ESTÍMULOS GENERADORES DE AGRESIVIDAD EN LOS

ESTÍMULOS GENERADORES DE AGRESIVIDAD EN LOS

1
Articulo Investigativo
Corporación Universitaria Iberoamericana
Facultad de Ciencias Humanas y sociales
Estadística Descriptiva
ESTÍMULOS GENERADORES DE AGRESIVIDAD EN LOS
USUARIOS DE TRANSMILENIO
NIDIA ISABEL VALERO
INGRID MELISSA GUEVARA RODRIGUEZ
Psicología Semestre II
RESUMEN
En este estudio se pretende determinar los factores internos y externos, que generan
agresividad en las personas que utilizan el sistema masivo de trasporte transmilenio como
alternativa de movilidad en la ciudad de Bogotá, se han determinado que existen una serie de
estímulos que generan conductas de agresividad, la investigación se basa en las teorías y
principios de la conducta agresiva, las cuales especifican las diferentes dimensiones de este
fenómeno, que en nuestros tiempos se ha convertido en un problema social y psicológico.
Palabras claves: agresividad, transmilenio, conducta, estímulos, fenómeno.
2
ABSTRACT
This study aims to determine the internal and external factors that create aggression in people
who use the transportation system Transmilenio mass mobility as an alternative to the city of
Bogotá, have determined that there are a number of stimuli that generate aggressive behavior the
research is based on the theories and principles of conduct which specify the different dimensions
of this phenomenon, which in our time has become a social and psychological problem.
Keywords: aggression, Transmilenio, behavior, incentives, phenomenon.
OBJETIVO GENERAL
-
Demostrar que existen estímulos que modifican
la conducta de los usuarios de
transmilenio, los cuales han creado una problemática social y significativa la cual ha
deteriorado las relaciones interpersonales a causa de la agresividad.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
-
Identificar cuáles son los factores contextuales que generan la agresividad en los usuarios
de transmilenio
-
Determinar biológicamente como actúa el organismo ante el fenómeno de la agresividad.
-
Demostrar la incidencia que posee esta problemática en el contexto social.
3
METODOLOGÍA
Para desarrollar la investigación se encuestaron 50 usuarios de transmilenio de Usme en el portal
de transmilenio de la zona, la encuesta se llevo a cabo entre las 5:00 y 10:00 de la mañana en un
día hábil de la semana , se tomaron a azar 26 hombres y 24 mujeres de diferentes edades, de
diferentes profesiones y ocupaciones, se hiso la tabulación y elaboración de todas la tablas
estadísticas, realizando el histograma y la caja bigotes, para crear el articulo fue necesario
remitirse a los inicios del transmilenio en Bogotá, también se baso la investigación en artículos
de diferentes autores etnólogos, antropólogos, psicólogos y sociólogos, quienes hablan de la
agresividad desde diferentes puntos de vista.
4
INTRODUCCIÓN
Hasta el año 2000 el sistema de transporte masivo transmilenio no existía, y la movilidad en
Bogotá se caracterizaba por la lentitud, los tiempos de viaje largos e incómodos, la calidad de los
buses de servicio público carecían de limpieza, los robos y atracos a los pasajeros y conductores
eran recurrentes y el estado de las vías eran decadentes, las rutas eran pobres e ineficientes y la
contaminación auditiva por parte de los conductores también provocaban gran incomodidad,
debido a esto en el año 1998 el alcalde del momento Enrique Peñalosa propone un nuevo sistema
de transporte que pretende mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, mejorar la productividad
de la ciudad, rigiéndose por principios como el respeto a la vida, disminuir el tiempo de recorrido
para los ciudadanos, calidad de servicio y eficiencia, así empieza el proyecto de transmilenio que
se inaugura el 4 de Diciembre del año 2000, siendo totalmente revolucionario para la ciudad, con
buses de mayor capacidad llamados articulados y alimentadores para un mejor acceso a los
barrios lejanos , una forma de tomar el transporte totalmente diferente, el transporte masivo
transmilenio se convierte en una gran promesa para mejorar la movilidad y calidad de vida de la
gente de la capital de la ciudad de Bogotá.
