descarga - Autoridad Portuaria de Gijón

Transcripción

PROYECTO DE REPARACIÓN DESCALCE ESPIGÓN I SUR
Enero 2015
Reparación descalce Espigón I Sur
ÍNDICE
1.- ANTECEDENTES
1
2.- JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD DEL GASTO
1
3.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
1
4.- PLAZO Y GARANTÍA
2
5.- PRESUPUESTO
2
6.- REVISIÓN DE PRECIOS
2
7.- DOCUMENTOS DE QUE CONSTA ESTE PROYECTO
3
1.- Antecedentes
En el año 2011, se detecta que en los primeros metros de la alineación sur Espigón I
se había producido un descalce de la cimentación de los cajones que conforman la
sección tipo del muelle en esta zona. Para solventar esta situación, se realizó una
zapata de hormigón armado que sirvió de recalce desde el arranque del espigón hasta
pasados unos diez metros el noray 15.
2.- Justificación de la necesidad del gasto
En enero de 2015, se detecta una fisura continua a lo largo del muelle del Espigón I en
su alineación sur, paralela al cantil y de espesor variable, ensanchándose según se
aproxima al arranque del espigón. La sección de esta alineación en la zona en
cuestión está formada por cajones de 9 m de manga asentados a la cota -9,00 m
sobre una banqueta de escollera enrasada con grava. Ante la aparición de dicha
fisura, se realiza una inspección submarina en la que se comprueba que se ha
producido una socavación de la cimentación probablemente por efecto de las potentes
hélices que operan durante las maniobras de atraque y desatraque.
Las capas de enrase se han perdido, dando origen a un descalce del cajón en unos 50
m de cantil (desde el final de la zapata de hormigón armado realizada en 2011 hasta
unos 6 metros pasado el noray 13), de dimensiones medias aproximadas de 2,5
metros de profundidad y 2 metros de altura, lo que implica que cerca de una tercera
parte de la planta del cajón se encuentra sin apoyo.
Actualmente en este muelle hay una concesión a Arcelor Mittal, que realiza
operaciones de carga y descarga de mercancías pesadas. La fisura ha aparecido
precisamente en la zona de grúas donde se dan las mayores solicitaciones a la
estructura.
Dada la particularmente desfavorable situación y estado de la avería, se hace precisa
su reparación ante la rápida progresión que este tipo de problemas puede adquirir.
También se recomienda el seguimiento periódico de la zona una vez reparada, para
comprobar la efectividad de la actuación, así como la evolución de la estabilidad de
zonas próximas.
3.- Descripción de las obras
La actuación consiste en la construcción de un repie de muelle en la alineación sur del
Espigón I desde el final de la zapata de hormigón realizada en 2011 próximo al noray
15 hasta unos 6 metros pasado el noray 13 que refuerce la cimentación, ejecutado con
hormigón armado sumergido. Sus dimensiones estimadas son 50 metros de longitud
por 2,5 metros de profundidad y 2 metros de altura. El hormigonado se realizará en
varios tramos con la longitud adecuada para asegurar la compatibilidad de las
actividades de Arcelor Mittal con la seguridad en la obra, así como su correcto vertido
y fraguado.
1
Las actuaciones a realizar son las siguientes:

Saneo y excavación de la superficie actual hasta conseguir un buen asiento
para los encofrados.

Perforación de la zona del talón de la zapata para la correcta sujeción del
encofrado.

Limpieza con aire comprimido del interior del descalce y perforación en el firme
a distancias de 0,5 m en una profundidad mínima de 1,5 m, para colocar
armaduras de ф20, de longitud 1m.

Encofrado de toda la base del bloque.

Relleno con hormigón tipo HA 30/B/20/IIIb+Qb CEM SR-MR, mediante bombeo
en forma tal que consolide de forma segura toda la base del bloque.

Vibrado de todo el hormigón.

