BATALLON de INGENIEROS de COMBATE No 1

BATALLON de INGENIEROS de COMBATE No 1

EL BATALLON de INGENIEROS de COMBATE No. 1
( Con Sede en la Ciudad de Montevideo )
Indice temático
•
Introducción
* Creación
* Organización
* El primer Reglamento de Instrucción del Arma
( El Plan General de Instrucción )
* Inspección del Sr. Presidente de la República
* Uniforme de la Unidad
* El primer desfile de la Unidad
* Los cambios de denominación
* Sedes y Guarniciones
* Iniciación
* Distinciones
* Creación de la " Compañía de Zapadores de 1837 "
* Los Zapadores custodias del Poder Judicial
* Obras
( Obras propias y de trascendencia nacional e internacional .
Apoyos a instituciones y organismos públicos y privados )
•
Nómina histórica de Jefes de la Unidad
Vista parcial de la Unidad con los efectivos formados.
INTRODUCCIÓN
Año 1915 , el Código Militar establecía que un Cuerpo de Ingenieros formaba parte del
Ejército Nacional , aunque el mismo nunca había sido creado orgánicamente. En 1915 , ya
había transcurrido algo más de un año desde el inicio del primer conflicto bélico mundial.
Las fortificaciones , las trincheras , la preparación del terreno en todos los órdenes , la
neutralización de la artillería por medio del atrincheramiento y construcción de galerías
casi impenetrables , eran algunas de las características del combate en esos tiempos.- El
gobierno de la República, y sus órganos legislativos toman cabal conciencia de la omisión
en la norma y del riesgo material y moral de permanecer con una institución armada
carente del impostergable cientificismo y se comienza a vislumbrar la aparición - con
carácter definitivo - de un cuerpo especializado en la organización del Ejército.-
CREACIÓN
Aquí consideraremos los mismos aspectos citados al tratar en texto separado la "
Creación Oficial del Arma de Ingenieros " , las razones responden a la coincidencia de
fechas entre Arma y Unidad . En efecto , la creación de este Batallón trae como directa
consecuencia el inicio oficial del Arma de Ingenieros en la estructura orgánica del Ejército
Nacional conjuntamente con las Armas de Infantería , Caballería y Artillería de entonces.
Así pues , el 20 de octubre de 1915 , el Poder Ejecutivo remite a la Asamblea General un
proyecto de Ley , acompañado de un informe que entre otros conceptos expresaba :
" Honorable Asamblea General :
El Código Militar , al tratar de la composición de la fuerza armada de la República ,
establece que el Ejército Nacional se compone de Artillería, Caballería , Infantería y
Cuerpo de Ingenieros. Esta última arma no ha sido aún organizada en el país . . . , quizás
porque imperiosas razones de orden económico . . . , quizás por considerarse que no
había todavía entre nosotros el personal idóneo necesario para el desempeño de las
múltiples y complejas tareas que la faz técnica y especial del arma impone a todo su
personal.
Pero el Poder Ejecutivo considera que ha llegado el momento de proponer a Vuestra
Honorabilidad la creación de ese Cuerpo auxiliar , en la seguridad de que ha de encontrar
en el personal . . . , y porque considera, también , que las erogaciones que imponga el
funcionamiento de esta nueva unidad estarán ampliamente recompensados con los
beneficios morales y materiales que el Cuerpo de Ingenieros Militares ha de rendir al
Ejército y al país.
....
La creación del Batallón de Ingenieros , que es una especialización útil y absolutamente
necesaria dentro de la organización científica de los ejércitos modernos , completa por
ahora los cuadros de nuestra institución militar , y nos permitirá esperar en condiciones
más favorables el plan general de reformas que el Poder Ejecutivo . . . .
Feliciano Viera
J. C. Sánchez "
El Informe y Proyecto de Ley , son entrados en la 17ª. Sesión Extraordinaria de la Cámara
de Senadores , celebrada el 20 de Octubre de 1915 , disponiéndose su pase a la
Comisión de Milicias.
Esta Comisión se expide favorablemente el 3 de Noviembre produciendo un informe del
que se extrae:
" . . . , porque la idea en si no admite discusión , como lo prueba el Código Militar , cuyo
artículo 64 se deroga por el proyecto , solamente en la que dificulta la implantación
inmediata del arma de ingeniería. La creación de este organismo ha tenido entre nosotros la consagración de los hechos ,
porque ya se han llevado a cabo en el país obras y trabajos de ingeniería . . . - Lo que se
hace ahora es crear concretamente esta arma para complemento necesario del Ejército . .
..
La experiencia mundial demuestra la importancia capitalísima de esta arma . . . Nosotros no tenemos felizmente porqué pensar en revueltas ni mucho menos en guerras
internacionales , pero la misma lógica aconseja cuando se posee un Ejercito hacerlo
completo y eficaz , o en el último caso impedir que se atrase adaptándose a sus fines.Por otra parte , los servicios del organismo cuya creación se comienza serán igualmente
beneficiosos en tiempos de paz.. . . y los batallones de Ingenieros contribuirán a su tiempo en la tarea general de progreso
en que está empeñado el país . . .
Román Freire - Manuel Stirling - Carlos Albin "
El 17 de Noviembre de 1915 , en la 27º. Sesión Extraordinaria , es incluido el Proyecto de
Ley , con el respectivo informe , resultando aprobado, se lo comunica a la Cámara de
Representantes.En la 40º. Sesión Extraordinaria del 18 de Noviembre , la Cámara de Representantes
dispone su pase a la Comisión de Guerra y Marina.El 20 de Noviembre la citada Comisión emite el correspondiente informe del que se extrae
:
" . . . Vuestra Comisión no vacila en aconsejaros sancionéis sin modificaciones el proyecto de Ley remitido
con aprobación por el H. Senado. Se trata tan solo de sustituir el Batallón de Infantería No. 20 que será licenciado , por un Batallón de
Ingenieros , que llevará el No. 1 cuya dotación de Jefes , Oficiales y Soldados será idéntica a la que asignan
las planillas 39 a 50 del Presupuesto General de Gastos al batallón suprimido....
Entiende vuestra Comisión que es altamente loable la iniciativa del Poder Ejecutivo , consistente en la
creación del Batallón de Ingenieros , pues ello revela una sana tendencia a la organización científica del
Ejército Nacional, única manera de que él pueda llenar los graves cometidos que le están encomendados. Juan A. Buero - Eugenio Martínez - Washington Paullier - Juan Moratorio - Pedro Cribe "
El 16 de Diciembre de 1915 , se reúne la Cámara para celebrar la 57º. Sesión
Extraordinaria. Ocupando el segundo lugar en el Orden del Día , el Proyecto de Ley para
crear lo unidad de Ingenieros , es puesto a consideración del órgano legislativo resultando
aprobado , disponiéndose su remisión al Poder Ejecutivo.El 20 de diciembre de 1915 el Poder Ejecutivo sanciona el Proyecto aprobado , que
está redactado así:
" Batallón de Infantería No. 20 - Batallón de Ingenieros
Licenciamiento del primero y creación del segundo "
Poder Legislativo
El Senado y Cámara de Representantes de la Republica Oriental del Uruguay, reunidos
en Asamblea General :
DECRETAN :
Art. No. 1 - El Batallón de Infantería No. 20 será licenciado en la forma que reglamente el
Poder Ejecutivo.Art. No. 2 - Créase el Batallón de Ingenieros No. 1.Art. No. 3 - El presupuesto de esta unidad será el siguiente :. . .
Art. No. 4.- . . .
Art. No.5.- . . .
Art. No. 6.- . . .
Sala de Sesiones de la Honorable Cámara de Representantes en Montevideo a 16 de
Diciembre de 1915
Florencio Aragón y Etchart .1er. Vicepresidente Domingo Veracierto. Secretario
____________
Ministerio de Guerra y Marina
Montevideo, Diciembre 20 de 1915.
" Cúmplase , acúsese recibo , comuníquese , etc. y publíquese ".VIERA
Joaquín C. Sanchez "
ORGANIZACIÓN
De acuerdo con lo dispuesto en la norma jurídica promulgada el 20 de Diciembre de 1915
, el Poder Ejecutivo con la misma fecha emite un Decreto reglamentando la organización
de la nueva Unidad , el que en su parte resolutiva entre otros aspectos dispone :
"Art. 1º. El Batallón de Ingenieros No. 1, creado por la Ley de esta fecha , constará de
Plana Mayor y dos compañías.
Art.2º.- . . .
Art.3º.- . . .
Art.4º. Nómbrase primer Jefe del Batallón de Ingenieros No.1 al Teniente Coronel don
Roberto P. Riverós , y Segundo Jefe al Mayor don Faustino Laguarda.Art.5º . . .
Art.6º. Cométese al Jefe del Batallón de Ingenieros No.1 la confección de los
Reglamentos correspondientes a sus servicios.
Art.7º. El Jefe del Estado Mayor del Ejército fijará el Cuartel provisorio . . .
Art.8º . . .
Art.9º. Facúltese al Jefe del Batallón de Ingenieros No.1 para llevar propuestas de los
útiles particulares del Cuerpo , que corresponda adquirir. -Art.10º. Comuníquese . . .
VIERA
Joaquín C. Sánchez"
En la norma sancionada por el Poder Ejecutivo , creando el primer Batallón del Arma , se
le asigna la siguiente dotación de Personal :
2 Jefes , 11 Oficiales , y 180 Personal Subalterno (discriminados en : 2 Sgtos.1º. , 8 Sgtos.
, 16 Cabos ; 6 Sdos. Distinguidos , 6 Tambores y Cornetas y 142 Soldados).La nómina del primer cuadro de Personal Superior , correspondiente al Batallón estaba
integrada por los siguientes oficiales :
Capitanes : don Marcelino Bergalli , don Jacinto Bermúdez y don Juan Almiratti ;Tenientes 1º. :
don Adolfo Pedemonte y don Isaac Díaz ; Tenientes 2º. don Horacio Pita , don Raúl E. de León y
don Eduardo Montautti ; Alféreces : don Edgardo Ubaldo Genta , don Alfonso Montero Pérez y
don Segundo Muniz (estos últimos recientemente egresados de la Escuela Militar).-
El PRIMER REGLAMENTO de INSTRUCCIÓN del ARMA
De acuerdo con lo establecido en el Artículo 6º , del Decreto que reglamentaba la creación
del Batallón , por el cual se designaba al Jefe de la Unidad para confeccionar los
reglamentos correspondientes , se procedió por parte del Comando a elevar un Proyecto
de Reglamento de Instrucción.
Dicho Proyecto , con fecha 11 de febrero de 1916 , resultó aprobado , con carácter
provisorio.
Al ser aprobado en forma provisoria , se estaba considerando la necesidad que de su
aplicación podría surgir , para introducirle modificaciones y correcciones que la
experiencia fuera aportando.
El Reglamento , determinaba que las dos Compañías creadas por el Artículo 1º del citado
Decreto Reglamentario , se destinaran , la primera a la realización de tareas
comoZapadores , mientras tanto la segunda se desempeñaría como de Pontoneros.
El objetivo a conseguir era capacitar a cada una de las Compañías , tanto colectiva como
individualmente para el desempeño de esa actividad en tiempo de guerra.
La preparación abarcaba dos áreas , una primera de Instrucción Militar y una segunda de
Instrucción Técnica.
El Reglamento fijaba también los cometidos del Comando del Batallón , así como de la
corporación de Oficiales, durante el desarrollo de las distintas etapas de la preparación.
