ayuda al diagnóstico de la Caja de Servicio

ayuda al diagnóstico de la Caja de Servicio

INFO’ DIAG
CITROËN
Aut. Citroën España, S.A.
Servicio Comercial
Post-Venta
Departamento Técnico
UTILES DE
DIAGNOSTICO
DISTRIBUIDOR VN CITROËN
- Preparador VN
- Coordinador Campañas
SERVICIOS OFICIALES CITROËN
- Responsable PV
- Técnico Citroën / Mecánico Experto
LEXIA
PROXIA
CD 31
N° 207
04/03/2005
ESTA NOTA DEBE SER ENTREGADA, LEIDA Y COMENTADA A TODAS LAS PERSONAS
QUE MANIPULAN DIRECTA O INDIRECTAMENTE EL UTIL DE DIAGNOSTICO
LEXIA / PROXIA
TÍTULO :
Ayuda a la diagnosis de la BSI: Alumbrado exterior.
CONCIERNE :
A los vehículos CITROËN C4 y C5 Remodelado.
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Ayuda a la diagnosis de la Caja de
Servicio Inteligente
(G01)
Alumbrado
Aplicación a los siguientes
vehículos CITROËN :
C4
C5 Remodelado
Síntomas cliente tratados
-El alumbrado delantero el trasero no funcionan
- El plafón no funciona correctamente .
- El alumbrado de maletero no funciona
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Sumario
1
Utillaje necesario
4
2
Garantía
4
3
Contact o con su Asistente
4
3.1
INTRODUCCIÓN
4
3.2
EJEMPLO DE INFORMACIONES A SUMINISTRAR
4
4
Recomendaciones / Precauciones
4
5
Recordatorio de las funciones
5
5.1
ACTIVACIÓN DEL ALUMBRADO AUTOMÁTICO:
5
5.2
CAPTADOR DE LUMINOSIDAD :
5
5.3
IMPACTO DE LA FUNCIÓN EN LA BSI
6
5.3.1
5.4
Telecodificación
RECORDATORIO
DE
6
LOS MODOS DEGRADADOS
DE LA
FUNCIÓN
ALUMBRADO AUTOMÁTICO:
6
6
[G01][S00] Control preliminar de la BSI
7
7
[G01][S01] El alumbrado delantero o el trasero no funcionan.
11
8
[G01][S02] El plafón no funciona correctamente
16
9
[G01][S03] El alumbrado de cofre no funciona
17
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1
Utillaje necesario
Un útil de diagnosis.
2
Garantía
ATENCIÓN : La sustitución de una BSI está sometida a una demanda de acuerdo
de su asistente técnico.
3
Contacto con su Asistente
3.1
Introducción
Antes de contactar con su Asistente, le recomendamos reunir los documentos
siguientes:
•
El número o números de gama aplicados (G01 a G11),
•
La secuencia utilizada (S0x),
•
La etapa a la que ha llegado (opcional, depende la gama utilizada).
3.2
Ha
Ejemplo de informaciones a suministrar
aplicado
usted
la
gama
G10
(Limpiaparabrisas),
la
secuencia
S06
correspondiente a la « Diagnosis de la función limpialuneta trasero » y ha llegado
usted a la etapa N°2.1 del cuadro sinóptico.
Tiene q ue indicar a su contacto G10 - S06 - 2.1.
4
Recomendaciones / Precauciones
Antes de cualquier intervención consecuente es preciso controlar:
•
la tensión batería,
•
los fusibles,
•
el buen posicionamiento del shunt situado en la BSI. ( El shunt debe estar en
posición « cliente »),
•
que la BSI no se encuentre en modo degradado (ver gama Control preliminar de
la BSI).
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•
Verificar, después de una lectura de los defectos y de una lectura del diario de
defectos, la ausencia de los defectos siguientes:
§
Ausencia de comunicación con el calculador del módulo de conmutación
bajo volante de dirección.
§
Ausencia de comunicación con el calculador Caja de Servicio Motor
BSM.
Si uno de estos defectos está presente, verificar el estado de las cablerías y de
las conexiones o verificar el calculador afectado.
5
Recordatorio de las funciones
5.1
Activación del alumbrado automático :
La activación del alumbrado automático en función de la luminosidad se efectúa:
•
En el Citroën C4, accionando el mando de luces.
•
En el Citroën C5 Remodelado, activando la función « encendido automático de
los faros » en el menú de « configuración » de la pantalla multifunción.
La desactivación de la función se efectúa de igual forma.
5.2
Captador de luminosidad:
Todos los captadores de luminosidad son multiplexados.
