16. Tunning - Aula abierta dgt
Transcripción
16. Tunning - Aula abierta dgt
Educación vial para personas adultas Tunnig seguro Educación Secundaria Educación Vial como centro de interés Ámbito social volumen II Fichas de trabajo Tuning seguro Guía de la Unidad Didáctica: TUNING SEGURO Ámbito del DCB: Social Nivel: ESPA Relación con los currículos de las CCAA Decreto de mínimos: Bloques 1 y 2 del cuarto curso. Andalucía: Módulo V, bloque 6. Aragón: Módulo IV, bloque 6. Asturias: Segundo nivel, Segundo periodo cuatrimestral, módulo bases históricas de la sociedad actual. Módulo optativo historia, arte y cultura de Asturias. Castilla León: Módulo I, bloque 4; Módulo III, bloque 6. Cantabria: Segundo nivel, tercer módulo, bloque 3. Canarias: Nivel II, tramo IV, bloque II-E. Extremadura: Nivel II, Módulo 2, unidad de aprendizaje 2. Madrid: Módulo de Nivel I, bloque 4; Módulo de Nivel II, bloque 4. Temporalización: 12 horas Paso 1: Descripción del tema y de la tarea final En la actualidad están de moda la personalización y el diseño en todos los objetivos de la vida cotidiana. El automóvil no podía ser menos y cada vez son más las personas que practican el tuning, tanto de coches como de motos. Para que los vehículos tuneados sean seguros existe una normativa específica, que es importante conocer y reflexionar sobre la importancia de su cumplimiento. A la par, el tuning responde a criterios estéticos y para sus seguidores es un arte, lo que nos lleva a la reflexión en torno al concepto de arte y sus manifestaciones en el siglo XXI. Por ello, comenzamos la unidad definiendo qué es tuning y si es un arte, para continuar con la definición de arte y lo que significa para las personas del grupo. 131 Tuning seguro Se aborda después una clasificación de los tipos de arte y cómo analizar una obra, en concreto de pintura y de escultura, aplicando el análisis a obras reales del museo más cercano. A continuación se plantean “los caminos del arte en el siglo XXI”, presentando tres imágenes que representan al arte digital y el grafiti. Se analizan en el grupo, se valora si se pueden considerar obras de arte cada una de ellas y se leen dos textos que recogen las características del “arte digital” y “el arte callejero”, subrayando las ideas principales de los mismos. Abordamos ya específicamente el tuning. Hacemos tres grupos, cada uno de los cuales leerá un texto, extraerá las ideas principales del mismo y lo expondrá al grupo. Trabajaremos así el concepto, sus implicaciones con la seguridad vial y la legislación que regula el tuning. Con las conclusiones extraídas se elaboran dos listas de lo que se puede tunear y lo que no. Por último, se hacen parejas y cada una hará un diseño con el ordenador de un coche o una moto tuneados, aplicando las conclusiones de la tarea anterior para que sean diseños seguros. 132 Tuning seguro Mapa de tareas Tarea 1: tuning Lluvia de ideas y definición de tuning. Tarea 2: ¿Qué es el arte? Comentario de tres definiciones y expresión de los que significa para cada uno. Tarea 3: Tipos de arte Elaboración de un esquema a partir de la clasificación que ofrece el texto. Tarea 4: ¿Cómo analizar el arte? Análisis de dos obras contemporáneas de pintura y escultura – modelo planteado en la ficha de trabajo- y aplicación al análisis de dos obras reales en un museo. Tarea 5: Los caminos del arte en el siglo XXI Análisis de dos grafitis y una composición digital para decidir si son obras de arte o no. Lectura y subrayado de ideas principales en dos textos sobre el arte digital y el arte callejero. Tarea 6: El tuning, ¿es un arte? Lectura en tres grupos y exposición oral de lo leído, sobre el tuning y sus características y su relación con la seguridad vial. Listado de conclusiones sobre lo que es seguro y se permite y lo que no en el tuning. Tarea final: Diseño de tuning En parejas, elaboración de un diseño por ordenador para tunear un coche o una moto. Evaluación Del proceso y los aprendizajes. 