30.000 personas recibieron en Las Piedras al 19

Transcripción

EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
AÑO 1 - NÚMERO 1 - MARZO 2012 - DISTRIBUCIÓN GRATUITA
Arrancó
la Pista
en El Pinar
Nota exclusiva
con Lucho Etchegoyen
PÁG. 6-7
30.000 personas
recibieron en Las Piedras
al 19 Capitales
Todos los calendarios
PÁG. 8-9
Asociación de Volantes
de Tacuarembó
PÁG. 10-11
SIEMPRE CON VOS
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Arranca un nuevo año automovilístico.
A las instituciones
A las instituciones que apoyan con
sus informes y comunicados muchas
gracias , su aporte de información es
invalorable para la difusión de todas
las actividades del automovilismo
nuestro de cada día.
Esperando tomar contacto con
todas y coordinar entrevistas , reportajes ,fotos e información de todas sus actividades .
Solicitamos a quienes todavía no
hemos podido contactar se comuniquen a : [email protected] o al 095 409 529
Para nuestra publicación TODAS
las categorías e instituciones son
muy importantes y de gran valor.
Entre todos haremos el gran automovilismo uruguayo.
Y arranca nuestra misión de ser el
diario de enfoque para con el público
en general proyectando esta publicación de cara a los grandes acontecimientos de los deportes motorizados
que nos deparan en este 2012 .
Estaremos con todas las categorías
y con todos los clubes .
Con periodistas y colaboradores
Montevideo Motor Show 2012
Al cierre de esta edición comenzó la
exposición más importante de marcas
de automovilismo en el LATU , en la
próxima entrega tendremos un informe completo.
Próximamente.
Estamos en el armado de un espacio
de seguridad vial y prevención de accidentes de tránsito , buscando el meca-
nismo ideal y el camino adecuado para
la comunicación efectiva con el público en general.
Infomotores , la seguridad nos importa a todos.
TAMBIÉN POR INTERNET PERSONALIZADO
SI TODAVIA NO LO RECIBISTE LLAMÁ AL 095 409 529
VIA MAIL : [email protected]
.distribución gratuita en papel y por internet.
que al igual que ustedes aman este
deporte y ponen todo en cada entrega .
Apoyaremos con difusión a todos
los pilotos, los grandes protagonistas
de la historia del día a día del automovilismo.
Agradeciendo a quienes de una u
otra manera apoyan este medio y re-
valorizan este esfuerzo.
Posicionando a nuestro automovilismo desde un punto de vista objetivo y positivo.
Infomotores está al servicio y difusión de los deportes motorizados
en Uruguay.
Estaremos juntos.
ÉXITO TOTAL
Espectacular fue el recibimiento que tuvo en su lanzamiento la
publicación Infomotores, recibido por el público en gral.
En la primera etapa más de 120
empresas que giran en el rubro
automotriz recibieron el diario.
En su primer edición de diciembre pasado fué distribuido
en los departamentos de Montevideo, Canelones, Maldonado, Colonia, Soriano, Paysandú,
Durazno y Rivera.
También llego a miles de personas vía internet por el servicio especializado de R G Internet Pres.
Colgado en la página del Automóvil Club del Uruguay y en
la del Club Uruguayo de Rally.
Lo que hizo mayor aun su difusión en nuestro país y en el
mundo.
Gracias a todos.
Publicación mensual de distribución
gratuita en los eventos automovilisticos, en los comercios vinculados al
rubro automotriz y en los auspiciantes • Inscripta en el tomo XVI Fojas 59
del registro de publicaciones del MEC • Por informes 095 409 529 [email protected] • La opiniones vertidas son de expresas responsabilidades de los firmantes y no representan la opinion general de INFOMOTORES • Impreso en REG S.A Garibaldi 2579.
|3
Empezaron los campeonatos
nacionales de pista
2 Horas de Superturismo.
Hugo Morales.
Y AL FINAL GANÓ LARRATEA .
TURISMO LIBRE: victoria de Javier
Aratti.
El polo de atracción fueron las dos
horas donde de principio a fin domino
Daniel Ferra y en un final espectacular
a falta de medio giro Larratea lo paso y
se quedo con la tan codiciada carrera.
Las demás categorías demostraron
que tendremos un año buenísimo en
los campeonatos de pista.
FORMULA VEE: gano Matías Saporiti.
SUPERESCARABAJOS: primero Víctor
FORMULA 4: exhibición primer lugar
Ariel Bridart.
A continuación fotos de las duplas
del Superturismo y la columna de Camila Casco Noya que a partir de ahora
comienza en su nueva etapa en el automovilismo y nos prestigia eligiendo
Infomotores para dar sus primeras armas, éxitos totales para quien sin dudas
dará que hablar en esto de las opiniones especializadas.
Larratea - Fernandez
Ferra - Moreira ( Facundo )
Dacal - Gonzalez
Ahora sí… ¡empezó el año!
Es lo que se puede decir a
esta altura, tras haber vivido un
fin de semana automovilístico
por donde se lo mire. Desde lo
internacional, se llevó a cabo
el GP de Australia de Fórmula
1 que dio inicio a la temporada 2012 coronando campeón
al británico Jenson Button, en
segundo lugar al bicampeón
actual de la especialidad, el alemán Sebastián Vettel y el tercer
lugar lo ocupó el compañero
de escudería de Button, Lewis
Hamilton. Mark Weber terminó
cuarto, Alonso quinto, el japonés Kubayashi sexto, Räikkönen
séptimo, el mexicano Sergio
Pérez octavo (siendo el mejor
latinoamericano de la fecha),
noveno Daniel Ricciardo y décimo Paul di Resta.
Paralelamente, en nuestro
querido autodromo Víctor
Borrat Fabini se dieron por iniciados los tan esperados campeonatos nacionales de pista
(organizados por la Asociación
Uruguaya de Volantes). Una
de las grandes novedades del
2012 que AUVO nos presenta es el hecho de que, al igual
que Superturismo, Superescarabajos y Turismo Libre tienen
la posibilidad de realizar series;
y cabe destacar que en esta
primera presentación cada
uno de los pilotos de ambas
categorías corrió unas series
de manera excepcional.
El sábado se realizaron las
clasificaciones de cada una
de las categorías obteniendo
la pole Matías Saporiti en la
Fórmula Vee, en la Fórmula
Cuatro la pole la obtuvo Luis
Bidart, en Superescarabajos
Víctor Hugo Morales, en el Turismo Libre el binomio Luis De
Luca – Cesar Álvarez, y Superturismo quedó en manos de
Daniel Ferra e Ignacio Moreira
como piloto invitado. Todos
ellos se quedaron con el primer punto de la temporada en
su respectiva categoría.
La Fórmula Cuatro fue la encargada de abrir la fecha, y si
bien no sumaron puntos (ya
que el reglamento explica que
en una final corran al menos
6 autos), salieron a la pista demostrando que es una nueva
categoría que promete dar pelea y fecha tras fecha aumentar
en cuanto a cantidad y calidad.