Desencofrado.
Cabe destacar que esta solución no supondrá merma alguna del calado existente en
dicha alineación en la actualidad.
4.- Plazo y garantía
Se estima una duración total de los trabajos de CUARENTA (40) DÍAS, incluyendo
preparativos y actuaciones en tierra, si bien, los trabajos se programarán
adecuadamente de manera que no supongan interferencia alguna con las actividades
realizadas por Arcelor Mittal.
El plazo de garantía será de (1) año, a partir de la recepción de las obras.
5.- Presupuesto
El presupuesto estimado para la ejecución de los trabajos, al aplicar los precios
establecidos en las mediciones de las distintas unidades de obra es el siguiente:
Presupuesto de Ejecución Material......................................................... 80.747,50 €
Presupuesto Base de Licitación (sin IVA).............................................. 96.089,53 €
Presupuesto Base de Licitación (con IVA)............................................ 116.268,33 €
6.- Revisión de precios
De acuerdo con el artículo 89 del RDL 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se
aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público y, con el RD
1359/2011, de 7 de octubre, por el que se aprueba la relación de materiales básicos y
2
las fórmulas tipo generales de revisión de precios de los contratos de obras y de
contratos de suministro de fabricación de armamento y equipamiento de las
Administraciones Públicas; no será de aplicación la revisión de precios, por tratarse de
una obra con un plazo de duración inferior a un año.
7.- Documentos de que consta este Proyecto
Documento nº 1
Memoria.
1.1
Memoria
1.2
Anejo nº 1
Estudio de Seguridad y Salud
1.3
Anejo nº 2
Estudio de Gestión de Residuos de
Construcción y Demolición.
Documento nº 2
Planos.
Plano nº 1.
Situación.
Plano nº 2.
Planta.
Plano nº 3.
Sección estado actual.
Plano nº 4.
Sección estado reformado.
Documento nº 3
Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
Documento nº 4
Presupuesto.
Gijón, enero de 2015
El Jefe de División de Conservación,
José Ramón Muñoz-Calero García
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS PARTICULARES
Enero 2015
ÍNDICE
1.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
1
1.1.- LEGISLACIÓN SOBRE MATERIALES Y EJECUCIÓN DE OBRAS APLICABLES
1.2.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
1
1
2.- CONDICIONES QUE HAN DE SATISFACER LOS MATERIALES
2
2.1.2.2.2.3.2.4.-
ÁRIDOS PARA HORMIGONES
CEMENTO
HORMIGONES
ACERO PARA ARMADURAS
2
2
2
3
3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
3
3.1.3.2.3.3.3.4.3.5.3.6.-
3
4
4
4
5
6
CONDICIONES GENERALES
NIVEL DE REFERENCIA
REPLANTEO
HORMIGÓN SUMERGIDO
TRABAJOS DE SANEO
CASOS NO PREVISTOS
4.- MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS
6
4.1.4.2.4.3.4.4.4.5.4.5.1
4.5.2
4.6.-
6
6
7
7
7
8
8
8
DEFINICIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA
RELACIONES VALORADAS Y CERTIFICACIONES
OBRAS DEFECTUOSAS
OTRAS OBRAS
INSPECCIÓN Y VIGILANCIA
ENSAYOS DE RECEPCIÓN
REPLANTEO Y COMPROBACIÓN DE LA OBRA
PARTIDAS ALZADAS
5.- DISPOSICIONES GENERALES
5.1.5.2.5.3.5.4.5.5.5.6.5.7.5.8.5.9.5.10.-
DESARROLLO DE LOS TRABAJOS
PLAZO DE EJECUCIÓN
ESTUDIOS Y PLANOS COMPLEMENTARIOS DE DETALLE
PROPIEDAD INDUSTRIAL Y COMERCIAL
OBLIGACIONES DE CARÁCTER SOCIAL
ORGANIZACIÓN Y POLICÍA DE LAS OBRAS
OBLIGACIONES GENERALES
DOCUMENTOS A PRESENTAR POR EL CONTRATISTA
PROGRAMA DE TRABAJOS
RECEPCIÓN DE LAS OBRAS Y PLAZO DE GARANTÍA
Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares
8
8
8
9
9
9
10
10
12
12
13
5.11.5.12.5.13.5.14.5.15.5.16.5.17.5.18.5.19.5.20.-
INSPECCIÓN Y DIRECCIÓN INMEDIATA DE LAS OBRAS
PLAN DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
PLAN AMBIENTAL Y GESTIÓN DE RESIDUOS
INADECUADA COLOCACIÓN DE MATERIALES
INTERFERENCIAS CON LA EXPLOTACIÓN PORTUARIA
RETIRADA DE LA INSTALACIÓN
GASTOS EXIGIBLES AL CONTRATISTA EN EL CONTROL DE LA EJECUCIÓN
OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA EN CASOS NO ESPECIFICADOS
DOCUMENTOS QUE PUEDE RECLAMAR EL CONTRATISTA
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14
14
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16
16
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1.- Descripción de las obras
1.1.- Legislación sobre materiales y ejecución de obras aplicables
Serán de aplicación en la ejecución de las obras definidas en el presente Pliego, los
siguientes reglamentos, instrucciones y pliegos, siempre que sus prescripciones no se
opongan a las insertas en este Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
1.- La Instrucción del Hormigón Estructural (EHE-08), aprobada por Real
Decreto del Ministerio de Fomento 2.661/1.998, de 11 de diciembre.
2.- La Instrucción para la Recepción de Cementos (RC-03), aprobada por
Real Decreto 1797/2.003, de 26 de diciembre.
3.- El Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de
Carreteras y Puentes (PG-3) aprobado por Orden Ministerial de 6 de febrero de
1.976, y todas las revisiones subsiguientes, en particular las Órdenes FOM 1382/02,
de 16 de mayo, y FOM 891/04, de 1 de marzo.
4.- Normativas UNE vigentes del Instituto Nacional de Racionalización y
Normalización que afecten a los materiales y obras del presente Proyecto.
5.- Ley de Prevención de Riesgos Laborales, de 8 de noviembre de 1.995.
6.- Real Decreto 1627/1.997, de 24 de octubre, por el que se establecen
disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en las obras de Construcción; así como
cualquier otro Reglamento u Orden en vigor sobre Seguridad e Higiene en el trabajo,
en la construcción y en las obras públicas.
7.- Recomendaciones para Obras Marítimas.
8.- Todas las Normas, pliegos, instrucciones, órdenes y reglamentación
promulgadas por la Administración de aplicación a las obras, estén o no recogidas en
este.
1.2.- Descripción de las obras
La actuación consiste en la construcción de un repie de muelle en la cara sur del
Espigón I desde el final de la zapata de hormigón realizada en 2011 próximo al
noray 15 hasta unos 6 metros pasado el noray 13 que refuerce la cimentación,
ejecutado con hormigón armado sumergido. Sus dimensiones estimadas son 50
metros de longitud por 2,5 metro de anchura y 2 metros de altura. El hormigonado
se realizará en varios tramos con la longitud adecuada para asegurar la
compatibilidad de las actividades de Arcelor Mittal con la seguridad en la obra, así
como su correcto vertido y fraguado.
Las actuaciones a realizar son las siguientes:




Saneo y excavación de la superficie actual hasta conseguir un buen
asiento para los encofrados.
Perforación de la zona del talón de la zapata para la correcta sujeción del
encofrado.
Limpieza con aire comprimido del interior del descalce y perforación en el
firme a distancias de 0,5 m en una profundidad mínima de 1,5 m, para
colocar armaduras de ф20, de longitud 1m.
Encofrado de toda la base del bloque.
1