Dictaba además normas para el empleo , mantenimiento y conservación del material
técnico.-
EL PLAN GENERAL de INSTRUCCIÓN
El 6 de noviembre de 1916 , se aprueba el Plan General para el desarrollo de la
Instrucción del Batallón de Ingenieros. Por este plan se establecen normas por separado
para Oficiales y tropa.
Para los Oficiales se establecerían las siguientes materias de instrucción :
- Conferencias y trabajos escritos.
- Estudio de los reglamentos.
- Estudio sobre organización e historia de la guerra.
- Movilizaciones y transportes.
- Manejo de explosivos.
- Idiomas.
-Temas tácticos y técnicos.
- Trabajos prácticos sobre el terreno.
- Reconocimientos especiales.
- Servicio en campaña.
- Dibujo topográfico , técnico y panorámico.
- Equitación.
- Esgrima.
-Tiro.
- Natación.
- Deporte en general.
Como instrucción común a todo el personal para el período de reclutas , se establecía:
- Instrucción de Infantería.
- Instrucción de tiro.
- Apreciaciones de distancias.
- Deberes del soldado.
- Servicio en campaña.
- Higiene.
- Natación.
- Gimnasia.
- Marchas.
Como instrucciones especiales se determinaban:
Para la Compañía de Pontoneros:
-Instrucción de puentes.
-Instrucción sobre caminos , construcción de puentes.
-Instrucción de fortificación.
-Instrucción de explosivos.
-Instrucción , limpieza y conservación del material ganado.
-Escuela de conductor.
Para la Compañía de Zapadores:
-Instrucción de fortificación.
-Construcción de fogatas y minas.
-Instrucción de explosivos.
Para la Sección de Telegrafía:
-Manejo de aparatos , transmisión y recepción. Para los Ciclistas:
-Ejercicios prácticos , marchas , servicios de estafetas , etc..
INSPECCIÓN del Sr. PRESIDENTE de la REPÚBLICA
El 6 de julio de 1917 , la Orden General No. 2006 pone en conocimiento de todas las
Unidades dependientes , que el Presidente de la República había dispuesto inspeccionar ,
el estado en que se hallaba la preparación de los diferentes cuerpos. Las inspecciones
mencionadas se llevarían a cabo durante el mes de agosto de ese año , y las mismas
podrían ser de dos formas , una revista militar , o en otra forma que consistiría en la
realización de algunos de los puntos de un programa fijado previamente , para cada Arma
en particular.
En el caso del Batallón de Ingenieros es una prueba fehaciente del grado de
entrenamiento logrado , y se ajusta al siguiente detalle :
" Para el Arma de Ingenieros
Además de las prácticas establecidas en el programa de trabajos que deben cumplir los
Cuerpos de Infantería , las del Batallón de Ingenieros No. 1 versarán sobre los tópicos
especiales inherentes a su Arma , que a continuación se enumeran :
:
a. Conocimientos y manejo de los principales explosivos : empleo como poder destructor
de la pólvora negra y de la dinamita ; procedimientos para inutilizar los explosivos ;
precauciones que hay que tomar para introducirlos en los depósitos de pólvora (Santa
Bárbara) ; ídem para su transporte y almacenaje en carros o en abrigos hechos en el
campo de batalla ; conocimiento y empleo de las herramientas de mineros ; colocación de
hilos para hacer explotar minas ; 113 experiencias de la explosión de minas : destrucción
de piezas metálicas , calzadas , puentes , vías férreas , material rodante , muros , árboles
, etc .; manejo de explosor y empleo de detonadores y espoletas eléctricas ; construcción
de las distintas clases de minas ; destrucciones subterráneas y submarinas ; conocimiento
de los torpedos y minas flotantes ; lanzamiento de las granadas de mano.
b. Empleo de herramientas para la construcción de trincheras ; abrigos ; para el tirador
acostado , de rodillas o de pie ; polígonos de tiro : su trazado y construcción ; trabajos de
fajina ; revestimientos ; defensas accesorias : su construcción y destrucción.
c. Nudos , refuerzos de cuerdas y amarras ; ligazones ; refuerzos de madera ; empleo de
ganchos y talas ; construcción de caballetes de dos a seis pies ; preparación de las orillas
para establecer un puente ; colocación de caballetes de brazo y por el procedimiento de
las traversas , su ligazón y sus apoyos ; asentamientos del tablero ; su fijación por medio
de amarras o vigas ; apoyos flotantes : de troncos , de barriles , barcos o balsas ; su
construcción ; navegación a bichero ; colocación de los apoyos flotantes ; anclas simples y
reforzadas ; anclajes en las orillas : directa e indirecta.
d. Servicio de seguridad en marcha y en campamento : de día u de noche ; formación ,
evolución y marchas , conduciendo el material ; operaciones de carga y descarga de los
coches y carros de campaña ; embarque y desembarque en las vías férreas ; maniobras
de fuerza.
e. Travesía de ríos , arroyos ; observatorios y guardias.
Bajo la Inmediata Dirección de los Oficiales Comandantes de Sección
Bajo la inmediata dirección de los Capitanes Comandantes de Compañía :
a. División de la Compañía para los servicios de Ingeniería , desenvolvimiento del servicio
en campaña ; formaciones para revistas e inspecciones.
b. Zapadores Minadores. Conocimiento general de los materiales empleados por la
compañía ; atrincheramientos : medios de ataque y defensa ; fuegos : diversas especies ;
blindajes ; despeje y preparación del campo de tiro ; instalaciones para artillería y
ametralladoras ; abrigos para municiones ; trincheras - abrigos ; baterías rápidas ; zapa ;
volante , progresiva y enterrada ; alargamiento y extensión de la profundidad de las zapas
; construcción de colisas y marcos ; construcción de pozos ; consolidación de galerías ; su
demolición ; carga , ataque y comunicación del fuego a los hornillos ; ventilación ,
iluminación , respiración y saneamiento de las galerías ; cargas y efectos de las minas ;
reglas para el calculo de las cargas ; precauciones contra accidentes ; minas horadadas ;
petardos ; ataque y defensa por las minas ; fogatas automáticas ; destrucción de
obstáculos en general ; vías de comunicación : reparación e inutilización de senderos y
caminos ; destrucción parcial de una vía férrea y su reparación.
c. Pontoneros. Vocabulario del pontonero ; nociones sobre los cursos de agua ;
operaciones preliminares para la construcción de los puentes ; pasajes de los cursos de
agua sobre cuerpos flotantes ; barcas y balsas ; establecimiento de apoyos de caballetes ,
de estacas y de barcas ; bate estacas de circunstancias y su empleo ; transporte y
conservación del material , ligazones especiales de los equipajes.
d. Navegación Individual , de barcas , de flotilla y de compuertas de transportes ; anclajes
; comando del puente , servicios de guardias , protección y vigilancia de los puentes ;
organización defensiva de los mismos.
:
a. Organización defensiva de los accidentes del terreno y su aprovechamiento ; posiciones
tácticas aisladas ; líneas atrincheradas continuas ; ataque y defensa de las posiciones
fortificadas.
b. Construcción de puentes suspendidos : rígidos y flexibles ; lanzamiento y levantamiento
de los puentes ; puentes mixtos de caballetes y de barcas ; puentes volantes y
compuertas de navegación ; reparación de los puentes ; su inutilización y destrucción.
c. Electrificación del Campo de Batalla.
d. Resolución de temas tácticos y técnicos. "
Bajo la inmediata dirección de los Jefes
UNIFORME de la UNIDAD
" Cuando la creación de esta Unidad , no se establecía el uniforme que debía usar su
personal , el Estado Mayor del Ejército autorizó hasta tanto se pusiera en vigencia el
nuevo Reglamento de Uniforme , que el personal usara el distintivo de Artillería - franja
roja - como emblema , un castillo que se usaba en el Kepí , y en el collarín No.1. "
Esta disposición se mantuvo vigente hasta que el 23 de octubre de 1916 , el Poder
Ejecutivo , aprueba un nuevo Reglamento de Uniformes y Monturas para el Ejército.
El referido Reglamento , en su Capítulo II Atributos , establece :
" A - 26 - Los colores distintivos de armas son :
. . . negro ( terciopelo ) . . . Ingenieros "." B - 30 - Emblemas de las Armas , Institutos y Servicios.
Los Institutos y Servicios que , a continuación se expresan , usarán el emblema en el quepis , colocado al
frente , de manera que su base se encuentre a la altura del borde superior del barboquejo ; en el aro de la
gorra , también al frente , pero sin sobrepasar la altura del aro , y en ambos extremos del cuello :
. . . Ingenieros : . . . Una coraza de 30 x 30 mm , con disco central , de iguales dimensiones que el
disco ya descrito, casco de 9 mm de ancho x 12 mm de alto en la parte superior , unido a la coraza por un
soporte recto de 3 mm de alto . . .
31 - Los emblemas de los Batallones de Infantería y Regimientos de Caballería , Artillería y demás Cuerpos
numerados , llevarán , calado en el disco central , el número de la Unidad de 14 mm de alto y ancho
proporcionado , el que tendrá en su parte interna un fondo de charol negro para que resalte el número.
Estas disposiciones también rigen para las Compañías y Baterías independientes.
32 - Los Cuerpos numerados de Infantería , Caballería , Artillería , Ingenieros y Unidades Independientes
, usarán el emblema en el quepis y gorra , en la disposición ya indicada. En cada extremo del cuello , de la
prenda que se vista , se colocará el número del cuerpo respectivo."
EL PRIMER DESFILE de la UNIDAD
El 24 de agosto de 1917, se inicia un vivac de todas las fuerzas que desfilarán el día 25 en
conmemoración de la magna fecha patria. El Capitán Mariano Cortes Arteaga en "Historia
del Arma de Ingenieros" 1915 - 1932 , nos comenta :
" El 25 de agosto de 1917 , bajo el Comando del Jefe del Estado Mayor del Ejército , tomó parte en la
formación de la Guarnición de la Capital , realizada en ese día con motivo de la fiesta patria.
El Batallón integró la Primera Brigada mandada por el Coronel don Guillermo Rupretch , constituida por la
Compañía de Desembarco del Crucero Acorazado "Pueyrredón" de la Armada Argentina , la Escuela Militar
de Aviación , la Escuela Naval , la Escuela de Marineros , el Batallón de Marina , la Escuela Militar , la
Escuela de Gimnasia y Esgrima , el Cuerpo de Bomberos de la Capital y la Compañía de Ametralladoras.
Su fuerza efectiva en este desfile era : 2 Jefes ; 6 Oficiales ; y 146 de Tropa
En este desfile que como ya lo he dicho el Batallón usó por primera vez el uniforme con el nuevo emblema y
el distintivo de terciopelo negro que caracterizaba al Arma de Ingenieros , de acuerdo con la nueva
Reglamentación de Uniformes , se presentó también por primera vez esta Unidad con su material.
Las Compañías , además de su armamento y equipos correspondientes a las tropas de Infantería llevaban :
- La Primera Compañía : palas o zapa-picos en estuche de cuero que llevaban a la espalda sujeto al
correaje con correas.
Estas herramientas de parque , material relativamente pesado , fue reformado para utilizarlas en este desfile
como herramientas portátiles , las que se siguieron utilizando después en otras formaciones y desfiles.
- La Segunda compañía : desfiló con el material de puentes "Christensen" , reglamentario en ese entonces.
Para el arrastre de este material fue necesario que se facilitase ganado , de que la Unidad no disponía ,
ganado que en muy pocos ejercicios hubo de adaptar a la clase de tiros livianos como requería el
mencionado material."