Hoy en día la gran promesa de transmilenio de ser más rápido, eficiente, seguro basando se en el
¨respeto a la vida¨ se ha convertido en una utopía, ya que los largos viajes, la incomodidad e
inseguridad etc. ahora se viven en transmilenio, a causa de todo esto sea generado un problema
mayor que en el pasado no se había detectado con tanta fuerza, hoy en pleno siglo XXI con toda
y esa infraestructura, tecnología etc. No pudimos escapar de un problema social que cada día
cobra más víctimas y estamos hablando de la agresividad entre los usuarios del transporte
masivo transmilenio, no hay persona que se salve de tomar un articulado sin pasar por una
5
situación en la que sea agredido física y psicológicamente la cual también provoca en el más
tolerante la misma y o una peor reacción.
La agresividad se define como un comportamiento individual o grupal que busca producir daño a
otro individuo, aunque hay diferentes tipos de agresividad, encontramos la agresividad reactiva la
cual encaja perfectamente en las situaciones que se viven diariamente en transmilenio, debido a
que es producida por la ira, la cual actúa como un componente de iniciación de la agresividad y
es transformada en una reacción defensiva, y que se da por un estímulo que provoca
comportamientos agresivos, Pilar Muñoz (, uno de los factores más grandes que se encuentran
como generadores de agresividad entre los usuarios; hablándolo es la invasión de su propi
espacio o territorio, ¨hablándolo hipotéticamente¨
Pasa con los animales. Estos se comportan agresivamente cuando otra especie invade su
territorio, e incrementa su comportamiento agresivo, cuando la otra especie tiene un contacto
físico espontáneo.
Orígenes y principios de la conducta agresiva
Aunque la agresividad puede tomar diversas formas de expresión, siempre tendrá como
característica más sobresaliente el deseo de herir. El agresor sabe que a su víctima no le gusta lo
que está haciendo y, por tanto, no tiene que esperar a que el grupo evalúe su comportamiento
como una violación de las normas sociales, sino que la víctima ya le está proporcionando
información directa sobre las consecuencias negativas de su acción, lo cual hace que, con
frecuencia, se refuercen y se mantengan esas mismas conductas. Es lo que se conoce como
"Agresividad hostil o emocional”, y habrá que distinguirla de otro tipo de conducta agresiva que
no tiene la finalidad de herir, la llamada "Agresividad instrumental", que es "la que sirve de
instrumento para...". Es por ello, que hay que distinguir los agresores con orientación
instrumental, que suelen ser aquellos que quieren demostrar ante el grupo su superioridad y
6
dominio, de los agresores hostiles o emocionalmente reactivos, aquellos que usan la violencia
porque se sienten fácilmente provocados o porque procesan de forma errónea la información que
reciben y, además, no cuentan con respuestas alternativas en su repertorio. No son frecuentes los
comportamientos agresivos mixtos, es decir, los que reúnen ambas condiciones.
Existen diversas teorías acerca de la agresividad, cada una de las cuales contribuye a explicar una
dimensión del fenómeno. En 1983, Mackal efectuó una clasificación según el elemento que
considera determinante para su formulación y las englobó en 6 epígrafes:
Teoría Clásica del Dolor: el dolor está clásicamente condicionado y es siempre suficiente en sí
mismo para activar la agresión en los sujetos (Hull, 1943; Pavlov, 1963). El ser humano procura
sufrir el mínimo dolor y, por ello, agrede cuando se siente amenazado, anticipándose así a
cualquier posibilidad de dolor. Si en la lucha no se obtiene éxito puede sufrir un contraataque y,
en este caso, los dos experimentarán dolor, con lo cual la lucha será cada vez más violenta. Hay,
por tanto, una relación directa entre la intensidad del estímulo y la de la respuesta.
Teoría de la Frustración (Dollard, Miller y col., 1938): cualquier agresión puede ser atribuida en
última instancia a una frustración previa. El estado de frustración producido por la no
consecución de una meta, provoca la aparición de un proceso de cólera que, cuando alcanza un
grado determinado, puede producir la agresión directa o la verbal. La selección del blanco se hace
en función de aquel que es percibido como la fuente de displacer, pero si no es alcanzable
aparecerá el desplazamiento.