Relleno con hormigón tipo HA 30/B/20/IIIb+Qb CEM SR-MR, mediante
bombeo en forma tal que consolide de forma segura toda la base del
bloque.
Vibrado de todo el hormigón.
Desencofrado.
Cabe destacar que esta solución no supondrá merma alguna del calado existente
en dicha alineación en la actualidad.
2.- Condiciones que han de satisfacer los materiales
2.1.- Áridos para hormigones
La arena, gravilla o grava, serán silíceas o calizas, resistentes y limpias,
procedentes de rocas suficientemente resistentes, trituradas o de yacimientos
naturales y cumplirán todas las condiciones que se señalan en la vigente EHE-08.
En prevención de la reactividad álcali-árido se deberán emplear áridos no
reactivos, según ensayos UNE 146507, 146508, 146509:99 EX, limitándose el
contenido con equivalente de sodio inferior al 0,6% del peso de cemento.
2.2.- Cemento
Los cementos empleados en las obras estarán en posesión del sello de calidad
AENOR, y se cumplirá necesariamente la EHE-08 y RC-03.
Para el hormigón, se deberá emplear un cemento tipo III/A 42.5 R/SR-MR. El
empleo de otro tipo de cemento deberá ser comunicado y propuesto para su
aprobación, y, en cualquier caso, deberán ser resistentes al agua de mar y a los
sulfatos, cumpliendo todo lo prescrito en la norma UNE 80303:96.
2.3.- Hormigones
Se empleará hormigón tipo HA 30/ B / 20 / IIIb+Qb, salvo expresa necesidad de
otras características, en tal caso, deberá ser comunicado y justificado.
El Contratista deberá proporcionar a la Dirección de obra la información relativa al
hormigón que pretende utilizar con indicación de la procedencia del cemento, así
como las granulometrías y dosificación del conjunto, y su método de puesta en
obra.
La docilidad del hormigón será la necesaria para que, con los métodos previstos
de puesta en obra y compactación, el hormigón rellene completamente los
encofrados sin que se produzcan coqueras. Por tanto, el hormigón deberá tener
consistencia blanda, según lo descrito en la norma EHE-08. Si fuera necesario, se
podrá emplear una consistencia fluida en caso de que el bombeo del hormigón
para su colocación lo requiriese.
Al ser un hormigón sumergido, la EHE define su exposición como: IIIb+Qb.
Se emplearán las medidas necesarias para que el hormigón sea lo más
homogéneo, compacto e impermeable posible.
La relación agua / cemento tendrá como límite máximo al valor de A/C = 0,45.
2
Por otra parte, en la composición de los hormigones armados deberá cumplirse
que el ión cloruro aportado por todos los componentes no excederá del 0,4% del
peso de cemento.
La resistencia característica será 30 N/mm2.
La dosificación mínima de cemento será 350kg/m3.
El contratista deberá comprobar que los hormigones se ejecutan con arreglo a las
características prescritas en este Pliego, sirviéndose de los ensayos previos y de
caracterización, control continuo de la consistencia y resistencia, y demás
controles que prescribe la EHE.
2.4.- Acero para armaduras
El acero en redondos para el hormigón armado a emplear en cualquier parte de la
obra, incluidos los cajones, deberá cumplir en todo las prescripciones recogidas en
la EHE-08, así como en el artículo 600 del PG-3.
El acero en redondos será corrugado de alta adherencia del tipo B-500S (UNE
36068:94), con un límite elástico superior a cinco mil (5.000) kilogramos por
centímetro cuadrado. El Contratista deberá asegurar las características exigidas
presentando los certificados de los ensayos correspondientes de acuerdo a las
normas UNE.
El recubrimiento será en general de cinco (5) centímetros ó el indicado en los
planos, asegurándose mediante los correspondientes separadores, no pudiendo
existir ningún elemento metálico a una distancia de los parámetros inferior a ésta.
El nivel de control de calidad será de tipo normal según el artículo 90.3 de la EHE08.
3.- Ejecución de las obras
3.1.- Condiciones generales
Las obras, en su conjunto o en cada una de sus partes, se ejecutarán con estricta
sujeción al presente Pliego y a las normas oficiales que en él se citan.
El Contratista se obliga al cumplimiento a su costa y riesgo de todas las
prescripciones que se deriven de su carácter legal de patrono respecto a las
disposiciones de tipo laboral vigentes o que puedan dictarse durante la
vigencia del contrato.
La Autoridad Portuaria de Gijón podrá exigir del Contratista, en todo momento, la
justificación de que se encuentra en regla en el cumplimiento de lo que concierne
a la aplicación de la legislación laboral y de la seguridad de los trabajadores.
El Contratista será responsable a todos los efectos de todo aquello relacionado
con las normas vigentes de seguridad.
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3.2.- Nivel de referencia
El nivel de referencia para todos los planos y cotas indicados en este Proyecto, es
el cero (0) del puerto, situado 0,250 m. por debajo del cero hidrográfico y 2,364 m.
por debajo del nivel medio del mar en Alicante.
3.3.- Replanteo
El director de las obras o persona en quien delegue, hará sobre el terreno los
replanteos que sean necesarios antes del comienzo y durante el curso de la
ejecución de las obras, debiendo ser presenciadas estas operaciones por el
contratista o por su representante con poder legal suficiente.
Serán de cuenta del contratista, todos los gastos de jornales y materiales que se
originen por las operaciones de replanteo y comprobaciones posteriores, así como
los honorarios del personal auxiliar que juzgue conveniente emplear el Ingeniero
Director de la obra.
El contratista o su representante, se hará cargo de todas las marcas y señales que
se coloquen con motivo del replanteo, siendo responsables de su vigilancia y
conservación.
3.4.- Hormigón sumergido
Todos aquellos hormigones a colocar en obra en zonas sumergidas o expuestas a
la carrera de mareas, deberán hormigonarse mediante bombeo para garantizar la
colocación en el fondo del hormigón evitando su lavado.
El hormigonado se efectuará por tongadas de manera que no queden juntas de
trabajo horizontales ni con pendientes hacia el interior del muelle. Antes de
reanudar el hormigonado, se limpiará cuidadosamente la junta y se picará el
hormigón para que se desprenda la capa superior y quede una superficie rugosa.
La primera amasada se hará de lechada rica en cemento.
Los medios que adopte el Contratista para la inmersión del hormigón serán los
precisos para que esta operación pueda realizarse sin que se lave.
El hormigonado se realizará por tongadas de la altura precisa para que la presión
del hormigón no transmita esfuerzos excesivos ni produzca deformaciones o
movimientos en las paredes laterales, ya sean encofrados, bloques o tramos
hormigonados con anterioridad. El extremo de la manga deberá estar embebido en
el hormigón ya vertido durante el bombeo.
Corresponde al Contratista efectuar el estudio de la granulometría de los áridos,
dosificación de agua, cemento y consistencia del hormigón, de acuerdo con los
medios de puesta en obra que se empleen y siempre cumpliendo lo prescrito en
