Tercera generación - Circuit de Catalunya

Transcripción

Programa Joves Pilots d’Automobilisme‘07
Tercera generación
Daniel Juncadella, Aleix Alcaraz, Javier Tarancón, Dani Clos, Siso Cunill, Miki Monràs, Miquel Molina, Daniel Campos y Jaime Alguersuari
Producido por JAS para el Circuit de Catalunya
T
ras dos años –2005 y 2006– repletos de trabajo en la formación de nuevos pilotos y
de éxitos en la obtención de resultados deportivos, la Secretaría General de l’Esport de
la Generalitat de Catalunya, el Circuit de Catalunya, el RACC y la Federació Catalana
d’Automobilisme han unido de nuevo sus esfuerzos para poner en marcha la tercera edición
del Programa de Promoción de Jóvenes Pilotos de Automovilismo, un proyecto pionero
que nació con el objetivo de apoyar y promocionar a los pilotos catalanes que dan sus primeros
pasos tanto en los certámenes de monoplazas más representativos a nivel nacional e internacional como en el mundo del karting, jóvenes que por las cualidades y posibilidades que marca
su talento están llamados a ser el futuro relevo de los actuales pilotos automovilísticos del país y
protagonistas de la competición de circuitos al más alto nivel.
Ya con proyección netamente internacional, pilotos como Jaime Alguersuari (17 años), fichado
por el Red Bull Junior Team a finales de 2005 para formar parte de un proyecto a largo plazo
como antesala de la F1; o Dani Clos (18 años), quien se ha integrado desde esta misma temporada –y por un periodo de 5 años– en el programa Renault Driver Development con el que
participará en campeonatos de monoplazas bajo la égida del equipo filial de Renault F1; Miquel
Molina (18 años), que con la ayuda actual del programa ha escalado este año a la categoría
reina de las World Series FR 3.5, son un claro ejemplo de la proyección que esta plataforma promocional ofrece, con unos pilares basados ante todo en la formación en todas sus facetas.
9 pilotos componen el programa 2007, dos de ellos
incluidos ya en equipos filiales de la F-1
Como si de una carrera de relevos se tratara, 7 son los pilotos que este año reciben el
testigo tras el gran espaldarazo recibido por
Jaime Alguersuari y Dani Clos en las dos
últimas temporadas, al formar parte ambos
de la disciplina de dos filiales de la F-1, como
son Red Bull y Renault, respectivamente.
Fotografías: Circuit de Catalunya, Renault Sport, GT Sport, 9 PM Media, RPM Racing, JAS, equipos
En tres niveles de formación distintos, estos
siete pilotos defenderán el pabellón catalán
a lo largo de la temporada 2007 contando
con el asesoramiento permanente de los
responsables del programa en sus respectivos campeonatos.
A ellos se suman otros diez pilotos catalanes (cifra provisional) becados para el karting internacional, cuyos resultados recibirán puntos que serán transformables a final
de año en ayudas económicas directas. A
todos, pilotos de monoplaza y de karting,
les espera un intenso calendario de carreras
compuesto por exigentes campeonatos tanto de España como de Europa, en los que
podrán aprender y continuar su progresión
como pilotos, pero donde también tendrán la posibilidad de demostrar su talento y saber hacer como
brillantes promesas que se les considera.
Tres niveles, tres objetivos
Encabezando el programa Jóvenes Pilotos 2007 se encuentra Miquel Molina, que se dedicará por entero a las World Series FR 3.5, un campeonato de monoplazas al más alto nivel en el que, integrado en
el equipo Pons Racing, tendrá como principal objetivo la obtención de resultados al volante del potente
Dallara-Renault de 425 caballos. En este primer plano internacional se encuentran además los propios
Jaime Alguersuari (Epsilon Euskadi/Eurocup FR 2.0) y Dani Clos (Signature Team/F-3 Euro Series) que
ya forman parte de unos programas diseñados por sus actuales equipos, filiales de la F-1.
En un segundo nivel se encuentran Daniel Campos (17 años), Siso Cunill (16 años) y Aleix Alcaraz
(16 años), que tomarán parte en la Fórmula BMW de Alemania (Schübell-BMW FB02), en el Campeonato de España de Fórmula 3 (Dallara-Fiat) y en la Eurocup Fórmula Renault 2.0 (Tatuus-Renault),
respectivamente, de la mano de las formación Eifelland Racing el primero, GTA Motor Competición el
segundo y District Racing el tercero. Además, Alcaraz, como Alguersuari, participa simultáneamente en
el Campeonato de Italia de FR 2.0, que se disputa con monoplazas idénticos a los de la Eurocup.
En la base del programa Jóvenes Pilotos 2007 se encuentran tres nuevas incorporaciones, todas ellas
procedentes del karting: Daniel Juncadella (15 años), que da el salto definitivo a los monoplazas tomando parte en el Master Júnior Fórmula (Schübell-BMW), así como Miki Monràs y Javier Tarancón,
ambos con 15 años, quienes tras desarrollar una primera parte de su programa 2007 en el karting como
dos de los pilotos becados, a partir del mes de septiembre realizarán diversos tests con monoplazas.
En lo que se refiere al karting, la cifra provisional de pilotos que concurren al programa de becas internacionales es de diez: Jordi Cunill, Oriol Dalmau, Genís Olivé, Marc Otero y Adrián del Río, todos ellos en la
categoría KF3, equivalente a la anteriormente denominada 100 ICA Júnior, y Abel Sequera, Miki Monràs, Javier Tarancón, Arthur Munné y Adrià Doménech en KF2, antigua categoría 100 ICA. El programa
de Becas Internacionales de la Secretaría General de l’Esport de la Generalitat de Catalunya, el
Circuit de Catalunya, el RACC y la Federació Catalana d’Automobilisme abarcará las participaciones de estos jóvenes y prometedores pilotos en los Campeonatos del Mundo y de Europa de Karting, en
el International Open Masters de Italia y en las WSK International Series, certamen éste que es novedad
en el programa de ayudas.