Teorías Sociológicas de la Agresión (Durkheim, 1938): la causa determinante de la violencia y de
cualquier otro hecho social no está en los estados de conciencia individual, sino en los hechos
sociales que la preceden. El grupo social es una multitud que, para aliviar la amenaza del estrés
extremo, arrastra con fuerza a sus miembros individuales.
7
Las conductas agresivas estudiadas desde el punto de vista Biológico:
La agresividad hace parte de la herencia, hace parte de nuestro instinto natural, el ser humano es
agresivo por naturaleza, ya que se busca la supervivencia o expansión de los genes,.¨ No se trata
de situaciones conflictivas absurdas que obedezcan a instintos metafísicos, sino de conductas
íntimamente Vinculadas a la actividad vital de organismos y de las que dependen aspectos tan
importantes para las especies como son: la selección de reproductores, el mejor aprovechamiento
de territorios, la defensa de la descendencia, la alimentación, etc.¨ Montagu A (1983)
¨Para comprender mejor la cuestión conviene recordar las nociones más elementales de la
organización de nuestro sistema nervioso. Detengámonos en nuestro cerebro en forma
descendente. La corteza, dividida en dos lóbulos, derecho e izquierdo, comprende las
circunvoluciones frontal, temporales, parietales y occipital, seguidas por los ventrículos, que
contienen líquido cefalo-raquídeo, y la circunvalación del cíngulo en la base. Viene después una
porción intermedia, diencéfalo, la cual está formada por tálamo, epitálamo e hipotálamo. En
últimas nos hallamos con el cuerpo mamilar y el hipocampo. La corteza controla las funciones de
los otros órganos y en el hombre es la más desarrollada respecto de las especies inferiores¨
Ernesto Bustamante Zuleta 1992.
W. Heis (1928) demostró que la excitación del hipotálamo produce un comportamiento de
ataque, que incluye expresiones de ira y una actitud defensiva en manifestaciones de temor. Más
adelante Canon y su alumno Philip Bard realizaron experimentos en gatos y encontraron que la
extirpación del encéfalo, corteza, ganglios de la base y tálamo, dejando solo el hipotálamo, trae
como consecuencia que el animal se torne irritable y se le desencadene fácilmente la rabia.
8
RESULTADOS ESTADÍSTICOS Y CONCLUSIONES
En la grafica 1.1. Se encuentran las edades de las diferentes personas encuestadas, también las
diferentes frecuencias y el porcentaje de personas encuestadas por edad que representa cada uno.
1.1.
EDAD
f
21
23
24
25
26
27
28
30
31
32
33
35
37
50
53
54
80
TOTAL
F
2
4
2
6
2
6
2
2
6
2
2
2
2
2
4
2
2
50
H
2
6
8
14
16
22
24
26
32
34
36
38
40
42
46
48
50
H
0,04
0,08
0,04
0,12
0,04
0,12
0,04
0,04
0,12
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,08
0,04
0,04
%
0,04
0,12
0,16
0,28
0,32
0,44
0,48
0,52
0,64
0,68
0,72
0,76
0,8
0,84
0,92
0,96
1
4
8
4
12
4
12
4
4
12
4
4
4
4
4
8
4
4
100
Tomando los datos anteriores procedí a hallar las medidas de tendencia central, fig. 1.2.
1.2.
Medidas Tendencia
Media
34,04
Moda
25
Mediana
30
Cuartil 1
25
Cuartil 3
35
Varianza
185,835102
Desviación estándar 13,6321349
Coef variación
0,400474
Xmin
21
Xmax
80
Rango
59
9
El histograma fig. 1.3. Corresponde a los datos de la fig. 1.1.
1.3.
HISTOGRAMA
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1
2
3
4
5
6
7
8
EDAD
f
9
F
10
h
11
H
12
13
14
15
16
17
%
Utilizando las medidas de tendencia central se hiso el caja y bigotes correspondiente fig. 1.4.
