencia
de los combustibles fósiles. La industria del automóvil también sigue esta
tendencia. Los vehículos accionados
con corriente requieren grupos motopropulsores electrificados.
En el sector del automóvil se utilizan cada vez más
accionamientos eléctricos, que requieren tensiones y
corrientes cada vez más altas. Por ello, Tyco Electronics
ha desarrollado una nueva generación de relés. Su innovador funcionamiento se basa en piezas de precisión de
SFS intec.
Los fabricantes de automóviles
presentan cada vez más vehículos
con conceptos alternativos de
accionamiento, que se dividen en
vehículos híbridoeléctricos (VHE),
vehículos eléctricos de batería (VEB)
y vehículos de pila de combustible
(VPC). Actualmente ya existen numerosos modelos de estas categorías en
el mercado.
Un relé que debe cumplir exigentes
requisitos
El nuevo concepto sin gas a
presión aumenta la duración
En estos vehículos deben integrarse
acumuladores de energía recargables
en la red del vehículo en forma de
baterías de alta tensión. Además,
cada vez se electrifican más grupos
auxiliares y complementarios, como
por ejemplo, los frenos, lo que
requiere una tensión de servicio
mucho mayor. Debido a ello, los relés
deben cumplir requisitos más altos.
Hasta ahora, los relés de alta tensión
necesitaban una carga de gas a
presión. En la mayoría de los casos
se utiliza oxígeno o nitrógeno. Por
ello, estas variantes deben ser
herméticas.
Tyco Electronics asumió este reto
y con ayuda de SFS intec desarrolló una innovadora generación de
relés de alta tensión, que regulan
tensiones de hasta mil voltios y
corrientes de hasta varios cientos de
amperios.
Tyco Electronics cumple los requisitos para vehículos eléctricos y
estaciones de carga de una forma
sumamente inteligente. En la fase de
desarrollo de la nueva generación de
productos EVC 250 se dio prioridad
tanto a la potencia como a una larga
duración. La cámara de contacto de
los nuevos relés no tiene una carga
de gas a presión. De este modo, los
relés no necesitan ser herméticos.
41
Entrevista con miembros del departamento de desarrollo de Tyco Electronics
¿Cuándo comenzó la colaboración
entre Tyco Electronics y SFS intec?
Ambas empresas mantienen una
estrecha colaboración desde hace casi
20 años. Hasta ahora, esta colaboración se centraba en el ámbito de los
relés de 12 voltios. Desde 2011 se
amplió al desarrollo de relés de alta
tensión.
¿Qué retos había que tener en cuenta
para desarrollar esta serie de equipos?
El modelo EVC 250 se distingue de
los relés de alta tensión convencionales por su cámara de contacto, que
tienen una estructura inteligente y
carecen de carga de gas a presión. De
este modo resulta más fácil y menos
costoso fabricarlos. Al mismo tiempo,
este diseño aumenta su duración.
¿Qué contribución hizo SFS intec a
esta realización?
Los especialistas de SFS intec intervinieron desde el inicio de la fase de
desarrollo. Para fabricar algunas piezas
Con ello, los relés no solo tienen una
mayor duración, sino que su diseño
resulta más sencillo y menos costoso.
Una estrecha colaboración exige
eficiencia
Esta nueva generación de relés
planteó a Tyco Electronics numerosos
retos técnicos y económicos. Los
especialistas de SFS intec desarrollaron componentes optimizados para
esta aplicación en las primeras fases
Las piezas conformadas en frío ofrecen numerosas ventajas:
n ahorro de material
n gran capacidad de carga mecánica
n gran constancia de las dimensiones y tolerancias
n ventajas económicas
específicas recomendaron utilizar
la conformación en frío que ofrecía
ventajas económicas y técnicas para
nuestra aplicación. Actualmente un
total de seis piezas se fabrican de
esta manera.
n Portacontactos de
cobre
Los dos portacontactos
transmiten la corriente
bajo carga y su geometría
se encarga de estabilizar el arco voltaico en
caso de desconexión de
emergencia.
¿Cuáles son las perspectivas futuras?