La formación, clave en el éxito
Buena parte del éxito de este programa institucional y de país pasa por entender bien un concepto: la
formación. Ésta debe trabajarse, y así se desarrolla, por parte de todas las partes implicadas, contando
con la colaboración del entorno familiar y debiendo desarrollarla especialmente los jóvenes pilotos, con
el correspondiente asesoramiento técnico y personal.
Dicha formación se basa en torno a seis premisas. Primero de todo tiene que ser personalizada. Ello
es fundamental dado que cada uno de los pilotos realiza un programa distinto, tiene unas aptitudes
concretas, y diferente capacidad precisamente en función de sus cualidades, edad y objetivos. Por ese
motivo, bajo una atenta y constante supervisión se definen los trazos adaptados a cada piloto, como si
de una horma de zapato se tratara, hecha a medida. La formación también tiene que ser integral. El
piloto no sólo tiene que ser bueno compitiendo, sino también en los estudios, en su relación con el entorno, en la gestión de sus recursos, etc. Sacar adelante, y con buenos resultados, los correspondientes
estudios es fundamental, así como reforzar el aprendizaje de idiomas, etc.
En esa supervisión, y en casi todo, la familia tiene un papel fundamental, por lo que también tiene que
estar plenamente implicada en el proyecto. Los padres no sólo viven plenamente las evoluciones de sus
hijos, sino que forman parte intrínseca de ellas por lo que deben participar plenamente de su formación,
siempre acordada y trazada con previsión. Esta formación también debe de ser sincronizada, competitiva y progresiva. Claro está que estos prometedores chavales se moverán en un entorno competitivo,
en el que no valdrán errores y en el que lo único tangible serán los progresos, todo ello destinado para
apuntar a un objetivo final: formar parte por méritos propios de la competición de élite.
2006, un suma y sigue para los Jóvenes Pilotos
•Dani Clos – Campeón de Italia de FR 2.0; 7º Eurocup FR 2.0
•Jaime Alguersuari – Campeón Winter Series; 10º Campeonato de Italia FR 2.0 ; 12º Eurocup FR 2.0
•Miquel Molina – 6º Campeonato de España de F-3; 32º World Series FR 3.5
•Daniel Campos – Campeón Master Júnior Fórmula; 23º Campeonato de Italia FR 2.0
•Siso Cunill – 9º Copa de España F-3; 21º Campeonato de Bélgica de F-Júnior 1.600
•Aleix Alcaraz – Test con monoplazas de FR 2.0 y de F-3; 5º Campeonato del Mundo Karting ICA
•Karting internacional (Miki Monràs, Campeón de Europa y de España Júnior)
2006 fue un año en que la confianza y el esfuerzo depositados
por el Circuit de Catalunya, la Secretaría General de l’Esport
de la Generalitat de Catalunya, el RACC y la Federació Catalana d’Automobilisme en los pilotos que compusieron el programa, se vieron recompensados no sólo con muy buenas actuaciones puntuales sino también obteniendo importantes éxitos
en distintos campeonatos nacionales e internacionales.
Dani Clos se proclamaba Campeón de Italia de F-Renault 2.0
tras alzarse con 8 victorias, 2 segundos puestos y 2 terceros, un
triunfo al que se sumaba un séptimo puesto absoluto en la Eurocup FR 2.0 con tres victorias y, como colofón, su fichaje por un
periodo de 5 años por el Renault Driving Development, la filial
del equipo de F1 de la marca del rombo donde evolucionan los
pilotos del futuro al incluirles en los mejores equipos y campeonatos europeos.
Dani Clos, Campeón de Italia FR 2.0 de 2006
Jaime Alguersuari por su parte, piloto cien por cien del Red
Bull Junior Team pero que en 2006 estuvo también aconsejado
por los responsables del programa catalán, se alzaba con el título
de Campeón de las Winter Series, siendo además 10º en el campeonato italiano de FR 2.0 y 12º en la Eurocup FR 2.0, dejando
patente su evolución, alcanzando el podio en dos ocasiones.
Una de las grandes apuestas de futuro del programa Jóvenes Pilotos es Miquel Molina, quien el pasado
año demostraba su potencial en el Campeonato de España de F-3, en el que concluía 6º absoluto con
un balance de 1 victoria, 1 segundo puesto y 4 terceros, completando su actuación con tres carreras
de las World Series FR 3.5. Daniel “Micro” Campos vencía en el Master Júnior Fórmula, campeonato
de monoplazas en el que se hacía con 7 victorias y 4 segundos puestos, a la vez que disputaba algunas
pruebas de la FR 2.0. Siso Cunill, tras pasarse de la Fórmula Júnior 1600 a la F-3 española, finalizaba en
9ª posición en la Copa participando únicamente en tres carreras.
Pero el programa Jóvenes Pilotos 2006 también tuvo su reflejo en los niveles de iniciación al automovilismo deportivo en estado puro, esto es, el karting. En este apartado, en el que los resultados de los
Jóvenes Pilotos en pruebas internacionales preestablecidas se transformaron en aportaciones económicas, destacaron Aleix Alcaraz, que terminaba 5º en el mundial ICA de 2006, resultado que le abría la
participación en diversas pruebas de monoplazas al final de esa misma temporada; Miki Monràs, quien
se proclamaba Campeón de Europa y de España Júnior; Javier Tarancón, 7º en el Open Masters Júnior
con dos victorias, y también Daniel Juncadella, quien tomaba parte, entre otros, en el Campeonato de
España de Karting, en la categoría Júnior, así como en el Open Masters de Italia.
Vicente Aguilera: “El efecto de continuidad del Programa
tirará de los jóvenes”
Evolución desde 2005 hasta ahora
“Es un programa que conlleva un claro proceso de maduración que nos permite tener
buenos pilotos, con un nivel de éxito muy alto
como son los ejemplos de Alguersuari y Clos,
ambos en programas antesala de la F1. Sin ir
más lejos, en Europa se habla de los “Jóvenes
Pilotos” como la escuela catalana que ya se ha
convertido en un referente, y ello nos anima a
continuar. Este efecto de continuidad tirará de los jóvenes, que sueñan con estar en esta escuela genuinamente catalana. La apuesta continuada de la Generalitat también nos da esa necesaria estabilidad”.