la vigente Instrucción para el Hormigón Estructural EHE-08 y lo estipulado en este
pliego.
El transporte desde la hormigonera se realizará tan rápidamente como sea
posible, empleándose métodos aprobados por el Director de las obras, que
impidan toda segregación, exudación, evaporación de agua o intrusión de
cuerpos extraños en la masa. En ningún caso se tolerará la colocación en obra
de hormigones que acusen un principio de fraguado o presenten cualquier otra
alteración.
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Como norma general, no deberá transcurrir más de una (1) hora entre la
fabricación del hormigón y su puesta en obra y compactación.
La compactación se continuará, especialmente junto a los paramentos y
rincones del encofrado, hasta eliminar las posibles coqueras y conseguir que
la pasta refluya a la superficie. La compactación de hormigones deberá realizarse
mediante vibradores. Los vibradores se aplicarán siempre de modo que su efecto
se extienda a toda la masa sin que se produzcan segregaciones locales. Si se
emplean vibradores internos, deberán sumergirse longitudinalmente en la
tongada, de forma que su punta penetre en la tongada subyacente, y retirarse
también longitudinalmente, sin desplazarlos transversalmente mientras están
sumergidos en el hormigón. La aguja se introducirá y retirará lentamente y a
velocidad constante, recomendándose, a este efecto, que no se superen los diez
(10) centímetros por segundo, con cuidado de que la aguja no toque las
armaduras, caso de haberlas. La distancia entre los puntos sucesivos de
inmersión no será superior a setenta y cinco (75) centímetros, siendo preferible
vibrar en muchos puntos por poco tiempo a vibrar en pocos puntos
prolongadamente. No se introducirá el vibrador a menos de diez (10) centímetros
de la pared del encofrado. Si se vierte el hormigón en un elemento que
simultáneamente se está vibrando, el vibrador no se introducirá a menos de
metro y medio (1,5 m) del frente libre de la masa.
El desencofrado del hormigón no podrá efectuarse hasta pasar un mínimo de
veinticuatro (24) horas de haber hormigonado, al menos que durante dicho
intervalo se hayan producido causas capaces de alterar el proceso normal de
endurecimiento del hormigón.
Los encofrados para hormigones tendrán la resistencia necesaria para que,
durante el hormigonado y fraguado, no se produzcan deformaciones. Las caras de
los encofrados que han de estar en contacto con el hormigón, deberán limpiarse, y
prepararse convenientemente para que consigan paramentos lisos. Los moldes
que han sido usados una vez, deberán ser limpiados antes de volverse a colocar.
3.5.- Trabajos de saneo
A los efectos de este Proyecto se considerará como “trabajos de saneo” a las
operaciones de limpieza de materiales del fondo del mar con el objeto de
establecer una superficie de cimiento adecuado para la actuación a ejecutar.
Todos los datos de partida, incluyendo la información suministrada por la
Administración u otras fuentes, se entenderán como meramente informativos,
debiendo ser comprobados y asumidos por el Contratista en su oferta. Ningún tipo
de reclamación, basada en esta información y/o en el origen de la misma, podrá
ser admitida por la Dirección de Obra. Por tanto, el Contratista será único
responsable de los errores, faltas y defectos en la consecución de datos para la
oferta, quedando obligado a realizar el saneo de todo tipo de material, a los precios
contratados.
Antes de comenzar los trabajos de saneo, el Contratista propondrá a la Dirección
de la Obra el método que estime conveniente para ejecutarla, así como la
maquinaria a emplear, para su aprobación. En cualquier caso, el Contratista
deberá aportar por su cuenta los equipos y técnicas adecuadas, para lograr el
mejor resultado, cumpliendo la legislación vigente para el caso.
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Durante la ejecución de los trabajos, el Contratista estará obligado a no entorpecer
las maniobras de atraque y desatraque de barcos, viniendo obligado a cumplir
cuantas instrucciones reciba al respecto del personal de explotación del Puerto.
Los trabajos a efectuar en las proximidades de los diques y muros de muelle se
ejecutarán con el mar en calma, debiendo tomar además el Contratista las debidas
precauciones para no perjudicar su estabilidad respondiendo en todo caso de los
daños que pudieran ocasionarse.
Todas las operaciones derivadas se ejecutarán de acuerdo con las normas de
seguridad que para esta clase de trabajos señale la legislación vigente.
3.6.- Casos no previstos
En cualquier tipo de obra que sea necesario ejecutar como complemento de las
previstas, pero no incluidas en este Pliego, se atendrá el contratista, en primer
lugar a lo que se desprende de los restantes documentos de este Proyecto; en
segundo lugar, a las órdenes que reciba del Director de las obras y por último a las
buenas prácticas seguidas en obras y trabajos análogos, por constructores
reputados.
4.- Medición y abono de las obras
4.1.- Definición de las unidades de obra
Se entiende por unidad de obra la ejecutada y completamente terminada con
arreglo a las condiciones de este Pliego.
Las distintas unidades de obra se abonarán a los precios aprobados, con los
aumentos legales y a la baja que resulte de la subasta o sistema de contratación
que se adopte.
Por ningún concepto tendrá el contratista derecho a pedir indemnización alguna
como excedente del precio, ya que en los precios calculados se entienden
incluidos todos los conceptos para dejar la obra completamente terminada, limpia y
en condiciones de recepción incluidos los medios auxiliares necesarios.
4.2.- Relaciones valoradas y certificaciones
Todos los gastos de medición y comprobación de las obras dentro del plazo de
ejecución de las mismas serán de cuenta del contratista.
La contrata queda obligada a proporcionar al Ingeniero Director de la obra cuantos
elementos y medios le reclame para tales operaciones, así como a presenciarlos,
sometiéndose a los procedimientos que fije el Ingeniero Director de la Obra, para
realizarla y a suscribir los documentos de los datos obtenidos, pudiendo
consignarse en ellos, de modo conciso, las observaciones y reparos, a reserva de
presentar otros datos al Ingeniero Director de la obra sobre el particular a que se
refieren, en un plazo no mayor de seis (6) días.
Si el contratista se negase a alguna de estas formalidades se entenderá que
renuncia a sus derechos respecto a este extremo y que se conforma con los datos
de la Administración.
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Se tomarán además los datos que a juicio de la Administración puedan y deban
tomarse después de la ejecución de las obras y en ocasión de la medición para la
liquidación final.
Tendrá derecho el contratista a que se le entregue duplicado de todos los
documentos que contengan datos relacionados con la medición y abono de obras,
debiendo estar suscritas por el Ingeniero Director de la obra y el contratista, siendo