La sensibilidad del captador de luminosidad es determinada por un fichero de
calibración telecargado en el calculador del captador de lluvia / luminosidad.
La telecarga de una nueva calibración puede realizarse con ayuda de los útiles de
diagnosis Lexia y Proxia (según disponibilidad de nuevos reglajes).
Nota : La calibración comprende los reglajes del captador para la detección de la
lluvia y de la luminosidad.
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5.3
Impacto de la función en la BSI
5.3.1 Telecodificación
Un determinado número de parámetros de telecodificación están memorizados en
las BSI:
•
Parámetro « Opción captador de luminosidad » (Ausente/Presente).
ATENCIÓN : Entre los parámetros arriba indicados, el útil solamente indica aquellos
que se encuentran realmente presentes en el logicial de la BSI.
Por ello, según la versión del logicial BSI, sólo una parte de los parámetros
enunciados serán indicados por el útil de diagnosis.
El acceso a estos parámetros es posible a partir del menú « TELECODIFICACIÓN
MANUAL »,
« CONFIGURACIÓN »,
« ALUMBRADO
-
SEÑALIZACIÓN
–
VISIBILIDAD – RETROVIS ORES » tras haber entrado en comunicación con la BSI
mediante el útil de diagnosis.
5.4
Recuperación en los modos degradados de la función alumbrado automático:
Pueden darse varios casos:
•
Cuando hay un corte de comunicación entre la BSI y la Caja de Servicio Motor
ésta, la BSM, acciona el encendido del alumbrado de cruce.
•
Cuando hay un corte de comunicación entre el módulo de conmutación bajo
volante y la BSI, la BSM acciona el encendido de las luces de posición.
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6
[G01][S00] Control preliminar de la BSI
Etapa 1
Identificación de una BSI en modo degradado:
- Primer caso: Si está puesto el contacto y el conmutador de alumbrado está
en posición 0, las luces de posición del vehículo (delanteras o traseras o
ambas) se encienden.
- Segundo caso: Si, con el motor en marcha, el alumbrado de cruce se
enciende y el limpiaparabrisas delanetro funciona en barrido intermitente o a
velocidad mínima.
Etapa 2
¿La BSI presenta síntomas de estar en modo
degradado?
No
Si
Etapa 4
Verificar los fusibles, las alimentaciones de la BSI y, si es
preciso, repararlos
Etape 3
Fin de la
gama
Etapa 5
Con el útil de diagnosis,
Entrar en comunicación con la BSI, seleccionar el menú
« IDENTIFICACIÓN »
¿Ha conseguido leer la versión logicial de la BSI?
¿Es ésta coherente con las versiones logiciales habituales
(Versión estrictamente superior a 01.00) ?
La BSI no responde al útil de
diagnosis
Etape 5.1
Fin de la gama
Controle la unión entre el útil de
diagnosis y la toma de diagnosis, el
estado de las diferentes conexiones, el
funcionamiento del interface de
comunicación del útil de diagnosis.
Si todo se halla en buen estado, se
permite el el desmontaje de la BSI.
Si
Vaya a la etapa 6
No
Vaya a la etapa 10
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Etapa 6
¿Es nueva la BSI?
(proviene del Servicio PR)
No
Si
Etapa 7
Fin de la gama
El desmontaje de la
BSI está autorizado
Etapa 8
¿La BSI ha sido telecargada
precedentemente ?
Si
No
Etapa 9
Repetir la telecarga de la BSI al
menos tres veces.
Vaya a la etapa 10
Al tercer intento, el desmontaje de
la BSI quedará autorizado.
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Etapa 10
1) Con un útil de diagnosis, esablecer comunicación con la
BSI.
Selecionar el menú TELECODIFICACIÓN » y después
« Opcion cliente », telecodificar el parámetro « Tipo de luces
de diurnas » con « sin luces diurnas ».
2) Desactivar las luces diurnas y el encendido automático de
las luces utilizando el menú de personalización (tecla MENÚ
en el volante de dirección o en el auto radio).
3) Poner el contacto (+APC).
Una de las dos condiciones
siguientes no se cumple
• Las luces de posición
delanteras y traseras se
encienden
• El limpiaparabrisas delantero
funciona a velocidad mínima o
a vel. mínima intermitente.
Ver el estado de funcionamiento de las luces de posición
delanteras y traseras y del limpiaparabrisas DEL..
Las luces de posición delanteras y traseras se encienden y el
limpiaparabrisas delantero funciona a velocidad mínima o velocidad
mínima intermitente.