El programa Jóvenes Pilotos 2007
“Existen tres niveles: los que con 14-15 años empiezan desde cero y que inician el programa este año:
Juncadella, Monràs y Tarancón; un nivel intermedio que lo conforman Cunill, Campos y Alcaraz; y un senior que en este caso sería Miquel Molina. De esta manera estamos dotando de coherencia al programa,
que abarca de lo mínimo a lo máximo, y en el que se van produciendo nuevas incorporaciones. A ellos
se suman Jaime Alguersuari y Dani Clos, ambos formados dentro de la esfera de los Jóvenes Pilotos, a
los que continuaremos asesorando independientemente de que ya forman parte de estructuras profesionales y con gran futuro por delante”.
Novedades en 2007
“Conceptualmente no hay novedades. Lo nuevo viene dado por el programa concreto de cada piloto.
Cada uno de ellos tiene un programa hecho a su medida y acordado con su familia”.
Objetivos 2007
“Los resultados que exigimos van en función de la posición y el nivel de cada piloto, teniendo en cuenta
que lo que buscamos son pilotos de primer nivel. Este programa es una escuela exigente y el proceso es
duro. Cada vez pedimos más resultados. Evidentemente, a los que están más arriba les pedimos mejores
resultados que a los de los niveles iniciales. Cada uno de los integrantes del programa tiene que desempeñar un papel determinado en su campeonato”.
Fase de Karting
“Es un apartado que miramos y tratamos con sumo cariño. Entre todas las instituciones implicadas en el
programa se decide qué apoyos va a haber, y luego se canalizan a través de la FCA. Los del karting son
los pilotos que van a nutrir el programa en el futuro desde la base”.
Proyección de futuro
“No hay fecha de caducidad para nuestros Jóvenes Pilotos, ya que nuestras miras son a largo plazo. En
cuanto a las edades de los pilotos, es el propio sistema el que impone un límite, no nosotros”.
Vicenç Aguilera con Dani Clos
El máximo responsable deportivo del Programa de Promoción de Jóvenes Pilotos de Automovilismo, Vicente Aguilera, nos habla
de la tercera temporada de este proyecto de
formación y promoción de nuevos pilotos catalanes.
Jaime Alguersuari y Aleix Alcaraz,
por su parte, hacían lo propio el 1 de
abril en el Campeonato de Italia de FR
2.0 (Vallelunga), clasificándose el primero de ellos 5º y el segundo 8º en la
segunda carrera de la cita inaugural de
este competitivo certamen italiano, que
precisamente el pasado año fue ganado
por Dani Clos.
Ambos han debutado asimismo en la
Eurocup FR 2.0, cuya primera cita tuvo
lugar en Zolder los pasados 21 y 22 de
abril. Alguersuari lograba una formidable 4ª plaza en la primera carrera, que Alcaraz terminaba en 11ª posición, aunque ambos sufrían problemas en la segunda, con un Alguersuari especialmente desafortunado ya que se encontraba luchando
por una plaza de podio a poco del final.
Otro de los Jóvenes Pilotos en inaugurar la campaña 2007 ha sido Miquel Molina, que lo hacía los días
14 y 15 de abril en Monza (Italia) en la máxima categoría de las World Series, la FR 3.5. La magnífica 8ª
plaza de la primera carrera no podía ser acompañada en la segunda carrera al verse obligado a abandonar por problemas en su monoplaza. A pesar de ello está 11º de la clasificación provisional. Por último,
Dani Clos ha corrido los días 21 y 22 la primera cita de las F-3 Euro Series, celebrada en Hockenheim,
donde se quedaba a las puertas de puntuar (9º). En la segunda carrera sólo puntúan los seis primeros.
Asimismo ha iniciado su andadura la fase del Karting, concretamente el pasado 18 de marzo en el Circuito de Nápoles situado en Sarno (Italia) con la disputa de la cita inaugural de las WSK International Series, en las que Javier Tarancón se convertía en el líder provisional del certamen en KF2 tras adjudicarse
con autoridad las dos finales, mientras que Miki Monràs era 3º y 4º y Arthur Munné 13º y 6º, ambos
en el mismo apartado que Tarancón. Por su parte, en KF3 Marc Otero conseguía los mejores resultados
con un 10º y un 6º, seguido de Genis Olivé, 20º y 17º, y de Adrián del Río, 24º y 14º.
Dani Clos (Signature Team), en Hockenheim
Algunos de los Jóvenes Pilotos 2007 ya
han comenzado a recorrer los primeros kilómetros de sus respectivos programas. Este es el caso de Siso Cunill,
quien participaba los días 31 de marzo
y 1 de abril en la primera cita puntuable
para el Campeonato de España de Fórmula 3 (Jarama), donde en la segunda
carrera lograba una esperanzadora 7ª
posición. También debutaba este mismo
fin de semana en el trazado madrileño,
pero en el Master Júnior Fórmula, Daniel Juncadella, confirmándose como
uno de los favoritos al lograr tres magníficas clasificaciones: 2º, 4º y 5º.
Miquel Molina (Pons Racing), en Monza
Llegan los primeros resultados de 2007...
En la segunda prueba de las WSK International Series, que tenía lugar en Zuera (Zaragoza) el 14 y 15
de abril, Javier Tarancón ocupaba el segundo escalón del podio en las dos carreras que componían
la cita maña, ratificando su liderato del certamen en
KF2, aunque el belga Yannick de Brabander –que se
adjudicó ambas carreras–, reducía distancias y empataba a puntos con el piloto catalán en la clasificación provisional de las series.
También daba el banderazo de salida el International Open Masters de Italia, en el que los Jóvenes Pilotos llevaban a cabo la primera toma de contacto con el competitivo certamen en la cita de Sarno, donde el primero de los pilotos participantes en KF2
(antigua ICA) era Javier Tarancón, que lograba
en ambas finales puntuables la 27ª plaza. En KF3
(ICA Júnior) era Genis Olivé quien se hacía con
la mejor clasificación, siendo 22º y 30º, seguido
de Marc Otero quien, aunque sin tiempo en la
primera final, en la segunda se clasificaba 32º.