133 Tuning seguro Paso 2: Análisis del punto de partida del grupo para adaptar la UD De los contextos posibles -personal, el de la vida privada, familia y amigos, ocio...; público, en el que la persona actúa como miembro de la sociedad o de alguna organización; profesional, el del trabajo; educativo, relacionado con el aprendizaje- esta actividad se inscribe en el educativo fundamentalmente, aunque recoge elementos que pueden relacionarse con el personal y el público. Para adaptar la actividad al grupo se pueden considerar las siguientes preguntas o ¿En qué contextos participa cada persona-el grupo? ¿Qué hacetendrá que hacer en ellos? o ¿Para qué o en qué situaciones de su vida cotidiana – profesionales, personales, sociales...- necesitará-podrá usar cada persona del grupo los conocimientos y competencias que se desarrollan en la actividad? Para una adaptación respecto a la orientación de la actividad se puede seguir el siguiente árbol de preguntas: Características de las personas del grupo Son mayoritariamente jóvenes El tuning atrae especialmente a la gente joven, con más necesidad de personalizar sus objetos para reafirmar su identidad. Asumen también más riesgos. Son mayoritariamente de mediana edad Pueden estar menos interesados por el tuning y más por el arte, por lo que se puede intensificar el trabajo en torno al mismo, abordando con más profundidad los estilos del arte en los últimos siglos y acortar la tarea final, que puede hacerse en papel, sin ordenador. La actividad les valdrá para... Ser más conscientes de la importancia de la seguridad vial en todas sus facetas y aplicarla al tuning Aprender a analizar una obra de arte y valorar el arte en todas sus manifestaciones actuales, incluido el arte digital. 134 Tuning seguro Paso 3: Especificación de objetivos Objetivos del Ámbito Lo que la persona necesita conocer, adquirir, saber... - - Conocer las principales manifestaciones artísticas presentes en su contexto social y cultural y sus elementos técnicos básicos para valorar y respetar el patrimonio cultural y artístico y asumir la necesidad de su conservación como fuente de conocimiento y goce estético individual y colectivo. Valorar la diversidad cultural de las sociedades actuales. Realizar tareas en grupo. Competencias Lo que la persona podrá o sabrá hacer cuando sepa, adquiera o conozca lo previsto: Lingüística Exposición oral de ideas e informaciones. Utilización de un vocabulario específico. Información TIC Utilización de un programa básico para el tratamiento de imágenes y el dibujo. Comprensión de la realidad social en que se vive. Social Ciudadana Aprender a ... Cultural y artística Respeto por la seguridad vial y la aplicación de las normas. Habilidad para construir y trasmitir conocimientos. Iniciativa para analizar una obra con criterio propio. Contextualización de las manifestaciones artísticas. Mejora de las destrezas de observación y comprensión del arte, que permitan apreciarlo y disfrutarlo. Paso 4: Especificación de contenidos Contenidos del Ámbito Social - El arte y la cultura durante la época contemporánea - Los nuevos movimientos sociales, culturales y artísticos 135 Tuning seguro Específicos de educación vial: - Seguridad vial aplicada al tuning - Legislación aplicable al tuning para que pueda ser homologado Contenidos Otros Ámbitos Comunicación • • • • Subrayar ideas principales El esquema La descripción de una obra El lenguaje visual Científico Tecnológico • Dibujo asistido por ordenador. Paso 5: Procedimientos de evaluación La evidencia fundamental para la evaluación final de la tarea será el diseño realizado, junto con las listas de qué se puede y qué no tunear y los análisis de las obras de arte realizados tras la visita al museo. Los criterios de evaluación a aplicar: - Utilizar los conocimientos adquiridos para el análisis, la comprensión y la valoración de obras de contemporánea. 136 arte significativas de la época Tuning seguro Paso 6: Planificación del proceso: listado de tareas Actividad 1: Tuning Descripción Comenzar preguntando al grupo si saben lo que es el tuning, a modo de lluvia de ideas y anotar en la pizarra las ideas clave de las definiciones que vayan dando para poder escribir una final. Se puede reflexionar sobre las razones que llevan a las personas a practicar tuning y a que llamamos tuning y a qué no. También se puede reflexionar en torno al uso de extranjerismos para designar acciones en vez de utilizar palabras del castellano. Hacer una lista de las cosas que se pueden tunear. Finalmente, pregunta al grupo si ellos consideran que el tuning es un arte o no y por qué. No hay una