Ir a la Etapa 14
Etapa 11
Pulsar el mando de encendido de las luces de
emergencia.
¿El diodo electroluminiscente del mandor se enciende
al pulsarlo ?
Si
Etapa 13
Con el útil de diagnosis establecer
comunicación con el calculador Airbag.
Seleccionar el menú « Identificación »
¿Puede leer los elementos de la pantalla de
identificación del calculador airbag ?
Non
Etapa 13.2
Orientar la búsqueda de avería hacia el módulo de
conmutación bajo volante (o volante de mandos
centralizados fijos) y hacia la red multiplexada CAN
Carrocería.
Si la red CAN Carrocería se halla en buen estado,
queda autorizado el desmontaje de la BSI.
No
Etapa 12
La BSI es la causa
Se permite desmontar la
BSI
Si
Etapa 13.1
Si la unión entre el módulo de
conmutación bajo volante de dirección
y la BSI se halla en buen estado,
sustituir el módulo de conmutación
bajo volante de dirección o el volante
de mandos centralizados fijos (bloque
de mandos bajo volante).
Le La BSI no es la causante ; se
prohibe desmontarla.
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Etapa 14
Poner el contacto.
Verificar el funcionamiento de las luces
de posición delanteras y traseras y el
funcionamiento
del
limpiaparabrisas
delantero.
Una de las condiciones siguientes no se
cumple:
• Las luces de posición delanteras y
traseras se apagan
• El limpiaparabrisas delantero
funciona a velocidad mínima o a
velocidad mínima intermitente.
Las luces de posición delanteras y
traseras se apagan y el
limpiaparabrisas delantero funciona a
velocidad mínima o mínima intermitente.
Etapa 14.1
La Caja de Servicio Motor es la causante.
Orientar la búsqueda hacia este
calculador.
ATENCIÓN : Telecodificar el parámetro
« Tipo de luces diurnas » en la BSI como
en el origen.
Etapa 16
Poner el contacto.
Oui
¿Las luces de posición delanteras
se encienden y las traseras se
apagan?
Non
Etapa 17.2
El desmontaje de la BSI
está autorizado
Etapa 15.2
Orientar la búsqueda en la unión entre el
módulo de conmutación bajo volante (o
volante de mandos fijos centralizados fijos) y
la BSM y en la BSI.
ATENCIÓN : Telecodificar el parámetro
« Tipo de luces diurnas » en la BSI como en
el origen.
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7
[G01][S01] El alumbrado delantero o trasero no funciona.
Atención : Controlar que la BSI no está en modo degradado antes de aplicar la
gama.
El desmontaje de la BSI está prohibido con los siguientes síntomas :
•
Activación del alumbrado, prematuro o tardío ,
•
Ausencia de encendido del alumbrado de niebla,
•
Modo automático bloqueado,
•
Centelleo de los proyectores,
•
No funcionamiento de los proyectores direccionales.
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ETAPA 1
Esta gama solamente se aplica si el alumbrado es el único
problema observado en el vehículo.
Controlar el estado de las diferentes lámparas.
Controlar los fusibles de la BSM y de la BSI ligados al
alumbrado.
ETAPA 2
¿Funciona el modo manual de
alumbrado?
no
Si
EATAPA 3
Desactivar el encendido automático de
luces.
Hacia etapa 4
Hacia etapa 5
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ETAPA 4
Encender las luces de posición (conmutador de
alumbrado).
¿Se encienden todas las luces de posición?
Las luces
de posición
delanteras
no se
encienden
Las luces de
posición
traseras no se
encienden
4.1 Fin de la gama.
Verificar el estado de la Caja de
Servicio Motor, del bloque
óptico y de la cablería situada
entre la BSM y el bloque óptico.
La BSI no es la causa; su
desmontaje no está permitido.
Las luces de
posición,
delanteras y
traseras, se
encienden
4.3 Fin de la gama. Verificar el
estado de la Caja de Servicio
Motor, del bloque óptico y de la
cablería situada entre la BSM y
el bloque óptico
La BSI no es la causa; su
desmontaje no está permitido.
4.2 Fin de la gama
Verificar las cablerías y el bloque óptico.
Si las cablerías están en buen estado,
se autoriza el desmontaje de la BSI.
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ETAPA 5
El modo manual funciona.
Las informaciones siguientes le permitirán controlar el encendido
automático del alumbrado de cruce.
En el útil de diagnosis : Seleccionar los menús siguientes, « BSI »,
« TELECODIFICACIÓN », « CONFIGURACIÓN », « ALUMBRADO SEÑALIZACIÓN – VISIBILIDAD – RETROVISORES »
Controlar la configuración del parámetro : « Opción captador de
luminosidad»
ETAPA 6
Poner el motor en marcha.
