patrón de yate - Escola Nàutica Atlàntic

Transcripción

Patrón de Yate
PATRÓN DE YATE
CONVOCATORIA
14-04-2012
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ESCOLA NÀUTICA ATLÀNTIC S.L.
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Pau Claris 97 4º-1ª l 08009 Barcelona
Tel. 933 043 871· Fax 933 940 420 ·
[email protected] · http://www.enatlantic.com
Patrón de Yate
INDICE
INDICE ................................................................................................................................... 2
¿QUÉ PUEDO HACER CON ESTE TÍTULO? .................................................................... 3
CONDICIONES GENERALES Y GARANTIAS ............................................................ 3
PRECIOS .............................................................................................................................. 4
CONDICIONES DE PAGO. .................................................................................................. 5
PROGRAMACIÓN DE DÍAS Y HORARIOS .................................................................. 6
CALENDARIO DE LAS SESIONES .................................................................................... 8
¿COMO ES EL EXAMEN? ................................................................................................. 11
¿CÓMO ES EL EXAMEN DE CADA ASIGNATURA? .............................................. 11
¿QUÉ SON LAS PRÁCTICAS OBLIGATORIAS? .......................................................... 13
GARANTIAS DE LAS PRÁCTICAS ................................................................................. 14
¿QUÉ DEBO DE LLEVAR PARA REALIZAR LAS PRÁCTICAS? .............................. 15
¿QUÉ ES LO QUE APRENDEMOS EN LAS PRÁCTICAS? ........................................... 15
RECOMENDACIONES PARA DISFRUTAR ................................................................... 17
DE LAS PRÁCTICAS EN EL MAR ................................................................................... 17
¿DÓNDE ESTÁ EL BARCO? ............................................................................................. 22
NUESTRO BARCO IRISH KISS ........................................................................................ 23
¿DONDE SE REALIZAN LAS CLASES? .................................................................... 24
¿CÓMO FORMALIZO LA MATRICULA DEL CURSO? .......................................... 25
ESTRUCTURA DE LAS SESIONES ................................................................................. 26
MATERIAL QUE ENTREGAMOS CON EL CURSO ...................................................... 27
¿POR QUÉ REALIZAR ESTE CURSO EN LA ESCOLA NÀUTICA ATLÀNTIC?28
DOCUMENTOS NECESARIOS ANTES DEL 30-03-2012 .............................................. 29
EXAMEN TEÓRICO DE PATRÓN DE YATE ................................................................. 31
ATRIBUCIONES ................................................................................................................. 31
CONDICIONES ................................................................................................................... 31
ASIGNATURAS .................................................................................................................. 32
ESTRUCTURA .................................................................................................................... 33
TEMARIO ............................................................................................................................ 35
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¿QUÉ PUEDO HACER CON ESTE TÍTULO?
 Gobierno de embarcaciones a motor, o motor y vela, de
hasta 20 metros de eslora y potencia de motor
adecuada, para la navegación que se realice en la zona
comprendida entre la costa y la línea paralela a ésta
trazada a 60 millas.
CONDICIONES GENERALES Y GARANTIAS
 La edad mínima para realizar el curso es de 18 años. Y
es condición indispensable estar en posesión del título
previo de Patrón de Embarcaciones de Recreo (P.E.R.) de
la actual legislación, o bien, de sus homólogos en
anteriores legislaciones: Patrón de Embarcaciones
Deportivas a Motor 2ª, a Motor 1ª, a Vela o Patrón de
litoral.
 El curso está compuesto por 15 sesiones de tres horas
cada una de ellas, que hacen un total de 45 horas
lectivas. Las fechas y horas de las clases están
detalladas en el documento adjunto. La Escola Nàutica
Atlántic S.L. en adelante (ENA) se reserva el derecho de
variar dichas fechas y horas, siempre avisando de
antemano, por causas mayores.
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PRECIOS
El precio TOTAL es de
1035 €.
535 €.
400 €.
100 €.
Curso Teórico
Practicas homologadas
Prácticas de comunicaciones
En este precio se incluye:












Cartera.
Cartas Náuticas.
Transportador de ángulos.
40 horas lectivas distribuidas en 20 sesiones de dos
horas cada una de ellas.
Profesorado titulado (Oficial de la Marina Mercante).
Fotocopias adicionales de problemas a resolver.
IVA.
Las prácticas obligatorias. Para obtener la titulación de
Patrón de Yate, además de aprobar el examen teórico
hay que realizar 24 horas de Prácticas de Navegación
y Seguridad (con un mínimo de 8 de ellas nocturnas)
Las tasas de la Generalitat por los derechos
de examen, que son de 69,75 €.
Las tasas de expedición del título que son de 66,25 €.
Tramitación de la expedición del título.
Preguntas on-line.
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CONDICIONES DE PAGO.
El pago de este curso se puede fraccionar en cuatro partes de
la siguiente forma:
 En el momento de matricularse, se harán efectivos
335 euros.
 El día 08 de Marzo los restantes 200 euros de la
parte teórica.
 Una semana antes de realizar las prácticas de
MOTOR Y DE SEGURIDAD, se deberá de abonar los
400 euros de las prácticas.
 Una semana antes de realizar las prácticas de
comunicaciones, se deberán de abonar 100 euros
de las prácticas de comunicaciones.
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PROGRAMACIÓN DE DÍAS Y HORARIOS
PY01
PY02
PY03
PY04
PY05
PY06
PY07
PY08
PY09
PY10
PY11
Jueves
23/02/2012
19:00
Martes
28/02/2012
19:00
Jueves
01/03/2012
19:00
Martes
06/03/2012
19:00
Jueves
08/03/2012
19:00
Martes
13/03/2012
19:00
Jueves
15/03/2012
19:00
Martes
20/03/2012
19:00
Jueves
22/03/2012
19:00
Martes
27/03/2012
19:00
Jueves
29/03/2012
19:00
Jueves
23/02/2012
22:00
Martes
28/02/2012
22:00
Jueves
01/03/2012
22:00
Martes
06/03/2012
22:00
Jueves
08/03/2012
22:00
Martes
13/03/2012
22:00
Jueves
15/03/2012
22:00
Martes
20/03/2012
22:00
Jueves
22/03/2012
22:00
Martes
27/03/2012
22:00
Jueves
29/03/2012
22:00
3 horas
3 horas
3 horas
3 horas
3 horas
3 horas
3 horas
3 horas
3 horas
3 horas
3 horas
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PY12
PY13
PY14
PY15
EXAMEN
Martes
03/04/2012
19:00
Jueves
05/04/2012
19:00
Martes
10/04/2012
19:00
Jueves
12/04/2012
19:00
Martes
03/04/2012
22:00
Jueves
05/04/2012
22:00
Martes
10/04/2012
22:00
Jueves
12/04/2012
22:00
Sábado
14/04/2012
Sábado
14/04/2012
3 horas
3 horas
3 horas
3 horas
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CALENDARIO DE LAS SESIONES
FEBRERO 2012
Lun
mar
Mié
Jue
vie
sáb
dom
1
2
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4
5
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7
8
9
10
11
12
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14
15
16
17
18
19
20
21
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PY1
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25
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PY2
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Patrón de Yate
MARZO 2012
Lun
mar
5
12
19
26
Mié
6
PY4
13
PY6
20
PY8
27
PY10
Jue
1
PY3
8
PY5
15
PY7
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PY9
29
PY11
7
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vie
sáb
dom
2
3
4
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Patrón de Yate
ABRIL 2012
Lun
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Mié
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PY14
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Patrón de Yate
¿COMO ES EL EXAMEN?
La resolución del examen es a través de diferentes pruebas
independientes y por separado, asignatura por asignatura.
La superación de cada uno de los exámenes es individual, a
excepción de Seguridad que ampara cuatro asignaturas.
Para aprobar es necesario contestar correctamente el 70 %
de las preguntas que nos plantean, con la excepción de
Navegación, que se deben realizar correctamente el 50 %
de los problemas sobre la carta y el 70 % de las preguntas
teóricas.
¿CÓMO ES EL EXAMEN DE CADA ASIGNATURA?
SEGURIDAD.
Compuesta por los 4 capítulos siguientes:
 SEGURIDAD EN LA MAR. Conceptos básicos de la
seguridad a bordo, conceptos muy similares a los
estudiados en Patrón de Recreo.
 TEORÍA DEL BUQUE. Preguntas, relativamente
sencillas, en base a la estabilidad de la embarcación,
el examen es a nivel conceptual, se eliminan los
problemas de traslado de pesos.
 PRIMEROS AUXILIOS. Conceptos teóricos básicos de
higiene naval y curas de emergencia.
 PROPULSIÓN MECÁNICA. Prueba consistente en unas
preguntas acompañadas de un problema de
consumos.
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NAVEGACIÓN:
 El examen se divide en dos partes. La primera consta de
varias preguntas teóricas de navegación. La segunda es
la realización práctica de un ejercicio de navegación
sobre la carta del Estrecho de Gibraltar.
METEOROLOGÍA:
 El examen es totalmente teórico, en base a las
definiciones expresadas en este curso y normalmente va
acompañado de una práctica de interpretación de un
parte meteorológico.
PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFÓNICOS:
 La prueba de este capítulo es de fácil superación,
compartiendo teoría y práctica de las comunicaciones por
radio.
LEGISLACIÓN:
 La prueba de legislación consta de varias preguntas
totalmente teóricas, relativas a definiciones expresadas
íntegramente en el curso. (Queda eliminado
balizamiento y banderas excepto seis).
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¿QUÉ SON LAS PRÁCTICAS OBLIGATORIAS?
Las prácticas, son salidas de navegación que los alumnos
realizan con la ayuda de un monitor y mediante las cuales
ponen en práctica los conocimientos náuticos adquiridos en
clase.
Dichas prácticas se pueden efectuar antes o después del
examen teórico, teniendo en cuenta que su validez es de
18 meses desde la fecha de su realización.
Las Prácticas se realizan en una salida de fin de semana.
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GARANTIAS DE LAS PRÁCTICAS