En la Fórmula Vee Matías
Saporiti cuidó la posición en
todo momento y se quedó con
el puntaje ideal (1 punto por la
pole y los 20 puntos por haber
terminado primero). El campeón 2011 Fernando Cabeda
culminó segundo y Norberto
Verdecchia tercero cerrando
así el podio de la categoría.
En los Superescarabajos
se pudo apreciar una final con
toda la adrenalina de principio
a fin. Vimos varias maniobras
de sobrepaso dignas de carrera y se notó el respeto que se
tienen los pilotos entre ellos.
Víctor Hugo Morales se llevó
también 21 puntos por la pole
y el triunfo del domingo (lanzando así su candidatura 2012
por el bicampeonato), seguido
de Fernando Mengot que no le
dio respiro al puntero hasta la
última vuelta, y tercero el campeón de los Fusca en la temporada anterior Gustavo Zucco.
En Turismo Libre la carrera
quedó en manos del duraznense Javier Aratti (quien en
clasificación general quedó
séptimo y en su serie terminó
tercero, lo que lo hizo subir
algunas posiciones) postulándose de esta manera para obtener nuevamente la corona,
segundo Marcelo Pessina demostrando que es digno oponente a la hora de pelear una
posición y/o el campeonato, y
tercero Santiago Sartori quien
dejó en claro que tiene todo
lo que se necesita para posicionarse entre los mejores de
la categoría y dar pelea.
En la Superturismo el podio
fue compuesto por el riverense Fabricio Larratea junto
con Raúl Fernandez, segundo
quedó Daniel Ferra e Ignacio
Moreira (quien supo llevar la
primera posición en las “Dos
horas” pero en la última vuelta
de la carrera Larratea le realizó
un sobrepaso que lo dejó en
el segundo puesto) y tercero
cerraron el podio Fernando
Dacal y Gonzalo González. En
la subcategoría A1 culminó
primero Fabricio Marione con
Alejandro Montaldo, el segundo lugar fue para los hermanos Carlos y Darío Silva, y terceros terminaron Juan Manuel
Albacete y Sergio Lafuente.
Se terminó la primera fecha
y ahora si… empezó el año. No
queda más que esperar hasta
el 14 y 15 de abril para que la
segunda fecha se realice en el
Polideportivo de la ciudad de
Mercedes, circuito que supo
ser escenario de grandes finales (como lo fue el caso de la
temporada pasada en la que se
definieron los campeonatos).
Camila Casco Noya.
Opinión especializada.
4|
Espectacular edición del
19 Capitales Histórico
El martes 6 de marzo a la
hora 20 se puso en marcha
la 9ª edición del 19 Capitales
Histórico con un numero record de 200 inscriptos.
Como ya es costumbre en
esta competencia la rampa de
largada estuvo ubicada al frente del Automóvil Club del Uruguay, con un parque cerrado
increíble frente a la petrolera
nacional.
La largada técnica de la
competencia tuvo lugar el
miércoles 7 en la explanada
del Aeropuerto Internacional
de Carrasco de donde partieron con rumbo a la ruta 101,
ruta 8 y ruta 9 para llegar al
primer camino vecinal de la
competencia, pasando por la
ciudad de Gregorio Aznares
y retomando la ruta 9, ruta 10
pasando por Piriapolis, Punta
Negra, Pan de Azúcar, ruta 60
llegando a Minas, ruta8, ruta
13, Aigua, ruta 109, Rocha, ruta
9, San Carlos, para finalizar en
la ciudad de Maldonado.
Completando un total de
420 Km.
La segunda etapa se ponía
en marcha en Punta del Este,
ruta 39, San Carlos, ruta 8, José
Pedro Varela, Treinta y Tres,
ruta 8 km 322 para entrar en el
camino vecinal, ruta 18, ruta 8,
Melo, ruta 26, Caraguata, ruta
26, ruta 5, Tacuarembó, ruta 5,
para finalizar la etapa mas larga en la ciudad de Rivera.
710 km.
La tercera etapa comenzaba
en la ciudad de Rivera, por ruta
5, ruta 30 pasando por la ciudad de tranqueras, Masoller,
Artigas, ruta 4, Biasini, ruta 31,
ruta 3, llegando a la ciudad de
Salto.
382 Km.
La cuarta etapa se puso en
marcha en la ciudad de Salto,
ruta 3, Paysandú, ruta 3, ruta
24, ruta 2, Fray Bentos, Las
Cañas, Mercedes, ruta 2, ruta
55, Ombúes de Lavalle, ruta
55, Campana, ruta 21, ruta 33,
poniendo fin en la ciudad de
Colonia.
522 km.
La quinta etapa se puso en
marcha en Colonia, tomando
la ruta 21 hasta el Km 183 para
tomar el camino vecinal, ruta
22, Tarariras, ruta 1, Valdense,
Colonia Suiza, Nueva Helvecia,
ruta 2, Picada Benítez, ruta 12,
Cardona, Ismael Cortinas, San
José, ruta 3, Trinidad, ruta 14,
Juan José Castro, Durazno, ruta
5, Sarandí Grande, Florida, Canelones, Para llegar a la ciudad
de Las Piedras donde se esperaba la carrera con una fiesta
impresionante, el desfile de
la vendimia y una avenida del
bicentenario a tope, el punto
cumbre tuvo lugar en el obelisco.
680 km.
El recorrido total del 19 Capitales fue de 2780 km.
El binomio argentino de la
ciudad de Córdoba Aldo Borga y Maximiliano Osman a
bordo de un Fiat Coupe 1500
fueron los ganadores de la 9na
edición .
Siendo la mejor tripulación
uruguaya la compuesta por
Raúl Pasini y Daniel Colman a
bordo del BMW 2002.
En la categoría velocímetro
los ganadores fueron los uruguayos Alberto y Cecilia Branda con un Ford Escort MK1.
Gonzalo Portugal.
Periodista invitado.