1.4.
Xmin
Cuartil 1
1
Mediana
Cuartil 3
Xmax
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
La caja y bigotes muestra concentración de personas entrevistadas entre los 25 y 35 años,
teniendo en cuenta un dato atípico l cual es presentado por dos personas de 80 años.
10
Se entrevistaron 26 hombres y 24 mujeres en total, teniendo como porcentaje 52% de hombres
como participantes y 48% las mujeres que participaron
GENERO
f
MASCULINO
FEMENINO
F
26
24
TOTAL
50
h
13
25
H
0,52
0,48
%
0,26
0,74
52
48
100
1.5.
MASCULINO
FEMENINO
La fig. 1.5. Representa la cantidad de hombres y mujeres que participaron en la encuesta,
demostrando una diferencia mínima entre hombres mujeres, siendo superior la cantidad de
hombres.
A las personas encuestadas se les hicieron 11 preguntas, dando cada una de ellas conclusiones
importantes sobre la agresividad en transmilenio.
1. Con que frecuencia utiliza transmilenio?
DIARIAMENTE
ESPORÁDICAMENTE
NUNCA
f
36
14
0
F h
H
%
36 0,72 0,72 72
50 0,28
1 28
50
0
1
0
TOTAL
50
100
11
Con la primera pregunta de la encuesta se concluye que el 72% de la población, entre mujeres y
hombres se ve obligada a utilizar este servicio diariamente y el 28% de las personas utilizan el
sistema de forma esporádica, lo que nos dice que hay personas que aunque tienen otro medio de
transporte también se ven obligados a tomar el servicio pero de forma más casual.
2. A qué horas del día a presenciado conductas agresivas entre los usuarios de transmilenio?
05:00 am -10:00 am
10:00 am-03:00 pm
03:00 pm-08:00 pm
08:00 pm-12:00 pm
f
32
8
6
4
TOTAL
50
F
32
40
46
50
h
H
%
0,64 0,64 64
0,16 0,8 16
0,12 0,92 12
0,08
1
8
100
La segunda pregunta de la encuesta nos indica que el 64% de las personas encuestadas han
presenciado riñas, discusiones, palabras soeces, hostilidad hasta llegar a conductas agresivas,
probablemente por ser la hora pico y el 16% de 10: 00 am a 3: 00 pm, se evidencia una leve
disminución en este tipo de variables, el 12% de 3:00 a 8: 00 pm, continua bajando el índice de
agresiones y baja totalmente de 8:00 a 12:00 pm con el 8% en donde se evidencia con la
estadística que la hora pico ya ha pasado y por ende el índice de violencia y agresividad.
3. Cual de las siguientes situaciones cree que aumenta la agresividad al utilizar transmilenio?
f
F
h
H
MALOS OLORES
0 0
0
0
MALTRATO FÍSICO
20 20 0,4 0,4
MALTRATO VERBAL
8 28 0,16 0,56
TODOS LAS ANTERIORES 22 50 0,44
1
TOTAL
50
%
0
40
16
44
100
12
La tercera pregunta nos arroja que la variable maltrato físico, empujones. Codazos, con el 40% es
uno de los factores que incrementa la agresividad entre los individuos el 16% el segundo factor y
por último las personas catalogaron todas las anteriores como los factores que disparan en los
índices de agresividad entre los usuarios de transmilenio.