Todos los patrones / instructores disponen de la
titulación profesional (mínimo Patrón de Altura de la
Marina Mercante) adecuada para la acreditación de las
prácticas de Patrón de Embarcaciones de Recreo, Patrón
de Yate y Capitán de Yate.

Las embarcaciones cumplen escrupulosamente con toda
la normativa referente a Escuelas Náuticas para
despacho de prácticas homologadas.

Los patrones / instructores gozan de amplia experiencia
en el sector de la formación náutica y otros aspectos
relacionados con la navegación como el charter, el
transporte
de
yates
y
el
mantenimiento
de
embarcaciones.

A través de nuestra Escuela Náutica homologada por la
Generalitat de Catalunya, gestionamos la tramitación de
los boletines de prácticas y la expedición de los títulos
náuticos correspondientes.
 Huimos de las prácticas de puro trámite.
 Nos basamos en el principio de que todo navegante
siempre tiene algo que aprender sobre un barco.
 En las prácticas se parte de cero. Pero el patrón siempre
se adecuará al nivel y el interés del alumno.
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¿QUÉ DEBO DE LLEVAR PARA REALIZAR LAS
PRÁCTICAS?
El material necesario que debe llevar el alumno para
embarcarse es común a cualquiera de los cursos y constará
de:
1. Ropa adecuada, teniendo en cuenta que en la mar hace
más frío que en tierra, debiendo llevar siempre un jersey
de más.
2. Calzado de suela blanca o bien de suela neutra
(náuticos)
3. Ropa de agua tipo anorak o chubasquero (en función de
temporada)
4. También es recomendable llevar crema solar, gorra, así
como cámara de fotografiar, etc.
¿QUÉ ES LO QUE APRENDEMOS EN LAS PRÁCTICAS?



Reconocimiento de luces, faros, balizas y luces de otros
buques. Recalada.
Prácticas de procedimientos radiotelefónicos.
Prácticas de radar: Situación por demora, marcación y
distancia: Marcaciones a otros buques. Reconocimiento de
la costa. Perturbaciones.
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

Ejercicio de abandono de buque y utilización de una balsa
salvavidas. Estiba, zafa, botadura, inflado, adrizado y
embarque: Utilización del equipo que lleva en su interior:
Supervivencia en la mar. Comportamiento de náufragos en
el agua, organización de la vida en una balsa: Vigilancia,
guardias, racionamiento, ancla de capa. Costa más
cercana.
Proyecto de un crucero costero: Organización de la derrota:
Manejo de cartas, derroteros, libros de faros, anuarios de
mareas y nomenclátor de estaciones de radio. Trazado de
una derrota. Cálculo del combustible, agua y víveres. Listas
de comprobación.

Prácticas de navegación costera y de navegación de estima.

Búsqueda y recogida de hombre al agua.

Navegación con el posicionado G.P.S. : Inicialización,
situación, introducir una derrota y punto de recalada,
errores y correcciones.

Navegación sin visibilidad con radar y G.P.S.