LOS CAMBIOS de DENOMINACIÓN
** Como se precisó al comienzo , con fecha 20 de Diciembre de 1915 se crea la Unidad
con el nombre de Batallón de Ingenieros No. 1 .-
** De acuerdo con lo establecido por la Ley No. 7296 del 27 de octubre de 1920, que
facultaba a la Presidencia de la República para transformar en la medida que las
necesidades del Ejército lo requieran el Batallón de Ingenieros hasta cuatro Unidades de
Infantería y Caballería en Batallones de Pontoneros , Zapadores , Ferrocarrileros y
Telegrafistas , por Decreto de fecha 16 de febrero de 1921 , se dispone lo siguiente :
"Artículo 1º: Constitúyanse el Batallón de Pontoneros No.1, a dos Compañías, sobre la
base de la Compañía de Pontoneros del Batallón de Ingenieros No.1, y el Primer
Escuadrón del Regimiento "Atanasildo Suárez" de Caballería No.6; y el Batallón de
Zapadores No.1 , a tres Compañías, con la Compañía de Zapadores del Batallón de
Ingenieros No.1 y los Escuadrones Segundo y Tercero del Regimiento "Atanasildo Suárez
" de Caballería No.6.
** La Ley No. 7819 , " Presupuesto General de Gastos - Ejercicio 1924-1925 "
promulgada por el Poder Ejecutivo el 7 de febrero de 1925 , modifica las denominaciones
de las Unidades del Arma de Ingenieros , pasando la primera de ella a llamarse " Batallón
de Ingenieros No. 1 (Zapadores)."
** Por resolución No. 1261 del 5 de marzo de 1940 el Poder Ejecutivo modifica la
distribución de fuerzas del Arma de Ingenieros y sus denominaciones , desde este
momento al Batallón se le elimina la característica de su especialidad , quedando con el
nombre de Batallón de Ingenieros No. 1. Por su parte la misma norma le asigna a la
Unidad la categoría de Batallón de Ingenieros Divisionario.
** Finalmente , y hasta el presente , la Unidad pasó a denominares como Batallón de
Ingenieros de Combate No. 1 , de acuerdo a la Orden del CGE NO.8135 del 14 de enero
de 1981 , respondiendo al Decreto del Poder Ejecutivo que creaba la
Brigada de Ingenieros No.1.-
SEDES y GUARNICIONES
** Los CERRILLOS , como ya se citó en detalle , en este paraje constituyó su primera
sede desde Diciembre de 1915 hasta Febrero de 1916.-
** A comienzos del mes de febrero de 1916 , el Batallón de Ingenieros No.1 se traslada a
un local ubicado en PUNTA GORDA. El traslado desde Los Cerrillos a Punta Gorda , se
efectúa mediante una marcha a pie.
** En junio de 1916 , el Batallón vuelve a cambiar de sede , ubicándose en una vieja casa
, en el BUCEO. Se trataba de las antiguas instalaciones de la Aduana de Oribe.
"Aquellas ruinas eran materialmente inhabitables y aseguraban los que vieron trasladarse a ella el Batallón
que no ocuparía este antiguo edificio ni una semana , pensando , y con justa razón , que su utilización con
tanto personal , apresuraría su completa destrucción."
De inmediato, el Comando de la Unidad adopta las medidas tendientes a reparar la nueva
sede. El resultado de estas tareas, se traducirá en que la vieja casa comenzará a lucir un
aspecto presentable.
"Mientras duraron estas ampliaciones y reparaciones, el personal tuvo que alojarse en tiendas de campaña,
de manera que su vida de peripecias y campamento se prolongó casi por espacio de dos años, en cuyas
condiciones poco favorables y con escasez de los elementos más imprescindibles se fue formando el
personal idóneo necesario para los difíciles, múltiples y complejos cometidos designados al Arma."
( Nota : Capitán Mariano Cortes Arteaga. "Historia del Arma de Ing. 1915-1932" )
Comitiva Oficial en el Acto de la colocación de la Placa en el Cuartel del Buceo. Año 1923
( haga clik en la foto para ampliar)
** PEÑAROL . En el mes de abril de 1924 la Unidad vuelve a cambiar de sede. En efecto
, desde el Buceo se traslada a Peñarol. " Parte del transporte de las existencias fue efectuado con el
camión y los carros de la Unidad. El Cuartel de Peñarol tuvo que ser arreglado en parte con personal de
Zapadores , como ser la Plaza de Armas , vereda del frente , veredas interiores , etc. "
( Nota : Capitán Mariano Cortes Arteaga. "Historia del Arma de Ing. 1915-1932" )
Edificio del Cuartel de Ingenieros en Peñarol. Actualmente ocupado por la Brigada de Comunicaciones No.1 en Camino Casavalle
(Haga clik en la foto para ampliarla)
** SAN JOSÉ . A fines del mes de agosto de 1926 , el Batallón se traslada a la ciudad de
San José. Al respecto , un Artículo publicado en la prensa de San José establece :
" El Batallón de Zapadores. Un rato de charla con algunos de los distinguidos Militares.
Anteanoche , nos encontramos frente a un grupo de militares de los que componen la oficialidad del Batallón
de Zapadores , que como sabrán los lectores se halla hace unos días en la ciudad. Frente a los distinguidos
Oficiales , no pudimos sustraernos al deseo de charlar un rato con ellos , vislumbrando que de nuestra
charla obtendríamos con seguridad detalles interesantes para nuestros lectores.
Diremos , que los distinguidos y simpáticos militares tienen propósitos dignos del mayor elogio , entre ellos
el de realizar , en el "Club Fraternidad" varios asaltos de esgrima.
Al mismo tiempo , la banda lisa del Batallón ejecutará de mañana , frente a la plaza principal varias piezas
de su repertorio. Sería inmejorable idea que esas retretas se realizaran de tarde , con más tiempo y espacio
daremos los nombres de nuestros huéspedes militares , que nos fueron presentados con galantería y
amabilidad suma por el Señor Ortelio Martínez , Comisario de Ordenes , y a quienes deseamos gratísima
estada entre nosotros ; en este jardín de mujeres bellas , donde el viajero sufre la tentación de volverse
experto jardinero , entre tantas flores , y que a fuerza de seguro , no se van a encontrar ellos , muy lejos de
querer disfrutar de la fragancia espiritual de las flores del jardín maragato. "
( Nota : Diario "El Eco Maragato" de San José , edición correspondiente al domingo 5 de setiembre de 1926 , Año VIII , No.780 , página 1 ,
columna 4 ).-
** Los CERRILLOS . El 1º de setiembre de 1928 , de acuerdo con lo dispuesto por el
superior , el Batallón de Ingenieros No.1 (Zapadores) , pasó a ocupar las instalaciones
existentes en el Campo Militar No.1 (Los Cerrillos). Dejaba atrás un período de fecundas
realizaciones en el Departamento de San José.
Resulta muy interesante hacer referencia a lo publicado por el Diario "Crónica" de la
Ciudad de San José respecto al inminente traslado del Batallón a la Guarnición de Los
Cerrillos :
Ante Noticias de Cambio de Guarnición del Batallón, planteo de la Asociación Rural
de San José al Presidente de la República.
El anuncio del próximo retiro del Batallón de Zapadores.
" Como es ya notorio , la Presidencia de la República tiene el propósito de trasladar de San José , de un
momento a otro , el Batallón de Zapadores que desde hace aproximadamente dos años se encuentra
destacado en esta ciudad , realizando una obra que hemos tenido oportunidad más de una vez de señalar a
la consideración pública.
La noticia que fuimos los primeros en anticipar y que luego obtuvo plena confirmación , produjo verdadero
desagrado , ya que la unidad de referencia hace vinculado a nuestro Departamento , llevando a cabo una
obra meritísima como es la construcción de la carretera a Mercedes , que viene haciéndose por los
elementos comandados por el Coronel Bové y otras de las que también nos hemos ocupado más de una
vez.
La noticia del traslado del que volvemos a hacernos eco , acaba de tener repercusión ahora en el seno de la
Directiva de la Asociación Rural que preside el Señor Emilio Susena , la que en sesión efectuada ayer ,
resolvió por unanimidad hacer gestiones ante el Doctor Campisteguy , en el sentido de pedir del Primer
Magistrado , la continuación del Batallón de Zapadores en San José , y al efecto quedó acordado presentar
una nota al primer Magistrado , la que le será entregada personalmente por una delegación de aquella
corporación y en la que se expondrán las causas que motivan el pedido a que nos referimos ".
" Con verdadero placer damos traslado de la noticia a nuestros lectores.
Hemos dicho anteriormente lo sensible que sería para el Departamento el alejamiento del Batallón
destacado actualmente entre nosotros y en ello nos ratificamos una vez más.
La Unidad que comanda el Coronel Bové, se ha distinguido siempre por su cooperación a más de una obra
de progreso efectivo y esto aparte de la que realiza con la construcción de la carretera a Mercedes que
quedaría totalmente paralizada , en los que se relaciona con San José , al menos , si el retiro de este cuerpo
llegara a producirse.
Los fundamentos de la nota que será presentada al Doctor Campisteguy , y a la que oportunamente
daremos cabida en estas columnas , nos eximirá de mayores comentarios al respecto y creemos que ello
influirá lo suficiente en el espíritu del Primer Magistrado, para que se deje sin efecto el propósito expresado
de trasladar una unidad que se ha vinculado a San José en forma que bien merece la máxima
consideración."
La nota elevada por la Asociación Rural de San José , es contestada por el Presidente de
la República Doctor Juan Campisteguy el 27 de julio , en los siguientes términos : " que
no es posible acceder a pedidos de esa índole , pues el traslado de tropas del Ejército,
responde a conveniencias de orden militar ".
Y agrega "Crónica" :
" Es lamentable - volvemos a expresarlo una vez más - la resolución del Poder Ejecutivo en este caso , que
privará al Departamento del concurso de un Batallón que se ha vinculado hondamente al ambiente y que
durante su permanencia entre nosotros ha realizado obra útil y provechosa, de positivo adelanto nacional."
** Montevideo. PIEDRAS BLANCAS . En el mes de enero de 1929 , el Batallón de
Ingenieros nuevamente debe trasladarse a otra guarnición. En esta oportunidad regresa a
Montevideo pasando a ocupar el Cuartel situado en Piedras Blancas , debiendo
introducirle al mismo varias mejoras dado el estado de conservación en que se
encontraba.-
Jefes y Oficiales de Ingenieros que intervinieron en el Desfile Militar realizado el 18 de Julio de 1930 , en celebración del primer Centenario de la
República.
(Haga clik en la foto para ampliarla)
** CARRASCO. En el transcurso de los primeros meses de 1946 el Batallón , deja el
Cuartel de Piedras Blancas , pasando a instalarse en el Aeropuerto Nacional de Carrasco.
En las instalaciones del Aeropuerto en construcción , el Batallón permanece un año.-
** CARRASCO , (Futura Base Aérea No.1). En 1947 el cuerpo se traslada , pasando a
ocupar los locales que se estaban acondicionando para futura sede de la Base
Aeronáutica No.1.Permanecerá en este lugar hasta diciembre de 1949.-
** Montevideo. CERRITO. Habiendo finalizado las tareas en el Aeropuerto, donde
estuviera estacionado desde el año 1946 en el mismo Aeropuerto y luego desde 1947 en
la Base Aérea 1 , a partir del 21 de diciembre pasa a compartir el Cuartel del Grupo de
Artillería No.5.