EQUIPO
TODOMOTOR
EQUIPO
TODOMOTOR
LIDER EN TRANSMISIONES RADIALES DE AUTOMOVILISMO
LIDER EN TRANSMISIONES RADIALES DE AUTOMOVILISMO
POR CX 30 RADIO NACIONAL Y LA CADENA DE RADIOS DEL INTERIOR
POR CX 30 RADIO NACIONAL Y LA CADENA DE RADIO DEL INTERIOR
|5
9o Gran Premio del Uruguay 2012 - Clasificación Final Hasta Etapa 5
(General por categorías)
Pos No. Cat Piloto
Categoría A
1 101 VIDRIALES, Alberto
2 103 FERNÁNDEZ, Washington
3 102 ROSALEZ, Alberto
4 107 PORRO, Santiago
Copiloto
Auto
Pais
Total
BAGLIANI, Ruben
ALEMÁN, Roberto
ROSALES, Jose
PORRO, Mario
NSU Prinz
Fiat 600
NSU Prinz
Citroen 3CV
Arg
Uru
Arg
Uru
48:15:34,04
48:17:13,15
48:22:01,54
48:35:36,95
Categoría B
1 201 VIERA, Guillermo
2 208 ZANARDI, Eduardo
3 202 MACEDO, Sebastian
4 205 O’BRIEN, Patricio
5 204 OSTROWKY, Ricardo
VIERA, Agustín
ZANARDI, Lucia
REBELATTO, Daniel
PENOUCOS, Cesar
SINISGALLI, Mario
Daihatsu Charade G10
Auto Union 1000 S
Morris MINI
Fiat 1100
Renault Gordini IKA
Uru
Arg
Uru
Arg
Arg
48:15:13,75
48:15:15,70
48:15:16,28
48:15:20,55
48:15:38,04
Categoría C
1 304 ARROYO, Gonzalo
2 303 ROMANO, Antonio
3 307 PUIG, Rodolfo
4 309 RACHID, Andres
5 302 ZANETTI, Armando
AICARDI, Alberto
SCHECK, Nicolas
PLAVAN, Diego
RACHID, Robert
GARCIA, Pablo
Fiat 128
Alfa Romeo Giulia 1300
Ford Escort 1300 Su
Morris Mini 1275 GT
Fiat 128 NBA
Uru
Uru
Uru
Uru
Uru
48:15:10,13
48:15:15,09
48:15:16,43
48:15:16,92
48:15:18,82
Categoría D
1 406 BORGA, Aldo
2 410 FORTTE, Luis
3 257 BERMUDEZ, Carlos
4 403 LUKASIEWICZ, Enrique
5 413 GARRIDO, Walter
OSMAN, Maximilia
BUSTAMANTE, Pablo
BERMUDEZ, Martin
OSCAR ROTELLI, Raul
ACOSTA, Pablo
Fiat coupe 1500
Fiat 1500 Berlina
Alfa Romeo Giulia 1600 Su
Fiat 1500 COUPE
Ford Cortina
Arg
Arg
Uru
Arg
Uru
48:15:07,02
48:15:08,19
48:15:10,47
48:15:10,70
48:15:11,37
Categoría E
1 502 GOMEZ, Miguel
2 503 BERISSO, Carlos
3 504 RODRIGUEZ, Norberto
4 509 TORREGIANI, Guilermo
5 507 DIAZ, Daniel
ALVAREZ, Christian
OZANO, Francisco
FRECHOU, Alejandro
CARLOS STUPP, Juan
PESQUEIRA, Guillermo
Peugeot 404 GP
Volvo 122 S
Peugeot 404
Peugeot 404 GP
Peugeot 404 LE MANS
Arg
Arg
Arg
Arg
Arg
48:15:08,53
48:15:09,53
48:15:09,79
48:15:11,93
48:15:13,02
Categoría F
1 604 PASINI, Raul
2 608 ALVAREZ, Gustavo
3 602 DI GANGI, Marcelo
4 611 GOMEZ, Eduardo
5 628 WILD, Rodolfo
COLMAN, Daniel
FIESTAS, Jorge
FAVUZZI, Luis
RUIZ, Alberto
WILD, Daniel
BMW 2002
BMW 2002
Ford Falcon
BMW 320
BMW 2002
Uru
Uru
Arg
Uru
Uru
48:15:09,62
48:15:11,00
48:15:12,57
48:15:15,63
48:15:16,09
Categoría TC
1 1
CASTANY, Juan
2 5
BIGLIAZZI, Eugenio
3 3
PETTIGREW, Federico
4 2
GRASSO, Ernesto
5 4
KNUDSEN, Lucas
POGGIO, Leandro
BIGLIAZZI, Sergio
DE PETTIGREW, Hebe
LACAZE, Raul
LEMBLE, Ana
Ford Falcon
Chevrolet Coupe
Mercury Cupe
Ford Falcon
Torino 380 W Liebre
Arg
Arg
Arg
Arg
Arg
48:15:11,35
48:15:16,18
48:15:22,68
48:15:24,04
48:15:26,98
(General velocímetro)
Pos No. Cat Piloto
1 401 D BRANDA, Alberto
2 305 C MAGNANI, Alejandro
3 4
TC KNUDSEN, Lucas
4 609 TC BENDEL, Gustavo
5 449 D ASCONEGUY, Rodolfo
6 513 E BARINDELLI, Pedro
7 517 E ESPILA, Oscar
8 424 D TORIGGINO, Carlos
9 623 F COLLA, Mario
10 535 E SEKUL, Alberto
11 306 C OHACO, Widman
12 446 D SICA, Daniel
13 427 D PIÑEIRO, Antonio
14 444 D MERLETTI, Carlos
15 308 C DI CICCO, Miguel
16 317 C BONDONI, Eduardo
17 310 C GUERRA, Alejandro
18 323 C ARISPE, Marcelo
19 626 F PUMAR, Esteban
20 458 D MINETTI, Gonzalo
21 621 F SACCOCCIA, Jose
22 614 F TERRIBILE, Gustavo
23 9
TC KNUDSEN, Juan
24 314 C GARCIA, Gustavo
25 520 E URROZ, Gustavo
Copiloto
BRANDA, Cecilia
TORRES, Roberto
LEMBLE, Ana
ENCINAS, Juan
ASCONEGUY H., Rodolfo
CARDONA, Daniel
SALINO, Mario
ROCABRUNA, Heber
HERNANDEZ, Gerardo
GONZALEZ, Fabian
ALFARO, Jorge
SICA, Nicolas
MENÉNDEZ, Daniel
CESTINO, Fernando
BURGUEÑO, Fernando
SBROCCA, Pablo
VOLONTE, Juan
FOSSEMALE, Jose
PUMAR, Santiago
SILVEIRA, Esteban
SACCOCCIA, Rafael
ANIELLI, Jose
MEIZOSO, Maria
DI VINCENZO, Ana
URROZ, Maria
Auto
Ford Escort MK1
Fiat 128
Torino 380 W Liebre
Torino 380
Ford Capri
Peugeot 404
Peugeot 404
Fiat 1500 Sedan
BMW 320
Peugeot 404
Fiat 128 CL Europa
Ford Escort mk2
Ford Escort Sport
Ford Escort GL
Ford Escort
Fiat 128
Fiat 128
Fiat 128 Iava
BMW 2002
Ford Escort mk2
Ford Falcon Lujo
Torino Coupe 380
Torino 380 W
Ford Escort GT
Peugeot 404
Pais
Uru
Uru
Arg
Arg
Uru
Uru
Arg
Arg
Uru
Arg
Uru
Uru
Uru
Uru
Uru
Uru
Uru
Uru
Uru
Uru
Arg
Arg
Arg
Uru
Arg
Total
48:15:21,82
48:15:22,22
48:15:26,98
48:15:30,22
48:15:35,72
48:15:36,55
48:15:36,86
48:15:38,89
48:15:38,97
48:15:40,76
48:15:42,07
48:15:49,74
48:15:56,45
48:16:01,04
48:16:06,45
48:16:08,06
48:16:09,53
48:16:13,18
48:16:15,36
48:16:16,32
48:16:17,56
48:16:23,54
48:16:24,35
48:16:25,58
48:16:28,64
(General final)
Pos No. Cat Piloto