Mal tiempo: Elección de la derrota más segura.
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RECOMENDACIONES PARA DISFRUTAR
DE LAS PRÁCTICAS EN EL MAR
Sobre las prácticas en general





Si quieres disponer del título cuanto antes, recuerda, la
Administración puede tardar de una semana a más de dos
meses en expedirlo.
Recuerda que sin título sólo puedes gobernar una
embarcación de menos de 8 metros de eslora si es de vela
y de menos de 7,5 metros de eslora si es de motor, y
siempre que no te alejes más de 5 millas, en cualquier
dirección, de un abrigo.
Durante tus Prácticas procura ejercitarte en todos los
aspectos contenidos en el programa de la Orden de FOM de
26 de octubre de 2007.
Recuerda que, una vez obtengas el título, tu seguridad y la
de aquellos que te acompañen dependerá de ti. Por lo
tanto, aprovecha al máximo las prácticas, no te las tomes
como un paseo.
Durante las Práctica podéis recibir la visita rutinaria de un
inspector, que comprobará el nombre y DNI de todos los
alumnos.
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Sobre el equipaje






Lleva lo básico, teniendo en cuenta la estación del año y las
condiciones del mar en el que vas a navegar.
¿Bolsa o maleta?. Mejor una bolsa de deportes o una
mochila, más flexibles y fáciles de acomodar en estantes o
armarios.
Con ropa de abrigo e impermeable. Es uno de esos
aspectos en los que hay que seguir el refrán "más vale que
sobre que no que falte". Dado que vas a estar en el mar y
navegando, no sólo aumentará la humedad sino también la
sensación de frío y la posibilidad de recibir alguna que otra
salpicadura de agua, sin olvidar que puede ponerse a llover
en algún momento. Ten ropa de abrigo e impermeable a
mano y haz uso de ella antes de llegar a estar ¡helado!
Calzado. Mejor con calcetines y zapatos cómodos y
antideslizantes de suela blanca (las negras dejan marcas
en la fibra).
No olvidar... Protección solar, gorra, gafas de sol, guantes
(especialmente para la práctica de vela, te evitarás
ampollas, contusiones y heridas en las manos), pastillas
contra el mareo (sobre todo si te estrenas en esto de
navegar o eres propenso a marearte) y, si vas a dormir en
el barco, un saco.
Estibar todos los objetos. El barco se mueve, por lo que
habrá que estibar las cosas de forma que evitemos que se
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puedan desplazar, caer o romper. En la cubierta, los
objetos que dejemos en el suelo (gafas, crema, móvil...)
pueden mojarse, pisarse o terminar en el agua.
Sobre la vida a bordo







Estiba todas tus pertenencias.
No entres mojado en el interior del barco, puedes resbalar
(¡cuidado con las escaleras!).
Fuma sólo en el exterior del barco (¡cuidado con las velas!
fuma siempre a sotavento de ellas).
Si navegas de noche, recuerda la regla básica: no te
muevas de la bañera y si hace mala mar debes de estar
siempre atado.
No tires nada al mar y menos a barlovento (el mar te lo
devolverá).
Desembarca la basura.
Dormir en la embarcación. Por otro lado, determinadas
prácticas incluyen navegación nocturna, organizada con
guardias, es decir, unos tripulantes duermen mientras otros
navegan. En cualquier caso, para dormir en el barco es
aconsejable llevar un saco, pues aunque en algunos
ofrecen ropa de cama, en muchos no hay. Dormirás como
en una cama normal o aún mejor, mecido por el mar y
oyendo el ruido del agua al deslizarse por el caso. Si
navegando de noche el tiempo se complica puedes usar el
seguro de la litera, para evitar caerte cuando el barco
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escore. En puerto no tendrás ningún problema y dormirás
perfectamente.
Sobre la salud




Contusiones y heridas. Procurar llevar siempre ropa y
calzado adecuados, no tropezar y estar bien sujeto. Ten
especial cuidado con los cambios de rumbo y la botavara,
¿sabes que en inglés se llama "boom" por el sonido que
produce cuando choca contra una cabeza? Las
embarcaciones de prácticas llevan botiquín, así que ante
cualquier imprevisto el instructor te facilitará lo necesario
para una cura.
Quemaduras solares: protégete adecuadamente con ropa y
crema, a ser posible con alto factor de protección y
resistente al agua, pues de lo contrario es muy probable
que al día siguiente estés rojo como un tomate y, lo que es
peor, te pique o duela la piel.
Hipotermia: cuando las condiciones climatológicas así lo
aconsejen (período de invierno) evita el frío con ropa de
abrigo y estanca e ingiere alimentos calóricos y bebidas
calientes.
Hipertermia: cuando las condiciones climatológicas así lo
aconsejen (período estival) protege la cabeza con una
gorra o similar, lleva ropa de algodón o tejidos naturales
que
no
impidan
la
transpiración,
bebe
líquidos
periódicamente, moja la cabeza y la nuca con agua fría de
vez en cuando y ponte crema con alto factor de protección
solar, a ser posible resistente al agua.
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