El Open Masters retomaba su actividad los días 21
y 22 de abril, con la disputa en Ugento de la segunda prueba puntuable. Allí, Miki Monràs, en
KF2, se resarcía de Sarno y se alzaba con la victoria en la primera final y con el tercer escalón del
podio en la segunda, aupándose hasta la 2ª plaza
provisional del campeonato. Abel Sequera y Javier Tarancón sufrían la anulación de sus respectivos
tiempos en la primera carrera, pero en la segunda se alzaban con un 13º (31º en la provisional) y un 23º,
respectivamente. Aún quedan tres carreras para mejorar estos resultados.
Por otro lado, en el apartado KF3, los pilotos catalanes
rubricaban una gran actuación, no en vano Jordi Cunill
se adjudicaba dos segundos
puestos, siendo 5º de la clasificación provisional, Marc
Otero, dos cuartos (9º provisional), y Genís Olivé, un 16º
y un 10º (21º provisional).
Dani Clos y Aleix Alcaraz
Miki Monràs, 3º en la clasificación provisional de
las WSK en KF2, se quedaba a un paso del podio
en la primera final, con un 4º, siendo 6º en la segunda, mientras que Arthur Munné, 11º provisional,
era 8º y 28º, y Adrià Doménech, 24º y 32º. Por su parte, en KF3 Genís Olivé se alzaba con la 6ª y 8ª
plazas, siendo 9º de la clasificación provisional, Oriol Dalmau terminaba 13º y 18º, Adrián del Río era
19º y 28º y, finalmente, Marc Otero, finalizaba 33º y 34º.
Siso Cunill (GTA) en la 1ª cita del nacional de F3
Jaime Alguersuari (Epsilon Euskadi)
Primeras valoraciones de los Jóvenes Pilotos 2007
Daniel Campos (izq.) y Miquel Molina
Miquel Molina (World Series FR 3.5)
“Las World Series FR 3.5 es una categoría muy alta y complicada en la que existe mucha competitividad
y rivalidad. Pilotamos un coche muy potente, de 450 CV, al que pienso que me estoy adaptando bien,
pues la pretemporada en Valencia, Barcelona y Nürburgring ha dado buenos resultados y la carrera de
Monza no anduvo mal. El objetivo de esta temporada es aprender y hacerlo lo mejor posible, y coger
experiencia para que a medida
que avance el campeonato
pueda sumar puntos regularmente. Me encuentro muy a
gusto con el equipo Pons Racing porque además ya había
estado con ellos en la Eurocup.
Estoy muy contento por esta
nueva oportunidad”.
Daniel Campos
(Fórmula BMW Alemania)
“Es un campeonato muy reñido y muy profesional, pero tengo plena confianza en hacer
un buen papel; en los diversos
tests colectivos he conseguido
buenos resultados y espero
que todo nos siga yendo bien.
Nuestros objetivos para esta temporada serán quedar entre los tres primeros clasificados. El coche que
llevo ahora es más rápido que el que utilizaba en el Master Júnior Fórmula, pero me he adaptado bien
a él, al igual que con el equipo”.
Siso Cunill (Campeonato de España de Fórmula 3)
“Es mi primera temporada en la categoría A del nacional de F-3, ya que el año pasado participé en la
B. En esta campaña nos proponemos rodar el máximo, acumular experiencia y si puede ser lograr buenos resultados, especialmente al final de la temporada, para plantearnos ganar el próximo año. Hemos
trabajado mucho durante la pretemporada y llegamos muy bien de moral. Al igual que el pasado año,
corro con el equipo GTA; tenemos nuevo ingeniero, estamos haciendo una buena labor y se nos vé muy
contentos. El coche de este año es más sencillo de pilotar que el B, tiene más carga aerodinámica y es
un coche que te ayuda de manera que el paso por curva es mejor y puedes acelerar antes. En el Jarama
hicimos una buena actuación, que por supuesto queremos mejorar. Estoy muy agradecido al programa
Jóvenes Pilotos por todo lo que están haciendo por mí, sin ellos seguramente no podría estar donde
estoy ahora”.
Aleix Alcaraz (Eurocup y Campeonato de Italia de FR 2.0)
“He dado un salto importante del karting a los fórmulas. La Eurocup es uno de los campeonatos más
competitivos, en el que es difícil estar delante. No hay un piloto que destaque especialmente sino que
todos los tiempos están muy igualados. Un ejemplo de ello es que en Barcelona me quedé a 8 décimas
del primero y, sin embargo, la posición fue ¡la 18ª!. Estoy cada vez más cerca de los pilotos de delante
y pienso que podemos hacerlo bien este año. Acabar entre los 15 primeros sería el objetivo a conseguir
esta temporada. Hemos entrenado en Barcelona, Nürburgring y en Le Mans y ha ido muy bien y en las
carreras de Vallelunga (FR 2.0) y Zolder (Eurocup) estuve cerca de los puntos. La verdad es que estoy muy
contento con el equipo, están bastante pendientes de mí”.
Daniel Juncadella (Máster Junior Fórmula)
“El Master Júnior es un campeonato parecido al karting, con gente competitiva.
Es un certamen para aprender. Los tests colectivos que realicé en el Jarama fueron muy bien, de hecho en la primera tanda hice 1º, y la primera carrera salió
fantástica, con un podio que era mi gran objetivo. Este año han renovado los
motores y han revisado el chasis desde cero, y la verdad es que me siento muy
a gusto con el coche. Creo que lo más difícil del campeonato es que no haya
cronos, las dos carreras clasificatorias son por sorteo, por lo que te puede tocar
salir en último lugar. Lo bueno es que de esta manera aprendes a remontar y a
estar en carrera, lo cual es muy importante. Me encuentro muy bien físicamente, tengo muchas ganas de empezar. Mi objetivo es ganar el campeonato”.