respuesta correcta o única a esta pregunta, según se desprende de las definiciones de arte, como veremos a lo largo de la unidad. Presentar al grupo el contenido de la unidad didáctica y la tarea final a realizar. Objetivos - Presentar la tarea y negociar con el grupo su desarrollo. - Intercambiar opiniones y aceptar las diferencias. Contenidos - El concepto “tuning” Recursos Fichas de trabajo 137 Tuning seguro Evaluación Definición elaborada y desarrollo el debate. Temporalización: 1 periodo lectivo. Actividad 2: ¿Qué es el arte? Descripción Hacer una lectura individual de las tres definiciones o frases acerca del arte que recoge la ficha de trabajo y contestar a la pregunta planteada: ¿Están de acuerdo con ellas? ¿Por qué? Advertir al grupo que pueden manifestar acuerdo con alguna de las frases pero no con otra… A continuación, cada persona elige, de la lista ofrecida en la ficha, las expresiones que mejor definen para ella el arte. Poner en común las valoraciones personales e intentar llegar a una definición grupal de arte. Objetivos - Reflexionar en torno a la definición de arte y sus implicaciones. Contenidos - definición de arte Recursos - Ficha de trabajo Evaluación Evidencias: definición elaborada de arte. Temporalización: 1 periodo lectivo. 138 Tuning seguro Actividad 3: Tipos de arte Descripción Leer el texto de la ficha en gran grupo. Explicar lo que no se entienda, dando referencias clave de los momentos históricos que se abordan. Si se trabajó en el aula la línea de la historia –planteada en la actividad 4- se pueden señalar sobre ella. Se puede ampliar el contenido con la unidad 1 del libro “Manifestaciones artísticas y artesanales” del Ministerio de Educación para el módulo 4 del ámbito social de la ESPAD. En parejas, hacer un esquema de la clasificación actual de las artes tal como se recogen en el texto. Objetivos - Conocer la evolución del concepto de arte a lo largo de la historia y su clasificación actual. Contenidos - Clasificación de las artes. Recursos Fichas de trabajo Evaluación Evidencias: esquema elaborado Temporalización: 1 periodo lectivo. 139 Tuning seguro Actividad 4: ¿Cómo analizar el arte? Descripción Comenzar preguntando al grupo qué es lo que suele llamarles la atención en una obra de arte, en qué se fijan para valorarla… A continuación, plantearles que van a analizar dos obras de arte, una pintura y una escultura. Para ello, organizar una visita al museo más cercano y seleccionar una pintura y una escultura del mismo. Como trabajo previo, se presentan en las fichas de trabajo las fotografías de una pintura y una escultura para poder practicar su análisis. Pero hay que ser conscientes de que no es lo mismo analizar la obra fotografiada que la real, ya que aspectos como la profundidad, los volúmenes, el color, la relación con la luz o la situación del espectador se pueden ver alteradas en la imagen impresa. Hacer parejas o tríos. Asignar a unos grupos la pintura y a otros la escultura. Primero leerán las indicaciones de la ficha de trabajo sobre los aspectos a valorar y, despejadas las dudas que puedan surgir, analizarán la obra que les ha tocado, representada por la fotografía de la ficha. Pueden buscar información sobre los autores en sus páginas Web (http://www.gomezascaso.com y http://www.nataliobayo.com). Cada grupo plasmará por escrito su análisis, recogiendo primero la descripción objetiva y al final la valoración subjetiva. Si hay diferencias en las apreciaciones de las personas del grupo, deberán recogerlas todas. Se hará una puesta en común en el grupo, comentando las dificultades, las dudas surgidas… Como resultado de este aprendizaje, se realizará la visita al museo y cada persona realizará, de forma individual, la valoración de una pintura y una escultura, elegidas previamente entre las que se exponen y de las que puedan acceder fácilmente al conocimiento de su autor y época. 140 Tuning seguro Si no hay posibilidad de visitar un museo o exposición, proporcionar a los participantes fotografías de una pintura y una escultura de autores de la Comunidad Autónoma para que hagan su análisis. Objetivos - Aprender a analizar obras de arte de manera sistemática. - Conocer el patrimonio artístico de la localidad. Contenidos - Análisis de una obra de arte Recursos Fichas de trabajo. Museo de la localidad Evaluación Evidencias: texto escrito del análisis de una pintura y una escultura del museo de la localidad o de dos autores de la Comunidad Autónoma. Temporalización: 3 periodos lectivos, más la visita al museo. 