1 406 D BORGA, Aldo
2 410 D FORTTE, Luis
3 502 E
GOMEZ, Miguel
4 503 E
BERISSO, Carlos
5 604 F
PASINI, Raul
6 504 E
RODRIGUEZ, Norberto
7 304 C ARROYO, Gonzalo
8 257 D BERMUDEZ, Carlos
9 403 D LUKASIEWICZ, Enrique
10 608 F
ALVAREZ, Gustavo
11 1 TC CASTANY, Juan
12 413 D GARRIDO, Walter
13 509 E
TORREGIANI, Guilermo
14 602 F
DI GANGI, Marcelo
15 404 D ETCHAMENDI, Jorge
16 507 E
DIAZ, Daniel
17 405 D MONFORT, Alejandro
18 201 B
VIERA, Guillermo
19 506 E
FERNANDEZ, Juan
20 508 E
KORN, Jorge
21 303 C ROMANO, Antonio
22 611 F
GOMEZ, Eduardo
23 208 B
ZANARDI, Eduardo
24 628 F
WILD, Rodolfo
25 5 TC BIGLIAZZI, Eugenio
26 202 B
MACEDO, Sebastian
27 307 C PUIG, Rodolfo
28 518 E
PANNUNZIO, Pablo
29 309 C RACHID, Andres
30 302 C ZANETTI, Armando
31 612 F
GIANELLI, Pablo
32 205 B
O’BRIEN, Patricio
33 601 F
CAMPA, Manuel
34 607 F
ROUMIEU, Miguel
35 401 D BRANDA, Alberto
36 417 D PISSACO, Pedro
37 305 C MAGNANI, Alejandro
38 3 TC PETTIGREW, Federico
39 610 F
MALET, Carlos
40 2 TC GRASSO, Ernesto
41 411 D MARTINEZ, Ignacio
42 4 TC KNUDSEN, Lucas
43 606 F
CISTARI, Guillermo
44 455 D MARTINEZ, Valentin
45 605 F
MENDEZ, Sergio
46 609 TC BENDEL, Gustavo
47 529 E
LAURIA, Mario
48 6 TC POUSO, Hugo
49 101 A
VIDRIALES, Alberto
50 449 D ASCONEGUY, Rodolfo
51 441 D SOARES, Claudio
52 513 E
BARINDELLI, Pedro
53 517 E
ESPILA, Oscar
54 415 D GAUTO, Cristobal
55 204 B
OSTROWKY, Ricardo
56 424 D TORIGGINO, Carlos
57 623 F
COLLA, Mario
58 620 F
CARRILES, Gustavo
59 7 TC LO VALVO, Angel
60 535 E
SEKUL, Alberto
61 306 C OHACO, Widman
62 445 D LEIVA, Juan
63 426 D ALVAREZ, Enrique
Copiloto
OSMAN, Maximilia
BUSTAMANTE, Pablo
ALVAREZ, Christian
LOZANO, Francisco
COLMAN, Daniel
FRECHOU, Alejandro
AICARDI, Alberto
BERMUDEZ, Martin
OSCAR ROTELLI, Raul
FIESTAS, Jorge
POGGIO, Leandro
ACOSTA, Pablo
CARLOS STUPP, Juan
FAVUZZI, Luis
DUPONT, Andres
PESQUEIRA, Guillermo
ANSELMI, Gabriel
VIERA, Agustín
BREUER, Federico
YANKILEVICH, Mario
SCHECK, Nicolas
RUIZ, Alberto
ZANARDI, Lucia
WILD, Daniel
BIGLIAZZI, Sergio
REBELATTO, Daniel
PLAVAN, Diego
PANNUNZIO, Lucas
RACHID, Robert
GARCIA, Pablo
DOMATO, Juan
PENOUCOS, Cesar
LERDA, Carlos
HIGGS, Alberto
BRANDA, Cecilia
TUBIO, Mariana
TORRES, Roberto
DE PETTIGREW, Hebe
SORAIDE, Mauricio
LACAZE, Raul
BASIGALUZ, Augusto
LEMBLE, Ana
JÁCOME, Fernando
RIVERO, Oscar
SAGAS, Richard
ENCINAS, Juan
BANFI, Guillermo
DIAZ MAYER, Carlos
BAGLIANI, Ruben
ASCONEGUY H., Rodolfo
LEIVAS, Julio
CARDONA, Daniel
SALINO, Mario
BALLASCH, Mario
SINISGALLI, Mario
ROCABRUNA, Heber
HERNANDEZ, Gerardo
CARRILES, Fernando
DAVIDOVICH, Gabriel
GONZALEZ, Fabian
ALFARO, Jorge
ARIES, Guillermo
CALIXTO, Humberto
Auto
Pais
Fiat coupe 1500
Arg
Fiat 1500 Berlina
Arg
Peugeot 404 GP
Arg
Volvo 122 S
Arg
BMW 2002
Uru
Peugeot 404
Arg
Fiat 128
Uru
Alfa Romeo Giulia 1600 Su Uru
Fiat 1500 COUPE
Arg
BMW 2002
Uru
Ford Falcon
Arg
Ford Cortina
Uru
Peugeot 404 GP
Arg
Ford Falcon
Arg
Ford Escort M K I
Uru
Peugeot 404 LE MANS
Arg
Volkswagen TL 1600
Uru
Daihatsu Charade G10
Uru
Peugeot 404 GP
Arg
Peugeot 404
Arg
Alfa Romeo Giulia 1300
Uru
BMW 320
Uru
Auto Union 1000 S
Arg
BMW 2002
Uru
Chevrolet Coupe
Arg
Morris MINI
Uru
Ford Escort 1300 Su
Uru
Peugeot 404
Arg
Morris Mini 1275 GT
Uru
Fiat 128 NBA
Uru
Guillermo Aries
Arg
Fiat 1100
Arg
Torino 380 Cupé
Arg
Chrysler Valiant III
Arg
Ford Escort MK1
Uru
Ford Escort Sport
Uru
Fiat 128
Uru
Mercury Cupe
Arg
BMW 2002
Arg
Ford Falcon
Arg
Ford Escort 1300GT
Uru
Torino 380 W Liebre
Arg
Torino 380
Arg
Ford Escort
Uru
BMW 2002
Uru
Torino 380
Arg
Peugeot 404 GP
Arg
Ford Falcon
Arg
NSU Prinz
Arg
Ford Capri
Uru
Ford Escort MKII
Uru
Peugeot 404
Uru
Peugeot 404
Arg
Volkswagen Karmann Guia Par
Renault Gordini IKA
Arg
Fiat 1500 Sedan
Arg
BMW 320
Uru
Chrysler Valiant III
Arg
Mercury Coupe
Arg
Peugeot 404
Arg
Fiat 128 CL Europa
Uru
Fiat COUPE 1500
Arg
Ford Escort
Uru
Total
48:15:07,02
48:15:08,19
48:15:08,53
48:15:09,53
48:15:09,62
48:15:09,79
48:15:10,13
48:15:10,47
48:15:10,70
48:15:11,00
48:15:11,35
48:15:11,37
48:15:11,93
48:15:12,57
48:15:12,92
48:15:13,02
48:15:13,22
48:15:13,75
48:15:14,20
48:15:14,42
48:15:15,09
48:15:15,63
48:15:15,70
48:15:16,09
48:15:16,18
48:15:16,28
48:15:16,43
48:15:16,65
48:15:16,92
48:15:18,82
48:15:19,56
48:15:20,55
48:15:20,76
48:15:21,05
48:15:21,82
48:15:22,01
48:15:22,22
48:15:22,68
48:15:23,36
48:15:24,04
48:15:24,14
48:15:26,98
48:15:27,72
48:15:28,90
48:15:29,15
48:15:30,22
48:15:33,09
48:15:33,43
48:15:34,04
48:15:35,72
48:15:36,48
48:15:36,55
48:15:36,86
48:15:37,95
48:15:38,04
48:15:38,89
48:15:38,97
48:15:39,17
48:15:40,23
48:15:40,76
48:15:42,07
48:15:45,26
48:15:45,35
6|
LUIS “ LUCHO “ ETCHEGOYEN - PRESIDENTE CLUB URUGUAYO DE RALLY
Cuando llega el rally al interior,
llega la selección uruguaya