4. Que lo hace enfurecer al utilizar en servicio masivo transmilenio?
f
F
h
H
HACER TRASBORDOS
DEMORA DE LOS SERVICIOS
FILAS PARA INGRESAR A ESTACIONES O ARTICULADOS
LENTITUD DE ARTICULADOS DURANTE LOS RECORRIDOS
8
12
8
4
8
20
28
32
0,16
0,24
0,16
0,08
0,16
0,4
0,56
0,64
%
16
24
16
8
TODAS LAS ANTERIORES
18
50
0,36
1
36
TOTAL
50
1
100
HACER TRASBORDOS
DEMORA DE LOS SERVICIOS
FILAS PARA INGRESAR A ESTACIONES O ARTICULADOS
LENTITUD DE ARTICULADOS DURANTE LOS RECORRIDOS
TODAS LAS ANTERIORES
Los factores que son detonante en la conducta agresiva de los usuarios de transmilenio se
evidencia en un 16 % con los trasbordo en las rutas, al igual que las largas filas para ingresar a las
estaciones o articulados también con el 16% la segunda variable con el 24% que corresponde a la
demora de los servicios factor que más genera ira y por ende agresividad contra los funcionarios
de transmilenio, el menor factor corresponde al 8% con la lentitud de los articulados durante el
13
recorrido lo que quiere decir que es ocasionalmente en que los servicios van lentos, un 36% los
usuarios están inconformes y todas las variables le generan estado de irritabilidad.
5. Cuál de las siguientes emociones ha presentado al utilizar transmilenio?
ENOJO
FRUSTACIÓN
ABURRIMIENTO
NINGUNO
f
28
8
10
4
TOTAL
50
F
28
36
46
50
h
0,56
0,16
0,2
0,08
H
%
0,56 56
0,72 16
0,92 20
1
8
1
100
La quinta pregunta que se hiso a los encuestados arrojo como resultado que el 8% de los usuarios
no presentan ninguna emoción al utilizar transmilenio, lo que un porcentaje realmente pequeño,
el 16% de las personas encuestadas presenta o ha presentado frustración al utilizar el servicio, lo
que puede deberse al hecho de verse obligado a utilizar el servicio y no poder hacer nada para
evitar las incomodidades, el 20% de los usuarios encuestados siente aburrimiento, esto muestra
claramente como el hecho de utilizar transmilenio tiene una consecuencia negativo sobre los
usuarios, el 56% de los usuarios de los usuarios sienten enojo al utilizar transmilenio, también se
debe al mismo hecho de verse obligado a utilizar el servicio y no poder hacer nada para evitar las
incomodidades, pero en este caso el resultado tiende a ser más agresivo puesto que una persona
enojada tiene mayor tendencia a la agresividad.
6. Que le genera incomodidad dentro de los articulados de transmilenio?
f
F
MUSICA EN ALTO VOLUMEN
VENDEDORES AMBULANTES O PERSONAS PIDIENDO LIMOSNA
MALETAS O PAQUETES QUE INPIDEN EL PASO
CONVERSACION POR CELULAR EN ALTO VOLUMEN
TODAS LAS ANTERIORES
4
14
8
10
14
4
18
26
36
50
TOTAL
50
h
0,08
0,28
0,16
0,2
0,28
H
%
0,08
8
0,36 28
0,52 16
0,72 20
1 28
1
100
14
MUSICA EN ALTO VOLUMEN
VENDEDORES AMBULANTES O PERSONAS PIDIENDO LIMOSNA
MALETAS O PAQUETES QUE INPIDEN EL PASO
CONVERSACION POR CELULAR EN ALTO VOLUMEN
TODAS LAS ANTERIORES
Al evaluar los estímulos que generan mayor incomodidad en transmilenio se encontró que los
usuarios que llevan música en alto volumen, molestan al 8% de las personas que fueron
encuestadas, el 16% de los encuestados siente incomodidad por las maletas o paquetes que suelen
llevar otros usuarios y que impiden el paso o golpean las personas en el sistemas, el 20% de los
encuestados siente incomodidad con las conversaciones por celular en alto volumen, lo que
indica que las personas que toman transmilenio tienen un bajo índice de tolerancia a factores
como este, lo que puede deberse al que el mismo es muy repetitivo, al 28% de los encuestados les
molestan los vendedores ambulantes y las personas que se suben a pedir limosna en el
transmilenio, lo anterior puede deberse a que, obstaculizan el paso, generan congestión, hacen
propicia la inseguridad y desorden dentro de los articulados, además el 28% de los usuarios
señalaron que les generan incomodidad todas las anteriores, lo que quiere decir es mayor la
incomodidad general por, la música, conversaciones en alto volumen etc.