Miki Monràs (Karting + Tests en monoplazas)
“Es muy importante para mí haber entrado en el programa Jóvenes Pilotos. Va
a ser una temporada de ganar mucha experiencia para, al final de la misma,
poder hacer monoplazas. Va a ser una temporada dura y difícil, hay motores
nuevos y tenemos que adaptar la conducción a ellos, pero cada vez estoy más
acoplado. Ha estado bien el debut en las WSK, pero hay que seguir mejorando
para optar a la victoria final. Habrá que trabajar duro en el Open Masters y en
las WSK para luego hacer un buen papel en el Campeonato de Europa y del
Mundo de Karting, unos campeonatos muy importantes”.
Javier Tarancón (Karting + Tests en monoplazas)
“Estoy muy contento y muy motivado. Cuando me dijeron que iba a ser un
Joven Piloto me alegré mucho. Aunque lo más difícil va a ser el Campeonato del Mundo de Karting, hemos empezado bastante bien la temporada y
pienso que podemos aspirar tanto al Open Masters como a las World Series
de Karting. En lluvia tenemos que mejorar, pero en seco vamos muy rápidos.
Después haremos tests con fórmulas, ¡y a ver qué tal!”.
Apoyo a los jóvenes que se inician en el karting
Muchos de los pilotos que a día de hoy son auténticas figuras de la F1 se iniciaron en su día en el karting.
Este apartado sigue siendo una auténtica escuela de pilotos donde formarse y progresar para, finalmente, dar el salto a los fórmulas.
Con el fin de mitigar los grandes esfuerzos económicos que esto supone en la mayoría de los casos para
las familias de estos jóvenes que sueñan con ser piloto, por tercer año consecutivo, la Generalitat de
Catalunya, el Circuit de Catalunya, el RACC y la Federació Catalana d’Automobilisme arrancan su
programa de becas. Se trata de un proyecto de ayudas en metálico dirigidas a aquellos pilotos catalanes
provistos de licencia homologada por la Real Federación Española de Automovilismo de edad inferior a
18 años a 1 de enero de 2007.
Estas ayudas abarcan las carreras internacionales de los Campeonatos CIK/FIA (Campeonato del Mundo
y Campeonato de Europa), International Open Masters de Italia y WSK International Series.
El programa se basa en un sistema de puntos que se canjean por una aportación económica que se
entregará a través de la FCA a final de año, garantizando de esta manera un reparto según méritos de
los propios pilotos en cada una de sus participaciones. Estos son los criterios que se establecen (acumulativos):
- Si un piloto se clasificaba para la final: 1 punto
- Si este piloto se clasificaba entre los 10 primeros de la final: 1 punto
- Si además este piloto se encuentra entre los 3 primeros de la final: 1 punto
Cada punto está valorado en 1.200 euros (coeficiente 1,5) para las pruebas de la Copa del Mundo y del
Campeonato de Europa de Karting, y 800 euros (coeficiente 1) para las pruebas del international Open
Masters de Italia y las WSK International Series.
A los efectos de adjudicación de puntos en las citas compuestas de dos mangas independientes, se
tendrá en cuenta el mejor resultado de las dos mangas. Si a final de año quedara un remanente sobre
la cantidad prevista para repartir, se distribuirá proporcionalmente de acuerdo con los puntos de ayuda
obtenidos a lo largo del año.
Programa de Promoción de Jóvenes Pilotos de Automovilismo 2007
Esquema de participación
Piloto Programa Equipo
•Miquel Molina
World Series FR 3.5
Pons Racing
•Daniel Campos
Fórmula BMW Alemania
Eifelland Racing
•Siso Cunill
Campeonato de España de Fórmula 3
GTA Motor Competición
•Aleix Alcaraz
Eurocup FR 2.0
Campeonato de Italia FR 2.0
District Racing
District Racing
•Daniel Juncadella
Máster Júnior Fórmula
•Miki Monràs
Karting
Test con monoplazas en Italia en septiembre
•Javier Tarancón
Karting
Test con monoplazas en Italia en septiembre
Pilotos con asesoramiento del programa
•Dani Clos
Fórmula 3 Euro Series
(Renault Driver Development)
Signature Team
•Jaume Alguersuari
(Red Bull Junior Team)
Epsilon Euskadi
Epsilon Euskadi
Karting
KF3 (ex-100 Júnior)*
Jordi Cunill
Oriol Dalmau
Genís Olivé
Marc Otero
Adrián del Río
KF2 (ex-100 ICA)*
Abel Sequera
Miki Monràs
Javier Tarancón
Arthur Munné
Adrià Domenech
* Lista provisional
Eurocup FR 2.0 Campeonato de Italia FR 2.0
Calendarios 2007
Monoplazas
World Series by Renault FR 3.5 • Miquel Molina
√ 14-15 de abril...................................................................... Monza (Italia)
5-6 de mayo........................................................................... Nürburgring (Alemania)
27 de mayo............................................................................ Monte-Carlo (Mónaco)
14-15 de julio......................................................................... Budapest (Hungría)
18-19 de agosto..................................................................... Spa-Francorchamps (Bélgica)
8-9 de septiembre................................................................... Donington (Gran Bretaña)
22-23 de septiembre............................................................... Magny-Cours (Francia)
27-28 de octubre.................................................................... Circuit de Catalunya (España)
(Falta confirmar una carrera tras la anulación de la de Estambul)
Eurocup Fórmula Renault 2.0 • Jaime Alguersuari y Aleix Alcaraz
√ 21-22 de abril ..................................................................... Zolder (Bélgica)
5-6 de mayo .......................................................................... Nürburgring (Alemania)
23-24 de junio ....................................................................... Estambul (Turquía)
14-15 de julio ........................................................................ Hungaroring (Hungría)
8-9 de septiembre ................................................................. Donington (Gran Bretaña)
22-23 de septiembre ............................................................. Magny-Cours (Francia)
27-28 de octubre . ................................................................. Circuit de Catalunya (España)
Fórmula 3 Euro Series • Dani Clos
√ 21-22 de abril ..................................................................... Hockenheim (Alemania)
9-10 de junio ......................................................................... Brands Hatch (Gran Bretaña)
23-24 de junio ....................................................................... Norisring (Alemania)
30 junio-1 julio ...................................................................... Magny-Cours (Francia)
14-15 de julio ........................................................................ Mugello (Italia)
28-29 de julio ........................................................................ Zandvoort (Holanda)