Trabajamos conjuntamente con
SFS intec en la siguiente generación
de relés de alta tensión, que serán
más compactos y eficientes, a pesar
de tener las mismas características
de potencia. También en este nuevo
producto se utilizan piezas conformadas de precisión de SFS intec.
n Eje de acero A2-70 no
magnético
El eje está instalado en la
armadura. Se mueve hacia
arriba con la armadura
cuando la corriente pasa por
la bobina y cierra el circuito
de corriente mediante el
interruptor móvil.
n Núcleo de hierro
dulce magnético
El núcleo atrae la armadura cuando la corriente
pasa por la bobina. De
este modo se cierra el
espacio entre núcleo y
armadura.
n Buje de rodamiento de
hierro dulce magnético
En este buje se encuentra
la armadura móvil. Un
revestimiento especial
garantiza su funcionamiento
óptimo a largo plazo.
n Armadura de hierro
dulce magnético
Cuando la corriente pasa
por la bobina, la armadura
mueve el eje y el interruptor hacia los portacontactos. Cuando deja de
llegar corriente a la bobina,
el muelle hace que la armadura regrese a su posición
inicial.
del proyecto. Por medio de la conformación en frío se cumplieron todos los
requisitos exigidos.
Este proyecto vino a reforzar la larga
colaboración entre ambas empresas
que ya había dado sus frutos con el
anterior relé de 12 voltios. Tyco Electronics y SFS intec continúan esta
estrecha colaboración con el desarrollo de nuevos relés. De esta
manera, ambas empresas hacen una
importante contribución al avance de
la movilidad eléctrica.
43
NO
KIA
Bellos pero funcionales
En la electrónica de consumo, los productos deben ser
cada vez mas funcionales pero también muy atractivos
a la vista. Unisteel produce fijaciones recubiertas por
PVD para muchas aplicaciones. Este innovador metodo
de recubrimiento consigue las necesidades ópticas,
táctiles y funcionales de una sola vez.
Fijaciones estéticas para equipos
cotidianos
La gran mayoría de fabricantes de
utensilios domésticos ponen gran
enfasis en la apariencia de sus
productos. Este punto debe tenerse
en cuenta tanto como la funcionalidad
del producto. A pesar de que en el
pasado las fijaciones eran una parte
puramente funcional, ahora deben
cumplir igualmente consideraciones
estéticas, particularmente cuando son
visibles para el usuario final.
Este cambio es particularmente
evidente en el caso de teléfonos
móviles. Un teléfono móvil negro
necesita que sus fijaciones sean del
mismo color. Deben ser igualmente
resistentes a la corrosión y a la fricción
con el fin de asegurar su funcionalidad en el tiempo. Esta tendencia
comenzó rápidamente a extenderse a
otros aparatos móviles como tabletas,
portátiles y similares.
Ima
ges
©
Cao Jin Da, Division Electronics, [email protected]
n Tornillos en miniatura
con recubrimeinto
PVD son utilizados en
multitud de teléfonos
móviles. Se presentan
en diferentes colores y
acabados superficiales
El recubrimiento PVD es la solución ideal
Los productos electrónicos de
alto valor requieren acabados de
alto nivel. Esto significa que los
tratamientos superficiales deben
satisfacer los exactos requisitos.
Los tratamientos convencionales de
recubrimiento mediante procesos
con poliuretano PU no consiguen
cubrir los requerimientos exigidos.
Se trata de tratamientos demasiado
viscosos para su utilización con
piezas en miniatura con estructuras
superficiales muy finas.
Por otro lado, recubrimientos
basados en el proceso "physical
vapour deposition, PVD" (deposición fisica por vapor) ofrecen una
amplia gama de soluciones funcionales y estéticas. El recubrimiento
es aplicado en vacio, permitiendo
una suave, plana y fina superficie
con aspecto metálico. El proceso
PVD establece también nuevas
metas sobre fricción, corrosión y
resistencia al rayado para componentes fabricados en grandes
cantidades.
proceso y conseguir una superficie
homogénea
„„Desarrollar nuevos ensayos internos
para fijaciones tratadas por este
nuevo proceso
Adelantandose al reto
Como con cualquier aplicación de
una nueva tecnología, Unisteel tuvo
que enfrentarse inicialmente con
varios retos. Todos fueron satisfactoriamente conseguidos antes de la
producción en cadena. Se desarrollo
rápidamente un proceso seguro de
recubrimiento por vacio para piezas
en miniatura. Los esfuerzos de
colaboración entre los trabajadores
involucrados y los expertos del
cliente final consiguieron solucionar
los puntos críticos:
„„Garantizar un recubrimiento
completo de la superficie
„„Conseguir una adherencia
extrema que cumpla los duros
requisitos durante el montaje
„„Recubrir miles de tornillos de
forma correcta mediante un único
El cliente es quien se beneficia
Unisteel produce ahora fijaciones
con un recubrimiento PVD en negro,
plata, gris y oro. Otros colores pueden
conseguirse según las necesidades
del cliente. La superficie puede
combinarse con una rugosidad ofreciendose de esta forma una nueva
dimensión de acabados y apariencias.