7. Ante un ataque o agresión hacia usted en transmilenio como reacciona?
f
F
VIOLENTAMENTE
PACIFICAMENTE
RESPONDE CON PALABRAS SOECES O INSULTOS
GESTOS AGRESIVOS O DESAFIANTES
IGNORA LA AGRECIÓN Y SE ALEJA
6 6
0 6
10 16
28 44
6 50
TOTAL
50
h
0,12
0
0,2
0,56
0,12
H
%
0,12 12
0,12
0
0,32 20
0,88 56
1 12
1
100
15
VIOLENTAMENTE
PACIFICAMENTE
RESPONDE CON PALABRAS SOECES O INSULTOS
GESTOS AGRESIVOS O DESAFIANTES
IGNORA LA AGRECIÓN Y SE ALEJA
Al preguntar a los 50 encuestados como reaccionaban ante un ataque o agresión en transmilenio,
el 0% es decir ninguna persona contesto que respondía pacíficamente, el 12 de las personas
prefieren ignorar la agresión o alejarse, lo anterior se debe a que estas personas prefieren soportar
la agresión antes de tener un altercado con otra persona, otro 12% de los usuarios dijeron que
responden violentamente, por lo que podemos deducir que 6 de las 50 personas no soportan una
agresión y antes de resolver el problema contestan de forma violenta, el 20% de los encuestados
contesta con palabras soeces e insultos, esto indica que las personas no soportan la agresión pero
para evitar reacción violenta contestan con insultos, lo que también puede llevar a un altercado ya
que hace que las demás personas entren en un estado defensivo, el 56% de las personas
reaccionan con gestos agresivos o desafiantes, al igual que las personas que contestan con las
palabras soeces estos no soportan la agresión, pero al contestar solo con miradas o gestos evitan
disputas o discusiones y además demuestran que no están dispuestos a soportar las agresiones, lo
también evita que los sigan agrediendo,
8. Según usted que personas generan más agresividad en transmilenio?
f
F
BARRAS BRAVAS DE EQUIPOS DE FUTBOL
PERSONAS EN ESTADO DE ALICORAMIENTO
DELINCUENTES QUE HURTAN
PERSONAS CON APARIENCIA NORMAL
4
12
6
28
TOTAL
50
4
16
22
50
h
H
%
0,08 0,08
8
0,24 0,32
24
0,12 0,44
12
0,56
1
56
1
100
16
BARRAS BRAVAS DE EQUIPOS DE FUTBOL
PERSONAS EN ESTADO DE ALICORAMIENTO
DELINCUENTES QUE HURTAN
PERSONAS CON APARIENCIA NORMAL
En la octava pregunta se consulto que personas generan mayor agresividad en transmilenio, el
menor resultado con 8% dijo que los hinchas o barras bravas de los equipos de futbol son los que
mayor generan agresividad en el sistema, lo que puede corresponder a hechos aislados o a hechos
que solo se presentan en ciertos sectores como por ejemplo la estación que se encuentra en
cercanías del estadio el Campín, el 12% de las personas contesto que los delincuentes son quienes
generan mayor agresividad en el transmilenio, esto se debe a que el hecho de perder las
pertenencias genera agresividad en las personas robadas, el 24% de las personas marco a las
personas en entado de alicoramiento como las personas que generan más agresividad en
transmilenio, esto se puede deber a que son personar que no controlan sus impulsos además de
ser incomodad y repulsivas, y el 56% señalo que son las personas de apariencia normar quienes
generan mayor agresividad, esto demuestra claramente como las personas que toman
transmilenio se hacen más agresivas debido a diferentes factores, lo que a la vez nos dice que el
hecho de agresividad no solo puede responder a falta de cultura ciudadana sino a factores que
hacen agresivas las personas.