141 Tuning seguro Actividad 5: Los caminos del arte en el siglo XXI Descripción Una vez trabajado el concepto de arte y analizadas algunas obras en concreto, Presenta al grupo tres imágenes de grafiti e imágenes generadas por ordenador y pregunta si las consideran arte, si todas o sólo alguna y por qué. Reflexionar si creen que ha surgido alguna disciplina artística nueva en los últimos años… A continuación, leer los textos “arte digital” y “arte callejero”. Subrayar las ideas fundamentales e intercambiar las diferentes opiniones sobre los mismos. Objetivos - reflexionar entorno al concepto de arte y sus manifestaciones en el siglo XXI Contenidos - El grafiti - El arte digital Recursos Fichas de trabajo. Evaluación Evidencias: ideas principales subrayadas sobre los textos. Temporalización: 1 periodo lectivo 142 Tuning seguro Actividad 6: Y el tuning, ¿es un arte? Descripción Hacer tres grupos de trabajo y entregar a cada uno un texto de los tres que recogen las fichas: “Y el tuning, ¿es un arte?”, la noticia de prensa y “tuning seguro”. Cada grupo debe leer el texto que le ha tocado, subrayar las ideas principales y preparar una exposición de las mismas para todo el grupo. A continuación cada grupo expone su parte. Se abre un turno de aclaraciones, preguntas, resolución de dudas acerca de lo expuesto… Como conclusión, elaborar dos listas de lo que se puede tunear y lo que no en un vehículo. Incluir también ideas para el tuning de motos. Objetivos - Analizar las implicaciones que el tuning puede tener respecto a la seguridad vial Contenidos - Definición de tuning - Aspectos legales que afectan al tuning - Claves para tunear desde el punto de vista de la seguridad vial Recursos Fichas de trabajo. http://tuning.deautomoviles.com.ar/articulos/legislacion/espana.html Evaluación Evidencias: las exposiciones orales realizadas. Temporalización: 2 periodos lectivos. 143 Tuning seguro Tarea final: Diseño de tuning Descripción Plantea al grupo que por parejas, van a hacer el diseño de la pintura que pondrían a un coche o a una moto y al casco del motorista para tunearlos a su gusto. Cada pareja elige si prefiere diseñar un automóvil o una motocicleta. Sobre todo pondrán especial atención en que las formas, los colores, etc. sean seguros para la circulación y no representen peligro alguno, siguiendo las pautas de las listas elaboradas en la tarea anterior. Para hacer los diseños, utilizar el ordenador y algún programa de diseño gráfico: Photoshop, Paint… Pueden inspirarse en modelos de Internet, pero no copiarlos en su totalidad. Poner en común los diseños elaborados y los criterios utilizados para hacerlos. Objetivos - Utilizar un programa informático para dibujar. - Aplicar los contenidos trabajados en el desarrollo de la unidad didáctica. Contenidos - Programas básicos de diseño informático. - Tuning y seguridad vial. Recursos Fichas de trabajo. Webs con recursos: http://www.tuningworld.com http://www.tuneos.com/ http://www.sialtuning.org/ 144 Tuning seguro http://www.aerografiaonline.com/tutorial/cascos/cascos.htm http://tuning.deautomoviles.com.ar/ Evaluación: El diseño realizado y los criterios aplicados. Temporalización: 3 periodos lectivos. 145 Tuning seguro TUNING ¿Qué es el tuning? ¿Qué cosas se pueden tunear? ¿Podemos considerarlo un arte? 1 Tuning seguro ¿Qué es el arte? No existe realmente el arte. Tan sólo hay artistas. Estos eran en otros tiempos hombres que cogían tierra coloreada y dibujaban toscamente las formas de un bisonte sobre las paredes de una cueva; hoy algunos compran sus colores y trazan carteles para las estaciones del metro. Entre unos y otros se han hecho y se hacen muchas cosas. No hay ningún mal en llamar arte a todas estas actividades, mientras tengamos en cuenta que tal palabra puede significar muchas cosas distintas, en épocas y lugares diversos… Ermst H. Gombrich. Historia del Arte. "Las obras de arte se dividen en dos categorías: las que me gustan y las que no me gustan. No conozco ningún otro criterio" Chéjov Arte es el acto humano para que lo visible (materia) exprese