Mareo. Según la Guía Sanitaria a Bordo de la Seguridad
Social, el mareo o "mal de mar" es algo natural incluso en
personas experimentadas y lo provoca el movimiento del
barco, teniendo más incidencia el movimiento trasversal
(babor- estribor) que el longitudinal (proa-popa). ¡Tómate
el movimiento del barco como algo agradable!
La aparición e intensidad del mareo depende de varios
factores: la tendencia de cada uno a marearse (incluida la
componente psicológica), el estado de la mar, el lugar del
barco en el que nos encontremos (peor dentro que en
cubierta), la realización de actividades que exijan una
concentración visual, el cansancio y/o una mala digestión,
entre otros.
Es posible prevenir el mareo tomando una hora antes de
embarcar un fármaco específico (leer las instrucciones,
puede requerirse un comprimido cada 6 horas y
establecerse un tiempo máximo de tratamiento). La
efectividad de estos medicamentos depende de su
utilización adecuada: la misma toma realizada una vez el
mareo ha aparecido puede no ser eficaz. Una vez mareado
lo mejor es mantenerse quieto y caliente, mirando a un
punto fijo y distante o con los ojos cerrados, respirar
profundamente y pensar en otra cosa. Cuando hay
náuseas, encontrarás alivio tras el vómito. No se debe
permanecer en ayunas y hay que rehidratarse a pequeñas
dosis.
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¿DÓNDE ESTÁ EL BARCO?
PANTALAN
AMARRE
K
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NUESTRO BARCO IRISH KISS
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¿DONDE SE REALIZAN LAS CLASES?
AVDA MADRID 110.
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¿CÓMO FORMALIZO LA MATRICULA DEL CURSO?
En el caso de que este interesado por el curso, puede pasar por nuestras oficinas
en Pau Claris, 97 4º-1ª, (entre la calle Diputació y Les Corts Catalanes) donde
podrá matricularse, y recoger los manuales y material complementario haciendo
efectivo los 335 € del pago de la primera parte del curso,
También puede realizar un ingreso o transferencia por dicha cantidad a la cuenta
de Caixa d'Enginyers 3025-0001-12-1433289665, poniendo el nombre de la
persona que realizará el curso y entregando dicho comprobante en nuestras
oficinas de Pau Claris, 97 4º-1ª, (entre la calle Diputació y Les Corts Catalanes)
donde podrá matricularse, y recoger los manuales y material complementario.
Así mismo disponemos también del PAGO SEGURO con tarjeta de crédito a
través de nuestra Página web http://www.enatlantic.com/web/esp/privada_Pago.asp
donde mediante la opción de PAGO CON TARJETA podrá efectuar su pago de
forma fácil y segura y dirigirse a nuestras oficinas a recoger los manuales y
material complementario.
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ESTRUCTURA DE LAS SESIONES
 El curso se realiza en 20 sesiones de dos horas cada
una.
 Cada sesión sigue la siguiente estructura:
o La primera media hora, se realiza un repaso rápido
de la materia impartida el día anterior. En esta
media hora se resuelven dudas que puedan surgir
al alumno.
o La hora y media siguientes se imparte la materia
programada para dicha sesión. La materia se
imparte con materiales audiovisuales, proyección de
videos, realización de simulaciones por ordenador
etc.
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MATERIAL QUE ENTREGAMOS CON EL CURSO
 Libro de PATRONES DE YATE
de
Don José
Simón Quintana , Capitán de la Marina Mercante.
de
 Manuales detallados por asignaturas, que siguen el
programa oficial pero se orienta al contenido de los
exámenes.
 Entregamos a nuestros alumnos un RESUMEN de cada
una de las asignaturas del curso, de forma que
estudiando solo este material se tienen el 90% de
posibilidades de aprobar el examen.
 Cuestionario de preguntas de tipo test con sus
respectivas respuestas, para cada una de las
asignaturas que se imparten. En total son más de 2.000
preguntas que nos familiarizan con el tipo de preguntas
que pueden aparecer en el examen.
 Cartas náuticas.
 Programas para el cálculo de las mareas.
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tenemos. (90% aprobados)
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DOCUMENTOS NECESARIOS ANTES DEL 30-03-2012
La documentación que me tenéis que hacer llegar por fax al número 93 394 04 20 o
bien a través de e-mail ([email protected])
escaneando previamente son los
siguientes:

Fotocopia de vuestro DNI , NIE o pasaporte.
1. De los datos del DNI, necesito Número de DNI.
2. Fecha de expedición del DNI.
3. Fecha de Nacimiento.
Resolución de 11 de enero de 2010, de la Dirección General de la Marina
Mercante, sobre la acreditación de la aptitud psicofísica para el manejo de
embarcaciones de recreo.