1-2 de septiembre ................................................................. Nürburgring (Alemania)
22-23 de septiembre ............................................................. Circuit de Catalunya (España)
29-30 de septiembre............................................................... Nogaro (Francia)
13-14 de octubre . ................................................................. Hockenheim (Alemania)
Fórmula BMW Alemania • Daniel Campos
5-6 de mayo .......................................................................... Oschersleben (Alemania)
19-20 de mayo ...................................................................... Lausitzring (Alemania)
23-24 de junio ....................................................................... Norisring (Alemania)
21-22 de julio ........................................................................ Nürburgring (Alemania)
28-29 de julio ........................................................................ Zandvoort (Holanda)
25-26 de agosto .................................................................... Oschersleben (Alemania)
1-2 de septiembre ................................................................. Nürburgring (Alemania)
22-23 de septiembre ............................................................. Circuit de Catalunya (España)
27-28 de octubre . ................................................................. Hockenheim (Alemania)
Campeonato de Italia de Fómula Renault 2.0 • Jaime Alguersuari y Aleix Alcaraz
√ 31 marzo-1 abril.................................................................. Vallelunga (Italia)
12-13 de mayo ...................................................................... Imola (Italia)
15-16 de junio ....................................................................... Spa-Francorchamps (Bélgica)
30 junio-1 julio ...................................................................... Valencia (España)
21-22 de julio ........................................................................ Misano (Italia)
15-16 de septiembre ............................................................. Mugello (Italia)
13-14 de octubre . ................................................................. Monza (Italia)
Campeonato de España de Fórmula 3 • Siso Cunill
√ 31 marzo-1 abril.................................................................. Jarama
5-6 de mayo........................................................................... Jerez
19-20 de mayo....................................................................... Valencia
23-24 de junio........................................................................ Albacete
14-15 de julio......................................................................... Magny-Cours (Francia)
29-30 de septiembre............................................................... Valencia
27-28 de octubre.................................................................... Monteblanco
10-11 de noviembre............................................................... Circuit de Catalunya
Master Júnior Fórmula • Daniel Juncadella
√ 31 marzo-1 abril ................................................................. Jarama
5-6 de mayo........................................................................... Jerez
19-20 de mayo....................................................................... Valencia
23-24 de junio........................................................................ Albacete
8-9 de septiembre................................................................... Circuit de Catalunya
29-30 de septiembre............................................................... Estoril
27-28 de octubre.................................................................... Monteblanco
Karting
Copa del Mundo de Karting
20 a 23 de septiembre Karting des Fagnes (Mariembourg/Bélgica) (KF2)
Campeonato de Europa de Karting
12 a 15 de julio 2 a 5 de agosto 30 agosto a 2 septiembre Circuit des Ducs (Essay/Francia) (KF2 y KF3, calificaciones)
Circuit de Salbris (Salbris/Francia) (KF2, final)
Circuito Internazionali Napoli-Sarno (Salerno) (KF3, final)
International Open Masters de Italia
√ 25 de marzo
√ 22 de abril
20 de mayo
10 de junio
22 de julio
Circuito Internazionali Napoli-Sarno (Salerno) (KF2, KF3)
Pista Salentina-Ugento (Lecce) (KF2, KF3)
Pista Azzurra-Jesolo (Venezia) (KF2, KF3)
Pista South Garda-Lonato (Brescia) (KF2, KF3)
Pista Val Vibrata-San Egidio (Teramo) (KF2, KF3)
WSK International Series
√ 16 a 18 de marzo √ 13 a 15 de abril 11 a 13 de mayo 1 a 3 de junio 29 junio a 1 julio Circuito Internazionali Napoli-Sarno (Salerno/Italia) (KF2, KF3)
Circuito Internacional de Zuera (Zaragoza/España) (KF2, KF3)
Circuito Internazionali La Conca-Muro Leccese (Italia) (KF2, KF3)
Circuit de Salbris (Salbris/Francia) (KF2, KF3)
Pista South Garda-Lonato (Brescia/Italia) (KF2, KF3)
Fichas de los pilotos
Jaume Alguersuari (Winter Series, Eurocup e italiano de Fórmula Renault 2.0)
Aleix Alcaraz (Barcelona, 26 de junio de 1990)
Reside en Terrassa (Barcelona). Con 8 años ya participó en el Campeonato Social de Karting, en la pista
de Cardedeu. En 2000 se hacía con su primera victoria en Mora d’Ebre, en una carrera puntuable para
el Campeonato de Catalunya de Karting, también en el apartado Alevín. Tras su exitoso paso por el karting, a partir de 2007 su objetivo se centrará en aprender el máximo posible con monoplazas.
Palmarés en breve
2000
Campeón de Catalunya y 5º del Campeonato de España (Alevín)
2001
Subcampeón de Catalunya y 3º de España. 1º Copa Campeones (Cadete)
2002
5º Campeonato de Catalunya y 6º de España (Júnior). 5º Copa de Campeones
2003
3º Campeonato de Catalunya y 5º de España (Júnior)
2004
2º Campeonato de España, 2º Campeonato de Catalunya, 5º Trofeo Margutti, 2º Trofeo La Taza Portugal, 8º en la final del Campeonato de Europa de Braga, 3º Trofeo La Industria, 2º Copa de Campeones (Júnior)
2005
1º Copa Constructores (Sarno, Italia); 3º Trofeo Margutti (Parma, Italia); 1º G.P. de Francia (Salbris, Francia); 6º Open Masters; 1º Cpto. España (celebradas 3 pruebas); 11º Cpto. AsiaPacífico ICA (Suzuka, Japón); 6º Copa Campeones ICA (El Vendrell)
2006
5º mundial de karting ICA • Diversos test con monoplazas de FR 2.0 y de F-3 en GB e Italia
• Penúltima carrera del Cpto. de España de F-3 y última de la Eurocup FR 2.0
Jaime Alguersuari (Barcelona, 23 de marzo de 1990)
Residente en Barcelona, donde estudia, Jaime debutó en competición en 1998 con 8 años de edad. Tras
su exitoso paso por el programa Jóvenes Pilotos, actualmente es miembro del Red Bull Junior Team en
la Eurocup y el italiano de FR 2.0. Alguersuari fue el primer fruto palpable del programa Jóvenes Pilotos
y una persona sin duda a seguir por sus grandes posibilidades.