9. Cuál de los siguientes factores le genera ira?
f
F
QUE LE PIDAN LA SILLA
QUE LE OBSTRUYAN EL PASO PARA SALIR O ENTRAR DEL ARTICULADO
QUE LE HURTEN LAS PERTENENCIAS
QUE LE CIERREN LA PUERTA CUANDO VA A SALIR O INGRESAR AL
ARTICULADO
12
16
6
h
H
%
12 0,24 0,24
24
28 0,32 0,56
32
34 0,12 0,68
12
16
50
TOTAL
50
0,32
1
1
32
100
17
QUE LE PIDAN LA SILLA
QUE LE OBSTRUYAN EL PASO PARA SALIR O ENTRAR DEL ARTICULADO
QUE LE HURTEN LAS PERTENENCIAS
QUE LE CIERREN LA PUERTA CUANDO VA A SALIR O INGRESAR AL
ARTICULADO
Al consultar que factor genera ira en los usuarios, se encontró que al 12% de las personas
entrevistadas les genera ira que le hurten sus pertenencias, lo que indica un índice de delincuencia
alto, ya que las personas que dicen esto, lo hacen porque han sido robadas en algún momento,
además el 24% de las personas dijeron que los da ira que les pidan la silla, lo que indica un bajo
índice de tolerancia en transmilenio y demuestra que el cansancio por los largos viajes y la
incomodidad por ir de pie también puede ser un indicador que genere ira y agresividad en los
usuarios, el 32% de las personas señalo que les genere ira que otros usuarios no les dejen salir o
entrar a los articulados, esto indica de nuevo la facilidad con que los usuarios pueden entrar en un
estado de agresividad por lo que es repetitivo ver conductas agresivas en los usuarios de
transmilenio, el 32% restante dijo que le causa ira que le cierran la puerta cuando va a salir o
ingresar de los articulados, esto muestra la repercusión que tiene el mal servicio de transmilenio
sobre los usuarios, asimismo podemos ver como los usuarios son abusados por los operadores de
transmilenio.
10. Con que frecuencia se siente agredido cuando utiliza el servicio de transmilenio?
f
F
SIEMPRE
ALGUNAS VECES
NUNCA
22
28
0
TOTAL
50
h
H
%
22 0,44 0,44
44
50 0,56
1
56
50
0
1
0
1
100
18
En la pregunta 10 se consultó con qué frecuencia se siente agredido en transmilenio, a lo que
ninguna persona señalo no sentirse agredida en algún momento, esto indica que todas las
personas encuestadas sin excepción se han sentido agredidas en el transmilenio, el 44% de las
personas dijo sentirse agredida en transmilenio siempre que lo utilizaba y el 56% de las personas
expreso que se sienten agredidas algunas veces cuando utilizan el sistema transmilenio., esto
revela el alto nivel de agresión que sufren las personas al tomar algún servicio de transmilenio, y
demuestra que es imposible que alguna persona tome el transmilenio sin llegar a sentirse agredida
alguna vez.
11. Con que frecuencia reacciona agresivamente ante alguna situación, abuso o incomodidad?
f
F
SIEMPRE
OCASIONALMENTE
NUNCA
20
28
2
TOTAL
50
h
20
48
50
H
0,4
0,56
0,04
1
0,4
0,96
1
%
40
56
4
100
En la última pregunta se consulto a los usuarios con qué frecuencia reaccionan agresivamente
ante las diferentes situaciones que se presentan en transmilenio, a lo cual el 4% dijo que nunca
contestaba agresivamente (un índice realmente bajo), el 40% de las personas manifestó que
siempre reaccionan de forma agresiva, esto significa que puede ser una reacción con insultos,
miradas agresivas etc. y no necesariamente de forma violenta, el 56% de las personas indicó
reaccionar de igual manera de forma ocasional, de lo que podemos deducir que las personas
intentan controlar su agresividad pero debido a los estímulos negativos se ven obligados a
reaccionar de forma agresiva, sumado lo anterior se indica que el 96% de las personas ha
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reaccionado o reacciona de forma agresiva ante algún estimulo generado por el servicio de
transmilenio.
BIBLIOGRAFÍA
http://www.agresionyfamilia.com/penal.htm
http://motivacion.about.com/od/psicologia_social/a/Desindividualizacion-Cuando-LaMultitud-Cambia-Las-Normas-De-Comportamiento.htm
http://ojeada.lacoctelera.net/post/2010/06/04/transmilenio-cultivo-animales
http://www.semana.com/cultura/articulo/que-hizo-cultura-ciudadana/255749-3