** CERRITO . En el año 1951 finaliza su extenso periplo de cambios de Guarniciones
instalándose desde entonces en los predios contiguos al Polígono de Tiro del Ejército. " Se
le asigna a la Unidad para su alojamiento algunas de las antiguas construcciones del Polígono . Existían
sólo campo virgen y paredes levantadas a medio techar ; nuevamente a construir su casa , poco a poco y
con el esfuerzo de sus integrantes se colocan marcos a puertas y ventanas que sustituyen a la arpillera ; se
le pone piso eliminando el barro de los locales , se enjardina y hermosea haciéndole habitables " .( Artículo en Revista " El Soldado " cit., página 20 )
INICIACIÓN
(Campo de los Cerrillos)
En la misma fecha de creación , el Poder Ejecutivo dispone la disolución del Batallón de
Infantería No.20 , hasta ese momento instalado en Sarandí del Yí , y su traslado al Campo
de los Cerrillos , lugar donde se llevaría a cabo su licenciamiento y transformación en la
primer Unidad del Arma de Ingenieros.
Las instalaciones ocupadas desde fines de 1915, ya habían tenido fines militares , al
efecto , la mismas se encontraban en un campo que había pertenecido a la Sucesión
Dalmiro Veracierto y otros y del que el Poder Ejecutivo adquiere el 16 de Diciembre de
1912 dos mil trescientas hectáreas ( 2300 ). El Ministerio respectivo se encarga de
levantar un hangar que sería la única construcción más o menos estable del área
adquirida , este local seria destinado inicialmente a la Escuela de Aviación Militar , y
quedaría desocupado luego que a mediados de 1913 esta Escuela finalizara su actividad
en el lugar. Cuando el Batallón de Ingenieros No.1 se instaló en este local debió superar carencias de
diversa índole , principalmente la falta de espacio para el personal , debiendo recurrir al
empleo de carpas.En este lugar , correspondiente a la 3ª. Sección Judicial del Departamento de Canelones ,
permanece provisoriamente hasta el mes de Febrero de 1916 - al que habrá de regresar
por un período de tiempo fugaz en 1928 - acondicionando el área y sus precarias
instalaciones , así como completando paulatinamente los cuadros de personal. Aunque
transitoriamente - poco más de un año - deben reconocerse las instalaciones del Campo
de los Cerrillos , actual Campo Militar del mismo nombre , como primer sede ocupada por
esta unidad iniciadora del Arma.-
DISTINCIONES
El Arma de Ingenieros es condecorada
El Pabellón de Guerra del Batallón de Ingenieros de Combate No.1 es galardonado
con la " Orden al Mérito Aeronáutico " .
El Comando General de la Fuerza Aérea Uruguaya realiza de esta manera , el 20 de
Diciembre de 1978 ( Día Aniversario del Arma de Ingenieros) el reconocimiento al Ejército
Nacional , por la calificada participación del Arma durante casi 7 (siete) años en las obras
de construcción del actual Aeropuerto Internacional de Carrasco.
En ese sentido , el Oficio No. 823/78 del Comando General de la Fuerza Aérea expresaba
, entre otros conceptos :
" . . . En numerosas oportunidades , y a lo largo de muchos años , la Fuerza Aérea ha
recibido una invalorable colaboración de las Unidades del Arma de Ingenieros del Ejército
Nacional.
A simple título de ejemplo , señalaremos dos que marcan etapas fundamentales en la vida
de la Aviación Nacional : 1º. La construcción de alojamientos de Oficiales , salones de
clases y cuadras de Tropas , en el hoy Aeródromo Militar "Cap. Manuel Boiso Lanza" en el
año 1916 , por elementos del Batallón de Ingenieros No. 1 al mando del entonces Tte.1º.
don Edgardo Ubaldo Genta ; 2º.Nuevamente el Batallón de Ingenieros No.1 es quien
realiza gran parte de las obras del actual Aeropuerto Nacional de Carrasco , entre los años
1943 y 1950.
Es por ello que este Comando General ha decidido rendir un homenaje al Arma de
Ingenieros el próximo 20 de Diciembre , día del Arma , como forma de testimoniar la
gratitud de la Fuerza Aérea a quienes han sido sinceros y sacrificados colaboradores . . . ".La Orden del Comando General de la FAU No.1841 de fecha 18 de Diciembre de 1978
disponía :
" Primera Parte
Operaciones
1.-Homenaje al Arma de Ingenieros
El próximo 20 Dic. se conmemora el día del Arma de Ingenieros.
Dado los especiales vínculos de colaboración , cooperación y amistad que han unido esta
Arma del Ejército Nacional a nuestra F.A. , materializados fundamentalmente en la
construcción de obras de Infraestructura Aeronáutica realizadas desde los inicios de la
actividad aérea nacional , este Comando General ha programado la realización de un acto
en su homenaje y reconocimiento a llevarse a cabo en la fecha de su aniversario en la
sede de la B.A.No.1.
La ceremonia se ajustará al siguiente programa :
- Recepción de autoridades
- Himno Nacional.
- Lectura de la Orden del C.G.F.A.
- Descubrimiento de una "Placa Recordatoria"
- Palabras del Sr.Comandante en jefe de la F.A.
- Condecoración con la "Medalla al Mérito Aeronáutico" al Pabellón del Batallón de
Ingenieros No.1....
- Desfile terrestre y aéreo.
- Despedida de autoridades.
El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea
Teniente General (Av) Raul J. Bendahan "
Copias de la Orden del Comando General de la FAU y Resolución del MDN
La Orden y actos precedentes respondían a lo dispuesto en la Resolución No.53.964 del
Ministerio de Defensa Nacional , que establecía :
" Ministerio de Defensa nacional.- Montevideo , 18 de diciembre de 1978.
Visto : la solicitud del Comando General de la Fuerza Aérea para otorgar al Pabellón del Batallón de
Ingenieros No.1 , la Medalla "Al Mérito Aeronáutico" y Diploma correspondiente.
Considerando : que al celebrarse el próximo 20 de diciembre del año en curso , el día del Arma de
Ingenieros , el Comando General de la Fuerza Aérea ha decidido , como reconocimiento a la continua labor
de apoyo brindada por el Batallón de Ingenieros No.1 expresar su gratitud por la valiosa colaboración
prestada por dicha unidad.Atento : a los destacados servicios prestados a la Fuerza Aérea Uruguaya por el Batallón de Ingenieros
No.1 , y a lo establecido por Decreto No.770/976 de 24 de noviembre de 1976 y Decreto No.679/978 de 5 de
diciembre de 1978.
El Presidente de la República , Resuelve :
1o.-Otórgase la Medalla "Al Mérito Aeronáutico" y Diploma correspondiente , al Pabellón del Batallón
de Ingenieros No.1. 2o.-Comuníquese , publíquese y pase al Comando General de la Fuerza Aérea , a sus
efectos.
MÉNDEZ
Dr.Walter Ravena "
CREACIÓN de la " COMPAÑÍA de ZAPADORES de 1837 "
La Compañía de Zapadores de 1837 encabezando la formación del Batallón en la Plaza de Armas.
La Orden del Comando General del Ejército No.7568 , del 30 de agosto de 1976
establecía :
" . . . Logística.
Entrega de Uniformes de Tradición Histórica al Grupo de Artillería No.1 y alBatallón de
Ingenieros de Combate No.1
A fin de que todas las Armas del Ejército dispongan de Personal dotado de Uniformes
Tradicionales , créanse una Batería de Artillería Ligera y una Compañía de Zapadores ,
dentro de los efectivos actuales del grupo de Artillería No.1 y del Batallón de Ingenieros
No.1 respectivamente.
Con esta creación se busca enriquecer la tradición militar y guerrera de las dos Armas ,
que en el momento actual carecen de este tipo de indumentaria histórica , a la vez que se
perpetúan a través del tiempo las virtudes y valores del pasado militar , ejemplo de la más
elevada admiración y fuente de superior inspiración para las presentes y venideras
generaciones .Con este acto se pone de manifiesto una vez más , por parte del Ejército Nacional , su
firme disposición por mantener , una viva comunión con el pasado y cumplir una misión
histórica , tan decisiva como la llevada a cabo por nuestros antepasados.
...
B.- Compañía de Zapadores 1837
El origen de esta Sub Unidad se remonta al 29 de Octubre de 1837 , fecha en la cual se
organiza una Compañía de Zapadores , donde el Capitán Juan C. Rodriguez y el Teniente
Juan Santos , toman a su cargo las tareas iniciales de su creación.Esta Sub Unidad registra como antecedente inmediato al Batallón de Zapadores , creado
por el General José Rondeau en 1813 , antes de nuestra Independencia.-
El uniforme que viste , consistente en casaca azul larga con vivos morderé , cuello de
terciopelo negro , vueltas de terciopelo y un castillo en cada faldón , pantalón blanco ,
morrión alto de pelo , mandil o delantal de cuero natural y guantes con manopla , fue
establecido por Decreto del 14 de febrero de 1835.La Compañía que se crea , se integrará con una Sección equipada con hachas de cabos
largos que resucita el equipo de trabajo de los antiguos Gastadores o Taladores , y otra
dotada de armamento que representa el rol combatiente de los Ingenieros " .Esta Compañía , representa en la actualidad al Arma de Ingenieros en todos los eventos
de carácter protocolar.-
Los ZAPADORES CUSTODIAS del PODER JUDICIAL
Acorde a lo establecido en la Orden del Comando General del Ejército Nº.9538 del 27 de
Mayo de 1996 , este Batallón fue designado como "Unidad Custodia y Protocolar
exclusiva del Poder Judicial " en la Sede de la Suprema Corte de Justicia , misión que
cumple actualmente a través de la " Compañía de Zapadores de 1837 " desde el mes de
mayo de ese año.El " Boletín de Informaciones del Poder Judicial " No.8 , de mayo de 1996 establece entre
varios aspectos :
" Se fue el Batallón Florida
LOS ZAPADORES CUSTODIAN AL PODER JUDICIAL
Una emotiva ceremonia tuvo lugar el viernes 3 de mayo a las puertas del Palacio Piria. Al
son de marchas militares , con la presencia de la Suprema Corte de Justicia en pleno y de
altas jerarquías del Ejército , el Batallón Florida de Infantería No.1 cedió su lugar en la
guardia simbólica del Poder judicial , que venía realizando desde muchos años atrás , a
los efectivos de la Compañía de Zapadores de 1837 , que en el futuro se harán cargo de
dicha misión. El cambio tuvo origen en una propuesta del Comando General del Ejército ,
para que cada uno de los tres Poderes del Estado disponga , a los efectos de su custodia
, de una unidad militar histórica diferente, con su uniforme tradicional. Esta sugerencia del
Comando fue aceptada con agrado por el Alto Cuerpo judicial en Acuerdo del 17 de abril
pasado, lo cual hizo posible este cambio de guardia simbólica.