Palmarés en breve
1999 6º Campeonato de Cataluña de Karting (Alevín)
2000 9º Campeonato de Cataluña de Karting (Cadete)
2001 3º Campeonato de Cataluña y 11º Campeonato de España de Karting (Cadete)
2002 2º Campeonato de Cataluña de Karting (Junior Yamaha)
2003 Vencedor de la Copa Internacional de Campeones Júnior • 2º en el Campeonato de
Cataluña de Karting Júnior y finalista en el Campeonato de Europa de Karting Junior
2004 Campeón de España de Karting ICA Junior • Vencedor de la final del Trofeo de la Industria ICA Junior y Copa Internacional de Campeones ICA Junior • 4º en el Open Masters de Italia y en la Copa de Constructores ICA Junior • 7º final del Campeonato de Europa ICA Junior
2005 2006 Campeón de España ICA (el más joven de la historia) • 3º en el Open Masters de Italia (ICA)
3º clasificado en el Campeonato de Italia de Fórmula Júnior 1.6 by Renault
Vencedor de las Winter Series de la Fórmula Renault 2.0 • 10º en la Eurocup Fórmula Renault 2.0 • 10º en la Fórmula Renault 2.0 de Italia (rookie del año)
Daniel Campos (Barcelona, 3 de agosto de 1989)
Empezó a correr con 6 años, disputando en 1996 su primera carrera en la Fórmula Catalunya de Karting
(Alevín). En 1999, “Micro” Campos, como se le conoce, se adjudicaba su primera victoria en el Campeonato de Euskadi de Karting (Alevín). Tras ganar en 2006 el Master Júnior Fórmula, la F-BMW alemana es
ahora su objetivo. Su eficacia y seriedad en el trabajo le deben permitir conseguir grandes resultados.
Palmarés en breve
2001 3º en el Campeonato Social Fórmula Catalunya. 6º Cpto. de España de Karting (Cadete)
2002 4º Campeonato de Catalunya (Júnior)
2003 4º Campeonato de España (Júnior)
2004 3º Winter Cup/Lonato • 6º Trofeo Margutti/Parma • 7º Open Masters • 3º Campeonato de
España (Júnior)
2005 Open Masters (Sarno, Italia), 2 victorias en las clasificatorias y 4ª posición en la final (ICA) • 3 últimas carreras del Master Júnior Fórmula • Participación en el Winter Trophy de FR 2.0
2006 Campeón del Master Júnior Fórmula • Algunas carreras de la F-BMW internacional y del
Campeonato de Italia de Fórmula Renault 2.0
Daniel Clos (Barcelona, 23 de octubre de 1988)
Empezó a correr con 7 años. La primera carrera en la que participó fue en el Campeonato de Catalunya
de Karting-Alevín. Su primera victoria llegaba en 2000, en el Campeonato de Catalunya de Karting-Cadete. Tras un período de dos años en el programa Jóvenes Pilotos, ha fichado por Renault Driver Development, filial del equipo de F1 de la marca del rombo, lo que lo dice todo en cuanto a sus posibilidades.
Palmarés en breve
1998 Campeonato de España y de Catalunya de Karting (Alevín)
1999 Campeonato de España y de Catalunya de Karting (Cadete)
2000 Campeonato de España y de Catalunya de Resistencia (Cadete)
2001 Campeón de Catalunya de Karting (Júnior) y participación en el Cto. de España (Júnior)
2003 Campeón de España de Karting (Júnior) • Campeón del Trofeo Andrea Margutti
2004 Participación en Fórmula A del Cto. de España de Karting • 3º en las clasificatorias del Campeonato de Europa de Karting • 4º en la F-1.600, con una victoria y varios podios
2005 Participación en la Eurocup Fórmula Renault 2.0 • Participación en una prueba del
mundial de Fórmula A y en el Trofeo Andrea Margutti
2006 Campeón de Italia de F-Renault 2.0 (8 victorias) • 7º en la Eurocup FR 2.0 (4 victorias)
Siso Cunill (Mountain View-California, 20 de octubre de 1990)
En 1996, con 5 años, participa en su primera carrera en el Campeonato Social del Kartódromo de Catalunya, en la categoría Alevín. En 1999 lograba su primera victoria en el mismo campeonato y categoría
que le veía surgir. Reside en Sant Feliu de Codines (Barcelona). La F-3 nacional verá en acción esta temporada sin duda a una gran promesa de futuro.
Palmarés en breve
1999 3º absoluto en el Campeonato de Catalunya (Alevín)
2000
2001
Campeón de Catalunya y del Trofeo Arisco; Subcampeón Copa Catalana de Resistencia
(Alevín)
Campeón Trofeo Arisco y Subcampeón de Catalunya de Resistencia (Cadete) • 5º en el
Campeonato de España (Cadete)
2002 Subcampeón de Catalunya (Cadete) y 4º Campeonato de España (Cadete)
2003 4° Campeonato de Catalunya (Júnior)
2004 Campeón Torneo S. Martino (Italia), 2º Trofeo Ferragosto (Italia), 3º Copa Campeones Vendrell y Trofeo del Garda Nocturno (Italia); Finalista en las 5 pruebas del Open Master (Júnior)
2005 3º Final Winter Cup 2005 (Italia); Campeón IX Trofeo Pagliuca (Júnior)
2006 Participación en el Cto. de Bélgica de F-Júnior y en tres pruebas de la Copa de España de F-3
Daniel Juncadella (Barcelona, 7 de mayo de 1991)
Este estudiante de 4º de la ESO debutaba en el karting en 1999 en el Trofeo Marc Gené, pero no
continuaría su carrera deportiva hasta el año 2003, en el que tomaba parte en la Copa Catalana de
Resistencia. Piloto con gran pedigrí deportivo en su familia, Daniel se dedicará este año de lleno a los
monoplazas.