lo invisible (sentimientos, sensaciones, etc.) mediante la imaginación. ¿Estás de acuerdo? ¿Por qué? Elige las expresiones que mejor definen, para ti, el arte: - la representación de la realidad - la expresión de ideas y sentimientos - la manera de evocar lo inmaterial - el reflejo de los contenidos sociales y culturales de una época - la plasmación de la creatividad - la creación de formas - un medio de comunicación - expresión de símbolos - la expresión de la belleza - transmisión e conocimientos - un entretenimiento para el artista - una forma de denuncia - un lenguaje - una forma de ganarse la vida 2 Tuning seguro TIPOS DE ARTE El término arte procede del latín ars. Originalmente se aplicaba a todas las disciplinas del saber hacer. Así, un artista, era el cocinero, el jardinero, el constructor, el pintor el poeta… Con el tiempo la arte se utilizó para designar a las disciplinas relacionadas con las artes de lo estético y lo emotivo; y la palabra griega técnica, para aquellas disciplinas que tienen que ver con las producciones intelectuales y de artículos de uso. A finales del siglo XV, durante el Renacimiento Italiano, se hace por primera vez la distinción entre el artesano -productor de obras múltiples de artesanía- y el artista -creador de obras únicas de arte-. Se distinguirá también entre artes liberales y artes mecánicas. Las primeras requerían un esfuerzo intelectual (la poesía, la música, la lógica, la retórica, la gramática, la aritmética, la geometría y la astronomía. Las mecánicas requerían un esfuerzo físico: pintura, escultura y arquitectura. Fue en el Renacimiento cuando se acuñó el término "bellas artes", aplicado a la danza, la música, la poesía, la arquitectura, la pintura y la escultura. El resto pasaron a denominarse artes menores. Pero a mediados del siglo XX ciertos movimientos artísticos se esforzaron por poner de relieve que las artes menores y actividades como la cerámica o la orfebrería podían tener la categoría de arte mayor, por lo que esa terminología cayó en desuso. Actualmente, las artes creativas suelen dividirse en visuales o plásticas -arquitectura, pintura, escultura-; no plásticas -música, danza, literatura, retórica-; escénicas teatro, cine-; y decorativas o aplicadas, entre las que se distinguen las subordinadas a la arquitectura -mosaicos, vidrieras, azulejos, yesería- y otras -miniatura, grabado, cerámica, orfebrería, textiles, gráficas…-. Algunos incluyen otras artes en la lista, como la televisión, la moda, la publicidad, el arte digital, los videojuegos… Elabora un esquema de la clasificación actual de las artes tal como la recoge el texto: 3 Tuning seguro ¿Cómo analizar el arte? Para analizar una obra de arte lo primero haremos una valoración reflexiva, objetiva, de las características de la obra: descripción de sus elementos, materiales, contesto histórico y cultural en que se ha realizado, estilo, tema del a obra, relación con otras obras de su autor… En función del tipo de obra que sea (arquitectura, pintura o escultura, no visual, decorativa…) habrá que centrar el análisis en unos aspectos u otros. Por ejemplo, para analizar una pintura o una escultura nos fijaremos, además de los aspectos ya señalados, en: ESCULTURA PINTURA - - - Tipo de escultura (busto, de pie, sedente, ecuestre, figura sola o grupo escultórico…) Material utilizado (barro, madera, piedra, bronce…) Técnica (modelado, esculpido, fundido…) Acabado final (pulido, patina, policromía…) Volumen y peso Relación con la luz Representación espacial del relieve: Profundidad Representación del movimiento Situación del espectador - Género Tema (retrato, paisaje, religiosa, mitológica…) Composición Técnica (óleo, acuarela, fresco, temple…) Soporte (muro, tabla, lienzo…) Composición Formas y volúmenes La luz El colorido (colores cálidos, fríos, primarios, secundarios, grisallas...). Dibujo (línea, volumen…) Masas: en equilibrio o no. Sensación táctil o no. Perspectiva: geométrica (dibujo), aérea (color). Tipo de pincelada (trabajada, visible, larga, corta, sinuosa...). Después es importante hacer una valoración personal, subjetiva, de lo que nos trasmite la obra. Depende, claro, de los gustos personales y es una valoración intuitiva. Vamos a analizar dos obras contemporáneas de pintura y escultura. Por parejas, hacer una descripción objetiva de la obra, siguiendo el guión, y un comentario subjetivo de lo que os trasmite. Para recabar datos sobre los autores, podéis visitar sus páginas Web. 4 Tuning seguro Maternidad caminando. Alberto Gómez Ascaso. Bronce 2001. 