" El diccionario de la lengua nos informa que " zapador " es el soldado que trabaja con la zapa, y que esta
última es la pala que se usa para cavar las zanjas de una trinchera ( del latín sappa , que era una especie
de escardillo). La función de los zapadores militares se refiere , pues , a la apertura de zanjas y brechas ,
construcción de fortificaciones y otros edificios militares , tareas de apertura de sendas y caminos , talado de
bosques , supresión de obstáculos ,etc. , de donde se desprende que los zapadores son los antecesores
más directos del Arma de Ingenieros.En 1813 ya había sido creado , por el general José Rondeau , con morenos emigrados de la Plaza sitiada
de Montevideo , un batallón de Zapadores Orientales , a cuyo frente estaba el barón de Holmberg . Pero
este cuerpo fue disuelto en 1814. De manera que la histórica Compañía de zapadores del Ejército de la
República es la que fue creada por un decreto del Poder Ejecutivo de fecha 29 de octubre de 1837 , con la
firma del Presidente Oribe . La Compañía estaba " compuesta de morenos libres " y se dispuso que a su
frente se hallaran el capitán Juan Rodriguez y el teniente Juan Santos Rondeau , este último , obviamente
un moreno vinculado al servicio del general Rondeau , a la sazón Jefe del Estado Mayor del Ejército.Es preciso situarse en el contexto de aquél momento histórico para comprender la fundación de esta unidad
castrense. El referido decreto de 1837 fue dictado una semana después de la batalla de Yucutuyá , victoria
del general Fructuoso Rivera, cuando este prócer acababa de invadir el país en son de guerra , una guerra
civil que , como es sabido , culminaría un año más tarde con la renuncia del general Manuel Oribe a la
Presidencia de la República.La Compañía de Zapadores de 1837 fue organizada con el propósito de reforzar las fortificaciones en
momentos en que el país vivía la conmoción originada por la invasión del general Rivera. Suele señalarse
por los historiadores , y recoge esa versión el profesor Alfredo Castellanos , la destacada participación que
cupo a los Zapadores durante la Guerra Grande ( 1843-1851) , conflicto este provocado a causa de la
invasión del país por el general Oribe al frente del Ejército Unido de Vanguardia de la Confederación
Argentina.En 1865 se creó el Cuerpo de Ingenieros Militares , y en 1915 el Batallón de Ingenieros No.1 como única
unidad del arma de Ingenieros. En la actualidad , la Compañía de Zapadores de 1837, integrante del
Batallón de Ingenieros de Combate No.1 , tiene un carácter especialmente simbólico puesto en evidencia
por los uniformes , que son los mismos reglamentarios de 1837 : casaca azul oscuro , pantalones blancos ,
cuello y vueltas de terciopelo negro , y vistoso chapeo de piel negra.Esta compañía simbólica muestra la doble función del arma : una sección reedita el equipo de trabajo de los
antiguos zapadores provistos de hachas de largos cabos , y la otra sección , de fusileros , representa al
ingeniero en su rol de combatiente.Ahora la histórica Compañía de Zapadores de 1837 ha vuelto a tener actualidad, ya que desde los primeros
días del mes de mayo corriente sus efectivos han sido puestos a cargo de la guardia simbólica del Palacio
Piria , tradicional edificio sede del Poder Judicial , en la calle Gutierrez Ruiz , entre Plaza Cagancha y la
calle San José.Desde hace muchos años la custodia simbólica del Poder Ejecutivo la viene ejerciendo el regimiento de
Blandengues de Artigas de Caballería No.1 , en tanto que la de los Poderes Legislativo y Judicial era
ejercida por el batallón Florida de Infantería No.1.La propuesta del Comando General del Ejército para que cada uno de los Poderes del Estado disponga
para su custodia de una unidad militar histórica diferente , con su uniforme tradicional , que fue aceptada por
la Suprema Corte de Justicia , vino a determinar que los Zapadores hayan pasado ahora a custodiar el
Palacio Piria en los días de sesión del Alto Cuerpo judicial y demás ceremonias protocolares que lo
requieran , suprimiéndose así para este Poder la guardia del batallón Florida , que ahora se mantiene
solamente en el Legislativo.Como todos los hechos simbólico ha de tener este una singular significación en lo que hace a profundizar la
identidad de este Poder del Estado . Los tradicionales Zapadores quedarán arraigados en el futuro en la
memoria colectiva , a medida que el público se acostumbre a ver su presencia ceremonial a las puertas de
entrada de la Corte. Y con el tiempo , podrán ser también un elemento más que se habrá de identificar con
la idea de justicia , base fundamental e insoslayable de nuestro estado de Derecho ".-
Mediante ceremonia realizada con la presencia de los Señores Ministros de la Suprema
Corte de Justicia , autoridades de la División de Ejercito I y los Señores Jefes del Batallón
"Florida" de Infantería Nº.1 y del Batallón de Ingenieros de Combate No.1 , se procedió al
relevo entre las Unidades mencionadas.
Desde esa fecha a la actualidad , diariamente todas las personas que ingresan o salen del
edifico de la Suprema Corte , así como los transeúntes que circulan por la vía pública a su
frente , son testigos de la presencia de nuestros Soldados de Ingenieros con el Uniforme
Histórico de " Zapador " .-
Y cada vez que este Poder del Estado es visitado por autoridades Nacionales o
Extranjeras , la totalidad de la Compañía brinda el marco protocolar a las ceremonias.
OBRAS
Obras propias y de trascendencia nacional e internacional. Apoyos a instituciones y organismos
públicos y privados
Su evolución , progreso y desarrollo se han materializado en las diversas sedes que ocupara hasta los días
actuales. Aunque el predio que hoy le pertenece (desde el año 1951) representa el testimonio de los últimos
54 años de existencia, simultáneamente , y desde la creación misma , múltiples han sido las tareas
protagonizadas por este Batallón en innumerables zonas del territorio nacional (y en los últimos tiempos
también en territorios de otros países). Citaremos aquí aquellas más trascendentes que se fueron
sucediendo año tras año :
1916
* Demolición del polígono de tiro en Punta Gorda , y como primer trabajo típico del Arma
:construcción de la carretera de acceso al actual Regimiento Mecanizado de Caballería
No. 4 por Camino Pedro de Mendoza.
1917
* Primera participación en un desfile con motivo de la conmemoración del 25 de agosto de
este año. * Construcción de hangares , pista e instalaciones anexas , para la incipiente Escuela
Militar de Aviación en Mendoza.1920
* El Batallón realiza reconocimiento y levantamiento de un itinerario del trayecto
Treinta y Tres - Río Branco , para el estudio de un proyecto de trazado de vía férrea.
Las tareas técnicas fueron ejecutadas personalmente por el Teniente Coronel Roberto P.
Riverós , contando con la colaboración del Teniente Eduardo Montautti.-
* En carácter de ensayo , se realiza un trozo de carretera , en el cruce de los caminos de
Cerrillos a Belastiquí y desde el Campo Militar No.1 hasta Cerrillos. En la oportunidad se
adquieren una niveladora y una zanjadora, y se emplea además un tractor (serían estas
de las primeras máquinas usadas oficialmente por el Arma de Ingenieros).1921
* Se inicia construcción de la carretera Las Piedras al Colorado y a La Paz por Camino
Mendoza. 1922
* Se empieza la construcción de la carretera La Paz hasta Camino Mendoza. También
se construye la carretera desde Las Piedras a Granja Lenzi.
1925
* Tareas preparatorias para construir un Estadio Militar en las instalaciones de la
Escuela Militar (actual Sede del Comando General del Ejército).1926
* La Unidad es destacada a San José abocándose a la construcción de la carretera San
José - Mercedes.
1929
* Refacción del Cuartel de Piedras Blancas , el que ocupará durante 17 años ,extenso
periodo en que con esmerado esfuerzo logró edificar un Cuartel orgullo del Arma en esa
época.1931
* Construcción de un camino de acceso al Altar de la Patria en la Sierra de las
Animas, donde se levantó un mástil de 26 metros. Los trabajos se realizaron en
condiciones desfavorables de terreno y clima , venciendo estos y otros obstáculos , el 26
de abril de este año la Comisión Nacional del Centenario en solemne ceremonia
inauguraba las obras izando un Pabellón Nacional de grandes dimensiones , que se
conserva en un cofre incrustado en la piedra al pie del mástil. 1935
* La totalidad del personal de la Unidad se destina a la demolición del Cuartel de
Piedras Blancas , a la vez que se inician los trabajos de construcción del nuevo Cuartel.1942
** En el mes de junio de este año se inician los trabajos de construcción del hoy
Aeropuerto Internacional de Carrasco , donde se destaca casi toda la Unidad. En
esta obra tuvieron oportunidad los Señores Oficiales , Clases y Soldados de poner a
prueba sus conocimientos técnicos del Arma y la experiencia adquirida a través de tantos
años de trabajo. El personal del Arma demostró que su capacitación estaba a la misma
altura del mejor obrero civil , que trabajara junto a él . Como dato ilustrativo cabe señalar
que esta obra se prolongó por un lapso de casi 7 (siete) años (desde 1942 hasta
1949).Por esta obra la Unidad fue galardonada como se cita en este mismo trabajo con el
Sub Título "Distinciones".1949
* Terminada la afectación de la Unidad en las obras de construcción del Aeropuerto en
Carrasco (el 9 de abril de 1949), se destina en el mes de mayo de este año un
destacamento con un efectivo aproximado a una Compañía para realizar trabajos en la
Escuela Militar , consistentes en la construcción de caminos internos balastrados ,
caballerizas , arreglo y adoquinados de boxes , mejoramiento de instalaciones existentes,
construcción de obstáculos , movimientos de tierra y nivelación de la entrada a los
garages.
* Desde el 16 de mayo hasta el 8 de junio del mismo, se realizan trabajos en el Servicio
de Sanidad Militar , construyendo entre otros una calle de más de 100 metros al sur del
entonces Hospital Militar Central , vía de acceso para uso interno de dicho Servicio.1950
* Se realizan trabajos de pintura y empapelado en el Subte Municipal donde tiene lugar
la Exposición del Niño del Campo.1954
* La Unidad participa en el refaccionamiento del nuevo edificio del Centro Militar.1956
* La Unidad colabora en trabajos generales de alto riesgo y suma importancia por su
calidad , a los efectos de la terminación del local de la Exposición Nacional de la
Producción.1958
* En colaboración con el Instituto Nacional de Colonización construye un puente de
pilares de hormigón sobre el Arroyo Solís Chico en la zona de Tapia.
* En coordinación con el CGIOR (Centro General de Instrucción para Oficiales de
Reserva) , instala un puente sobre el Arroyo Sarandí , comunicando los Balnearios
de la Floresta y Costa Azul.1959
* Colabora con los trabajos de albañilería en la construcción del Estadio del Club
Atlético Cerro.
1960
* Se construye un muelle en el Balneario Las Toscas.1962
* Mediante Convenio entre la Inspección del Arma y AFE , se comienzan los trabajos de
desguase del muelle Dr. Lorenzo Carnelli , lo que se extendió hasta el mes de mayo de
1964.1963
* Se realiza en el predio del Parque Roosevelt el talado de árboles con el fin de delinear
elcamino de Aterrizaje en las pistas del Aeropuerto Nacional de Carrasco.1964
* Se comienza a recibir el Material pesado (Equipamiento y herramientas de gran porte
para realización de obras de envergadura) , se incrementa la instrucción técnica por
cursos para Oficiales y el personal en el extranjero y mediante el C.C.I.T. Ing.(Centro de
Capacitación e Instrucción Técnica de Ingenieros). Con el nuevo material se colabora en
la terminación del Estadio del Club Atlético Cerro . Se colabora también en
lostrabajos que realizaba el Ministerio de Obras Públicas en la Ruta Interbalnearia.