Todas las fijaciones son ensayadas
internamente para conseguir una
robusta adhesión del recubrimiento y resistencia a la fricción,
corrosión y al rayado. El proceso
PVD cumple con todos los puntos
exigidos por completo. Los clientes
han confirmado esto mostrando su
gran sorpresa ante estos nuevos
productos.
45
Edward Campbell, Division Automotive, [email protected]
La limpieza ante todo
En los últimos años ha aumentado considerablemente
la demanda de sistemas de frenos ABS en Norteamérica debido a la adopción de nuevas normativas legales.
Fue por este motivo que SFS intec decidió mejorar las
competencias de fabricación en su planta de Medina
(Estados Unidos).
n En la nueva instalación de limpieza de Medina (Estados Unidos)
se limpian, prueban y embalan herméticamente fijaciones y piezas
conformadas de precisión.
Calidad uniforme en todos los
centros de producción
Los caminos logísticos largos y prolongados son costosos y pueden poner en
peligro la seguridad de abastecimiento.
Por ello, las empresas del sector del
automóvil trasladan una parte cada vez
mayor de la creación de valor añadido
a los grandes mercados de destino.
Con ello se optimizan los procesos
logísticos y se reducen los riesgos
cambiarios. Estos proyectos requieren
las inversiones necesarias en maquinaria e infraestructuras y a menudo la
adquisición de competencias técnicas
especializadas.
SFS intec se dedica desde hace más de
20 años a la fabricación de fijaciones y
piezas conformadas de precisión para
sistemas de frenos ABS. Los componentes mecánicos de sus válvulas
magnéticas plantean exigencias especiales. El reto técnico para la fabricación consiste en suministrar grandes
cantidades de estos componentes sin
rebabas y sumamente limpios.
Ampliación de la producción en los
Estados Unidos
Con la decisión de producir componentes para ABS en la planta de
producción de SFS intec en Medina
(Estados Unidos) comenzaron los
amplios trabajos internos de planificación y de proyecto a ambos lados del
Atlántico. El elemento fundamental de
la nueva unidad de fabricación es una
instalación de limpieza por inmersión
en varias cámaras, que garantiza el
cumplimiento de los requisitos de
limpieza exigidos.
El proceso de limpieza se planificó
para evitar la presencia de partículas
y eliminar impurezas orgánicas e inorgánicas. Se prestó especial atención a
que el funcionamiento fuera sencillo,
habilidad en el ajuste previo de todos
los parámetros del proceso y a la
protección cuidadosa de los productos
que debían limpiarse, durante el
proceso mismo de limpieza
en servicio. Catorce meses después
del inicio del proyecto se dio luz verde
para el inicio de la producción tras
recibir la aprobación del primer cliente.
Para ello, hasta ocho trabajadores de
la planta de Heerbrugg pasaron seis
meses en Medina a fin de garantizar
un inicio de la producción sin fallos.
Aparte de la instalación de limpieza
se desarrolló todo el entorno para
esta tecnología. Había que cumplir
requisitos muy estrictos en materia de
tratamiento de aguas residuales para
lograr reciclar una gran parte de ellas.
Además se instaló un laboratorio para
realizar los análisis de baño y mediciones de limpieza necesarios. Gracias
a una solución de embalaje en sala
blanca pudo resolverse técnicamente
el último paso del proceso.
Transferencia de maquinaria y conocimientos tecnológicos
Antes de que se autorizara el transporte de la maquinaria a los Estados
Unidos se realizaron numerosos ciclos
de prueba y se impartieron cursos de
formación adicionales para el personal
estadounidense en Suiza. Tras la
llegada de la instalación de limpieza
a la planta de Medina, todo el equipo
se dedicó a su instalación y puesta
47
Othmar Koch, Division Industrial, [email protected], y Kay Brenning, GESIPA®, [email protected]
Optimización de la gama de fijaciones
Schmitz Cargobull, SFS intec
y GESIPA® colaboran desde
hace muchos años. Gracias a
su estrecha colaboración fue
posible optimizar la gama de
fijaciones y, de este modo,
minimizar costes. El fundamento
para ello fue el análisis de las
aplicaciones en la construcción
de remolques.
La empresa Schmitz Cargobull AG
es uno de los mayores constructores del mundo de remolques,
superestructuras y plataformas.
Los clientes pueden configurar
los vehículos a la medida de sus
necesidades y exigencias por
medio de un sistema modular.
También fabrica vehículos especiales en un período muy breve. El
breve tiempo de producción y la
alta calidad son unos de los puntos
fuertes de esta empresa de Altenberge (Alemania).
Producir más rápidamente
En vista de que la demanda
aumenta constantemente, Schmitz
Cargobull AG intenta optimizar
continuamente sus procesos
de fabricación. Conjuntamente
con SFS intec, su proveedor de
muchos años, y el especialista
en remaches GESIPA ® se hizo un
análisis del proceso de montaje.