Palmarés en breve
2003 3º en la Copa catalana de Resistencia, categoría Yamaha; Trofeo Arisco de Cataluña
2004 5º Campeonato de Cataluña Yamaha; 6º clasificado Campeonato de España Yamaha
2005 4º en el Campeonato de Cataluña Júnior (4 victorias) • 4º en el Campeonato de España Júnior (1 victoria) • Participaciones en Open Masters de Italia, Winter Cup, Trofeo Andrea Margutti y Copa de la Industria
2006 23º en el Open Masters italiano • Participación en Camp. de España de Karting Júnior •
Participación en Camp. Europa Karting (6º lugar en clasificatoria West-Europe) • Participa en Winter Cup, Trofeo Andrea Margutti y Copa de la Industria
Miquel Molina (Barcelona, 17 de febrero de 1989)
Su residencia habitual se encuentra en Lloret de Mar (Girona). Con 6 años realizó sus primeros pinitos,
pero no sería hasta los 7, al obtener su primera licencia, cuando empezara a dedicarse en serio a la competición. Su primera carrera, de karts, la disputó en Zaragoza y la primera victoria la logró en una prueba
de karts de Cardedeu. Es la actual punta de lanza del programa Jóvenes Pilotos 2007.
Palmarés en breve
1999 Campeón de España de Karting (Cadete)
2000 Campeón de España de Karting (Cadete)
2002 Campeón de Cataluña y Subcampeón de España de Karting (Júnior)
2003 Campeón de España de Karting (Júnior) • 3º Open Masters de Italia (Júnior) • 8º en el Campeonato de Europa de Karting (Júnior)
2004 Subcampeón Asia-Pacífico (Fórmula A) • Victoria en las mangas clasificatorias del
mundial de Karting (Fórmula A) • Victoria en la última prueba del Open Masters (F-A)
2005 Participación en la Eurocup Fórmula Renault 2.0 • Victoria en las mangas clasificatorias del mundial de Karting (Fórmula A)
2006 6º en el Campeonato de España de F-3 (1 victoria) • Participación en las tres últimas
carreras de las World Series FR 3.5 (10º en Catalunya)
Miki Monràs (Barcelona, 17 de enero de 1992)
Entró en el mundo del karting de forma casual con 8 años tras recibir en unas colonias de motocross
una invitación de Jaime Alguersuari para participar en el Trofeo Marc Gené de iniciación al karting. La
6ª posición obtenida en el certamen animó a Miki a continuar el año siguiente en el mundo del karting,
donde en 2006 se convirtió en uno de los grandes a nivel continental.
Palmarés en breve
2002 Vencedor absoluto de la copa catalana de resistencia cadete • 12º clasificado final en la Copa
de España (Cadete) • 7º clasificado final en el campeonato catalan Cadete
2003 Campeón del Campeonato de España (Cadete) • Campeón de la Copa de España Cadete •
Campeón de Catalunya Cadete • Campeón de Valencia Cadete • Campeón de la III Copa
de Campeones
2004 Vencedor absoluto de la Copa de España (Júnior Yamaha) • Campeón de Cataluña de la
Challenge Yamaha • Campeón de Valencia de la Challenge Yamaha
2005 Subcampeón del Trofeo de la Industria Júnior; mejor Rookie Internacional del año • 8º en el
Trofeo Andrea Margutti • Participación en el Open Masters de Italia • 5º en el Campeonato
de España Júnior • 5º en la V Copa de Campeones
2006 Campeón de Europa Júnior; Campeón de España Júnior, 4º en las WSK Júnior
Javier Tarancón (Barcelona, 23 de noviembre de 1991)
Piloto residente en Gavà Mar (Barcelona), debutaba en competición en 2000, año en el que lograba
también su primer triunfo en una carrera celebrada en Vic del Campeonato de Cataluña de Karting,
categoría Alevín, posición a la que se uniría el 2º puesto en Sallent, en el Campeonato de Cataluña de
Resistencia (Cadete). El karting será en 2007 su objetivo para aspirar a nuevas metas el próximo año.
Palmarés en breve
2000 10º en el Campeonato de Cataluña de Karting (Alevín) • 1º Campeonato Social Karting
Vendrell (Cadete)
2001 3º Campeonato Catalán (Debutante, 1 victoria y 2 segundos) • 3º Open Toyota (Cadete) •
3º Carrera Campeones (Cadete) • 1º en cuatro carreras Campeonato Social Karting Vendrell
2002 5º Carrera Campeones (Cadete) • 2º Campeonato Social Karting Vendrell (Cadete)
2003 4º Copa de España (Cadete)
2004 Subcampeón de España (Yamaha, 1 victoria) • Subcampeón de Cataluña (Yamaha, 1 victoria,
11 segundos y 2 terceros)
2005 Campeonato de España Júnior • Clasificatoria Campeonato de Europa Júnior • 5º en Vendrell, Campeonato de Catalunya Júnior • 6º en Carrera de Campeones Júnior
2006 7º Open Masters Italia • 2º Campeonato de España de Karting (pendiente resolución, puede
ser 1º) • 26º en el Trofeo Andrea Margutti • 4º Torneo de la Industria de Karting • 3º Trofeo Augusto Martins
Contactos
Programa de Promoción de Jóvenes Pilotos de Automovilismo 2007
Secretaria General de l’Esport de la Generalitat de Catalunya
Circuit de Catalunya
Reial Automòbil Club de Catalunya
Federació Catalana d’Automobilisme
Para más información del programa
Circuit de Catalunya
Area de Prensa
Jordi Mateu
Tel. 93.571.97.09
Fax 93.571.97.72
[email protected]
www.circuitcat.com
Para información sobre resultados deportivos
JAS Info Service
Rosa Tantiñà (Barcelona)
Carlota Oroz (Madrid)
Tels. 93.885.22.56 / 91.359.14.81
Fax 93.885.64.98
[email protected]
www.jas.es

Tercera generación - Circuit de Catalunya

Transcripción

Documentos relacionados

agenda deportiva agenda deportiva