A partir de la aplicación de la presente Resolución, se requerirá, en lo sucesivo,
que la acreditación de la aptitud psicofísica para el manejo de embarcaciones de
recreo sea realizada por los Centros de Reconocimiento de Conductores
(en adelante CRC), de manera análoga a los conductores de permisos
ordinarios (no profesionales) para vehículos terrestres a motor.

No será necesaria la realización de un nuevo reconocimiento para aquellos
ciudadanos que acrediten que no ha pasado más de dos años de la fecha de
obtención o renovación de su permiso de conducir vehículos terrestres a motor
en vigor, para ello presentarán una copia del citado permiso. No obstante lo
anterior, será necesaria una revisión de la visión ocular a los efectos de
diferenciar los colores, especialmente el verde y el rojo, que deberá realizarse
en un CRC.

A la vista de dichos resultados, el director del CRC emitirá el informe de aptitud
o no, según proceda, en un impreso ajustado al modelo oficial del anexo 2,
que llevará una fotografía reciente del interesado, sobre la que se
estampará la firma del director y el sello del Centro.
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Anexo 2
Membrete del centro
Número de inscripción en el Registro - _ _ _ _ _
Foto
(importante)
D. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Director del centro de reconocimientos
____________________________ ___
Informa:
Que D. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
con D.N.I. nº _ _ _ _ _ _ _ _ _ _, nacido el _ _ _ _ _ _ _ _, se ha
sometido al reconocimiento facultativo pertinente de las aptitudes
médicas y psicológicas necesarias para la (1) _ _ _ _ _ _ _ _ _ del Título
de _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ de conformidad con la
Resolución de 11 de enero de 2010, de la Dirección General de la
Marina Mercante sobre la acreditación de la aptitud psicofísica para el
manejo de embarcaciones de recreo, y visto el dictamen (2) _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ se le considera (3) _ _ _ _ _ _ _ _ para (4) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ el
Título correspondiente.
A los efectos indicados, expido el presente informe en
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _, a _ _ _ de _ _ _ _ _ _ _ _ _ de _ _ _ _ _ _ _
(1) Obtención - Prórroga
El Director del Centro. (Sello y firma)
(2) Positivo - Negativo.
(3) Apto – No Apto
(4) Obtener – Prorrogar.
Caduca a los 90 días naturales.
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EXAMEN TEÓRICO DE PATRÓN DE YATE
ATRIBUCIONES
Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta
20 metros de eslora y una potencia adecuada, para la navegación que
se efectúe en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a
la misma trazada a 60 millas.
CONDICIONES
1. Estar en posesión del título de Patrón de Embarcación de
Recreo.
2. Aprobar el examen teórico correspondiente.
3. Aprobar el examen práctico o acreditar la realización de las
prácticas básicas de seguridad y de navegación, de al menos
cuatro días y cinco horas de duración mínima cada día. Un día
de los cuales deberá ser práctica de navegación nocturna, en las
condiciones previstas en el artículo 17 de la Orden 17 de Junio
de 1997 por la que se regulan las condiciones para el gobierno
de embarcaciones de recreo.
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ASIGNATURAS
1.- Seguridad
2.- Navegación
3.- Meteorología y oceanografía
4.- Procedimientos radiotelefónicos
5.- Legislación y reglamentos
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ESTRUCTURA
1. SEGURIDAD
Materia:
SEGURIDAD
Durada del ejercicio:
60 minutos
Tipo de ejercicio:
Resolución de 10 preguntas compuestas por 4 ítems de opción
múltiple (40 preguntas tipo test).
Estructura del
ejercicio:
1ª pregunta: 4 ítems sobre estabilidad y flotabilidad
2ª pregunta: 4 ítems sobre estabilidad y flotabilidad
3ª pregunta: 4 ítems sobre maniobras
4ª pregunta: 4 ítems sobre equipo de seguridad
5ª pregunta: 4 ítems sobre equipo de seguridad
6ª pregunta: 4 ítems sobre emergencias en la mar
7ª pregunta: 4 ítems sobre procedimientos de seguridad
8ª pregunta: 4 ítems sobre procedimientos de seguridad
9ª pregunta: 4 ítems sobre primeros auxilios
10ª pregunta: 4 ítems sobre propulsión mecánica
Requisitos para
superar el ejercicio:
Resolver correctamente el 70% de las preguntas (28).No se
pueden fallar todos los ítems de un mismo bloque de preguntas.
2. NAVEGACIÓN
Materia:
NAVEGACIÓN
Ejercicio de teoria: 40 minutos Ejercicio de carta: 120 minutos
Tipo de ejercicio:
Ejercicio de teoria: Resolución de 5 preguntas compuestas por
4 ítems de opción múltiple (20 preguntas tipo test) Ejercicio de
carta: Resolver un ejercicio de navegación sobre la carta del
Estrecho de Gibraltar, del litoral catalán o de las Islas Baleares.
Requisitos para superar Resolver correctamente el 70% de las preguntas (14) del
el ejercicio:
ejercicio de teoría y obtener la calificación mínima de 5 puntos
en el ejercicio de carta. Así mismo, no se pueden fallar todos
los ítems de un mismo bloque de preguntas.
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3. LEGISLACIÓN Y REGLAMENTOS
Materia:
LEGISLACIÓN Y REGLAMENTOS
60 minutos
Tipo de ejercicio:
múltiple (20 preguntas tipo test).
Requisitos para superar Resolver correctamente el 70% de las preguntas (14).
el ejercicio:
4. PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFÓNICOS
Materia:
PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFÓNICOS
40 minutos
Tipo de ejercicio:
múltiple (24 pregunta tipo test).
Requisitos para superar Resolver correctamente el 70% de las preguntas (17).
el ejercicio:
5. METEREOLOGÍA
Materia:
METEREOLOGÍA
40 minutos
Tipo de ejercicio:
múltiple (20 pregunta tipo test).
Requisitos para superar
el ejercicio:
Resolver correctamente el 70% de las preguntas (14).
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TEMARIO
1.- SEGURIDAD
Estabilidad y flotabilidad: Concepto y definición de reserva de flotabilidad y francobordo. Conceptos
y definición de la estabilidad inicial, carena, volumen y centro de carena, empuje, desplazamiento
máximo en los yates y su punto de aplicación: El centro de gravedad. Idea de la influencia de la
altura metacéntrica en la estabilidad transversal. Concepto de arqueo para embarcaciones de
recreo de hasta 24 metros, según criterios de la Subdirección General de Inspección de Buques.
Concepto de la influencia de la carga, descarga, escora y asiento, sin cálculos.