120 x 40 x 23. http://www.gomezascaso.com 5 Tuning seguro Viento de otoño. Natalio Bayo 2001. Técnica mixta cartón 100 x 70cm. http://www.nataliobayo.com 6 Tuning seguro LOS CAMINOS DEL ARTE EN EL SIGLO XXI 7 Tuning seguro ARTE DIGITAL En el siglo XXI los ordenadores tendrán un hueco importante al lado de los lienzos, los dibujos, las fotografías y las esculturas que exhiben actualmente los museos. El arte y la tecnología se han penetrado y han alumbrado un nuevo lenguaje que, nos guste o no, irá ganando terreno en los próximos años. Hace años nadie podría imaginarse dar categoría de arte a una creación realizada por ordenador. Pero con la difusión de las nuevas tecnologías y la aparición de numerosos programas de manipulación fotográfica y diseño gráfico en general, los artistas han decidido combinar todas esas herramientas al servicio de la creatividad y la imaginación. Han surgido así diferentes categorías de arte digital: la animación, los CD-ROM, la estampa u obra gráfica, el arte en redes... Desde siempre el artista ha tratado de expresarse utilizando, según su época, los medios que tuvo a su alcance y en este nuevo milenio, la tecnología es sólo una herramienta de la que el artista se vale para expresar sus sentimientos y convertirlos en arte. La creación digital cuenta con grandes ventajas, como la posibilidad de incorporar cualquier tipo de imagen a la obra y de modificarla constantemente, en una cadena infinita de variaciones, secuencias y procesos. Por eso, una de las características más importantes de una obra digital es su carácter de inconclusa. Otra característica es la inmediatez, lo instantáneo, la interactividad y la posibilidad de difusión, el acceso de cualquier persona dotada de ordenador a esas obras. Así como hace un siglo, con la aparición de la fotografía y el cine, se generó un nuevo espacio de creación artística, que a su vez fue cuestionado, hoy se puede decir que el campo abierto por la imagen digital es de una enorme posibilidad de creación y que a medida que los avances tecnológicos y el acceso al conocimiento vayan haciéndose más vertiginosos, los beneficios irán creciendo y generando caminos donde existirán tantas variantes como artistas haya. Adaptado de: http://www.lehman.edu/ciberletras/v04/Gutierrez.html 8 Tuning seguro ARTE CALLEJERO Banksy es el apodo que utiliza el artista del graffiti más reconocido de los últimos tiempos y principal exponente del arte callejero actual, al que sólo conocemos por sus obras ácidas, inteligentes y mordaces que recogen mensajes políticos y de denuncia social. Utiliza su arte urbano y callejero para trasmitir visiones distintas a las de los medios de comunicación y trabaja tanto para una ONG como Greenpeace como para empresas como Puma y MTV, e incluso, vende cuadros en galerías comerciales. Algunos consideran que su obra, como la de otros grafiteros, es simple vandalismo. Para otros es simplemente un artista, que actúa como crítico de un sistema del que participa y al que alimenta, como todos. Técnicamente se trata de un talentoso artista del graffiti. En agosto de 2005, por ejemplo, realizó murales sobre el Muro de Cisjordania, construido por Israel en los territorios ocupados (concretamente en Belén, Ramala y Abu Dis). Aparte de su obra en la calle, Banksy es conocido por colgar sin autorización algunas de sus obras en museos. Sus primeras intervenciones consistieron en producir parodias de obras de arte o antigüedades que logró colocar en museos sin que nadie, en un principio, las descubriera. De este modo, ha expuesto su obra en la Galería Tate modern de Londres, el MOMA (Museum of Modern art), el Museo Mwetropolitano de Arte, el museo de Brooklyn, el Museo Americano de Historia Natural de Nueva Cork y el Museo Británico de Londres. http://banksy.co.uk/outdoors/horizontal_1.htm 9 Tuning seguro Y EL TUNIG, ¿ES UN ARTE? El tuning es, en el mundo del automóvil, sinónimo de la personalización de un vehículo a través de diferentes modificaciones de la