Una charla muy amena con
Lucho Etchegoyen en el Club
Uruguayo de Rally, donde
me quedaron varias cosas
en la mente, pero tres me
marcaron : cuando llega
el Rally al interior, llega la
Selección Uruguaya, hay
que jerarquizar al piloto,
erradiquemos el termino
elitista del automovilismo.
¿Por qué se vuelve al Club
Uruguayo de Rally ?
En varias reuniones con Ricardo Gorbaran el me decía
Lucho tenes que volver y yo
tenía un poco de miedo para
no chocar con nadie porque
por ahí podíamos tener alguna idea desencontrada con
alguien .
Y mi intención es de construir y darle para adelante a
este gran club.
Cuando ese día a las 2 de la
mañana me avisan que había
fallecido Ricardo, una hora
más tarde decidí volver al club
pero no con la idea de presidente, sino con la de aportar
ideas y dar una mano dentro
de mis posibilidades.
Suena el cel. del presidente y
paramos el grabador y lo observamos (el hombre está en
los mínimos y en los grandes
detalles)
¿Con la perdida de Gorbaran Lucho, se pierde a
una gran persona, pero
también perdemos a un
gran dirigente con proyección nacional e internacional?
Lo digo constantemente,
Ricardo era una persona muy
especial porque no solo tenia dedicación sino que tenía
capacidad, por ejemplo esas
cosas que para cualquiera son
complicadas, él lo resolvía o lo
arreglaba, él era muy de decir
en nuestras charlas particulares de nuestra relación de más
de 25 años ... me decía siempre un chiste que lo pintaba en
persona “ viejo las cosas difíciles me llevan su tiempo, las
imposibles un poquito más “ (
y Lucho se emociona, se lo ve
sensible, no puede ocultar en
su rostro ese dejo amargo por
la pérdida de un amigo )
¿Cómo encontrás al club
Lucho ?
El funcionamiento del Club
Uruguayo de Rally es un tema
cíclico, yo que trabajo en el
campo dependo mucho del
clima, el club es igual, no podes hacer grandes proyecciones porque allá el clima se
llama lluvia y acá aportes económicos.
Entonces si en estos años
que yo no estuve las cosas
fueron distintas sería injusto
decir para mejor o para peor,
es muy fácil decir que algo se
perdió, pero si yo hubiera estado como me hubiera ido, bien
o mal, que se yo.
¿A qué apostas?
En un club no se debe hablar
en primera persona, entonces
te voy a contestar a que apostamos, a llevar adelante al club,
apostamos a tratar de sanearlo y si dios quiere lo vamos a
lograr, apostamos a conjugar
el trabajo antes hecho con
Ricardo, al trabajo hecho por
esta directiva, nosotros tuvimos mejor funcionamiento
económico y esta directiva
tuvo mejor funcionamiento
deportivo.
Creo que si logramos unificar los dos, lograremos un
gran funcionamiento colectivo y llegar a grandes logros
como lo merece el rally nacional.
Armaste un gran equipo
y te rodeaste de gente pujante como vos ....
Yo en esto no hablo de mi
como presidente, hablo en
grupo porque en esta directiva mi título es a modo reglamentario, acá todos opinamos
y decidimos: mecánicos, pilotos, directivos y prensa, de hecho tenemos trabajando acá
adentro al ‘pelo’ Vicente (Presidente de APUM )
Pero, se armo un equipo
en base a eso....
El equipo ya estaba armado y yo me integre al equipo
junto con un grupo de amigos,
porque esto cansa y desgasta
porque no es solo lo que vos
querés, sino también lo que tu
familia quiere y entonces es
buena la rotación.
Es parte de mi porque siempre en mi vida de empresa me
maneje así y cuando corría
también siempre me rodeaba
de gente de bien y arme un
grupo de trabajo para lograr el
objetivo.
El día del lanzamiento del
campeonato, había mucha
gente, directivos, pilotos,
autoridades, Intendentes,
el Ministro de Deporte,
¿quedaste satisfecho por
ese respaldo ?
Me gratifica y llena de orgullo pero no quiero que sueñen
con que el logro de esa convocatoria es solo mío, es de
todo un grupo de gente que
trabajo para eso, de los que venimos todos los martes al club
(nombra a todos los directivos
también con orgullo, sabe que
está bien respaldado y lo marca siempre en la entrevista, me
deja entrever que hay mucho
por hacer y que lo van a hacer
porque tienen ganas )
Constantemente los pilotos
vienen a trabajar con nosotros, Jorge Etchamendi con
el tema reglamentario que si
bien no está al rededor de la
mesa, esta en el teléfono y nos
da una gran mano.
Amigos, empresarios, eso es
lo que te da la tranquilidad de
que cuando algo se complica
ellos están .
En el lanzamiento manifestaste “ erradiquemos el automovilismo como deporte elitista “
¿Porqué pensás que el
automovilismo ha sido elitista ?
Fue elitista en el comienzo
de la historia, nosotros arrancamos en la época donde el
automovilismo se traian mecánicos de Italia, era una época que al Uruguay podías traer
un Formula 1 si querías .