1965
* El 20 de Diciembre se culmina la limpieza y acondicionamiento de los campos que
sirvieran para instrucción del Primer Batallón del Arma , próximo a la entrada del que
fue su cuartel frente al Puerto del Buceo y frente a la Aduana de Oribe , colocándose ese
mismo día la piedra fundamental del Monolito del Arma.-
* En conjunto con el Batallón de Ingenieros No.3 se envía equipamiento pesado para
continuación de los trabajos que se realizaban en Ruta 30 (Departamentos de Artigas
y Rivera).-
* Mediante acuerdo concretado entre el Ministerio de Defensa Nacional , el Consejo Local
de Pando y la Comisión de Fomento del Parque del Plata , se realizaron tareas de
apertura y construcción posterior de varias calles de ese Balneario.-
* Se ejecutan trabajos en beneficio del Parque Nelson del Club Rampla
Juniors,consistentes en confección de barrenos para uso de explosivos con la finalidad
de desmontes de terreno para nivelación de tribunas.-
* Se destina un equipo de trabajo para colaboración con el Hospital de Clínicas , a
efectos de ejecutar tareas de limpieza y remodelación del predio adyacente , otorgándole
al sitio una fisonomía acorde con la jerarquía arquitectónica de tan emblemático edifico.1966
* Se comienza la nivelación y construcción en el predio del Centro de Investigaciones
Frutícolas en "Las Brujas" .-
* Se construye un camino vecinal en el Paraje de Sauce Solo (Dpto. de Canelones)
que permitiría el acceso a la Escuela y Policlínica del lugar ; se tardó 4 (cuatro) meses ,
desde Febrero a Mayo en ponerlo en condiciones de transitabilidad para el comienzo del
invierno , dado que en épocas de lluvias el mismo se volvía intransitable para los vecinos
de la zona, con los graves perjuicios del caso.-
* Mediante un Convenio con AFE , se dio comienzo a la nivelación de un predio en la
Playa de Maniobras de Camino Edinson y la vía férrea , destinado a la construcción
de una Planta de Soldaduras automáticas para rieles , este trabajo se prolongaría
hasta mediados del año 1967.-
* En acuerdo con la Intendencia Municipal de Montevideo , se procedió al levantamiento
de rieles pertenecientes a A.M.D.E.T ( Administración Municipal de Transportes) ,
existentes en la calle Reyes y el la Avenida Agraciada.-
* Como en tantas otras ocasiones de emergencia , la Unidad coopera a partir del mes de
febrero , como consecuencia del temporal ocurrido ese mismo mes , en la remoción y
corte de árboles , restitución de líneas eléctricas y telefónicas , así como desobstrucción
de calles en las zonas de Colón , Manga y Lezica.-
* Se construyen 3 (tres) salones de clase en las escuelas Nos. 88 y 107 de la calle
Estero Bellaco , para aumentar su capacidad locativa. Otros trabajos se realizan en
beneficio de la Escuela No. 180 "Susana Soca" de Punta Gorda , donde de efectúan
tareas completas desde la cimentación , estructuras de hormigón , paredes , techos y
terminaciones correspondientes.-
* Entre otros trabajos de alcance nacional , se destaca , mediante el empleo de
maquinaria pesada , la continuación de las tareas de desmonte en el tramo de carretera
nacional (R.30) que se construía en la zona de Bajada de Pena (Dpto. de Rivera).-
* También en Rivera , la unidad interviene con Personal y maquinaria vial en los trabajos
de explanación para la construcción del futuro Aeropuerto de Rivera ( en Cerro
Chapeu).1967
* Se colabora estrechamente con la Administración del Hospital Maciel para su
remodelación , efectuándose acarreo de materiales empleándose mano de obra y
maquinaria necesaria.-
* Se colabora con la Comisión Fomento del Barrio Marconi para mejorar las calles de
acceso con trabajos de movimientos de tierra , apertura de cunetas y nivelación de
terrenos.-
* Se le asigna a la Unidad el acarreo de agua dulce desde la Arenera de Carrasco hasta la
Central Térmica de Calcagno , debido a que UTE no podía suministrarse normalmente de
agua dulce para sus calderas , a causa de la bajante del cauce de río Santa Lucía .-
* En el predio de la Seccional de Policía No. 19 se ejecutan trabajos de perforación
acondicionando pozos para cimentación de ampliación del local.1968 - 1970
* Al haberse ampliado su capacidad de trabajo por la recepción de la nueva maquinaria ,
el Batallón realiza diversos e innumerables apoyos a diferentes Instituciones y
Organismos estatales y privados.-
* Colabora con la IMM en los trabajos de remodelación de las adyacencias del Palacio
Legislativo , realizando desmontes de terraplenes en baldíos , remoción y carga de
escombros , perforación de pozos para árboles ornamentales y esparcido de tierra negra
en lugares destinados a canteros.-
* Durante estos años se realiza mediante un destacamento de un Oficial y 25 Soldados
lademolición del Hospital Fermín Ferreira.-
* Se realiza apertura de calles de acceso a interiores , en beneficio del Block de
Viviendas económicas del Barrio Colón.-
* En predio del Barrio Borro se llevan a cabo movimientos de tierra , nivelación de
terraplenes y desmontes con destino a la construcción de 76 viviendas económicas.1973
* En el Asilo "Piñeiro del Campo" , se realizan obras para el acondicionamiento de la
caminería interior de este nosocomio.-
* Se lleva a cabo el acondicionamiento del predio deportivo del Liceo "Joaquín Suárez".* Para la Comisión de Fomento del "Parque Miramar" , se apoya con maquinaria
pesada a los efectos de acondicionar calles y hacer limpieza de zanjas y cunetas .-
* En el "Jardín de Infantes Maroñas" se efectúan trabajos varios de albañilería ,
demandando 60 jornadas.-
* En el Colegio "Santa María" de la calle 8 de Octubre se acondiciona con maquinaria
pesada el predio de recreación.-
* En la Escuela No. 172 "José Martí" de la calle Caldas , se realizan acarreos de
material para rellenar el patio de la misma.-
* En el "Centro de Recreación Infantil No.3" , se bituminiza el área necesaria para la
construcción de canchas de basketball y voleyball.-
* Se colabora en el rescate del barco "Pontón Inglés" , que había quedado encallado
sobre la costa.-
** En acuerdo con la IMM se lleva a cabo la demolición del Aerocarril de Malvín ,
estos trabajos demandaron un año. Se trabajó en esta ocasión con personal
yequipamiento especializado en explosivos , poniéndose en práctica las técnicas de
demolición , contribuyendo al entrenamiento del personal en esta tarea netamente técnica
y especializada del Arma de Ingenieros . Se emplearon en la ocasión voluminosas cargas
explosivas para derrumbar en peligrosas y cuidadosas etapas , las enormes moles de
cemento instaladas en la Isla frente a la playa Malvín. Se debe destacar lo delicado y
preciso que debió ser esta operación al emplearse explosivos en distancias de mucha
proximidad con la Rambla costanera y la cadena de edificaciones existentes sobre
aquella.1975
* En este año , son variadas las obras , trabajos y apoyos que se llevan a término , tanto
en materia de empleo de equipamiento vial , como de mano de obra calificada en diversas
áreas ( albañilería , carpintería , herrería , pinturería ,etc. Siendo algunas de las
Instituciones y organismos apoyados los siguientes : Comisión de Fomento de Villa
Colón (caminería) ; Comisión de Fomento de Peñarol Viejo (reparación de calles)
;Asilo Piñeiro del Campo (nivelaciones de terrenos) ; Rowing Club (nivelación de áreas
para canchas deportivas) ; Club Marítimo de Punta Gorda (limpieza de terreno) ; Firma
Metzen y Sena ( levantamiento de cargas con Grúa) ; Escuela No.73 "Blanca Samonatti
de Parodi" y No. 19 "Felipe Sanguinetti" ( mantenimiento general de edificaciones)
;Escuela República del Perú ( refaccionamientos varios).-
* Se colabora con los trabajos de explotación de los yacimientos de hierro de
Valentines (Dpto. de Lavalleja) , durante casi 18 meses , en los que su pudo poner en
práctica otra de las tareas técnicas específicas del Arma de Ingenieros : la explotación de
canteras.-
* En obras de apoyo, se lleva a cabo la demolición de una chimenea en la Planta de
ANCAP de La Teja.1976
* También en este año son numerosas las Instituciones y Organismos apoyados por esta
Unidad , a saber : Escuela del Cerro Norte (limpieza de terreno y nivelación para área
recreativa) ; Plaza de Deportes No.2 ( nivelaciones) ; INDA (Instituto Nacional de
Alimentación) en el traslado de variado material pesado ; Centro de Investigaciones
Nucleares (carga y traslado de material pesado) ; Firma Cristiani Hnos ( carga y traslado
de equipos) ; Química Uruguaya (trabajos con Grúa) ; Aeródromo de Melilla (nivelación)
; Hospital Pereira Rossell (albañilería , carpintería y pintura) ; Hogar Buen
Pastor(albañilería) ; Escuela No. 164 en calle Gustavo Gallinal (albañilería y pintura)
; Escuela No. 233 (albañilería) ; Escuelas No. 90 , No.89 ( reparaciones y pinturas)
; Escuela No. 80 "Brig Juan A. Lavalleja" (construcción de salones y
acondicionamientos varios).-
* Mediante el empleo de una grúa automóvil de 20 toneladas y un semi-remolque de 25
toneladas , efectúa el traslado del conjunto escultórico de bronce denominado "La
Justicia", (Obra del escultor italiano Gianino Castiglioni ) desde un taller de fundición
ubicado en Maroñas hasta su emplazamiento en el lado Noroeste del Palacio Legislativo.1977
* Continuando con el apoyo y acción cívica comunitaria , en este año las siguientes
Instituciones , Empresas y Organismos del Estado son los beneficiarios: Escuela No. 66 (
nivelación de terreno) ; Escuela Marítima dependiente del CONAE (nivelación de predio)
; Ministerio de Educación y Cultura (desmontes y rellenos de material en predio)
;Escuelas Nos. 9 , 90 , 182 y 67 ( traslados de materiales y albañilería, carpintería ,etc )
;Facultad de Agronomía (desmontes y traslado de material) ; Colonia
Suárez(recuperación edilicia) ; INDA (acondicionamiento de predio) ; Policlínica Villa
Española(arreglo de terreno) ; Banco Central (apoyo con Grúa) ; IMM (trabajos varios
con Grúa) ;UTE y ANTEL ( apoyo con Grúa y Semi remolque) ; Sociedad Potros y
Palmas (limpieza de caminos y cunetas) ; Consorcio Balneario El Pinar (apoyo con
maquinaria pesada) ;Hospital Pereira Rossell (albañilería) ; Frigorífico del Cerro (
trasporte de carga) ;GEMCOSA ( traslado de equipos pesados) ; Club Salus (terminación
de cancha de football) ; Domingo Basso (apoyo con Grúa) ; BENAS ( nivelación de
terreno) ; FUNSA ( trabajos de nivelación por 37 jornadas) ; B.P.S. ( reparación de
depósitos afectados por incendio) ; Club Bella Vista (acondicionamiento de cancha de
football) ; Petro Química(apoyo con grúa).1978
* Entre los varios apoyos a distintos Organismos e Instituciones se destacan
: COPSA(acondicionamiento de área de estacionamiento) ; Quinta Marione (construcción
de tajamar) ; Ministerio de Educación y Cultura (apoyo con maquinaria pesada)
; Empresa Cabrera Di marco ( apoyo con maquinaria para terminación de Ruta 10 ;
Jardín de Infantes No. 232 ( albañilería).-
* Como consecuencia del derrumbe de un edificio de 4 plantas en las calles Soriano y
Julio Herrera y Obes , se materializan grandes pérdidas humanas y Materiales , el
Batallón debe participar en la penosa tarea de rescate y remoción de materiales ,
realizando tareas con maquinaria durante 50 horas en forma ininterrumpida.-
** El 20 de Diciembre de este año , el Comando General de la Fuerza Aérea
Uruguaya en reconocimiento a la labor cumplida por el Batallón en la construcción del
Aeropuerto de Carrasco , le otorga al Pabellón de Guerra de la Unidad la " Orden al
Mérito Aeronáutico " , (ver detalles en el Apartado "DISTINCIONES" en el Índice de este
trabajo).1979
* Las obras a destacar este año se agrupan de la siguiente manera : Cotolengo Don
Orione (pintura general de edificaciones) ; Escuela de Ciegos ( reparaciones edilicias)
;Escuela No. 40 "República de México" ( construcción que se inauguró el 12 de octubre
de 1984) ; UTE (demoliciones y construcciones en Central Batlle).-
* Trabajos finales y acondicionamiento de ramales en la vía férrea Mercedes Ombucito.* En la construcción de tajamares y represas se destacan en este período , los que se
realizan en apoyo a varias empresas : Avícola Moro, Frigorífico Canelones , Granja
Seaglini , y Granja Souto.-
** Accesos a Montevideo por Rutas No.1 y 5. Mediante Convenio con el MTOP ,
la Unidad trabaja principalmente en las etapas iniciales de estas dos Rutas Nacionales ,
empleando la totalidad de su parque de maquinaria pesada. Se empeñó durante un
período interrumpido de tiempo que abarcó desde diciembre de 1979 hasta mayo de
1983. Las principales tareas llevadas a cabo fueron : demoliciones (en más de 600 fincas
expropiadas) , limpieza de terrenos , acarreo de materiales para relleno y esparcido del
mismo.Bibliografía :
* " Historia del Arma de Ingenieros y sus Unidades Constitutivas" Montevideo 1991 . Autor : Tte.1º. (Equiparado) Lic. Uruguay R. Vega Castillos .