mecánica, cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina. Se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio. El origen del tuning es impreciso. El Hot Rod y el Kustom empezaron como una manera en la que los jóvenes norteamericanos se sentían únicos preparando sus coches y diferenciándolos del resto, mientras soñaban en presentarlos a las importantes carreras de velocidad. Tanto por estética como por prestaciones, en Europa todo empezó por querer imitar a los coches de carreras, adaptando las tendencias que se veían en los circuitos a los coches de calle. El tuning en España se ha desarrollado de forma imparable desde mediados de la década de los 90 del siglo XX, y dicho florecimiento se debe sin lugar a dudas a la publicación de varias revistas especializadas. En España el 'Tuning' genera 450 millones de euros al año y da trabajo a 8.000 personas. Existen más de 200.000 vehículos 'tuneados' en España. El 10% en el País Vasco. el Tuning es bastante diferente según el país. Alemania encabeza el tuning destinado a El Parlamento Europeo ha remitido conseguir mejores resultados deportivos, al a la Comisión una propuesta para que sigue Estados Unidos en menor medida. crear un mercado común de piezas En España, sin embargo, los propietarios no personalizadas aptas para el piensan tanto en la competición y dedican sus 'Tuning'. esfuerzos a un logro artesanal y vistoso al ojo humano más que a la mecánica propiamente dicha. Todo ello se puede observar en las concentraciones de los diferentes países; mientras que en España son simples concentraciones -normalmente en aparcamientos de centros comerciales los días festivos- en Alemania la mayoría se hacen en circuitos cerrados y es donde realmente se mide qué coche merece mejor titulo, por el puesto en la carrera. Este fenómeno se ha expandido enormemente, especialmente entre los jóvenes. Hoy en día proliferan las concentraciones de “tuneros”, prensa especializada, tiendas de accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisión, han influido considerablemente a la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida. El cine también ha contribuido, con películas como "The Fast and the Furious". Hay diversos estilos de tuning, como Racing, Lowrider, DUB, Hi-Tech , DubToys (un estilo similar al DUB), Importe, Custom, Rat, Barroco, Extreme, JDM o Hot Rod. Cada comunidad posee un estilo diferente y lo aplica a sus automóviles. http://tuning.deautomoviles.com.ar/articulos/caracteristicas.html http://www.tuningpedia.org 10 Tuning seguro 08-08-2007 No cumplen con la legislación vigente. Los vehículos “tuning”, un problema. Los vehículos “tuning” son “un problema” para las inspecciones de la ITV porque “no cumplen con la legislación vigente”, según explicó ayer el director técnico de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la ITV (AECA-ITV), Guillermo Rodríguez Martín. En este sentido comentó que por ejemplo “la incorporación de un DVD en la parte delantera del vehículo puede provocar que, en caso de accidente, la persona se golpee contra el aparato”, y destacó también que la reglamentación europea actual cuida de que “el vehículo no suponga una amenaza, tanto para los ocupantes como para los peatones”. Rodríguez Martín habló además sobre la personalización de los vehículos y acerca de la normativa que aplica la ITV para que ese tipo de vehículos no supongan un peligro, e indicó que en España “hay un decreto que contiene 45 reformas tipificadas que afectan a los vehículos personalizados”. Los accesorios que habitualmente incumplen la normativa son los paragolpes delanteros, las tomas de aire del capó, los cinturones de seguridad, los asientos y la eliminación de elementos de seguridad como los airbag. Sin embargo llamó la atención sobre los accesorios desmontables que “en muchos casos los usuarios eliminan temporalmente cuando acuden a la ITV y luego circulan con ellos de manera irregular sin que cumplan la normativa”, dijo. En su opinión, los vehículos personalizados acuden a las inspecciones porque “al circular con un coche tan llamativo es probable que las fuerzas de seguridad les sometan a todo tipo de controles”, aunque matizó que “la mayoría acuden a la ITV para que figure en su documentación que todas las modificaciones del vehículo están dentro de la legalidad”. Por otra parte, subrayó