de cuenta de éste los gastos originados por tales copias que habrán de hacerse
precisamente en la oficina del Ingeniero Director de la obra.
4.3.- Obras defectuosas
Si alguna obra que no se halle exactamente ejecutada con arreglo a condiciones,
fuese, sin embargo, admisible, podrá ser recibida provisionalmente y
definitivamente en su caso, pero el contratista quedará obligado a conformarse sin
derecho a reclamación de ningún género, con la rebaja que la Autoridad Portuaria
apruebe, salvo el caso en que el contratista prefiera demolerla a su costa y
rehacerla con arreglo a las condiciones del contrato.
4.4.- Otras obras
Las unidades de obra cuya forma de medición y abono no estén mencionadas, si
estuviesen ejecutadas con arreglo a Proyecto dentro de los plazos establecidos, se
abonarán en su caso por unidad, longitud, superficie, volumen o peso puesto en
obra y deducido de las dimensiones y procedimientos de medición que señale la
Dirección de la obra sin que al contratista le quepa invocar usos o costumbres
distintos.
4.5.- Inspección y vigilancia
El contratista establecerá su propio sistema de control de calidad y de producción
para que se cumpla el programa de control de calidad y de producción establecido
en este Pliego. Todos los gastos que se ocasionen serán de su cuenta y han sido
considerados en la elaboración de los precios unitarios, por lo que no tendrá
derecho al abono de cantidad alguna por este concepto.
El contratista proporcionará y mantendrá de forma ininterrumpida medios de
acceso y transporte a todas las partes de la obra a efectos de inspección, según lo
requiera el Director de la obra.
Con objeto de facilitar la inspección de las obras, el contratista no programará
ninguno de sus trabajos sin informar de ello a la Dirección de las obras con
veinticuatro (24) horas de antelación al comienzo de los mismos.
Dicho contratista someterá a la aprobación de la Dirección de la obra una
exposición sobre el procedimiento que va a seguir en la construcción y propondrá
una relación de operaciones para llevar a cabo el trabajo. Dicha documentación se
acompañará para su aprobación del programa de control de calidad y de
producción, con los medios humanos y materiales para realizarlo.
El procedimiento en las operaciones de construcción convenido no será modificado
sin el consentimiento de la Dirección de la obra.
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4.5.1 Ensayos de recepción
Los ensayos que para dar cumplimiento al Pliego sean necesarios realizar, se
llevarán a cabo en un Laboratorio Oficial u homologado designado por la Dirección
de la obra oído el contratista, siendo el resultado de los mismos vinculante para
ambas partes y su fallo inapelable en cuanto a cuestiones de calidad de materiales
se refiere. Todos los costes derivados de dichos ensayos correrán a cargo del
Contratista.
4.5.2 Replanteo y comprobación de la obra
Serán, además, de cuenta del contratista todos los gastos de jornales, materiales y
honorarios de su equipo que resulten necesarios a juicio de la Dirección de la obra
para el replanteo y su comprobación, vigilancia y conservación de estacas,
marcas, señales y referencias y para todas las comprobaciones de obra
necesarias durante la ejecución de las mismas, no abonándose, en consecuencia,
cantidad alguna por estos conceptos.
4.6.- Partidas alzadas
Las partidas que figuran en el presupuesto son conceptos presupuestarios cuya
descomposición en unidades de obra es prácticamente imposible de determinar
a priori, bien por su propia naturaleza, bien por depender de datos o
circunstancias que irán resultando del propio desarrollo de la obra.
Todas las partidas alzadas incluidas en proyecto serán partidas alzadas a justificar
convenientemente, y por tanto abonables según conceptos realmente ejecutados
por parte del Contratista, no pudiendo tener consideración de partidas alzadas de
abono íntegro en ningún caso.
5.- Disposiciones generales
5.1.- Desarrollo de los trabajos
Antes de los quince (15) días, contados a partir de la fecha de la formalización del
contrato, el Contratista deberá presentar por escrito y cuadruplicado, un programa
de trabajo en el que se especifiquen los plazos parciales y fechas de terminación
de las distintas clases de obras, para ser aprobado o modificado por la Autoridad
Portuaria, previo informe del Director de la obra. A dicho programa habrá de
atenerse la Contrata en lo sucesivo obligándole los plazos parciales de la misma
forma que el final.
5.2.- Plazo de ejecución
El plazo será de CUARENTA DÍAS (40), contados a partir del momento en que
firme el contrato, si bien se entenderá que queda a reserva de lo que sobre el
particular se especifique en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares,
que señalará definitivamente el plazo en que habrán de quedar terminadas las
obras.
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5.3.- Estudios y planos complementarios de detalle
Toda la Ingeniería que sea necesaria desarrollar como consecuencia de la
ejecución del Contrato, así como de sus incidencias o modificaciones, será
realizada por el Contratista, sin perjuicio de que su tramitación corresponda a la
Dirección de Obra de acuerdo a lo previsto en la Ley de Contratos de las
Administraciones Públicas, entendiéndose tal desarrollo de ingeniería incluidos en
los términos del contrato y no resultando por tanto de abono separado.
Los planos complementarios de detalle serán remitidos a la Dirección de Obra con
una antelación mínima de 5 días antes de la fecha prevista de ejecución de la
unidad correspondiente y que, en ningún caso, se ejecutará la obra sin la
aprobación de dichos planos.
El contratista, además dispondrá en obra de una copia completa de los Pliegos de
Prescripciones, un juego completo de los planos del Proyecto, así como una copia
completa de todos los planos complementarios desarrollados por el contratista o
de los revisados suministrados por el Director de la obra, junto con las
instrucciones y especificaciones complementarias que pudieran acompañarlos.
Una vez finalizadas las obras y como fruto de este archivo actualizado, el
contratista presentará una colección de originales de los planos de obra realmente
ejecutada.
5.4.- Propiedad industrial y comercial
El contratista se hará responsable de toda clase de reivindicaciones que se
refieran a suministros y materiales, procedimientos y medios utilizados para la
ejecución de las obras y que proceden de Titulares de patentes, licencias, planos
modelos o marcas de fábrica o de comercio.
En el caso de que sea necesario, corresponde al contratista obtener las licencias o
autorizaciones precisas y soportar la carga de los derechos e indemnizaciones
correspondientes.
En caso de acciones de terceros, titulares de licencias, autorizaciones, planos,
modelos, marcas de fábrica o de comercio utilizadas por el contratista para la
ejecución de los trabajos el contratista se hará cargo de dichas acciones y de las