Arrancamos en una época
donde el automovilismo se llamaba para los niños bien, hoy
todo cambio, entonces hoy son
los mecánicos de acá y tienen
producción nacional, los Focus, el del canario Beltrán entre
otros con esos mismos autos
llenaron el podio en Paraguay.
|7
Entonces entre ayer y hoy la
gran diferencia es que los pilotos de hoy la gran mayoría
son mecánicos, como se me
ocurrió decir alguna vez “hace
50 años al sacarse los guantes
eran manos de escritorio, hoy
son manos de mecánicos “
entonces si hablamos que es
un deporte elitista, te diría que
hoy no ya no lo es.
Pasa por eso la cosa ,hoy es
mas nuestro, hay más de 400
autos entre todas las categorías de todo el Uruguay, familias y familias viven del automovilismo, es una industria
como cualquier otra, por eso
hay que apoyarla y cuidarla.
Pensamos igual Presidente,
antes para el automovilismo se
pedían avisos como una colaboración, hoy el apoyo publicitario es una inversión que
hacen las empresas porque
creen en este deporte que esta
entre los 3 más importantes en
nuestro país en convocatoria y
lógicamente deportivamente
pasa por un gran momento.
¿Las Intendencias apoyan?
Algunas si y otras van entendiendo lo que significa el
rally en todo el país, lo que se
mueven los comercios, el movimiento que le da a las ciudades y todo el entorno que se
genera por la llegada del automovilismo .
Cuando el rally va al interior,
lleva la selección uruguaya,
van los mejores pilotos en esa
disciplina, tiene que ser como
el fútbol, hay que recibirlos
como lo que son, uruguayos
compitiendo y representando
al país en todo el Uruguay y
muchas veces en el extranjero.
Hablamos por espacio de
dos horas tocamos muchos
temas, muchas cosas que
quedaron en la conversación
entre nosotros, es que al estar
frente a un hombre de tanta experiencia y con tantos
conocimientos es imposible
no hablar de todo, hablamos
mucho del Rally del Atlántico
y de cosas que hay pendientes entre la Intendencia de
Maldonado y el club y que se
tienen que solucionar por el
bien del futuro del Rally en ese
departamento.
Volvemos al hilo de la conversación y le pregunto por la
jerarquización del piloto, él ,en
el lanzamiento dijo “ hay que
jerarquizar al piloto “
El Hombre me mira y me da
a entender que es necesario
que se conozcan más a los
nuestros.
Y vuelvo a preguntarle .
¿Hay que jerarquizar al
piloto ?
Me contesta, lo que yo quiero escuchar “los pilotos son los
protagonistas de todo, los de
hoy y los que fuimos, entre todos formamos parte del gran
momento del automovilismo
a lo largo de la historia.
Hay que poner al piloto en
su lugar, los goles de Forlán, los
de Cavani, los de Suarez que
lindos goles y el golazo de Beltrán en noviembre ( se refiere
a la obtención del Rally Internacional del Atlántico que se
llevo a cabo en Punta del Este
y que lo ganó el uruguayo )
Festejemos compañeros !!!,
le sale del alma a un hombre
que lógicamente siente el automovilismo y lo vive en cada
palabra ,en cada expresión, es
un grande el Presi.
Nos quedamos muy satisfechos por la entrevista, hay mucho más por hablar con él, quedo mucho en la grabadora que
no lo podíamos poner porque
es muy larga la nota y teníamos
solo dos páginas y además los
hombres como él y como yo, tenemos palabra y hay cosas que
se hablaron ahí y murieron ahí.
Hablamos también de su
relación con la prensa que es
muy buena y nos invito a participar siempre que lo consideremos conveniente, porque
según entendimos esta directiva es una directiva de puertas abiertas.
Gracias Lucho por la buena
sintonía y te deseo lo mejor,
porque sin dudas que si al club
le va bien, le va bien al Rally y si
el Rally esta fuerte, día a día va
a ser más grande.
Pablo ARTIGAS
8|
CUPA - Informe
El CUPA (Club Uruguayo de
Pilotos Autocros) uno de los
fundadores del automovilismo
en el URUGUAY cumplió en el
año 2011 sus 25 años , automovilismo solo y exclusivamente
en tierra, con sus 2 categorías,
Formula A (Cachilas) y (Turismo Cupa) autos tracción trasera y delantera. La Fórmula A
corren con motores 6 cilindros
cilindrada hasta 4200cc permitidos hasta el año 76, el Turismo Cupa corren autos con
motores 4 cilindros hasta cilindrada 2000cc. Para el año 2012
se piensa empezar por mayo o
junio con un campeonato a 6
u 8 fechas, posibles pistas para
comenzar Aguas Corrientes
Canelones, Riso Colonia, Tarariras Colonia .
Su directiva es: Presidente: JOSE LUIS GUARINI, Vice:
SHIRLEY, Secretario: ARTEAGA,
Tesorero: MEIJIDES, Pro tesorero: ALEXANDER MARICHAL,
Vocal: RAMON SILVER.
Agradecemos a todos ellos
por el aporte informativo para
con nuestra publicacion.
CLUB URUGUAYO DE AUTOMOVILES SPORT
Calendario de actividades – 2012
Marzo: 24 y 25
1º y 2º Fecha Campeonato Nacional de
Regularidad
Tacuarembó – Ruta y Pista
Agosto: 11
7º Fecha Campeonato Nacional de Regularidad – Pista
2 HORAS
Abril: 28 y 29
3º Fecha Campeonato Nacional de Regularidad – Ruta
Nueva Helvecia
Setiembre: 15 y 16
8º Fecha Campeonato Nacional de Regularidad - Ruta
Mayo: 26
4º Fecha Campeonato Nacional de Regularidad
6 HORAS ANCAP - Pista
Junio: 23 y 24
Julio: 28 y 29
Octubre:
9º, 10º y 11º Fechas de Campeonato
Nacional de Reg.
18, 19, 20 y 21
22º Ed. 1000 Millas Sport e Históricos Ruta
Noviembre: 17 y 18
12º Fecha del Campeonato Nacional
de Regularidad - Ruta
Diciembre: 15
Fiesta de fin de año
A TODA VELOCIDAD
INFORMACION DE PRIMERA
MANO EN AUTOMOVILISMO
Lunes a Viernes 20 hs.
AM 1370
www.emisoraciudaddemontevideo.com
e-mail: [email protected]
Tel. Estudio 2929 1370
FRANCISCO MORENO - ALVARO BIANCHETTI - NELSON GHIRINGHELLI
Este mail es de carácter meramente informativo.
Si desea ser eliminado de nuestra lista de mails simplemente responda con el asunto
"REMOVER".