Activar el encendido automático de luces :
• Citroën C5 remodelado: en el menú
« configuración » de la pantalla multifunción
• Citroën C4 : en el conmutador de alumbrado.
no
¿Se ha podido reactivar el encendido automático del
alumbrado?
si
6.1 Fin de la gama.
Efectuar una lectura de los defectos captador de lluvia /
luminosidad y tratarlos si es preciso.
La BSI no es la causa ; su desmontaje no está
autorizado.
Hacia etapa 7
Página 14 / 19
ETAPA 7
- Citroën C4 :
verificar en el útil de diagnosis, menú « volante de mandos
centralizados fijos», « mediciones parámetros », « alumbrado señalización ».
Al activar o desactivar el encendido automático del alumbrado, el
parámetro « Demanda de alumbrado automático » o « alumbrado
automático » ¿varía?
- Citroën C5 Remodelado : ¿Al activar o desactivar el encendido
automático del alumbrado, la pantalla multifunción indica que el
encendido automático de los proyectores está activado o desactivado?
si
7.2 Fin de la gama.
Contacte con su Asistente.
El desmontaje de la BSI está
prohibido.
no
7.1 Fin de la gama.
•Verificar la gestión
compatibilidades.
•Controlar la Pantalla
Multifunción.
de
las
Le BSI no es la causa ; su
desmontaje está prohibido.
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8
[G01][S02] La luz de techo (plafón) no funciona correctamente.
Observación n°1 : No es preciso tener en cuenta los defectos de la Caja de Servicio
Inteligente mediante la verificación de la luz de techo, ya que la detección no se ha
efectuado correctamente .
Por tanto, no hay que corregir un defecto del plafón, salvo que el cliente se queje .
Observación n°2 : Si la luz de techo no funciona del todo, ello puede deberse a la
función desactivación del alumbrado de techo.
Esta desactivación se produce cuando puerta del conductor está abierta y se pulsa
el botón de la luz de techo.
El alumbrado de techo se reactiva de igual forma, abriendo la puerta del conductor y
pulsando el botón de la luz de techo .
Si ninguna de estas dos observaciones es aplicable al vehículo, entonces, controlar
el estado de la lámpara, de la cablería, y, seguidamente, de los datos adquiridos por
la Caja de Servicio Inteligente.
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9
[G01][S03] El alumbrado de maletero no funciona.
ETAPA 1
Verificar las lámparas.
Verificar los fusibles.
Verificar el contactor de maletero.
Verificar el estado de la cablería entre la BSI, por una parte,
y el contactor de maletero y el conjunto de la cerradura de
maletero por otra.
Si todos estos elementos indicados se hallan en buen
estado, pasar a la etapa 2.
ETAPA 2
En el útil de diagnosis, menú « BSI »,
« MEDICIÓN PARÁMETRO », « BLOQUEO »,
¿está presente la medición parámetro « maletero
abierto »?
si
ETAPA 3
Abrir el cofre.
¿El parámetro «cofre abierto»
está en « sí » ?
no
Hacia ETAPA 5
no
Hacia ETAPA 7
Sí
ETAPA 4
Cerrar el maletero.
¿El
parámetro
«maletero
abierto» está en « No » ?
no
Hacia ETAPA 7
Si
ETAPA 4.1
Fin de la gama
El desmontaje de la BSI está
autorizado.
Página 17 / 19
ETAPA 5
Conectar el derivador 4266-T al conector 40V-BA de
la BSI y a la caja de bornes.
Abrir el maletero.
Medición de resistencia.
Vía A : punta de tecla verde a la masa de carrocería.
Vía B : 13 del 40V-BA
¿Es la resistencia superior a 1 MOhmios?
no
Si
Hacia ETAPA
7
ETAPA 6
Cerrar el maletero.
Medición de resistencia.
Vía A : punta de tecla verde a la masa de carrocería
Vía B : 13 del 40V-BA
¿Es la resistencia inferior a 10 Ohmios?
Si
no
ETAPE 6.1
Fin de la gama
El desmontaje de la BSI está
autorizado.
Hacia ETAPE
7
Página 18 / 19
ETAPA 7
Verificar el estado de la cablería entre la BSI
y el contactor de maletero.
¿Se hallan en buen estado?
Si
ETAPA 7.1
El desmontaje de la
BSI está autorizado.
no
ETAPA 7.2
Reparar la cablería o/y
la cerradura.
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