consecuencias que de las mismas se deriven.
5.5.- Obligaciones de carácter social
El contratista, como único responsable de la realización de las obras, se
compromete al cumplimiento a su costa y riesgo de todas las obligaciones que se
deriven de su carácter legal de patrono respecto a las disposiciones de tipo laboral
vigentes o que puedan dictarse durante la ejecución de las obras.
El personal de la Autoridad Portuaria de Gijón relacionado con las obras tendrá
derecho al disfrute de los servicios instalados por el contratista en las mismas
condiciones que rijan para su personal.
La Dirección de las obras podrá exigir del contratista, en todo momento, la
justificación de que se encuentra en regla en el cumplimiento de lo que concierne a
la aplicación de la legislación laboral y de la seguridad social de los trabajadores
ocupados en la ejecución de las obras.
9
5.6.- Organización y policía de las obras
El Contratista será responsable del orden, limpieza y condiciones sanitarias de la
obra. Igualmente correrán a su cargo todos los aspectos relacionados con la
seguridad y el control de accesos a las obras.
Deberán adoptarse a este respecto las medidas que le sean señaladas por el
Director de las obras. Todos los gastos originados por estos conceptos serán de
cuenta del Contratista y se consideran incluidos en los precios de proyecto.
5.7.- Obligaciones generales
Es obligación del contratista efectuar cuanto sea necesario para la buena marcha,
orden y terminación de las obras contratadas y de forma además que no se
entorpezca el tráfico en el puerto aunque no se halle expresamente estipulado en
este Pliego de Condiciones siempre que, sin separarse de su espíritu y recta
interpretación, lo disponga por escrito el Director de las obras.
El Contratista tendrá a su personal asegurado contra el riesgo de incapacidad
permanente o muerte, en la Caja Nacional de Seguros y Accidentes de Trabajo.
Está obligado además, al cumplimiento de cuantas disposiciones de carácter social
fiscal y de protección de la Industria Nacional sean de aplicación y estén vigentes
de la fecha de adjudicación del Contrato, o se dicten durante la ejecución de los
trabajos.
La siguiente relación comprende solo algunos de los gastos que serán
responsabilidad del Contratista:
Los gastos originados al practicar los replanteos y liquidación de obra, así como la
custodia y reposición de estacas, marcas y señales.
Las indemnizaciones a la Autoridad Portuaria y a terceros por todos los daños que
cause con las obras y por la interrupción de los servicios públicos o particulares.
Los gastos de ejecución de catas para mejor definición de la infraestructura.
Los gastos de establecimiento y desmontaje de los carteles señaladores de obra
de acuerdo con las normas vigentes.
Los gastos derivados de la más estricta vigilancia para dar cumplimiento a todas
las disposiciones relacionadas con la seguridad personal de los obreros en el
trabajo.
Los gastos y costes de suministro, colocación, funcionamiento y conservación de
señales y luces de tráfico, tanto terrestres como marítimas, boyas flotantes,
muertos y demás recursos necesarios para proporcionar seguridad dentro de las
obras.
Cualesquiera gastos derivados de las distintas operaciones requeridas para la
ejecución de las obras.
Los gastos de vigilancia a pie de obra.
Los gastos y costes de las acciones necesarias para comprobar la presunta
existencia de vicios o defectos ocultos, que se imputarán al Contratista de
confirmarse su existencia.
Los gastos y costes de construcción, recepción, desmontaje y retirada de toda
clase de almacenes, talleres, depósitos, construcciones e instalaciones auxiliares.
10
Los gastos y costes de cualquier adquisición de terrenos para depósitos de
maquinaria y materiales o para la explotación de canteras.
Los gastos y costes de seguros de protección de la obra y de los acopios contra el
deterioro, robo, daño o incendio, cumpliendo los requisitos vigentes para
almacenamiento de explosivos y carburantes, así como los de guardería y
vigilancia.
Los gastos y costes de limpiezas y evacuación de desperdicios y basuras. Así
como los de establecimiento de vertederos, su acondicionamiento, conservación,
mantenimiento, vigilancia y terminación final.
Los gastos y costes de remoción de las instalaciones, herramientas, materiales y
limpieza de la obra a su terminación.
Los gastos y costes de montaje, conservación y retirada de instalaciones para
suministro de agua y energía eléctrica necesarias para las obras.
Los gastos y costes de demolición de las instalaciones, limpieza y retirada de
productos.
Los gastos y costes de terminación y retoques finales de la obra.
Los gastos y costes de instrumentación, recogida de datos e informe del
comportamiento de las estructuras y de cualquier tipo de pruebas o ensayos.
Los gastos y costes de reposición de las estructuras, instalaciones, pavimentos,
etc., dañados o alterados por necesidades de las obras o sus instalaciones, o por
el uso excesivo de aquellas derivadas de la obra.
Los gastos y costes correspondientes a la inspección y vigilancia de las obras por
parte de la Administración.
Los gastos y costes del material o equipo a suministrar a la Administración y que
se expliciten en otros apartados de este Pliego.
Las tasas que por todos los conceptos tenga establecida la Administración en
relación a las obras.
Los gastos y costes que se deriven u originen por el Contrato, tanto previos como
posteriores al mismo.
Cualesquiera gastos derivados de las distintas operaciones requeridas para la
ejecución de las obras. Se incluyen en este concepto los gastos derivados de la
gestión de residuos de construcción y demolición según la legislación vigente en la
materia.
Los gastos y costes en que haya de incurrir para la obtención de licencias,
derechos de patente y permisos, etc., necesarios para la ejecución de todos los
trabajos.
Todos los trabajos preparatorios que sean necesarios, tales como caminos de
acceso, nivelaciones, cerramientos, etc., siempre que no estén medidos y
valorados en el presupuesto.
Todos los gastos, costes y tasas definidas en este artículo están contenidos en los
precios del contrato.
En el caso de que el Contratista no cumpliese con alguna de las expresadas
obligaciones, la Dirección de Obra, previo aviso, podrá ordenar que se ejecuten las
correspondientes labores con cargo a la contrata.
11
5.8.- Documentos a presentar por el contratista
El contratista deberá elaborar un Plan de Seguridad y Salud en el trabajo, que será
informado para su aprobación por parte de la Autoridad Portuaria con anterioridad
a la firma del Acta de Comprobación del Replanteo; idéntico protocolo y plazos
deberá seguir el Plan Ambiental para las obras, el cual incluirá el Plan de Gestión
de Residuos.
El contratista estará obligado a presentar a la Autoridad Portuaria un Programa de
Trabajos completo, en los términos que prescribe este Pliego, en el plazo de 15