Maniobras: Maniobra de remolque en alta mar: Dar y tomar remolque, afirmado y longitud.
Remolque con mal tiempo. Gobernar remolcando y remolcado.

Equipo de seguridad: Equipo de seguridad reglamentario para la zona de navegación "B".
Radiobalizas: Principios básicos, clases, utilización, frecuencia de emisión, localización y
mantenimiento a bordo. Utilización de una balsa salvavidas: Estiba y zafa, botadura,
inflado, adrizado y embarque: Utilización del equipo que lleva en su interior.

Emergencias en la mar: Fallo de gobierno, timón de fortuna

Procedimientos de seguridad: Salvamento. Búsqueda de un náufrago. Abandono de
buque. Supervivencia: Comportamiento de náufragos en el agua, organización de la vida
en una balsa salvavidas: Vigilancia, guardias, racionamiento, ancla de capa. Costa más
cercana. Evacuación por medio de un helicóptero. Zona S.A.R.

Primeros auxilios: Botiquín para la zona de navegación "B". Redacción de un mensaje
radiomédico. Vendajes, inmovilización y entablillado de miembros fracturados.

Propulsión mecánica:

Sistema eléctrico. Breve descripción: Alternador. baterías de servicio y de arranque, toma
de corriente de tierra, cuadro de interruptores, servicios de alumbrado, fuerza e
instrumentos.
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
Averías de la instalación: Cortocircuitos, fusibles e interruptores magneto térmicos. Bajo
aislamiento. Cuidados del sistema eléctrico. Voltaje e intensidad de una batería cargada.
Acoplamiento en serie y en paralelo de las baterías. Cuidados de las baterías.

Cálculo del consumo total y autonomía, conociendo el consumo específico y la potencia.
Consumos específicos de los motores de explosión de dos y cuatro tiempos y de los Diésel
de cuatro tiempos.

Anomalías en el funcionamiento: Purgado de un circuito de combustible que se ha
descebado en un motor Diesel. Contaminación del lubricante a través del enfriador de
aceite. Problemas en el arranque. Breve descripción de los sistemas de refrigeración
abiertos y cerrados. Fallos en el sistema de refrigeración: Filtro del grifo de fondo,
termostato, bomba de agua.
2.- NAVEGACIÓN

Esfera terrestre: Eje, polos, meridiano, ecuador y paralelos. Concepto de latitud y longitud.
Situación de puntos en la carta. Diferencias en latitud y longitud.