que una persona que invierte varios millones en la modificación de su coche “no es un peligro potencial en cuanto a seguridad vial porque es probable que no quiera destrozar su coche, pero hay riesgos potenciales que los conductores de estos vehículos desconocen”. Normas a tener en cuenta para homologar un vehículo tuneado: - Real Decreto 2028/1986 (Elementos susceptibles de homologación) - Real Decreto 2822/1998 (Reglamento general de inspección de vehículos) - Real Decreto 736/1988 y Orden CTE/3191/2002, que lo actualiza (Reformas de importancia tipificadas) En: http://motor.terra.es/motor/actualidad/articulo/vehiculos_tunning_problema_37787.htm 11 Tuning seguro Interiores Ha de evitarse instalar o modificar elementos que puedan llegar a causar daños al conductor o pasajeros, con partes rígidas, en punta o cortantes, o que puedan desprenderse fácilmente. No se deben eliminar los airbag de los vehículos en estas modificaciones, ya que son elementos fundamentales en la seguridad vial. TUNING SEGURO Sonido La incorporación de equipos de música no está contemplada en la legislación vigente como reforma, por lo que no es un elemento que sea revisado o comprobado en las estaciones de ITV, salvo que éstos afecten por su instalación a los ocupantes del vehículo o que, por sus características o las dimensiones de sus elementos (altavoces, etapas, etc.), puedan modificar sustancialmente la tara o la masa máxima del vehículo. Exterior La instalación de defensas delanteras, alerones, faldones o añadidos incorporados al bastidor necesitan legalización. El montaje de retrovisores sólo se permite si éstos están homologados. No se permiten: puertas sin manetas o inutilizadas, cierres de capó con pasador exterior ni añadidos al paragolpes delantero. Los elementos incorporados no deben causar daño al peatón ni modificar las medidas originales del vehículo. Llantas y pintura Si se modifican neumáticos y llantas sin variar el ancho de vía, y los neumáticos son equivalentes a algunos de los homologados para el vehículo no se considera reforma. No existe ningún reglamento en ITV sobre la pintura a aplicar, pero el Reglamento General de Vehículos prohíbe el uso de pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes. Iluminación No se permiten luces en los bajos, interiores o fuera de lugares reglamentados. Tampoco distintos colores. Si incorporamos unos pilotos traseros distintos a los de serie, éstos han de incorporar catadióptricos afines al reglamento. Barbaridades fuera En alguna ocasión se ha llegado a detectar que, al instalar un equipo de música en un vehículo, buscando mejorar la acústica del interior, se ha llegado a rellenar las puertas ¡de hormigón!, sobrepasando la masa máxima permitida del coche. Alerones a modo de cuchillas cortantes o que sobresalgan, puertas sin manetas o incluso puertas soldadas son otras irregularidades comprobadas en las ITV. http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2005/10/14/usuarios/1129308778.html 12 Tuning seguro DISEÑO DE TUNING Un diseño es la representación gráfica de un objeto para su posterior realización. El proceso de diseñar suele implicar las siguientes fases: 1. Observar y analizar el medio en el que se va a utilizar el objeto diseñado para que sea adecuado. 2. Planear y proyectar con planos, dibujos, maquetas, etc. 3. Construir y ejecutar el objeto diseñado, llevando a la vida real la idea inicial, por medio de materiales y procesos productivos. Vamos a hacer el diseño de la pintura que pondríamos a un coche o a una moto y el casco del motorista para tunearlos a nuestro gusto. Sobre todo, pensaremos en que las formas, los colores, etc. sean seguros para la circulación y no representen peligro alguno. 13 Tuning seguro ¿Qué he aprendido con este trabajo? 1. ¿Has aprendido algo relacionado con el arte contemporáneo? 2. ¿Has aprendido algo sobre seguridad vial? 3. ¿Te ha permitido recordar alguna experiencia tuya? 4. ¿Has aplicado algún conocimiento informático o aprendido alguno nuevo? 5. ¿Has aprendido algo sobre el trabajo de equipo? 14 ©MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO Área de Educación y divulgación Josefa Valcárcel, 28 - 28027 Madrid Autores: Federación de Asociaciones de Educación de Adultos, FAEA Coordinación DGT: Perfecto Sánchez Pérez