Desde ya nos disculpamos por cualquier molestia ocasionada.
|9
Calendario Campeonato Nacional de Rally 2012
“ RICARDO GORBARAN “
PRIMERA FECHA / RALLY DE
DURAZNO FLORES / TRINIDAD y DURAZNO
Viernes 23/3: Administrativa
Previa, Reconocimientos, Técnica Previa, Largada Promocional
Sábado 24/3: Día 1 de competencias - Trinidad
Domingo 25/3: Día 2 de competencias - Durazno, Ceremonia de Premiación, Técnica Final
SEGUNDA FECHA / RALLY
DE LAS SIERRAS / MINAS
Sábado 5/5: Día 1 de competencias
Domingo 6/5: Día 2 de competencias, Ceremonia de Premiación, Técnica Final
TERCERA FECHA / RALLY DE
PAYSANDU / PAYSANDU
Domingo 3/6: Día 2 de competencias, Ceremonia de Premiación, Técnica Fina
CUARTA FECHA / RALLY DE
MERCEDES / SORIANO
Domingo 24/6: Día 2 de
competencias, Ceremonia de
Premiación, Técnica Final
QUINTA FECHA / RALLY DE
FRAY BENTOS / RIO NEGRO
SEXTA FECHA / RALLY DE
SAN JOSÉ / SAN JOSÉ
Previa, Reconocimientos, Técni-
FEDERACIÓN URUGUAYA DE KARTING
ca Previa, Largada Promocional
SEPTIMA FECHA / RALLY DE
TREINTA Y TRES / TREINTA
Y TRES
Domingo 9/9: Día 2 de competencias, Ceremonia de Premiación, Técnica Final
OCTAVA FECHA / RALLY
DE MELO / MELO / CERRO
LARGO
Calendario de carreras 2012
1ª) fecha - 22 de abril - EL PINAR - Organiza Canelón Chico
2ª) fecha - 20 de mayo – SAN
JOSÉ - Organiza KCSJ
3ª) fecha - 17 de junio – FRAY
BENTOS – Organiza SAC (*)
En reserva - 22 de julio - El Pinar
4ª) fecha - 26 de agosto – SAN
JOSÉ – Organiza KCSJ
5ª) fecha - 16 de setiembre MERCEDES - Organiza Sadam
6ª) fecha y rioplatense
12 al 14 octubre EL PINAR
SUDAMERICANO
26 al 29 octubre –En reserva El
Pinar
7ª) fecha - 25 de noviembre
- SAN JOSÉ/PAN DE AZÚCAR
8ª) fecha - 9 de diciembre EL PINAR – Organiza AUVO
(*) Sujeta a que SAC realice
arreglos en el circuito
Campeonato apertura + nacional
Primera - segunda - tercera cuarta
Campeonato clausura + nacional
Quinta - sexta - séptima - octava
Entrega de premios: jueves 20
de diciembre
Fiesta CUAS: 15 de diciembre
NOVENA FECHA / RALLY
DEL ATLANTICO / PUNTA
DEL ESTE / MALDONADO
Jueves 15/11: Administrativa
Previa, Reconocimientos
Viernes 16/11: Reconocimientos, Técnica Previa, Largada Promocional
CALENDARIO TENTATIVO 2012 - AUVO
FECHA
MARZO 16 al 18
ABRIL 14 y 15
MAYO 12 y 13
JUNIO 9 y 10
JULIO 30/6 y 1
AGOSTO 4 y 5
SETIEMBRE 1 y 2
OCTUBRE 6 y 7
NOVIEMBRE 3 y 4
DICIEMBRE 1 y 2
CIRCUITO
El Pinar
Mercedes
El Pinar
El Pinar
El Pinar
Mercedes
ciruito a confirmar
El Pinar
Piriápolis
El Pinar
CLUB ATLETICO LA GRANJA
Calendario tentativo
2012
1ª) fecha - 25 de marzo - Sauce
2ª) fecha - 22 de abril - Sauce
3ª) fecha - 27 de mayo - La
Horqueta
4ª) fecha - 17 de junio - Pinar
5ª) fecha - 8 de julio - Pinar
6ª) fecha - 25 de Agosto - Rizzo
7ª) fecha - 9 de setiembre Sauce
8ª) fecha - 28 de octubre - La
Horqueta
9ª) fecha - 11 de noviembre Sauce
Actualizado al 15 de Marzo.Dirección: José Maria Penco
3267 – Telefax: 2209-2040 –
Cel. 098-827800
e-mail: clublagranja@adinet.
com.uy
10 |
INFOMOTORES ESTUVO CON EL PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN DE VOLANTES DE TACUAREMBÓ.
Miguel Dutra Da Silveira
Infomotores: Presidente
Dutra ... una temporada más
al frente de la Asociación de
Volantes de Tacuarembó ?
que espera de esta temporada 2012 ? le parece que va a
ser un buen año para la categoría y la región ?
Bueno así es seguimos tratando de dar lo mejor por
el automovilismo y por supuesto con la responsabilidad que implica estar en esta
querida institución y también
con esta categoría a la cual
creemos promete mucho.
Creo que el año va a ser de
desarrollo para la SUPER
CHEVETTE dado que se están
armando muchos autos nuevos y también regresando
autos que no competían últimamente y sin duda la gran
expectativa que ha generado
el nuevo circuito de Rivera
el J.P.CABRERA que va a ser
un punto muy importante de
desarrollo del automovilismo
y por supuesto nos va a tocar
a nosotros.
Infomotores: Tacuarembó y la Asociación han sido
reconocidos por su trabajo
y perseverancia por la Federación de Automovilismo
Deportivo en otorgarle el
Campeonato Nacional de
la Categoría Chevettes... le
parece eso que lo aleja de
la Asociación Arachana o lo
acerca... teniendo en cuenta
que son los mismos autos ?
No, creo que los que estamos en el automovilismo
es porque nos gusta y por lo
tanto nos debe alegrar que la
categoría sea nacional y además cuanto más juntos mas
fuertes estaremos y será para
bien de todos.
Infomotores: Piensan que
en breve podrían alargar la
pista del “Héctor Supicci Sedes” como se ha escuchado
por ahí o creen que se está
lejos todavía ?
Bueno se sabe de los costos
que implica cualquier trabajo en una pista pero tenemos
la seguridad que se va a lograr porque hemos trabajado para esto y hemos tenido buenas repuestas de los
contactos que hemos hecho
y creo que no estamos lejos
de poder contar con mejoras
muy importantes.
tiempo que estamos juntos
y eso nos ha hecho que hayamos aprendido a manejar
el tema organizativo mas rápido y mejorar las cosas que
a veces no salen bien y por
otro lado siempre alguien
se suma a dar una mano. La
gente que se acerca es para
ayudar y creo que existe una
amistad en el grupo que ha
hecho que cada uno ponga
lo mejor para sacar esto adelante. Por supuesto que no
es fácil sumar gente porque
lleva mucho tiempo , dedicación y nadie vive de esto.
Infomotores: Que apoyo
y colaboración tienen de la
Intendencia Departamental ?
se involucra con todas las necesidades de la Asociación ?