días contados desde la formalización del contrato.
5.9.- Programa de trabajos
Sin perjuicio del Programa de Trabajos que el contratista haya presentado en su
oferta, y ajustándose a las líneas generales del mismo con las modificaciones que
en su caso la Autoridad Portuaria de Gijón haya introducido para la adjudicación, el
contratista deberá presentar antes de quince (15) días desde la formalización del
contrato, el programa detallado de trabajos para la ejecución de las obras
redactadas en cumplimiento de las disposiciones vigentes, y de las instrucciones
que emita el Director de las obras.
En dicho programa deberán concretarse los siguientes extremos:
1º.- Ordenación en grupos o categorías de obra de las diferentes unidades que
integran el proyecto.
2º.- Lugar de procedencia de los distintos materiales, medio de selección y
transporte a emplear, lugar y forma de acopios, ordenación de los diferentes
tráficos, etc.
3º.- Descripción detallada del sistema de obra a emplear en cada tajo, donde figure
la organización y sistema de ejecución de cada unidad de obra indicando
maquinaria a emplear en cada tajo, potencias, rendimientos previstos, medios
humanos y auxiliares.
4º.- Ritmo de las obras en concordancia con los medios previstos y relación entre
los distintos tajos, acompañando un diagrama gráfico detallado (PERT, GANTT,
DIAGRAMA ESPACIOS-TIEMPO, etc).
5º.- Relación y descripción detallada de las instalaciones a conseguir como
auxiliares de obra, con indicación del plazo en que estarán terminadas.
6º.- Plazos parciales previstos en relación con la consecución del plazo total.
7º.- Programa de incorporación de medios humanos y maquinaria acorde con las
partidas anteriores.
8º.- Valoración mensual y acumulada de la obra programada.
9º.- Definición de lo que entiende como campaña de trabajo en el mar, condiciones
que se suponen para la misma, justificación de concordancia con la campaña
definida y protección para resguardar la obra ejecutada durante cada campaña.
El programa se estudiará de forma que no se produzcan interferencias que puedan
afectar a la explotación de los atraques o a las instalaciones del puerto, extremos
que habrán de justificarse detalladamente.
12
Asimismo, el programa se redactará de manera que en todo momento se respeten
las servidumbres y limitaciones que impongan los diferentes organismos
complementarios.
Con el programa de trabajos previstos para la obra, se acompañará el programa
de control de calidad y de producción que va a ejercer el contratista para garantizar
la calidad de la obra por él ejecutada, Plan de Aseguramiento de la Calidad (PAC),
incluyendo además de lo anterior, la documentación acerca de los laboratorios,
personal y medios a adscribir para el control de la calidad, tal y como se señala en
otros artículos de este pliego..
El Contratista deberá desarrollar la ejecución de las obras de acuerdo a dicho plan,
una vez aprobado por la Dirección de Obra, notificando cualquier retraso o
incidencia que pueda afectar al mismo tan pronto como se detecte.
El Director de Obra podrá pedir en cualquier momento al Contratista que actualice
dicho plan, o bien que lo revise o complemente o según las indicaciones que él
mismo le haga.
5.10.- Recepción de las obras y plazo de garantía
Una vez terminado el plazo parcial y la totalidad de las obras, la Dirección
Facultativa practicará todos los reconocimientos que juzgue necesarios para
cerciorarse de que las obras están ajustadas a las condiciones del contrato
poniéndolo en conocimiento de la Superioridad para que ésta proceda a la
recepción.
Hecha ésta, empezará a contar el plazo de garantía que será de un (1) año.
Durante este período serán de cuenta del Contratista todas las obras de
conservación y reparación necesarias.
5.11.- Inspección y dirección inmediata de las obras
La inspección de las obras se realizará por el Director de las obras o persona en
quien delegue, durante el plazo de ejecución de las mismas.
El contratista quedará obligado a mantener a pie de obra durante la total ejecución
de la misma y como jefe responsable de ella un técnico de grado medio como
mínimo, con facultades plenas para adoptar cualquier resolución relacionada con
la ejecución de la obra. El Contratista comunicará por escrito, con antelación
suficiente, el nombre y dirección de dicha persona.
Todo el personal que intervenga en la ejecución de la obra, se considerará a todos
los efectos como dependientes del Contratista.
El Director de las obras o la persona en quien delegue como ingeniero encargado
de las obras, podrá disponer la suspensión de las mismas cuando observara
alguna anomalía o considerara que no se realiza con arreglo a lo proyectado,
pudiendo la Dirección Facultativa ordenar la demolición de la obra ejecutada,
siendo todos los gastos que se originen por cuenta del Contratista.
El contratista tendrá un libro de órdenes convenientemente conservado, donde la
Dirección Facultativa consignará por escrito órdenes que hayan de formularse,
debiendo firmar el enterado a continuación de cada orden inserta en el citado libro.
13
La Dirección Facultativa se reserva el derecho de exigir la permuta o expulsión de
la obra del personal del Contratista que diera lugar a quejas fundadas o que no
reúna las condiciones de aptitud suficiente a juicio de dicha Dirección Facultativa.
El Contratista quedará obligado a facilitar al encargado de la inspección la entrada
libre en la obra y en cualquier taller o establecimiento donde se construyan o
acoplen piezas o materiales destinados a la ejecución de las obras, pudiendo exigir
si así lo estimase conveniente el encargado de la inspección que en su presencia
se sometan los materiales y piezas que se designe a las pruebas usuales, para
cerciorarse de su buena calidad y desechar aquellos que no sean admisibles.
5.12.- Plan de control de calidad
El contratista deberá realizar un Plan de Control de Calidad de Ejecución de las
instalaciones u obras a realizar. Este plan deberá presentarse al director de obra
antes del comienzo de ésta para su aprobación.
El contratista queda obligado a la aplicación del Plan de Control de Calidad
durante la ejecución de las obras.
5.13.- Plan de seguridad y salud en el trabajo
El contratista es responsable de las condiciones de seguridad en los trabajos,
estando obligado a adoptar y hacer aplicar, a su costa, las disposiciones vigentes
sobre esta materia, las medidas que puedan dictar la Inspección de Trabajo y
demás organismos competentes y las normas de seguridad que correspondan a
las características de las obras.
El contratista debe establecer, bajo su exclusiva responsabilidad, un plan que
especifique las medidas prácticas de seguridad que para la consecución de las
precedentes prescripciones estime necesario tomar en la obra.
El plan de seguridad y salud debe precisar las modalidades de aplicación de las
medidas reglamentarias y de las complementarias que correspondan a riesgos
particulares de la obra, con el objeto de asegurar eficazmente:


La seguridad de su propio personal, del de la Autoridad Portuaria de Gijón y
del de terceros.

La higiene, medicina del trabajo y primeros auxilios y cuidados a enfermos y
accidentados.

La seguridad de sus instalaciones.

La seguridad de las instalaciones portuarias en general, sean propiedad de
la Autoridad Portuaria de Gijón o de terceros.

La seguridad del tráfico portuario afectado, tanto marítimo como terrestre.
El Plan de Seguridad y Salud deberá ser presentado al Director de las obras con
anterioridad al comienzo de las mismas.
La Autoridad Portuaria nombrará el correspondiente Coordinador en materia de
Seguridad y Salud durante las obras, el cual informará el correspondiente Plan.
Dicho Coordinador pertenecerá a una empresa independiente y tendrá acreditada
14
experiencia en trabajos similares, etc. Estos actos quedarán reflejados en el Acta
de aprobación del Plan de Seguridad y Salud para las obras.
El Contratista presentará el Plan de Seguridad y Salud a la Autoridad Laboral
competente y a los demás organismos y servicios que sea necesario para el
cumplimiento del R.D. 1627/1997, de 24 de octubre, y demás reglamentaciones
aplicables.
El contratista deberá completar el plan ulterior y oportunamente con todas las
modificaciones convenientes por razón de la evolución de las obras, poniendo en
conocimiento del Director de las obras inmediatamente la adopción de cualquier
modificación del plan de seguridad y salud vigente.
El plan de seguridad y salud y sus modificaciones sucesivas deben de tener en
cuenta las modalidades especiales debidas al lugar, instalaciones en servicio y
naturaleza de las obras.
Los gastos originados por la adopción de las medidas de seguridad requeridas son
de cargo del contratista y están incluidos en el presupuesto de las obras.
5.14.- Plan ambiental y gestión de residuos
El Adjudicatario deberá cumplir con las Normas Medioambientales de la APG y sus
posibles modificaciones, las cuales podrán consultarse en la página web del
Puerto. Asimismo, cumplirá con toda la legislación medioambiental que le resulte
de aplicación.
El Plan Ambiental de la Obra deberá ser elaborado por el Contratista, informado
favorablemente por el Coordinador en materia medioambiental para las obras y
aprobado por la Autoridad Portuaria de Gijón antes del inicio de las obras, es decir,
con anterioridad a la firma del Acta de Comprobación del Replanteo.
En cumplimiento del Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, el Plan Ambiental a
presentar por el Contratista adjudicatario de las obras deberá contener un Plan de
gestión de los residuos de construcción y demolición, así como a sufragar su coste
y facilitar a la Propiedad la documentación acreditativa de la correcta gestión de
tales residuos. Además, dado el tipo de trabajos solicitados, el Plan Ambiental
deberá especificar las medidas que se adoptarán para prevenir y evitar cualquier
vertido al mar de aceites, lubricantes, residuos o cualquier otra sustancia
contaminante. También deberá detallar los medios de los que se dispondrá en la
zona de obra para contener y recoger cualquier vertido o derrame accidental al
mar, que de producirse deberá ser notificado inmediatamente a la APG.
El plan, una vez aprobado, pasará a formar parte de los documentos contractuales
de la obra.
La gestión de residuos se establecerá según el Real Decreto 105/2008,
realizándose su identificación con arreglo a la Lista Europea de Residuos
publicada por Orden MAM/304/2002 de 8 de febrero o sus modificaciones
posteriores.
Los gastos originados por la adopción de las medidas medioambientales y gestión
de residuos requeridas son a cargo del Contratista y están incluidos en los precios
ofertados por el mismo, así como en el presupuesto de las obras, sin que pueda el
Contratista alegar mayores costes o contraprestación económica alguna más allá
de lo consignado en proyecto.
15
5.15.- Inadecuada colocación de materiales
Si durante la ejecución de los trabajos el contratista colocara cualquier material,
instalación, maquinaria o accesorios que, en opinión de la Dirección de las obras
pudiera representar un peligro u obstrucción para la circulación o que, en cualquier
otra forma, pudieran ser objetables, los retirará con la mayor prontitud sin costes
adicionales alguno.
Hasta que se efectúe dicha retirada, el contratista dará aviso inmediato de toda
obstrucción que se produzca por alguna de las causas anteriores, suministrando la
correspondiente descripción y situación de la misma.
Si el mencionado contratista renuncia, mostrara negligencia o demora en el
cumplimiento de tal requisito, dichas obstrucciones serán señaladas o retiradas, o
ambas cosas, por oficio y el coste de dicha señalización o retirada, o ambas cosas,
será deducido de cualquier cantidad adeudada o que pudiera adeudarse al
contratista.
5.16.- Interferencias con la explotación portuaria
El conjunto de las operaciones de construcción se realizará de forma que se
produzca la menor interferencia posible con la explotación del recinto portuario.
Las obras se coordinaran con la explotación del puerto y sus horarios por lo que
las actuaciones que se realicen deberán coordinarse según las necesidades del
servicio, previa autorización y programada con la debida antelación.
5.17.- Retirada de la instalación
A la terminación de los trabajos, el contratista retirará prontamente su instalación y
estructura provisionales, incluidas las balizas y otras señales colocadas por él
mismo, a menos que se disponga otra cosa por el Director de las obras.
Si el mencionado contratista rehusara, mostrara negligencia o demora en el
cumplimiento de estos requisitos, dichas instalaciones serán consideradas como
obstáculo o impedimento y podrán ser retiradas de oficio.
El coste de dichas retiradas en su caso, será deducido de cualquier cantidad
adeudada o que pudiera adeudarse al contratista.
5.18.- Gastos exigibles al Contratista en el control de la ejecución
Serán de cuenta del Contratista los gastos de ensayos de control de calidad
indicados en este Pliego, así como los que además señale el Director de las
Obras, hasta un porcentaje máximo del 2% del Presupuesto de Inversión del
proyecto, sin aplicación de la baja de adjudicación.
Contra dicho porcentaje el Director de las Obras podrá cargar los gastos de
contratación de un vigilante y cualesquiera otros necesarios para comprobar la
correcta ejecución de las obras.
5.19.- Obligaciones del Contratista en casos no especificados
Es obligación del Contratista ejecutar cuanto sea necesario para la buena
construcción y aspecto de las obras, aún cuando no se haya estipulado en estas
condiciones, siempre que, sin separarse de su espíritu y recta interpretación, lo
disponga por escrito el Director de la obra, con derecho a reclamación
16
correspondiente ante la Dirección General de Puertos, dentro de los diez (10) días
siguientes a aquel en que se reciba la orden.
5.20.- Documentos que puede reclamar el Contratista
El contratista tendrá derecho a obtener a sus expensas dentro de las oficinas de la
Dirección Facultativa del Puerto, copias de los documentos del Proyecto que forma
parte de la Contrata, es decir, Planos, Pliego de Prescripciones Técnicas
Particulares, Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares y Presupuestos,
cuyos originales le serán facilitados por el Ingeniero Director, el cual autorizará con
su firma esta copias si así conviene al Contratista.
También tendrá derecho a obtener copias de las relaciones valoradas y de las
certificaciones expedidas.
El Jefe de División de Conservación,
José Ramón Muñoz-Calero García
17
PRESUPUESTO
Enero 2015
Presupuesto
Autoridad Portuaria de Gijón
PRESUPUESTO REPARACIÓN DESCALCE ESPIGÓN I SUR
Ud
1.
2.
3.
4.
5.
6.
M3
PA
M2
M3
PA
PA
Descripción
Hormigón
Hormigón tipo HA 30 / B / 20 / IIIb+Qb CEM SR-MR para
zapata de repie. Vertido con bomba de apoyo de buzos
de tal forma que asegure la consolidación correcta en
todo el bloque. Incluyendo fabricación, transporte, puesta
en obra, vibrado, picado, carga y transporte a vertedero
de productos sobrantes, parte proporcional de control de
calidad. Completamente terminado.
Armadura y forjados
A justificar para gastos de material e instalación de las
armaduras y forjados para armado del hormigón de la
zapata. Incluye perforaciones, anclajes de armaduras y
encofrado. Totalmente terminado.
Encofrado
Encofrado necesario para el vertido del hormigón.
Incluye encofrado y desencofrado, todos los materiales,
acciones y medios necesarios para tal fin.
Saneo
Limpieza de fangos y excavación de la superficie
necesaria. Se incluyen los medios mecánicos necesarios
y mano de obra. Totalmente terminado.
Seguridad y Salud
a justificar para gastos previstos para la aplicación y
ejecución del estudio de Seguridad y Salud en el trabajo
Gestión de residuos y medio ambiente
a justificar para gastos previstos para la aplicación y
ejecución del estudio de Gestión de Residuos
Medición
Precio
Importe
175,00
172,50 €
30.187,50 €
1,00
8.000,00 €
8.000,00 €
96,00
340,00 €
32.640,00 €
110,00
72,00 €
7.920,00 €
1,00
1.000,00 €
1.000,00 €
1,00
1.000,00 €
1.000,00 €
Asciende el presente Presupuesto de Ejecución Material a la expresada cantidad de
OCHENTA MIL SETECIENTOS CUARENTA Y SIETE EUROS CON CINCUENTA CÉNTIMOS.
1
Presupuesto
Autoridad Portuaria de Gijón
PRESUPUESTO REPARACIÓN DESCALCE ESPIGÓN I SUR
RESUMEN PRESUPUESTO
Presupuesto de Ejecución Material
80.747,50 €
Asciende el presente Presupuesto de Ejecución Material a la expresada cantidad de
OCHENTA MIL SETECIENTOS CUARENTA Y SIETE EUROS CON CINCUENTA CÉNTIMOS.
13% Gastos Generales
6% Beneficio Industrial
10.497,18 €
4.844,85 €
Presupuesto de Inversión
96.089,53 €
Asciende le presente Presupuesto de Inversión a
NOVENTA Y SEIS MIL OCHENTA Y NUEVE EUROS CON CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS.
21% IVA
20.178,80 €
Presupuesto Base de Licitación
116.268,33 €
Asciende el presente Presupuesto Base de Licitación a
CIENTO DIECISEIS MIL DOSCIENTOS SESENTA Y OCHO EUROS CON TREINTA Y TRES
CÉNTIMOS.
EL JEFE DE DIVISIÓN DE CONSERVACIÓN,
Ramón Muñoz-Calero García
2

descarga - Autoridad Portuaria de Gijón

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