Departamento de Estudios Históricos del Estado Mayor del Ejército . Páginas 119 a 201 ( Referencias bibliográficas citadas por el autor : Cap.
Mariano Cortes Arteaga "Historial del Arma de Ingenieros 1915-1932" ; Archivo del EME.,Sección Oficiales ;Reglamento de Uniformes y
Monturas del Ejército de la R.O.U. ; Cnel. (PAM) Jaime Meregalli y Sgto.(T.E.) Carlos L. Bernasconi "Aportes para la Historia de la Fuerza Aérea
Uruguaya" ; Lic. Uruguay R. Vega Castillos "Historia del 10 de Caballería- Primera época" ; " Revista Ingenieros y Trasmisiones" No.1 Abril 1964
; Diario "El Eco Maragato" de San José 5 Setiembre 1926 No.780 ; Diario "Crónica" de San José año 1927 ; Lic. Uruguay R. Vega Castillos
"Historia de la División de Ejército I" ; Diario "La Mañana" Nos. 8026 , 8167 , 8168 , 8173 , 8180 , 8185 , 8189 y 8193 año 1940 ; Revista "El
Soldado" No. 32 año 1977 y No.43 año 1978 ; Dr. Orestes Araujo "Diccionario Geográfico del Uruguay" ; Revista "El Artillero"Año II No.4 ).* Boletín de Informaciones No.8 del Poder Judicial (Mayo de 1996)
1980
* Se destacan este año las siguientes obras y apoyos a diferentes Instituciones ,
Organismos y Empresas privadas : Centro de Observaciones No.3 del MEC (nivelación
de predio) ; ANTEL ( carga con empleo de grúa) ; IMM e IMC ( traslados de maquinaria
pesada) ; Colegio Santa Rita ( limpieza y acondicionamiento de predio deportivo)
;FUNSA (traslados de equipos) ; EUROPSA ( transportes de materiales) ; Avícola
MORO(movimientos de tierra y nivelación) ; Federación Uruguaya de Jockey (nivelación
de cancha) ; Escuela No. 174 "Canadá" (impermeabilización de azoteas y pinturas).1981 - 1985
* En este período sobresalen los trabajos realizados por la Unidad destinados a la
construcción y refaccionamiento de edificaciones escolares. En tal sentido : se construye
la Escuela No.37 de Juan Arteaga 4066 la que insumió trabajo durante 2 años ; en
colaboración con la Intendencia de Canelones se edifica la Escuela No.63 (Paso de
García) empleando 1 año y medio en su construcción ; en el mismo período y también en
conjunto con la Intendencia canaria se construye la Escuela No.141 en Progreso ; en
laEscuela No. 66 se hace limpieza de terreno y relleno ; en el Liceo y Escuela José
Belloni ( limpieza de zanjas y nivelación) ; en la Asociación Nacional del Niño
Lisiado(limpieza de terreno) ; Plaza de Deportes No. 5 (nivelación) ; Escuela No. 122 de
Avda. Garzón (limpieza de caminos) ; Escuela No. 45 de calle Nicaragua (extracción de
material y nivelación) ; Escuela No. 76 de 8 de Octubre (trabajos de zanjeado).-
* Un equipo completo de maquinaria vial es afectado al Campo de Punta Espinillo para
la construcción de la caminería interna y acceso al campo , trabajos en los que no
estuvieron ausentes las obras de arte militar , pues fue necesario la colocación de
alcantarillas en los trazados.-
* Otros apoyos efectuados en el período se detallan a continuación : MSP ( limpieza de
terreno) ; UTE (en sus Depósitos de Instrucciones y Casavalle , se realiza la construcción
de caminos y parque de estacionamiento) ; Comisiones de Fomento de los Barrios VOLTA
y SAN LORENZO (reparación de calles) ; Empresa COOPTROL (acondicionamiento de
estacionamiento para flota de ómnibus) ; Empresa HORMITEX ( trabajos con grúa) ;
Cantera de granito de los Yacimientos Maquiavello (canalización mediante
retroexcavadora) ; Frigorífico Pando (trabajos de zanjeado con retroexcavadora)
;FRIPUR (nivelación de predios) ; Calera Carapé (movimientos de tierra varios)
;Complejo Habitacional No. 59 (camineria interior en predios) ; Instituto de
Higiene(cortes y rellenos con material) ; Canteras de ANCAP ( trabajos de explotación de
canteras) ; Empresa Alvaro Palenga ( transportes de maquinaria pesada)
; INLASA(trabajos con grúa) ; DRAGAS Uruguay (trabajos con retroexcavadora) ; Barrio
Andrés DEUS (caminería y zanjeados ) ; Campo de Punta Espinillo (construcción de
carretera y alcantarillas) ; Colegio Santa Rita (explanaciones de terrenos) ; Frigorífico
COMARGEN(movimientos de tierra en su predio) ; OSE (traslados de equipamiento
pesado) ;CONAPROLE ( trabajos con grúa) ; Frigorífico Las Piedras (apoyo con grúa)
; IMM(apoyo en la ejecución del " Plan Invierno " para los Pasivos) ; Ministerio de
Ganadería Agricultura y Pesca (demolición de galpones como consecuencia de
recientes derrumbes ).-
* Importantes obras de zanjeado para drenajes , escurrimientos y saneamiento son
encarados por la Intendencia de Canelones , requiriendo para su desarrollo variada
maquinaria de esta Unidad , la que trabajó a lo largo de más de 4 años en diferentes
zonas de la citada capital departamental. 1986
* Algunos de los trabajos encarados durante este año fueron : IMM ( apoyo con pool de
maquinaria en trabajos varios de carreteras y canteras) ; Empresa Stiller ( carga de
columnas ) ; Empresa Coppola Serra (traslado de maquinaria) ; Empresa Terial S.A.(
traslado de maquinaria pesada) ; Monasterio de las Carmelitas Descalzas (nivelación
de predio propio) ; Club Montevideo Belgrano (nivelación en cancha de fútbol).-
* A través de un convenio con el Frigorífico Carlos Stratta se construye un sistema de
oxidación de aguas servidas consistente en un digestor de 22 mts. de diámetro , y una
pileta de 80 por 60 mts. y 3.5 mts. de profundidad, y otra pileta con similar finalidad de
dimensiones menores , la obra descrita insumió 70 jornadas completas en Personal y
maquinaria.1987
* Se continúan los importantes trabajos encarados por la Intendencia de Canelones en
1985.-
* A.N.TEL. requiere a partir de este año la colaboración de un gran conjunto de
maquinaria militar para encarar la construcción de un importante Complejo Deportivo en
Manga. Es así , que un equipo compuesto por tractor D6-D , Motoniveladora , Aplanadora
, Retroexcavadora , Pala Cargadora y Camiones Volcadores , es afectado a esta obra.-
* Conjuntamente con los Batallones de Ingenieros Nos. 5 y 6 colabora en la construcción
del estrado papal que se montara en la zona de Tres Cruces con motivo de la primera
visita de S.S. el Papa Juan Pablo II a nuestro país.-
* La Intendencia Municipal de Flores es apoyada con maquinaria durante 6 meses para
explotación de canteras en el Departamento.-
* También se afecta maquinaria a la Intendencia Municipal de Colonia por un período
de 4 meses para diferentes trabajos en caminos vecinales a la Ruta No.1.1988
* En el transcurso de este año se continúan las importantes obras que se estaban
apoyando desde años anteriores y en los cuales el Batallón tenía comprometido un
importante porcentaje de su equipamiento vial y de su Personal técnico (A.N.TEL e
Intendencias de Canelones , Colonia).-
* Algunos de los trabajos a reseñar en este año son : Fabrica Nacional de Papel(traslado
de transformador en Ruta No.1) ; Empresa Pereira Cliché Ltda.(transportes de
materiales ) ; Empresa Turbo Flow Uruguaya (traslado de caldera a vapor y
equipamiento pesado) ; Empresa Gover (traslado de maquinaria pesada) ; ANTEL ( se
continúa con la construcción del Complejo Deportivo) ; Empresa Mafil (traslado de
bloques de piedra) ; Empresa CIR (transporte de una cuba de 8 toneladas) ; Empresa
Stiller (traslados de maquinaria pesada) ; Empresa Berkel (traslado de una caldera) .1989 - 1990
* En apoyo al Ministerio del Interior se efectúan diversos trabajos de movimientos de
tierras consistentes en explanaciones , nivelaciones , preparación del terreno , y posterior
traslado e instalación de garitas de seguridad en el Complejo Carcelario de Santiago
Vazquez.-
* El Ministerio de Ganadería , Agricultura y Pesca solicitó la prestación de apoyo militar
para efectuar canalizaciones con destino de riego en el área Nordeste de Canelones , así
pues , el Batallón destina la maquinaria apropiada para cumplir con tal finalidad.-
* Se citan para este período , entre otros , los siguientes apoyos : ANTEL (continuación de
la construcción del Complejo Deportivo) ; Empresa Turbo Flow (diferentes traslados en el
territorio nacional de maquinaria y equipamiento pesado) ; Empresa Wismar (traslado de
caldera) ; Empresa Metzen y Sena (trabajos en canteras) ; Yacht Club Uruguayo
Puerto del Buceo ( limpieza de predio y nivelación) ; Círculo de Tenis del
Prado(nivelación de terreno) ; Empresa CINOCA ( cargas de tanques) ; Empresa NALSY
SA(traslados de maquinaria) ; Empresa Interagrovial (traslado de maquinaria pesada)
;Ministerio de Ganadería Agricultura y Pesca (canalizaciones para riego en el noreste
de Canelones) ; Empresa CIR ( carga y traslado de caldera) ; Cooperativa URBI 15 (
carga y traslado de grupo electrógeno) ;Empresa Enero Ross S.A. ( carga y traslado de
bloques de granito ) ; Industrias Forestales SA (traslado de maquinaria pesada).1991 - 2000
* Demolición de un puente de mampostería ubicado en la Ruta Nacional Nº.6 sobre
el Arroyo Matasiete. La longevidad del mismo no permitía el tránsito y la necesidad de
ampliar sus dimensiones que se adecuaran al volumen circulante, llevaron a tal decisión
por parte del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. El Batallón mediante la
utilización de maquinaria y explosivos, procedió a realizar la tarea.-
* Ante las grandes sequías que afectaron al país en varias ocasiones del período
señalado , el Batallón fue llamado ha apoyar a la población rural. En este contexto, la
construcción de tajamares se constituyó en la principal tarea y fue en ese marco, donde
la maquinaria y el Personal potencializaron sus trabajos. Acorde a los distintos terrenos
fueron la magnitud de las tareas, pero todas ellas cumplidas de la mejor manera.-
* En el mes de Mayo de 1994, el Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca y la
Asociación Rural del Uruguay requirieron los servicios del Batallón con el fin de reparar
y construir caminos y veredas, visualizando el inicio de la Exposición Rural de ése año.