Este análisis arrojó posibilidades
de mejora en la organización de las
piezas y el proceso de montaje.
Hasta entonces se utilizaba un gran
número de diferentes fijaciones y
remaches que para su instalación
requerían herramientas adaptadas
a la aplicación de que se tratara.
El constante cambio de material y
herramientas provocaba interrupciones innecesarias de la producción. Por ese motivo, SFS intec
llevó a cabo un análisis de la gama
de piezas, que permitió minimizar
la variedad de artículos, así como el
cambio de herramientas. Y al mismo
tiempo se aumenta la producción.
Optimización de los remaches
utilizados y su instalación
Entre otras cosas, diversos
elementos de unión fueron rempla-
zados por remaches de tipo
G-BULB ® , que cumplen los más
estrictos requisitos en materia
de compensación de tolerancias
del grosor de los componentes
y geometría de los agujeros.
Estas propiedades resultan
especialmente importantes
en aplicaciones que requieren
una gran seguridad. Al mismo
tiempo reducen los gastos de
manipulación y los costes.
La instalación se mejoró
de forma duradera con la
herramienta de instalación
TAURUS ® 4 de GESIPA ® . Con
la introducción de esta herramienta se eliminaron totalmente
las interrupciones durante la
instalación. Además, un cabezal
modular de tracción facilita
la instalación de remaches
de alta resistencia. Debido a
sus excelentes resultados,
Schmitz Cargobull AG ha adoptado esta serie de herramientas
para toda la producción.
Optimización de la logística
Con la optimización de la gama
de productos se reducen los
costes de adquisición. Por otra
parte se estableció una entrega
"just-in-time" para la línea de
producción, en la que es necesario cumplir estrictamente los
plazos de entrega indicados.
De esta manera se reducen los
costes de almacenamiento.
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Ralf Borgschulte,
Departamento de
Compras Estratégicas de Schmitz
Cargobull
Mark Hengst,
Departamento de
Compras Estratégicas de Schmitz
Cargobull
La forma de trabajar y la documentación de GESIPA ® impresionó tanto a
todo el equipo de Schmitz Cargobull,
que en el verano de 2012 organizamos un taller sobre técnicas
de remachado en la planta de
Altenberge.
Tras solo dos cursos, GESIPA ®
remplazó cinco remaches ciegos de
la competencia por dos de sus remaches G-BULB ®. Con ello se redujeron
las estaciones de trabajo, tiempos de
ciclo y se generó de esta manera una
clara ventaja económica.
En Schmitz Cargobull AG mantenemos una estrecha colaboración
con SFS intec. Para nosotros lo
determinante es tener un interlocutor de primera línea, tanto sobre
técnicas de remachado como sobre
técnicas de fijación. Nuestras solicitudes se procesan de una forma
competente y fiable.
Desde hace años podemos recurrir
al mismo personal competente de
SFS intec y GESIPA ®, lo que facilita y
simplifica la colaboración en muchos
aspectos. La gente de SFS intec no
solo conoce nuestro nombre, sino
que entiende nuestro negocio de
remolques.
Mayor utilidad para el cliente
mediante:
„„Reducción de los costes de
adquisición y logística
Una gama más reducida permite
una mayor producción, lotes de
entrega mayores y por lo tanto
una mayor rentabilidad.
„„Un único proveedor para
varias tecnologías
Con SFS intec, Schmitz Cargobull AG cuenta con un interlocutor para diversas cuestiones
relacionadas con técnicas mecánicas de fijación.
„„Optimización de la instalación
Instalación óptima mediante
el uso de la herramienta
TAURUS ® 4 de GESIPA ®
Pie de imprenta
Editor
Grupo SFS
Equipo de redacción
Personal de SFS intec, GESIPA® y
Unisteel
Redactor en jefe
Arthur Lenart, [email protected]
Tel. +41 71 727 50 38
Periodicidad
Anual
Impresión
galledia ag, Berneck (Suiza)
n Con la herramienta de instalación TAURUS® 4 de GESIPA® se
instalan remaches de monel en Schmitz Cargobull G-BULB®...
...Este material es resistente a la corrosión electrolítica y por
contacto, por lo que resulta ideal para las uniones de aluminio.
Portada
Visionstudios, Balgach (Suiza)
5151
© SFS Group 2014, GMi 904'180
PraxRep_26-2014_es
Nos reservamos el derecho de introducir modificaciones técnicas.
Impreso en Suiza 06/2014
Three brands - one spirit
www.sfsintec.biz
www.unisteeltech.com
www.gesipa.com