Magnetismo terrestre. Variación local. Aguja magnética: Breve descripción de la aguja de
un yate: Propiedades. Desvío y tablilla de desvíos. Cálculo de la corrección total por
enfilaciones y por la Polar.

Causas de las mareas: Anuario de mareas español. Modo de utilización. Referencia de las
sondas. Problemas directo e inverso.

Medida del tiempo: Tiempo universal, hora civil en Greenwich, hora civil del lugar, husos o
zonas horarias, hora oficial, hora del reloj de bitácora, paso de una a otra hora y diferencia
de horas entre lugares.

Publicaciones: Derroteros, libros de faros y señales de niebla: Libro de radioseñales.
Avisos a los navegantes, correcciones de las cartas. Diario de navegación

Idea elemental del principio de funcionamiento del radar. Alcance, factores que lo
condicionan. Presentación de ecos en pantalla, perfil de la costa: Proa arriba o norte arriba.
Errores y perturbaciones: Zonas de sombra, falsos ecos, interferencias. Comprobaciones y
forma de evitarlas. Filtros de lluvia y mar y pérdida de imagen a causa de los mismos.
Marcaciones, demoras y distancia radar. Anillos fijos y variables. Ranmark y racon.
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






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Rumbo y distancia entre dos puntos, trazado y medición, rumbo para pasar a una distancia
de un punto.
Efecto del viento sobre el rumbo; rumbo de superficie. Enmendar el rumbo a barlovento.
Concepto de rumbo e intensidad horaria de la corriente, rumbo y velocidad efectiva.
Cálculo gráfico del efecto de la corriente sobre el rumbo desde una posición verdadera, a
otra verdadera.
Líneas de posición; situación por demoras y marcaciones; traslado de demoras.
Situación por distancias, enfilaciones y líneas isobáticas. Situación fiable por ángulo
horizontales.
Derrota loxodrómica: Rumbo y distancia directos. Estima gráfica incluida la corriente.
Situación estimada y verdadera. Estima analítica. Resolución de los problemas directo e
inverso, casos particulares.
Cálculo de la sonda en un momento cualquiera. Problemas directo e inverso.
3.- METEOROLOGÍA Y OCEANOGRAFÍA







Masas de aire. Nubes: Clases.
Isóbara, gradiente de presión. Centros básicos, anticiclones y borrascas, tiempo asociado.
Viento: Gradiente, coriolis y rozamiento .
Frentes.
Conceptos de humedad absoluta y relativa. Punto de rocío. Psicrómetro. Formación de
nieblas, clases, previsión, propagación y dispersión.
Partes meteorológicos. Boletines, tipos. Interpretación elemental de cartas meteorológicas.
Olas. Idea de su formación. Longitud, altura y período. Intensidad. Fetch y persistencia.
4.- PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFÓNICOS







Bandas de frecuencia en V.H.F. y M.F. , explotación símplex, dúplex y semidúplex..
Prácticas de procedimientos radiotelefónicos en el servicio radiotelefónico móvil marítimo
en ondas métricas y hectométricas. Prueba y medida contra las interferencias.
Procedimiento de llamada, enlace y respuesta, curso del tráfico, duración y dirección del
tráfico. Listas de llamada. Escuchas, períodos de silencio.
Mensajes de socorro, urgencia y seguridad.
Secreto de las comunicaciones; autoridad del Patrón, identificación de las estaciones,
barco y destinatario.
Yates obligados a llevar equipos de V.H.F. y M.F.
Servicios que prestan las estaciones costeras.
Idea general de las publicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones.
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5.- LEGISLACION Y REGLAMENTOS





Líneas de base rectas, aguas interiores, mar territorial, zona contigua, zona económica
exclusiva, alta mar .
Administración marítima periférica: Capitanías. Abanderamiento, registro de
embarcaciones de recreo menores de 24 metros: Sanidad, aduanas. Certificado de
navegabilidad. Inspecciones.
Remolque, auxilio, salvamento, hallazgos y abordajes: Diferencias legales. La protesta de
mar. Diario de navegación.
Idea elemental de los dispuesto en los anexos I, IV y V del Convenio MARPOL, en lo que
respecta a descargas y vertidos al mar.
Breve descripción del Código Internacional de Señales. Banderas: Señales de una sola
letra y destellos: A, B. L, O y V.
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