Siempre tuvimos la colaboración de la Intendencia
y hoy tenemos un proyecto que tanto la intendencia
como Ancap ponen parte
para poder lograr una obra
bastante importante en el
autódromo.
Infomotores: En alguna ocasión la Asociación de
Volantes de Tacuarembó ha
apoyado conjuntamente con
la Intendencia la venida al
departamento del RALLY NACIONAL URUGUAYO... por
motivos que son bastante
públicos... el mismo no viene
al departamento... teniendo
en cuenta que hoy por hoy
Tacuarembó tiene sin lugar
a dudas los mejores caminos
para esa especialidad, consi-
dera que se puede lograr a la
brevedad que ese gran espectáculo vuelva a su ciudad ?
Para la Asociación de Volantes es muy importante poder contar con el rally ya que
es muy buen espectáculo teniendo en cuenta que tienen
un muy buen parque de autos
de ultima generación y sin
duda vamos a hacer lo posible para traerlo. Buscaremos
la forma para que el RALLY
NACIONAL vuelva a nuestros
caminos y poder darle también al publico esta disciplina
tan linda del automovilismo
y también que algún tacuaremboense se carge las pilas y
se suba a un auto.
Nota cedida por MOTORES
Y ALGO MÁS.
Infomotores: Tienen un
buen equipo humano para
trabajar... eso es lo que se
ve cada vez que hay competencias en el Parque Batlle...
cuesta mucho acercar gente
al Automovilismo ?
En primer lugar tenemos
un grupo que hace buen
Comenzó la “Super Chevette” en Tacuarembó…
en el inicio… varias ausencias…
El pasado 4 de Marzo dio
inicio el Campeonato Nacional de la “Super-Chevette” de Tacuarembó. Con
buen marco de público presente en el mítico autódromo Héctor Supicci Sedes del
parque Batlle en Tacuarembó. Con un parque de autos
de 10 máquinas. Si consideramos las competencias
disputadas en el 2011 y con
los autos que finalizó la categoría se puede presagiar que
para la segunda fecha perfectamente se puede doblar
ese número y tal vez más…
Estuvieron ausentes importantes pilotos de la región como el Campeón 2011
y nos referimos al duraznense Juan Fernández. Tampoco llegaron al autódromo
la legión “Casca” haciendo
alusión al joven preparador
fronterizo, quienes aseguraron su presencia ya para la
segunda fecha. con todos
sus autos. Estuvo presente
si el piloto riverense Gabriel
Garay quien hasta la pasada
temporada estaba en la estructura de Osorio (Jr.) pero
para esta temporada está
| 11
con equipo propio. También
hubo ausencias de los melenses, firmes animadores
del campeonato 2011, como
el caso de Carlos Pereira, Valentín Martínez y Luis Rosas.
Estos últimos “despuntaron
el vicio” participando en el
recientemente
culminado
Rally 19 Capitales de Históricos que culminó en el
Obelisco de Las Piedras con
un marco de público sensacional.
Quien estuvo gestionando
la documentación pertinente para incursionar en la categoría norteña fue el joven
kartista Jorge Luis Romero,
piloto que ha participado en
Brasil en las cuatro ruedas
chicas; y alguna competencia de la F.U.K. Este piloto
aseguró su presencia para el
resto de la temporada con el
ex auto de Eriberto “Carozo”
Osorio, de la estructura de
“Casca”.
No estuvo en el inicio tampoco el tacuaremboense
Fernando Santander, de los
pilotos mas “viejos” de la categoría, ya participaba cuando la categoría solo competía en Melo en la Asociación
de Volantes Arachanes, pero
sabemos que su auto está en
el taller de su propiedad y lo
están acondicionando para
reaparecer en la segunda fecha.
Se disputaron dos series
de las cuales una la ganó
Gustavo Fernández y la otra
Henrique (su hermano) logrando la supremacía de los
norteños con un dominio de
la competencia.
La gran final que arrojó los
resultados del fin de semana
tuvo a Gustavo (Fernández)
en lo mas alto del podio, secundado por Henrique Fernández demostrando que
siempre es animador y el último escalón del podio para
el tacuaremboense Guillermo Lugo, quien viene en
franco ascenso, y sin dudas
en el correr del año estará
Henrique Fernandez, Gustavo Fernandez y Guillermo Lugo
en las posiciones de vanguardia. Fue cuarto Welker
Delgado (Jr.) de muy buen
trabajo también y la quinta
ubicación para un entusiasta Pablo Viera que supo de
mejores trabajos en sus participaciones en la categoría
pero siempre da lucha y no
da carrera por perdida hasta
que no se baje la “cuadriculada”.
Se espera por Sebastián
Cartagena que debutó en
la pasada temporada y para
este año puede ir mejorando
su performance, al igual que
Maikol “Pinky” Silva quien
seguramente en el devenir
de las competencias estará
teniendo resultados, ya se lo
ha visto con series muy buenas en la categoría. Lo mismo para un Julio Alonso que
presenta un auto “inmaculado” en la grilla de partida,
con un trabajo previo senci-
llamente espectacular… los
resultados van a venir no le
pongan dudas…
les para de esa manera completar un extenso calendario
2012.
También participó en este
inicio de Campeonato el
riverense Uberfíl “Pocho”
Farías, un gran entusiasta
de los Chevettes, hombre
dedicado a la prensa y también en esta oportunidad se
calzó el casco, el mameluco
y estuvo presente con el ex
auto del melense Pablo Paz.
Aseguró su participación en
el resto del Campeonato y
estará aprendiendo en una
categoría que es muy competitiva.
Esperemos entonces por la
segunda fecha y seguramente tendremos mas autos, mas
pilotos y las ganas de siempre de todos los pilotos, organizadores y protagonistas
de llevar adelante un muy
Buen inicio para quienes
llevan adelante la Asociación
de Volantes de Tacuarembó,
con un Campeonato Nacional que no solamente van
a incursionar en el Supicci
Sedes sino que van a visitar
otros autódromos regiona-
buen Automovilismo Deportivo de tierra adentro…
Paysandú puede ser la sede…
hacia la heroica iremos !!!
Pablo Magni de MOTORES
Y ALGO MÁS…
Periodista invitado.
POSICIONES DEL CAMPEONATO
Gustavo Fernández (Rivera)............................................................... 18
Henrique Fernández (Rivera) ............................................................ 14
Guillermo Lugo (Tacuarembó)......................................................... 14
Pablo Viera (Tacuarembó).................................................................. 11
Welker Delgado (Tacuarembó)........................................................ 10
Sebastián Cartagena (Tacuarembó) .............................................. 10
Uberbil Farías (Rivera) ............................................................................. 7
Julio Alonso (Tacuarembó).................................................................... 4
Gabriel Da Silva Garay (Rivera) ........................................................... 2
Maikol Silva (Tacuarembó) .................................................................. 2
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