Tarea llevada a cabo exitosamente con equipo y mano de obra especializados
** En el año 1997, el país decide iniciar la obras para la construcción de la Torre de las
Comunicaciones en un predio aledaño a la terminal de A.F.E.Entre los múltiples inconvenientes que existían , uno de los principales estaba
representado por la existencia de una Chimenea de ventilación de la red sanitaria de 40
metros de alto, (perteneciente al Patrimonio Arquitectónico de la Ciudad de Montevideo).El comienzo de la construcción obligaba indefectiblemente al traslado de esta chimenea,
la que por su antigüedad, dificultaba su movimiento en seguras condiciones de
preservación. De todas maneras , el Arma de Ingenieros , toma el desafío y pone a prueba
la idoneidad de su material humano , lográndose cumplir exitosamente con el objetivo de
tan delicada tarea. Para ello se procedió a seccionar en varios tramos la chimenea y
emplear un bastidor que permitiera asegurar las secciones de manera que durante el
corte, traslado y posterior ensamble las mismas no sufrieran ningún deterioro. Culminado
el trabajo, la Unidad recibió múltiples reconocimientos , testimonio de ello, lo representa la
carta del Directorio de ANTEL de la época .-
Foto No.1 ; Foto No.2 ; Foto No.3 y Foto No.4
Foto No.5
Fotog.No.1 Chimenea en su ubicación original
Fotog No.2 Chimenea seccionada
Fotog.No.3 Traslado de cada una de las secciones a su lugar definitivo
Fotog.No.4 Colocación de Secciones sobre la base definitiva
Fotog.No.5 Chimenea finalmente ubicada en su destino final.-
* Durante los meses de Marzo y Abril del año 1998 , el país se vió azotado por intensas
lluvias que provocaron el corte de varias rutas Nacionales y Departamentales. La difícil
situación planteada aisló una importante zona del Departamento de Treinta y Tres ,
consecuencia de que el Arroyo Yerbal , salido de cauce alcanzó niveles pocas veces visto
y con una sorprendente intensidad de la corriente de agua , provocó serios daños en la
infraestructura del puente sobre la ruta 98 , descartando la posibilidad de uso. Los
productores lecheros quedaron aislados , y el Ministerio de Transporte y Obras
Públicas con limitada capacidad de respuesta en esos momentos , recurrió a los servicios
del Ejército Nacional a través del Arma de Ingenieros. Es así , que mediante el
mejoramiento de los accesos , la construcción de plataformas de lanzamiento en ambas
cabeceras y el tendido de tramos del Puente Militar TMM - 3 se logró salvar el
problemático curso de agua comunicando nuevamente ambas márgenes. Por primera vez
, una Unidad del Arma realizó el tendido de cuatro tramos consecutivos de puente ,
obteniendo excelentes resultados en el emprendimiento.-
** En 1999, las tareas se trasladaron fuera de fronteras. En efecto , un Destacamento del
Batallón arribó a las frías tierras antárticas con el objetivo de cumplir diversas tareas de
apoyo a la Base " Gral.Artigas ".Los trabajos consistieron básicamente en la construcción de una alcantarilla y un canal de
drenaje para posibles derrames de petróleo. Durante el período de deshielo, el camino de
acceso a la referida Base presentaba la dificultad de transitabilidad motivada por el cauce
de una corriente de agua. Varios intentos se habían efectuado sin obtener los resultados
esperados , luego de un exhaustivo estudio, se pudo determinar que el concreto debía
contener un material adhesivo que permitiera cumplir con las oscilaciones , producto del
congelado y posterior descongelado. Se utilizó para ello geotextil , lo que facilitó el tránsito
del agua sin permitir que la fricción socavara el lecho, ni la base de la alcantarilla
construída.-
La experiencia enriqueció una vez más las potencialidades de la Unidad y de sus
integrantes , acompañando los modernos avances tecnológicos.-
* Durante el año 2000 , una nueva técnica de trabajo ganaba experiencia entre el
Personal del Batallón , el bitumen en frío. Material poco manejado en el mercado laboral
y que una vez más , marcando el empuje de superación la Unidad comenzaba a utilizar.-
Se emprende con él , la construcción de la caminería interna del Complejo de Viviendas
propiedad de los integrantes de la Fuerza Aérea Uruguaya.El estacionamiento del Club de dicha Fuerza , también tuvo su mejora , basado en la capa
de asfalto en frío , material que permite una mayor celeridad en el trabajo y facilidad para
posteriores reparaciones.-
2001 - 2004
* Se puede destacar en este período la utilización de los Puentes TMM-3 en el Barrio
Vista Linda próximo a la Ciudad de Las Piedras en el Departamento de Canelones. Allí
se constituyó un destacamento , el cual , desde el mes de Marzo del 2001 hasta el mes de
Noviembre del mismo año, aseguró el tránsito.-
** El apoyo a los ciudadanos de Montevideo que se encontraban en situación de
calle , también contó con la participación de este Batallón en la confección y distribución
de los alimentos.-
El 05 de Junio del 2001 , se constituyó la comisión Inter-Institucional compuesta por el
Ministerio de Defensa Nacional , representado por el Batallón de Ingenieros de Combate
No.1 , el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social , representado por el Instituto Nacional
de Alimentación , el Banco de Previsión Social y la Intendencia Municipal de Montevideo.Su misión consistió en planificar y ejecutar el " Plan Invierno " , el que comprendía
trasladar de la calle a los ciudadanos en esa condición y ubicarlos en casas-refugios,
brindándoles atención médica, ropa, baño y alimentación caliente (desayuno y cena).-
El Batallón en su Sede , confecciona las raciones y las traslada a los refugios,
distribuyéndola entre los ciudadanos. Este Plan tiene una duración de aproximadamente 3
(tres) meses, del 20 de Junio al 20 de Setiembre , y desde aquel año se ha continuado
cumpliendo regular e ininterrumpidamente.-
* La existencia de zonas en el Departamento de Montevideo con alta contaminación
por plomo, motivó que tanto las Autoridades Departamentales como Nacionales
realizaran estudios detallados y promovieran la ejecución de medidas conjuntas con la
finalidad de solucionar el riesgo de las familias residentes.-
Es así que en el Barrio la Teja, principalmente sobre la cañada Victoria, el Ejército
Nacional encaró las siguientes tareas :
1.- Limpieza y canalización de dicha Cañada.2.- Riego asfáltico en predios de las Escuelas Públicas Nros.58, 174 y 276.3.-Construcción de lozas de hormigón en áreas donde se produjeron demoliciones de construcciones
precarias.4.-Traslados de familias con sus pertenencias hacia nuevos barrios habitacionales construidos a tales
efectos.-
NÓMINA HISTÓRICA de JEFES de la UNIDAD
BATALLÓN de INGENIEROS No. 1 (1915-1921)
Tte. Coronel Roberto P. Riverós.............20 Diciembre 1915 - 16 Febrero 1921
BATALLÓN de ZAPADORES No. 1 (1921-1925)
Tte. Coronel Celestino C. Bové (Interino)....16 Febrero 1921 - 30 Agosto 1921
Coronel Roberto P. Riverós..........................30 Agosto 1921 - 01 Marzo 1923
Tte. Coronel Jacinto M. Bermúdez................01 Marzo 1923 - 07 Febrero 1925
BATALLÓN de INGENIEROS No.1 (Zapadores) (1925-1940)
Tte. Coronel Jacinto M. Bermúdez...................07 Febrero 1925 - 18 Feb 1925
Tte. Coronel Celestino C. Bové.............18 Febrero 1925 - 30 Noviembre 1928
Tte. Coronel Orosmán Vázquez Ledesma..30 Noviembre 1928 - 23 Marzo 1929
Coronel Jacinto M. Bermúdez......................23 Marzo 1929 - 18 Febrero 1930
Tte. Coronel Salvador Gandolfo.....................05 Marzo 1929 - 20 Enero 1937
Tte. Coronel Segundo Muniz............................20 Enero 1937 - 20 Abril 1938
Tte. Coronel Arturo Paz...................................20 Abril 1938 - 07 Junio 1939
Tte. Coronel Alberto Coitinho (Interino)........07 Junio 1939 - 09 Febrero 1940
Tte. Coronel Arturo Paz..............................09 Febrero 1940 - 05 Marzo 1940
BATALLÓN de INGENIEROS No.1 (1940-1981)
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Arturo Paz................................05 Marzo 1940 - 15 Enero 1942
Aníbal Pérez...............................15 Enero 1942 - 22 Abril 1942
Eneas G. Mermot..........................22 Abril 1942 - 06 Abril 1946
Alfredo Demichelli.........................06 Abril 1946 - 26 Abril 1947
Osvaldo V. Núñez........................26 Abril 1947 - 04 Enero 1950
Guillermo A. Ramírez...............04 Enero 1950 - 28 Febrero 1951
José B. Tejedor............................08 Mayo 1951 - 24 Abril 1953
Isaac B. Núñez............................27 Abril 1953 - 06 Junio 1957
Nelson Vázquez Ledesma.....06 Junio 1957 - 29 Noviembre 1957
Santiago B. Casella..........29 Noviembre 1957 - 17 Febrero 1959
Juan A. Arhancet...................26 Febrero 1959 - 01 Febrero 1962
Edgar J. Morales...............01 Febrero 1962 - 19 Noviembre 1963
Pedro J. Goñi...................19 Noviembre 1963 - 06 Febrero 1968
Doroteo de León......................06 Febrero 1968 - 06 Mayo 1971
Carlos M. I. Poladura..................06 Mayo 1971 - 13 Marzo 1973
Roque A. Moreira Salgado...........13 Marzo 1973 - 12 Marzo 1974
Rodolfo González García..........12 Marzo 1974 - 15 Febrero 1978
Dieter R. Kellner.....................15 Febrero 1978 - 14 Enero 1981
BATALLÓN de INGENIEROS de COMBATE No.1 (1981)
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Dieter R. Kellner.......................14 Enero 1981 - 20 Marzo 1983
Raúl E. Naranja......................22 Marzo 1983 - 13 Febrero 1986
Eduardo R. Ramos.................. 13 Febrero 1986 - 24 Enero 1989
Isabelino Díaz...........................24 Enero 1989 - 22 Enero 1991
Roberto Rodríguez.....................22 Enero 1991 - 04 Enero 1994
Elmar Castiglioni.....................04 Enero 1994 - 07 Febrero 1997
Gustavo Formento.................07 Febrero 1997 - 05 Febrero 2000
Renato Manzo......................05 Febrero 2000 - 05 Febrero 2003
Nelson Campos....................05 Febrero 2003 - 24 Febrero 2005
Franco Cugini..........................24 Febrero 2005 - 18 Enero 2007
Sergio Garcia..........................18 Enero 2007 - 19 Febrero 2009
Joaquin Serpa.........................19 Febrero 2009 - ...................
Bibliografía :
* "Historia del Arma de Ingenieros 1915 - 1932" . Capitán Mariano Cortes Arteaga.* Material informativo obtenido de : textos , gráficos e imágenes , suministrado por el Comando del Batallón de Ingenieros de Combate No.1 y
del CD Edición 2004 "Historia del Arma de Ingenieros y sus Unidades Constitutivas" , editado por la Inspección del Arma de Ingenieros.-